| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 794, 797, 798 a 799 » Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 09. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 09. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7721 Registrován: 1-2010 
|
Což není T 211.0706.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 5-2010 
|
7852 To bude ex. T211.0595 (ČKD 4511/1958) V Brně je nyní odstavena akumulátorová loko 199.404 ex. T211.0778 (ČKD 5360/1961) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2017 |
ZSSK-Cargo prodávalo 10 vozidel: 199 404,210 006,210 010,210 017,210 069,210 071,751 023,751 116,751 175,240 124. Devět bylo přepraveno do Brna.Jen místo 240 124 přivezli 240 121.Tuší někdo,co je s 240 124? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 5-2010
|
7852 Všechny loko, které máte napsané, byly dotaženy na jižní Moravu. Dvě Žehličky už jsou ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") a ostatní to taky čeká...![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ...nebo možná ne... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12991 Registrován: 4-2003 
|
Mam to odvezli na tu Moravu ?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 1-2011 
|
Je to zatím v Brně na Dolním, ale zašité tak, že se to vyfotit stejně nedá. Pravděpodobně většina strojů bude následovat žehličky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2016 
|
Informace pro všechny statistiky. Neprovozní lokomotiva T211.1642 (701.642-1) změnila majitele a působiště. Nově je v Rokytnici v Orl.h. pod ochrannými křídly LŽK z.s. . Ještě doplním, že pod číslem T211.1642 se skrývá původní T211.0503 (ČKD 3942/1957), tedy čtvrtá vyrobená lokomotiva typové řady BN150.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 9-2003 |
Super. Díky za dobré zprávy. Zrovna jsem ji začal v Brodku postrádat a myslel jsem, že ji šrotli.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2019 |
"701 313 ve Veselí má rám číslo 4511-149." Mohu poprosit o nějaké info o zmíněné 701.313? Myšleno je Veselí nad Lužnicí? To ji koupil pan Šatava? Nebo co tam dělá? A nebo jsou myšleni moravští Veseláci? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 2-2012 |
Kredenc830: to je ten z Příbramské teplárny, co ho mel KPT odkoupit. |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7727 Registrován: 1-2010
|
Pafko: také děkuji. Super zpráva. A ano, je to jedna z nejstarších T 211 u nás. Byl by nějaký datum prodeje, popřípadě přesunu? Díky.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 7-2006 |
Když už jste nakousli ty Brodecké mašinky.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7730 Registrován: 1-2010
|
A čísla té druhé nevíš?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 5-2002 
|
701.485. Ještě s předchozími UIC tabulkami.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7731 Registrován: 1-2010
|
Mostní obvod. Tak to tam byla asi jen zapůjčená? Mně by spíše zajímalo, kam zmizela ta prasátka z toho cukrovaru?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 7-2006 |
Prasátka z cukrovaru zmizela napřed do Němčic,pak zmizela nevím kam.Ta T211-1642 nebyla zapůjčená.Patřila sladovně a zprvu si ji kolegové k nám dávali na Mostní přes zimu do vytápěné remízy.Ta mostařská cedulka byla zajímavá tím,že původně zařehtal úřední šiml a byly dodané tabulky začínající 700 xxx,Pak přišel befel,že je to blbě a číslo je 701 485-5 a že si to máme opravit.Mě se nechtěly vyrábět nové,tak jsem je otočil a načmáral to správné.Pak provoz na sladovně vyšuměl,Mostní obvod skončil a proč se octla sladovnická mašinka v areálu MO nevím.Informaci by dal pan H,který je tam dával dohromady.Bohužel před několika měsíci zemřel.Jenom mě mrzí,že mě to nenapadlo fotit víc,kdy ještě v první půli nebyl problém vidět všechny tři mašinky zároveň při posunu na předávacích kolejích ve stanici.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7732 Registrován: 1-2010
|
To vím, že 642 nebyla zapůjčená. O té se taky nebavím.![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Z cukrovaru zmizela do cukrovaru v Němčicích na Hané? Tomu se mi nechce moc věřit, když tam měli na posun dvě 710.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 10-2007 
|
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2016
|
At Maršál. Přesné info k T211.1642 neznám. Pátrám po podrobnostech. Agentura JPP (Jedna Paní Povídala) říká, že prodej byl v cca únoru 2020 a převoz začátkem dubna 2020.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 9-2003 |
3.4.20 už na základně IDS v Brodku nebyla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2018 |
Myslím že je jedno kdy byla prodana a kdy byl převoz uskutečněn hlavně že je zachráněna a vrátí se opět k životu vy mu peněžne stejně nepomůžete😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 3-2011 
|
Tatravagónka si dnes priviezla novú hračku T238 0041. Fotky sú z nakladania ešte na vlečke Tatramatu:
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7739 Registrován: 1-2010
|
 zilvar5:"Myslím že je jedno kdy byla prodana a kdy byl převoz uskutečněn hlavně že je zachráněna a vrátí se opět k životu vy mu peněžne stejně nepomůžete😀" Jedno je kolečko u trakaře. A nevím, proč bych mu měl finančně pomáhat?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2018 |
ale aby měli dušičky pokoj přeprava byla 3.4.2020 okolo 9 hodiny rani víc nevím 😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 6-2013 |
Fero: Prečo sa transport mašinky z Tatramatu do Tatravagónky realizoval po ceste? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 11-2006 
|
