| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 04. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 04. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5797 Registrován: 12-2004 |
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/vlakvedouci-vlak-ceske-drahy-z bil-cestujiciho-obuskem-svedek.A200102_145725_domaci_lre#anketa-p rogress-A20200102_remy_364 Další vyjádření |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 7-2017 |
otázkou je,kde vzal ten obušek???nepamatuju se že by byl ve výbavě vlakvedoucích...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 7-2017 |
Kde ho vzal, na to už odpověď byla. A v dnešní době se ani nedivím, že ho sebou vozí. On možná už měl s tím "cestujícím" nějakou zkušenost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14662 Registrován: 12-2007 
|
Os 4836 (Brno hl. n. - Třebíč) odj. z Brna hl. n. ve 20:45 h) byl dnes zřejmě výchozí nikoliv z Brna hl. ., ale až ze Střelic (kde přípojem k němu byl "bránický" Os vlak; Os 4836 proto ze Střelic vyjel s +16min. - poté, co přijel vlak z Bránic), viz Babitron i Grapp. (Důvod/příčina - ?) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 4-2015 
|
Hleďme, Arriva nemá problémy jen u nás... Takže ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") , že někdo nedodal, nevyzkoušel, nenamontoval, atd. je opravdu jen hledání zástupných důvodů. Před necelou hodinou na Zdopravy.cz
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6311 Registrován: 5-2010 |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Z Prahy i z Mostu, budou zítra vypraveny zvláštní vlaky, na tuto zajímavou akci do Drážďan. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 2-2014 |
Drak ze skalky: doplním,do Mostu by to mělo být s 372011-7 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13422 Registrován: 11-2002 |
zeuke: nepamatuju se že by byl ve výbavě vlakvedoucích - to jistě není, ale (nejen v tomto případě) chrání zaměstnavatel bezpečí svých zaměstnanců především hubou. Trochu překvapuje ten obušek, spíše je, co vím, rozšířený pepřák atp. (koupený za své). A plně to podporuju, nikdo nemá za povinnost se nechat zbytečně z/mlátit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 5-2013 
|
Péťo z HáKá: a četl jsi ten článek o té Arrivě, asi né vit. On ten článek má sice hezky nadpis ale jinak je to jen modla autora něco vytáhnout na Arrivu jinak v něm není jediný fakt, není v něm zmíněno nic konkrétního. Článek o prdu. |
|
Michal_novotny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 11-2002 |
Brodacek: A 6% odřeknutých spojů je málo? Když jsem byl v oblasti Manchesteru na podzim, tak jsem tam zaznamenal odřeknuté spoje Arrivy z důvodu nedostatku personálu (naštěstí se to mého vlaku netýkalo). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7663 Registrován: 1-2007 |
David: Os 4836 (Brno hl. n. - Třebíč) odj. z Brna hl. n. ve 20:45 h) byl dnes zřejmě výchozí nikoliv z Brna hl. ., ale až ze Střelic (kde přípojem k němu byl "bránický" Os vlak; Os 4836 proto ze Střelic vyjel s +16min. - poté, co přijel vlak z Bránic), viz Babitron i Grapp. (Důvod/příčina - ?) Obratový 4843 přijel do Střelic se zpožděním 52 minut, takže obracel na 4836 už tam. |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2019 |
Drak ze Skalky, Hund: Chlapi prosím nemáte nějaké bližší informace, tedy co všechno pojede za lokomotivy, a kdy to bude vyjíždět z Mostu a z Prahy, eventuálně jestli to bude ještě někde zastavovat ? A ta 372 011 je pořád v těch pěkných barvách (červená, žlutý pruh) ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 10-2002 
|
Poškozená trolej mezi Velkým Osekem a Dobšicemi, hradecké R přes Kolín a Pardubice. https://m.cd.cz/aktualne/mimoradnost.html?mid=23680 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 9-2009 |
Cobram: 011ka už je také v korporátu...
http://railspotting.webnode.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 7-2017 |
6% za měsíc znamená, že každý 16 (17) spoj ARR je v království zrušen. Další spoje nabírají zpoždění. V článku není řečeno o kolik minut a kolik % spojů. Aktuálně vlaků v ČR se zpožděním 6' a více: ČD 10,8% RegioJet 9% GW Train 4,8% ARR ČR má pouze 3,2% Ostatní 0% (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 7-2017 |
Předpokládám, že R 929 Krakonoš měl +63' na odjezdu z Prahy dán díky obratu R 928 Trutnov - Praha zpožděného poruchou trakčního vedení Velký Osek – Dobšice nad Cidlinou. R 937 Hradečan má již jen nepatné zpoždění . Prakticky jedou za sebou v cca 13' odstupu. Náhradní vlak za R 929 Krakonoš jede z Hradce takřka na čas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 7-2017 |
Zato Krákora 931 má +26, to asi Sp v Chlumci nebude čekat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 7-2017 |
Os 5717 čekal na R 937 19'. Domnívám se, že i ten Sp počká, pokud budou v R cestující na přestup. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 7-2017 |
Jakpak bude R 929 Krakonoš pokračovat dále na Trutnov? Na GRAPPu stále visí že ano s předpokládaným zpožděním 82min., což již dáno uběhlo. Na tabulích od H.K. dále již na nich není uveden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8010 Registrován: 2-2006 
|
Je 3. ledna a mrtvých na kolejích letos již pět, hlásí Drážní inspekce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 7-2017 |
Sp nečekal a jede, stejně jako 942 nečekal na Os. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 3-2006 
|
Nevím co se děje, ale arriva od Boleslavi na Kolín si to frčela před chvilkou po jičínské trati do Velelib. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 7-2017 |
Mírku, nebude důvodem toto? Mimořádnost v provozu Veleliby Nymburk hl.n. Zásah Policie ČR. Provoz zastaven předpokládaný konec omezení: 3.1.2020 18:33 Nehoda osobního automobilu v blízkosti železniční tratě. Odklony Nymburk - Nymburk město - Veliby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 7-2017 |
až takhle??![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 5-2010 |
kdy to bude vyjíždět z Mostu a z Prahy? Plán je z Prahy odjezd ve 12.00 z Mostu ve 13.13. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3559 Registrován: 4-2015
|
Lukáši z Brodu: to víš, že četl![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale i na Sůrově šprochu bude pravdy trochu, asi tak, že praktikuje to samé jak tady, tak v Británii. To vypadá na systémový problém, který se místní ředitel snaží zamaskovat nějakou tou damage control. Teď jde o to, jak budou zodpovědní lidé na straně objedntele na ty kecy slyšet...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 10-2014 |
Trať 199 Úsek: Nové Hodějovice - České Budějovice Provoz zastaven Počátek: 21:48 Plánovaný konec: 00:35 Střet vlaku Os 2168 s osobou na přejezdu |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2019 |
Drak ze Skalky: Díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 7-2017 |
Trať 270: úsek Šumperk – Zábřeh na Moravě Počátek: 04.01.2020 04:28/ Plánovaný konec: 04.01.2020 08:00 Velmi silná námraza na trolejích, provoz velmi omezen. V úseku Šumperk - Zábřeh na Moravě je možná jízda jen vlaky motorové trakce. -Vlak R 914 bude v úseku Šumperk - Mohelnice veden motorovou lokomotivou. -Vlak R 901 bude v úseku Mohelnice - Šumperk veden motorovou lokomotivou. -U vlaku Os 3710 je ve stanici Zábřeh na Moravě přestup do motorového vozu, ve stanici Šumperk následně přestup do náhradní soupravy směr Kouty nad Desnou. -U vlaku Os 3715 je ve stanici Šumperk mimořádný přestup do motorového vozu, dále pak ve stanici Zábřeh na Moravě opět přestup do náhradní soupravy směr Olomouc hl. n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6316 Registrován: 5-2010 |
Tak na hokejovém expressu z Prahy do Drážďan, bude v čele Pepin 371 005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 7-2017 |
Na Grappu stále včerejší R 929 Krakonoš v Hradeci Králové hl.n., předpokládané zpoždění směr Trutnov 952min. Pravděpodobně nějaký zádrhel v čištění? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 7-2017 |
Vždyť z Hradce do Trutnova jela náhrada. Tak si myslím, že ta zpožděná zůstala večer v Hradci a ráno se přestupovalo. Na Grappu se občas něco zapomene. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 7-2017 |
Sic se ARRIVA snaží jek může napravit reputaci, ale stále dělají někteří zaměstnanci velké kopance. Tak dnes například Os 5403 Liberec - Lomnice nad Popelkou odjížděl s velkými náskoky. Z Brodu a Košťálova takřka s 1'. Do Staré Paky dorazila s náskokem plné 4'. To těžko mohl vlak pokrátit z Bělé u Staré Paky, či Libštátu. Tady všude již musel odjíždět se značným náskokem. Přitom tento spoj bývá právě z inkriminovaných zastávek o sobotách poměrně využíván. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3964 Registrován: 7-2017 |
když můj kolega kdysi odjel z Lítkovic o půl minuty dřív,hned pak dostal přes prsty![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") jak je tomu dnes....nevím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2018 |
s velkými náskoky. Z Brodu a Košťálova takřka s 1' "Velké náskoky" je jedna minuta? Náskok na příjezdu do Staré Paky je normální, je zde "vata" před uzlem, osobní vlak Bělá-Stará Paka má počítáno 7 minut, Stará Paka-Bělá má počítáno jen 5 minut. Už vám to tu vysvětlovali. Děláte systematicky z komára velblouda - co vás k tomu vede, jste na věci zainteresován jako zaměstnanec Českých drah nebo Správy železnic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 1-2010 |
AD zeuke: Není to tak dlouho (cca 3 měsíce), co jeden kolega dostal za 16 vteřin předčasného odjezdu na lokálce K.Hora-Zruč "odměnu" odebrání 100% prémií... Čas odjezdu byl získán z elektronickeho rychloměru. Takže u ČD se to trestá i teď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 6-2005 
|
 Mechanik:"jeden kolega dostal za 16 vteřin předčasného odjezdu na lokálce K.Hora-Zruč "odměnu" odebrání 100% prémií..." ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13426 Registrován: 11-2002 |
V dobách "Manažera" se jednomu "ostrému letci" povedlo dojet do Ostravy s cca -45min. Ale pochválen za ušetření času věčně spěchajícím manažerům přesto prý nebyl... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6686 Registrován: 8-2006 |
Za PŘÍJEZD nemusí dostat nic, ale za ODJEZD![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") už asi ano.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 7-2017 |
ad mechanik - myslím že i on si tenkrát u strojmistra vyzvedl obálku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 12-2018 
|
Tak v tomto GVD už se taky povedlo EN 442 dojet do Prahy s -45min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2017 |
EC173 v Německu zrušen, z Děčína náhradní souprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 6-2005
|
Jj, jenže v tomto případě to znamenalo, že z předchozí zastávky musel být ODJEZD minimálně s -6´. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6688 Registrován: 8-2006 |
Tak to už je špatně, to je fakt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 7-2017 |
železniční_pacient Nechci se Vás dotknout za vaši mistrnou dezinpretaci. Nejednalo se ani tak o tu 1 minutu náskoku, ale především o ty 4 minuty, což je fakt velký náskok, ač na příjezdu do St. Paky. Pokud by z Bělé odjel (projel) v čase dle jízdního řádu pro cestující, nemohl takový náskok vytvořit, neboť by musel zastávku projet a dále pokračovat ustálenou rychlostí 100 km/h. a zabrzdit ve Staré Pace z této rychlosti na "0" za 0,2 minuty = 12 vteřinám. To je samozřejmě nereálné, jelikož tam jsou i rychlostní omezení a to i na rychlost 50. Před nedávnem projížděly některé Os vlaky ARR i o 5 a více minut dříve a ujížděli cestujícím, kteří si stěžovali. Ještě loni tam měla 843 + přívěšák jízdní doby z Bělé do Paky 6'. Někdo asi musel pro ta Desira požadovat těch 7' až 7,5', možná z důvodů výkonu a adheze. Už jsem to zde ale vysvětloval, proč je ten rozdíl času vůči stoupání. Ani Desiro není při rozjezdu a následné jízdě ve stoupání 11.4%o všemocné. Když se zastávky bezmyšlenkovitě projíždí tak není problém ten čas pokrátit a cestujícím vesele ujíždět. Jízdní řád je stavěn tak, že i na zastávkách Libštát a Bělá je počítáno se zastavením (i když na znamení). To znamená 2x s pobytem do 0,5'= cca 1'a 2x s dobržděním z traťové rychlosti na "0" a rozjetím z "0" rychlosti na traťovou, což je 2x cca 1' (s vatou až 2x 1,5'), =2' až 3'. Dohromady tedy cca 3 až 4, a to je ta doba kterou krátí. Správný zkušený fira, který trať zná, včas ubere na rychlosti, aby další zastávku neprojížděl s náskokem cca 3-4 minuty, ale v čase JD a tak, aby mohl i bezpečně zastavit v případě potřeby vystupujících a nastupujících cestujících. Jinak přesný čas průjezdu se nechá i dodatečně zjistit protože v Bělé je přejezd s blikači těsně u zastávky, v Libštátě jsou přejezdy se závorami před a za zastávkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2018 |
1. Žádné tak výrazné stoupání z Bělé do Staré Paky, které by znamenalo o dvě minuty delší jízdní dobu v jednom směru vůči druhému, neexistuje. 2. Desiro má daleko vyšší měrný výkon, akceleraci i dosažitelnou "průměrnou rychlost" proti 843+Bdtn a neexistuje důvod ani výkonový, ani adhezní, proč by muselo mít o minutu delší jízdní dobu než dřívější souprava - právě naopak, je evidentní, že Desiro je schopné výrazného krácení jízdních dob. 3. Že jste jako zaměstnanec Českých drah nebo Správy železnic zainteresován na systematickém pomlouvání jiného dopravce a přitom nedokážete najít jiné, závažnější problémy svědčí spíše o tom, že situace kolem Arriva vlaků si takzvaně "sedla". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 7-2017 |
He, dnes si R 929 taky veze +20. Ještě k tomu "zamrzlému" G: stále tam visí omezení na Šumavě do 30.12. 12:00. Tam je nejspíš potřeba aktualizovat manuálně? EDIT z ČD: prodlouženo do 8.1. 18:00. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 7-2017 |
železniční_pacient 1. stoupání je tam 11,4%o (dle posledních měření), včetně zastávky Bělá a Libštát. Nevím kde pro vás začíná výrazné stoupání. Kdo požadoval to navýšení o 1 minutu skutečně nevím, ale předpokládám, že dopravce. 2. Desiro je schopné výrazného krácení ne jízdní doby, ale tím, že bez snížení rychlosti a zastavení projíždí zastávky na znamení. 3. Nejsem zainteresován na systematickém pomlouvání jednoho dopravce, ale pouze konstatuji skutečnosti a to je rozdíl, zatím co vy tu stále omíláte nesmysly o krácení jízdní doby. Nebo chcete tvrdit, že strojvedoucí má výrazně překračovat povolenou traťovou rychlost a nerespektovat rychlost při zábrzdné vzdálenosti? Projíždět zastávky traťovou rychlostí, aniž by počítal s tím, že tam mohou čekat cestující. V Libštátě uvidí strojvedoucí cestující pod verandou v poslední chvíli při průjezdu, pokud pojede s 3 minutovým náskokem, mohou ještě klidně stoupat od mostu k nádraží. V Bělé naopak mohou přicházet od obce a být cca 100 m od zastávky (někde u hřbitova) a fíra projíždějící o 3 minuty dříve je ani nezaregistruje na přístupové cestě lemované vegetací. Ala před vánoci poměrně velká skupina truchlících jdoucí od hřbitova. Os projel o 5' dříve než měl mít odjezd. Další Os za 2 hodiny. Myslíte, že je to tak správně? A nebyl to od 15. 12 jediný případ (Bělá, Libštát, Košťálov). Prostě bráníte tu někoho, kdo již několikráte ujel cestujícím předčasným průjezdem zastávek, či odjezdem ze stanic. Mohu vás ale ubezpečit, že se to stalo i jiným dopravcům, většinou se to již následně neopakovalo. Ruku na srdce. Proč zde má jezdit a zastavovat na této trati vlak? Dle vás asi aby s náskokem projížděl zastávky, po rozsvícení odjezdového návěstidla odjel ze stanice bez ohledu na čas v JŘ a tím ujížděl cestujícím. Já jsem názoru, aby právě zastavil a v čase odjezdu (dle JŘ) odvezl cestující. V tom vidím poslání vlakových spojů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 6-2016 |
mirek55: Před nějakými cca 15 lety jsme bydleli mimo Davos a jezdili lyžovat vlakem. Na zastávce Davos Glaris (N 46°44.73408', E 9°46.79592') bylo tlačítko, kterým byl fíra (nějak, nevím jak) upozorněn, že má zastavit. Nešlo by to u nás udělat taky? Technicky by to neměl být problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 7-2017 |
mot Přitom to R 929 Krakonoš nabral až v Chlumci. Sp 1815 tam byl včas a odjel také včas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 7-2017 |
Asi technická . hk: to tlačítko bude celkem k ničemu když vlak jede dřív a lidi přicházejí teprve k zastávce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 7-2017 |
honzaklonfar Jak to chcete řešit. Nedokáži si představit, že na všech přístupových komunikacích k nádražím a zastávkám by byla rozmístěna tlačítka v 3 a 5 minutových docházkových vzdálenostech, aby byl včas strojvedoucí upozorněn, že přicházejí na čas příjezdu a odjezdu dle JŘ cestující, aby zmírnil jízdu, zastavil a vyčkal doby odjezdu dle JŘ. Jak by to měli řešit ti, co se nechají dovézt k vlaku jiným dopravním prostředkem? Nebo snad mají v předstihu volat na příslušné nádraží, že mají zájem jet spojem xy ze zastávky (nádraží) zž, aby o tom pracovník SŽDC informoval strojvedoucího a nedošlo k ujetí (projetí) z nádraží (zastávky) s náskokem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2006 |
mirek55: "mot Přitom to R 929 Krakonoš nabral až v Chlumci. Sp 1815 tam byl včas a odjel také včas. Vyloučení cestujícího z přepravy za asistence policie." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2018 |
mirek55: "honzaklonfar Jak to chcete řešit. Nedokáži si představit, že na všech přístupových komunikacích k nádražím a zastávkám by byla rozmístěna tlačítka v 3 a 5 minutových docházkových vzdálenostech, aby byl včas strojvedoucí upozorněn, že přicházejí na čas příjezdu a odjezdu dle JŘ cestující, aby zmírnil jízdu, zastavil a vyčkal doby odjezdu dle JŘ. Jak by to měli řešit ti, co se nechají dovézt k vlaku jiným dopravním prostředkem? Nebo snad mají v předstihu volat na příslušné nádraží, že mají zájem jet spojem xy ze zastávky (nádraží) zž, aby o tom pracovník SŽDC informoval strojvedoucího a nedošlo k ujetí (projetí) z nádraží (zastávky) s náskokem?" a) Vlak osobní dopravy prostě s náskokem neodjíždí, i když je zastávka na znamení. Pokud do ní přijíždí s náskokem, je povinen zastavit a vyčkat na čas. b) Na vlak se čeká, zejména, když jede jednou za dvě hodiny. Že ho někdo dobíhá je výjimka a ne pravidlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 1-2013 |
honzaklonfar: Nešlo by to u nás udělat taky? Technicky by to neměl být problém... Tlačítka pro zastavení vlaku na znamení existují u JHMD v Benešově nad Lipou, Stříteži u Černovic. Fíra je o zastavení informován rozsvícením "Z" na návěstidle (čas 46:09, zde světlo na stožáru přejezdníku před benešovským přejezdem, v zastávce žluté tlačítko jako na přechodu pro chodce na sloupku v čase 47:00). https://www.youtube.com/watch?v=STrCj_VyBcM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2018 |
mirek55: 11,4‰ je stoupání, které Desiro (8 kW/t) dá stovkou, kdyby tam byla. Desira krátí "historické" jízdní doby třeba i mezi Libercem a Jeřmanicemi (15‰) nebo i opačně z Hodkovic do Jeřmanic (až 17‰), kde to u 843+Bdtn (6,4 kW/t) už je znát. Navýšení jízdní doby nepožadoval dopravce, opět opakovaná lež. Jaký by k tomu asi měl důvod? O výrazném překračování a nerespektování rychlosti tu netvrdím vůbec nic, to vy se to snažíte udělat předmětem diskuze. Jak vůbec může dojít k překračování rychlosti u vozidel, u kterých tvrdíte, že dopravce údajně musel požadovat prodloužení jízdní doby? Ruku na srdce: je mi úplně jedno, že jste zatrpklý nádražák, co musí systematicky pomlouvat konkurenci, která ho nesveze zadarmo, ani nikoho tu neobhajuju a vidím, že musíte z komárů dělat velbloudy pro nedostatek jiných důvodů. Vlastně je to pro tu Arrivu potěšitelné zjištění, že ani největší pomlouvači už nedokáží najít nic zajímavějšího. Nebudete náhodou vy i ten, co do Dvořákova "sledovani.55p.cz" píše systémově lži o obězích Arrivy? Jen za dnešek údajně odřeknutý 5400 (jel, akorát s nějakým technickým problémem +10 minut v Semilech) a údajně porucha u 5409 ve stanici Lomnice nad Popelkou (která se zázračně vyřešila během 13minutového pobytu a 5414 jela včas). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 7-2017 |
A když budu stát viditelně na zastávce, ale to tlačítko nezmáčknu?(nevšiml jsem si ho) Fíra mi zamává nebo zastaví? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 1-2010 |
Vbc: a jak je to dlouho? Poměrně dlouho tam byla velká vata mezi předposlední a koncovou stanicí. A rychloměr a hodiny na 810-to se to až tak neřešilo. Toto byl odjezd z mezilehlé stanice, na 814-velmi lehce dohledatelný přesný čas... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 7-2017 |
železniční_pacient-dezinformátor. Prosím naučte se číst a nepodsouvejte mi, co jsem nenapsal Navýšení jízdní doby nepožadoval dopravce, opět opakovaná lež. Jaký by k tomu asi měl důvod? Jaká lež já píši " Kdo požadoval to navýšení o 1 minutu skutečně nevím, ale předpokládám, že dopravce." železniční_pacient O výrazném překračování a nerespektování rychlosti tu netvrdím vůbec nic, to vy se to snažíte udělat předmětem diskuze Jak to že ne? Vždyť o něco výše tvrdíte, že pokrátilo Desiro jízdní dobu mezi Bělou a Starou Pakou o 4'. Ujelo tedy 4,6 km místo 7' za 3 minuty i s rozjezdem. Tudíž muselo zákonitě překročit traťovou rychlost. To, že již velkému počtu cestujících dopravce ujel, nebo naopak přijel s velkým zpožděním, či spoj bez náhrady zrušil není žádná maličkost (velikosti komára). Že cestující nestihli přípoj a do cílové destinace dojeli o dvě hodiny později, nebo následující den se zpožděním i více jak 10 hodin, nakonec mnohdy s jiným dopravcem není žádná komáří drobnost, možná ani velbloudí, ale sloní, či mamutí. Předpokládal jsem, že ARR dostojí svým slibům. Bohužel ani po týdnu, ani po čtrnácti dnech si vše nesedlo. Po třech nedělích to již začínalo vypadat nadějně, ale některé chyby i po upozornění se opět opakují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 6-2016 |
mirek55: Jak již napsali jiní - většina normálních lidí přichází na zastávku "s náskokem"![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Něco málo o tom vím, dojíždím již 40 let! Ti, co chodí "na čas" často běhají, u nás v Černošicích i přes zavřený přejezd... Jaroslav_T: To jsem přesně měl na mysli tím, že by to neměl být technický problém. Dříve služebně, nyní jen na kole jsem tam hostem |