| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 15. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 6-2016 |
V místě navrženého křížení ten zářez teprve začíná, na cca 2 km nové trati by byl výškový rozdíl 14 metrů. Mírný posun trati na východ by to podtunelování asi umožnil, ale dělat se to zřejmě nebude![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10187 Registrován: 4-2003 |
honzaklonfar:V místě navrženého křížení ten zářez teprve začíná, na cca 2 km nové trati by byl výškový rozdíl 14 metrů. Mírný posun trati na východ by to podtunelování asi umožnil, ale dělat se to zřejmě nebude Mírný posun přeložky trati na východ by to celé ještě zhoršil. Pokud by to mělo přesto být, tak by musela být provedena výšková přeložka silnice č. 19. Jenže koridor se projektoval v době, kdy do přestavby silnice č. 19 nikomu nechtělo a obhájilo se to tím, že rychlost průjezdu vlaků přes Tábor bude jen 90, takže nevytvořením přeložky budou vlaky jezdit devadesátkou jen delší úsek, což nákladní dopravě nevadí a osobní také ne, neb v Táboře bude vždy vše zastavovat... Mezi námi: S přeložkou silnice č. 19 by to zas tak jednoduché nebylo, patrně by to znamenalo odstranit současné mimoúrovňové křížení silnice č. 19 a silnice č. 123 a nahradit ho třeba kruhovým objezdem a pro silnici č. 19 prohloubit zářez. Pak by to výškově vyšlo, ale nevím, zda by toto někdo povolil, ale nejspíš ano. Pokud ne, tak by musela silnice č. 19 zaplout podjezdem pod silnici č. 123 a to už by bylo na velké kutání pěkně hlubokého zářezu směrem k mostu přes Jordán a celkově by to vlezlo dost do peněz... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20929 Registrován: 5-2002 
|
Bram: koridor se projektoval v době, kdy do přestavby silnice č. 19 nikomu nechtělo a obhájilo se to tím, že A nebo taky už tenkrát někdo udělal úvahu podobnou té Tvoji a přišel na zhruba totéž, co píšeš jako "mezi námi"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10191 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:A nebo taky už tenkrát někdo udělal úvahu podobnou té Tvoji a přišel na zhruba totéž, co píšeš jako "mezi námi"... No tak abychom se netočili zbytečně v kruhu, tak radši napíšu: Stálo by to hodně peněz, přičemž přínos pro nákladní železniční dopravu by byl prakticky nulový a pro osobní železniční dopravu by vzhledem k rozjezdům a brzdění všech vlaků byl někde na úrovni dvaceti až třiceti sekund (zkrácení trati cca o 700 metrů). Možná ani to ne... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7684 Registrován: 1-2007 |
Nevíte, jestli v sobotu 16. května jsou plánovány nějaké výluky mezi Benešovem a Táborem? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 10-2005 
|
V ročním plánu výluk na výlukové rameno 704 nic není, tedy když nepočítám 2. SK v Heřmaničkách, ale ta stejně není dopravní. 16.května, to bude pochod do Prčic? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 5-2013 |
M250.0 1458 Zvěrotický tunel je do značné míry výsledkem kompromisu při prosazování trasy přes katastr Zvěrotic, které byly proti přeložkové variantě - aby trať pokud možno nelimitovala případný budoucí rozvoj zástavby k severu. Přes údolí Černovického potoka by bylo levnější projít kratším mostem a náspem, nicméně délka estakády (stejná jako na souběžné D3) byla striktní podmínkou původního procesu EIA. Petr Šimral Podepisuju, co napsal Bram. Přímá trasa Tábor - Sudoměřice by znamenala značně vyšší zemní práce a umělé stavby, byla by tak výrazně dražší při relativně malém efektu. Tomáš Záruba Oblouk u SÚ na 160 byl variantně nakreslený, ale vedl k výrazně vyšším nákladům při malém časovém zisku. V=160 znamená vyšší posun koleje, tedy už nemožnost rozšiřovat původní násep - a tedy v důsledku vedl k estakádě přes celé údolí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9263 Registrován: 5-2002 |
ad KAF: Podepisuju, co napsal Bram. Přímá trasa Tábor - Sudoměřice by znamenala značně vyšší zemní práce a umělé stavby, byla by tak výrazně dražší při relativně malém efektu. Děkuji, na Vaši odpověď jsem čekal. Uznávám, že nové metody sklonového plánování (krátké skoky) jsou hodně čerstvé a tato stavba se chystala někdy v roce 2003? Kdy si asi těžko někdo nedokázal představit vodorovný přímý výjezd z Tábora pro co nejrychlejší rozjezd a pak ostrý skok na planinu u Chotovin? Vysokovýkonné lokomotivy tenkrát byly pouze na obrázcích a v západní cizině. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 8-2017 |
KAF: Díky za odpověď. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7688 Registrován: 1-2007 |
Mike-shnut: Přesně tak, jako obvykle 3. sobota v květnu. Byl by to slušný masakr, kdyby byla zrovna výluka. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3479 Registrován: 5-2002 
|
KAF: Díky. Je mi to věcně celkem jasné, jen mě zajímalo, zda se to vůbec nějak zkoumalo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 3-2004 |
Byl by to slušný masakr, kdyby byla zrovna výluka No tak by si to lidi střihli zase 70km zpátky do Prahy ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Jeffer
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 1-2005 
|
Dusanh No, keby chodili len ľudia z pražské trasy (vlani cca 900 ľudí), tak to žiaden masaker nie je. Na ten masaker (vlani 26000 ľudí) to dopĺňajú kratšie trasy z Tábora, Votic, Sedlčan, Olbramovic, … Trasy a počty 2019
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 6-2018 |
Včera byla nahrána nějaká nová videa ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Modernizace trati Sudoměřice - Votice 9/2019 lokality Modernizace trati Sudoměřice - Votice 7-9/2019 celá stavba Modernizace trati Sudoměřice - Votice 11/2019 lokality Modernizace trati Sudoměřice - Votice 10-11/2019 celá stavba |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 5-2002 |
Kdyby bylo potřeba, tak by určitě organizátoři zvládli zařídit nějakou změnu - a to i změnu cíle. Když před časem byly výluky ve Voticích, tak trasa z Votic nebyla. pochod do Prčic Ne, bude pochod do Prčice. Místní jsou na to prý dost hákliví. |
|
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 5-2002 |
Koukám že i zářez Mezno je hodně strmý a hluboký. I tady by mohl být přesypaný krátký tunel. | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5866 Registrován: 3-2007 |
Moc pěkný videa. Jen by si autoři mohli odpustit zkrakty typu NOK... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 6-2016 |
Táborské depovské, pozdní sběr, ročník 2010![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (uklízím v PC) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6512 Registrován: 11-2009 
|
Zvěrotický tunel 2.2.2020 |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5871 Registrován: 3-2007 |
Za dva týdny nám začne šestitýdenní (![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ) výluka... Na co se můžeme těšit na jejím konci? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2014 |
SaulGoodman Moc díky za videa! | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13273 Registrován: 8-2004 
|
Na další výluku? Jednak by měl být převeden provoz na krátkou přeložku vlevo ve směru staničení hned za Sudoměřicemi (první cca minuta posledního odkazovaného videa), co nestihli udělat loni. A druhak by snad konečně měli dotěžit Nazdický zářez skrz.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5873 Registrován: 3-2007 |
Ale letos už vopravdu, ledaže by se to zase za ten šibeniční termin nestihlo. Ještě se loni mluvilo o vkládání výhybky pro odbočku na stavbu, snad v Mezně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 9-2005 
|
V Hejbabičkách. Ale máš skoro pravdu, ta první bude v Sudo Edit: Pokud se nic nezměnilo, mělo by to být takto: Poslední sezóna nádraží v Heřmaničkách (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21065 Registrován: 5-2002
|
Plešoun: V Hejbabičkách Huh...? Nějaká lokalizace a etymologický výklad by nebyly...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4911 Registrován: 9-2005
|
Heřmaničky |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 10-2005
|
Heřmaničky se budou trhat až na podzim. Teď na jaře jen úpravy TV a přeložky nn. Dneska vyšlo ROV. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15898 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: Demolice (obvod OŘ PHA) na trati č.230–Horky u Čáslavi, č.014–Kolín m. n., č.220–Strančice, č.220–Ješetice, č.170–Všenory, č.200–Jince /Čenkov, č.200–Lochovice, č.072–Otradovice, č.223–Kosova Hora, č.235–Poličany, č.170–Zdice, č.210 Dobříš https://zakazky.szdc.cz/contract_display_6466.html Druh zakázky: Stavební práce Stručný popis předmětu: Předmětem veřejné zakázky je demolice nepoužívaných objektů z důvodu špatného stavu a hrozícímu nebezpečí úrazu. SO.01 Horky u Čáslavi – str. d. č. 195 SO.02 Kolín m. n. – garáž pro silniční vozidlo SO.03 Strančice – přístřešek pro mobilní vozidlo SO.04 Ješetice – strážní stanoviště č. 75 SO.05 Všenory – kolna na uhlí SO.06 Jince/Čenkov – ST útulek SO.07 Lochovice – záchody pro cestující SO.08 Otradovice – str. d. č. 247 SO.09 Kosova Hora – skladiště SO.10 Poličany – bývalý vážní domek SO.11 Zdice – plechové garáže SO.12 Dobříš – veřejné WC
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15899 Registrován: 6-2003 |
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12767 Registrován: 4-2003 
|
Mohl bych poprosit link na mapu cz kde jsou tyto dva objekty SO.08 Otradovice – str. d. č. 247 SO.05 Všenory – kolna na uhlí |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 6-2016 |
Jnd: ZCELA BEZ ZÁRUKY - jakýsi objekt je zhruba na N 49°56.00018', E 14°18.35433' (přes ty stromy není vidět). Nebo někde u hradla N 49°56.14743', E 14°19.08907'? Fakt nevím... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13278 Registrován: 8-2004
|
Pravda, opomněl jsem....![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15900 Registrován: 6-2003 |
Jnd: V té zadávací dokumentaci na webu SŽ jsou podrobnosti, tentokrát to mají pěkně zpracované i s fotkami:
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15901 Registrován: 6-2003 |
|
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5876 Registrován: 3-2007 |
Plešoun: Dík, tak bude i výhybka. Fíha. Mike Shunt: Na podzim by to už mohlo jezdit přes novou zastávku až do Nazdic, ne? Stav z listopadu je tady, je mírná zima, jsme o tři měsíce dál než je video... Co tam chtějí tak dlouho vyrábět? Poborskii: Kdypak dojde na skladiště v Beztahově, taky krása nesmírná... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4912 Registrován: 9-2005
|
Podrobně popsané práce o nepřetržité výluce a VJŘ: Pokračující stavební práce v úseku Sudoměřice – Votice opět pošlou cestující do autobusů |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5877 Registrován: 3-2007 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") aspoň za Deboreč. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13281 Registrován: 8-2004
|
ad článek od Plešouna: Zaujalo mne Další (a poslední) velká výluka se má konat začátkem roku 2022...to se tvrdilo už před loňskou výlukou. Takže já si počkám, zda příští výluka bude skutečně poslední.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12772 Registrován: 4-2003
|
Poborskiii Dík ... Ten baráček odfocený mám ... |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 1-2005 
|
K demolici toho domku č.75 v Ješeticích: tak to je pozůstatek prapůvodní zastávky Horni Borek, která v těchto místech bývala než byla vybudována stanice Ješetice. | |
|
Prvni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 4-2007 
|
Další (a poslední) velká výluka se má konat začátkem roku 2022 Nemá tam být spíš 2021? To 2022 mi připadá poněkud pozdě a navíc že by žádná velká výluka nebyla déle než rok mi připadá trochu zvláštní...
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 9-2005
|
 Rob:"K demolici toho domku č.75 v Ješeticích: tak to je pozůstatek prapůvodní zastávky Horni Borek, která v těchto místech bývala než byla vybudována stanice Ješetice." Ano, je to tak. Bylo to závorářské stanoviště s výdejnou jízdenek Wh 75 byl označován ten sousední (jestli byl 75a nebo ne, nevím) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 12-2007 |
Plešoun: A přes ten domek povede nová trasa koridoru, že se má zbourat? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 5-2011 
|
Wagon: Ne, nová trasa bude vedena tunelem Deboreč. Nicméně ten domek už je v zoufalém stavu.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2017 |
V Ješeticích se bude bourat tento objekt: |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 1-2005
|
Plešoun: no ten malý domek k demolici mohlo být asi "a". Ale ta pravá 75 je ve velmi pěkném stavu celá dlouhá léta, to si někdo docela vyšperkoval.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Někde jsem měl pěknou zimní fotku ještě fungující zastávky z třicátých let, kde nadšení lyžaři vystupují z vlaku, ale nemůžu to teď jak bývá zvykem najít. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4914 Registrován: 9-2005
|
Tak se urodilo. Ještě něco pro ty kdo nevědí, jak to bude u Sudo s výhybkou a přeložkou: FOTOREPORTÁŽ: Směrová přeložka trati u Sudoměřic |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5878 Registrován: 3-2007 |
Trochu jsem se ztratil v těch Sudoměřicích... Za výhybku na novou přeložku položí kus finální koleje, která provizorně u místa křížení uhne vlevo a nějak se na rozšířené pláni spojí se současnou kolejí směr zast. Mezno. Přímá kolej povede současným zářezem až do místa křížení nové a staré trasy, kde naznačenou rampou naopak uhne vpravo na směrem k tunelu Mezno? Po té koleji se rok a půl moc daleko nedostanou, ale dobrá... Jako bonus článek z BabiDNES o studních v Meznu. Je to taková WTF příhoda, nicméně mít dálkovou vodu bude pro obec určitě lepší než z vodojemu v řepkovém poli... |
|
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 5-2002 |
"Čerpání z nich je dražší, protože k tomu potřebují elektrické čerpadlo. Z původních tekla voda samospádem" Cože, voda ze studně tekla do kopce? A tekla do kopce i dál do podlaží té bytovky a sama se tlakovala na 3 bary, nebo jak to že dřív nepotřebovali čerpadlo? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 6-2016 |
P_v: Neznám to tam. Ale když je hladina ve studni/vodojemu znatelně výš, než nejvýše položený "kohoutek", tak to opravdu funguje samospádem. Fyzika, i přes snahu EU, je stále jen jedna |
|
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 5-2002 |
Njn, ale ta voda musí ze studně nejdřív vyskočit. Staré studně byly pod tratí a nové jsou hnedle vedle, takže výškově nastejno. Násoska sice funguje, ale někdo z ní nejdřív musí vycucnout vzduch. Asi tam držel službu nějaký obecní násoska, když tam neměli čerpadlo. A pak by ten kohoutek musel být asi tak o 20-30m níž než ta studna, aby byl ve vodovodu nějaký tlak, aby sprcha sprchovala, záchod napouštěl a pak se zavřel, pračka pračkovala apod. Trať je v úrovni 535, obecní úřad v úrovni 525. Ale to je povrch. Studna má hloubku a barák má výšku, takže samospádem se to nemůže natlakovat dostatečně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 6-2016 |
P_v: Souhlas. Akorát že to platí i pro ten minulý stav... Nebyl tam v cestě "nějaký Darling" jako u nás v Černošicích? Na kopci, kde bydlím je gravitační vodárna pro "spodek" Černošic a "Darling", který to vzduchem tlačí k nám o nějakých 20 metrů nad hladinou vodojemu. Asi by to chtělo dokumentaci, oni si někteří politici situaci "trochu zjednodušují" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 10-2005
|
Jestli jsem dobře četl článek, tak se jedná o studny v Sudoměřicích u Tábora a nikoli v Meznu . Voda teče z vodojemu samospádem i nyní. Jen do toho vodojemu je že studní čerpána čerpadlem. To je rozdíl oproti minulosti. Spolek Líští za el.en. neplatí, jde to za SŽE. Studny napájí pár domů, nikoli celé Sudoměřice. Voda teče samospádem do nádrže a odtud klasický darling po bytovce. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2017 |
P_v: Jakmile se to jednou odvzdušní, tak to odvzdušněné vydrží zhruba tak rok, netřeba u toho držet službu. A 10 metrů tlaku na nejvyšším kohoutku naprosto dostačuje. Tolik osobní zkušenost. A trocha teorie: ČSN 75 5401 říká, že u dvoupodlažní zástavby je minimální tlak ve vodovodní přípojce 0,15 MPa. Raději dodám, že se jedná o tlak 1,5 baru, neboli 15 metrů vodního sloupce. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21138 Registrován: 5-2002
|
D400: Jakmile se to jednou odvzdušní, tak to odvzdušněné vydrží zhruba tak rok, netřeba u toho držet službu Jenom musí být odbočky napíchnuté na řad zboku a ne shora. Jinak se to v některých místech dokáže zavzdušnit přes noc...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 7-2005 
|
Tunel Deboreč proražen. https://www.facebook.com/Spravazeleznic/videos/233412590996071/
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4916 Registrován: 9-2005
|
Točit video na výšku, to je fakt umění ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Edit: Jo oni to umění vysílali dokonce živě, tak to točil někdo kancelářskej... (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) |
|
|
PepaN
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 1-2012 
|
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") kancelářskej... Škoda, že to netočil nějaký soudruh dělník, že? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Tohle je bohužel móda posledních let, co zmizela z mobilů tlačítka spouště foťáku, tak BFU netuší, jak tu dotykovou plácačku držet. Hlavně, že to jde vyblít na Fb. Dle toho, co vidím na Fb tento mor postihl plno lidí ať už těch od opovrhovaných nicnedělajících a válejících se kancelářských krys, až po vykořisťovanou dělnickou třídu...![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 7-2005
|
Reportáž ze stavby SuVo: na facebooku Správy železnic
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 1-2005 
|
Něco málo mizerných snímků z dnešního podvečera z úseku Sudoměřice - Mezno.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")