Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Pardubice - Havlíčkův Brod a okolí » Archiv diskuse Trať Pardubice - Havlíčkův Brod ... do 03. 06. 2020

Archiv diskuse Trať Pardubice - Havlíčkův Brod ... do 03. 06. 2020

dolů

autor	příspěvek
Jarda1950	Neděle, 05. dubna 2020 - 12:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 1-2009	Chrast, přejezd P5329, Os 5318,5.4.2020.
Portabohemica	Neděle, 05. dubna 2020 - 18:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 2-2004	vlasak: už jsem našel nějakou zmínku, byl to 852.002, ke srážce na přejezdu došlo 1.6.2001, fotky nemám,
Jarda1950	Pondělí, 06. dubna 2020 - 11:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 1-2009	Chrast, Os 5317, 6.4.2020.
Jarda1950	Středa, 08. dubna 2020 - 13:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 1-2009	Úprava kolem trati mezi Chrastí a Zaječicemi, 8.4.2020. MUV 75 013 v přestávce čekající v Chrasti až odjede Os 5320.
Jarda1950	Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 16:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 1-2009	Chrast, Os 5302, 814 042, 9.4.2020.
Jarda1950	Sobota, 11. dubna 2020 - 06:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 1-2009	Přejezd P5333 bývalé nákladiště Bítovany, Os 5317, 8.4.2020.
Savik	Sobota, 11. dubna 2020 - 19:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 4-2003	Jaký je teď provoz nákladů na HB - Ždírec? Stále je co vozit? Bývá tam stabilně 750.163 nebo aspoň řada 750? V jakých časech náklady jezdí a v které dny? Předem díky za případnou odpověď. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
PetaZ	Sobota, 11. dubna 2020 - 20:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2013	Savik: PO-PÁ: HB-ŽD po 7.30 hod. ŽD-HB kolem 10 hod. HB-ŽD po 12.30 hod. ŽD-HB kolem 15 hod. HB-ŽD po 16.30 hod. ŽD-HB kolem 19 hod. Časy jsou +-.
Savik	Sobota, 11. dubna 2020 - 21:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 4-2003	Díky moc! Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
PetaZ	Neděle, 12. dubna 2020 - 09:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 10-2013	Oprava:ŽD-HB kolem 14 hod.
471015	Středa, 15. dubna 2020 - 10:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 6-2005	Z dnešní MF Dnes: Nová trať do Chrudimi ne. Stanice ve městě snad ano PARDUBICE Výraznou změnu v cestování mezi Chrudimí a Pardubicemi měla přinést stavba nové železniční tratě, jež by odstranila jízdu úvratí přes Rosice. Plán ale asi zamíří do koše. Mimo jiné proto, že by trať nepřinesla velkou časovou úsporu, a navíc by její stavba stála místo odhadovaných dvou miliard více než čtyři. Nové posouzení všech možných variant železničního spojení Pardubic s Chrudimí provedla pro Správu železnic společnost Sudop. Ta dospěla k závěru, že investice do Ostřešanské, Jesenčanské ani do Medlešické spojky se ekonomicky nedá obhájit. „Je to extrémně drahé. Naopak se velmi dobře vyplácí zachovat úvrať,“ shrnul závěry Martin Kolovratník, místopředseda správní rady Správy železnic a poslanec ANO. Vlaky zatím z Pardubic do Chrudimi jezdí na opačnou stranu do Rosic nad Labem a teprve potom míří do Chrudimi. Jízda úvratí měla zmizet, vlaky na Chrudim by totiž jely do Pardubiček, kde by se od koridoru odpojila nová trať - Ostřešanská spojka - a vedla od Nemošic přes Mikulovice kolem Ostřešan přímo do Chrudimi. Investice za 4,3 miliardy korun by však znamenala pro spěšné vlaky poměrně málo významnou časovou úsporu, pouhé 3,5 minuty. A pro osobní vlaky jen o málo větší. Zásah do krajiny by byl výrazný, ostře proti byly Ostřešany a tamní spolek pro ochranu přírody, schvalování záměru by proto bylo velmi obtížné. A ještě jeden důležitý argument -jízda úvratí sice znamená zdržení, nicméně hlavním úzkým hrdlem železniční dopravy ve východních Čechách je jednokolejný most přes Labe. Při chystané stavbě další etapy dvoukolejky mezi Hradcem a Pardubicemi ale tento problém zmizí. Ani posouzení jiné varianty, takzvané Jesenčanské spojky, nedopadlo lépe. Trať by byla ještě dražší a přinesla by menší časovou úsporu. Nejlepší možností je tak podle studie modernizovat stávající trať do Chrudimi a úvrať zachovat. Předseda Spolku pro ochranu přírody a krajiny - Ostřešany Martin Havelka takový závěr přivítal. „Všechny varianty počítající s výstavbou nové tratě jsou výsledkem lobbingu velkých firem. Je to naprosto neracionální záležitost,“ uvedl. Havelka dodal, že problém s úvratí bylo možné vyřešit v prostoru kolem nádraží. „Bohužel v oblasti pardubického nádraží se prodaly klíčové