| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 23. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 23. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7317 Registrován: 5-2002 |
Fakt mě baví ta snaha získat prachy na něco, co všichni vědí, že na základě aktuálních dat bude těžké prosadit. Můžete to rozvést nějak? Fakta jsou taková , že celá jednokolejná odysea začala na základě vylhané analýzy, ve které neexistovala dálnice D5, pouze silnice I/26. To lze doložit, ta analýza existuje, link na ní byl několikrát i tady. Jak byste třeba dneska stavěl druhou kolej z Prahy do Ostravy , pokud by tam vedla nezadrátovaná pomalá jednokolejka a tou by logicky skoro nikdo nejezdil - taky by vám nevyšla? Ideálně se studií kde by zase zmizela D1 pro změnu, třeba? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15796 Registrován: 10-2004 |
H_k: Tak srovnávat vnitrostátní trať jedním s nejpáteřnějších směrů s tratí do Domažlic je zcela mimo. Druhá kolej se zpravidla staví tehdy, když ta jednokolejná trať přestává zvládat a to by zřejmě byl i případ Ostravy. I kdyby nebyly nějaké evropské dotace, tak by se to tak zřejmě dělalo taky. Předpokládám, že existuje nějaká nevylhaná studie, kde je mj. napsán způsob, jak alespoň každý 10. kamion dostat na železnici. Takže pokud zástupci Česka věří, že to má smysl, tak mají začít stavět bez ohledu na peníze EU. Jenže u nás, co nemá razítko z EU, tak se nepostaví a čeká se roky na zázrak. Jenže časem i ten penězovod z EU vyschne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 7-2017 |
Orky: Jak vás tak čtu, tak by se měla dráha zrušit a všechno vyasfaltovat… ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Není to náhodou Německo via EU, kdo blábolí o převodu 30 % dálkové nákladky nad 400 km na dráhu do roku 2030? Už ale i Audi-minister Scheuer začíná něco dělat, na jaře zadávají aktualizaci SP na základě českých podkladů Plzeň-München, tak uvidíme. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7968 Registrován: 12-2011 
|
Tak ta nová sledovačka je výborná. Klabavka by mohla vydržet až do víkendu. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 6-2011 
|
Snad bude dostatečně četně doplňována ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Regína 304 je zřejmě nějakou dobu mimo hru, takže je 6 regín na 6 výkonů. Což je z hlediska 810 fajn příležitost nějakou potkat.
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 7-2008 
|
Ale jinak to taky mělo před koronou třeba 20 lidí na vlak, mimo turistickou sezónu, v 9 ráno z Plzně do Holýšova, opakovaně. Vlak má spoustu výhod a jednu nevýhodu – nemůžete si ho zavolat na požádání zrovna když se rozmyslíte, že chcete jet. Aby byl i tak pro lidi atraktivní, musí jezdit často, spolehlivě, aby na něj nemuseli dlouho čekat. Jistě, nemusí to mít čtyři vozy, pokud je to někdy (a v celé trase!) poloprázdné, ale zrušit ho úplně znamená vyhnat spoustu lidí do aut. Určitě nikdo nepojede třeba na služebku nespolehlivým pomalým šrotem, dálnice existuje. Jel jsem vlakem na služebku skoro na druhý konec Německa. Nakonec vyhrála trasa přes Cheb ne kvůli tomu, že by byla výrazně časově kratší než trasa přes Domažlice, ale prostě to tamtudy zrovna vyšlo v lepší časové poloze. I dva kolegové si zvolený způsob cestování pochvalovali a cena jízdenky byla (přede dvěma lety) překvapivě nízká. Jiní kolegové jeli podobnou trasu po dálnicích a strávili několik hodin v zácpě. Tak srovnávat vnitrostátní trať jedním s nejpáteřnějších směrů s tratí do Domažlic je zcela mimo. Druhá kolej se zpravidla staví tehdy, když ta jednokolejná trať přestává zvládat a to by zřejmě byl i případ Ostravy Že je momentálně na domažlické slabý nákladní provoz? Divíte se? Úzké hrdlo Praha–Beroun, úzké hrdlo Plzeň–Schwandorf, bez drátů. Časté zastavování pro křižování je drahé a neefektivní, žere čas, zákazníkovi nemůžete garantovat včasné dodání zboží. Pro trasu potřebujete několik typů lokomotiv – drahé, přepřahání žere čas, lidi, odstavné koleje kterých je málo. Dokud nebude zajištěna kapacita a elektrizace, tak se sem nikdo nepohrne, naši zemičku budou všichni objíždět, dokud to bude Rakousko a Německo pobírat. Pak už jen kamiony. ČR má nyní JEDEN(!) kapacitní přechod s Německem, s naším největším obchodním partnerem. Pan Šimral už dříve uváděl, kolik jejich vlaků by teoreticky mohlo přechod Kubice–Furth využívat, kdyby měly zajištěny hladký průjezd. A to je jen jeden dopravce. Kolik jich dnes jezdí po prvním a druhém koridoru? Fuj, to jsem se zase rozpumprlíkoval...
Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10676 Registrován: 5-2002 |
Pan Šimral už dříve uváděl, kolik jejich vlaků by teoreticky mohlo přechod Kubice–Furth využívat, kdyby měly zajištěny hladký průjezd. A to je jen jeden dopravce. Kolik jich dnes jezdí po prvním a druhém koridoru? Ale pozor. Půlka vlaků by byl převod z Děčína a druhá půlka by byly zcela nové přepravy...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 12-2007 
|
Ale jinak to taky mělo před koronou třeba 20 lidí na vlak, mimo turistickou sezónu, v 9 ráno z Plzně do Holýšova, opakovaně. Ono kdyby ty expresy nejezdily 2 roky nebo kolik v kuse totálně roze ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") s nepředvídatelnými sekerami 10-100 minut, NAD pro nedostatek lokomotiv a personálu, že bylo mnohem spolehlivější jet autobusem nebo s přestupem v Chebu a Norimberku, tak to taky mohlo dnes (resp. před koronou) vypadat jinak.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 4-2014 
|
Tak hlavně tu nákladku na té domažlické trati odrazuje to, že v od Furth im Wald až do Schwandorfu je noční výluka dopravní služby, takže v noci je trať použitelná pouze do Kubice dál ne. V úseku Stod - Blížejov se několik let ta noční výluka dopravní služby praktikovala také, ale moc dlouho to nevydrželo. Pokud by se ta noční výluka dopravní služby v Německu možná odbourala, tak určitě by něco z té nákladní dopravy aspoň v noci možná jezdilo, protože v noci nákladka z Prahy - do Berouna projede celkem v pohodě. Jinak co se týče Evobusu Holýšov, tak tomu snad ani nikdo nemohl věřit těm kecům, že opět začnou používat vlečku, to samé bylo i v Nýřanech, když se znova po dvaceti letech zprovoznila vlečka bývalé Tesly, to také bylo keců jak Dioss bude vlečku využívat k přepravě materiálu a skončilo to jednou parní mašinou za rok, která přiveze zájemce na exkurzi podniku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 5-2002 
|
Jen dotaz: V Německu na výluce služby výpravčího nelze "jezdit rovně"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10680 Registrován: 5-2002 |
Tak hlavně tu nákladku na té domažlické trati odrazuje to, že v od Furth im Wald až do Schwandorfu je noční výluka dopravní služby, takže v noci je trať použitelná pouze do Kubice dál ne. Při modernizaci "zabzař" zcela jistě místně řízená výhybna Kotmaissling již nebude místně řízená a tím pádem zanikne důvod k nočnímu klidu. Když si představím, kolikrát jsem těm korupčníkům vezl extra Euříčka, aby na nás počkali a nechali nás projet, když jsme opět jako vždy neodhadli kvalitu české tratě Praha - Plzeň - Česká Kubice st.hr --> ono nejkratší doba tuším 2:42 a nebylo výjimkou 10 hodin, dvanáct hodin, patnáct hodin atd... Když tady někdo bude hledat, jistojistě najde. Dnes to jezdí kamióny, protože to se fakt nedalo, když se pak na propadlý slot čekalo třeba dalších 24 hodin.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 4-2014
|
Petr Šimral: A proč zrovna na Kotmaisslingu záleží na zrušení noční výluky dopravní sluzby, tam slouží výpravčí důchodce?, který musí být v noci doma, protože se tam sám v noci bojí, že by tam na něj vyskočilo nějaké strašidlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 12-2007 
|
Intelpetr: Tak sledovačka už je narušená, na Radnicích je teď nějaká 842. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15602 Registrován: 3-2007 |
Pánové, mám dotaz: Jakpak to vypadá v novém GVD na 183 s covid omezeními: přestupuje se v Klatovech, nebo jezdí klasa až nahoru, nebo v klasice jen Sp 1702/5 ? A případně plánuje se nějaká změna ? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 6-2011
|
https://zdopravy.cz/osud-trate-z-chrastu-do-plzne-se-naplnil-mini sterstvo-ji-zrusilo-68722/
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10681 Registrován: 5-2002 |
ad Luboš 3.21: Petr Šimral: A proč zrovna na Kotmaisslingu záleží na zrušení noční výluky dopravní sluzby, tam slouží výpravčí důchodce?, který musí být v noci doma, protože se tam sám v noci bojí, že by tam na něj vyskočilo nějaké strašidlo? Protože je to jediná dopravna na trati místně obsazená a prostě to stojí peníze, které nejsou vyvážené frekvencí vlaků.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 5-2002 
|
na výluce služby výpravčího nelze "jezdit rovně"? V Kothmeisslingu to nejde, protože mechanické závory (a mechanická návěstidla).
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 7-2017 |
6332: MD možná, územní plán pořád řiká něco jiného. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 4-2014
|
Petr Šimral: Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2020 |
Myslím, že vše důležité o trati 180 shrnul už Tomáš180. K té obsazenosti mnichovských expresů, které využívám poměrně často v celé trase, zejména pátky a neděle vypadá přeshraniční provoz většinou tak, že lidi stojí pomalu i na záchodech a venku na stupačkách... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Samozřejmě se bavíme o normální době neCovidové... Jinak ta business klientela, o které byla řeč výše, zrovna tento spoj využívá poměrně hojně, je prostě příjemné nestarat se o přestupy. Cestujícímu je fuk, kolikrát se za cestu mění loko, většina to stejně ani nepostřehne... |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2011 |
 18AlexSyky18:"Nově zavedený Ex 551 s odjezdem z Plzně ve 4:57 do Prahy stále není nabízen idosem či aplikací můj vlak." Spíš mě vadí, že v souvislosti s tím (kvůil omezením) stále nejezdí z Prahy Ex 550 v 22:39. Přeci jenom ta díra mezi 21:13 a 23:43 je dost velká ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 4-2014
|
No, když už se mechanická navěstidla likvidovala ve Furth im Wald a dávala se tam světelná, tak už se ten Kothmeissling mohl sfouknout taky a dát světla. Ale asi to zatim není potřeba. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21 .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7318 Registrován: 5-2002 |
Cestujícímu je fuk, kolikrát se za cestu mění loko, většina to stejně ani nepostřehne... No když stojíte ve Schwarndorfu na nádraží s tím že vlak je dál zrušen, tak to , divte se, postřehnete. Od té doby vozím známou autem na předání u Vohenstrausu a je klid, no a nebo letí někdy taky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 5-2002
|
Petr Barchánek: V Kothmeisslingu to nejde, protože mechanické závory (a mechanická návěstidla). Díky. Dát rozkaz "návěstidla se neobsluhují" + Op tam nejde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2020 |
H_k: Jo samozřejmě, já myslel za standardní situace, kdy vlak jede v celé trase. Ukončení vlaku ve Schwandorfu se mi stalo jednou, údajně kvůli zpoždění z české strany (vlak nabral cca 10-15 minut sekeru mezi Prahou a Berounem, což mi to přišlo jako důvod trochu divné), tudíž jsem byl na vlakový personál značně hořký. Chudáci lidi, co tam měli v Mnichově přípoj do Švajcu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 8-2006 
|
Dotaz od neznalého - koukal jsem na mapách.cz je zachyceno něco divného. Dvě kousek od sebe stojící "hyperboudy" 814. Vysvětlí mi někdo znalý zdejších poměrů, co by to mohlo být? Mne napadla jen mimořádnost, nebo dokonce MU. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Je to mezi Chrástem a Stupnem.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 7-2017 |
Motoráček: Ten samý vlak ve dvou různých časech. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15618 Registrován: 3-2007 |
Přesně tenhle dotaz tady už padl, snad ne od vás ? Je to technická záležitost - navazování leteckých fotografií pořizovaných v několikasekundových intervalech za sebou. Takže klídek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 8-2006
|
Ne, já se na to nikdy neptal. jen mne to zaujalo při hledání něčeho jiného. tak prosím omluvte blbého, techniky výpočetní neznalého.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15619 Registrován: 3-2007 |
Netřeba se omlouvat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 7-2017 |
Porucha motorového vozu na vlaku Os 27842 |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7449 Registrován: 5-2002 
|
Co myslíte, dočkáme se v našem kraji? Nebo se dočkáme v provozním souboru Český Les těch Regionov, které nasazení "štrůdlů" uvolní z jiných krajů? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 5-2002
|
Dát rozkaz "návěstidla se neobsluhují" + Op tam nejde? Ne
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2011 |
2016-904 LTE zo Slovenska do Nového Sedla s 20 vozňami Sggnss, aktuálne cez Karlštejn ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 12-2007 
|
Uz je v Myte |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 9-2005 |
Zdravím, včera (16.12.) jezdila na Bezdružické lokálce 810.368 "Klabavka". Viděl jsem, že u trati bylo pár fotografů, nedal by sem někdo fotku? Díky. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 12-2005 
|
Fotky nejsou, ale dnes jela taky ♡ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 3-2015 |
No ten Chrást bez těch drátů a sloupů, ještě pořád to mam v živé paměti při cestách na západ. Budu muset taky zavítat někdy. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2020 |
Dnes v Plzni na 7815 zdechl syslograf s esem 362.054.![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Předpokládám, že zítra by na 7800/7801/7806 /7811/7814/7817/7820/7823/7824/7857 mohla kolovat nějaká klasika... ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8213 Registrován: 12-2005 
|
Fotil jsem jí až večer...
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7977 Registrován: 12-2011
|
Dneska je tam už Kvatro (ikdyž Kvatro do Bezdružic taky nejezdí každý den) |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 12-2005
|
Plzeň, včera, 10.00 ♡ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4529 Registrován: 1-2010 
|
Tabanus - klasika kolovala, viz postřeh z Vagonwebu Dneska se rozvrat přesunul na R11, nejdřív ráno nabral asi hodinu 656 hned v Jihlavě, takže byl z ČB veden novou soupravou včas a lidi z původní soupravy si v ČB asi pěkně počkali - následný 654 ČB-Plzeň nejede a další za ním - 668 - čekal ve Veselí přes 40 minut na busy NAD. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3212 Registrován: 3-2015 |
Jak to vypadá s tou 754 058 Najbrt jedna je tam kousek vidět. Pořád je zavřená v depu to pro ní není práce momentálně nebo se na ní stále pracuje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8219 Registrován: 12-2005
|
O58 stojí dlouodobě. Byly tam v háji "rámy" chladičů. Jelikož už se to nedá sehnat vyráběla to jedna firma v Plzni na zakázku. Muj spolužák se svou kolegyní si to byli měřit a fotit do projektu. Museli to celý namalovat propočítat. Pak něco trvalo to vyrobit. Teď už se tam postupně strojí chladiče. Víc nevim popisuju jen to co vidim když chodim přes HCO na svoje pracoviště nebo na oběd. HCO neni na odstavování mašin. Zabíralo by to zbytečně místo. Od toho je rotunda. I s tutim se neustále hejbe podle toho kde se to nejvíc plete. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 4-2003 
|
Tak to je stejnej problém, pro co stála v Hradci asi rok 754 060, no ni? To se skoro mohli domluvit...
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 3-2016 |
Zdravím, dneska v půl páté odpoledne někoho žvejkli u Mariánek. Podle webu www.cd.cz to bylo na trati mezi Mariánkama a Valama. Mohl by mi, prosím, někdo vysvětlit, proč NAD byla do Kynžvartu zavedena už z Planý(!!!)? Nebylo by logičtější a pro cestující pohodlnější a ve výsledku i rychlejší zavést NAD jen v úseku M.Lázně - L.Kynžvart??? Předem díky za odpověď. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 12-2007 |
kyklop499: Provozní a ekonomické důvody. V dnešní době je běžné výlukovat nějaký souvislejší úsek (klidně i mnohonásobně delší než zavřený) pokud to ušetří soupravu a personál a že to může být pro cestující nepříjemné a nepohodlné to fakt nikoho nezajímá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 1-2010
|
Protože do Plané ten Ex od Prahy přijede, vyloží lidi, provede obrat, naloží lidi a za nějakých 15 minut jede zas zpátky do Prahy. V Mariánkách je to přesně naopak - souprava by tam skoro dvě hodiny stála a bylo by tím pádem potřeba o jednu soupravu navíc.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 12-2007 |
Důvod je samozřejmě v té soupravě navíc, která se jaksi neměla jak v Mariánkách vyskytnout. Takže točit vlaky až do Mariánek by znamenalo odříct jeden rychlík Mariánky - Plzeň a v Plzni rychle vyštrachat náhradní soupravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 3-2016 |
1510015: Jenže tak to ale právě nebylo, podle Babitronu měl ve výsledku rychlík do Chebu pak přes 70 min. a rychlík na Prahu 88 min. zpoždění, takže se nic nevyřešilo, to klidně ten vlak od Prahy mohl dojet až do Mariánek, objet tam a odtud pak zase mohl jet zpět směr Plzeň/Praha... |
|
kutipe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 4-2012 |
kyklop499: Pokud vím tak ke srážce Sp 1688 s osobou došlo ještě v obvodu ŽST M.Lázně za krajní výhybkou. Tudíž se domnívám že z důvodu vyšetřování nebylo možno v ŽST M.Lázně objíždět |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 3-2016 |
kutipe: Pokud to bylo opravdu takto, jak píšete, tak to logiku má a pak to bylo opodstatněné řešení. Vycházel jsem z toho, že na webu ČD psali v úseku M.L. - Valy, tudíž jsem se domníval, že to bylo někde na širé trati. Pokud by tam rovnou napsali "v žst. Mar. Lázně", bylo by mi to hned jasné. Každopádně díky za vysvětlení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 3-2015 |
754 024 dnes v Klatovech. Líbí se mi ty tabulky a to svícení po staru![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Druhá 754 027 odpočívala v depu všiml jsem si jí z vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 11-2009 
|
Jeník_H..: 754.027 nahradila ráno na vlaku Sp1702,ve kterém jsem jel a fotil ho,754.039,která měla poruchu topení a odstoupila v Klatovech.754.024 jela za ní na R776 směr Železná Ruda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 3-2015 |
Já jel s R 776 a byl jsem taky na Šumavě a že budou obě klatovské bleskovky na Rudě jsem neměl tušení. Měl jsem si tu 754 024 vyfotit na Špičáku ráno, nebo dojet do Alžbětína. Na Rudě bylo plno míst kam slunce nezasvítilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 4-2003
|
No jo, no... cca do půlky ledna od Špičáku do Alžbětína prakticky není násvit na kolejích na ranní a odpolední vlaky. Na Brčálníku je slunko přetočený a Hojsovka taky ve tmě. A pod Hojsovkou mlha. Neuděláš nic.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 12-2005
|
Můžete jít na túru, normálně do lesa, na kopec, na jezera, ale to by mnohé z vás nenapadlo 🤪 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 8-2006 
|
Pár záseků ze včerejšího Mn z Klatov do Domažlic.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 2-2005 |
ad Maxipes: pro Cvikov si jezdim pravidelně 2x za rok. vynikající mok. je snad někde v okolí svatostánek, kde se dá tento cvikovský mok zakoupit? |