Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 15. 04. 2020

Haribo7:
"Petr6043: Proč tam nemáte ten exif? rád bych třeba datum a místo, jelikož to fakt nepoznávám "

Petr Řehořka:
"Dobrý den všem,

ačkoli nejsem příznivcem této formy komunikace, pokusím se z pozice spolumajitele Hospody Vechtrovny co nejstručněji vysvětlit naše pohnutky k legislativnímu postupu, který je v článku víceméně tendenčně komentován…

Bezmála 10 let (od podzimu 2010) jsme v periodickém kontaktu se zpracovatelem dokumentace „Elektrizace tratě …“ – společností SUDOP.

Už při první konzultaci projektu pro územní řízení jsme projektanty upozorňovali na velmi nelogický a technicky, nebojím se napsat, hloupý aspekt řešení zastávky Troubsko, který spočíval (a dodnes, bohužel, spočívá…!!!) ve vyprojektování chodníku po straně přejezdu směrem k St. Lískovci a z toho plynoucímu přesunu obou perónů na tutéž stranu… Každý, kdo jen trochu zná místní situaci, pochopí, že na této straně není místo ani na chodník a ani na peróny. Přitom na opačné straně (směrem do Střelic) je místa na obojí habaděj…(!)

Zpočátku se projektanti vymlouvali, že změnu nelze provést kvůli obci, na dalších schůzkách, že kvůli Policii ČR, pak kvůli Sdružení Voda a tak to šlo na všech konzultacích, které SUDOP s námi nepravidelně svolával. Takže celá situace dospěla po všech těch letech do fáze, kdy projektanti tvrdošíjně trvali na svém nesmyslném řešení, které je pro uživatele zastávky vyloženě nebezpečné (např. perón o tak malé šířce, že projíždějící rychlík ohrozí zde čekající občany oproti stávající pozici perónu o možnostech šířky tanečního parketu), navíc zcela bezostyšně zasahuje do objektu Vechtrovny (výsledkem zásahu do tohoto krásného objektu z roku 1855 by byl hnus, za který by se naše generace musela před dějinami stydět) a zejména bezprecentně zasahuje do stavby a pozemku v soukromém vlastnictví…!!!

Tento problém se SUDOP rozhodl řešit nikoliv předěláním dokumentace (v úvodní fázi jde tak o dvoudenní práci jednoho člověka), nýbrž arogantním a naprosto nezákonným zatajením vlastníků Vechtrovny a okolních pozemků (jednoznačných účastníků řízení) v procesu územního i stavebního řízení….!!! Jen náhodou jsme se dozvěděli o probíhajícím stavebním řízení a bohužel nám nezbývá nic jiného, než se zachovat tak, jak jsme se zachovali…

Kromě výše popsaného „řešení“ nástupišť a chodníku bych zde mohl hovořit i o jiných neuvěřitelných navržených úpravách – např. zvýšení nivelety kolejí o cca 70 cm místo jednoduchého „ztlumení“ křivky přiléhající silnice tak, aby se projíždějící autobus „neuhodil“ o podvozek. Problém je možná v tom, že navržená akce bude stát cca miliardu, druhé jen milion… Panečku, to by bylo opravených vechtroven, malých nádraží a třeba zrepasovaných parních lokomotiv…!!!

Všichni spoluvlastníci Vechtrovny jsme velkými příznivci železnice, kterou preferujeme nad nesmyslným objemem dopravy silniční – zejména nákladní… Jde nám ale především o to, aby se věci děly logicky a smysluplně a zejména právním způsobem. Legislativních kulišáren a arogantního přehlížení jsme si přece všichni užili v minulost až až. Věřím, že rozumní a obecně vnímáví lidé, kteří mají smysl pro spravedlnost, nás pochopí…"