pozemky, které by toto elegantní řešení umožnily,“ uvedl Martin Havelka. I když myšlenka nové trati do Chrudimi je patrně nadobro pryč, stále je ve hře pro cestující docela atraktivní možnost, že se na železnici objeví nová zastávka Pardubice centrum. Ta by byla umístěná mezi podjezdem ulic Jana Palacha a 17. listopadu a podchodem spojujícím ulice Rokycanova a Sladkovského. Ostřešanská spojka se zastávkou původně počítala. Teoreticky by tak bylo možné cestovat z Chrudimi až do centra Pardubic a nikoliv jen na hlavní nádraží, odkud je to do středu města docela daleko. „Správa železnic dodatkem smlouvy u Sudopu nechává posoudit ještě variantu obsluhy zastávky Pardubice - centrum a nákladní koleje do Foxconnu. Až to bude v září posouzené, předloží se to kraji a městu a mělo by padnout rozhodnutí,“ řekl Kolovratník. Pardubický kraj by podobné řešení asi podpořil. „Pokud bude trať prodloužena do centra Pardubic a do průmyslové zóny v Černé za Bory, bylo by to velmi dobré. A jestli k tomu bude úvrať, nebo ne, to nepovažuji už za tak podstatné,“ uvedl krajský radní odpovědný za dopravu Michal Kortyš (ODS). Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Starý_Hanák	Středa, 15. dubna 2020 - 20:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 3-2018	471015: Kdekoliv ve vyspělém světě by už byla Ostřešanská spojka dávno postavená... Předpokládám, že při výpočtech zohlednili čas na přechod strojvedoucího z jednoho stanoviště na druhé v Pardubicích i v Rosicích. Dle podmínek Federace strojvůdců bych očekával v každé dopravně minimálně 5 minut.
VIA	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 07:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 8-2017	Osobně bych pardubické nástupiště (třeba to kusé hned u ulice zvedl trochu výš a přes koridor na mostě doleva na závodiště. Nemuselo by to možná být o moc, osobka by zvládla i větší stoupaní. Byly by prostě na kolínském zhlaví mosty přes koridor dva:-) To jsem to vykoumal, co? takhle od stolu, bez měření, nevím, jestli by to nebyla kravina?
vlasak	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 08:56:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 10-2011	Ty kráso. Myslíš si, že by nebyl problém s kruhákem a silnici 1/37? Já si myslím, že těžko najdeš někoho, kdo ti přes silnici 1/37 postaví třetí most a zvedne kruhák.
M_g	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 09:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 6-2006	Byly by prostě na kolínském zhlaví mosty přes koridor dva Dva tam jsou už teď.
Tass	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 09:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 10-2006	To by to nástupiště muselo být o hodně výš, aby tam nemusela být ozubnice. Takže jsme po půl století lavírování tam, kde jsme byli na začátku - u úvrati přes Rosice. Škoda, že se před čtvrtstoletím nenašel nikdo, kdo by jasně řekl, že když naši drazí představitelé prodejem pozemků zničili plány Nemošické spojky, končí tím celý plán přeložky přes Černou. V té době se připravovala přestavba nadjezdu u Parama a navazující komunikace směrem na Chrudim, kolej do DOM a okolní pozemky byly v majetku státu (státních organizací), tehdy by ještě nebyl problém naplánovat přeložku trati z budoucího 5. nástupiště vlevo přímo k závodišti (v trase staré koleje, která tam tehdy ještě z nemalé části ležela, včetně výhybky za zastávkou MHD). Trať by vedla na úrovni terénu a silnice by se rámci pozdější přestavby převedla na estakádu. Teď už je stará trasa definitivně neprůjezdná, takže holt budeme dalších 100 let jezdit přes Rosice. TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
VIA	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 13:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 8-2017	Dobře jinak: Nad kolejemi 1 a 2 konstrukce, na nich dvě koleje pro odjezdy směr Chrudim, estakádou levým obloukem přes kolejiště a silnici na Chrudim a pak dolů k trati. Ozubnice netřeba, nově tam panter zvládne i víc než 20 promilové stoupání. To je jen takový nápad, ale myslím, že má více plusů( i za cenu úprav silnic, než ta trať přes Nemošice, nebo jak se to tam jmenuje. To, že se to tam takhle zabetonovalo silnicemi a kruháky není dobrou vizitkou projektantů a vizionářů. Jinak s Vámi souhlasím, že je to na dalších 100 let mrtvá věc. Škoda
VIA	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 13:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 8-2017	... pro inspiraci jukněte na výjezdy S-bahnu v Mnichově Hbf. směr Laim... atp.
M_g	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 14:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 6-2006	A když budete chtít do depa? Dáte si triangl Závodiště-Rosice-přízemí nebo máte v plánu se "propasírovat" mezi dráty a kolejemi s pořádným odvratem, aby vám to náhodou neujelo do tratě?
VIA	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 14:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2017	Tak jo. Nejde to. Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody. MMCH, když už bych byl nahoře, nebyl by třeba lepší nápad to spustit k depu také přesmykem? Je tam mrtě nevyužívaného prostoru, koneckonců to depo taky je těsně před smrtí, ne?
vlasak	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 18:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 10-2011	Tass: Prosím, nepleťte si nadjezd u Parama s nadjezdem u Závodiště. Pokud vím, nadjezd u Parama byl postaven v roce 1960, ale nadjezd u Závodiště byl postaven až mezi lety 1991-1994.
Tass	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 19:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 10-2006	vlasak: Nepletu, z toho, co tvořilo původní nadjezd u Parama před 30 lety, do dnešního dne příliš nezbylo. Jedna polovina je úplně nová, ze té druhé (původní) zůstala spodní část náspu, zbytek je taky nový. Svůj předchozí příspěvek jsem myslel tak, že tehdy bylo možné místo novostavby resp. rekonstrukce staré silnice postavit estakádu (případně zvýšit násep nadjezdu v úseku od mostu nad tratí 010 směrem k nadjezdu u závodiště a nad novou přeložkou trati 238 postavit estakádu). Nadjezd u závodiště by mohl zůstat beze změny, zásadně by se změnila jen křižovatka pod ním (dnešní kruhový objezd). Samozřejmě uznávám, že to je jen jedna velká fantazie. Tenkrát se Nemošická spojka brala za jistou, i když dlouho odkládanou věc a těžko by tehdy někoho napadlo, že už někdo pracuje na tom, aby lukrativní pozemky přišly do správných rukou a co na tom, že tam měla vést přeložka železniční trati. Tudíž tehdy nebyl nejmenší důvod řešit alternativní trasu přeložky z hlavního nádraží přímo k závodišti. TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
vlasak	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 21:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 10-2011	Hodně by mi pomohly staré letecké snímky z let 1989, 1990 či 1991. Bohužel jsou dodnes v přísném utajení, i když nechápu, proč. Marně čekám na krok, který Plzeň udělala už dávno. Také by mi pomohla fotka, kde by byl původní přejezd u závodiště zachycen i s křižovatkou a přídavnými výstražníky na její hranici... Přejezd byl tříproudý, v podstatě stejný jako na Pouchovské ulici v Hradci Králové. Tam ale teče potok, což je dle mého názoru důvod, proč tam asi nemůže být mimoúrovňové křížení...
Tombart	Sobota, 18. dubna 2020 - 19:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 4-2003	Včera proběhla přeprava Berty 751.232 vlakovou 749.247. A dnes se strojně projel Brelák 750.111
PetaZ	Sobota, 18. dubna 2020 - 20:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 10-2013	Tombart:víc než parádní
Savik	Neděle, 19. dubna 2020 - 10:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 4-2003	Jsem se ptal na časy těch Ždírců... a prosím pěkně, co aktuálně nabízí HavlBrod za lokomotivy - tedy, co by se mohlo v následujícím týdnu do Ždírce prohánět? Díky za odpověď. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
PetaZ	Neděle, 19. dubna 2020 - 11:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2013	Savik:jestli se nestalo nic nepředvidatelného,tak by tam měla jezdit stále 750.163.
Jnd	Neděle, 19. dubna 2020 - 12:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13011 Registrován: 4-2003	nebo 750 333 Fotky na Krp
PetaZ	Neděle, 19. dubna 2020 - 18:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2013	Ano spíše 333,protože 163 viděna dnes v Brně
stage-zero3	Úterý, 21. dubna 2020 - 18:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2013	Nenašel by se zde někdo, kdo dneska fotil bleskovku 750.333-7 na ložených štěpkách (42003) ze Ždírce do Brodu? Bylo vás po celé cestě fakt hodně Kdyžtak poprosím foto na mail pod nickem.
DEJV82	Pátek, 24. dubna 2020 - 12:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2018	Dobrý den neví prosím někdo jestli jezdí turnusově 810 na trati 017 a 261 nebo pouze 814.Předem dík za odpověď.
471015	Čtvrtek, 07. května 2020 - 08:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 6-2005	Trochu tu oživím diskusi a sice snímky z doby, kdy ještě "zima byla zimou". Vrátíme se do 13. března 2004 na trať 261: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
David	Čtvrtek, 07. května 2020 - 12:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14980 Registrován: 12-2007	kdy ještě "zima byla zimou". Vrátíme se do 13. března 2004 ... aby o 4 - 5 dní později bylo přes 20 stupňů. (Ten týden si i po 16 letech pamatuju dost dobře, bohužel teplé dny tehdy ustaly s počátkem víkendu.) Jedna novější zimní fotka ode mě: (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
vlasak	Sobota, 09. května 2020 - 09:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 10-2011	Tak jsem přemýšlel o bývalém přejezdu u závodiště v Pardubicích na ulici Pražská a Trati 238, a mám dotaz: Nefotil si někdo posilové spoje na Velkou Pardubickou 1990 a 1991? Děkuji.
Chalkyn	Středa, 13. května 2020 - 21:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2006	Několik mobilovek z přestavby SZZ ve Ždírci nad Doubravou z 8.5.2020. Poslední skupinová odjezdová návěstidla na trati ještě svítila... A nějaké výkopy i v Medlešicích? Co tam se dělá?
Petr165	Čtvrtek, 14. května 2020 - 02:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 7-2009	Medlešice nikdy více :-) Momentálně se zřizuje bezstyková kolej č.3 a připravuje výstavba nového SZZ
Chalkyn	Čtvrtek, 14. května 2020 - 06:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2006	V Medlešicích by to hlavně chtělo ty koleje "prohodit", aby při křižování projíždějící vlak jel po rovné a zároveň dál od budovy
Priapos	Čtvrtek, 14. května 2020 - 08:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 10-2012	Chalkyn: "V Medlešicích by to hlavně chtělo ty koleje "prohodit", aby při křižování projíždějící vlak jel po rovné a zároveň dál od budovy " Nebo přesunout staniční budovu a vesnici na opačnou stranu.
vlasak	Čtvrtek, 14. května 2020 - 08:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 10-2011	Co to je za přejezd na té druhé fotce?
Portabohemica	Čtvrtek, 14. května 2020 - 10:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 2-2004	Chalkyn: to na druhé fotce nebude nový vjezd ale jen cesťák, vjezdové se posune blíž k Chotěboři téměř do místa dnešní předvěsti, už tam dokonce návěstidlo stojí, bude to roztaženo kvuli posunu s delší soupravou na vlečku vlasak: to je přejezd na pilu na zhlaví od Chotěboře
471015	Čtvrtek, 14. května 2020 - 17:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 6-2005	K Medlešicím jsem se doslechl, že by se tam prý měly objevit nějaké "štíhlejší" výhybky, takže křižování s vlakem projíždějícím odbočkou by mohlo být rychlejší. Ale nevím to jistě. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Klasik	Čtvrtek, 14. května 2020 - 18:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2014	471015: Časem budou (budou nachystány pruhy na návěstidlech), ale zatím bude nové SZZ "pracovat" se stávajícími výhybkami 1:9 300.
Chalkyn	Pátek, 15. května 2020 - 08:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2006	Portabohemica: Díky za opravu. Přijel jsem na kole od Studence přímo k současnému L, o návěstidle u přejezdu jsem věděl z vlaku, tak jsem se směrem k Chotěboři nevydával. Ale možná tam toho 8.5. ještě ani nebylo.. Dnes si to zase okouknu z vlaku.
471015	Pátek, 15. května 2020 - 09:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 6-2005	Ještě jednou se vrátím do časů "pořádných" zim na trati 261. Snímky jsou z Čachnova z 8.2.2005: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
810.296	Neděle, 17. května 2020 - 22:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 10-2017	471015: moc pěkné snímky 810 od Vás, tyto i v jiných vláknech. Pokud jich máte ještě více, neváhejte se pochlubit. A dotaz k této ,,scéně,, - probíhala tak, že od Svitav přijela souprava 742.336+810.060 --> přepřažení 742 na druhý konec vlaku --> spojení s 810.056 --> odjezd soupravy 742.336+810.060+Btax+810.056 do Svitav ?
Tombart	Pondělí, 18. května 2020 - 13:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 4-2003	berta 039 od včera v Chrasti, nespíš do středy, kdy bude odvážet ložené vozy se dřevem pryč. škoda, včera plno šotoušů a tady o tom ani zmínka.
Jarda1950	Úterý, 19. května 2020 - 08:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 1-2009	Tombart:děkuji za informaci ohledně berty 039, měl jsem to jak na stříbrném podnosu, 19.5.2020. Os 5332, 914 117. Os 5303, 814 018. Sp 1452, 844 030.
pomeranč	Středa, 20. května 2020 - 10:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 9-2012	Tombart: "škoda, včera plno šotoušů a tady o tom ani zmínka." Zmínka tu být mohla, ale když se všechno děje ad-hoc a nikdo s jistotou neví, v kolik to vlastně pojede, tak se dá těžko radit ostatním. A při vší úctě k Vám, pane Bartoši - psát, že tu nebyla zmínka a přitom si ji minimálně večer fotit... Nevím no Každopádně dnes by možná i dvakrát z Chrasti jet mohla. S první várkou asi před dvanáctou
Jarda1950	Středa, 20. května 2020 - 11:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 1-2009	Tak jsem se byl ještě podívat, je naloženo celkem 19 vozů, 20.5.2020.
velkej423	Středa, 20. května 2020 - 11:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 11-2013	O 750.111 tu taky nebyla zmínka a nikdo nebrečí. Odjezd první várky bude, jak zde zmínil kolega pomeranč, někdy kolem poledne, což je nejlepší čas na focení zamračených. První várka zapřahá i slatiňanskou část.
Tombart	Pátek, 22. května 2020 - 06:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 4-2003	pomeranč: jestli je myšleno večer jako neděle večer, tak fotku nemám ani jednu . Jen jsem si jí večer poslechl z okna. Jestli jste si mne s někým nespletl. Já ji fotil až v pondělí. (Příspěvek byl editován uživatelem tombart.)
Jarda1950	Pátek, 22. května 2020 - 08:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 1-2009	Tak se dívám po internetě jestli bych neviděl fotku berty 039 po odjezdu z Chrasti,zatím nic, nejela nakonec až někdy večer? Berta ještě z jiného pohledu, 20.5.2020.
bartos.adam	Pátek, 22. května 2020 - 20:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2020	Foto z přepravy druhé várky do Pardubic. (20.5.2020)
Jarda1950	Čtvrtek, 28. května 2020 - 18:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 1-2009	Chrudim,28.5.2020.
juki	Neděle, 31. května 2020 - 11:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 4-2013	Na těchto stránkách https://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=1730415 jsou zveřejněny změny na v JŘ na železnici od 14.6. Na Vysočině se spouští VDV, od prosince bylo možno jet na tarif IREDO až do Ždírce nad Doubravou a v hlavičce jízdního řádu to bylo i zmíněno, a od června je v hlavičce jen úsek Pardubice - Vítanov.... Ale až do Ždírce jsou označeny stále IREDO zóny u názvu stanic. Takže je jen chyba v tisku? Nebo se něco změnilo?
Jarda1950	Pondělí, 01. června 2020 - 18:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 1-2009	Slatiňany,1.6.2020. Náklad s klády a v pozadí Os 5354, 914 084.
Jarda1950	Úterý, 02. června 2020 - 22:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 1-2009	Hlinsko v Čechách,30.5.2020. Souprava Regionova 814 018 + RegioSpinder 841 017 přijela od Pardubic. Fotky nejsou moje, ale mohl jsem je sem dát.
810.296	Středa, 03. června 2020 - 12:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 10-2017	Jarda1950: Kvůli čemu tam jezdila ta 841 ?
Portabohemica	Středa, 03. června 2020 - 12:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 2-2004	stěhování do Havlíčkova Brodu
Jarda1950	Středa, 03. června 2020 - 12:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 1-2009	Odpověď zde je. Fotky fotil syn takže nevěděl proč tam byla, jen mi zdělil že ta souprava přijela na Os 5305 a jak je tam vyfocená tak tam i zastavila,pak nasedl do vlaku směr Pardubice a už neněl možnost sledovat co se dělo dál.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru