| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 03. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 03. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10637 Registrován: 6-2004 |
Michal_Ř: krása, ale ve volnu mezi "šichtami" to TAM a ZPĚT "neotočím".... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10638 Registrován: 6-2004 |
DOTAZ k žst. BLATNÁ, nikdy jsem tam nebyl: ze směru SEDLICE/Lnáře - šlo vidět mech. předvěsti postavené do polohy "VOLNO"? Nemá někdo fotky? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 9-2007 
|
Mechanické závory v Sepekově během nepřetržité výluky od 13. 7. do 6. 8. ještě neskončí, konec Zv. Sepekov je plánován až na září. Aktuálně probíhají úpravy/rekonstrukce budovy zastávky, do které bude mj. umístěna technologie nového PZZ. Během výše zmiňované nepřetržité je plánováno: - rekonstrukce mostu v km 12,829 a propustku v km 12,462 mezi Balkovou Lhotou a Božejovicemi (rozhodující objekty z hlediska délky výluky); - úprava kolejiště ŽST Božejovice; - opravné práce na železničním svršku v úseku Božejovice - Milevsko. Zásadní změny tak čekají především ŽST Božejovice - přejezd na silnici II/122 bude po výluce nově pouze jednokolejný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10645 Registrován: 6-2004 |
DOTAZ: kolik je dneska ještě míst, kde poté, co vlak projede mechanickým přejezdem se závorami, které nejsou v dohledu závoráře/signalisty/výpravčího, jdou břevna "nahoru" až třeba za 8 minut, poté, co přijde z nějaké následné dopravny "odhláška"? A zvedají se závory i tzv. "naslepo", že se "odhadne", že už je vlak asi za přejezdem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 7-2002 
|
Fany: To nikdo netuší, jestli tě to zajímá tak ty stanice pocti návštěvou a zeptej se jak to tam dělají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 5-2010 
|
Fany Blatná foceno 2012 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 4-2014 
|
Pavel 379 - krásné fotky, bohužel dnes už je vše fuč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10650 Registrován: 6-2004 |
Ano, BLATNOU nestihnu... jak to tam bývalo, obě mech. předvěsti byly často na "VOLNO" ?? A proč z "druhé strany" byl světelný vjezd+předvěst? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/VlSCMxSqIXw Jedny mechaniky v Žalhosticích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10652 Registrován: 6-2004 |
Alesl: já se rád na vše vyptám tady... vlaky jsou drahé... jo, kdyby byla režíjka... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 4-2014
|
 Fany:"Ano, BLATNOU nestihnu... jak to tam bývalo, obě mech. předvěsti byly často na "VOLNO" ?? A proč z "druhé strany" byl světelný vjezd+předvěst?" Tam to bylo proto, že na té straně jsou přejezdy a už za dob elektromechaniky, ten přejezd byl vybaven světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením ( jednoduše - výstražné blikače, v případě Blatné bez závor). A to vjezdové a sloučené odjezdové návěstidlo ke své funkci plnilo ještě tzv. funkci krycího návěstidla. A u toho odjezdového návěstidla,to bylo zvláštní v tom, že kdyby tam nebylo, tak by docházelo k situaci, že pokud by ve stanici stál vlak, tak ten přejezd by byl pořád uzavřen, protože by vlak stál v přibližovacím obvodu přejezdu, který při najetí vlaku do tohoto obvodu spustí na přejezdu světelnou výstrahu a přejezd uzavře. Stejný případ je i v Boru u Tachova při odjezdu na Tachov. Pokud by tam byl přejezd s mechanickými závorami(závory na kliku), tak to návěstidlo tam být nemuselo. Tak to mi to vysvětlili výpravčí. |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 1-2005 
|
SEPEKOV - našel jsem v archivu fotky přejezdu v Sepekově z 31.05.2008, kde je vidět ještě manipulační kolej vedoucí přes přejezd (včetně výkolejky) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10674 Registrován: 6-2004 |
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=982256.jpg&httpre f=/ aneb jediný "neviaflex" na Moravě?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2012 
|
Ohrozene su aj mechaniky v Helpe a Gasparove. Takze navestidla na horehroni uz nebudu nikde, len zavory. Malo to byt tento rok, ale virus to asi posunie.
www.zeleznica.alconet.sk
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 7-2002
|
vladdo: Když se nebude nic dělat zak to spadne samo.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Musím si udělat nějaký evidenční výlet na Slovensko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9327 Registrován: 6-2006 
|
Sbírka mezi stanicemi Golčův Jeníkov město - Vlkaneč: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 10-2003 |
Sbírka mezi stanicemi Golčův Jeníkov město - Vlkaneč: Vechtr U vraha :-)
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9330 Registrován: 6-2006
|
Také to nemá nastavené. Vypadají jako zaražené do země. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10688 Registrován: 6-2004 |
Je/byl nějaký předpis na osazení odd mech návěstidel na HR či HL na jednokolejkách? A bylo postupováno stejně, když to současně byla/nebyla zastávka? (např. Kačice a Čenkov nebo Merkovka atd.) Nemyslím dvoukolejky, jen jednokolejky, zda byla ta návěstidla např. záměrně vždy tak, aby při mimořádné události (vlaky oběma směry) u tohoto návěstidla mohla hnací vozidla bezpečně zastavit, či bylo vše odvislé jen např. na místních (rozhledových) poměrech apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13168 Registrován: 4-2003 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10708 Registrován: 6-2004 |
Které bylo u nás poslední HR a HL na širé trati? HR Majdalena? HL Rybník? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 7-2002
|
Hláska: https://www.youtube.com/watch?v=INv5WWKh2J8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 7-2002
|
Hradlo: Praha Železný most |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 5-2008 
|
Fany: aktivní hlásky jsou 3 : Jívová , Jiřetín pod Jedlovou, Bartoušov
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2015 |
Parmezano: Aj Strojirna |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 1-2007 
|
Ovšem hláska Jívová letos skončí a jsou zde světelná návěstidla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2010 |
A Petrovice nad Orlicí a Blešno, takže celkem 6. Hradel máme 5 - všechna na berounské. Kosoř, Kazín, Horní Mokropsy, Korno a Tetín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10712 Registrován: 6-2004 |
OK, já myslel poslední hl/hr na "širé trati", to je rozdíl... Zda to bylo HR MAJDALENA? HR ŹELEZNÝ MOST? a HL MERKOVKA?? Ano, poslední a stále funkční je hláska STROJíRNA, měl bych tam zajet |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9477 Registrován: 5-2007 
|
Fany: Aj hradlo so zastávkou je na šírej trati ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10713 Registrován: 6-2004 |
Nič také... Na "šírej trati" - čiže nie v zastávke... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2010 |
Fany: Širá trať je krapet něco jiného, nicméně mimo zastávky je všech 5 dosud existujících hradel a hláska Strojírna. Hradlo Majdalena později přejmenované na Holičky bylo uprostřed lesa. V Majdaleně na zastávce bývalo závorářské stanoviště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 7-2002
|
Já to pochopil že se má jednat o hradlo a nebo hlásku s mech.návěstidly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2020 |
Njn. to je pak těžká diskuze, když se neumí ani položit otázka, vymýšlí se vlastní definice zavedených pojmů a neustále se KŘIČÍ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15138 Registrován: 12-2007 
|
Ovšem hláska Jívová letos skončí + předpokládám, že Jiřetín pod Jedlovou (stejně jako tamní mechanické závory) také. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 5-2004 |
Ten Jiřetín pod Jedlovou spíš až v březnu příštího roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 7-2002
|
Chrenovec beze změn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2020 |
Dobrý den, pánové. Chci se poptat, které mechaniky by podle vás vyhrály titul " nejohrozenejsi"? Přemýšlel jsem dnes zajet se podívat do Sepekova, ale tam je výluka? Co třeba Krinec? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2012 
|
Túto tému nejak nesledujem, tak neviem či to tu už nebolo, ale mechanické návestidlá v žst. Hontianske Nemce sú už cca dva týždne minulosťou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5148 Registrován: 5-2002 
|
S.J.: Heřmaničky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2020 |
Honza: děkuji, vyzkouším. Mechaniky v Sepekově fungují taky, nepletu se? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 9-2007
|
SJ: Sepekov má před sebou poslední měsíc, Heřmaničky naopak ještě nějaký ten měsíc vydrží (nová trať by měla jít provozu na jaře 2022). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 9-2010 
|
Nevím, zdali již zde byla o tom zmínka, ale na bývalé hlásce Granice mezi Znojmem a Olbramkostelem zmizelo torzo oddílového návěstidla DR směrem na Okříšky. Předvěst i oddílové návěstidlo směrem na Znojmo zatím stále stojí, bohužel jsou obě pohlcené vegetací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 7-2002
|
Že by někdo našel způsob jak si ho přemístit do soukromé sbírky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 6-2007 
|
Návěstidlo zmizelo už někdy na přelomu února a března, je tady o tom i zmínka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 7-2017 |
Jedna mechanika z Ledečka 2004 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13204 Registrován: 4-2003
|
Viki59 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 7-2017 |
mohu ještě dodat to samé, ale v parní trakci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10814 Registrován: 6-2004 |
Už to tady bylo, ale přesto: https://www.youtube.com/watch?v=KUwziwGhfPM Čas 11:30, to je prosím jaké Zv či Hl? Hr? Pozná někdo všechna ta místa v tom filmu.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 12-2009 |
Fany: Jsou to Markvartice na I/13 (P2600). Celé videjko už se tady probíralo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10816 Registrován: 6-2004 |
Ano, děkuji; vím, příspěvky v archivu na toto téma jsou, přesto jsem dotaz znovu po 9 letech položil... Asi to bude toto místo: https://decinsky.denik.cz/zpravy_region/prejezd-v-markvarticich-t rapi-ridice-od-nepovedene-opravy-temer-tri-roky-20180803.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2009 |
Fany: Je to on. Zmiňovaná oprava letos v létě proběhla, už se po něm dá zase jezdit. |
|
Mirek_2037
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 5-2012 
|
Toto už na Šumné nevyfotíme.25.června 1999. |
|
Marcik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 9-2007 
|
Zná někdo aktuální stav v Sepekově? Dá se fotit nebo už se kope? Děkuji za případné info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 9-2007
|
Marcik: Aktuálně probíhá oprava budovy (pracoviště závorářů přemístěno do provizorní buňky), výkopy a pokládka kabelizace. PZM je stále funkční, mechanická krycí návěstidla včetně předvěstí také pořád stojí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 2-2009 
|
A tohle znáte? Jdu si tak po Modřanech po Čechově čtvrti a tohle na mne vybaflo mezi barákama. Je u toho infotabule o průmyslovém pokroku, cukrovaru a tak. Že by ex měchenické? 49.9993142N, 14.4098572E
www.solvayovylomy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 7-2017 |
Asi už moc času nezbývá mechanikám a závorám v Šárovcově Lhotě (040). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 7-2002
|
Toho místa bude škoda. Už se tam něco děje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 9-2007
|
Zv. Sepekov již počítá poslední dny: ROV 93110 "Výkon dopravní služby na závorářském stanovišti Sepekov bude ukončen denní směnou dne 9. 9. 2020." Následovat bude nepřetržitá výluka, během které budou pokračovat práce na nových PZS a dojde k vybudování nového nástupiště na zastávce Sepekov. Poslední den výluky, tj. 22. 9., pak dojde k aktivaci nových PZS na přejezdech P6253, P6254 a P6255. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11190 Registrován: 4-2003 |
Abdul z Sb:A tohle znáte? Jdu si tak po Modřanech po Čechově čtvrti a tohle na mne vybaflo mezi barákama. Je u toho infotabule o průmyslovém pokroku, cukrovaru a tak. Že by ex měchenické? 49.9993142N, 14.4098572E Znám, v Modřanech v nové zástavbě ta mechanika je již minimálně dva roky, spíš ale ještě déle. Ale jako hezká připomínka na cukrovar a železnici to fakt je a jsem rád, že si takto na železnici někdo vzpomněl a odpouštím mu, že použil tramvajové koleje . Jinak teď jsem při jízdě s Regiojetem do Rijeky obdivoval mechanický ráj v Chorvatsku, který je až na barevné řešení (místo červené barvy je použita černá), téměř shodný, aneb to, že jsme kdysi byli jedna země, se prostě nezapře, což pro výstavní skříň minulosti, kterým železnice stále mnohde je, platí dvojnásob . Jinak jsem sem kdysi před lety dával fotku patrně nejjižněji umístěného návěstidla rakouského typu, které bylo v Kremenici, v poslední stanici na území Makedonie těsně před řeckými hranicemi na trati Bitola - Florina. Už je patrně pryč, protože trať byla nákladně zrekonstruována a po dlouhých letech zprovozněna. To, že po ní snad stále nic nejezdí (a asi jezdit nebude), je typický balkánský jev, nad tím se není třeba nijak pozastavovat ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Viz řecké úzkorozchodky na Peloponésu, které byly z velké části velmi nákladně zrekonstruovány (betonové pražce, pružné upevnění, nové kolejnice atd.), ale přitom již zarůstají náletovými dřevinami a provoz se na ně patrně již nikdy nevrátí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 7-2002
|
Bram: V Chorvatsku se mi u mechanik líbily solární panely na dobíjení baterie, která slouží k osvětlení v noci. Když jsem něco takového navrhoval u nás tak jsem málem dostal fouknout jestli nejsem opilý. Jediná modernizace mechanik u nás byla viaflexová ramena, popřípadě autogen. |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")