| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 16. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 16. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 7-2017 |
Mimořádnost Přelouč - Řečany nad Labem R 867 Svitava směr Brno ještě projela (Přelouč 10:55) Ex 1253 Leo Express to bral úvratí z Kolína Ex 1005, Ex 115 odklon Poříčany-Nymburk-Osek-Hradec-Pardubice Ex 410 Leo Express odklon Pardubice-Hradec-Osek-Kolín Ex 144, Ex 1008 odklon Pardubice-Hradec-Osek-Nymburk-Poříčany |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7374 Registrován: 5-2010 |
I nákladka odklonem přes Hradec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 7-2017 |
Trať 010 Řečany nad Labem – Přelouč Střet vlaku jiného dopravce s osobou pohybující se v kolejišti. Vlak R 892 "Slovácký expres" vrácen zpět do stanice Pardubice hl.n.. V úseku Pardubice hl.n. - Praha-Smíchov nejede, cestující použijí vlak R 890 "Slovácký expres". Vlak rj 70 "Vindobona" nejede v úseku Pardubice hl.n. - Praha hl.n. Cestující v úseku Pardubice hl.n. - Praha hl.n. mohou využít náhradou vlak EC 144 "Ostravan", který bude veden odklonem. Vlak R 870 "Svitava" nejede v úseku Pardubice hl.n. - Kolín, cestující použijí náhradou vlak EC 144 "Ostravan". Vlak EC 144 "Ostravan" bude v úseku Pardubice hl.n. - Poříčany veden odklonem přes stanici Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Kolín. Pro cestující do stanice Kolín vlak zastaví ve stanici Velký Osek, odkud cestující použijí do stanice Kolín ostatní pravidelné vlaky. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn. Vlak R 867 "Svitava" nejede v úseku Kolín - Pardubice hl.n., cestující použijí náhradou vlak R 889 "Slovácký expres". Vlak EC 115 "Cracovia" bude v úseku Poříčany - Pardubice hl.n. veden odklonem přes stanici Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Kolín. Pro cestující do stanice Kolín vlak zastaví ve stanici Velký Osek, odkud cestující použijí do stanice Kolín ostatní pravidelné vlaky. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn. Vlak rj 257 "Vindobona" bude v úseku Kolín - Brno hl.n. veden odklonem přes stanici Havlíčkův Brod. Vlak nezastavuje ve stanici Pardubice hl.n. a Česká Třebová. Za místem odklonu bude vlak asi 30 - 45 minut opožděn. R 889 "Slovácký expres" bude v úseku Kolín - Pardubice hl.n. veden odklonem přes Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Přelouč. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn. Vlak Ex 220 "Valašský expres" bude v úseku Pardubice hl.n. - Poříčany veden odklonem přes stanici Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Kolín. Pro cestující do stanice Kolín vlak zastaví ve stanici Velký Osek, odkud cestující použijí do stanice Kolín ostatní pravidelné vlaky. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn. Vlak R 890 "Slovácký expres" bude v úseku Pardubice hl.n. - Poříčany veden odklonem přes stanici Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Přelouč a Kolín. Pro cestující do stanice Kolín vlak zastaví ve stanici Velký Osek, odkud cestující použijí do stanice Kolín ostatní pravidelné vlaky. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn. V regionální dopravě zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Přelouč - Řečany nad Labem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 7-2017 |
Klobouk dolů jak to perfektně výpravčí zvládají na 020. Štěstí, že zde ještě nezasáhl žádný projektant, či jiný uvědomělý a nezredukoval tento úsek trati dle právě platných grafikonů s ušetřením co nejvíce vyhýbek a kolejí, případně i rušením některých možností křižování. Ti stavitelé z "Rakouské severozápadní" věděli (na rozdíl od dnešních projektantů), jak má trať vypadat, aby dobře dlouhá léta sloužila. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 7-2017 |
Vlak R 891 "Slovácký expres" bude v úseku Praha-Smíchov - Pardubice hl.n. z důvodu mimořádné události (střet jiného vlaku z osobou) veden náhradní soupravou (CityElefant), ve stanici Pardubice hl.n. si cestující přestoupí do soupravy v pravidelném řazení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 1-2013 |
bidlo: Chtěl bych se zeptat, jestli někdo z vás nemá nějaké zprávy o autovlaku z Prahy na Slovensko, konkrétně o EN 443 (zpět EN 442), který vozil autovagóny z Hl. N. v Praze do Popradu, Košic a Humenného. Omezení nakládky aut z důvodu stavebních prací v Praze je plánované do března 2021, t.j. v této době je přeprava aut pouze mezi Prahou a Košicemi a zpět. V jízdním řádu pro veřejnost jsou vlaky 443 a 442 uvedeny se symbolem přepravy aut. Avšak z důvodů koronaviru vlaky 443 a 442 zatím nepojedou, jejich provoz má být zahájen až po vyhlášení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 7-2017 |
Jedinou komplikací mimořádnosti je mnoho let známý "špunt" Pardubice-Rosice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 7-2017 |
Trať 010 Řečany nad Labem – Přelouč se začalo jednokolejně jezdit. Jako první projel (odjel) RJ 1030 účastník mimořádnosti s +174' Do Řečan nad Labem dorazil v 12:49 R 869 Svitava od Kolína a zatím zde stojí Od Pardubice vyrazil s +5' R 868 Svitava, za ním s +82' RJ 1046 který prostál 82' v Pardubicích (asi neměl fíra poznání). Zpoždění za Poříčany se pohyboval u prvních cca 80-85', Leo za Kolínem méně. V opačném směru za Pardubicemi to bylo obdobné. Leo (Kolím-Osek) 53-54' ostatní (Poříčany- Nymburk-Osek) 63-71'. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10659 Registrován: 5-2002 |
Ano, opět jedna z radostí... Vlak, který vyjel v 10:00 z CETRu trucuje na Praskačce a předjíždí jej druhý, který vyjel v poledne z CETRu a už je v Přelouči...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 7-2017 |
Trať 010 Řečany nad Labem – Přelouč 13:35 zatím opět vše stojí: Řečany R 869 Svitava od 12:49 LE 1255 Leo Express pd 13:18 Přelouč R 868 Svitava od 13:12 RJ 1046 RegioJet od 13:14 (nyní již má +110', to by již byl odklonem v Praze) Přelouč nakl. RJ 1010 od 13:24 EC 172 Hungaria od 13:28 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 7-2017 |
od Přelouče jako první projel v 13:39 RJ 1046 Jako druhý projel v 13:42 RJ 1010 Následoval EC 172 Hungaria 14:47 R 868 Svitava 13:56 Řečany V opačném směru v tomto pořadí Příjezd-odjezd LE 1255 Leo Express 13:18-13:39 Ex 143 13:46 - 13:46 R 869 Svitava (12:49 Řečany což je blbost) Přelouč 13:51 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 7-2017 |
Trať 260 | Česká Třebová - Vyškov na Moravě V úseku: Brno hlavní nádraží – Česká Třebová Trať 010 | Kolín - Česká Třebová V úseku: Česká Třebová – Praha hlavní nádraží Trať 090 | Ústí n.L.hl.n. - Kralupy n.Vltavou V úseku: Praha hlavní nádraží – Děčín hlavní nádraží Zpoždění vlaku rj 256 "Vindobona" na příjezdu do ČR ze zahraničí z důvodu srážky s osobou na území Rakouska. Vlak rj 256 "Vindobona" nejede v úseku Wien Hbf - Břeclav. V úseku Břeclav - Berlin-Charlottenburg bude vlak veden náhradní soupravou se zpožděním 30 - 40 minut. Vlak rj 257 "Vindobona" nejede v úseku Břeclav - Wien Hbf, cestující použijí náhradou vlak Os 2347. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 7-2017 |
R 1197 Šluknov Kolín při obratu Šluknov odjezd +4' Rumburk na příjezdu +7 na odjezdu +7 Krásná Lípa +10 +10 Rybniště +12 +12 Chřibská +13 Jedlová +15 +15 Svor +17 +19 (přesunuté křižování s R 1192), a z kopce dolů? Nový Bor +19 +17 (krácení pobytu) Česká Lípa hl.n. +17 +6 (krácení pobytu) R 1391 Ploučnice dostala 0 +7, Os 6012 +4 +5, Os 6610 +5 +5 Srní u České Lípy +8 Doksy +8 +9 Bezděz +10 Bělá pod Bezdězem +10 +10 (křižování s R 1194 +3 +10) Bakov nad Jizerou +6 +6 kalik tak mohl jet průměrnou rychlostí? (je tam 80 s propady na 70, před Bakovem 60, před záhlavím 50, zhlaví a staniční koleje 40). Vychází mi to na průměrnou necelých 70. Mladá Boleslav-Debř +5 Mladá Boleslav hl.n. +6 +7 Výh Bezděčín +8 Luštěnice-Újezd +9 Nymburk hl.n. +9 +9 R 99951 Tanvald Praha hl.n. Do Mnichova Hradiště jakž, takž, dokonce i sem tam někde s náskokem. Mnichovo Hradiště odjezd +5' díky protijedoucímu Bakov +4' Mladá Bol. +4 +3 Kropáčova Vrutice +3 +5 Byšice +6 +7 Všetaty +8 +8 Neratovice +7 +6 Měšice u Prahy +7 Praha-Čakovice +7 +6 Odb Skály +5 +2 Praha-Vysočany +1 -3 P.hl.n.-Vítkov v.301 -3 Praha hl.n. 0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 2-2006 
|
 mirek55:"R 1197 Šluknov Kolín při obratu Šluknov odjezd +4' Rumburk na příjezdu +7 na odjezdu +7 Krásná Lípa +10 +10 Rybniště +12 +12 Chřibská +13 Jedlová +15 +15 Svor +17 +19 (přesunuté křižování s R 1192), a z kopce dolů? Nový Bor +19 +17 (krácení pobytu) Česká Lípa hl.n. +17 +6 (krácení pobytu) R 1391 Ploučnice dostala 0 +7, Os 6012 +4 +5, Os 6610 +5 +5 Srní u České Lípy +8 Doksy +8 +9 Bezděz +10 Bělá pod Bezdězem +10 +10 (křižování s R 1194 +3 +10) Bakov nad Jizerou +6 +6 kalik tak mohl jet průměrnou rychlostí? (je tam 80 s propady na 70, před Bakovem 60, před záhlavím 50, zhlaví a staniční koleje 40). Vychází mi to na průměrnou necelých 70. Mladá Boleslav-Debř +5 Mladá Boleslav hl.n. +6 +7 Výh Bezděčín +8 Luštěnice-Újezd +9 Nymburk hl.n. +9 +9 R 99951 Tanvald Praha hl.n. Do Mnichova Hradiště jakž, takž, dokonce i sem tam někde s náskokem. Mnichovo Hradiště odjezd +5' díky protijedoucímu Bakov +4' Mladá Bol. +4 +3 Kropáčova Vrutice +3 +5 Byšice +6 +7 Všetaty +8 +8 Neratovice +7 +6 Měšice u Prahy +7 Praha-Čakovice +7 +6 Odb Skály +5 +2 Praha-Vysočany +1 -3 P.hl.n.-Vítkov v.301 -3 Praha hl.n. 0"
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 3-2018 |
Co tím chtěl básník říci? Nechápu To to tu málo sledujete :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3046 Registrován: 2-2006
|
Spíše mě to štve víc a víc ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16182 Registrován: 6-2003 |
Trať 142: úsek Karlovy Vary dolní nádraží – Karlovy Vary Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 12.12.2020 20:58/ Plánovaný konec: 12.12.2020 22:58 Došlo ke střetu vlaku Os 17156 s civilní osobou. Provoz zastaven. Vlak Os 17124 bude ze stanice Nejdek cca 50 minut opožděn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 7-2017 |
Lukssek Co tím chtěl básník říci? Nechápu.. Vysvětlím. Ačkoli nic nebránilo R 1197 v cestě, našustroval ze Šluknova do Svoru v JD 13', což se mu nepodařilo do Lípy pokrátit a dal zpoždění křižujícím vlakům na odjezdu. Copak se to děje kolem Ml. Boleslavi? Os 6039 Čachovice příjezd na čas v 08:36, odjezd 10:03 s +86 Nymburk hl.n. 10:23 +92 (stránky ČD mlčí) Os 9568 odjezd Mladá Boleslav hl.n. 10:10 +23 Bakov nad Jizerou odjezd 10:20 +23 Mnichovo Hradiště příjezd 10:27 +20, odjezd 10:28 +20 (je možné aby pokrátil z Bakova 3'?) Loukov u Mnich. Hrad. 10:35 +19, 10:35 +18 Příšovice 10:38 +17, 10:38 +16 Turnov 10:43 +15 R 1147 odjezd z Turnov 10:45 +1 Mnich.Hrad. proběhlo křižování s +1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2010 |
R1064 (845 308), Železný Brod, technická závada jednotky. Edit 1118 hod: pokračuje se dál (+20). (Příspěvek byl editován uživatelem Capek.) (Příspěvek byl editován uživatelem Capek.) |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 4-2017 
|
mirek55: Tím dotazem "Co tím chtěl básník říci? Nechápu.." bylo myšleno to, jaký má účel rozpitvávat zpoždění každého vlaku? Kór když jde o minuty, nic mimořádného, prostě každodenní rutinní záležitosti? Jaký to má smysl? Akorát plevelení, nic jiného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2010 |
1064 v Turnově přestup do náhradní soupravy (845 105). Odj. +32. (Příspěvek byl editován uživatelem Capek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2815 Registrován: 4-2014 
|
Výstavba českých koridorových železničních tratí se v konci devadesátých let a začátkem nového tisíciletí změnila v technickou frašku a nakonec odsoudila české vlaky Pendolino k úloze druhořadých evropských spojů. https://www.prvnizpravy.cz/zpravy/politika/podvedli-ceske-obcany- i-nemecko-a-rakousko-tak-sklizeji-co-zaseli/?fbclid=IwAR1KZD7XyKK L5TmFzdfEX8AyUEP2qGSLdcjAzrpcYCjv8b_Dwg3cyPVw8sI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 2-2006
|
Keram: "mirek55: Tím dotazem "Co tím chtěl básník říci? Nechápu.." bylo myšleno to, jaký má účel rozpitvávat zpoždění každého vlaku? Kór když jde o minuty, nic mimořádného, prostě každodenní rutinní záležitosti? Jaký to má smysl? Akorát plevelení, nic jiného."
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2020 |
Luboš_3.21 – ten problém je ale o moc starší. Už před 100 lety, když vznikla ČSR, tak v parlamentu vymýšleli další a další daně, které za c.k.Rakouska jsme neměli. A tak u nás zdražovalo všechno, i ta doprava, takže firmám z Liberecka i dalších oblastí na severu Čech se vyplatilo zásilky na jih, do Vídně, Budapešti a dál, posílat oklikou po tratích DRB ä ÖBB , aby se tomuhle předraženému území vyhnuli. A jak je vidět, potrpíme si u nás na tradice..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 7-2017 |
Keram a Lukssek Pokud je pro Vás zpoždění 13 minut v úseku 38 km, který má R urazit za 48 minut "prostě každodenní rutinní záležitost" no tak to jste nějak přehnal. Na každých 3 km prodloužit JD o minutu je "každodenní rutinní záležitost"? Jízdní dobu v tomto úseku prodloužit o 29,2% ? To snad nemyslíte vážně. Přitom za dobrých adhezních podmínek, kdy nepřekážel na trati žádný jiný vlak. |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2017
|
mirek55: R 99951 Tanvald Praha hl.n. Do Mnichova Hradiště jakž, takž, dokonce i sem tam někde s náskokem. Mnichovo Hradiště odjezd +5' díky protijedoucímu Bakov +4' Mladá Bol. +4 +3 Kropáčova Vrutice +3 +5 Byšice +6 +7 Všetaty +8 +8 Neratovice +7 +6 Měšice u Prahy +7 Praha-Čakovice +7 +6 Odb Skály +5 +2 Praha-Vysočany +1 -3 P.hl.n.-Vítkov v.301 -3 Praha hl.n. 0 Os 9568 odjezd Mladá Boleslav hl.n. 10:10 +23 Bakov nad Jizerou odjezd 10:20 +23 Mnichovo Hradiště příjezd 10:27 +20, odjezd 10:28 +20 (je možné aby pokrátil z Bakova 3'?) Loukov u Mnich. Hrad. 10:35 +19, 10:35 +18 Příšovice 10:38 +17, 10:38 +16 Turnov 10:43 +15 Jaký je smysl přesně tohoto, co máme oba, s Luksskem, na mysli? To snad nemyslíte vážně. -> no přesně. Toto snad nemyslíte vážně. Na každých 3 km prodloužit JD o minutu je "každodenní rutinní záležitost"? Jako co? Důvodem mohlo být cokoliv... Ano, toto je každodenní rutinní záležitost, že na vlaku se stane nějaká záležitost, která má za příčinu omezení jeho rychlosti, či výkonu. To je každodenní, rutinní záležitost, kór na železnici. Tak tu laskavě přestaňte plevelit cypovinama, nikdo na tento formát není zvědavý. Howgh. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 3-2018 |
No zrovna po změně dopravce to Mirkovo pleveleni konečně k něčemu bude. Alespoň se uvidí míra plnění gvd. Je otázkou zda a jak je tato práce systémová a výsledky budou porovnatelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 7-2017 |
Liberec - Mimořádná událost na železnici Provoz omezen, předpokládaný konec omezení:14.12.2020 12:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 7-2017 |
R 1140 sic odjel z Prahy pouze s +2'. V Satalicích měl již na příjezdu +4 a na odjezdu po křižování +7'. Na příjezdu do Neratovic již to bylo +9', odjezdu +8'. Byšice na odjezdu opět +9, Kropáčova Vrutice průjezd +13', Chotětov příjezd +14, odjezd po křižování +19. V Ml. Bol. pokrácen pobyt s odjezdem +15, Bakov příjezd +16, po křižování odjezd +22. Turnov příjezd +21 (vliv na R 1062 +13, Os 9565 +6, předpokládaný na Os 5405 +5, skutečný 09:44 +13), odjezd +17. Malá Skála +18 +19, Brod +18 +18, Velké Hamry +19, Tanvald +18. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 7-2017 |
R 1145 z Tanvaldu s +2, Žel. Brod +3, Malá Skála +4, Turnov +2 0. Loukov +1, Mnichovo Hradiště křižování +2, Debř +3, Ml. Bol. +3 +7 (skupina), Chotětov +7, křižování +12, Kropáčova Vrutice +14 +16, Byšice +17 +18, Neratovice +17 +16, Měšice +15 +20, Vysočany +19, Praha hl. +16. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13519 Registrován: 8-2012 |
No zrovna po změně dopravce to Mirkovo pleveleni konečně k něčemu bude Já teda nejsem úplně zběhlej v šotorealitě, ale ke změně dopravce Praha-Tanvald došlo už před rokem a k čemu je vlastně tohle plevelení dobré, když stejně nevíte příčinu těch zpoždění? (Anebo teda všechno automaticky jde k tíži dopravce, protože je to fujfuj "soukromník"?)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 7-2017 |
R 1147 z Turnova +6 (zpožděný R od Liberce), Bakov nad Jizerou +7, ML. Boleslav +6, Všetaty +13, Neratovice +11, Vysočany +17, Praha hl. +19. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13520 Registrován: 8-2012 |
A příčinou je co?
電車オタク
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15594 Registrován: 3-2007 |
Mirek neodpoví, Mirek má prostě nutkání furt tapetovat jízdní doby vlaků z 030 a 070 a na víc nemá. Uvědomit si, že kdyby to dělal v téhle rubrice každý, tak to tady bude k nepřečtení je zjevně nad jeho schopnosti, též psát mu něco o míře je zjevně házení hrachu na zeď. Holt mezi příznivci železnice je plno cvoků, i ti, co přepisujou informace z jednoho webu do druhého a viděj v tom asi nějaké poslání či boj či co - to se uvidí až při vyšetření :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 3-2018 |
Mirek neodpoví, Mirek má prostě nutkání furt tapetovat jízdní d... Kdyby to alespoň dělal pořádně do nějaké tabulky, aby bylo poznat, jestli se ten stav zlepšuje nebo zhoršuje. Takhle je to opravdu nepřehledné, zmatečné a nic nevypovídající ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 8-2003 |
T H adhezní schopnosti jsou ten průšvih. 1 známa náprava proste klouze |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15598 Registrován: 3-2007 |
Turnovák: Tak hlavní jsou příčiny, bez nich to vážně nemá smysl a i s nima by stačil odkaz na nějakou jeho tabulku, a ne tyhle spamy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7014 Registrován: 8-2006 |
Jistěže to všechno automaticky šlo/jinde jde k tíži dopravce, protože fujfuj modří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13521 Registrován: 8-2012 |
T H adhezní schopnosti jsou ten průšvih U vlaku z Tanvaldu do Železného Brodu? Poslyšte, já myslím, že kecáte. Ty příčiny jsou právě důležité, protože jinak to zase spěje jen ke klasickému hejtování Arrivy protože Arriva, v nějakém svatém boji posledních spravedlivých za tu správnou Dráhu... Když se podívám třeba na tu 1147, tak tam je největší stoupání, kde by to mohlo šustrovat kvůli "klouzání", úsek Mladá Boleslav - Chotětov. Jenže tam je Boleslav +6, Chotětov +6. Zato mezi Kropáčovou Vruticí a Všetaty žádný extrémní sklon není (přitom tam nabral 6 minut zpoždění), ale když se podívám do DOMINu (registr "výluk"), tak je tu v celém úseku "307 - závada nebo vypnutí zabezpečovacího zařízení" plus "103 - pomalá jízda". Detailně jde o telef. dorozumívání + Op rozkazy na tři přejezdy + 40 km/h přes Byšice (příprava na dálkové ovládání Byšic z DOZ Kropáčova Vrutice). Takže v Kropici zastavit, vzít a přečíst rozkaz, podepsat a jet 3x desítkou + se ploužit přes Byšice. A takhle to je a bude u VŠECH vlaků až do 18.12. 23:59. To jsou fakta, nikoli dojmy. Jenže jsem tím teď strávil dvacet minut a doložil jen jednu ze situací, kterou zdejší komunita vydává za "průšvih adhezních schopností". Opravdu nemám čas vyvracet každou jednotlivou polopravdu a manipulaci, přitom takových podsuvů "zpoždění je způsobené adhezními problémy ojetých šrotů" jsou tu desítky. Prostě mirek55 se svými tapetami je absolutně nedostatečný, nedůvěryhodný a manipulativní zdroj informací - ono by se třeba stačilo podívat, jak se tam chovají jiné vlaky, např. Sp1543 se "správným" hnacím vozidlem řady 750.7 (mezi příjezdem do Kropice a příjezdem do Všetat "šustroval" 8 minut). Jenže to by už potom nebyl takový "důkaz" zlotřilosti nepohodlného dopravce, což je celý důvod tohohle plevelení, že. Ono záleží jen na vás, jestli se chcete chovat normálně a důstojně, anebo jako klasičtí zapšklí šotoultras a modrogumídci. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 3-2018 |
Jj, na 070 šustrovali minulý týden i modří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2020 |
mirek 55 1992: Jedinou komplikací mimořádnosti je mnoho let známý "špunt" Pardubice-Rosice. A to byl asi začátek devastace našich tratí: v rámci úspor opravili/vyměnili (1963?) jen jeden most pro těžší lok, a druhý hodili do Labe...stavitelé před 150 lety postavili most pro každou trať, aby se provoz vzájemně nerušil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 7-2017 |
T_._H_. Není to ten jen tento důvod, ale díky za vysvětlení problému proč vlaky šustrují mezi mezi Kropáčovou Vruticí a Všetaty včetně vašeho slengu i modří (případně modrogumy). Bohužel důvod proč jsem zde vlaky uvedl byl jiný. Zpoždění, která nastala a nepodařilo se je do cílové stanice eliminovat, nebo naopak podařilo. Třeba z Čakovic na "hlavák" pokrátit 7', z Boleslavi do Turnova 8' beru za úspěch. Ale když z Prahy odjede vlak s +2 a do Turnova dojede s +21, nebo z Turnova odjede s 0 a do Vysočan přijede s +19, nebo z Turnova +6, Praha +19 to nebude tím co uvádíte. To jen chcete najít nějaký klamavý důvod. Ale pro vaši útěchu i večerní Sp Paraha Ml.Bol. město měl také pěknou sekerou. Bohužel důvody pomalých jízd nezajímají cestující, kteří spoléhají na včasné dojetí do cílové stanice včetně případných přestupů. Navíc na veřejném portálu ČD ani Arr upozornění na možnost prodloužení JD na této trati nenaleznou. Ani IDOS je neupozorní na případný problém. Ale třeba to již zítra bude jinak. Jedině kde se nechá problém vydedukovat je portál provoz správy železnic, výluky na tratích provozovaných Správou železnic, přehled pomalých jízd, aplikace DOMIN jak sám uvádíte. K tomu je třeba oprávnění (heslo) a to běžný cestující nemá. Ale i jinak. Jak si vysvětlíte, takové rozdíly. R 99951 Mladá Bol. +4 +3 Kropáčova Vrutice +3 +5 Byšice +6 +7 prošustrovala jen 1' Všetaty +8 +8 prošustrovala jen 1' Neratovice +7 +6 R 1145 Bol. +3 +7 (skupina), Chotětov +7, křižování +12, Kropáčova Vrutice +14 +16, prošustrovala 2' Byšice +17 +18, prošustrovala 1' Neratovice +17 +16 Praha hl. +16 R 1147 ML. Boleslav +6, Chotětov +6 Všetaty +13, prošustroval 6' Neratovice +11 Praha hl. +19. Ale třeba Os 9518 Všetaty 21:43 0 Byšice 21:48 +2 21:53 +6 prošustroval 2' (má tam být pobyt 1') Kropáčova Vrutice 22:04 +8 22:06 +9 prošustroval 2' Chotětov 22:13 +6 22:15 +8 pokrátil 3' Mladá Boleslav hl.n. 22:24 +6 pokrátil 2' R 1154 Všetaty 22:04 0 Byšice 22:09 +2 22:10 +3 prošustroval 2' Kropáčova Vrutice 22:17 +4 22:17 +4 prošustroval 1' Chotětov 22:24 +3 22:24 +3 pokrátil 1' Mladá Boleslav hl.n. 22:33 +2 pokrátil 1' Nemám nic proti Arr. Nevadí mi dopravci pokud jezdí s minimálním zpožděním, nebo na čas. Vadí mi když projíždí kterýkoli dopravce zastávky na znamení o 5' dříve, než je uvedeno v jízdním řádu pro cestující. Naopak mi nevadí když dopravce odjede například ze Semil s R na čas a do Staré Paky přijede s náskokem 3', ale odjede opět dle JŘ, jako dnes podvečer. I když zde je také něco špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13531 Registrován: 8-2012 |
Není to ten jen tento důvod Jak už jsem napsal: nemám čas ani chuť analyzovat jeden každý důvod, který vy tu dnes a denně en-bloc podprahově házíte na dopravce (samozřejmě, najdou se i takové - závady vozidel apod., jako u každého jiného). Pro mě jste prostě blbej hejtr, který tu vysírá nenáviděného dopravce a ostřížím zrakem sleduje a zveličuje všechna jeho (obvykle domnělá) byť i jen drobná "provinění", abyste pak na rozbor konkrétního případu dokazující manipulaci a lži z vaší strany napsal "To jen chcete najít nějaký klamavý důvod". Já žádné důvody hledat nepotřebuju, to jen vy si chcete najít nějaké alibi odvedením pozornosti jinam. Takže rozhodně (si) nebudu plnit nějaké vaše zadání a vysvětlovat rozdíly. Vás stejně nepřesvědčím, vaše stejně naladěné "followery" taky ne, ťulpasem zůstanete a já ten čas rozhodně dokážu využít jinak.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 3-2018 |
Mirku můžete prosím doložit kde, kdo má nadjetí 5 minut.?Tahle kauza tu byla tuším před rokem a řidiči byli poučeni. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15601 Registrován: 3-2007 |
Já si myslím, že jediné rozumné řešení tohoto problému je tak minimálně na 14 dní úporného důchodce Mirka zabanovat, a pak už si dá pozor na tapetáže dvaceti padesátiřádkových příspěvků s nesmysly denně. Dohadovat se s ním nemá cenu a diskutovat taky ne. Když nemocní neumí po dobrém..Štancl ho dostal taky a jaký je klid ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2019 |
Mladejov. Osobne bych se primlouval i za dalsi. Napr. Csik,... A v moderovani obecne pritvrdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2017 |
Problém tohoto tématu ( tapetování od Mirek 55 a reakce T.H.) je asi v tom, že Mirek 55 má informace jen z "veřejných zdrojů", ale naopak T.H. využívá informace ze zdrojů, ke kterým má přístup jako zaměstnanec dopravce i v době mimopracovní( ISOŘ, DOMIN a další ), toho pak využívá k "nadřazování se" nad ostatníma, kteří tyto informce nemají. A v tom se docela vyžívá. Ostatní, zde diskutující, tyto informace nemají. I zaměstnanci SŽ ( řízení provozu ), tyto informace v době volna nemají. Ty mohou zjistit pouze ve službě a jen ze služebních počítačů . Přístup do těchto aplikací mají z veřejné sitě internetu zablokován, i když heslo mají. T.H. toto určitě ví, ale úmyslně to neříká. Ono napsat například : "Pane Mirek55, máte nedostatečné informace, já naopak mám přístup do DOMINu a tak vám mohu říci, že v těch Byšicích je výluka ZZ a tak jsou tam pomalé jízdy a proto vlaky prodlužují." To je pro jeho ego nemyslitelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 7-2017 |
Turnovak Ta kauza byla na "K" loni, kdy fírové nejmenovaného dopravce projížděli s několikaminutovým náskokem zastávky na znamení a ujížděli cestujícím. To bylo napraveno a není již co řešit. Nyní jedno tapetování k potvrzení pro T_._H_. R 1143 Tanvald 05:51 (0) Železný Brod 06:14 (-1) 06:20 (0) Turnov 06:37 (+2) 06:44 (0) Mnichovo Hradiště 06:56 (0) 06:58 (0) Bakov nad Jizerou 07:06 (-1) 07:06 (-1) Mladá Boleslav hl.n. 07:14 (0) 07:23 (0) Chotětov 07:32 (-1) 07:32 (-1) Kropáčova Vrutice 07:38 (-1) 07:40 (+1) Byšice 07:48 (+3) 07:48 (+3) Všetaty 07:53 (+4) 07:58 (+8) Neratovice 08:04 (+8) 08:05 (+7) Měšice u Prahy 08:14 (+9) Praha-Čakovice 08:19 (+8) 08:21 (+8) Odb Skály 08:28 (+9) Praha-Vysočany 08:34 (+9) 08:35 (+9) Praha hl.n. 08:42 (+10) Ano zde z Kropáčovy Vrutice (na příjezdu) do Všetat (na odjezdu) +9 a tomu odpovídá i příjezd do Prahy i na příměstské části traťového úseku který je problematicky průjezdný. Pokud se to začne bortit již na severu, pak vzniká velký problém. Stejně tak i v opačném směru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14426 Registrován: 11-2002 |
Po 8h byl skočil mezi Jistebníkem a Polankou pod náklad sebevrah, ale překvapivě se za pár desítek minut po jedné koleji dalo jezdit.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 11-2008 |
Jena: "Po 8h byl skočil mezi Jistebníkem a Polankou pod náklad sebevrah, ale překvapivě se za pár desítek minut po jedné koleji dalo jezdit.." ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15604 Registrován: 3-2007 |
Dotaz: Problém přece není v tom, že má TH ISOŘ a další dispečerské aplikace (já mám některé třeba taky a z domova), problém je v tom, že M55 si stejně nedá říct i kdyby mu to TH vysvětloval u každého jeho řádku zvlášť a s devótností sultánova sluhy a ubíjející pro ostatní je ta úpornost a množství. M-55 to BAVÍ sem cpát, on nechce, aby mu někdo něco vysvětloval, to by se ZEPTAL, on se (pokud se nemýlím, já ty spamy nepitvám) napřed snažil říct, že ČD maj zbytečné vaty, kdežto teď, že Arriva je nemá). Omílat to týdny způsobem, jakým to dělá Mirek může ovšem akorát chovanec ústavu pro duševně choré. Já bych to tak nepitval, slušných proseb a upozornění tady bylo od různých uživatelů minimálně dvacet. To byste se divil, jak 14 dní banu zabere - a od nového roku může začít znovu a jako inteligentní člověk (pokud na to má). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 7-2017 |
Podotýkám, nejsem zastáncem vaty v JD pro daný typ hnacích vozidel (jednotek) jako někteří. Taktéž neschvaluji, aby vlak vyšší kategorie přijížděl do uzlu, aby umožnil rychlý přestup do vlaku nižší kategorie a dále čekal několik minut na příjezd vlaku nižší kategorie, aby z něho cestující mohli přestoupit do 5 i více minut čekajícího vlaku vyšší kategorie. Nebo naopak, aby vlak nižší kategorie plánovitě ujížděl vlaku vyšší kategorie, ač ve většině případů cestující z přijíždějícího vlaku vidí ještě odjíždějící vlak stát u nástupiště a mnohdy k němu i stačili dojít. Dnes je snaha, ač na to nejsou tratě stavěné (v tom prvopočátku), nebo nejsou vyhovující vozidla, v každém případě to musí vše vycházet do taktu, který se již dnes začíná na mnoha tratích bortit. Kde budeme ujíždět, nasadíme autobusy jako další přípoj (souběžný spoj), které obslouží více zastávek, které nakonec nikdo z vlaků nevyužije, protože mají delší JD a navíc jedou podle svého JŘ a nečekají na zpožděné vlaky (ač to mají mnohdy předepsané). Cestující volí vlastní variantu. Osobní auto v lepším případě parkované u nádraží, v horším případě pro celou trasu jízdy, pro rentabilnost i s využitím jeho kapacity pro přátele a známé. Jinak k dotazu na dlouhé pobyty R ve Staré Pace a Dvoře Králové n. L. a velké vaty JD mi bylo odpovězeno, že jsou z důvodů plánovaných výluk, aby vlaky měly možnost krátit případná zpoždění zaviněná NAD. Jak vidno z minulých výluk nebyl tento plánovaný úmysl využíván a raději se pobralo větší množství autobusů NAD než by bylo třeba, které to stejně časově nestíhaly. Zatím co autobusy NAD jiného dopravce s tím neměly problém. Nejsem ani zastáncem jízd k ohni, jak mi tu někteří neustále podsouvají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 2-2007 
|
Jena: ale překvapivě se za pár desítek minut po jedné koleji dalo jezdit.. Nic zvláštního. Vždy záleží na konkrétní situaci, pokud to jde, tak se aspoň jezdí sníženou rychlostí, když ne, tak se stojí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13535 Registrován: 8-2012 |
Problém tohoto tématu ( tapetování od Mirek 55 a reakce T.H.) je asi v tom, že Mirek 55 má informace jen z "veřejných zdrojů", ale naopak T.H. využívá informace ze zdrojů Problém tohoto tématu je v tom, že mirek55 dělá svou chytristiku a dalekosáhlé a kategorické závěry z informací jen z "veřejných zdrojů" a nemá přitom absolutně žádnou sebereflexi, že by tyhle jeho závěry třeba nemusely být z nedostatku informací správné. Já mám přístup do aplikace "Dočasných OMezení INfrastruktury" z titulu zaměstnání u dopravce. Šotoušek to nemá, jen se "kouká z okna" a fabuluje, ale ví ze všech nejlíp, co se stalo a jak je ta Arriva (Regiojet, GWTR) špatný. On ani informace z DOMINu nepotřebuje, on se má za nejchytřejšího i bez nich - všimněte si, že on se neptá, co a proč se stalo, on ví, co se stalo. Místo snahy informace získat si domýšlí a šíří nesmysly a zavádějící "důkazy" z těch, které získal "koukáním z okna"... P.S. pokud považujete občasné *) narovávání lží a manipulací pana mirka55 za nadřazování, zatímco šotouškovy kategorické závěry a očerňování za něco, na co má přece právo, jste naprosto stejný ťulpas jako on. *) bohužel jen občasné - kydá sem toho tolik, že by zaměstnal jednoho člověka na plný úvazek a na to nemá nikdo čas, to je ona typická nerovnováha fejků a jejich vyvracení
電車オタク
|
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13252 Registrován: 10-2004 
|
Mezi Dluhonicemi a Prosenicemi zůstal viset SC 515, web hlásil poruchu vozidla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 2-2006
|
T_._H_.: "Není to ten jen tento důvod Jak už jsem napsal: nemám čas ani chuť analyzovat jeden každý důvod, který vy tu dnes a denně en-bloc podprahově házíte na dopravce (samozřejmě, najdou se i takové - závady vozidel apod., jako u každého jiného). Pro mě jste prostě blbej hejtr, který tu vysírá nenáviděného dopravce a ostřížím zrakem sleduje a zveličuje všechna jeho (obvykle domnělá) byť i jen drobná "provinění", abyste pak na rozbor konkrétního případu dokazující manipulaci a lži z vaší strany napsal "To jen chcete najít nějaký klamavý důvod". Já žádné důvody hledat nepotřebuju, to jen vy si chcete najít nějaké alibi odvedením pozornosti jinam. Takže rozhodně (si) nebudu plnit nějaké vaše zadání a vysvětlovat rozdíly. Vás stejně nepřesvědčím, vaše stejně naladěné "followery" taky ne, ťulpasem zůstanete a já ten čas rozhodně dokážu využít jinak." (Příspěvek byl editován uživatelem Lukssek.)
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 7-2017 |
Na DOMIN skutečně nemám oprávnění a ani o něj nebudu žádat. Ale tam kam oprávnění mám například: Krátkodobé výluky-aktuální týdenní plán - 50 týden pro výlukové rameno 537 pouze Satalice-Čakovice končící 8.12 v 18:00 51 týden na výlukovém rameni 537 nic. Tudíž jsem ani dále nehledal. Dnes jsem se ale podíval do Přehledu pomalých jízd (kam přístup mám) a musím dát za pravdu, že tam jsou. od 03.12.2020 12:30 Byšice-Kropáčova Vrutice 44,800-44,860 v délce 60m z 90 na 30 km/h od 04.12.2020 14:30 Všetaty-Kropáčova Vrutice 42,670-43,550 v délce 880 z 80/90 na 40 km/h Škoda, že máme přístup k den starým omezením, bohužel v tomto případě bez ukončení. Na tom je T_._H_. lépe. Tím se omlouvám o odečítám prodloužení JD ze statistik mezi Všetaty a Kropáčovou Vruticí a časy způsobené při křižování. Ponechávám pouze ta prodloužením, případně krácení JD která byla způsobena mimo tento úsek. Tam kde pokrátil R do Prahy na 0, nebo - ponechávám, protože ani T_._H_. a jeho příznivci pravděpodobně toto berou za samozřejmost. U Mirka55 musí hledat jen to co je na první pohled špatné pro dopravce mimo ČD, dle T_._H_."modrogumy". Oni zde jsou tací, kteří vybírají pouze to, co lze kritizovat, případně vulgarizovat. Dnes jsem došel k závěru, že R14A mají v Pardubicích ostrý obrat. Jeden zdejší pisatel psal, že mu vycházejí v Pardubicích pobyty. Asi onen pisatel dělal jen svou chytristiku a dalekosáhlé a kategorické závěry a nemá přitom absolutně žádnou sebereflexi, že by tyhle jeho závěry třeba nemusely být z nedostatku informací správné. Možná jenom "kouká z okna" a fabuluje, ale ví ze všech nejlíp, jaké R14A (R14B) bude mít oběhy. On se má za nejchytřejšího - on se neptá, on ví, co se stalo a stane. Domýšlí si a šíří nesmysly a zavádějící "důkazy" z těch, které získal "koukáním z okna"... Možná vám poslední odstavec někoho připomíná o pár řádku výše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 7-2017 |
Vlak EC 172 „Hungaria“ bude z důvodu vysokého zpoždění vzniklého na území Maďarska na příjezdu ze zahraničí asi 35 – 45 minut opožděn. Zpožděný vlak EC 172 „Hungaria“ bude v úseku Břeclav – Praha hl.n, veden jako vlak EC 30172 a ukončí jízdu ve stanici Praha hl.n., cestující použijí následné spoje. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit V úseku Praha hl.n. – Hamburg-Altona veden náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku, včas dle jízdního řádu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 7-2017 |
Trať 260 | Česká Třebová - Vyškov na Moravě V úseku: Brno hlavní nádraží – Rájec-Jestřebí Nevystavení soupravy pro vlak Os 4048 z depa. Odřeknutí Os4048 v úseku Brno hlavní nádraží – Rájec-Jestřebí Odřeknutí Os4049 v úseku Rájec-Jestřebí – Blansko Cestující použijí následný vlak. Trať 210 | Praha hl.n. - Čerčany V úseku: Praha hlavní nádraží – Čerčany Porucha motorového vozu na vlaku Os 9011 ve stanici Praha-Braník. Odřeknutí Os9011 v úseku Praha-Braník – Čerčany Odřeknutí Os9018 v úseku Čerčany – Praha hlavní nádraží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 7-2017 |
Nějak se nedařilo Os 6109 Do Lovosic s náskokem, z Lovosic +9 Žalhostice 14:15 (+10) 14:56 (+50) Litoměřice horní n. 15:00 (+48) 15:02 (+47) Liběšice 15:20 (+46) 15:21 (+46) Blíževedly 15:38 (+44) 15:39 (+40) Česká Lípa hl.n. 15:58 (+38) Os 6133 Litoměřice horní n. 15:43 (+45) Liběšice 16:00 (+43) 16:01 (+43) Úštěk 16:07 (+43) Neví k tomu někdo něco bližšího? |