742.286: Pretože zjavne nie je zapísaná v národnom registri vozidiel.Vlečky nie sú koľajovo prepojené inak, ako cez infraštruktúru ŽSR a mašina nesplňuje podmienku vstupu na celoštátnu sieť. A za druhé je to jednoduchší spôsob prepravy z jedného závodu do druhého.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2017 |
Při návratu z pracovního procesu zachycena tato maličká mašinka: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 5-2010
|
Foto pouze dokumentační - ten sloup![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7768 Registrován: 1-2010
|
Nevíte někdo, komu patří 701.692? Byla zavřená v Bechyni.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 7-2011 |
Ad Maršál - Ja myslím, že 701.692 je ex. Skanska Kralupy nad Vltavou, nie? |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7774 Registrován: 1-2010
|
To je. Ale komu patří?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 10-2012 
|
Buď RC, nebo KPT |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7775 Registrován: 1-2010
|
Ani jedno, ani druhé.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2009 |
ad Fero: Ta vlečka Whirpool je definitivně chcíplá nebo ji bude obsluhovat ZSSK Cargo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 5-2006 
|
Na výluce v Jaroměři posunuje nějaké prasátko. Z této strany bez označení. Podle nátěru se asi pozná číslo? Majitel? Provozovatel? Za info děkuji. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 5-2002
|
700.668. Původně z MEZu/Siemensu Frenštát. Letos cca v únoru měnila majitele.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 1-2017 |
Jedno aktuální info: Vlečka nejprofláknutějšího opuštěného dolu právě dostává poslední rány autogenem - většina kolejí je naporcovaná. Prase v remíze stále stojí, ale vzhledem k likvidaci areálu a zejména všeho železného v něm (většina provozních budov už moc Fe - věcí neobsahuje) se dá očekávat brzká šrotace. Možná by se s likvidační firmou dal domluvit odkup lokomotivy nebo některých dílů (nápravy, převodovka....). Pro fotografy - firma tam nikoho nestrpí, všechny předem nedomluvené návštěvníky okamžitě po zahlédnutí vyhazuje... |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 5-2012 |
Je otázkou proč nejsou fotografové vítáni, že by špatné svědomí likvidační firmy/zadavatele? Asi zase nějaká klasická levárnička made in čechistán. Ovšem jenom vyvolení VIPové ze všem VIPů nejVIPovatější mají tu možnost to předem s tou nedůtklivou firmou úspěšně skoulet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 1-2017 |
jagg: Ti chlapi jsou v pohodě, je to kvůli bezpečnosti - kdyby se tam někomu něco stalo, mohli by mít problém. A vzhledem k tomu, kolik lidí se tam snaží dostat, tak se nedivím, že jsou nekompromisní... (Chodí tam i rodiny s dětmi, kterým nebylo ani 10, což mi přijde fakt ujetý.) Nehledej za vším levárny Každopádně, tady jde o mašinku... Vím, že nedávno někdo sháněl nápravy a ozubená kola, tak mi přišla škoda neinformovat. Za týden může být klidně pro ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") pozdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 6-2019 
|
Měděnec? Tam to bylo zpustlé už před 20 lety... Proč by měl být profláknutý?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 1-2017 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Tak těžba končila roku 1997, ale cca do roku 2010 si toho všímali lidé, kteří tam nedělali bordel, fotili, lezli na věž, slaňovali se, potápěli v šachtě... Potom se tahle lokalita rozkřikla na webu jako urbexovej ráj a chodilo tam mraky lidí, kteří rozbili, rozházeli a rozkradli co se dalo. Korunu tomu nasadil článek na Idnes.cz, od té doby měla tahle lokalita návštěvnost větší než leckteré muzeum... Aktuálně je tam cca 3-5 part za den... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 6-2019
|
Pokud je to volně přístupné a nezabezpečné, tak je to samozřejmě průser a odpovědnost majitele. IMHO byl důl zajímavý dokud se do něj dalo sfárat. Po zatopení už ne.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 1-2017 |
Volně přístupné to je a není. Kolem celého areálu byl plot a cedulky zákaz vstupu. Na spoustě míst je někdo ukradl nebo zničil. Takže spousta lidí tam vleze a dokud se potulují po areálu, tak se s tím nedá nic moc dělat - žádný plot nebo překážku nepřekonali, kolem žádné cedulky nešli... Tak pro mne je zajímavý i teď - je to asi jako když fotíš X let zrušenou úzkokolejku. Taky bys jí radši fotil v provozu, ale i zbylé propustky nebo zapomenuté kolejnice ti stojí za fotku a čas... Jinak by bylo krásné, kdyby tu věž přestavěli na rozhlednu. Peníze se lejou do kdejaké blbosti, tohle by mohlo být hodně pěkné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 6-2019
|
Tak pro mne je zajímavý i teď - je to asi jako když fotíš X let zrušenou úzkokolejku. Já tam byl v zimě 2001 a to byla i ta vnější expozice důlní techniky pod sněhem, nicméně nějaké fotky mám. S tou věží je to pravda a myslím výborný nápad. Kdyby to někdo na kraji popostrčil... užitečně vynaložené peníze.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 3-2011
|
Legoušek: tak Cargo tam jazdí, minimálne od 2017 r. Akurát v tomto roku tam boli nanajvýš pár krát, minulý rok to bolo tiež slabšie.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Marcel_s
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 3-2007 
|
Dnes zachyceno v Metransu Kolín
Moje fotky na K-reportu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13093 Registrován: 4-2003
|
Marcel_s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13111 Registrován: 4-2003
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 6-2013 |
Nenašla by sa u niekoho trakčná charakteristika k T212.1 (703)? Ďakujem vopred. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 2-2009 
|
Jen pro info: Prase z Měděnce na místě sešrotováno.
www.solvayovylomy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 1-2017 |
Zrovna jsem to chtěl napsat, přidám foto z FB: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2012 |
Areál TSR Hradec Králové 701687-6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 7-2009 |
vleckar Chudák mašina, hotový Disneyland, leč v blbém česko-slovenském provedení ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 10-2006 
|
Petr165: v čem je prosím mašinka chudák? V tom že se o ni někdo stará a že je stále ve službě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5096 Registrován: 5-2002 
|
Dobrý tuning , ten "kormorán" je tam napevno? Škoda jen, že se nepodařilo zaoblit horní reflektor, aspoň ho podložit černým kolečkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2012 |
Pred opravou vyzerala hrozne robilo sa takmer všetko na nej a doplnila sa o pneumaticke ventily smeru, pieskovania, hukaciek a doplnky klimatizácia, nezávisle kúrenie a xx iných vecí. Honza_o je to na šroby chytené. Petr165 nie každemu to asi vyhovuje ale je robená pre firmu ktorá rozhodla o úpravach nie pre historiu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2019 |
vleckar: bylo by možné si tu mašinu v areálu vyfotit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2012 |
Urcite ano Jan Červenokostelecký |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 10-2012
|
Lokomotiva 701.687-6 je sice trošku podivuhodná svou výzdobou, ale na druhou stranu je dnes chválihodné, že někdo zainvestoval do opravy zástupce dříve velmi početné lokomotivní rodiny, které brázdí naše koleje již přes 60 (!) let. Stroje tyto, již pomalu mizí, ale stále dost jich dobře slouží díky nenáročnosti na údržbu, a kompatibilnost s nákladními vozy Tatra a tím i náhradními díly. A pro úplnost, loko 701.687-6 je původem T211.0154 z MTH Hradec Králové. Takže za mně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 10-2012
|
Kamarád mě požádal, abych zde uvedl následující nábídku: Vážení majitelé lokomotiv řady T211.0, T212.0 a T212.1. Rušíme zásoby ND na tuto řadu. Nabízíme zejména muzejníkům k prodeji použité a opravené dvě hnací nápravy, které zbyly ze zakázky. Nápravy jsou na lokomotivy řady T211.0 (nově řada 700 a 701), nebo T212.0 (nově řada 702). 1.Obě hnací nápravy prošly kompletní a nefalšovanou generální opravou (nové převody, výměna větší části ložisek), výška obručí cca 74 mm, profil téměř nejetý. Cena začíná na 300 tis. Kč za obě hnací nápravy s tím, že upřednostňujeme vyšší cenovou nabídku (jen pro úplnost - úplně nová jedna náprava stojí jen za materiál v nákladech dnes minimálně na 160 tis. Kč, a to bez práce za složení nápravy a nalisování obručí (60 tis. Kč/ jednu nápravu). Znalci jistě vědí. Fyzická prohlídka náprav možná po dohodě. V případě zájmu lze zajistit i defektoskopickou zkoušku hnacích náprav. Cena za případné provedení defektoskopie obou náprav není zahrnuta v prodejní ceně náprav. Pokud by si zájemce o koupi v pořadí č. 1. nákup nabízených ND rozmyslel, oslovíme zájemce v pořadí č. 2. Cenové nabídky na koupi výše uvedených použitých náhradních dílů na lokomotivy řady 700 a 701 (původní označení T211.0), 702 (původní označení T212.0) a 703 (původní označení T212.1) s uvedením čísla bodu této nabídky, na kterou budete reagovat, zasílejte pouze elektronicky na e-mail adresu: 71.lada@seznam.cz |