Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí » Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 03. 11. 2020

Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 03. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
DEJV82	Úterý, 06. října 2020 - 00:27:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2018	Starý Hanák: Dík za odpověď čekal jsem to,nevíš v jaké časové poloze by to mělo jezdit?
Starý_Hanák	Úterý, 06. října 2020 - 05:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 3-2018	DEJV82: První vlak tuším nějak 16:30 z LL, jen v pátek by se mělo jezdit i přes den.
Ec_174_jan_jesenius	Úterý, 06. října 2020 - 11:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 6-2008	750.326 s měřákem právě vyjela z Krnova trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
ctyrhran	Úterý, 06. října 2020 - 15:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2020	Dnešní měřící vlak. Jen sluníčko mohlo vylézt.
Prokop_Buben	Pondělí, 12. října 2020 - 08:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2020	753.761 + 753.766 před chvílí přivezly do Světlé Hory 1 prázdný Eas.
Semolina	Středa, 14. října 2020 - 20:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8390 Registrován: 2-2006	Trať 321 \| Opava východ - Český Těšín V úseku: Štítina – Opava východ Trať 317 \| Opava východ - Hlučín, Kravaře ve Slezsku - Chuchelná V úseku: Opava východ – Kravaře ve Slezsku 14. října 2020 10:59 16. října 2020 00:00 Moravskoslezský kraj Povodeň / záplavy Obecné opatření v regionální dopravě Z důvodu zaplavení silniční komunikace je do odvolání zrušena kyvadlová náhradní autobusová doprava Štítina - Kravaře ve Slezsku - Malé Hoštice. Cestující použijí vhodný vlakový spoj s přestupem ve stanici Opava východ. Předpokládané obnovení provozu kyvadlové linky je 16.10.2020 Poznámka Zaplavená silniční komunikace na trase kyvadlové náhradní autobusové dopravy Štítina - Kravaře ve Slezsku - Malé Hoštice. --- Trať 317 \| Opava východ - Hlučín, Kravaře ve Slezsku - Chuchelná V úseku: Dolní Benešov – Opava východ 14. října 2020 07:00 16. října 2020 08:00 Moravskoslezský kraj Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v regionální dopravě Ve dnech 14. - 16. října 2020 bude odřeknut tento vlak: - vlak Os 13440 (Dolní Benešov 7:13 - Opava východ 7:39 hod.) bude odřeknut Od 19. října do 1. listopadu 2020 bude vydáno jiné opatření pro omezení provozu vlaků, na tomto opatření pracujeme. Poznámka Opatření v souvislosti s pozastavením výuky na základních školách - opatření proti šíření nemoci COVID-19.
Prokop_Buben	Čtvrtek, 15. října 2020 - 21:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 6-2020	Do Bruntálu dojede v pátek souprava prázdných Uagps, bude se opět nakládat v sile.
ctyrhran	Pondělí, 19. října 2020 - 20:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2020	Zítra 20. 10. 2020 pojede z Prostějova do Dětřichova 749.247 se dvěma jeřábama. Odjezd z Olomouce je plánován kolem poledne.
ctyrhran	Úterý, 20. října 2020 - 22:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2020
Prokop_Buben	Středa, 21. října 2020 - 14:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2020	Z Opavy do Valšova pojedou 740.429 + 740.588 s 12 prázdnými sypáky.
ctyrhran	Středa, 21. října 2020 - 16:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2020
Prokop_Buben	Úterý, 27. října 2020 - 07:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2020	Z Krnova se vrací prázdné wapky po uhlí. Do Opavy je potáhnou 753.776 + 753.780, z Opavy do Ostravy 163.022.
Zdenek008	Sobota, 31. října 2020 - 13:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2018	Přejezd nad Starým Městem.
Ec_174_jan_jesenius	Neděle, 01. listopadu 2020 - 10:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 6-2008	Dokumentačně 163.072 před chvílí v Krnově trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
Martek	Neděle, 01. listopadu 2020 - 12:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2017	Zdravím, nevíte náhodou, proč došlo k prodloužení jízdní doby na trati do Malé Morávky v příštím roce o dvě minuty? Celkem se ta jízda prodlužuje rok co rok... A to se trať dala do kupy. Když to srovnám s rokem 2009 kdy cesta Bruntál - Malá Morávka trvala 28 minut a příští rok 41 minut... Ptám se proč?
Opavák	Neděle, 01. listopadu 2020 - 12:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 12-2007	Ptám se proč? [happy] Proč?!?
Kočkopes	Neděle, 01. listopadu 2020 - 13:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 10-2017	Odkaz od Opaváka nefunguje, ale předpokládám, že v něm byla T211 s přívěsem. bohužel není vhodná lokomotiva pro traťovou službu v osobní dopravě, a už vůbec ne na takto sklonově náročné trati.
Tom_tužín	Neděle, 01. listopadu 2020 - 15:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 6-2005	Na druhou stranu - na této trati je tak trochu cesta sama o sobě cílem, a pomalu jedoucí vlak tady žádný rychlík neblokuje. Takže v nějakých minutách zásadní problém nevidím. Co je opravdu problém, tak dostat se o víkendu v létě vlakem z Olomouce na jednodenní výlet na Bruntálsko a večer zpět. Jmenovitě v sobotu se dostanete tam (R 1323), ale po 17:30 se nedostanete zpět (což je dost blbé, když je světlo min. do 20. hodin), v neděli se zase dostanete zpět (Os 3504), nicméně se nedostanete ráno tam (neb R 1323 v neděli ráno nejede)... Tohle je problém, který všichni organizátoři a koordinátoři dopravy odmítají celé dlouhé roky řešit.
Vojtag	Neděle, 01. listopadu 2020 - 16:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3861 Registrován: 6-2007	Kočkopes: A jakou máš praktickou zkušenost s tím ? Taková 700.851 to zvládala naprosto s přehledem, oproti jiným mašinám své řady má totiž do olejového okruhu motoru doplněný velký chladič. Výhodou je, že se dá brzdit z kopce a udržovat rychlost motorem. Navíc to má oproti jiným nasazeným řadám velice příznivou spotřebu paliva. Jen prostě z MM na kopec se musí jet na trojku (a tím pádem tomu odpovídající rychlostí) a stejně i opačně od přejezdu za SH na kopec (pokud bylo méně cestujících ve voze, dala se tam i do kopce zařadit čtverka). Jinak je to ale velmi svižné a dá se s tím vcelku v klidu držet jízdní doby. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Fany	Neděle, 01. listopadu 2020 - 16:36:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11042 Registrován: 6-2004	Tohle je problém, který všichni organizátoři a koordinátoři dopravy odmítají celé dlouhé roky řešit. čili nejde o cestující, jde o oběhy ... Videa na YT
Orky	Neděle, 01. listopadu 2020 - 16:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15583 Registrován: 10-2004	Fany: Jde hlavně o prachy. Stačí je dát a 3504 může jezdit klidně denně, stejně jako 1323 může jezdit i v neděli.
Martek	Neděle, 01. listopadu 2020 - 17:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2017	Vojtag: Tak když to zvládalo prase s přehledem, tak proč dojde příští rok o prodloužení jízdních dob o další dvě minuty? Chtělo by jít spíše opačným směrem.
Tom_tužín	Neděle, 01. listopadu 2020 - 18:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 6-2005	Orky: Je zajímavé, že jinde je prachů evidentně dost. Třeba na provoz dlouhých elektrických souprav v nočních hodinách do Koutů nad Desnou, nebo liduprázdných spěšných vlaku v podání jednotek 460 mezi Hranicemi na Moravě a Olomoucí. V obou jmenovaných případech vychází dle mého pozorování cca 1 cestující na 1 vagon (v časech před Koronou, teď se obávám že ještě méně, pokud je tedy kam klesat). Nicméně jak už napsal Fany, prý tam vychází dobře "oběhy", a jak všichni specialisté dobře ví, tak osobní vlaky nejezdí pro lidi, ale pro "oběhy".
Orky	Neděle, 01. listopadu 2020 - 18:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15587 Registrován: 10-2004	Tom_tužín: Tak to napište objednavateli, že to támhle jezdí prázdný a ať ty peníze přesune jinam. A to že dobře vychází oběhy, vám řekl kdo? Fany? Já nepochybuji o tom, že v sedum večer v sobotu tam a neděli ráno zpět ta náležitost pro ty vlaky je. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
Vlada749	Neděle, 01. listopadu 2020 - 19:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 2-2009	Tož taky něco z provozu. Domašov vytrhaná 1.kolej, v Mor. Berouně se bude dělat také, sv s jeřábem je ve stanici. Zde se také chystá ještě letos ,, výkop,, na přestavbu budovy, tak uvidíme, zda se to povede.
Tom_tužín	Neděle, 01. listopadu 2020 - 19:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 6-2005	Orky: S objednatelem jsem se o tom bavil mnohokrát v rámci Dopravní komise. Tamtéž jsem se dověděl o těch obězích. Jmenovitě Hranice - Olomouc by prý měla 460 od osobáku z Valach prostoj, tak se využije tím, že se otočí do Olomouce. To by nebyl špatný nápad, kdyby tím jel počet cestujících větší, než spočitatelný na prstech ruky. Ono něco stojí taky opotřebení vozidla, energie a hlavně dopravní cesta, navíc zrovna na trati, kde je problém s kapacitou (zvlášť teď při výlukách kolem Přerova). Odpověď je vždycky stejná - děláme všechno skvěle a pokud si náhodou někdo myslí že ne, tak tomu jenom nerozumí. Já si čistě laicky myslím, že by vlaky měly jezdit tehdy a tam, kam mají potřebu cestovat lidé.
Honza_o	Neděle, 01. listopadu 2020 - 19:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5223 Registrován: 5-2002	Na "tornádu" se dá ještě něco opotřebovat ?
Semolina	Neděle, 01. listopadu 2020 - 19:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8421 Registrován: 2-2006	Vlada749: "Tož taky něco z provozu. Domašov vytrhaná 1.kolej, v Mor. Berouně se bude dělat také, sv s jeřábem je ve stanici. Zde se také chystá ještě letos ,, výkop,, na přestavbu budovy, tak uvidíme, zda se to povede." Do 18. listopadu na trati 310 probíhá nepřetržitá výluka. Takže předpokládám, že po jejím skončení bude i definitivní konec s hláskou Jívová (pokud je tedy ještě vůbec v provozu?). Nekutalo se v kolejišti i v Dětřichově nad Bystřicí? A jak vypadá přerod nástupišť v Krnově - jak postupují stavební práce?
Orky	Neděle, 01. listopadu 2020 - 20:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15588 Registrován: 10-2004	Tom_tužín: Pro spojení Bruntál - Olomouc je potřeba kontaktovat především kraj Moravskoslezský, na území Olomouckého vlak 3504 jezdí, nejezdí na území Moravskoslezského kraje, s ranním 1323 by to bylo horší. Vlak je objednáván MD a případnou krajskou náhradu by musel řešit Olomoucký kraj. Doporučil bych v tomto směru spíše jednat s MD, protože za 2 roky má začít jezdit nový dopravce na rychlících a 3504 není nic jiného, než náhrada za nejedoucí rychlík. Myslím si, že R1320 by alespoň v 6/7 až do Olomouce jezdit měl. Náležitosti ze soboty na neděli by se pak ráno vrátily na 1323, z neděle na pondělí by se to muselo řešit jinak (nový R v 21 z Olomouce jen v neděli).
Starý_Hanák	Neděle, 01. listopadu 2020 - 20:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 3-2018	Hláska Jívová dosud fungovala, po výluce by měla být už definitivně zrušena. Se zmiňovanými chybějícími vlaky na 310 v so/ne naprostý souhlas.
Tom_tužín	Neděle, 01. listopadu 2020 - 22:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 6-2005	Orky: S tím vším souhlasím. Tuto informaci jsem ale "vytáhnul" na půdě Olomouckého koordinátora proto, že má jistě větší vliv na jednání s Ministerstvem dopravy i s koordinátorem Moravskoslezského kraje než já jako jednotlivec. Navíc se v tomto konkrétním případě jedná o špatné spojení pro občany Olomoucka určitým směrem, takže by to měl podle mně KIDSOK řešit (koordinovat) i směrem k jiným objednatelům, ať už MDČR, nebo sousednímu kraji - a to v zájmu občanů vlastního kraje. Nakonec koordinaci má tento subjekt v názvu, a u tratě, kde objednávají vlaky dohromady tři subjekty, musí být vzájemná koordinace zvlášť nutná. Samozřejmě je jednodušší se k tomu postavit tak, že můj kraj končí za Moravským Berounem, čili po tuto čáru nějaké ty vlaky objednám a nic jiného mně nezajímá ...
Jena	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 07:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14260 Registrován: 11-2002	Do Malé Morávky míří 749.019..
Orky	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 10:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15590 Registrován: 10-2004	Tom_tužín: Jestli vám jde o to, aby osobní vlak 3504 jel i v sobotu, je to skutečně v gesci Moravskoslezského kraje a já doporučuju se obrátit na něj, obzvlášť pokud jsou v Olomouckém kraji takoví odbornící, jak píšete.
Pajzák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 10:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 6-2015	Tom_tužín: "Já si čistě laicky myslím, že by vlaky měly jezdit tehdy a tam, kam mají potřebu cestovat lidé." No vida, a mně jsi před časem argumentoval ve stylu, že poptávka není, protože není nabídka. Tuším, že šlo o trať 017.
Tom_tužín	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 11:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 6-2005	Ale ale, Pajzáku. Už zase? Přeci to, že není poptávka po železniční dopravě na trati, kde je nulová nebo mizerná nabídka spojení, není v rozporu s tím, že může jít o směr "kde mají potřebu cestovat lidé". Jen tu potřebu uspokojují jinak než veřejnou dopravou (většinou autem). Tyhle hry se slovíčky nemám zapotřebí hrát pořád dokola, a předpokládám že většina lidí, kteří sem chodí, to nemá zapotřebí číst.
Fany	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 11:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11045 Registrován: 6-2004	S objednatelem jsem se o tom bavil mnohokrát v rámci Dopravní komise. Tamtéž jsem se dověděl o těch obězích. Jmenovitě Hranice - Olomouc by prý měla 460 od osobáku z Valach prostoj, tak se využije tím, že se otočí do Olomouce. no vida, a to jsem jen tak "střelil", že to celé je kvůli oběhům! Snad jde hlavně o potřeby cestujících.... A ono je to pravda! Navíc se v tomto konkrétním případě jedná o špatné spojení pro občany Olomoucka určitým směrem, snad se časem vrátí i přípoje Olomouc-Rýmařov, jak tomu bývalo před 30 léty... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Pajzák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 12:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4406 Registrován: 6-2015	Ano, třeba z Hranic do Olomouce nikdo autem nejezdí. Jen vlaky. Takže když nějaký jede prázdný, znamená to, že tou dobou v onom směru nikdo jiný jinak necestuje.
Tom_tužín	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 12:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 6-2005	Takže toho trollení nenecháte. To jsem předpokládal ... Fakt myslíte, že třeba trať ze Dzbelu do Moravské Třebové je srovnatelná s úsekem Hranice - Olomouc? To potom musí jezdit přes Chornice také 3 dopravci (Ex ČD, LEO a RegioJet) a osobák je logicky prázdný proto, že cestující jedou expresním segmentem. Jest tak?
Pajzák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 13:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 6-2015	Právě proto, že není srovnatelná. Takže pokud někde v prdeli za hájem není, kdo by jezdil, tak není důvod zavádět spojení. A nespraví to ani 100x omletá lež o davech potenciálních (cyklo)turistů. Každý ekonomicky přemýšlející člověk (a ne ultrašotouš) pochopí, že je lepší přepravní kapacity využít tam, kde to bude dávat smysl. Zatímco než nechat stát soupravu v Hranicích bez výkonu, je jistě rozumnější ji otočit někam, kde může přinést užitek. Což je kolo do OL a zpět (Sp+Os). Nejdražší je vždy takový vlak (autobus, auto...), co stojí.
Prokop_Buben	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 13:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2020	Z Ostravy do Třemešné veze 730.639 dva sypáky se štěrkem. Před chvílí odjela z Háje.
Tom_tužín	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 13:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 6-2005	Aha, takže vlak vezoucí jen teplý vzduch a zabírající kapacitu je ekonomický prostě proto, že jede po trati, která je frekventovaná - byť je to pomalý šrot a nikdo o takový spoj nemá zájem. Zato násobně levnější regionální vlak na trati, kde nikomu nezavazí a kde vytvoří novou nabídku v trase, kde je nabídka spojení mizerná, je z principu fuj, i kdyby byl narvaný po střechu, protože všechny lokálky jsou z principu fuj. Tak jo, už to asi chápu. Ilustračně snímek ze Svobodných Heřmanic - místa, kam "nikdo nejezdí" (až do Jarartovic jsme si mj., nesedli).
Pajzák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 14:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4411 Registrován: 6-2015	A veze ten vzduch oběma směry? To jsem se tu ještě nedočetl. Lokálky nejsou fuj, fuj je ultrašotoušská představa, že tam, kde lišky dávají dobrou noc, pojedou davy lidí. Navíc desítkou přes přejezdy. Mimochodem, co mě má ohromit na té fotce? Že cca 15 lidí přijelo někam vlakem a dalších 10 jede dál? To by autobus s vlekem pro kola zvládl taky a levněji. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Tom_tužín	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 14:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 6-2005	Ohromit by Vás mohlo třeba to, že do Svobodných Heřmanic (a nácestných stanic) dojede jedním sobotním vlakem tolik lidí, kolik svezou spěšné vlaky mezi Olomoucí a Hranicemi možná za celý týden. To, čemu vy říkáte šotoušská představa, tomu já říkám realita, navíc zdokumentovaná (viz foto). Autobus s vlekem by to zvládl levněji, pokud by dostali všichni ti cestující povinnost jej použít. Jenže oni takovou povinnost nemají. Chtějí jet vlakem, a když vlak nebude, tak pojedou autem. Docela jste mně mj. pobavil s tím, jak "15 lidí přijelo vlakem a dalších 10 jede dál". Myslíte jako do Horního Benešova??
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 15:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 6-2019	Chtějí jet vlakem, a když vlak nebude, tak pojedou autem. Tak po náhodném shlédnutí této fetky už pojedou autem určitě, protože si pomyslí, že ten šukafon bude nejspíš plnej už z Opavy. To opravdu považujete kapacitu 810 pro přepravu kol (= 4 jakžtakž a pak už je není kam dát) za dostatečnou? Jestli ano, tak to s tou poptávkou nebude tak horký. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Pajzák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 16:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4413 Registrován: 6-2015	Tak lidé v tom sedí i nastupují, tudíž to někam jede. Dál nemusí vždy znamenat bez změny směru. Ale děkuji za sdělení, že všichni na snímku se vyjádřili, že autobusem by nejeli. To dává smysl, oni tam přece jezdí proto, aby se svezli šukafonem.
Tom_tužín	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 18:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 6-2005	AŠM: Ono dřív než bouchat do klávesnice by bylo dobré si zjistit, jak tam ta regionální doprava vlastně funguje. Těch lidí tam totiž bylo daleko víc, a byl i přípojný vůz, v němž byla větší kapacita na kola. Odpojoval se v Mladecku, kde taky vysedala část cyklistů. Ti zbylí asi necestovali zrovna komfortně, nicméně ne z Opavy do Heřmanic, ale jen z Mladecka do Heřmanic. Pajzák: Díky za vysvětlení, že zpět je totéž co dál. To mně fakt nenapadlo. Co se týká dilematu vlak versus autobus, tak ty tam jezdí pokud vím skoro souběžně, dokonce natolik, že se potkávají na přejezdu I/46 v Mladecku. Obsazení ve vlaku 40 lidí, v autobuse 4. Lidé si vybrali, já jsem jenom počítal. Pro zajímavost - počítal jsem to nikoliv po patnácti pivech (jako někdo), ale střízlivý.
Starý_Hanák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 18:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 3-2018	1. Řekl bych, že snímky z Mladecka a okolí jsou už staršího data. Nevím, jaké bylo obsazení letos, ale řekl bych, že slabší (i vlivem Covidu), kolem celé trati bylo letos docela ticho. 2. Opava je více než padesátitisícové město a trať vytváří přirozený rekreační potenciál města. Moravská západní sice je taky potenciálem pro Prostějov, ten ale končí max. v Konici, dál už jedou opravdu jen nadšenci. Možná chybí marketing, ale i přes nabídku spojení zcela srovnatelnou (vlastně vyšší, neb celoroční!) těmi vlaky za Dzbelem stejně pořád skoro nikdo nejezdí... Co se týče 460 Olomouc - Hranice - Vsetín, koordinátor má tyto vlaky hodně rád, ale lidi jimi pořád mezi Olomoucí a Hranicemi nejezdí, i mně je záhadou, proč se to ne a ne pořádně chytit. Na druhou stranu, Hranicko pořád tíhne hodně k Přerovu a potom k Ostravě, ta Olomouc je pořád tak trochu umělá...
Jacob	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 18:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 9-2011	Snímky jsou, soudě podle vzhledu 810.405, staršího data - 2015. V sezóně 2019 bylo přepraveno téměř 14 000 cestujících. wrphoto.eu
Tom_tužín	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 19:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 6-2005	Jacob: Přesně tak, 2015. Rád bych posloužil něčím aktuálnějším, nicméně od té doby jsem tam už nebyl. Přeci jen to mám trochu z ruky... Starý Hanák: Ono je to trochu složitější. Třeba taková Malá Morávka netvoří zázemí žádnému velkému městu a přesto i tam jezdí vlaky velmi slušně zaplněné. O počet vlaků až tak nejde, jde o jejich dobré načasování do tras a časů, které lidem vyhovují. Zase se stačí mrknout, jaké je spojení třeba v neděli od České Třebové na Chornice - vlak s odjezdem v 7:30 nejede v neděli vůbec, vlak s odjezdem v 10:17 má příjezd do Moravské Třebové v 10:52, návazný přípoj až v 11:49, čili hodina času ztráta (co se za tu necelou hodinu dá v Moravské Třebové stihnout?). K trati Hranice - Přerov - Olomouc: Ty Sp vlaky z Valašska jsou tam prostě nadbytečné, protože ve zcela totožné trase (a nezřídka i v podobný čas) jako koženkové "tornádo" jede o třídu kvalitnější Valašský expres. Opravdu nevím, jakou cílovou skupinu by ten vlak měl oslovit.
Starý_Hanák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 20:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 3-2018	Tom_tužín: Malá Morávka je spíš "pouť" než dopravní obslužnost, ať se na mě nadšenci nezlobí. Kdyby tam jezdila 810, je obsazenost řádově menší. Navíc Bruntál sice není velkoměsto, ale lidé odtud také jezdí na výlety. Na Moravské západní mi jde spíš o směr z Prostějova, lidé od České Třebové na někam na Nectavu na výlety nikdy masově jezdit nebudou. Hranické Sp měly oslovit zejména lidi z nst na trati 280, navíc vznikly v době, kdy Valašské Ex ještě zdaleka nebyly zaintegrované, resp. ani nestály v Lipníku.
Starý_Hanák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 20:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 3-2018	A tvrzení, že ty Sp jedou do Olomouce z oběhových důvodů, je samozřejmě nesmyslné, protože jinak by mohly v Hranicích celoročně projíždět do osobních na Přerov, tak jak je tomu o prázdninách. A ne tam stát.
Fany	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 21:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11048 Registrován: 6-2004	Tom_tužín: vlak s odjezdem v 10:17 má příjezd do Moravské Třebové v 10:52, návazný přípoj až v 11:49, čili hodina času ztráta ne, ne, už to bude jinak, budou přímáky Česká Třebová-DZBEL, tam asi četa půjde někam na oběd do restaurace ? a potom ve dvě odpol zpět do České Třebové... Sp Olomouc-Hranice... to je umělá relace... přece x desítek let zpět a zřejmě ne prázdné vždy jezdívaly Os Břeclav-Přerov-Bohumín, čili tato osa... dokonce patráky (pátek tam v pondělí ráno zpět) Český Těšín-Břeclav (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Starý_Hanák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 21:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 3-2018	přece x desítek let zpět a zřejmě ne prázdné vždy jezdívaly Os Břeclav-Přerov-Bohumín, čili tato osa... Tuto osu dávno pokrývá dálková doprava. Dnes už opravdu nikdo nepojede osobákem přes celou Moravu s pauzou na párek v Přerově. Ale co kraje dost pohřbily, to je obsluha Bělotín - Jeseník nad Odrou. Tady byli lidi oprávněně naštvaní a většina už cestování vlakem hlavně na Přerov vzdala.
Starý_Hanák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 21:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 3-2018	Fany: Hospoda ve Dzbeli ve 2 otvírá a nevaří...
Tom_tužín	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 23:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 6-2005	Starý Hanák: Nemyslím, že je Malá Morávka pouť. Obecně turistické vlaky jako "pouť" moc nefungují, ve smyslu že šotouši (fotiči a projížděči) si nafotí zajímavé vozidlo a příště už nepřijedou. Oproti tomu turistická DOPRAVA (ta která funguje) je opravdu dopravou. Nějaké historické vozidlo může být zpestření, nebo možná i "kouzlo nechtěného" (půjčit si nějaký starý vagonek od spolku, který by stejně stál někde v depozitáři, je zřejmě daleko ekonomičtější než třeba Regionovu od ČD). Nakonec důkazem je trať do Svobodných Heřmanic - jezdí tam nezajímavý šukafon, a stejně je plný. Nicméně vozidlo není základní motivací většiny těch, kteří ty vlaky plní. Osobně jsem toho názoru, že podstata úspěchu všech těch tratí v blízkosti Jeseníků je v tomto. To máte ročně přes 200 000 lidí na Pradědu, nebo 180 000 lidí na stezce údolím Bílé Opavy. Jet tam autem je ve špičkové dny opravdu "masakr", ubytovat se přímo v horách je téměř nemožné. Nakonec v článku píší, že infrastruktura prostě nestačí. Když si to dáte dohromady s tím, že nejvíc volné kapacity penzionů / hospod je právě na Malé Morávce (nepočítám předraženou a přeplněnou Karlovu Studánku), a současně je to ideální výchozí bod na hlavní hřeben (Praděd 15 km), tak mi z toho celkem vychází ta cílová skupina, která plní právě ty vlaky na Morávku. Já jsem nad tím taky kroutil hlavou, když jsem byl na Morávce u posledního nedělního vlaku a čekal jsem, jak dojede prázdný, aby odvezl turisty z víkendu domů, a najednou vidím lidi s kufry, jak naopak přijeli a jdou se někam ubytovat ...
Tom_tužín	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 23:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 6-2005	Ještě k Moravské západní - v těchto končinách se objevuje dost turistů ze všech stran - nakonec je to uprostřed republiky, žádný výběžek v pohraničí. Kousek je to z jedné strany do Brna, z druhé strany do Čech, z třetí strany Olomoucko / Prostějovsko. Nejde o kilometry ale o to, jaké je tam spojení. Podle mně celá (hlavně Zábřežská) vrchovina má obrovský potenciál, kterého se bohužel zatím nikdo profesionálně marketingově nechopil (na rozdíl od těch Jeseníků.) Jinak pokud by se chtěla četa končící ve Dzbelu najíst, tak nejblíž je hospoda vhodná na oběd v Konici.
Fany	Úterý, 03. listopadu 2020 - 06:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11049 Registrován: 6-2004	Ano, ten Bělotín, jezdíval jsem tam šotit ale teď je spojení Přerov-Bělotín a zpět přímo katastrofální... což dříve nebývalo, sedl jste v Hulíně a vysedl v Bělotíně... proto pléduji za opětovné sestavování gvd centrálně.. Videa na YT
Prokop_Buben	Úterý, 03. listopadu 2020 - 09:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2020	742.433 pojede do Mladecka pro dva vozy Rils.
Rybář	Úterý, 03. listopadu 2020 - 09:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 1-2007	Jena: Škoda, že to tady v tom bordelu zapadlo. Co ta 019 v té Malé Morávce dělala? Nejelo se jen do Světlé?
Kočkopes	Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 10-2017	Podle všeho nové kolejnice do Morávky.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru