| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 30. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 4. koridor do 30. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8464 Registrován: 8-2003 
|
Nezapomeň, že tou dobou mají běžet (rozbíhat) i Jihlava město a Batelov. Jestli on ten Švejk nemá nejstabilnější trasu...![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15691 Registrován: 3-2007 |
No, 2022 už bude po hysterii s koronou. Každopádně jeden den Prčic bude třeba průser, nákladka ho bude mít čtvrt roku - ono třeba to uhlí a štěpka se prováží už teď docela problémově (a viz MZ). Mmch mne včera dojal pan premiér, když sdělil veřejnosti, že jde příkladem a nechal se očkovat ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . To je teda kašpar (teda zdatný manipulátor) - i z papalášství udělá ctnost. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13947 Registrován: 8-2004 
|
 Bkp:"Tříměsíční výluka, no neměla být měsíční? A nešlo by v tříměsíční výluce rovnou zprovoznit obě koleje?" ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Chotoviny - ČÚ by za takovou dobu mělo jít zprovoznit dvoukolejně a snad se tak i stane. ČÚ - Votice si myslím, že stačit nebude (limitem je, pokud si dobře pamatuji, tento most), ale měla by jít doba trvání jednokolejného provozu výrazně zkrátit. Ale to bude zjevně také "problém"...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8465 Registrován: 8-2003
|
Hroch: Jak sám jinde píšeš, takovýto most kdysi potřeboval tříměsíční výluku, dneska si na to firmy berou od šesti do devíti měsíců. Obecně, myslím že se tady projevuje několik problémů. Nejprve obecně zanedbaná infrastruktura, resp. historicky malý podíl dvoukolejných tratí. Systém, kdy SŽ se o průběhá staveb víc dozvídá z médií taky není ideální. Příprava staveb funguje tak, jak funguje, ale neslyšel jsem od SŽ větší kritiku. No a politický aspekt, kdy není přijatelné narovinu seřadit tratě podle priorit, takže se pro jistotu dělá všude trochu, taky přidává svoje. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 10-2012 |
Mladějov: "Mmch mne včera dojal pan premiér, když sdělil veřejnosti, že jde příkladem a nechal se očkovat . To je teda kašpar (teda zdatný manipulátor) - i z papalášství udělá ctnost. " Takže se neměl nechat očkovat? |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8466 Registrován: 8-2003
|
První měl být zdravotnický personál a těžce/chronicky nemocní. Co s toho premiér je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13950 Registrován: 8-2004
|
Nějak mi, omlouvám se, unikla vazba těch problémů na délku výluky na Su-Vo (jak to spolu souvisí). (A také mi není jasné toto:Systém, kdy SŽ se o průběhá staveb víc dozvídá z médií taky není ideální. Na to jsi přišel jak?)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15693 Registrován: 3-2007 |
Priapos: "Mladějov: "Mmch mne včera dojal pan premiér, když sdělil veřejnosti, že jde příkladem a nechal se očkovat . To je teda kašpar (teda zdatný manipulátor) - i z papalášství udělá ctnost. " Takže se neměl nechat očkovat?" Takže o tom (když už se teda jako "nepostradatelnej" nechal píchnout místo třeba nějakého dědečka nebo babičky) "třeba" neměl hned kvákat do médií, aniž se ho někdo ptal a počkat, až se ho někdo zeptá. Třeba. A tu větu o příkladu národu si mohl (třeba) odpustit vůbec. On se pořád musí velmi sebeprezentovat - momentálně jako zachránce národa a Velký Vůdce. Andrej je jednoduše řečeno moc šikovnej manipulátor a hodně lidí mu to žere i s navijákem, aniž se třeba jen trochu zamyslí. To je asi tak všechno, když se tedy ptáte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 5-2013 |
Že to nebude 35 dnů se dalo čekat od minulé výluky, kdy zhotovitel nevložil mostní provizorium nad Mastníkem. A popravdě: zhotovitel by byl blbej, kdyby požadavek zadavatele na změnu zakázky nevyužil... Podle ZTP zakázky na dvoustovku u Soběslavi má jít druhá kolej na přeložce Soběslav - Doubí do provozu 29. 8. 2022, první kolej pak 17. 10. 2022. Takže to vypadá v roce 2022 na: - březen ač červen výluka Sudoměřice - Votice, - červen až srpen souběh jednokolejky (Soběslav - ) Doubí - Planá (křižování Roudná) a ČÚ - Votice (bez možnosti křižování, kapacita tak tři vlaky za hodinu), - září až říjen pak jednokolejka Soběslav - Planá už bez Roudné a pomalu podél staveniště. To může MD ušetřit na objednávce expresů (nebo rychlíků), protože by většinu GVD byly v autobusech. Wool Dík za fotky. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Nosníky přes vypuštěný rybník Kamenný se nakonec opravdu vysouvají? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23569 Registrován: 5-2002 
|
ML: když už se teda jako "nepostradatelnej" nechal píchnout Ne že by byl AB můj šálek kávy, ale lidi s exekutivní pravomoci až zas tak úplně postradatelní nejsou. Přinejmenším tím zavřel hubu těm "informovaným", kteří všem na potkání vykládají, že cpe lidem strašnej sajrajt, kterej by si sám píchnout nedal (oni stejně budou vykládat, že dostal protekční dávku bez čipu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15697 Registrován: 3-2007 |
Ale no tak. Nějaké fabulování o zavírání huby někomu - "někdoové" si samozřejmě vymyslí nějakou další pitomost - viz tvá závorka . Lidi s exe pravomocí..hm.. Sorry, ale to jeho chování je čiré papalášství - já mu tu injekci přece nezávidím ani neupírám, jen mi vadí, jak i tohle zneužije. S nějakou domnělou tvrdou rukou to nemá co dělat. Nakonec AB je přímo učebnicový vzor populisty. Jen jsem odpovídal na položenou otázku tomu nešťastníkovi, co mu furt stojí - netřeba z toho pitváním zas vyrábět flame. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23573 Registrován: 5-2002
|
ML: Jak myslíš... Ale zrovna tohle mi na AB vadí asi tak nejmíň.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15705 Registrován: 3-2007 |
To jsou prostě střípky do mozaiky - k ilustraci papalášství viz třeba nejnovější : Babiš vyrazí s celou rodinou na oběd k Zemanovi do Lán, porušení pravidel v tom nevidí. Jinak ad "to nejmenší" - já, opakuji, jen odpovídám Priapovi na dotaz, nikterak jsem zde nehodnotil AB celkově (takže s tvou poslední větou se ztotožňuji). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 1-2005 
|
K. A. F. - Není zač. Nevypadá to, protože směrem od Soběslavi čelo krajního nosníku je prakticky proti stávající hmotě okolí, která ale bude muset být do cílové nivelety odtěžena,tj. není kam uložit další nosník. Podle mě je ukládají jeřábem.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 7-2005 
|
Díky za fotky! Ostatní bych prosil ať sem politiku netahaji a řeší ji jinde. Díky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 4-2009 |
Když se tak koukám celkově na všechny plánované výluky 2022, tak fakt nevím, kudy budou ty nákladní vlaky po Česku jezdit.. A to nepočítám neplanované průsery... Asi ten ŽESNAD.CZ rozpustíme 😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 1-2005
|
Oldo, to je střet faktické potřeby přepravy a technologické povahy stavební činnosti, což víš. Tak nic nerozpouštěj, to si nikdo nepřeje, a členové nechť to řeší přes regulační orgán, nebo dialogem. Stesky na zdejším fóru Ti nic nepřinesou.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 7-2017 |
Quenya: A to je nemalá ppst, že Výtoň spadne/dostane červený terčík/něco… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9860 Registrován: 5-2007 
|
Quenya: Pošle sa R8 do autobusov a bude sa jazdiť cez Vyškov ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10779 Registrován: 5-2002 |
ad ASDF: Quenya: Pošle sa R8 do autobusov a bude sa jazdiť cez Vyškov Z Kolína do Třebové to je FAKT tedy VÝZVA...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 4-2009 |
Wool: Jaký stesky? Já sem chodím za zábavou a na relax. Dělám si přece srandu. Viz smajlík 😉Občas někoho popíchnu, tu výhybnou, tu VRTkou.😂😂😂 Seriózně se sice veci řeší samozřejmě jinde, ale nehraju si na papaláše a občas jsou i tady dobrý nápady a myšlenky , ne že ne👍 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13955 Registrován: 8-2004
|
Viz též zde. Nákladní doprava mezi Veselím a Benešovem si skutečně moc neškrtne. Ale tak "zhotovitel by byl blbej, kdyby požadavek zadavatele na změnu zakázky nevyužil..."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9861 Registrován: 5-2007
|
PŠ: To mala byť sranda, samozrejme vám to rozhodne nezávidím. Ten plán výluk je fakt brutálny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7339 Registrován: 5-2002 |
Když se tak koukám celkově na všechny plánované výluky 2022, tak fakt nevím, kudy budou ty nákladní vlaky po Česku jezdit.. Povedlo se aspoň že to přes Vysočinu bude bez výluk? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9863 Registrován: 5-2007
|
H_k: V zásade áno, ale to je asi tak jediné miesto v ČR, kde výluky nebudú. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 4-2006 
|
On se o to někdo snažil, že se mohlo něco takového povést?
Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 5-2008 
|
Asdf: někde jsem zahlídl , že od dubna tam bude asi 6 běžek navíc,
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13958 Registrován: 8-2004
|
Žlutý_petr: ""Povedlo se aspoň že to přes Vysočinu bude bez výluk?"On se o to někdo snažil, že se mohlo něco takového povést?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 4-2006
|
Věřím, že vám to třeba jedno není, ale několik posledních let to vypadá, jak kdyby byla snaha přesně opačná. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Výluky jsou delší a všude možně naráz.
Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 5-2013 |
Wool 1903 Jasně, pokud je dno rybníka dostatečně únosné, je to tak jednodušší. Hroch 13955 Dík za odkaz, zajímavé časy nás čekají. Takže v souběhu s výlukou Sudoměřice - Votice budou ještě současně v dubnu 2022 výluky u Dobronína a u Ražic (jediná cesta na jih přes Příbram), následně u Strakonic. Na podzim se to prohodí, v souběhu s dokončovanou Soběslaví má být současně výluka ČB - Veselí i Zdice - Příbram. Od dubna do října 22 již tradiční zavření obou kolejí u Dalovic, současně od března do listopadu výluka mostu a tunelu v Děčíně-Loubí, zároveň od dubna do října Domažlice - FiW; na poslední zbylé cestě z Prahy do Chebu se má dokončovat Radotín a začínat Smíchov. A pak samozřejmě Velim - Poříčany a Lysá - Vysočany, sled staveb Pardubice + ÚnO - Choceň + Blansko - Brno, nemluvě o denními výlukami se ohlašujícími akcemi Karlštejn - Beroun a BC u Polomi, které naplno propuknou až 2023. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 4-2006
|
A co na to Quenya? To nemáte možnost s tím něco udělat? Jaktože vaši silniční kolegové si písknou a mají? Udělat něco podobného na silnici, je to ne na demisi ministra, ale celé vlády.
Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10780 Registrován: 5-2002 |
ad K.A.F: Já už se na to fakt "vyseru". To jste už z "tištěných" peněz totálně zblbli??? Na jednu stranu jsem rád, že se konečně rozjela příprava staveb (chválím K.A.Fe, Hrochu atd.). Na druhou stranu "čerpat, čerpat, čerpat", jak nám vysvětlili již v roce 2019 páni z ministerstva nás spolehlivě zabije. Ale zcela jasně řekli, že je to nezajímá a jak jde vidět, tak je to opravdu nezajímá... Jdu rušit objednávky na lokomotivy a vyrážím pro kamióny
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9867 Registrován: 5-2007
|
Žlutý_petr: To nemáte možnost s tím něco udělat? Jaktože vaši silniční kolegové si písknou a mají? No, ako kde. Neviem ako to funguje inde, ale akonáhle sa cestná doprava priblíži k Brnu, tak to asi fungovať prestáva. A to je to jednou z hlavných tém všetkých komunáliek za posledných 16 rokov. PŠ: To jste už z "tištěných" peněz totálně zblbli??? Lenže predstavte si, že ste na mieste politika, a máte lacný zdroj peňazí, ktorého jediná nevýhoda (pretože ho zas len musí niekto rozpočtovať) je, že funguje na princípe ber alebo nechaj ležať. Čo budete robiť? Na tomto pohorela napr. v tom Brne každá garnitúra. Nie je vôľa tie peniaze (z pohľadu toho politika) len tak spláchnuť do záchoda. Zvlášť v okamihu, keď deficity rastú do astro výšok a toto sa počíta ako aktívum... Už ostáva ten lobbing napriamiť jedným jediným spôsobom. Vylobovať si základnú sieť tratí pre nákladnú dopravu, kde bude daný predpoklad previezť x trás za 24h, z toho y 04:00 až 20:00, a ak sa to tam nevleze holt vyrazí osobná doprava do autobusov, aj keby to malo byť pendolino. Jdu rušit objednávky na lokomotivy a vyrážím pro kamióny [angry] Najprv sa radšej pozrite do mapovej aplikácie ŘSD. Aby sa nezistilo, že to nepomôže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10781 Registrován: 5-2002 |
ad ASDF: Už ostáva ten lobbing napriamiť jedným jediným spôsobom. Vylobovať si základnú sieť tratí pre nákladnú dopravu, kde bude daný predpoklad previezť x trás za 24h, z toho y 04:00 až 20:00, a ak sa to tam nevleze holt vyrazí osobná doprava do autobusov, aj keby to malo byť pendolino. Na něco takového nikdo neslyší... Nějaká dohoda o koridorech nikoho v CZ nezajímá. Najprv sa radšej pozrite do mapovej aplikácie ŘSD. Aby sa nezistilo, že to nepomôže. Proč by nepomohlo? Když napadne sníh, tak se holt jednou za tři roky jeden den nejezdí... To jsme na tom násobně hůře. Silnice má úžasnou výhodu: rychlost určuje nejpomalejší a zákonná přednost (vyjma houkaček) neexistuje.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7340 Registrován: 5-2002 |
Najprv sa radšej pozrite do mapovej aplikácie ŘSD. Aby sa nezistilo, že to nepomôže Tak to docela pomůže , v 2022 bude hotová krásná D1, kus nové D35 a tak, nebude to špatný... Jako asi není zlo že SŽ staví a opravuje, ale ten souběh, to jsou psychopati, no... (Lysá - Praha s Velimí např) A ze slavného koridoru přes Domažlice se bude dělat reko příhraničního úseku bez drátů a bez Pasečnice taky o rok dřív než další stavba, aby bylo výluk maximum, to je choroba už snad... Tak možná by taky mělo nastat aby třeba rychlík z Prahy do Brna horem a spodem nejely 3 minuty po sobě do Kolína, to prostě nejde... Nebo různé veledůkežité Luhačovice se holt taky za něco můžou pověsit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7341 Registrován: 5-2002 |
Od dubna do října 22 již tradiční zavření obou kolejí u Dalovic To může SŽ spustit státní postrky z Plzně do Chebu rovnou, a prodloužit tam pár výhyben kde se to vejde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 7-2017 |
H_k: "Od dubna do října 22 již tradiční zavření obou kolejí u Dalovic To může SŽ spustit státní postrky z Plzně do Chebu rovnou, a prodloužit tam pár výhyben kde se to vejde..." Pokud nespadne Výtoň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10782 Registrován: 5-2002 |
ad H-K: To může SŽ spustit státní postrky z Plzně do Chebu rovnou, a prodloužit tam pár výhyben kde se to vejde... Budeš se divit, ale moderní lokomotivy tam mají uspokojivý normativ hmotnosti... Pro extra těžké vlaky by stačil "placebo" postrk "jezevcem...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7342 Registrován: 5-2002 |
Pokud nespadne Výtoň. Njn, holt musí vydržet aspoň pro osobku, byť třeba s omezením na jeden vlak na mostě... A přes most Inteligence do Krče by nešel fláknout nějak rychleji aspoň autoblok? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15718 Registrován: 3-2007 |
Mezi mostem a Krčí je nově automatické hradlo. Takže mezi Rado a Krčí, jestli dobře počítám, nově čtyři prostorové oddíly místo dřívějších dvou. Bohužel je tam tak "šikovně", že to brání zdvojkolejnění. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73854 Registrován: 4-2003 
|
Aby nedošlo k mýlce - je tam nově s AH s oddílem na trati.  A mezi Tunelem a Závodištěm je (případně brzy bude) zařízení, kterému se už snad opět smí říkat autoblok (bez kódu a se ZV 700). Bohužel když se stavba připravovala, bylo zdvojkolejnění ještě pouze předmětem debat v anarchistických kroužcích. Podobně už zůstalo při zákazu kódování a následné změně ZV pouze AH na Krč, ač by asi mělo smysl tam rovnou udělat také AB se ZV 700 jako na Smíchov (jenže i návěstní bod Branický pivoar už byl něco navíc a grafikonově je lepší AH se ZV 700 než AB se ZV 1000, kde by ty oddíly moc dobře zrovna nevyšly...). Ale snad aspoň nepřijde vniveč, že se nakonec PN u předvěstí AH nevybavovala rovnou PočN (aby tam byl oddíl ETCS), ale nechala se tam jen rezerva pro dotažení kabelu, k němuž asi už nedojde (ETCS se bude instalovat rovnou na nové/upravené TZZ pro dvojkolejku). Podobně tam je ostatně směrem na Dobřichovice uvažován čtyřkolejný výjezd, i když se mezitím schválilo, že tuleň se zapojí do Smíchova (ale prostor pro třetí třetí kolej aspoň přinesl lepší zapojení vlečky ). |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6837 Registrován: 3-2007 |
Mně z toho vychází, že počítat se zdvojkolejněním do potřeby objíždění Výtoně není reálné, takže doporučuju smířit se se statem quo. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73855 Registrován: 4-2003
|
Pokud to nedopadne ještě hůře, má od roku 2024 nastat omezení, kdy to bude jeden vlak na mostě, navíc pouze rychlostí 10 km/h. V horším případě (i pro most) to někdo vylepší vyloučením jedné koleje, aby to nepřidělávalo práci (=někdo by musel hlídat, že nepostaví dvěma vlakům naráz, nebo upravit zz, které by to hlídalo administrativně formou nemožných současných cest). Tak jako tak bude pak JD ze Smíchova kolem 6 až 7 minut, což si vynutí buď masivní odklonovou vozbu přes Krč (celej jeden směr jezdí „kolečko blbosti”, občas něco otočit na Smíchově a ještě „protisrstné” Pacifiky honit úvratí přes ZM nebo ukončit v Krči, aby se tam dal aspoň občas vecpat nějuaký nákladní vlak...), nebo marné pokusy o aspoň nějaký obousměrný provoz s ještě větším bordelem přes Krč (s ohledem na rozkopanej Smíchov a úseky kolem Karlštejna to snad nikdo nebude chtít ani zkoušet, ale třeba jo ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ). Ohromnej průser to bude pro nákladní i osobní dopravu tak jako tak. Teda pokud to mostu nezačne myslet politicky a po vzoru Libeňského (nebo propustku u Mezna) se zázračně neopraví samovolně. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Anebo to mostům na Výtoni myslet politicky nezačne a omezení budou větší a ještě dříve a bude to teprve v pořádný ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") i. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Hroch, KAF: Díky, budu si muset ty podklady taky asi pořádně projít. Je to ještě horší, než jsem dosud tušil. Asi zvítězí ti, co bydlí u Kladna. Tam se sice každou chvíli končí na Vltavské, ale aspoň tam to jezdí sice pomalu, ale jistě... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 7-2017 |
Stejně nechápu, co furt s mostem na Výtoni řešíte - prostě až dojde na nějaké omezení, tak se část vlaků ukončí na Smíchově a lidi se vyženou na metro. Přestavba Smíchova se zase odloží, stejně se musí udělat spousta práce znova (jaksi se nepočítalo s parkovištěm na střeše), max. se udělá revitalizace jako v Brně. Něco se hodí přes Krč a nákladka, ta si to může rovnou hodit (viz noční výluky v Praze a radovánky na severu). Co se týče mě, pomalu, ale jistě přesedlávám na ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15722 Registrován: 3-2007 |
Martin_zlivský: " V horším případě (i pro most) to někdo vylepší vyloučením jedné koleje, aby to nepřidělávalo práci (=někdo by musel hlídat, že nepostaví dvěma vlakům naráz, nebo upravit zz, které by to hlídalo administrativně formou nemožných současných cest)." Vyšehrad je ovládán JOPkou ze Smíchova, takže obojí staví jeden výpravčí. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73858 Registrován: 4-2003
|
A opravdu bude stačit, že „ví”, co nemá dělat? (Nevím, ptám se. ) Bobmaster: "Stejně nechápu, co furt s mostem na Výtoni řešíte - prostě až dojde na nějaké omezení, tak se část vlaků ukončí na Smíchově a lidi se vyženou na metro." Bobmaster:"Přestavba Smíchova se zase odloží, stejně se musí udělat spousta práce znova (jaksi se nepočítalo s parkovištěm na střeše), max. se udělá revitalizace jako v Brně." Něco jako v Brně znamená, že se jednoho krásného dne přestane jezdit na Zličín. Nebo teda že se tam bude dost dlouho jezdit dvojúvratí nebo s jakýmsi průvodem skrz staveniště Sekyry od žvahovského zhlaví na 3. nástupiště. (Asi žádná katastrofa vůči tomu megaprůseru všude kolem, ale taky se to asi nebude moc líbit.) Anebo taky může nastat přerovská verze - bude se narychlo vymejšlet provizorní zabzař. Ale to jsme trochu ze 4. koridoru odbočili. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6839 Registrován: 3-2007 |
A ono když (v případě úplné uzavírky Výtoně) odkloníte Pantery a Vysočinu na ONJ, Jančuru do Hostivaře, R+S7 přes Krč, tak potřebujete nějaké extra velké množství kolejí pro osobáky? S prasárnama typu vjezd na obsazenou nestačí 3-4 hrany? Se podívejte jak hezky se etapizovaly Vršovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6873 Registrován: 9-2005 |
Možná by se mohlo něco točit od Radotína či Braníka i ve Vršovicích. Pokud možno aby mělo vše dvě hlavy. Plus doprčic už konečně prodloužit peron na Kačerově pro ešusy, aby byl použitelný přestup na MC.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 6-2016 |
Bobmaster: "tak se část vlaků ukončí na Smíchově a lidi se vyženou na metro" Vynikající nápad! Ty ukončené vlaky se budou dávat kam? Budou tam končit "řevničáky", nebo i "Berouňáky"? Ti kaštani, kteří pojedou dál rychlíkem (třeba do Tanvaldu, nebo Tábora) budou jistě štěstím bez sebe... Zkušenosti z výluk při reko richtung Radotín nejsou z nejpozitivnějších - vládla operativa Jak psal Martin_zlivský - zastavování ešusů na Kačerově by velké části (té mladší a mobilní) kaštanstva dost pomohlo. Ale asi to není v plánu aktuální pětiletky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 8-2017 |
Ty ukončené vlaky se budou dávat kam? Šturcy směrem k ČSAD zatím stojí. Když tam navíc nebudou soupravy rychlíků od východu, tak bude místa dost. Ti kaštani, kteří pojedou dál rychlíkem (třeba do Tanvaldu, nebo Tábora) budou jistě štěstím bez sebe... Když si nějak poradili kladeňáci (bez odklonů po Semmeringu), tak to kaštanstvo z údolí Berounky zvládne taky. Not a bene, když pár minut po ukončeném dlouhém Os pojede R nebo Ex. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11767 Registrován: 4-2003 |
Martin zlivský:A opravdu bude stačit, že „ví”, co nemá dělat? Když odhlédneme od financí, tak by pro AŽD jistě nebylo problém upravit SW zabezpečovacího zařízení na Smíchově tak, že by dvě vlakové cesty (ať již protisměrné, nebo souběžné) nešly na most postavit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 6-2016 |
M250.0: Na střet drážní teorie s cestovatelskou praxí si počkám a teprve potom budu hodnotit. Dlouholeté zkušenosti mi říkají, že hodnocení nebude na 100% kladné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 7-2017 |
Vlaky ukončené na Smíchově se budou rovnou shazovat do Vltavy, aby se výpravčí na Smíchově mohli kochat volnými nástupištními hranami ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Teď vážně, nepřeji si nic z těchto černých scénářů, to asi nikdo z nás. Jenom je dobré počítat s nejhorším, protože nápady typu R a S7 přes Most Inteligence, nejlíp ještě se zastavením na Kačerově, nesvědčí o rozhicované troubě, ale naprosté neznalosti dané problematiky (a ještě by se do toho všeho mohla rozkopat půlka Krče kvůli Déčku, ne ?). Omlouvám se za OT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7345 Registrován: 5-2002 |
A nemůžou se prostě spojit expres / rychlík se slonem, z hlavního na Smíchov, když holt padá podělanej most? Od Smíchova dál beztak bude autoblok, nějaký mega zdržení navíc to v tý mizérii už nebude... A zase desítka přes most je pořád menší zlo než Krč a neobsloužení Smíchova... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6875 Registrován: 9-2005 |
Spojit? I kdyby úplně všechny vlaky na trati 171 měly autospřáhla a byly dvouhlavé, tak to spojování žere čas i kapacitu stanice. Bobmaster: Zastavování na Kačerově: Záleží na počtu odkloněných vlaků, na jejich rozložení v čase, na jejich včasnosti (dost vaty mimo kritické úseky a v obratech), zda obousměrně, či jednosměrně. S tím souvisí i možná redukce počtu vlaků na 171 a zda ty odklony pojme čtyřkolejka Vršky - Hlaváč a Hlaváč samotný.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7346 Registrován: 5-2002 |
Ve směru z Prahy bych to neviděl jako relevantní, vlaky tam stejně delší dobu stojí před odjezdem, limitující faktor je stejně most, ne kapacita stanic. A pokud bude každý slot na mostě s desítkou drahý, tak tohle se nabízí, no... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6878 Registrován: 9-2005 |
Šroubovku s AS spojovat a rozpojovat je blbost. Ještě k tomu objíždět jednu z těch souprav, ne?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13960 Registrován: 8-2004
|
Žlutý_petr: "Věřím, že vám to třeba jedno není, ale několik posledních let to vypadá, jak kdyby byla snaha přesně opačná. Výluky jsou delší a všude možně naráz." Pokud bych psal obecně, psal bych třeba jinak, ale nemám potřebu/chuť. K._A._F.:"Takže v souběhu s výlukou Sudoměřice - Votice budou ještě současně v dubnu 2022 výluky u Dobronína a u Ražic (jediná cesta na jih přes Příbram), následně u Strakonic. Na podzim se to prohodí, v souběhu s dokončovanou Soběslaví má být současně výluka ČB - Veselí i Zdice - Příbram. ..." Mám za to, že vyjma akcí Ústí - Brandýs (+Pce) a Polomi ze strany ŽESNAD žádné připomínky ke K.A.F.em uváděným akcím na oficiálních projednáních nezazněly. Petr_Šimral:"Na jednu stranu jsem rád, že se konečně rozjela příprava staveb (chválím K.A.Fe, Hrochu atd.)." ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Žádné drama bych v tom neviděl. Tak pro nákladku (o níž byla řeč ve vztahu k dostupnosti západních Čech) je podstatnější most Inteligence než Výtoň. Pikehead:"Mně z toho vychází, že počítat se zdvojkolejněním do potřeby objíždění Výtoně není reálné, takže doporučuju smířit se se statem quo." Qěcy:"Plus doprčic už konečně prodloužit peron na Kačerově pro ešusy, aby byl použitelný přestup na MC." Je mj. otázka, zda se bavíte o situaci, kdy je most průjezdný omezeně nebo kdy není průjezdný vůbec. Bram:"by pro AŽD jistě nebylo problém upravit SW zabezpečovacího zařízení na Smíchově tak, že by dvě vlakové cesty (ať již protisměrné, nebo souběžné) nešly na most postavit."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9870 Registrován: 5-2007
|
Bohužel je tam tak "šikovně", že to brání zdvojkolejnění. Preloženie 1 návestidla je robota na 2 hodiny, to naozaj ničomu nebráni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 9-2005 |
Hroch: Přestavba Kačerova při zdvojkolejnění je ale ještě na dlouho, ne? Do té doby tam nemohou dvojité ešusy stavět. ESA ale zabírá řízení Vyšehradu včetně mostu a zhlaví do Společného ne? Tam by se přece nehrabalo do RZZ, ale jen do té ESy.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|