Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 4. koridor

4. koridor

Oficiální stránky o čtvrtém koridoru
Neoficiální stránky o čtvrtém koridoru
Příspěvky týkající se Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n. směřujte prosím do tématu Železniční uzel Praha.

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Archiv diskuse 4. koridor do 22. 01. 2020	Brr	60	1	22-01-20 20:49
	Archiv diskuse 4. koridor do 15. 02. 2020	Wool	60	1	15-02-20 19:36
	Archiv diskuse 4. koridor do 19. 03. 2020	Hajnej	60	1	19-03-20 12:26
	Archiv diskuse 4. koridor do 31. 03. 2020	Čínskej	60	1	31-03-20 10:42
	Archiv diskuse 4. koridor do 03. 04. 2020	Bram	60	1	03-04-20 09:43
	Archiv diskuse 4. koridor do 10. 05. 2020	Gejza.L	60	1	10-05-20 17:41
	Archiv diskuse 4. koridor do 04. 06. 2020	Rob	60	1	04-06-20 08:08
	Archiv diskuse 4. koridor do 27. 07. 2020	Bram	60	1	27-07-20 14:49
	Archiv diskuse 4. koridor do 08. 09. 2020	Plešoun	60	1	08-09-20 13:36
	Archiv diskuse 4. koridor do 18. 09. 2020	Plešoun	60	1	18-09-20 20:41
	Archiv diskuse 4. koridor do 24. 11. 2020	Mladějov	60	1	24-11-20 09:31
	Archiv diskuse 4. koridor do 28. 12. 2020	Martin_zlivský	60	1	28-12-20 12:28
	Archiv diskuse 4. koridor do 30. 12. 2020	Qěcy	60	1	30-12-20 21:30

autor	příspěvek
M250.0	Středa, 30. prosince 2020 - 22:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 8-2017	Hroch: Je mj. otázka, zda se bavíte o situaci, kdy je most průjezdný omezeně nebo kdy není průjezdný vůbec. Reagoval jsem na stav jeden vlak na mostě s PJ 10. V případě úplného uzavření platí totéž, jen by vyšší vrstva (o}dkloněná přes IQ) musela zastavit v Radotíně.
Hroch	Středa, 30. prosince 2020 - 23:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13962 Registrován: 8-2004	Qěcy: "ESA ale zabírá řízení Vyšehradu včetně mostu a zhlaví do Společného ne?" To je pravda. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mladějov	Středa, 30. prosince 2020 - 23:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15724 Registrován: 3-2007	Asdf: "Bohužel je tam tak "šikovně", že to brání zdvojkolejnění. Preloženie 1 návestidla je robota na 2 hodiny, to naozaj ničomu nebráni." Tak to bych si vás při tom, jak to přeložíte za dvě hodiny, rád natočil a použiji to s dovolením do výukových filmů. SAMOZŘEJMĚ(i pro Hrocha),že není problém to přeložit, jen jsem si tak povzdechl. Co s releovkou v Krči ? A co se zaústěním na Zahradní město ?
Mladějov	Středa, 30. prosince 2020 - 23:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15725 Registrován: 3-2007	Qěcy: " ESA ale zabírá řízení Vyšehradu včetně mostu a zhlaví do Společného ne? Tam by se přece nehrabalo do RZZ, ale jen do té ESy." Tak. Bram se trefil. Já bych řekl, že když nebude někdo přehnaně aktivní, že na to stačí interní vyhláška. Ten most stejně nespadne, i kdyby se někdo spletl a když to srovnám s hromadou jiných úkonů..
Asdf	Středa, 30. prosince 2020 - 23:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9872 Registrován: 5-2007	Mladějov: Už som to zažil (ale, pravda, nijak sa o to nezaslúžil). A keby aj bol problém s opakovateľnosťou, tak nech dva dni. Podstatné je, že stále je to, časovo aj pracnosťou, rádovo niekde inde, než aby to ospravedlňovalo i len uvažovanie o tom, že sa to návestidlo dá preventívne vľavo len preto, že sa v budúcnosti bude zdvojkoľajňovať. Ten most stejně nespadne, i kdyby se někdo spletl [wink] Súhlas. Táto úloha nebude o nič iná, a už vôbec nie náročnejšia, než stráženie toho, aby som si nepostavil "do ľudí". (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pikehead	Středa, 30. prosince 2020 - 23:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6840 Registrován: 3-2007	Mladějov: "A co se zaústěním na Zahradní město ?" No a co se zaústěním na Braník (výhledově dvojkolejka) + kde se vykouzlí druhá kolej mezi Vrškami a Kačerovem (nové Vršky dvojkolejku do Krče nemají a nevím, jestli s ní nějak vůbec počítají). Ono jenom to hezky naprojektovat je výzva a celé je to akcička bratru za jardu. Nepíšu to poprvé, ale dvojkolejka mezi Vršovicemi a Krčí mi přijde důležitější než zdvojkolejnění mostu.
Hajnej	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 00:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23584 Registrován: 5-2002	Pike: Se podívejte jak hezky se etapizovaly Vršovice. Přesto se občas někteří divili, že se tam či onde nepracuje a že by to mohlo odsejpat rychleji... Hroch: Osobně bych pro "vnitřnosti" stávající sovětské releovky na Smíchově pojem "SW" nepoužíval. Mám za to, že dnes sovRZZ končí na tom zhlaví, co je v titulcích mjr. Zemana, a ty spojky na předmostí už kočíruje ESA. ML: při tom, jak to přeložíte za dvě hodiny V praxi se to často dělá tak, že se nové návěstidlo připraví předem a ve vhodné chvíli se to přepojí, což už se za ty dvě hodiny dá zvládnout... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 00:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23585 Registrován: 5-2002	Pike: dvojkolejka mezi Vršovicemi a Krčí mi přijde důležitější než zdvojkolejnění mostu Nějakou (možná i dost dlouhou) dobu bude stačit dvojkolejka ze Spořilova do Krče (s Kačerovem), ten kousek z Nuslí (bez zastávky) tolik kritická nebude. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 00:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6882 Registrován: 9-2005	Ze Spořilova do Vršovic budou dva oddíly? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Martin_zlivský	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 02:24:13
Administrátor Číslo příspěvku: 73863 Registrován: 4-2003	Qěcy: "Ze Spořilova do Vršovic budou dva oddíly?" Nemusel by to snad být problém. Ve směru z Vršovic by oddíl vyšel zhruba k mostu přes ulici U Plynárny, opačně k mostu přes ONJ. Hajnej: "Pike: Se podívejte jak hezky se etapizovaly Vršovice. Přesto se občas někteří divili, že se tam či onde nepracuje a že by to mohlo odsejpat rychleji..." A přesto to mohlo být ještě lepší, kdyby se při přípravě bývalo tušilo, jak to nakonec dopadne (s provizorkou v osobním se např. nemusela držet stará konfigurace a nemuselo jít o dvě oddělená kolejiště). Smíchov se dá taky etapizovat lecjak. Ale napřed je nutné říci, kdy se bude realizovat, co se bude dít kolem, k čemu vlastně má během stavby sloužit atp. Jinak je to pak spíš vaření z vody na Sahaře. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 02:34:38
Administrátor Číslo příspěvku: 73864 Registrován: 4-2003	Hroch: "Tak pro nákladku (o níž byla řeč ve vztahu k dostupnosti západních Čech) je podstatnější most Inteligence než Výtoň." To máš pravdu, ale pouze za situace, že objednatelé přistoupí na razantním omezení dojezdu vlaků až na hlavní nádraží a spokojí se s přestupem na MHD na Smíchově. V opačném případě moc prostoru na MI pro nákladní dopravu nezbude. Taky si ještě pamatuji, jak na Smíchově končilo v podstatě vše, ale už je to hezká řádka let (kolem roku 2005?). Tehdy dokonce přímá zvláštní tramvaj na hlavní odtud jezdila. Jen těch vlaků i cestujících od té doby dost výrazně přibylo. Mladějov: "Já bych řekl, že když nebude někdo přehnaně aktivní, že na to stačí interní vyhláška." No to si právě nejsem jistej. Vymýšlečů a vykladačů, proč něco nejde, je na dráze několik habadějů. To ostatně víte, že v Pyšelech se jezdí do odbočky v rozporu s aktuálním výkladem D1? V úseku, kde platí kulatá 70, nesmí na náěvstidle svítit vyšší rychlost (80). A nejen v Pyšelech, podobných míst se najde určitě mnohem více (v zásadě všechny stanice, kde je třeba na zhlaví přejezd s rychlostí pod 40, pokud na vjezdu může svítit 40). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
P_v	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 04:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 5-2002	Prodloužení Kačerova je sice součástí chystaného zdvoukolejnění, ovšem prodloužení o cca 18 m je možné už teď s minimálními náklady. Skoro to vypadá, že nástupiště udělali na poslední chvíli naschvál o kus kratší než dvoješus, protože terén a odvodnění je na delší hranu už připraveno.
Bram	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 09:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11776 Registrován: 4-2003	Hroch:Osobně bych pro "vnitřnosti" stávající sovětské releovky na Smíchově pojem "SW" nepoužíval. Vskutku jsem tím nemyslel jakoukoliv úpravu RZZ SSSR, které řídí na Smíchově tu část, které se říká osobní nádraží . Martin zlivský:No to si právě nejsem jistej. Vymýšlečů a vykladačů, proč něco nejde, je na dráze několik habadějů. Tak bychom se snad mohli shodnout na úpravě SW zabezpečovacího zařízení, které řídí provoz na mostě a na Vyšehradě . To ostatně víte, že v Pyšelech se jezdí do odbočky v rozporu s aktuálním výkladem D1? V úseku, kde platí kulatá 70, nesmí na náěvstidle svítit vyšší rychlost (80). Pro strojvedoucího přeci platí vždy ta nejnižší rychlost ze všech platných, kterou v daném místě může s vlakem jet (rychlostníky, rychlosti dané rozkazem, dle TJŘ, brzděnkou, hlavní návěstidla, nejnižší rychlost maximální rychlost vozidla zařazeného ve vlaku,...). Takže jestliže tam je kulatý rychlostník na 70, tak pro něj platí právě ten, pokud jede s vozidlem, které je zařazeno do skupiny, pro které tento rychlostník platí a na návěstěnou osmdesátku kašle. Naopak kdyby na návěstidle byla v Pyšelích návěstěna šedesátka, tak pojede šedesátkou a kašle na kulatý rychlostník se sedmdesátkou. Docela by mne zajímalo, proč se tu vymýšlí něco nového, když je to přitom jednoznačně určeno... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Petr_Šimral	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 10:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10786 Registrován: 5-2002	Docela by mne zajímalo, proč se tu vymýšlí něco nového, když je to přitom jednoznačně určeno... Asi tak... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 11:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23587 Registrován: 5-2002	MZ: V úseku, kde platí kulatá 70, nesmí na náěvstidle svítit vyšší rychlost (80). Jestli je ta kulatá 70 v obou kolejích, tak není co řešit. To nenávěštění víc než na rychlostníku je přece jen proto, aby nevznikal nepředvěstěný rychlostník, jinak není sebemenší důvod to na sebe vzájemně vázat. Dokonce i kdyby ta (70) byla jen v jedné koleji, tak je možné ji předvěstit v obou a opět by bylo vyřešíno bez interakce s návěstěním... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 12:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13963 Registrován: 8-2004	Pikehead: "a co se zaústěním na Braník (výhledově dvojkolejka) + kde se vykouzlí druhá kolej mezi Vrškami a Kačerovem (nové Vršky dvojkolejku do Krče nemají a nevím, jestli s ní nějak vůbec počítají)." O zdvoukolejnění Krč - Braník nebo Spořilov - Vršovice se zatím ofic. neuvažuje. Qěcy: "Ze Spořilova do Vršovic budou dva oddíly?" Už dnes mezi Krčí a Vršovicemi jsou a zůstanou i po vzniku Spořilova. Martin_zlivský: "To máš pravdu, ale pouze za situace, že objednatelé přistoupí na razantním omezení dojezdu vlaků až na hlavní nádraží a spokojí se s přestupem na MHD na Smíchově. V opačném případě moc prostoru na MI pro nákladní dopravu nezbude." Řeč byla o roce 2022 a nevím, proč by v tomto roce (při stávajících předpokladech) neměl zbývat na mostě Inteligence prostor pro nákladní dopravu. Martin_zlivský: "Vymýšlečů a vykladačů, proč něco nejde, je na dráze několik habadějů." To je bohužel pravda. P_v: "ovšem prodloužení o cca 18 m je možné už teď s minimálními náklady" V době probíhající přípravy na nové nástupiště 220 m neočekávám zahájení paralelní přípravy prodloužení stávajícího nástupiště s životností v jednotkách let nebo i jen měsíců. Bram: "Vskutku jsem tím nemyslel jakoukoliv úpravu RZZ SSSR, které řídí na Smíchově tu část, které se říká osobní nádraží" Zmátlo mne, že jste psal o úpravě ZZ na Smíchově (a ne na Vyšehradě). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
K._A._F.	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 23:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 5-2013	Hroch: "O zdvoukolejnění Krč - Braník nebo Spořilov - Vršovice se zatím ofic. neuvažuje." Na celou jižní spojku je už od roku 2015 studie proveditelnosti, která ale tehdy neskončila schválením zdvoukolejnění jen kvůli požadavku na prověření a obhájení koncepce tangenciálních linek jejich objednatelem. Takovou obhajobu ovšem nakonec ROPID stejně nezadal ani nezpracoval. Následně SŽDC požádala o přehodnocení závěru SP kvůli stavu výtoňského mostu a Centrální komise MD v březnu 2019 souhlasila nejen s přednostním zdvoukolejněním Spořilov - Branický most, ale i s přípravou celého zdvoukolejnění ZM - Tunel (s jednokolejným tunelem). Stavba "Zdvoukolejnění trati odb. Spořilov - Praha-Zahradní Město" už je v plánu investiční výstavby. Akorát nikde nevidím sanaci stávající koleje Krč - Tunel včetně severní půlky Branického mostu, nicméně s tou se do vyřešení Výtoně spěchat určitě nebude. S jednokolejkou Vršovice - Spořilov máš pravdu. Tam je třeba si uvědomit (píšu pro Pikeheada), že už takhle budou do dvoukolejného Druhého vinohradského tunelu mířit vlaky z nejméně šesti kolejí (2 na ZM, 3-4 na ONJ, 1 na Krč), takže stejně další vlaky přes Spořilov do Vršovic procpávat nepůjde. Hroch: "A jak to dopadne s reálným termínem zahájení Smíchova nebo Ka-Ber, to se uvidí. " Tak jasně, Karlštejn - Beroun nemá ještě ani stanovisko EIA a tedy ani územní rozhodnutí, Smíchov je zatížený zejména riziky koordinace s platformou, mohou se protahovat soutěže na realizaci, stavební řízení... Taková Masaryčka, která je v plánech výluk na roky 2022 a 2023 rovněž, taky ještě nemá územní rozhodnutí. Na druhou stranu jsou to stavby na hlavní síti TEN-T s předpokladem financování z CEF 2021-27 a tlak na rychlé vypsání. Mladějov: "Co s releovkou v Krči ? A co se zaústěním na Zahradní město ?" Stávající RZZ v Krči zlikviduje metro D. Provizorní náhradu má vybudovat SŽ jako součást své stavby Spořilov - Branický most. Zaústění do čekaček viz výše, to by měla být další stavba. Petr_Šimral: "To jste už z "tištěných" peněz totálně zblbli???" Kohouti jsou malí páni, Jitřenka řídí kokrhání! (Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..)
Mladějov	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 23:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15729 Registrován: 3-2007	K._A._F.: " Mladějov: "Co s releovkou v Krči ? A co se zaústěním na Zahradní město ?"Stávající RZZ v Krči zlikviduje metro D. Provizorní náhradu má vybudovat SŽ jako součást své stavby Spořilov - Branický most. " Jak "zlikviduje" ? To se jako počítá s otevřeným výkopem pro tubus metra (hloubení) ? Jak si to představují časově ?
K._A._F.	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 23:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 5-2013	Stanice metra v Krči je nadzemní s budovou sloužící také pro přestup na železnici. Razicí štíty projdou ve směru z Písnice pod kolejištěm a na povrchu se mají objevit v jámě, která podle požadavku DP zahrne i lokalitu dnešní technologické budovy s RZZ. Jak se aktuálně stavba metra vyvíjí časově nevím a nejsem si jist, zda mají jasno aspoň na DP.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru