| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Arriva » Archiv diskuse Arriva do 18. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Arriva do 18. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9919 Registrován: 4-2003 
|
Jestliže song o pendolinu, který Aleš Liesk a Hajnej vytvořili z písničky Ivana Mládka, je vtipná, nikoho neurážející On se určitě někdo najde ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") , nicméně pointa mi připadá trochu jiná - totiž před 5 lety ani dneska většina lidí nepochopí či s nevzpomene na její smysl a kontext. Protože to je z dnešního pohledu marginální historická záležitost, nemá to žádný přesah do současnosti a upadlo to v zapomnění.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10238 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ:On se určitě někdo najde[lol], nicméně pointa mi připadá trochu jiná - totiž před 5 lety ani dneska většina lidí nepochopí či s nevzpomene na její smysl a kontext. Protože to je z dnešního pohledu marginální historická záležitost, nemá to žádný přesah do současnosti a upadlo to v zapomnění. Tak tak, dnes by běžný cestující nad smyslem písničky o pendolinu kroutil hlavou. Problémy s pedolinem jsou dlouhá léta pryč a Hajného a Aleše Liesk. by dnešní běžní cestující v pendolinu považovali za nějaké magory. Jojo, doba se mění a jestliže pendolino v začátcích provozu bylo vysmívaným etalonem nespolehlivosti, se časem stalo etalonem spolehlivosti, o kterém nikdo nemluví a považuje se to jaxi za samozřejmost ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10989 Registrován: 8-2012 |
to je z dnešního pohledu marginální historická záležitost No ale Křivánek kvůli tomu musel vstát z mrtvých! ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 3-2018 |
Dneska rychlík do TNV 9:17 TUR pocitově to táhla jen jedna jednotka že dvou. Za ŽB cca 15 min sekera. Jinak svezení tou 845.3XX celkem příjemné. Ovšem třeba to taky bylo tím, že bylo prodáno tak 10_12% míst. Pocitově si myslím, že v Šumperku odvedli dobrou práci. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4202 Registrován: 7-2017 |
noo to je asi turnusově...my jeli minulý týden do Liberce a taky jely 2 a jen jedna vypadala být činná... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21008 Registrován: 5-2002 
|
Křivi: Byla publikována v řadě celostátních periodik, zpívána v rádiích a stala se předmětem autorských práv a poplatků. Jo táááák, odtud vítr fouká... Až tak, že to někoho vedlo až k zaregistrování vlastního jména. Tak to už musí bejt, když kvůli tomu překonal lenost... Jednomu z autorů se z důvodu geniality začalo přezdívat s důrazem na světovost Heinrich Heine (odtud Hajnej) Lež. Přezdívka Hajnej jako taková vznikla už v roce 1981, když její nositel začal chodit na gympl. V té době ještě 680 nebyla ani objektem vlhkých šotosnů... Oproti tomu báseň o Arrivě zjevně vznikla z jedné vody načisto (v hospodě?) S tím by se možná dalo i souhlasit, ale i tak je to pořád jen eufemismus pro odfláknutí. Autorovi pamfletu nicméně mohu dát jednu dobrou radu: nepiš básničku na "zelený louce", ale přetextuj nějakou písničku. Ta tam pak ten rytmus udrží (skoro) sama, třeba i celých deset slok ke zlaté...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 11-2008 |
Protože se tady stává, že se nějaké téma probírá delší dobu a někteří se pak ztrácí v obsahu, tak znovu připomínám, že jsem tu hned v počátku uvedl, že nejsem autorem této "básničky". Jen jsem si dovolil citovat z jiného zdroje. Autorem, jak jistě pozorný čtenář sám pozná, je žena. S největší pravděpodobností výpravčí z oblasti, kde Arriva jezdí. Je to jen takové "povzdechnutí" nad realitou běžné směny. Když jsem to poprvé četl a ukázal kolegům, tak nás hned napadlo, že to běžný "civilista" nepochopí. Pochopit to většinou může jen ten, kdo s tím přichází ve službě každodenně do styku. …. Bohužel někteří mají hned rudo před očima, když uvidí jen náznak něčeho, co kritizuje soukromníky. Možná je to tím, že z "dráhy" odešli ( jedno z jakých důvodů ) a nebo na ni nikdy nedělali a proto to nemohou pochopit. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 10-2007 
|
Ono to zase tak těžké není. Je potřeba hlídat si počty slabik a jejich kombince a hlavně přízvuk. Rým na konci by měl ideálně vycházet na dvě slabiky (nebo samozřejmě víc) a rýmovat by se měly pokud možno odlišné tvary. Tedy ne rýmy typu láska – páska, ale třeba podstatné jméno se slovesem (Arriva – nemívá), různé pády (Arrivu – na pivu), aspoň různá čísla, když už je pád i slovní druh stejný (Arriva – kladiva). Hlavu a patu by měl mít samozřejmě i obsah (zpívám zpěv míru, že Vítězslave?). Existují z toho všeho samozřejmě výjimky (příkladem budiž Ivan Mládek i ta železniční předělávka), ale to už je trochu tenký led a dá se snadno sklouznout od parodie k prvoplánové blbosti. Jinak ta básnička má pár světlých míst a autorka není úplně bez talentu, ale je to odbyté. Obsah nehodnotím. (Příspěvek byl editován uživatelem Jabberwocky.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9923 Registrován: 4-2003
|
Pochopit to většinou může jen ten, kdo s tím přichází ve službě každodenně do styku. Slušný člověk a loajální zaměstnanec nepomlouvá své zákazníky. Ti jsou totiž vždycky "nějací". To jedno z pravidel slušnýho jednání, který platí bez ohledu na obor lidské činnosti. dráhy" odešli ( jedno z jakých důvodů ) a nebo na ni nikdy nedělali a proto to nemohou pochopit. [vypravci] Tady je to holt potřeba připomenout, protože na dráze lidi rostou "jak dříví v lese" a vůbec si to neuvědomují.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 6-2016 |
Jabberwocky: Já bych doplnil ještě možnost použitíCimrmanova absolutního rýmu např. "žijeme teď na statku, rodiče též na statku" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4214 Registrován: 11-2008 |
A co když to autorka napsala jen jako "povzdech" nad každodenní realitou své služby ? Co když vůbec neměla v úmyslu psát nějakou báseň na úrovni slavných autorů naši i světové literatury. Jinak žasnu, co je tu najednou "odborníků" na literaturu. Hned by mohli jít vyučovat češtinu a literaturu na některou školu. Učitelů je nedostatek, ředitelé škol po nich hrábnou všemi deseti ….. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6608 Registrován: 9-2011 
|
Je vidět, že Arriva asi jezdí jak když bičem mrská, když se tu rejete v 15 let starejch básničkách ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Hlášení z terénu: v sobotu R 1206 v pořádku, i ta ústrojová kázeň se zlepšila. Průvodčí měl na sobě jakousi mikinu s logem Arriva.
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10994 Registrován: 8-2012 |
Je to jen takové "povzdechnutí" nad realitou běžné směny Opravte mne, jestli se mýlím, ale takové "běžné směny" se i přes dokonalost Jediného Správného Dopravce přece dějí i jinde, než jen na Zlínsku s fujfuj neschopnou Arrivou. Přesto žádné minimálně desítky veršovánek ročně nevznikají. Takže jen jako projev kompenzace frustrace z "každodenního styku ve službě" to úplně neplatí (to už by tu byly tlusté knihy železniční poezie) a už vůbec to neplatí pro následné "citování" a tapetování typicky modrogumními kolegy s neskrývaným dovětkem, že jde o "soukromníky" (jako kdyby se to jinak nestávalo). Čili ano, jde o rudo před očima kvůli "soukromníkům", ale přesně naopak, než se tu snažíte vytvářet za fikci; alespoň já tu žádné veršovánky na téma neschopností, neznalostí, závad a dalších problémů ne_soukromníků nevidím, protože takovou frustrací nikdo netrpí (a není to proto, že by ty problémy neexistovaly).
