| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě na jihu Čech » Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 14. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 14. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 4-2005 
|
Jussi: OK, budu se těšit, až se tam budu opět chystat, dám předhlášku. Něco z okolí Ražic v nedávných dnech: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 3-2005 
|
Martin ŽP: Neví někdo bližší informace o nákladu, který okolo 9:55 odjížděl z Jindřichova Hradce směrem na Veselí? Dopoledne jezdí Pn 62140 Brno - ČB. Byla-li to směska ČD Cargo, pak to pravděpodobně byl tento náklad. Dále to mohl být Mn, v čele bývá 210. Nebo nějaký soukromník. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2019 |
On včera orávě že jel nějaký náklad nepatřící ČDC pro dřevo asi do Ratmírova, z JH odjížděl v 9:56 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 4-2014 
|
Martin ŽP  Martin_ŽP:"On včera orávě že jel nějaký náklad nepatřící ČDC pro dřevo asi do Ratmírova, z JH odjížděl v 9:56" To byla souprava prázdných vozů z Německa do Ratmírova pro další nakládku. Jelo to v trase Cheb - Plzeň - Č.Budějovice - Veselí nad Lužnicí - J.Hradec - Ratmírov. Byli na tom dvě mašiny řada 210 a 742. Místo toho, aby to dřevo prodali u nás lidem na palivo, tak se to raději za těžké eura vyváží za hranice, skopčák si přece nebude drancovat svoje lesy, když může v ČR a nikdo mu to nezakáže. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 7-2010 
|
Vždyť to dřevo v ČR nikdo nechce. Proto se vyváží pod cenou, ne za těžká eura. Z Ratmírova to jde někdy až do Číny... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 1-2005 
|
V cca. 11:30 to dřevo projíždělo AHr. Hosín a nejspíš to směřuje na Plzeň, nevím zda je to ta souprava z Ratmírova, v čele 365.003 s ucelenkou dřeva a na chvostu 210.072? a 740.419. Dokumentačně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2019 |
Luboš_3.21: Děkuji Vám, a nepamatoval by jste si ještě číslo tohle nákladu! | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6582 Registrován: 11-2009 
|
Ex 54 Vindobona Berlin-Děčín-Praha-Č.Velenice-Wien se blíží k Českým Velenicím 10.7.1968 VT 18.16.05 |
|
|
BmbČ
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8349 Registrován: 1-2007 
|
Union_pacific: paráda. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Nejela ten den odklonem přes Budějce? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 1-2012 
|
Up: Ahoj, nádhera, jako vždy. |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 1-2005 
|
UP: moc pěkné !! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 9-2003 
|
Luboš 3.21: Já jsem myslel, že ten příspěvek psal jagg a on se nám tady zrodil další expert na skopčácký útisk.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 1-2010 
|
Co všechno se teď bude dělat na dvořišťský? Souvislost výluky s opravou silničního mostu v "Netřebičáku" je mi jasná, ale výluka je v celé délce trati. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 4-2014 |
Co všechno se teď bude dělat na dvořišťský? Výměna kolejnic a podkladnic v úseku HD - Velešín ( určité úseky ) , rekonstrukce obou přejezdů v Rybníku , nadjezd v Netřebicích , výstavba nadjezdu v Holkově , rekonstrukce výhybek v K.Újezdu , oprava Pst 1 v ČB ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem VESNIČAN.) |
|
|
BmbČ
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8351 Registrován: 1-2007
|
Jsem zvědavý, jak pomocné stavědlo v Mladém "vyšperkují". Určitě střecha a okapy tam budou v havarijním stavu. Do 31. 5. 2002 existovala na stavědle (tenkrát St.2) turnusová služba, kterou z boudy vyhnalo nové zabezpečovací zařízení. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Podle již nežijícího pamětníka se tam kdysi málem odehrála vražda, to když rozlícený zemědělec vezoucí seno chtěl vidlemi zapíchnout obsluhu, neboť se mu zdály být závory ovládané právě z této boudy nekonečně dlouho uzavřené. A letní bouře se nebezpečně rychle přibližovala a přibližovala... Foto pomocného stavědla 16. 6. 2008 při rekonstrukci traťové koleje.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6585 Registrován: 11-2009
|
BmbČ, Václav_Kolář, Rob, Tak to Ti nepovím, tou dobou jsem ještě v jižních Čechách nebyl ... |
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7749 Registrován: 1-2010 
|
Michal_Ř: "Jussi: OK, budu se těšit, až se tam budu opět chystat, dám předhlášku. Něco z okolí Ražic v nedávných dnech:" Pěkná fotoreportáž. Nevíš číslo té bílé Němky?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 4-2005
|
Maršál: jen jsem se tam chvíli potuloval:-) Ta bílá mašinka se jmenuje 203.915. | |
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7750 Registrován: 1-2010
|
Díky.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 7-2005 
|
Union_pacific: " Ex 54 Vindobona Berlin-Děčín-Praha-Č.Velenice-Wien se blíží k Českým Velenicím 10.7.1968 VT 18.16.05" Opět paráda! Škoda jen že tohle už tu neuvidíme ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9574 Registrován: 5-2002 |
Opět paráda! Škoda jen že tohle už tu neuvidíme Zrovna běží v Německu aktivita na oživení jedné soupravy VT 18.16. Volal mi jeden z německých kamarádů, jestli bychom jim nechtěli opravit podvozky, pokud možno sponzorsky. |
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7751 Registrován: 1-2010
|
Tak já doufám, že chtěli?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9576 Registrován: 5-2002 |
Ne, nechtěli. Za prvé jsme to nikdy nedělali a za druhé bedny v tom vozit nelze |
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7753 Registrován: 1-2010
|
Já jsem myslel jen ten sponzoring.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9577 Registrován: 5-2002 |
Jen ten sponzoring neexistuje. Vždy je to něco za něco. |
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7754 Registrován: 1-2010
|
No tak by bylo chvilku na soupravě napsáno Metrans. A jaké má u nás označení ta poslední polka, co jste koupili? Myslím, že to byla T 448-P022?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
|
T4783363
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 2-2006 
|
Při hledání něčeho jiného jsem našel balíček fotek ze srpna 1998, kdy jsem si projížděl lokálky odbočující z tratě 190. (Kvalitu berte s rezervou, byl jsem malej harant a fotil na mejdlo získané zdarma ke krabici sušenek. A navíc jsem to teď naskenoval z 9*13.) Těšil jsem se na smíšený vlak do Netolic, viděl jsem tehdy fotku v nějakém kalendáři. Bohužel přišlo zklamání - nic se nevezlo. Jedná se o vlaky PvO 98810/98811, motor 809.163, 20. srpna 1998: Nedalo mi to a zkusil jsem to ještě o 5 dní později a měl jsem štěstí. Do Netolic se vezlo uhlí (uhlíř už čekal a hned po přistavení vozu k rampě začal vykládat) a zpátky železný šrot. Stejné vlaky, motor 809.179, 25. srpna 1998: Ještě něco z dalších lokálek: |
|
|
Strom
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 7-2008 
|
Kvalitu berte s rezervou, byl jsem malej harant a fotil na mejdlo získané zdarma ke krabici sušenek. A navíc jsem to teď naskenoval z 9*13. Kvalita je odpovídající přístroji, ne věku fotografa. Tam je vidět cit pro kompozici a na to, že to byla "krabička od mýdla", tak taky nefotila bůhví jak špatně. Každopádně obrázky hezké, navíc v Dívčicích i pěkný trabant a doutník. Já ve stejném roce fotil taky na "krabičku od mýdla", fotky byly o dost horší kvality a kompozici jsem vůbec nezvládal. Takže tak...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
|
Bardotka_749
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 10-2008 
|
T4783363 luxus fotky. Velký dík za uveřejnění, můžeme sice jen vzpomínat, ale záběry nemají chybu. Já už jsem skladiště v Netolkách nezachytil, už jen rampu. Tak aspoň vím, jak to bývávalo... A smíšený vlak
Bardotky - they are back
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 12-2007 
|
Zrovna v tom největším slejváku...![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") A trafo |
|
|
Bardotka_749
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 10-2008
|
Lukyy: i za lijáku, to se cení
Bardotky - they are back
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7481 Registrován: 12-2011 
|
Netolička 2017
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13059 Registrován: 4-2003 
|
T4783363 To je uplná paráda ,já bych v tom věku běžel nesmyslně někam do tratě kde bych vyfotil nějakou mazaninu pač se všude říkalo ,že fotka z trati je lepší jak ze stanice .... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 2-2009 
|
T4783363: na tehdejší kvalitu snímků parádní kompozice a cit pro detail já v mých začátcích šocení zdaleka nefotil v takových kvalitách. Jinak to řazení šukafonu s Easem jsem doposud nikde neviděl, nevím jak tehdy ale dneska by to byla snad rarita, jestli teda vůbec |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 7-2005
|
Petr_Šimral: "Opět paráda! Škoda jen že tohle už tu neuvidíme Zrovna běží v Německu aktivita na oživení jedné soupravy VT 18.16. Volal mi jeden z německých kamarádů, jestli bychom jim nechtěli opravit podvozky, pokud možno sponzorsky." No tak to jsem ani nečekal. Ale jestli to vyjde tak to bude super!
