| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3925 Registrován: 6-2011 
|
Na R668 dnes 363.076 a Bd402. Zda to přešlo na další vlaky nevím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 7-2015 
|
Milanm Jednalo se o 363.069 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") 6332 Ta souprava, kde jezdí Bd264 místo Bbdgmee236 se celkem drží, jako jediná vlastně ve správném řazení. Nevím, jestli to tu zaznělo, ale na R11 počínaje od nového GVD má jezdit primárně Bd264 jako vůz č. 370, hytlák nejspíš dle potřeby či dle uvážení... Takže vlastně zbytek jezdících souprav, kde je Bbdgmee236, jsou vlastně řazeny "špatně", ve velkých uvozovkách. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 1-2010 
|
Preference Bd je na 661/662 a 663/660, na ostatním je preference Bbdgmee s možným nasazením Bd. Kromě pár obratů na začátku GVD se držely Bbdgmee celkem všude, teď už minimálně týden jezdí tahle souprava, a to mimo svůj oběh. Celkem smutné však je, že v rezervačním systému je Bbdgmee a že Bd 402 je zrovna to jediné poslední koženkové. Edit - ono ani těch Bd/B není zrovna přebytek. Teda, teoreticky to sedí, ale prakticky jezdí minimálně šest vozů na Domažlice místo Bdt (v dílnách), k tomu pár správek a na pá/ne posilách se snadno ukáže AB nebo nic.. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3926 Registrován: 6-2011
|
Já viděl soupravu bez Bbdgmee prvně, ale s R11 moc často nejezdím... Nicméně už jsem viděl soupravu bez Bbdgmee na R16 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . BDs je přebytek, ale tím se vlak moc neposílí |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 7-2017 |
https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/vlak-zeleznice-trat-dvojkolejna -plzen-stod-bavorsko-rychlost-doprava.A200215_533395_plzen-zpravy _vb | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 9-2005 |
Zdravím, mám takový opožděný dotaz, ale přece... Je možné, že jsem v pondělí 24.2. na vlaku Os 7546 viděl jet Šukafon 810.009 a nebo mě z dálky šálil zrak? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 6-2011
|
Je, potkal jsem ho i v Tachově |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 3-2015 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 9-2005 |
To se zdá, jakoby se někde zbavovalo Orchestrionů a do Klatov přišel takový retro kus. A ve čtvrtek odpoledne pro změnu na Radnické jezdil 810.383. To opravdu nejsou nikde v Česku volné dvě, tři jednotky 814, 842 nebo 854, které by doplnily stav v Plzni a Klatovech, aby nebyly náhrady ve formě retro 810? Ještě mám takový pocit, že od nového GVD narostl počet motoráků 810 na úkor Regionov na tratích 184 a 185 a nebo je to tím, že vzrostly výkony na těchto tratích? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 3-2018 |
Tak na 185 se to teď šukafonama jenom hemží. A šroty jsou to opravdu úžasný ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") V létě, až začnou jezdit vodáci, to bude dobrej Bangladéš. |
|
|
Ghost
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 1-2011 
|
To opravdu nejsou nikde v Česku volné dvě, tři jednotky 814, 842 nebo 854, Nejsou ani náhodou. V Praze teď taky není pořádně čím jezdit, něco je po nehodách, něco odstaveno pro závady. Po střetech s kamiony a se stromy je ze hry dost 810/814 Nymbursko/Kolínsko. 854 navíc také nejsou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 9-2005 |
Z Klatov na Babiny byla minulý grafikon na některých vlacích přes letní sezonu souprava 842+Bdtn, což kvalitativně i kapacitou bylo obvykle v pohodě, jak tomu bude letos, to taky nevím... Ghost: Já jsem si myslel, že když od nového GVD převzaly vozbu na některých tratí soukromé firmy, že se nějaká slušnější vozidla mohla uvolnit. (Příspěvek byl editován uživatelem milanm.) |
|
|
Ghost
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 1-2011
|
Milnam: Kéž by, pravda je spíš taková, že krize s vozidly je trvalá. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 9-2005 |
A k tomu tento týden začalo v Plzni "Dieseltour" v podobě náhrad za Plecháče a Esa jak na osobácích 75xx tak i na Expresech. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 4-2003 |
Milanm: Možnosti dopravce dělat si, co chce je u krajem objednávané dopravy naštěstí už omezená, platná smlouva určuje vozidla, která mohou být nasazovaná, takže např. není možná náhrada řadou 754 u krajem objednávaných vlaků R75X - R77X a některé Sp v úseku Klatovy - Rokycany, náhrada řadou 754 je možná jen v případě následků mimořádností událostí lokomotiv plánovaných řad. Jako perlička je ve stávající smlouvě povinnost dopravce v případě jednotek řady 814+914, pokud to neohrožuje bezpečnost, zajistit volný průhled stanovišti strojvedoucího z prostoru pro cestující veřejnost v době od 8 do 16 hod. K realizaci tohoto ustanovení vydá dopravce vlastní prováděcí opatření. Takže pokud budou bezdůvodně zatažené záclonky, možno hlásit na POVED jako neplnění smlouvy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 7-2017 |
Suri: Ano, protože u Ex to generuje „jenom“ 8-10 minut zpoždění, kdežto na R16 nasazení 754 znamená totální likvidaci GVD z Rokycan do Klatov. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 12-2007 
|
Diesel tour: Ex352 754.057 (myšleno z Prahy samozřejmě). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 9-2005 |
 Suri:"v případě jednotek řady 814+914, pokud to neohrožuje bezpečnost, zajistit volný průhled stanovišti strojvedoucího z prostoru pro cestující veřejnost v době od 8 do 16 hod" ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 4-2003 |
Na 810 hadr být může, u té to smlouva nijak neupravuje. Otázka, je, jestli byla splněny podmínky pro nasazení 810 na ten spoj
Zajímavostí stávající smlouvy je také to, že se kraj s ČD dohodly, že pro období od 1. 7. 2020 vyvinou maximální úsilí pro zachování integrace dosud integrovaných dálkových spojů (R, Ex), a to včetně rozšíření integrace na spoje linky Ex6 v úseku Plzeň – Domažlice – státní hranice. Tak snad to vyjde, jen si teď neumím představit využití integrace úseku Domažlice - státní hranice, když v tom úseku není žádná zastávka. Líbilo by se mi, kdyby se kraj dohodl s Bavorskem na přesahu IDP do Furth im Wald, jako další zónu pro dojezd spoji Ex6, podobně jako třeba IDS JMK lze použít do rakouského Laa an der Thaya nebo slovenského Holíče. |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7141 Registrován: 5-2002 
|
Podle facebooku webu Zdopravy.cz má zítra dopoledne otočit Smíchov - Plzeň a zpět souprava RegioJetu s Traxxem v čele.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7142 Registrován: 5-2002
|
Tak to jelo jako Sv pod hlavičkou MBM Rail, v čele Traxx č. 204. Cestou zpět možno ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") podle jízdního řádu: 15.16 Plzeň hl.n. (odjezd) 16.44 Praha Radotín 16.56 Praha Smíchov společné
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10367 Registrován: 4-2003 |
Ghost:Nejsou ani náhodou. V Praze teď taky není pořádně čím jezdit, něco je po nehodách, něco odstaveno pro závady. Po střetech s kamiony a se stromy je ze hry dost 810/814 Nymbursko/Kolínsko. 854 navíc také nejsou. Takže je zcela v pořádku, že přišla Arriva, GWTR, DLB, RJ a LEO, přečemž všichni tito dopravci obohatili slušnými vozidly velmi chudý a zastaralý park motorových vozů v ČR. Přesně to odpovídá tomu, co tu nejeden diskutující tvrdil: ČD mají nedostatek vozidel (nejen motorových vozů) a nejsou s tím schopné nic udělat. Hodně by pomohlo, kdyby ČD přišly třeba o linku R9 a R17, pak už by se situace snad už stabilizovala celkově a ČD by měly konečně nejen dostatek slušných vozů pro všechny linky, ale také by konečně odpadly problémy s nedostatkem dvousystémových lokomotiv . Jinak samozřejmě padá jakákoliv možnost, že by si ČD vzaly jakoukoliv linku zpět. To je s každým dalším dnem od začátku GVD 2019/2020 čím dál méně pravděpodobné. Důvody jsou popsány výše a snad i celkem jasně . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 10-2006 |
Traxx č. 202 Plzeň hlavní nádraží. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 9-2008 
|
Bobr ten traxx je mimořádně nebo pravidlo děkuji za odpověď |
|
|
Maxipes_Fík
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 12-2005 
|
Stačí si otevřít jízdní řád tratě 170, nebo stránky dopravce 😎 Případně se podívat o pár příspěvků výše 😘 Jinak fotky hrozný... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2006 |
Traxx - testování trakčního vedení, více např. zde: zdopravy.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 3-2007 |
https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/plzensky-kraj-plzen-skoda-trans portation-vlaky-doprava.A200304_100951_plzen-zpravy_lad Zajímavé je, že podle tohoto článku má nový RP jet Plzeň-Cheb 1h27min, ale podle stejného článku v novinách už je to 2h a 6min :-)) Dále je pak v novinách uvedeno, že Pendolino jede tuto trasu 2h :-)) A teď si každej vyberte.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 3-2015 |
Dnešní R 764 okolo Cementky v místech kde se přepíná na střídavinu a jízda po první traťové koleji. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 3-2015 |
Zjistil jsem na ŽP, že nebude jezdit tři týdny Sp 1702 na Rudu přímý, vůbec jsem neměl dosud tušení že to je vlastně taky sezónní spoj a ten odpolední taky. Rozjet by se měl zas až od Velikonoc s trochu jiným řazením. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 1-2010
|
Ano. Slyšel jsem, že to řazení má být o trochu víc jiné, než jen víkendová posila v podobě Ds, avšak nějak nevím, kde se ty nové vozy vezmou. Každopádně nějaké vylepšení by to chtělo, dvě Bdt v původním stavu a koženkové BDs s dírou místo středových opěrek jistě turisty hodně baví. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 2-2007 |
Jenik H: no já nevim, ale podle tohoto https://www.szdc.cz/documents/50004227/77921601/k170.pdf/a7270d33 -6f8c-4a1b-a9af-0424864a13a1 ná jezdit až od 6 června a ne od dubna | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 3-2015 |
Jo je to tak já jak tam viděl římsky měsíc tam mě to zmátlo. Takže po 15 březnu už jen jediný brejlovec na R klasicky v úseku Klatovy Železná Ruda. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 12-2009 |
Bram: Ale ty vozidla nechybí proto, že by to asi ČD chtěli... Je to spíš tím "bordelem" co na české železnici teď je kvůli neustálým výběrkům ač ledasjakých podob.... Nikdo Vám nic nekoupí, pokud neví, že pro to bude mít využití... Kvůli tomu jezdí na R14 stále rakve - neustále prodlužování smluv o rok dva... v IDS JMK převáženě Bdmtee... Tam už to prostě dojezdí a když bude půjčovna, nikdo nekoupí ani kolo... Takže se čeká a čeká.... Až bude něco jistého tak se asi ledy pohnou... Respektive už se docela hýbaj... Té věte o zastaralosti motorových vozů a jednotek jsem se docela tlemil.... Vzhledem k tomu, že maj zdaleka nejvíc opravdu nových vozidel... Vše co tam píšete, už asi nehrozí... Na mašinách už se dělá a vozy taky budou a relativně snad brzy... Jinak se jakýkoliv dopravce může dostat kamkoliv. To, že aktuálně nemá, neznamená, že mít nebude a že výběrko nevyhraje, případně mu díky liknavosti MD nespadne do klína (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7148 Registrován: 5-2002
|
1510015: "Ano. Slyšel jsem, že to řazení má být o trochu víc jiné, než jen víkendová posila v podobě Ds, avšak nějak nevím, kde se ty nové vozy vezmou. Každopádně nějaké vylepšení by to chtělo, dvě Bdt v původním stavu a koženkové BDs s dírou místo středových opěrek jistě turisty hodně baví." Ty lepší vozy bych chtěl vidět. Jediná hypotetická možnost jak je získat na víkendy by byla, kdyby Poved objednal páteční večerní "hospodský svoz" z Horažďovic předměstí do Plzně, kterým by dostal soupravu 4x Bdtee do Plzně a v neděli by objednal posilový vlak s odjezdem někdy po 19:36 z Plzně do Horažďovic předměstí. Vzhledem k tomu, že spěšňák jezdí i v pracovní dny, moc šancí tomu nedávám... BDs s dírou místo středových opěrek? Byla by fotka? BDs není nedostatkovou řadou, takže něco takového by depo nemělo vůbec poslat na trať. Mohlo jít i o vandalismus.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 7-2017 |
MF: Nikoli. V Plzni by na P1 měly být DVĚ soupravy 362 WTB + 3* Bdtee276 + Sysel. Tudíž jedna souprava stojící v Horažďovicích by neměla vadit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 1-2010
|
MF - fotku nemám, šlo o vandalismus. Jistě to tak jelo ve čtvrtek (to jsem v dotčeném kupé seděl) a možná ve středu (to jsem kolem dotčených kupé prošel a obsadil až to volné poslední), v pátek jsem soupravu neviděl. Každopádně výměna vozu se nabízí i bez vandalů, provozní nekoženkové kusy jsou k dispozici. Na druhou stranu chápu, že když už taková plečka jako BDs450 160 dostalo nový kola, že musí jezdit (aktuálně na oběhu Přeštice/Klatovy).. O lepších vozech jsem pouze slyšel, sám tomu moc nevěřím. Tantin27 - by na P1 měly být DVĚ soupravy...to už přeci známe. 242 + 4*Bdtee276 točí Horažďovice, zbytek Bdtee je záložní. Sysla a Eso stojící celé dny u depa si při současné provozuschopnosti obou řad Plzeň tak nějak nemůže dovolit.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 8-2017 |
MF: V Praze jezdily honeckery z Kolína (letos možná Kutné Hory) na víkendový pacifik do Prahy soupravově a taky to šlo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 7-2017 |
1510015: To ale Objednavatele zajímá jen v tom smyslu, že pošle příslušnou fakturu za porušení smlouvy… Chybějící Sysel je 2000 korun pokutičky/den. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 3-2015 |
Honecery na Rudu to jsem tam snad ještě neviděl a moc si to nedovedu představit s těmi výklopnými okny, tolik jich jezdí jinde Pacifik, Cyklo Brdy atd.. Myslím že to stačí. Budu radši za ty Bdtee když už a v létě se s tím spěšňákem určitě svezu.. | |
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7150 Registrován: 5-2002
|
Tantin27: "MF: Nikoli. V Plzni by na P1 měly být DVĚ soupravy 362 WTB + 3* Bdtee276 + Sysel. Tudíž jedna souprava stojící v Horažďovicích by neměla vadit. "Vycházím z reálného stavu, ne z teoretického. Mimochodem ty soupravy mají být 1x 362 + 3x Bdtee + Sysel a 1x 362 + 2x Bdtee + Sysel. A zrovna souprava v Horažďovicích má požadované čtyři Bdt(ee), které bývají řazeny na ten spěšňák. M250.0:"MF: V Praze jezdily honeckery z Kolína (letos možná Kutné Hory) na víkendový pacifik do Prahy soupravově a taky to šlo." Ano, ale i ty Sv někdo musí zaplatit, a to je lepší, ať to vozí lidi. Sečteno podtrženo: Téma "lepší soupravy" na Sp do Železné Rudy bude nejspíš fáma a zbožné přání. Realita je taková, že přibývá čalouněných Bdt s přetěsněnými okny. Rapidnější zlepšení vozového dorazí až s příchodem panterů a posledním útočištěm pro vozy Bdt budou dva páry Os vlaků z Plzně do Domažlic a právě spěšňák do Železné Rudy.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10390 Registrován: 4-2003 |
Honnzok:Ale ty vozidla nechybí proto, že by to asi ČD chtěli... Je to spíš tím "bordelem" co na české železnici teď je kvůli neustálým výběrkům ač ledasjakých podob.... Objevil se nám tu nový H. Ch. Andersen ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Té věte o zastaralosti motorových vozů a jednotek jsem se docela tlemil.... Vzhledem k tomu, že maj zdaleka nejvíc opravdu nových vozidel... Není nad to se tlemit vlastní neznalosti . Vše co tam píšete, už asi nehrozí... No jasně . Na mašinách už se dělá Někde se z úkrytu vyloupnou další esa?!? a vozy taky budou a relativně snad brzy... Maximálně budou railjety nerailjety, ty jsou objednány a vyrábí se. Jinak se jakýkoliv dopravce může dostat kamkoliv. ????? To, že aktuálně nemá, neznamená, že mít nebude a že výběrko nevyhraje, případně mu díky liknavosti MD nespadne do klína Liknavostí MD spadlo do klína ČD skoro vše. A to, co ČD do klína nespadlo, je pro ČD víceméně spása. S motorovými vozy z šedesátých let jako nosnou řadou se dalších deset let prostě počítat nedá. To po technické stránce prostě nejde, byť řadu 854 mám rád. Nevím také nic o tom, že by regionov byl nadbytek a že třeba horní posázavský pacifik už je bez 810. Toho jsem si naposledy včera jaxi nevšiml ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Jak jsem psal jinde, ještě by byla potřeba, aby ČD přišly o jednu dálkovou linku, například o linku Praha - Děčín, nebo o linku Praha - Havlíčkův Brod - Brno, pak by se stav po dodání railjetů nerailjetů srovnal a vozy řad A, AB, B a BDs by konečně byly vyhubeny. Samozřejmě je neskutečná liknavost Ministerstva dopravy, že tyto hrůzolezy na objednávaných vlacích stále toleruje. Přitom slušných ojetých vozů je v EU nadbytek. Ale škoda slov, protože by zase jely výmluvy na to, že to nejsou RIC vozy, nebo je tam pro náš provoz nevhodný CZE ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Přičemž toto fakt problém není, neb CZE se dá samozřejmě vyměnit . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 12-2009 |
Všechno se to posune.... Objednaný jsou ty polo railjety, uvolní se vozy.... Zase se to kousek posune... Mašinek by mělo být 60... Takže se to zase posune. No pokud nebudu počítat ty dva Mravence KŽC. Tak nové stroje má pouze ČD pod řadou 840, 841, 844 Tu větu na kterou reagujete otazníky chapejte tak, že jakykoliv dopravce může zvítězit kdekoliv a v čemkoliv. Proto se mi stěhování na 3 roky na nekolika motorovejch rychlícich moc nelíbilo. Tendr zatim další není, takže v lepším případě tam alespon nechaj do pořádného vyběrka Arrivu a nebo si ty škatulata na R můžeme dát v klidu znova.... A Arriva může pztovat zas třeba kus jinam, někde kde zatím jezdí ČD, neb jinde se vyběrka teď asi nebudou... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10393 Registrován: 4-2003 |
Honnzok:Tak nové stroje má pouze ČD pod řadou 840, 841, 844 Z pohledu morální a fyzické zastaralosti je na tom Arriva s Desiry zcela stejně jako ČD s těmito řadami. A počet vozidel těchto řad se u ČD nerozšiřuje. Nebo jsem si něčeho nevšiml?!? No pokud nebudu počítat ty dva Mravence KŽC. Tyto vozidla také nepočítám, jednak jde o zcela okrajovou záležitost a za druhé nepředpokládám, že jejich počet se tu bude rozšiřovat . Leda že by si KŽC koupilo další dva, kdyby ROPID chtěl provoz S34 rozšířit... Tu větu na kterou reagujete otazníky chapejte tak, že jakykoliv dopravce může zvítězit kdekoliv a v čemkoliv. Ale ten dopravce na to musí mít vozidla, kdežto ČD krom railjetů nerailjetů nic objednáno nemají. Proto se mi stěhování na 3 roky na nekolika motorovejch rychlícich moc nelíbilo. Mne se to naopak líbilo, řada 628 (845) je pro cestující oproti 854 a 054 výrazné zlepšení z hlediska jízdního komfortu. To si člověk uvědomí nejlépe tehdy, když z řady 854 či 054 přesedne rovnou do 628 )845). Ovšem toto je až ten další a méně důležitý důvod. Daleko důležitější je, že tu přibylo velké množství slušných vozidel. Zajímavé by bylo vyzkoušet (radši jen a pouze myšlenkově ) návrat rychlíků pod ČD od GVD 2020/2021. V den, kdyby k tomu došlo, by akorát mnoho rychlíků nevyjelo. Jelikož za necelé tři roky nelze sehnat nová vozidla, tak na převzetí rychlíků může ČD za necelé tři roky rovnou zapomenout. Se současným parkem by to dopadlo ještě hůř, než jsem psal výše. Tendr zatim další není, takže v lepším případě tam alespon nechaj do pořádného vyběrka Arrivu Tak samozřejmě to tak dopadne a Arriva tu s 628 (845) bude jezdit celkem 13 let zcela určitě . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10395 Registrován: 4-2003 |
Jinak aby mi to tu pak někdo neomet, tak radši uvedu ještě pantery, které jsou v současnosti k ČD dodávány . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 1-2017 |
Řada 628 je pro mě jako cestujícího peklo! Je pro mě důvodem, proč jsem přestal jezdit z Písku do Prahy vlakem přes Příbram a radši jedu busem (pro rejpaly - Ano, klidně s Jančurou. Se soukromníky problém nemám.) Ta jednotka má bezvadně vyřešené podvozky, ale tím její jízdní komfort končí - narvali tam tolik sedadel s takovou roztečí, že jediná poloha jak se tam vlezu, je být nalepen až na sedačku, přičemž mám před koleny asi 2 cm místa. Jakákoliv změna polohy je konečná. Po půl hodině musím vsát a projít se. A né, opravdu neměřím 2 metry a rozhodně nejsem sám, kdo má s tímhle problém. Vždycky jsem preferoval vlak, ale tyhle kraksny mi nedávaj na výběr. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 8-2017 |
Při obsazenosti téhle linky by snad neměl být problém sednout si na čtyřku, kde proti vám nikdo nesedí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4820 Registrován: 3-2006 
|
Ad Jussi: Opravdu? Který bus má víc místa pro nohy? Mám (bohužel) 202cm a zrovna štíhlý taky nejsem a tak jsem měl obavy z těch 628. Přiznávám, že třeba v pendolínu mi například místo se stolkem nevyhovuje. Takže jsem se dost obával, zvlášť když první jízdu jsem absolvoval v nerekonstruované jednotce, která má sedáky nízko. Ale další jízdy mne uklidnily, dokonce na rozdíl od toho, že jsem uvažoval, že budu jezdit ve čtyřce, nebo v sedadlech, která před sebou další už nemají, tak vyhledávám ty co jsou normálně za sebou a v pohodě se vejdu s dost velkou rezervou před koleny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 1-2017 |
M250.0: Já jsem jel jednou ráno asi týden po převzetí linky. Uznávám, že sednout si na čtyřku je možné, dělám to takto v Praze na ML. Ale tady volno nebylo. Navíc za mě je to nouzovka, pohodlná souprava by měla umožňovat normálně si sednout kamkoliv. Přitom by stačilo, aby těch sedaček bylo o dvě řady méně. Mořepetr: Skoro všechny s výjimkou Granuse? Né, Jančura tu jezdí Irizarama, tam je to naprosto v pohodě, ČSAD ČB jezdí lecčím, dneska jsem jel SORkou a taky pohoda. Tourbus na lince do Strakonic jezdil se strašnýma vrakama karos (LC 9xx) a z hlediska místa v pořádku. Jediným skutečným problémem jsou nepřestavěná Recréa z Francie - ideálně třeba KT Bus na výluce - tam ta sedadla určená pro děti jsou fakt špatný. Každopádně, já jsem to vyzkoušel a to vozidlo je na moji přepravu naprosto nevhodné a to jsem menší a štíhlý člověk. Ono to asi bude o zvyku, nejsem zvyklý sedat nalepený zadkem přímo na opěradlo, ale trochu se odsunout a to tady nejde. Komfortní vlak by však neměl mít jednu jedinou polohu, jak se usadit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 3-2015 |
Já jel v Pendolinu zatím jednou jedinkrát z Prahy do Ostravy jak v letadle, našel jsem tam Ostravicu a šel si užívat tehdy s lidmi z chatu. Koukám že už ty 628 omezila Arriva už ani na R 26 NEJEZDÍ ŽÁDNÁ. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 1-2010
|
Který bus má víc místa pro nohy? 12m Ares za zadními dveřmi na pravé straně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4821 Registrován: 3-2006
|
Ad Jussi: Prostě co člověk to názor a nejde asi vyhovět všem. Když jedu busem, tak jsem rychleji v Praze, ale zas se nedá pracovat na notebooku a když jedu vlakem, tak se to zas courá. On si člověk nevybere. Ostatně i u aut je to podobné, každému svědčí jiný typ sedaček, je to vidět u služebáků, kdy si u nás na firmě, vždy každý oblíbí jiné. Ad 1510015: Právě že jsem zvyklý v autobuse taková místa hledat, takže jsem to předpokládal i u těch jednotek Arrivy. Ad Jeník_H..: Ano letadlo mi to připomnělo, dokonce i to malé (nízké) WC. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 1-2017 |
Mořepetr: Asi tak, já to taky skoro půl roku nikde nepsal, ale když se tady objevilo Bramovo vychvalování téhle pomsty (tvrzení, že přesednutí z 854 do 628 je výrazné zlepšení komfortu), tak mi to nedalo. Jinak aby to nebylo OT, jsme v západních Čechách, tak stále sleduji provoz T203.05 v Zetenu v Blovicích. Jezdí teď poměrně často, ale silo už prošlo rekonstrukcí, takže každotýdenní provoz už to není. Každopádně stále platí, že obsluha je prováděna v pondělí a úterý a probíhá tak, že ranní manipulák z Plzně přiveze na vlečku vozy (cca. 9:00 - potkávám ho před osmou v Koterově), následuje rozdělení soupravy, se kterou si kaluga hraje až do úterý, někdy i do středy, poté jsou vozy odvezeny. Pro fotiče je zajímavé, že přes noc zůstává vytažená venku, buď pod násypkami nebo za vratama, přímo na vlečce podél trati. |
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16653 Registrován: 11-2005 
|
Zítra se uskuteční zkušební jízda lokomotiv 210.072 + 037 v úseku Zdice - Cheb a zpět. Předpokládaný odjezd ze Zdic v cca 10-11 hodin, předpokládaný odjezd z Chebu cca v 14 hodin. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4826 Registrován: 3-2006
|
Ad Jussi: Škrtnul bych výrazně, ale jinak souhlas s Bramem.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 12-2007 
|
Šari> pri projizdeni stahovacky v Myte mi houknete, prosim |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 12-2009 |
Bram: Jak bylo videt na vyberku, kde Arriva vyhrala, tak právě nemusí... Arriva je rozhodně všechny neměla ty 628 ani ty Desira. Panterů bude poměrně dost a DMU by se měli taky rozšiřovat. Akorát se ty vyběrka furt měnila a já už teď nemám přehled zda je vypsané nebo bylo vypsané a už je vypsaný zas?.... Aktuálně mě nabízeným komfortem nejvíc oslovila 844, u které jsem našel jen jednu drobnost a to řvoucí vetraky topeni / klimy. Pantery se mi podvozkově moc nezamlouvaj... A že jsem z jednoho právě po 8h vylezl... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10407 Registrován: 4-2003 |
Mořepetr:Škrtnul bych výrazně, ale jinak souhlas s Bramem. Pro mne slovo výrazně znamená vyjádření toho, že se jízda celkově zklidní díky výrazně modernějším podvozkům . Použité podvozky VÚKV u řady 854 a 054 jsou taková z nouze ctnost, když tehdy neprošla pevnostními zkouškami výrazně modernější konstrukce podvozků, dočasně použitá na prototypech řady M286.0 . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 1-2010
|
PAČEJOV dnes po ránu Od severního zhlaví k severnímu konci stavby připraveny patky pro sloupy TV, některé již stojí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 10-2008 
|
Od 23.6.2020 do 2.7.2020 bude probíhat akce "Výstavba PZS v km 7,693 trati Klatovy - Domažlice". (přejezd P808 Pocinovice). Předpokládám, že je všem jasné, co to znamená. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 3-2006
|
Ad Bram: Bral jsem to jako komplexní výrazné zlepšení, přece jen to má něco najeto a svět je a zejména bude někde jinde. Proto souhlas, že stejně jako náhrada 1000 MB, byť s motorem a sedačkama z feldy , dvojkovým golfem, je znát, ale jen jako náhradní řešení. |
|
Pozadavky na vozidla![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")