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 11-2008 |
Toto namaloval, jen tak z dlouhé chvíle, můj kolega někdy před 35 lety. Pozná někdo, co tím chtěl řící, co parodoval ?
(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9924 Registrován: 4-2003
|
když to autorka napsala ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Šířil jste to tady Vy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 6-2016 |
Ještě k formální stránce té básničky - přikládám jednu podobně koncipovanou, téma je rovněž výživné. Už nevím odkud jsem to stáhnul/kdo mi to poslal mailem (v roce 2014). Ale domnívám se (zcela amatérsky), že rytmikou a rýmováním formálně vyhovuje.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 11-2008 |
... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 11-2008 |
Děkuji všem rádcům za to, že radí jak se mají psát básničky, jak skládat rým a další rady. Ale účel nebyl ten, aby se tu radilo jak "básnit". Chtěl jsem jen ukázat, jak někteří kolegové a kolegyně dokážou s nadsázkou popsat svoji práci. Že to někteří nepochopili, za to nemohu. A možná to nepochopili i někteří moji kolegové výpravčí, kteří zatím nepřišli ve službě s soukromníky do styku. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Toto diskusní forum K-Report není žádné oficiální forum nějaké firmy, či úřadu. Je jen zájmové, kde přispívají nejen odborníci, ale i "odborníci" a naopak i obyčejní fandové železnice a jiných druhů dopravy, často i děti a mladiství. To, že se tu někteří "nadřazují" nad jiné, často dost nevybíravým způsobem, je bohužel smutné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 7-2017 |
Neví někdo jak jel R 1147 z Turnova do Bakova, případně Ml. Boleslavi? Zda jela celý úsek NAD? Z Boleslavi to již jela souprava pod R 31147 pouze se zpožděním 9'. Nebýt hlaváku, tak dojela i na čas. Kamarád čekající v Turnově mněl nějakou smůlu a neodjel, čím odjet chtěl. Na stránkách mají: Zpoždění na trase Turnov - Praha hl.n. Mimořádnost 3. 2. 2020 Vážení cestující, omlouváme se za komplikace na vlaku R 1147 Turnov (odjezd 10:44) - Mladá Boleslav bude cca 30 minut zpoždění z důvodu dojezdu NAD do Mladé Boleslavi. Pro další cestu ve směru na Prahu využijte prosím vlak R 1149. V důsledku tohoto zpoždění je na trase R1147 Mladá Boleslav (odjezd 11:23) - Praha aktuálně cca 15 minut zpoždění. Děkujeme za pochopení (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10997 Registrován: 8-2012 |
zatím nepřišli ve službě s soukromníky do styku ... se tu někteří "nadřazují" nad jiné, často dost nevybíravým způsobem Jojo
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 10-2007
|
Hned by mohli jít vyučovat češtinu... Což i činí ;-) Jinak ono je to těžké. Když se člověku dostane do ruky básnička, byť třeba i nevážně míněná, tak pokud je napsaná mizerně, prostě to trhá oči a bolí. Nevím k čemu to přirovnat. Jako když se falešně zpívá? Jako nepovedené jídlo, co nejde pozřít? Tak nějak. Honza Klonfar: Koncept absolutního verše je samozřejmě nedostižný! Něco jako měla přijet Arriva / nepřijela Arriva :-D Ale to jsme mimo konvenční poesii. Do takových výšin si já, obyčejný dělník jazyka, prostě netroufám. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 12-2003 
|
R 1150, Praha hl.n. V čase odjezdu nic, vlak stojí. Soudě dle hádajícího se tříčlenného personálu pobíhajícího okolo vlaku, problém jalových rukou jednoho z nich. Mezitím 2x restart vlaku se zhasnutím cca na 5 minut, pak škubnutí, nic. Po 30 minutách popojel o metr. Po 35 minutách rychlík odjíždí. Do prostoru pro cestující nikdo neupustil jediné informační slovo. Hodnotím velmi špatně ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Edit: Ve Vysočanech další přerušení jízdy na 15 minut. Informace nula. Přidávám další "velmi". (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2018 |
kde arriva to servisuje? Nemůže být škůdce i v roli cestujícího? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4219 Registrován: 11-2008 |
ad Romanero: To se může stát. Jsou to jenom stroje. Auto taky dokáže nečekaně vypovědět službu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 7-2017 |
petr.r.: Jo sabotér, nacpal do výfuků brambory a namazal kola kolomazí . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 12-2003
|
Výpravčí: Však o tom žádná. Spíš jsem čekal, že Arriva bude chtít stavět nové jméno na lepším servisu než bylo zvykem. Já prostě nechápu jednu jedinou pitomou věc, kterou ani Arriva ani ČD nedokážou vstřebat: Většina cestujících pochopí, že občas selže technika, ale potřebují vědět, co se děje a jak dlouhou to asi bude trvat, aby mohl přizpůsobit plány.. Ne sedět jak trotl ve zhaslým vlaku 30 minut po odjezdu a čekat, co se bude dít. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 11-2008 |
ad Romanero: To máte sice pravdu. Ale na druhou stranu, jak má fíra poznat, za jak dlouho to opraví, nebo neopraví vůbec ? Když vám řekne po 10 minutách, že je "kaput" a vy půjdete na jiný vlak a ono se mu to po dalších 5 minutách podaří opravit a pojede. Zatímco vy pak na to budete koukat z jiného nástupiště jak odjíždí. Když cestující chce okamžitě vědět, jak dlouho to bude trvat, když se ještě pořádně neví co se děje, nebo v čem je problém, je těžké odpovědět. Když se vám pokazí to uváděné auto, taky během 10 minut nezjistíte, jestli se vám to podaří opravit na místě, nebo budete volat "žlutého anděla" a ani ten vám hned neřekne, jestli to opraví na místě. Nejdříve se musí zjistit v čem je problém. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 7-2017 |
Nebo taky můžu koukat, jak to vedle odjíždí a já tady v té mrtvole hodinu-dvě zkysnu. Jo, kde je 30 minut interval.... | |
|
Jezovec
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 1-2004 |
Normální cestující nechce okamžitě vědět přesnou informaci, a chápe že ji nemáte, chce pravdivou informaci o situaci: "Porucha na vlaku, zkoušíme to zprovoznit, bohužel nevíme jak rychle se to podaří, další informace nejpozději za 10 minut". Tohle. Bez ohledu na to, že to "snad přeci všichni vidí že to nejede a něco s tím děláme". Říká se tomu kultura. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9930 Registrován: 4-2003
|
ale potřebují vědět, co se děje a jak dlouhou to asi bude trvat, Ano jedno z toho nepotřebujete. Vy potřebujete jedno jediné - aby Vám někdo nejpozději v rozhodný moment z hlediska Vaší přepravy řekl "jděte na jiný vlak" a předtím s Vámi komunikoval, že Vám dá vědět a že na Vás myslí. V tomhle bohužel selhávají drážní dopravci a leckdy i infrastrukturník en-bloc, protože tyhle firmy řídí technici a naučit tohle lidi trvá. Koliktát jste třeba v ČR viděl, že by fíra mluvil do mikrofonu....https://www.youtube.com/watch?v=qteJ0zDyOuY problém jalových rukou jednoho z nich Klid, odstraňovat závady lusknutím prstu neumí nikdo, natož ve stresu. https://www.youtube.com/watch?v=_AfvKEPNmjs (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9932 Registrován: 4-2003
|
to nepochopili i někteří moji kolegové výpravčí, kteří zatím nepřišli ve službě s soukromníky do styku Co by pochopili- že mají na ruce šest prstů, mezi nima blány a dělají na chudáky brekeke?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 7-2017 |
ale potřebují vědět, co se děje a jak dlouhou to asi bude trvat, Ano jedno z toho nepotřebujete. Asi by bylo vhodné vědět, zda někde spadl drát či se po ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") vexle a nepojede nic nebo je nemocný jenom náš motor. Ona to plechová huba může hlásit, ale ve voze to nemusí být slyšet. Nemají fírové zákaz hlásit? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2018 |
Souhlasím s tím, že stejnokrojová kázeň se zlepšuje (sem tam už jsou vidět), teď ještě začít zlepšovat i okénka ve stanicích. Trochu mile mě překvapil ŽelBrod i tam mají zastoupení. Možná po boku modré dráhy, možná bez ní. Její okénko bylo zatvoreno. Každopádně mě trochu pohoršuje spousta porůznu vylepených letáčků bez jednotné štábní kultury, nervozita pokladní při nákupu na IDOL, stejně jako to, když vidím pokladní, kterak surfuje po éééšopech. Netuší někdo jak to mají zoběhováno při výluce? Dneska jsem měl dojem, že se za cenu mírného zpoždění (+30) povedlo ušetřit jednu soupravu, která nekřižovala sama sebe v Hradišti, ale až v Bakově. Ovšem od Grapu se mi to kecá |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10998 Registrován: 8-2012 |
Netuší někdo jak to mají zoběhováno při výluce? Obraty ve stanici Mladá Boleslav hl.n. 1140/1145 845 1186/1189 845 1142/1147 845 1188/1191 845 1144/1149 845 1190/1193 845 Obraty ve stanici Bakov nad Jizerou 1145/1140 845 1147/1142 845 1149/1444 845 Obraty ve stanici Bělá pod Bezdězem 1189/1186 845 1191/1188 845 1193/1190 845 P.S. Ono se stejně čeká na NAD od Boleslavi (kdo ví, jak se jede k nádraží v Bakově, tuší o kolik je to pomalejší - Arriva má vypočtený příjezd NAD sudá:58, k tomu min. 3 minuty na přestup) a tudíž by vlak z Hradiště "do výluky" měl dostat přednost a přeložené "křižování" by i tak bylo v Bakově.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2018 |
kdo ví, jak se jede k nádraží v Bakově, tuší o kolik je to pomalejší jj občas se se provádí i couvání do křižovatky z mostu DÍKY PS: dneska jsem koukal, že jezdí další 845 počmáraná ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2018 |
ty asi nechodíš s čdákama na pivo....... nebo nejsi technicky nadaný a nevíš co oni můžou i na nástupišti podělat. | |
|
Miloš_jonák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 12-2007 |
Dnes R 1174 hrůza děs, z Prahy +10, samozřejmě vlak je opožděn z provozních důvodů dopravce, v Řeporyjích už ho nepustily a přednost dostal osobák z Rudné. Díky těžkopádným rozjezdům a celkové lenivosti 628.251 (nevěřím, že ten motorák byl schopen jet víc jak 60) a tudíž neschopností krátit nebo aspoň držet čas, už pak byly přeloženy všechny další křižování a výsledek +33 v ČB... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2020 |
 Miloš_jonák:"Dnes R 1174 hrůza děs, z Prahy +10, samozřejmě vlak je opožděn z provozních důvodů dopravce, v Řeporyjích už ho nepustily a přednost dostal osobák z Rudné. Díky těžkopádným rozjezdům a celkové lenivosti 628.251 (nevěřím, že ten motorák byl schopen jet víc jak 60) a tudíž neschopností krátit nebo aspoň držet čas, už pak byly přeloženy všechny další křižování a výsledek +33 v ČB... Dnes R 1174 hrůza děs, z Prahy +10, samozřejmě vlak je opožděn z provozních důvodů dopravce, v Řeporyjích už ho nepustily a přednost dostal osobák z Rudné. Díky těžkopádným rozjezdům a celkové lenivosti 628.251 (nevěřím, že ten motorák byl schopen jet víc jak 60) a tudíž neschopností krátit nebo aspoň držet čas, už pak byly přeloženy všechny další křižování a výsledek +33 v ČB... Proč lžete? R 1174 nebyl zpožděn z provozních důvodů dopravce, ale proto, že před ním jedoucí R 762 Berounka a i následný osobák 8848 do Berouna byly zpožděné a R 1174 prostě z hl.n. na Smíchov před nimi přijet nemohl. To, že nabral další zpoždění kvůli přeloženému křižování s protijedoucími vlaky (Smíchov, Řeporyje, Zdice atd.) už těžko může být vinou dopravce. Jinak tímto spojem jezdím z Prahy prakticky denně a mohu říct, že jen jednou jsem zažil zpoždění z provozních důvodů dopravce. Pokud spoj nabere nějaké zpoždění, je to zpravidla kvůli křižování s protijedoucími osobáky na Rudénce nebo kvůli opožděnému odjezdu Os 7818 z Berouna. Z pohledu cestujícího motoráky Arrivy rozhodně nejsou lenivější než to, čím jezdily ČD a jsou rozhodně čistější. " |
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16597 Registrován: 11-2005 
|
1174 s +12 na odjezdu ze Smíchova neměl spíš na Rudenku už jezdit. Mimochodem nabral na ní jen +5. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11009 Registrován: 8-2012 |
1174 s +12 na odjezdu ze Smíchova neměl spíš na Rudenku už jezdit O tom ovšem nerozhodla Arriva. Mimochodem, pokud ta 628.251 teď jede na 1170 (obrat od 1165), tak mezi Smíchovem a Rudnou i mezi Rudnou a Berounem krátila, v Berouně -3 min. Takže zase akorát hejty nějakých zneuznaných šotoušků nebo nádražníků... (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16598 Registrován: 11-2005
|
Jo, -3 v Rudné, kde x s Os a pak -3 v Berouně. Slušné skóre. Obecně řečeno vozidla 845/628 na 173 rozhodně neprodlužují JD, naopak lze předpokládat minutku, dvě na pokrácení. Což líné 854 s vozem zpravidla o minutu prodloužily, se dvěma vozy klidně i o 3. Uvidíme v létě, jak budou 845/628 schopné chladit |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2020 |
Mohu jen potvrdit. Přestože Arriva odjíždí ze Smíchova často s 2 - 3 minutami zpoždění, tak nemá problém do Berouna přijet včas. To asi nebude důkaz lenivosti a těžkopádných rozjezdů. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13079 Registrován: 5-2004 |
Taky to ale vozi jen vzduch a ten je lehci nez driv lidi:-). Jinak 7818 ceka na prestup od esusu a vzhledem k tomu ze to arriva predjizdi do zdic po nespravny tak by melo byt jedno jak vcas 7818 jede. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2020 |
Subjektivně jezdí lidi stejně jako dřív, rozhodně ne o tolik méně, aby to mělo vliv na dynamiku Jezdím tím spojem pravidelně 4 roky, takže to dokážu posoudit, byť cestující nepočítám .A 7818 v Berouně odjíždí z 5. koleje a R 1174 ze 4., takže se "křižují" a vliv na zpoždění na odjezdu to má, byť jen tak kolem 2 minut. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9938 Registrován: 4-2003
|
7818 ceka na prestup od esusu a vzhledem k tomu ze to arriva predjizdi do zdic po nespravny Pokud oba vlaky jedou přesně včas podle GVD, tak vlak 1174 vůbec nepředjíždí vlak 7818, jen jede po "nesprávné" koleji dvě minuty za ním. Fakt. A vzhledem k tomu, že se s S7 a S70 sjíždí na jedný nástupištní hraně (5. koleji - jako třeba právě teď), tak při malém zpoždění logicky kříží těm budějickým rychlíkům zhlaví a jejich jízda logicky musí být tímto ovlivněna. Navíc v okamžiku, kdy protijedoucí Berounka (dneska snad nejspozděnejší vlaky na síti) má víc jak 7 minut, tak s nějakou souběžnou jízdou budete mít po ftákách.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16599 Registrován: 11-2005
|
RadekŠ: " Pokud oba vlaky jedou přesně včas podle GVD, tak vlak 1174 vůbec nepředjíždí vlak 7818, jen jede po "nesprávné" koleji dvě minuty za ním. Fakt. " Všechny ARR sudé rychlíky jsou z Berouna do Zdic vedeny podle GVD proti správnému směru. K předjetí prakticky nedojde, ale na zastávce KD-P je rozdíl mezi odjezdem Os a průjezdem ARR jen minuta. |
|
|
Michal_novotny
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 11-2002 |
Šari a TH: Jenže zrovna v ten den 1174 skutečně jízdní doby nekrátila, spíš mírně prodlužovala - viz následná jízda ze Zdic do ČB. Sumárně to dělá cca 6 minut šustrováním, zbytek je na křižování. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2019 |
Michal_Novotny : V tom pripade neni ale problem s jednotkou ale s firou nebo dopravnima duvodama. Schodou okolnosti jsem dnes vezl 1170 a 1179 s jednotkou 628.251 a ta jede pekne,vse na cas a nekde i s naskokem. Jen to chce mit opravdu najetou trat,znat jednotku a trochu premyslet u jizdy,napriklad vim,ze bude stoupani tudiz si je potreba vcas nastavit 2 stupne a naplnit menic a pak pridat a jednotka se chova uplne jinak,pridavat az ve stoupani uz je trochu pozde protoze nez se naplni menic, poklesne rapidne rychlost a uz se to jen plouzi. (Příspěvek byl editován uživatelem Janek_cb.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 6-2011 
|
Slyšel jsem že Arriva měla mít zas půjčenou 750.111 s vozy na zálohu, z toho sešlo, nebo je někde má/bude mít? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2017 |
Kdyz dva delaji totez, neni to totez. V jinych krajich by se schazeli hejtmani a ohlasovali by mozne vypovezeni smlouvy, kdezto v Olomouckem kraji se jediny spravny dopravce pochvali, ze se tak hezky snazi a jednou mozna budou mit i par modernich souprav, ale pozor hlavne na drahu moc netlacit... „Já za sebe cítím spokojenost a ona i praxe ukázala, že ta cesta, na kterou jsme se vydali, není vůbec špatná, a že směřuje k tomu, abychom měli pohodlné soupravy,“ řekl hejtman Ladislav Okleštěk. A dulezita je hlavne vira, ta hory prenasi. Snad se jednou ta modernizace povede, drzime palecky. Podle náměstka Jana Zahradníčka komfort lidí ve vlacích vzroste: „Praxe a finanční rámec jasně rozhodly abychom do Stadlerů šli a já věřím, že se podaří udělat i druhý krok - tedy modernizace.“ Kde jsme jen podobne narky v poslednich tydnech slyseli, ale ne to by se JSD nikdy nemohlo stat. Ať už jde o palubní počítač pouze v němčině, ošuntělá a místy potrhaná sedadla, na sklech uvnitř vozu vyškrábané nápisy a podle některých zasvěcených lidí z oboru „návrat o dvacet let zpátky.“ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6630 Registrován: 9-2011
|
Hlásím mírný pokrok v mezích zákona: na Vltavské viděna jednotka, kde už na terčíkotronu nebylo napsáno "Nicht Einsteinen" (), ale www.arriva.cz. Samozřejmě nevím, jestli to tam dotlačili elektricky nebo jestli jednotlivé terčíky překlápěli zmagnetovaným šroubovákem...
