Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí » Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 02. 12. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 02. 12. 2020

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 03. listopadu 2020 - 12:24:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 4-2020
 Včerejší návoz šutrů do Třemešné.

Úterý, 03. listopadu 2020 - 13:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 6-2020
 Jakubčovice nad Odrou - Bruntál jedou 740.426 + 740.458. Vezou 11 vozů Ua se štěrkem. Aktuálně Opava východ, odjezd.
Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 08:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8425
Registrován: 2-2006
 Tato akce vyjde na 100 milionů. Nádraží Opava-západ má vypadat jako z pohlednic
Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 19:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8431
Registrován: 2-2006
 Jezdí se ještě na vlečku MSA v Dolním Benešově?

Pátek, 06. listopadu 2020 - 10:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 3-2013
 Už dlouho tam nic nejelo. Vlečka je dnes daleko víc zarostlá, než na snímcích.
Opavák
Pátek, 06. listopadu 2020 - 13:36:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 12-2007
 Já myslím, že tam už tak 10 let nikdo nebyl.
Pátek, 06. listopadu 2020 - 21:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 9-2011
 Několik vozů bylo z MSA odesláno v roce 2013. Na vozech byly naloženy kulové kohouty. Je možné, že šlo o tuto zakázku. Jednu z jízd jsem zachytil 16. srpna 2013 u Velkých Hoštic:



Fotky jiných autorů (jeden už bohužel není mezi námi) zachytily jízdu s prázdným vozem do Benešova 9. srpna toho roku, jestli jde o stejný vůz a nakládali jej na vlečce týden, to teď z hlavy / e-mailového archivu nevím.

Další otázkou je, jestli je ještě na vlečce využívána 703.593 k technologickým přepravám.
wrphoto.eu
Sobota, 07. listopadu 2020 - 19:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2020
 8. 11. 2020 pojede z Moravského Berouna do Brodku u Přerova trasou přes Krnov 749.247 s pracovním vlakem.

Odjezd z Moravského Berouna je plánován v 9:30.

Zítra má celý den svítit sluníčko, tak hodně štěstí. [fotic]
Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:26:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 6-2008
 R 1326 Praděd jede sólo 843.022!
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce[andel][vypravci]
Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 4-2020
 Ec_174_jan_jesenius: Asi kvůli nesmyslným opatřením Covid.
Neděle, 08. listopadu 2020 - 19:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 6-2008
 Nějaké víkendové focení... [happy]

trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce[andel][vypravci]
Opavák
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 19:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 12-2007
 Asi kvůli nesmyslným opatřením Covid.

Tohle není tento případ. Je výluka, řidičáky se do Olmíku nedostanou a v Opavě byly 2 neschopné a přes víkend to nikdo neopraví.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 20:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11100
Registrován: 6-2004
 Ec_174_jan_jesenius: krásné dva záběry, více takových [ok]
Videa na YT
Sobota, 14. listopadu 2020 - 13:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2020
 V neděli ráno pojede 730.639 s pěti sypáky Krnov - Opava - Ostrava - Olomouc.
Středa, 18. listopadu 2020 - 19:26:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8447
Registrován: 2-2006
 Aktivisté z Hnutí Duha Jeseníky chtějí zachránit nádraží v Dětřichově
Středa, 18. listopadu 2020 - 20:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14321
Registrován: 11-2002
 Na jednu stranu je hezké, že chtějí něco zachovat, na druhou, ze své kapsy to platit nechtějí. Co budou dělat, když jim barák přiklepnou a dotaci nedostanou? Budou v [zadnice].. [uhoh]
Zdenek008
Středa, 18. listopadu 2020 - 21:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 4-2018
 Toto hnutí pomalu opravuje kostel v Pelhřimovech na Osoblažsku, poslední roky bývalou rychtu v Karlovicích, která má problémy i se statikou, tak jestli si neberou velký kus sousta. Budova je velká a jen následná údržba nebude levná. Navíc mimo obec, takže i pro činnost spolků nebo jako kulturní zařízení, ne zcela vhodné.
Středa, 18. listopadu 2020 - 21:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 7-2002
 Hradec nad Moravicí: Nezůstal na kameni kámen.



Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 08:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8450
Registrován: 2-2006
 Alesl: Ještě trochu upravit budovu dopravny a bude to[ok].
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 08:52:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8451
Registrován: 2-2006
 A pro připomenutí před dvěma měsíci vypadala dopravna Hradec nad Moravicí ještě takto.

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Pátek, 20. listopadu 2020 - 09:21:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14328
Registrován: 11-2002
 Dnes jezdí na S1 třídílná 460.005/06, teď na 3411.[wink] V této podobě zde asi tahle jednotka v Opavě ještě nebyla. [nene]
Pátek, 20. listopadu 2020 - 16:29:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14333
Registrován: 11-2002
 Tak 05/06 na Os 3419 jen po Havířov, dál odřeknuto, poté do Bohuníma. Na Os 3426 dorazil do Těšína náhradou Panter 650.008[pozor] Ale zda to někde cestou neprohodí vyloučit nelze.

Edit: tak ve Svinově podle všeho výměna pantera za panťák 460.009/10, který dorazil na Os 3056 a ve Svinově se soupravy prohodí/lidi přestoupí - 460 zamíří do Opavy, 650 na Mošnov.

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Neděle, 22. listopadu 2020 - 22:03:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3024
Registrován: 2-2004
 753.766 dnes cestou k Malé Morávce

https://badber-mb.blogspot.com/
Úterý, 24. listopadu 2020 - 18:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 3-2013
 Žádáte pozdě, nádraží radši zboříme. Správa železnic nechce převést budovu aktivistům

Správa železnic (SŽ) nepřevede Hnutí Duha Jeseníky nádraží v Dětřichově na Bruntálsku.
Úterý, 24. listopadu 2020 - 22:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 4-2020
 Zítra 25. 11. 2020 pojede z Bruntálu do Olomouce 749.247. Odjezd z Bruntálu kolem 9 hodiny ranní.
Středa, 25. listopadu 2020 - 16:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 6-2008
 Momentálně v Bruntále[vypravci]
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce[andel][vypravci]
Pátek, 27. listopadu 2020 - 08:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 6-2020
 742.433 pojede do Hlučína.
Pátek, 27. listopadu 2020 - 10:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 6-2020
 742.433 už je na cestě z Hlučína do Opavy, na háku má 3x Eas a 14x Falls.
Pátek, 27. listopadu 2020 - 12:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 6-2008
 Zdravím,měl bych dotaz ohledně následujícího vozu.
Zajímalo by mně,zda-li někdo neví,co se v něm do Bruntálu přepravuje? Při vykládce to vypadá jako nějaké cívky,ale vůbec netuším.diky moc[happy]
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce[andel][vypravci]
Pátek, 27. listopadu 2020 - 12:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2881
Registrován: 7-2017
 Ec 174: Svitky plechů nebo hliníkových fólií.
Pátek, 27. listopadu 2020 - 12:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 6-2020
 Doplním, že svitky odebírá Alfun Bruntál. Co začala korona, tak to jezdí z Itálie, předtím z Košic.
Zdenek008
Pátek, 27. listopadu 2020 - 13:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 4-2018
 Na FB se objevily fotografie z výstavby tratě 310 z úseku Valšov - Zátor. Vše z roku 1871, což bude za měsíc a něco 150 let. Mělo by se to otevřít i těm, co FB nepoužívají.

Historické fotografie
Pátek, 27. listopadu 2020 - 13:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 6-2008
 dědek_hank: super,díky moc za objasnění[happy]
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce[andel][vypravci]
Pátek, 27. listopadu 2020 - 15:11:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 1-2007
 Zdenek008: Zajímavé fotky [jidlo].
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 13:32:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 6-2020
 Do Vrbna jedou pro dřevo mimo jiné i další dva vozy Es. Z pátku jsou v bývalém Dřevokombinátu už čtyři takové.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 15:31:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 2-2014
 Nové kolejnice na Morávce.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 17:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 7-2017
 Wow, pěkně to vypadá, takový předčasný dárek ke 120tým narozeninám trati. Ještě by to chtělo opravit budovu. Neví někdo, jestli ji někdo neplánuje koupit a opravit?
Kubajz
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 18:52:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 6-2006
 Teď by to ještě chtělo, aby tam začaly jezdit pořádné vlaky a ne ten cirkus, co tam jezdí teď. A nebylo by na škodu tam začít jezdit i přes zimu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kubajz.)
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 2-2014
 Tak jako zase na druhou stranu, ty opravy něco stojí a určitě to nebudou nemalé částky. Kdo ví, jaká je pravděpodobnost, že by se vrátila osobní doprava. Ve Starém Městě u Bruntálu, se opravuje PZZ, krom toho, i v Bruntálu má dojít k obměně přejezdů a do budoucna by měli být kompletně "bezpečnější" přejezdy. (vlastně každý přejezd je bezpečný, až na řidiče no, ale to je kapitola sama o sobě) Tak doufám, že to bude mít potenciální využití, a není to mrhání peněz a veškerých dotací, tak jako to občas s těmi dotacemi bývá.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 20:41:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3004
Registrován: 2-2009
 Kubajz: Nebýt toho "cirkusu" jak to nazýváte, možná už by tam bylo něco jiného. Se zimním provozem souhlas, ale bylo by potřeba návazný bus, který by rozvezl ty lidi dál do středisek. Možná to někoho napadne. Kdysi jezdívávaly i přímé vlaky z Ol.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 21:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11388
Registrován: 12-2009
 Dejme tomu, že by ty dvě hodiny vlakem z Ostravy nebo Olomouce + 10 minut z MM busem do Karlova jel. Co s vlakem? Stát do asi 16 hodin?