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4989 Registrován: 11-2003 
|
T4783363: "Při hledání něčeho jiného jsem našel balíček fotek ze srpna 1998, kdy jsem si projížděl lokálky odbočující z tratě 190. (Kvalitu berte s rezervou, byl jsem malej harant a fotil na mejdlo získané zdarma ke krabici sušenek. A navíc jsem to teď naskenoval z 9*13.) Těšil jsem se na smíšený vlak do Netolic, viděl jsem tehdy fotku v nějakém kalendáři. Bohužel přišlo zklamání - nic se nevezlo. Jedná se o vlaky PvO 98810/98811, motor 809.163, 20. srpna 1998: Nedalo mi to a zkusil jsem to ještě o 5 dní později a měl jsem štěstí. Do Netolic se vezlo uhlí (uhlíř už čekal a hned po přistavení vozu k rampě začal vykládat) a zpátky železný šrot. Stejné vlaky, motor 809.179, 25. srpna 1998: Ještě něco z dalších lokálek: " No, to je ale nádhera! Do roku 1992 jsem tam pracoval, něco jsem i nafotil nějakým ruským automatem, ale fotky i film se někam ztratily. Takže děkuji za skvělou připomínku. A dokonce tam poznávám i např. výpravku v Dívčicích
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5581 Registrován: 5-2007 
|
Zdeněk...ten výpravčí vypadá pan jak S.H. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 11-2003
|
Já si myslím, že to je Václav S.
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 12-2007 
|
V místní tlači vyšel před týdnem článek o červenském mostě. Když extrahuji nosnou myšlenku - existuje jakási soukromá iniciativa za zachování původní konstrukce s tím, že by jí převzal kraj a využil pro cyklostezku. Na první rekonstrukci by přispěla SŽDC, další údržba už by šla za krajem. Zatím nikdo nic závazně nepodepsal, ale kraj se tomu zdá být nakloněn. V tom případě by se zase zpátky vrátila památková ochrana. Osobně to moc nepodporuji, ale zase když z nepochopitelných důvodů může být za atrakci stezka v korunách stromů, tak třeba jednou dojde i na tohle.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 1-2010
|
Nápad je to zajímavý, ale nevím, jestli nejlepší. Proti zachování starého mostu zde hovoří nejen hledisko ekonomické, ale podle mě i estetické. Oba mosty samostatně jsou pěkné, ale dohromady vedle sebe? Autoři původních obrázků se snad nebudou zlobit za amatérskou editaci. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 9-2007 
|
Něco z nákladní dopravy na trati 201. |
|
|
Vladimír_b
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 6-2008 
|
T4783363: 1. sqost, 2. lumpe, ani se nepochlubíš, 3. nevěřím že bys byl někdy: a) malý - i žirafa má po narození 1,7m, tak tys nemohl začínat na půl metru , b) harant - ty náš Mirku Dušíne... , 3. podle ramene v Netolicích to bylo DH 112 TSM Si: kam pak se vozí Wapky na 201? Do Milevska ZVVZ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 12-2007
|
Tak jest, Wapky do ZVVZ. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 12-2007 
|
Žst.Jindřichův Hradec - 10.květen 2020 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 4-2003 |
Křemík: pěkný vláček. Jezdí to z Tábora dle JŘ nebo jinak? Je to psané před osmou z Tábora. Díky za info | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 12-2007
|
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 9-2007
|
Tombart: Většinou to z Tábora odjíždí cca dle JŘ, tj. pro příjezdu Os 8435, nicméně poměrně často se stíhají odjezdy již za Sp 1724. Dál už hodně záleží na tom, co všechno se cestou obsluhuje. Pokud se nikde nemanipuluje, stíhá se dojet proti Sp 1725 až do Milevska i při odjezdu z Tábora až po Os 8435. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 4-2007 |
Zdravím, mám otázku na někoho místního, či znalého poměrů. Mezi Veselím a Ševětínem je už hotovo? A na to navazuje dotaz, zda jízdní doba ČB-VNL 26 minut je strop, kterého se dá za současného stavu docílit? Díky | |
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 7-2005
|
Paráda - slovenská laminátka v jižních Čechách - díky za fotky. O kocouru nemluvě Dj_la_défense: "Zdravím, mám otázku na někoho místního, či znalého poměrů. Mezi Veselím a Ševětínem je už hotovo? A na to navazuje dotaz, zda jízdní doba ČB-VNL 26 minut je strop, kterého se dá za současného stavu docílit? Díky" Tak de facto je hotovo. Ne úplně od Ševětína - ale cca od dvora Švamberk. Protože až se stane ze stanice Ševětín zastávka - tak bude v trochu jiné poloze a navazující trať v upravené stopě. Pak bude i trochu jiná jízdní doba. Zatím se tam jezdí co to dá. Je tam 160 km/hod. Zdá se vám to málo?
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 4-2007 |
Bílý Petr: No ani ne tak málo, jako spíš jsem někde četl, že jsou tam na těch nových úsecích snad ještě pomalé. Tak se ptám, zda tohle pro tento úsek je finální podoba. Respektive, zda těch 26 minut je v tuto chvíli strop, pod které se to do otevření úseku Ševětín-Č.Budějovice v nové stopě nedá srazit již. | |
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 7-2005
|
Dj_la_défense: "Bílý Petr: No ani ne tak málo, jako spíš jsem někde četl, že jsou tam na těch nových úsecích snad ještě pomalé. Tak se ptám, zda tohle pro tento úsek je finální podoba. Respektive, zda těch 26 minut je v tuto chvíli strop, pod které se to do otevření úseku Ševětín-Č.Budějovice v nové stopě nedá srazit již." Pomalé jízdy na novým úseku - tedy Ševětín – Soběslav - žádný nejsou. Ale limitujícím je úsek Nemanice – Ševětín. Z Ševětína je ve Veselí např. expres za 8 minut. To si myslím je přijatelný. A nechci bejt puntičkář - ale ten expres je tam z Budějc už za 25 minut
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 4-2007 |
Bílý Petr: I za 24,5 minuty, ale nestojí tam. 26 minut je nejrychlejší čas zastavujícího vlaku. Nemanice-Ševětín chápu, ale i třeba skoky kdy Odb Dobřejovice-Chotýčany je v jednom směru 2 minuty a ve druhém 3,5. Je to nutností jízdy do odbočky, nebo je to tam úmyslně roztaháno, kvůli míjení se v tomto úseku? Sklonové poměry to asi nebudou. | |
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 7-2005
|
Dj_la_défense: "Bílý Petr: I za 24,5 minuty, ale nestojí tam. 26 minut je nejrychlejší čas zastavujícího vlaku. Nemanice-Ševětín chápu, ale i třeba skoky kdy Odb Dobřejovice-Chotýčany je v jednom směru 2 minuty a ve druhém 3,5. Je to nutností jízdy do odbočky, nebo je to tam úmyslně roztaháno, kvůli míjení se v tomto úseku? Sklonové poměry to asi nebudou." Na tohle se musíte ptát zpracovatelů jízdního řádu a to nejsem. Ale právě sklonový poměry tam budou hrát asi velkou roli. Celá trať od Nemanic stoupá až právě do Chotejcan. Škoda že se nepovedlo dotáhnout dvoukolejku z Ševětína až do Hluboké-Zámostí. Ale s tim už nic neuděláme. Takže v Dobřejicích je do odbočky 60 km/hod a v Chotejcanech 40 km/hod. To taky nějaký minuty přidá. Ale z praxe vím že jsou i fírové kterým nedělá problém jet tak aby to co ztratili jízdou do odbočky nahnali a z Dobřejic byli i tak v Chotejcanech za 2 minuty Jestli ale máte na mysli prodloužení ve směru Chotejcany – Dobřejice tak to netuším. Jedině že by fakt počítali s tou čtyřicítkou v Chotejcanech.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 4-2007 |
Bílý petr: To je spíš dotaz jen ze zvědavosti. Nicméně, rychlejší časy jsou uvedeny "do kopce". | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2018 |
Přiblížil se čas ukončení činnosti závorářského stanoviště na zastávce Sepekov a s tím i konec obsluhy a fyzické existence mechanických závor tamního přejezdu... Více na webu koridory.cz No, pokrok nezastavíš. |
|
|
RAILcz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2013 |
Tak jest: Konec „mechanik“ v Sepekově se přiblížil | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 4-2007 |
Ještě bych se rád zeptal, na trať 195 má přechodnost jen řada 210? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 4-2014 |
...na trať 195 má přechodnost jen řada 210 Ne , přechodná je například řada 242 . Chce to jenom vyzkoušet . ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Na Lipně už byla i lokomotiva řady 340 (Příspěvek byl editován uživatelem VESNIČAN.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 4-2007 |
Díky: A proč tam teda jezdí jen 210? Když uznávám, že rychlostně tam jistě stačí a výkonově též. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 4-2014 |
Přechodné jsou lokomotivy řady 240 , 242 , 340 ( skupina přechodnosti 1 , zatížení C2 ) . On je zřejmě v Bulharsku nedostatek plecháčů , tak si musíme vystačit s řadou 210 . |
|