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11045 Registrován: 8-2012 |
Nejvýznamnější projev neschopnosti vyřešen, co budou dělat odbojáři teď? O státním dozoru taky ticho po pěšině, nějak ten pramen hejtů vysychá... (Ale dokud bude aspoň stružka, bude dobře .)
電車オタク
|
|
|
Pavel_vlček
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 3-2005 
|
T_._H_.: "Nejvýznamnější projev neschopnosti vyřešen, co budou dělat odbojáři teď? O státním dozoru taky ticho po pěšině, nějak ten pramen hejtů vysychá... (Ale dokud bude aspoň stružka, bude dobře .)"Však oni si něco najdou. Třeba nedávno v bizarní skupině Arriva vraky v ČR nechceme to Arriva schytala za to, že na rychlících nejezdí nízkopodlažními vozidly podle smlouvy Někteří jedinci by se fakt měli léčit... |
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7666 Registrován: 1-2010 
|
Nějaké to foto jednotek, co si běžný šotoušek jen tak neudělá. https://flic.kr/p/2iuiznb https://flic.kr/p/2iuiALZ T.H.: DÚ jezdil na vlacích AVL. Ale asi nic závažného nenašel, tak se jezdí dál?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21301 Registrován: 5-2002
|
Maršál: vyčkává na návěst dovolující jízdu A na čem se ta "návěst dovolující" jízdu měla rozsvítit? Na ranžírce? Nebo snad na předvěsti...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16618 Registrován: 11-2005
|
Tu skupinu prý vede postižený člověk. Je to jen snůška odpadu, tak jako 80 % všeho... |
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7669 Registrován: 1-2010
|
Hajnej: "Maršál: vyčkává na návěst dovolující jízdu A na čem se ta "návěst dovolující" jízdu měla rozsvítit? Na ranžírce? Nebo snad na předvěsti...?" No, třeba na předvěsti. Na čem asi jiném?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21310 Registrován: 5-2002
|
Maršál: třeba na předvěsti Na předvěsti svítí návěst povolující jízdu (okolo té předvěsti) kupodivu vždy... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") To muselo mít řízení provozu děsnou radost, když vlak čučel bezmála 1100 metrů před návěstidlem a pak mu to trvalo o víc než minutu. No hlavně že si neběžný Herr Fuβboden udělal foto, "co si běžný šotoušek jen tak neudělá"... Počítám, že se teď dozvím nějakou dojemnou pohádku, že to bylo předem domluvený.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4966 Registrován: 5-2002 
|
Nestojí ten vlak v tunelu u ranžírky? A zaujalo mě to jednosvětlové návěstidlo u země vpravo - to je opakovací návěstidlo pro posun? | |
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7671 Registrován: 1-2010
|
Hajnej: "Maršál: třeba na předvěsti Na předvěsti svítí návěst povolující jízdu (okolo té předvěsti) kupodivu vždy... To muselo mít řízení provozu děsnou radost, když vlak čučel bezmála 1100 metrů před návěstidlem a pak mu to trvalo o víc než minutu. No hlavně že si neběžný Herr Fuβboden udělal foto, "co si běžný šotoušek jen tak neudělá"... Počítám, že se teď dozvím nějakou dojemnou pohádku, že to bylo předem domluvený." Já taky nepíšu, co svítí na předvěsti. Ale to, že u ní čeká vlak na návěst dovolující jízdu. Lépe číst... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") A ta návěst dovolující jízdu se samozřejmě rozsvítí na vjezdu do Vyšehradu. Předvěst mi akorát řekne, že už tam svítí. A domluvené to bylo. Nejsem sebevrah. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Dá se to zjistit i z té fotky, ale to by to někdo musel umět že? Copak? Mindráček, Myslivečku. (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
-