Nezapomeňte, že dnes je už skoro nemyslitelné jet na lyže bez auta. Boty,lyže, přilba a pár věcí má nějaké rozměry a něco váží-tahat to tramvají na nádraží, celá rodina...
Nevím nevím, kolik by bylo takových. Snad pár náctiletých snowborďáků.

Na lyže už se téměř vlakem nejezdí, ani když je to pár stovek metrů od vlaku na sjezdovku...
Tom_tužín
Úterý, 01. prosince 2020 - 00:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 6-2005
 Ohl:
Fakt? Zřejmě jste nebyl nikdy v zimě třeba v Branné, Ostružné, Ramzové nebo ve Starém městě pod Sněžníkem. A ty argumenty které píšete se hojně objevovaly i před zahájením letního provozu - "kdo by tam jel vlakem, když mají všichni auta ...". Realitu si každý může ověřit.

Jediný skutečný "zádrhel" zimních vlaků jsou teplé zimy beze sněhu. Potom nejsou skutečně lyžaři prakticky nikde (kromě nejvýše položených horských středisek), tedy nejsou ani v Morávce a v jejím okolí. Zkrátka zimní sezona je z pohledu počasí o dost více nejistá než ta letní.
Úterý, 01. prosince 2020 - 08:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11389
Registrován: 12-2009
 nebyl nikdy v zimě třeba v Branné, Ostružné, Ramzové
Naposled před pěti lety.Už tehdy na Ramzovou, kde je to od vlaku pár metrů, dojíždělo jen pár lidí. A ti většinou odněkud zblízka, ubytováni u nádraží. Parkoviště narvaná. Bydleli jsme 300m od sjezdovky (zpátky se dalo na lyžích) a většina lidí v penzionu jezdila i tuto vzdálenost autem...
Jo, běžkaři jezdí, to ano.

Podobně třeba Mosty u J. Relativně nedávno šlo od vlaku procesí. Dnes pár jednotlivců. A to nemluvím od dobách před třiceti lety, kdy se šlo na sjezdovku i pár km. To by dnes nikdo neabsolvoval.

"kdo by tam jel vlakem, když mají všichni auta

V létě to taky nebylo většinou tak, že by někdo jel vlakem do Bruntálu, přestupoval a jel na hory. Vlaky na akce byly plné, to jo.
Víc obsazené byly spíš vlaky Opava -S.Heřmanice. Cyklisti. Ovšem špatné počasí- a skoro nikdo.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Tom_tužín
Úterý, 01. prosince 2020 - 11:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 6-2005
 Ohl:
Běžkaři určitě umí jezdit i do Malé Morávky, nebo spíš do Rudné pod Pradědem zastávky, která má už velmi slušnou nadmořskou výšku (v podstatě stejně jako Ramzová), a k tomu navíc vede přímo od zastávky "Jesenická magistrála" směr Hvězda, odkud se dá pokračovat hodně variantami běžeckých stop. Z pohledu dopravy je jedno, jestli jede sjezdař nebo běžkař, obojí jsou cestující.

Špatné počasí = skoro nikdo: Obecný problém všech turistických oblastí (co mají říkat třeba hospodští, majitelé penzionů, vlekaři ...).

"V létě to taky nebylo většinou tak, že by někdo jel vlakem do Bruntálu, přestupoval a jel na hory" - Nedělal jsem si analýzu, kde se ti lidé na nádraží v Bruntálu nabrali, ale ať už to bylo odkudkoliv, tak neměli problém ty vláčky na Morávku zaplnit.

"Víc obsazené byly spíš vlaky Opava - S. Heřmanice. Cyklisti." - To mně těší. Nápad zajíždět nikoliv do Jakartovic, ale až na konečnou do Heřmanic se zrodil kdysi před léty u piva, když jsem já coby cyklista "hustil" tuto myšlenku jednomu dispečerovi Railway Capital a ten přislíbil, že ji zkusí přednést "na firmě" (viděl to tehdy skepticky - "kdo by tam jezdil ..."). [wink]
Úterý, 01. prosince 2020 - 11:56:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11184
Registrován: 6-2004
 Jaký je nejdelší mezistaniční úsek na trati 310? A nebrání to ničemu?
Videa na YT
Úterý, 01. prosince 2020 - 12:15:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8468
Registrován: 2-2006
Tom_tužín:
""Víc obsazené byly spíš vlaky Opava - S. Heřmanice. Cyklisti." - To mně těší. Nápad zajíždět nikoliv do Jakartovic, ale až na konečnou do Heřmanic se zrodil kdysi před léty u piva, když jsem já coby cyklista "hustil" tuto myšlenku jednomu dispečerovi Railway Capital a ten přislíbil, že ji zkusí přednést "na firmě" (viděl to tehdy skepticky - "kdo by tam jezdil ..."). [wink]"
Tak teď ještě zařídit[wink], aby jezdily návazné autobusy od vlaku z Jakartovic/Svobodných Heřmanic do Leskovce nad Moravicí (k Slezské Hartě). Nějaká autobusová linka letos (nebo v loňském roce?) v létě jezdila už z Opavy, ale jaká byla obsazenost této linky...?
Madusan
Úterý, 01. prosince 2020 - 13:52:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 2-2007
 OHL má pravdu ta doba kdy jel někdo s lyžemi vlakem na hory skončila tak v polovině devadesátek.Takový masochismus dneska ani mladí nevyhledávají.Např.z Čeladné na Opálenou jsem viděl od vlaku sem tam jedince s lyžemi.Dneska v pohodě za hodinu a půl je člověk z Ostravy na Kopřivné autem.To samé v létě Harta.Jezdíme do Leskovce snad už 15 let.Kdysi pár aut stálo dole u infocentra, dneska?Stovky aut na loukách nad kostelem.Od samoty na pláží až po dnešní stav deky na dece jak na Porubáku.A autobusy např.246 náhrada za vlak Opava-Mladecko co jsem přes léto potkával, tak 2 - 3 lidi o víkendu.Psal jsem to před časem do trati pod Beskydy > neděle, krásný den, hory hlava na hlavě,kde se dalo stát zacpané autama a podvečerní vlak na Ostravu prázdný...
Tom_tužín
Úterý, 01. prosince 2020 - 14:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 6-2005
 Moje zkušenost je naopak taková, že určitá část lidí klidně zkusí i nějakou tu alternativu k autu. Má to svoje výhody - třeba jenom zážitek z cesty, nebo to, že si může dát pivo, protože neřídí. Nebo to, že k autu se musí vracet, zatímco k hromadné dopravě ne, takže když třeba cyklisté vyjedou ze Svobodných Heřmanic, tak to můžou vzít kolem Harty s cílem ve Valšově nebo v Bruntále, a odtud zase zpátky vlakem třeba na Ostravu.

Rychlost naopak není v případě turistických spojů až tak zásadní.
Úterý, 01. prosince 2020 - 17:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 3-2018
 Rychlost naopak není v případě turistických spojů až tak zásadní. Jen v atraktivním koncovém úseku. Ale pokud jsem někde autem za hodinu a vlakem se tam kodrcám dvakrát déle s přestupy, je u většiny lidí volba jasná. Jinak co se týče lyžařů na hory vlakem, opravdu jsou to spíše výjimky.
Úterý, 01. prosince 2020 - 18:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 3-2018
 Fany: Jaký je nejdelší mezistaniční úsek na trati 310? A nebrání to ničemu? Problém na 310 je ten, že MD by rádo (aspoň dříve to tak bylo prezentováno) dosáhlo křižování rychlíků ve Valšově a tím obnovení přípojů na Rýmařov. Samozřejmě za podmínky zachování skupiny přípojů v Olomouci, tj. odj. po liché, příj. před lichou. V poslední době celá akce usnula a pozornost se soustředí na bourání staničních budov...
Tom_tužín
Úterý, 01. prosince 2020 - 18:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 6-2005
 Starý Hanák: O těch atraktivních koncových úsecích je právě řeč - tam opravdu problém není. Problém je v těch ostatních, relativně hlavních a zejména dlouhých tratích, jakými je 310. A ten problém není daný jenom vlastní rychlostí jízdy vlaku, která třeba na trati č. 310 není až tak špatná, ale způsobem řízení provozu a konstrukcí jízdního řádu. O mnohahodinových "dírách" mezi vlaky v turisticky atraktivních časech jsem tady už nakonec před časem psal...
Úterý, 01. prosince 2020 - 18:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11390
Registrován: 12-2009
 aby jezdily návazné autobusy od vlaku z Jakartovic/Svobodných Heřmanic do Leskovce
Chtěl jsem v létě vlakem do Heřmanic a na kole přestup v Leskovci na loď. Nejde to stihnout.

pod Beskydy > neděle, krásný den, hory hlava na hlavě,kde se dalo stát zacpané autama a podvečerní vlak na Ostravu prázdný...
Je pravda, že parkoviště ucpána všude, ale vlaky nezejí prázdnotou. Spíš jde o to, v kolik hodin. Ranní vlaky do Mostů u J. sobota neděle při dobrém počasí plné, totéž zpět večer. A myslím, že to souvisí s
Rychlost naopak není v případě turistických spojů až tak zásadní.
Je .Právě proto, že z hor v Karviné za 50 minut,44km, v Havířově s přestupem za 60, lidi stále přitahuje. Autem je to nepatrně rychlejší, ale bez piva atd. Zastavovat v Mostech R, tak auto nemá šanci.

Naopak do Ostravice je to autem na parkoviště pod Sepetnou - výchozí cesta na Lysou 40 minut (Ostravice 30) Vlakem z centra téměř hodina - a jen 36km.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Úterý, 01. prosince 2020 - 20:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14386
Registrován: 11-2002
 Ohl: aktuální stav spojení Ova - Ostravice vyjde pro vlak vs. auto asi tak nějak nastejno. Vlakem možná o něco déle, ale autem je to teď celkem za trest, tolik rozkopaných míst na tak krátkém úseku je celkem nářez.. [kladivo]
Úterý, 01. prosince 2020 - 20:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8471
Registrován: 2-2006
Starý_Hanák:
"V poslední době celá akce usnula a pozornost se soustředí na bourání staničních budov..."
Nepřetržitých výluk je každý rok na trati 310 neurekom, ale tady se sanují skály, tady se čistí propustky, tady se opravuje most, tady se opravují staniční koleje, tady jsou vyřezávky náletových dřevin, pak bude třeba zase opravit tunely, tudíž v konečném důsledku přínos na zkrácení jízdních dob žádný. Přitom je na trati 310 v jednom roce třeba i více než 80 dní výluk[crazy].

A když už se něco pořádně opraví, typicky úsek Krnov - Skrochovice (- Opava západ), rychlíky odstojí, aby byly zachovány systémové vazby (což je pro přípoje v pořádku), 15 (8) minut v Krnově. Takže jak z toho ven?

1) projíždět s rychlíky některé stanice na hranicích krajů = zrychlení rychlíků, ale tím pádem objednávka spadne na kraje (zavedení autobusových/vlakových (Os) spojů za projíždějící rychlíky);
2) zkrácení pobytů v nácestných stanicích - hrozí nestabilita systému (např. při výlukách, zpoždění vlaků atd.);
3) investice do zrychlení tratě 310 (např. v úseku Bruntál - Valšov vlak upaluje docela solidně. Jaké úseky jsou v plánu dál?).

Modří mají plán (jsou v koalici) být z Bruntálska za 60 minut v Ostravě, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4232946 (je otázka, jak to bylo myšleno - zdali vlakem nebo autobusem?). Pokud vlakem - bude snaha tlačit na Správu železnic, aby byla provedena oprava úseku Krnov - Bruntál?
Tom_tužín
Úterý, 01. prosince 2020 - 23:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 6-2005
 Ohl:
K rychlosti asi tolik, že je podstatné, o jakém rozdílu se bavíme ve vztahu k celkové délce cesty. Časový rozdíl třeba 20 minut se vnímá jinak, jestli jde o cestu napříč republikou, kterou jedu třikrát do roka, nebo cestu do sousedního městečka, kterou jezdím denně do práce. Chtěl jsem říct asi tolik, že jestli se plánují turisté kochat krajinkou a potom sedět dvě hodiny v hospodě, tak pro ně asi není 10 nebo 15 minut tak zásadní jako pro někoho, kdo třeba stíhá letadlo na letišti.

Semolina:
Může být i hůř. Rekordmanem je úsek Plzeň - Žatec, kde jsou mnohaměsíční výluky asi posledních 10 let naprostou jistotou (přičemž se tam neděje nějaká generálka typu Olomouc - Uničov, která by to odůvodnila).

Projíždění stanic nic neřeší, je tady řídké osídlení a zastavování tady nezdržuje zdaleka tak, jako na příměstské trati, kde je zastávka každé dva kilometry.

Co se týká politických slibů, dovolím si soukromě tipnout, že je dělala nějaká P-R agentura ve spolupráci se stranickým sekretariátem, aniž by tak nějak konkrétně tušili, jak toho dosáhnout a co by to vyžadovalo.
Zdenek008
Středa, 02. prosince 2020 - 08:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 4-2018
 K tomu modrému plánu: Jako bruntalák bych spíše uvítal hodinu do Olomouce. Zde je železniční uzel na Prahu, Brno, Břeclav. Nemálo lidí, jede raději autem do Olomouce a dál pokračují vlakem.
Do Ostravy je v současnosti dobré spojení autobusem a třeba pro studenty VŠB vyhovující, že to stojí na Pustkovecké i v Porubě.
Co jsem několikrát jel trasu vlakem do Ostravy, tak bych řekl, že se většina cestujících vymění v Krnově (ale bylo to jen několik málo pozorování a mohu se mýlit)
Opavák
Středa, 02. prosince 2020 - 10:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 12-2007
 investice do zrychlení tratě 310 (např. v úseku Bruntál - Valšov vlak upaluje docela solidně.

Bruntál - Valšov je normálně 70km/h, tak jako vlastně v celém úseku z Bruntálu až do Domašova.

Z Olomouce do Krnova je i celkem slušná vata. Včera jsem z Olomouce odjel + 8min a v Krnově na čas. Taky by hodně pomohlo, kdyby se zrušily ty 2 pomalé jízdy u Smilova. Je to dost nešťastně v kopci, tak když se jede do kopce, tak už se to pořádně nerozjede.[uhoh] To jsou minimálně další 2minuty k dobru.
Středa, 02. prosince 2020 - 17:21:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8472
Registrován: 2-2006
Opavák:
"Bruntál - Valšov je normálně 70km/h, tak jako vlastně v celém úseku z Bruntálu až do Domašova. "
Asi to byl můj subjektivní dojem podpořený předchozí jízdou z Malé Morávky do Bruntálu a následnou "pomalou" jízdou z Valšova do Rýmařova[proud]. V motoru 810 mi z Bruntálu do Valšova připadalo, že jsme přímo "letěli"[wink]. Neprošel úsek Bruntál - Valšov v nedávné době větší údržbou (případně zřízením bezstykové koleje)?

A ještě jeden snímek z oné jízdy[fotic]:
Středa, 02. prosince 2020 - 18:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 3-2018
 Semolina: Ano, prošel. 70 Olomouc - Krnov je obrovský anachronismus. V některých úsecích by mohla být i 100, kolem Bystrovan klidně 160. [proud] Samozřejmě chápu, že v úzkém údolí Bystřice nebo u Milotic tolik možností ke zrychlení není.
Středa, 02. prosince 2020 - 22:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11392
Registrován: 12-2009
 plánují turisté kochat krajinkou a potom sedět dvě hodiny v hospodě
Spíš se chtějí co nejdřív dostat do hor a nejlíp ještě rychlejí zpět domů. Kochání si odbudou v horách, protože tu cestu absolvovali už víckrát. Hospodu někde v horské chatě, případně při návratu v nádražce nebo blízké u nádraží.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru