Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 06. 2020

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 06. 2020

dolů

autor	příspěvek
Orky	Čtvrtek, 11. června 2020 - 15:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15288 Registrován: 10-2004	čelakovičan: I kdyby byl rozkopán jenom jeden úsek, je prodloužení jízdní doby na místě. Zejména směrem do Prahy ovlivňuje i vlaky z trati 070, kde za poslední roky provoz značně zhoustl.
Mořepetr	Čtvrtek, 11. června 2020 - 15:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4959 Registrován: 3-2006	Z_F_J: "Mořepetr: Kdo zná silnici II/118, chápe, že každý cestující, který využije vlaku v úseku Příbram-Zdice, je dobrý. To jistě. A ještě vís by byly ty vlaky v tomto úseku využávíny, kdyby vznikly další zastávky v obcích přes které tra trať vede - namátkou Jince-město, Čenkov, Dominikální Paseky, Trhové Dušníky." Bohužel, je to tak, buď musí stát a kraj nacpat peníze do silnice a prakticky jí postavit novou, nebo nacpat prachy do železnice (minimálně postavit další zastávky a zahustit spoje). Nám je tu celkem putna, pokud budeme jezdit těch 31 km autobusem, vlakem nebo autem, ale musí být infrastruktura aspoň pro něco.
čelakovičan	Čtvrtek, 11. června 2020 - 16:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6864 Registrován: 8-2006	Fakt je, že na 070 je těch spojů taky hodně a ty rozkopané Vysočany tomu nepřidají. Budou to muset lidi nějak vydržet.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 11. června 2020 - 16:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 4-2007	Orky, Tantin: Ten nový expres z Plzně je "půl pár", nejedná se o chybu souprava bude od mnichováka přivezená poslední "Berounkou" do Plzně zamčená, patrně i s lokomotivou. Díky tomu pojede první ranní "chebák" v neděli alespoň z Plzně. Skončí soupravy Alexu na Portě a jednom páru Labe.
Orky	Čtvrtek, 11. června 2020 - 18:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15289 Registrován: 10-2004	Dj_la_défense: A o kolik by bylo dražší, kdyby ta souprava jela samostatně a odvezla lidi (třeba zavést R ve 20:13 z Prahy, poslední Berounka by jela s Mnichovskou soupravou)? Neděle ráno je období s nejslabší poptávkou a posilování nedává příliš smysl. Pokud by mělo jít o to, aby první Chebák jel i v neděli, stačilo aby současný 550 jel denně.
Suri	Čtvrtek, 11. června 2020 - 19:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 4-2003	Nemyslím si, že by ten nový Západní expres v tak brzkou hodinu, jedoucí navíc půl hodiny po a půl hodiny před Berounkou, tolik chyběl, že má být zaveden. Mezi Prahou a Plzní by bylo z pohledu obsluhy Středočeského kraje mnohem užitečnější zacelit ty dvě dopolední díry v 9 a 11, kdy Berounka jede jen jako Sp od Plzně do Rokycan.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 11. června 2020 - 19:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 4-2007	Orky: Netuším, o kolik je to dražší, ono spíš jde o objednávku, když si vezmeš, že jezdí soupravový vlak třeba mezi Táborem a Olbramovicemi, nebo Benešovem a Táborem tuším. Já si spíš myslím, že to nepojede vůbec. A nebo, že pojede ten novej Ex jen v X, a to bude znamenat, že ta souprava se bude navážet jen v 1-4 a 7. No a ještě jedna možnost, že se třeba poslední Mnichov řízne už v Plzni, aby tam ta souprava na ráno byla.
Hroch	Čtvrtek, 11. června 2020 - 20:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13543 Registrován: 8-2004	Orky: 061 křižování v Bartoušově Já bych si na to tedy reálně od prosince nevsadil. Regent: Vidím nezastavování rychlíků v Kostelci u Jihlavy. To jsem zvědav, jak bude fungovat veřejná doprava z Telče, Třeště nebo Dačic na západ (směr Jindřichův Hradec a Veselí). M250.0: "Stejně tak oceňuji snahu je procpat aspoň v kladiva dopoledne podél vody." Vzhledem k tomu, že v podstatě celý příští rok poběží Sm-Rad, tak to v reálu dopadne tak, že o to víc vlaků z Berouna do Budějovic pojede seklých (poněvadž Arriva na nějaký výlukáč a jízdu po Hrbaté z Prahy dřív kašle). Takže za sebe tuto snahu neoceňuji vůbec. čelakovičan: "Takže kromě úseku Lysá - Čelákovice a Vysočan ( myšleno nádraží ) bude rozkopáno ještě navíc mezi Mstěticema a asi HoPo?" Příští rok by měly běžet úseky Káraný - Čelákovice, Mstětice - Zeleneč a Vysočany. S ohledem na to vatu kvituji (beztak by to jezdilo celý rok déle). Trs2004: "Za 4 roky takhle hotovo bude komplet." Teď ještě, co si představujete pod tím "komplet". "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pezos	Čtvrtek, 11. června 2020 - 20:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 4-2014	M250.0: Lužec už je "opraven" na pracovní dny.
Trs2004	Čtvrtek, 11. června 2020 - 20:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 2-2010	ad Hroch: Bartoušov: Pokud něco o nepostavení výhybny víte víc, rád si to vyposlechnu. Komplet myslím ten nejfrektovanější úsek Praha-Milovice. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
David_jaša	Čtvrtek, 11. června 2020 - 20:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 5-2004	Trs2004: "ad Hroch: Bartoušov: Pokud něco o nepostavení výhybny víte víc, rád si to vyposlechnu. " Že by se sukovalo výběrko?
Dj_la_défense	Čtvrtek, 11. června 2020 - 20:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 4-2007	Hroch: Z Třeště možná se vyplatí přestup v Kostelci, pokud to vychází časově, ostatní je tak akorát vhodné na autobus do Jindřicháče.
Babilon	Čtvrtek, 11. června 2020 - 21:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4350 Registrován: 12-2007	Na Vysočinách se nedají koupit místenky na půlku července z Prahy až do Brna, ale do HB jdou. V Brně se chystá nějaká výluka nebo jaký to má důvod?
Sunshine	Čtvrtek, 11. června 2020 - 22:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2019	David_jaša: "Že by se sukovalo výběrko?" Vrabci si štěbetají, že se cenové nabídky uchazečů a představy zadavatele moc nesešly. Ale držíme palce!
Telini	Čtvrtek, 11. června 2020 - 22:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 10-2006	Původní bylo zrušené (důvod neuveden...), a vypsáno nové.
Hroch	Čtvrtek, 11. června 2020 - 22:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13544 Registrován: 8-2004	Trs2004: "Bartoušov: Pokud něco o nepostavení výhybny víte víc, rád si to vyposlechnu." Stále není podepsaná smlouva na realizaci stavby. Když si dopočtu, jak dlouho trvá obvykle postavit domeček, vybavit jej technologiemi, odzkoušet, atd. Trs2004: "Komplet myslím ten nejfrektovanější úsek Praha-Milovice." Vysočany (vč.) - Lysá (mimo) vidím hotovo tak na konci roku 2024 nejdřív. V Lysé podle všeho zůstane SQ ještě dost dlouho - se všemi nevýhodami, které má. A říct některým, že stávající jednokolejka do Milovic je konečný stav... Dj_la_défense: "Hroch: Z Třeště možná se vyplatí přestup v Kostelci, pokud to vychází časově, ostatní je tak akorát vhodné na autobus do Jindřicháče." Ano, autobus by byl fajn - pokud by nějaká rozumná pravidelná nabídka existovala. Proto jsem psal, že jsem zvědav, protože třeba nějaká použitelná nabídka mezitím vznikne. Ale že bych tomu zrovna věřil... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
švarc	Pátek, 12. června 2020 - 07:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3917 Registrován: 12-2005	Babilon: Není to tím, že se prodávají místenky aktuálně jen měsíc dopředu.
Peva	Pátek, 12. června 2020 - 09:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 5-2002	Ad Bartoušov: Tak jestli to bude probíhat stejně jako u výstavby zastávky v Neratovicích na sídlišti, kde postavit 120 m peronu a jeden přechod přes koleje nakonec trvalo od výkopu (kolejová výluka byla poslední tři týdny v říjnu 2019) až do konce dubna 2020 a ještě den před otevřením zastávky se stavební a provozní část SŽDC nedokázala ujednotit, kdyže vlastně zastávku otevřou, tak se první dva vlaky vykřižují v Bartoušově odhadem někdy tak v roce 2023... Jenom doufám, že se tento interní chaosmanagement nebude rozšiřovat dál, jinak se dokončení prací na trati 231 nedočkáme nikdy... (Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.) Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
RadekŠ	Pátek, 12. června 2020 - 09:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10323 Registrován: 4-2003	No tam ještě k dokončení chybí to, aby místní začaly konečně obsluhovat tu informační ceduli a nebyla pouze statická. Ona na samým začátku uměla a dokonce ukazovala i číslo koleje (), čili problém bude vyloženě organizační (nemluvě o tom, že je to v zadávací dokumentaci). obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Babilon	Pátek, 12. června 2020 - 12:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4351 Registrován: 12-2007	Není to tím, že se prodávají místenky aktuálně jen měsíc dopředu. Tím to není, navíc by už měl běžet standardní dvouměsíční předprodej. Na vlak z Prahy do HB místenku koupím, na stejný vlak stejný den místenku HB-Brno hl.n. nekoupím (do KrPole ano). Týká se to všech vlaků na trase, co jsem zkoušel. (Příspěvek byl editován uživatelem babilon.)
Z_F_J	Pátek, 12. června 2020 - 13:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2017	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/drtivy-zajem-o-chorvartsko-zlu te-vlaky-od-startu-prodeje-praskaji-ve-svech-109254#seq_no=1&sour ce=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=JNCfV1EOtuB-202006121133&dop_so urce_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medi um=z-boxiku&utm_campaign= Soukromý dopravce spustil prodej jízdenek na vlak do chorvatské Rijeky a okamžitě zaregistroval historicky rekordní zájem. Linku zřejmě posílí. Vlakové spojení do Chorvatska oznámil RegioJet začátkem června. Ve čtvrtek v 18.00 začal prodávat lístky a odbyt se vyšplhal do tisícových řádů. Cena jízdenky startovala na 590 korunách. „Prodalo se více než 4000 jízdenek. Je to největší nápor na prodej jízdenek, který jsme zatím historicky zažili,“ popsal včerejší večerní poptávku pro Seznam Zprávy mluvčí soukromého dopravce Aleš Ondrůj.
Tomáš_záruba	Pátek, 12. června 2020 - 16:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 5-2002	Hroch: Ano, autobus by byl fajn - pokud by nějaká rozumná pravidelná nabídka existovala. Proto jsem psal, že jsem zvědav, protože třeba nějaká použitelná nabídka mezitím vznikne. Tak do Třeště celodenně a do Telče o víkendu to funguje už teď.
Domis	Sobota, 13. června 2020 - 19:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 4-2010	Babilon: Důvodem je skutečně plánovaná výluka. R9 by po dobu těch asi 2 týdnů měla jezdit na dolní.
Hroch	Sobota, 13. června 2020 - 21:37:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13549 Registrován: 8-2004	Tomáš_záruba: "Tak do Třeště celodenně a do Telče o víkendu to funguje už teď." Tvrdit o Telči "funguje" - to chce opravdu hoooodně odvahy. Co je vzdušnou čarou ani ne 20 km jede autobus více než 1,5 hodiny. Poslední spoj z Telče v půl čtvrté. No a kladiva nic. A Dačice nula. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
T_._H_.	Neděle, 14. června 2020 - 08:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11981 Registrován: 8-2012	do Telče o víkendu to funguje Do Telče se jezdí jen o víkendu? (Teda pokud tomu třikrát denně o víkendu přiznáme z pozice šotouš bez auta příznak "funguje".) 電車オタク
Tomáš_záruba	Neděle, 14. června 2020 - 11:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3649 Registrován: 5-2002	Hroch, TH - Popírám snad někde potřebu řešit Telč v kladiva? 3 páry o víkendu samozřejmě málo, ale už to není že by se nedalo jet, jakkoli za rozšíření provozu na "skoro od/ke každému R" bych se určitě přimlouval. Co je vzdušnou čarou ani ne 20 km jede autobus více než 1,5 hodiny. Já tam vidím z Batelova do Telče 40 minut (od prav. příjezdu R od Budějovic do příjezdu do Telče 46 min, resp. do zast "kino" 41 minut a skutečně nemám ani ten nejmenší dojem, že by to vlakem přes Kostelec byť v případě ideálního přípoje bylo rychlejší). A Dačice nula. To jako že Dačice - JH se má jezdit přes Kostelec??? Nicméně ať neslovíčkaříme, omezme tedy ono "fungování" jen na Třešť. Takže co dál, kvůli vazbě od JH na 227 (do úseku za Třeští) čítající 1:49 (ve špičce kladiv občas i 0:49) je tedy hrozný zločin nestavět R11 v Kostelci?
Mosquit	Neděle, 14. června 2020 - 12:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2018	Trs2004: ad Mstětice a 232 celkově - během rekonstrukce bude možné křižovat taky v Zelenči a Hloubětíně, na podzim se mají stavět dočasné odbočky, aby se jednokolejný úsek zkrátil na polovinu.
T_._H_.	Neděle, 14. června 2020 - 12:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11986 Registrován: 8-2012	je tedy hrozný zločin nestavět R11 v Kostelci? No mě by spíš zajímalo, kde zas potřebujete jezdit kvohni (když teda 030 furt odolává), přičemž vrcholu dokonalosti se zřejmě dosahuje tehdy, když ten vlak nestaví, nestaví, vůbec nikde nestaví... 電車オタク
juki	Neděle, 14. června 2020 - 12:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 4-2013	Všiml velkých změn na 020 v úseku Hradec Králové - Choceň navýšení spojů. Akorát si myslím, že by se mohl posunout ten osobní vlak 5118 z Chocně do Náchoda mohl by odjíždět tak v 21.30 z Chocně po příjezdu Ex 120 s tím že by se mohlo posunout sjíždění do Týniště. A v Náchodě by mohli posunout vlak v Náchodě do Meziměstí tak na cca 22.45 odjezd... A bylo by pěkné spojení z Moravy směr Týniště Náchod až do Meziměstí... A myslím si že v 22.45 by odjezd popř. z odpoledních směn z Náchoda by nebyl ještě tak dlouho..
Orky	Neděle, 14. června 2020 - 12:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15291 Registrován: 10-2004	Tomáš_záruba: "Nicméně ať neslovíčkaříme, omezme tedy ono "fungování" jen na Třešť. Takže co dál, kvůli vazbě od JH na 227 (do úseku za Třeští) čítající 1:49 (ve špičce kladiv občas i 0:49) je tedy hrozný zločin nestavět R11 v Kostelci?" Spíš se nabízí 2 otázky: 1. Není ostuda projektanta, že mu ujíždí "přípoje" o 11 minut a pak skoro 2 hodiny nic? 2. Co reálně přinese nestavění R11 v kostelci?
Tomáš_záruba	Neděle, 14. června 2020 - 12:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 5-2002	TH - otázka spíš stojí, jestli je 030 podobně náchylná na přenosy zpoždění jako "jižní tah". Za dané situace rozumím, že zveřejňovat zastavování v místě, kde nikdo nežije ani nejsou žádné přestupy je prostě podivné. A ještě podivnější je to požadovat: neměly by se pak zveřejnit taky Katovice, Krahulov, Střelice? Jestli dosud byly přestupy v Kostelci využívány pro přestupy směr jih-západ, tak je to spíš ukázka nekvality autobusového spojení z jednotlivých měst na trati 227 v tomto směru. Přičemž není zcela bez zajímavosti, že jediné město které ty přípoje na R má je Třešť, která jediná by zároveň přes ten Kostelec ještě mohla jezdit, aniž by to bylo "na mapě úchylné". Ostatní případy jsou buď zcela nebo zčásti v JčK, tak třeba to nebude úplná náhoda. A nebo se tu dělá účet bez hostinského a od toho prosince ty busy nějak pojedou (resp. v případě Telče alespoň častěji do toho Batelova, byť i to je dost oklika), co my víme? Orky: 1 - Ostuda by naopak byla, kdyby podlehl prvoplánové logice "hele vole přípoj" a utekl mu díky tomu ten hlavní směr. 2 - Možnost průjezdu jednoho nebo obou vlaků při zpoždění, křižování směr Batelov až u odj.n. a kratší/žádnou výpravu vlaků, v případech kdy se nejede k ostrovu zároveň nepotřebu řešit postupné odjezdy vlaků s ohledem na bezpečnost lidí. Neboli ve dvouhodinovém cyklu o 1-2 min. méně a co jsem tak koukal v zimě, často právě tolik rozhodovalo o (ne)přípojích v širším okolí Jihlavy.
M250.0	Neděle, 14. června 2020 - 13:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 8-2017	neměly by se pak zveřejnit taky Katovice Měly. Mají přes tisíc obyvatel a nestaví tam skoro nic. Klidně jen v kladiva náhradou za třetinové Ražice. V Krahulově nic není a Střelice mají dost osobáků. Orky: Není ostuda projektanta, že mu ujíždí "přípoje" o 11 minut a pak skoro 2 hodiny nic? Bez přizpůsobení infrastruktury by s Kostelcem v X:00 nebylo kdy křižovat dál.
Michal_Ř	Neděle, 14. června 2020 - 14:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 4-2005	Jenže v Ražicích se nezastavuje ani tak kvůli obci, ale kvůli přípojům Os směr Písek, Milevsko a Tábor. Někdy tam přestupuje 20 i více lidí. Včera odpoledne určitě 15 a to ještě nefungují naplno školy.
M250.0	Neděle, 14. června 2020 - 15:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 8-2017	Proto píšu pouze o pracovních dnech, kdy Sp jedou až do Strakonic.
Rosťav	Neděle, 14. června 2020 - 15:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 3-2009	A myslím si že v 22.45 by odjezd popř. z odpoledních směn z Náchoda by nebyl ještě tak dlouho To by teda byl hodně pozdní odjezd, navíc fabriky jsou i po cestě ve velkém Poříčí, resp. Hronově. Ten vlak nevozí zázraky ani teď, ale ve 22:45 - to by už nemusel jezdit vůbec. Rozvrtat Týniště 21:30 znamená například to, že by se z Hradce nejezdilo krátce po 21. hodině, ale až někdy kolem 21:30 - tzn. nebyl by přípoj od Prahy. Nechci tvrdit, že okolí Týniště je nyní ideálně řešené, ale váš návrh rozhodně přináší více škody než užitku...
Wagon	Neděle, 14. června 2020 - 16:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3930 Registrován: 12-2007	Tak už jsou v návrhu jízdního řádu přímé vlaky z Brna do Hustopeče, ale i když už byla vloni elektrizovaná trať Kadaň-Prunéřov - Kadaň, tak pořád ještě nejsou přímé vlaky mezi Ústím nad Labem a Kadaní. Neví někdo, kde je problém?
Přelepkář	Neděle, 14. června 2020 - 16:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2019	Ode dneška - 14. 6. vstupuje v platnost řádná změna jízdního řádu. Přelepky do KJŘ naleznete na http://prelepky.wz.cz
T_._H_.	Neděle, 14. června 2020 - 16:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11994 Registrován: 8-2012	Záhuba: mě na tom fascinuje ta potřeba začít jezdit kvohni durchem přes kostelecký uzenářství právě teď s uhlířskou vírou, že totálně rozpadlá dopravní obslužnost Vysočiny splácaná a udržovaná nýmandy začne zrovna od prosince úžasně fungovat s přípoji v Batelově... Ale zase chápu potřebu qedlic s vlakama, protože qedlání obhajuje existenci qedlačů (a jiné kraje to už prokoukly a qedlače odesílají do patřičných mezí). 電車オタク
mak	Neděle, 14. června 2020 - 17:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2014	... i když už byla vloni elektrizovaná trať Kadaň-Prunéřov - Kadaň, tak pořád ještě nejsou přímé vlaky mezi Ústím nad Labem a Kadaní. Neví někdo, kde je problém? Asi tím, že od Ústí jezdí jednotky 440? Které jaksi neumí na AC 25 kV 50 Hz.
Tomáš_záruba	Neděle, 14. června 2020 - 18:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 5-2002	TH - Já to vidím tak, že když jsou přípoje délky přes 3/4 hodiny, tak je už fakticky naprosto jedno jestli tam ty R formálně staví nebo ne. A proč jsou ty "nepřípoje" se už i na K-R probíralo asi stokrát. Ono to při bližším pohledu totiž až tak zcela na ty "nýmandy" nevypadá, a že se kraj rozhodl pustit do záchrany 227 bych jim rozhodně nevyčítal. Pro úplnost: Jo tu Telč na západ je třeba řešit, to aby debata nesklouzla někam mimo.
Michal_Ř	Neděle, 14. června 2020 - 18:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 4-2005	M250.0: to jsem přehlédl, omlouvám se.
Orky	Neděle, 14. června 2020 - 18:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15294 Registrován: 10-2004	Kraj se rozhodl zachránit trať 227 tak, že lidem do Třešti místo busu za 25 minut a do Telče za 45 minut nabídl vlak do Třešti za 36 minut a telče za 68 minut v systému, který se nějak sype. Co jsem tak četl, tak lidi zatím nějak zůstávají v těch busech. No uvidíme, co bude v okamžiku, kdy vstoupí v realitu i autobusová část VDV, kdy autobusy prořídnou.
Hroch	Neděle, 14. června 2020 - 18:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13552 Registrován: 8-2004	Tomáš_záruba: "To jako že Dačice - JH se má jezdit přes Kostelec???" Nemá. Lepší by byl autobus příměji a v rozumné četnosti v průběhu dne a týdne. Dtto Telč. Ale jaksi nyní tomu tak není. Už jsem to psal Dj_lá_défense. Mosquit: "Trs2004: ad Mstětice a 232 celkově - během rekonstrukce bude možné křižovat taky v Zelenči a Hloubětíně, na podzim se mají stavět dočasné odbočky, aby se jednokolejný úsek zkrátil na polovinu." Jen bych si dovolil to upřesnit-poopravit. V létě (do cca půlky září) mají být zprovozněny odbočky Zeleneč a Černý Most. Hloubětín vznikne pouze pro vlastní nepřetržité výluky v tříkolejném úseku Skály - Vysočany (podle všeho až 2022). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
T_._H_.	Neděle, 14. června 2020 - 19:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11995 Registrován: 8-2012	pustit do záchrany 227 bych jim rozhodně nevyčítal "Záchranou" mají být ty "spěšňáky", často odříkané za Dačicemi nebo i už Telčí kvůli systémovým zpožděním a nabouraným oběhům? To ovšem ještě bude potřeba zakázat autobusy z Jihlavy (ale to půjde, že). 電車オタク
Wagon	Neděle, 14. června 2020 - 20:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 12-2007	mak: Pokud si pamatuji tak vloni po elektrizaci zmíněné trati se uvádělo, že provoz mezi Ústím nad Labem a Kadaní má být zajištěn na základě výběrového řízení od nového jízdního řádu soukromým dopravcem, který zajistí dopravu po celém úseku. Popř. že dojde k úpravě elektrických jednotek, aby mohly jezdit na obou systémech, i když pro mne by bylo logičtější koupit nové dvousystémové pantery. Ale zdá se, že Ústecký kraj to moc nezajímá.
Johny11	Neděle, 14. června 2020 - 20:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3903 Registrován: 5-2002	Ale zdá se, že Ústecký kraj to moc nezajímá. Z čeho jste to usoudil? Podíval jste se z okna? Nebo má hejtmanství povinnost vám hlásit, co připravuje a v jaké fázi to je? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
M250.0	Neděle, 14. června 2020 - 20:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 8-2017	To ovšem ještě bude potřeba zakázat autobusy z Jihlavy (ale to půjde, že). Ony ty autobusy snad jezdí na komerční riziko, že je bude kraj zakazovat?
Hroch	Neděle, 14. června 2020 - 20:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13553 Registrován: 8-2004	Wagon: "Pokud si pamatuji tak vloni po elektrizaci zmíněné trati se uvádělo, že provoz mezi Ústím nad Labem a Kadaní má být zajištěn na základě výběrového řízení od nového jízdního řádu soukromým dopravcem, který zajistí dopravu po celém úseku." Máte odkaz? Já nic takového nezaznamenal. Wagon: "Ale zdá se, že Ústecký kraj to moc nezajímá." Spíš bych řekl že ten, koho to nezajímá, je MD, které prosadilo 25 kV i přesto, že si kraj už předtím pořídil 440. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
M250.0	Neděle, 14. června 2020 - 20:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 8-2017	5 km do Kadaně stejnosměrně udělat nešlo, ale na druhém konci republiky se teď vesele drátuje 60 km stejnosměrem, včetně stavby nových měníren.
Wagon	Neděle, 14. června 2020 - 20:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3932 Registrován: 12-2007	Hroch: Spletl jsem si datum, kdy má jezdit mezi Děčínem a Kadaní nový dopravce, má to být až v roce 2023. Nicméně v příspěvku Josefa sandra z 5. prosince 2019 ve vlákně tratě kolem Mostu a Chomutova byl odkaz na web Z Dopravy, ve kterém se uvádí, že několik panterů se bude předělávat, aby mohly být použity na oba elektrické systémy.
Tantin27	Neděle, 14. června 2020 - 21:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 7-2017	M250: Tam je přece tento postup odůvodněn nedostatečnou kapacitou součaných měníren… }
M250.0	Neděle, 14. června 2020 - 22:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 8-2017	Tak právě kvůli tomu (a taky ztrátám ve vedení) se má přecházet na střídavinu, ne posilovat koridor měnírnou někde u Hrabišína.
Chomutovák	Neděle, 14. června 2020 - 23:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 5-2002	S tou Kadaní je to trochu opičárna, protože tam teď bude elektrifikace, ale nebude po ní čím jezdit a budou se předělávat Pantery na dvousystém. To zcela jistě neodpovídá původní koncepci kraje s kterou nakupoval z EU fondů 7 Panterů na Děčín-Kadaň a ÚL-Litvínov. Na druhou stranu, pokud to ušetřilo náklady na novou měnírnu a zároveň se brzy bude přepínat od Kadaně na sever na střídavinu, tak je to asi ospravedlnitelné.
Tomáš_záruba	Neděle, 14. června 2020 - 23:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 5-2002	Orky: lidem do Třešti místo busu za 25 minut a do Telče za 45 minut nabídl vlak do Třešti za 36 minut a telče za 68 minut Z Telče do Jihlavy (města samozřejmě) 54 min., z Třeště města (!) za 33 min. Opačně o 5-6 min. déle, snad ne na moc dlouho, kvůli křižování v Třešti. A pokud je mi známo, nějaké busy mají zůstat i podle VDV už kvůli nemocnici. Pro jistotu dodejme, že poloha AN vs. ŽST bude do budoucna (snad taky už ne moc vzdáleného) shodná. Jo a malý detail, tranzit Jihlavou (i Kostelcem) se zlepšil dost radikálně. Takže suma sumárum bych řekl, že trať se severně od Telče dostala ze šuplíku "zcela nepoužitelné, na dožití" (otevřete si starší JŘ) do stavu "není to zase tak zlé, může to mít i nějaký smysl". A je to možná náhoda, ale možná taky ne, že se najednou příprava revitalizace po mnoha letech dostala přes ekonomiku. v systému, který se nějak sype + TH často odříkané za Dačicemi nebo i už Telčí kvůli systémovým zpožděním a nabouraným oběhům Sypal se do března (nemalý vliv R11, primárně ale problém na straně vozidel). Vozidla už se odnaučila "chcípat" (nebo se tak aspoň neděje "viditelně"), březnová mimořádná změna GVD umožnila, aby se okolí Jihlavy (hlavně trať 240) rychleji stabilizovalo v odezvě na "nakopnutí systému". Od té doby to jezdí obvykle dobře, na další vývoj jsem samozřejmě také zvědav. Někdo asi usoudil, že pro dobro stability GVD je vhodné i nezastavovat (už od letoška beztak zcela zbytečně) R v Kostelci, což je za mě správný krok. Hroch: Lepší by byl autobus příměji a v rozumné četnosti v průběhu dne a týdne. Dtto Telč. Jo tak, to potom souhlas.
Hroch	Pondělí, 15. června 2020 - 17:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13558 Registrován: 8-2004	M250.0: "5 km do Kadaně stejnosměrně udělat nešlo," Když se nechce, je to horší, než když se nemůže... Tomáš_záruba: "se najednou příprava revitalizace po mnoha letech dostala přes ekonomiku" Ekonomika, nejde-li přes Jaspers, se dávno stala jen jakýmsi povinným cvičením, zcela zbytečným, protože se jí nikdo nechce řídit. Už od doby Volar, Velenic,... S přibývajícími lety se jen tento trend více a více zintezivňuje a zviditelňuje. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 15. června 2020 - 18:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 6-2019	Hroch: Přesně tak. A kdyby náhodou nevyšla, tak si vylžeme nějaký Sp do Libochovic (který stejně nikdy nevyjedou), a hned vyjde. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Mike227	Pondělí, 15. června 2020 - 19:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 1-2010	Tomáš Záruba: To nezastovování R v Kostelci od GVD 2020/21 dost lidí z mého okolí s prominutím nasralo! Nezlobte se na mě, ale je to totální zhovadilost. Dost lidí tam vozí své děti autem na R, kterým dojíždějí na VŠ do Brna nebo do ČB, ale to evidentně nikdo nevidí. O turistech nemluvím - když chtějí jet vlakem, tak jedou vlakem a na nějaký bus z Batelova se vám normální člověk vykašle. Navíc, když tam ty rychlíky křižují, tak proč tam nemůžou legálně zastavovat? Ta +/- minuta ten systém určitě vytrhne... (Příspěvek byl editován uživatelem Mike227.)
Luboš_3.21	Pondělí, 15. června 2020 - 19:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 4-2014	Mike227 - Mike227: " Navíc, když tam ty rychlíky křižují, tak proč tam nemůžou legálně zastavovat?" No podobná situace, byla i před několika lety v Žst. Svojšín na trati Plzeň - Cheb, kde se také rychlíky křižovali a zastavovali z dopravních důvodů. Když na to bylo poukazováno, proč by ty rychlíky tam nemohli stavět i pro cestující, když už tam ten rychlík musí zastavit, tak se další grafikon udělalo opatření, že křižování rychlíků se preventivně přesunulo do Žst. Stříbro, kde mohou do rychlíku nastupovat i cestující, neboť rychlík tam legálně pro cestující zastavuje, by zase někoho nenapadlo bojovat za zastavování rychlíků ve Svojšíně + oživit i místní lokálku do Boru.
Portáš	Pondělí, 15. června 2020 - 19:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 1-2014	Chtěl bych se zeptat znalých, zda reálně funguje 5 minutový přestup od R Rožmberk na Moravan v Brně? Pokud by Moravany stále zajížděly k 5.nástupišti jihlavsko-znojemskému, tak by to nemuselo být takové scifi. Děkuji za odpověď.
Tomáš_záruba	Pondělí, 15. června 2020 - 22:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 5-2002	Mike227: Dost lidí tam vozí své děti autem na R, kterým dojíždějí na VŠ do Brna nebo do ČB, ale to evidentně nikdo nevidí. Odkud, přímo z obce Kostelec? To asi ne, to mohly chodit pěšky. Takže spíš z nějaké vsi v okolí. O kolik dál to máte do D. Cerekve nebo Jihlavy, že je to celé taková tragédie? Nemluvě o tom, že směr Brno je to vůbec podivné: když už kus autem, proč ne do Jihlavy, kde jednak jede do Brna i něco rychlejšího (popř. častěji), a jednak do toho vlaku nenastoupíte těsně před úsekem 11 km vzdušnou čarou, k jehož překonání vlak potřebuje skoro půl hodiny. O turistech nemluvím - když chtějí jet vlakem, tak jedou vlakem a na nějaký bus z Batelova se vám normální člověk vykašle. Tak pokud "chtějí jet vlakem" z Budějovic do Telče (přičemž myslím, že se takoví se skupinou "normální člověk" až tak moc nepřekrývají), tak jestli čekat 3/4 hodiny (nebo ještě o hodinu víc) v Kostelci, to bych si tedy aspoň zajel do Jihlavy na oběd. Zkuste prolobbovat tarifní výjimku.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru