| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 03. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 03. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Náhradník
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 4-2011 
|
Výluka na ulici 8.5. bude až do konce roku. Šturc na Žižkově nám. bude až od roku 2021...
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4459 Registrován: 6-2002 
|
111 (dnes byla na půldenním kursu d-7) je bez CVR.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Trupman
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 12-2005 
|
Info o výlukách v centru od 1. března se dál vybarvuje. Tentokrát na webu města. 1. etapa: 2. 3. 2020 – 14. 3. 2020 Místo tramvajové dopravy bude jezdit náhradní autobusová doprava z Hlavního nádraží na Náměstí Hrdinů 2. etapa: 15. 3. 2020 – 14. 7. 2020 Místo tramvajové dopravy bude jezdit náhradní autobusová doprava z Hlavního nádraží na Náměstí Republiky 3. etapa: 15. 7. 2020 – 29. 11. 2020 Náhradní autobusová doprava bude prodloužena až na Náměstí Hrdinů, s průjezdem od Koruny přes Zámečnickou a Studentskou 4. etapa: 30. 11. 2020 – do ukončení stavby mostu přes Moravu (první pololetí 2022) V této etapě se předpokládá zprovoznění tramvajové dopravy ze směru Náměstí Hrdinů po Žižkovo náměstí prostřednictvím oboustranných vozů tramvajové linky č. 3, která bude vedena v intervalu 12 minut v pracovní dny a ve dnech pracovního klidu v intervalu 15 minut. Obslouženy budou zastávky Náměstí Hrdinů. U Sv. Mořice, Náměstí Republiky, U Dómu, Žižkovo náměstí. Za zastávkou Žižkovo náměstí bude vybudována Povodím tramvajová úvrať. Náhradní autobusová doprava od Hlavního nádraží nebude v tuto dobu již provozována. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") O vlivu opravy mostu přes Mlýnský potok na ul. 1. máje na NAD se nepíše. |
||
|
Hanzi
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 3-2007 |
Protipovodňová opatření vstupují do další etapy. Dopravní podnik informuje o plánovaných výlukách v MHD 12. února 2020 (st) Centrum města čekají další velké investiční akce, které ovlivní i průběh dopravy v Olomouci. V rámci protipovodňových opatření začne rekonstrukce mostu přes řeku Moravu na Masarykově třídě, kam se stavební práce přesunou od dokončeného mostu v Komenského ulici. Vedení radnice kvůli tomu připravuje veřejné besedy. Stavební práce budou probíhat od března 2020 až do poloviny roku 2022. Během tohoto období bude probíhat i oprava tramvajové trati v ul. 8. května rekonstrukce mostu přes Mlýnský potok v ulici 1. Máje. Z důvodu postupně se měnících uzavírek bude docházet k několika změnám jízdních řádů, trasování linek a změnám v obsluze zastávek. Výluka tramvajového a autobusového provozu na Masarykově třídě 2. 3. – 14. 3. 2020 Od pondělí 2. 3. 2020 dochází z důvodu započetí stavebních prací k zahájení výluky tramvajového provozu v úseku Hlavní nádraží – Náměstí Republiky – Palackého/Náměstí Hrdinů a k zavedení objízdných tras některých autobusových linek. Tato část výluky bude trvat do soboty 14. 3. 2020. Tramvajový provoz: Tramvajová linka č. 1 – bude v provozu pouze v pracovní dny a vedena bude ve své trase dle výlukových jízdních řádů zveřejněných na jednotlivých zastávkách. Tramvajové linky č. 2 a 6 – nebudou provozovány. Tramvajová linka č. 3 – bude vedena ze zastávky Trnkova pouze na zastávku Náměstí Hrdinů a zpět. Výlukové jízdní řády budou zveřejněny na jednotlivých zastávkách Tramvajová linka č. 4 – bude nahrazena linkou X4, která bude vedena v obou směrech přes Tržnici a Třídu Kosmonautů dle výlukových jízdních řádů zveřejněných na jednotlivých zastávkách. Tramvajové linky č. 5, 7 a U – budou vedeny ve svých trasách dle výlukových jízdních řádů zveřejněných na jednotlivých zastávkách. |
||
|
T3
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Máte v provozu ještě nějaké zrychlovače? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8380 Registrován: 8-2003 
|
https://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/24861 https://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/24861
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 6-2002
|
T3: dojezdily 29.6.2018 Výluka: Super ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ... Takže o víkendu z NU na nádraží po 15 minutách, totéž zřejmě i z Neředína s "vycpávkou" na oněch radiálách d-U (a případný přestup z/na ni u soudu s přebíháním křižovatky)...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4461 Registrován: 6-2002
|
Že by se ledy hnuly?: https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olomouc-tramvajova-trat-prodl ouzeni-demolice-domu-sidliste-nove-sady.A200210_532190_olomouc-zp ravy_stk
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Dojezdil i služebák?
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Byla vyřazena i služební T3? A má vůbec v současné době DPMO nějaký služební vůz? Jsem zvědav jestli ještě někdy dojde k aktualizaci vozů na stránce https://www.mhd-olomouc.cz/Info/vozovy-park , podle které nám tu prý ještě jezdí nějaké T3, zatímco EVO tam úplně chybí. Mimochodem, nejezdí poslední dobou Olomoucké tramvaje nějak více "obuté"? (se šišatými koly) Je to dáno počasím (zima, víc to klouže, vypálené plošky při brždění) nebo údržbou (nevyhodili v rámci úspor soustružníka?) či stavem tratí? V současné době i některé vozy EVO při jízdě slabě dusají... |
||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 6-2002
|
Služebáky 136 a 143 dojezdily už v dubnu 2018. 136 pak byla (je?) ve Staré Boleslavi v rámci propagace vlakotramvaje do Prahy (prohnilý a prosolený 48 letý zgarb je jistě lákadlo)![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8381 Registrován: 8-2003
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") výlukové JŘ jsou již na webu https://www.dpmo.cz/
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Hanzi
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 3-2007 |
Kde se nyní nachází 138 - 141 ? | ||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 6-2002
|
To si DPMO dělá s těmi výlukovými JŘ ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ? Zcela určitě: 1/ při inventárním stavu 27 NP vlaků (soupravy + kloubovky bez 203) jich při celkové výpravě 19 vlaků (možná jen 18, podle JŘ je možná převlékačka 7/U v NE, ale proč by to zase dělali, že?) garantují jen 12 (tedy hluboko pod půlkou stavu)... 2/ i v PD d-7 po 15 minutách, kolik cestujících asi bude tak uvědomělých, že dobrovolně poleze do d-U a pak bude na Palackého přelézat do NAD (či ve směru opačném do novoulických linek s přebíháním u Drápala)... 3/ v "knížečkových" JŘ u zastávek uvedeny klasicky dvoje jízdní doby pro silný/slabý provoz (nebo-li se semafory a bez nich), ve vlastní tabulce pak celodenně časy "dlouhé", čili co platí? Buď ty v seznamu zastávek, ale pak to cestujícímu jdoucímu na čas v tabulce ujede; anebo tabulkový, čili budou tramvaje hnít v zastávkách (a poskakování dvacítkou na*ere nejen okolojedoucí, ale i cestující)... Zlatá metoda zkopírovat/vložit (tam se alespoň rozdělením SO - NE/SV zohlednily ty jízdní doby).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Náhradník
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 4-2011
|
Interval 15 minut Neředín - Envelopa - Fibichova je vtip?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 6-2002
|
Ještě připomenutí výluky při opravě 1.máje: Se stejným počtem vlaků jezdila místo d-U sedmička po 7,5min. a d-X3 z NS na NU (tedy bez blokování Sokolské obracejícími vozy, bo i při rekonstrukci Legionářské neprošel nejen triangl, ale ani spojka od NH na kusou kolej); o víkendu byl pak přestup X3<>7 (jako náhrada d-1) na jedné hraně u tržnice. A výprava T3 zdůvodňována nedostatečným výkonem měnírny na Envelopě, která se následně posilovala.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2013 
|
Jva: nechápu logiku, kdy jedna propojka mezi 2 kolejemi na Legionářské dělá někomu problém. Podle mě je to nejvíc bizarní věc na celé síti, nehledě na to, že kdyby se chtělo, tak o pár metrů dál by mohla stát regulérní smyčka, kde by končila třeba i část spojů. Celá tato výluka je jedna velká sranda, kterou si město dělá z lidí... Třeba to po 14. dnech upraví trochu normálně, protože se ztratí argument, že NAD nahradí všechny spoje přes centrum a proto je vhodné zachovat síť jako při normálním provozu. Pokud se tak od 14.3. nestane, tak je vidět, jak jsou některé odbory schopné ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8382 Registrován: 8-2003
|
Jak je vidět posílení měnírny Envelopa byla jen pěkná šaškárna...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8384 Registrován: 8-2003
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 245 d-4
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Hanzi
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 3-2007 |
Výluka tramvají přes centrum bude určitě delší než do 14.3.2020. Tak proč je olatnost výlukových JŘ tramvají uvedena jen do 14.3.2020? | ||
|
Náhradník
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 4-2011
|
Od 15.3. bude NAD jezdit pouze z Hlavního nádraží na náměstí Republiky a tak dojde ke zmeně tramvajové dopravy.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8385 Registrován: 8-2003
|
Odklon tramvajových linek 16. 2. 2020 16:23 - 16. 2. 2020 16:59 16:23 OBOUSMĚRNÝ ODKLON TRAMVAJOVYCH LINEK 3 a 5 - Fibichova 《》Náměstí Hrdinů. Náhradní autobusová doprava jezdí ze zastávjy Tržnice na zast. Trnkova a zpět. Zastávky Šantovka a V kotlině nejsou obsluhovány.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Tak jsem slyšel
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Pery - 16. února 2020 - 10:21:36 "nechápu logiku, kdy jedna propojka mezi 2 kolejemi na Legionářské dělá někomu problém. Podle mě je to nejvíc bizarní věc na celé síti, nehledě na to, že kdyby se chtělo, tak o pár metrů dál by mohla stát regulérní smyčka, kde by končila třeba i část spojů." Kdysi jsem slyšel asi toto: S povolením kolejové propojky v Legionářské ulici za účelem pravidelného ukončení linky má problém Drážní úřad nebo policajti nebo tak nějak, protože by to znamenalo pravidelné vystupování, obcházení tramvají a nastupování v rušné vozovce bez jakékoliv prostorové ochrany řidiče. Chybí tady ostrůvek nebo vlastní těleso. Popravdě, když byla odstavná kolej před 66 lety postavená, tak byla silniční doprava zanedbatelná a bezpečnost řidičů tramvají asi nikdo moc neřešil. Smyčka u Husova sboru nebo někde "u letadla" je také nesmysl. Za podobné prachy nebo levněji lze postavit kolejovou spojku v Zámečnické ulici a ještě by sloužila i jako záložní výjezd z vozovny. Ale ani na to peníze nejsou a při současném zadlužení města a prosazení stavby prodloužení tramvajové trasy na Novosadech včetně odstavného kolejiště u nádraží ani nebudou. Je to rozpočet celého města a z toho musí být i na jiné srandy, než jen na tramvaje. Ale to pochopí jen ten, kdo vidí i něco jiného, než jen tramvaje. |
||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 6-2002
|
Ono nejde o pravidelné ukončení linky v Legionářské, logické je jejich ukončení na NH/Palackého s přestupními vazbami (i když i v té Legionářské jsou bus zastávky), ale o to, že obracející tram by stály uprostřed ulice kryté odtrůvkem pro chodce, kde by nikomu (na rozdíl od Sokolské - mimochodem, d-3 bude v PD stát v Sokolské nebo se uklidí až za kino?) nepřekážely. A pokud by se zrealizoval oblouk ze Sokolské na kusou do Legionářské, pak by tam mohly v nouzi obracet všechny typy tramvají (s couvací krabičkou a "porcováním" nekolejové dopravy semaforem na NH, kdy z 8 května do Legionářské zabočuje minimum vozidel, z Palackého je dokonce zákaz odbočení vlevo, takže v době volna z těchto ulic by neměl být s vycouváním problém). V této souvislosti mne napadá - lze při spojení PX ovládat z jedné kabiny dveře na obou stranách? Pokud ne, pak bude muset být výhybka na ˇFižkově náměstí až na zastávkami, tedy za křižovatkou, kdy bude: a/ snižovat kapacitu křižovatky v očekávaném nejzatíženějším směru Husova <> 17.listopadu b/ prodlouží se doba obratu c/ stavebníkům ubude manipulační plocha
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 5-2002 
|
Jva: Nešlo o krytí obracející tramvaje, ale přebíhajícího řidiče. To by snad šlo řešit nějakými betonovými mantinely. Asi by bylo lepší jezdit Sokolskou až k vozovně. Ad PX: z prvního stanoviště lze ovládat dveře jen vpravo. Ale spojka na Žižkově náměstí by mohla být před zastávkou a jedno nástupiště by se mohlo provizorně posunout do neprovozované koleje. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) |
||
|
Hanzi
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 3-2007 |
Od 15.3.2020 se budou JŘ tramvají ještě upravovat a posilovat doprava přes Kosmonautů, protože NAD X2 bude v tu dobu končit na Nám. Republiky. Interval na Kosmonautů má být 2 minuty. Tak uvidíme. | ||
|
Hanzi
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 3-2007 |
Interval na všech tramvajových linkách má být od 15.3.2020 jednotný 12 minut. | ||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 6-2002
|
Honza_o - tak jistě, pokud musí řidič obcházet celou soupravu, jelikož možnost otevřít jen dveře na přilehlých představcích není (což by třeba v zimě přineslo komfort i na běžné obracení na Trnkově).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2013
|
Hanzi: Pokud chcete mít interval 2 minuty na Kosmonautů v jednom směru, pak bude muset d-7 jezdit po 6-ti minutách, d-5 po 12 minutách (s 6-ti sv. je možné odjezdit d-3 i d-5, d-3 s ukončením na NNH, v intervalu 12 min.), x4 po 12 a zbytek- d-1 po 4-8 minut. Odjezdit to půjde (bude potřeba cca 25 kurzů) a zrušení d-U. Každopádně pokud to takhle dopadne, tak pro podnik jen ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , ale spíš to vidím, že to bude víc ostrouhané PS. Na Legionářské je šířka vozovky dost velká na to, aby tam byl z obou stran vyvýšený chodníček |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 10-2010 |
Schválně by mě zajímalo kdo a proč vymyslel tu nemožnost otvírat dveře na levé straně. Vždyť přece možnost nástupu a výstupu na levou stranu je u obousměrných tramvají/souprav naprosto normální a často se toho využívá zejména při výlukách kdy je nejjednodušší zřídit jednu nástupní hranu pro nástup i výstup přímo na obratové koleji. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 10-2009 
|
Kondra89: Nevidím důvod, proč by to nemohlo být případně upraveno, technicky to snad nebude nic složitého.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
||
|
vjkm
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Levé dveře je možno otevírat, přepínač dveří pravé/levé je na panelu za řidičem. Aby to ale fungovalo, musí se to ještě v depu jaksi povolit, v běžném provozu je to zablokované. | ||
|
Náhradník
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 4-2011
|
A jak to mají vozy KT8 nebo obousměrné vozy Vario nebo bratislavské obousměrky?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 10-2010 |
Třeba brněnské KT8 mají otočný přepínač, kterým se volí levé, pravé, nebo oboje dveře naráz. A k tomu mají zvlášť tlačítka a kontrolky na samostatné ovládání levých a pravých dveří. | ||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 6-2002
|
něco z let 1945 a 1947: https://youtu.be/g3RbjVvk8JA?t=1273 https://youtu.be/g3RbjVvk8JA?t=1651
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8386 Registrován: 8-2003
|
V ulici 8. května začne v březnu celková rekonstrukce, potrvá osm měsíců + vexl bude pro d-3 až za křižovatkou na masaryčce.....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4971 Registrován: 5-2002
|
Veksl bude pevný nebo "kaliforňan"? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 3-2013
|
Nin: interval přímého spojení mezi hlavním nádražím a Náměstí Hrdinů bude od 15.3 12 minut nebo bude d-7 posílena ? A jak to bude s d-5? Bude mít taktéž interval 12 min? | ||
|
Náhradník
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 4-2011
|
NIN: a u mostu na Masarykově by mohla být další zastávka tramvaje...
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8387 Registrován: 8-2003
|
Tramvajová doprava bude mezi Hlavním nádražím a Náměstím Hrdinů přes Tržnici a Kosmonautů posílena změněn linkový interval z 15 na 12 minut. Viz. dokument organizace MHD 2020..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8388 Registrován: 8-2003
|
215 a 212 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8389 Registrován: 8-2003
|
A ještě ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ev.čísla 170
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 6-2002
|
Už to bude brzy minulostí:
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Martin94
|
|||
|
Neregistrovaný host |
https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3052920-nove-depo-pro-tramv aje-olomouc-hleda-vyuziti-byvalych-kasaren-v-neredine | ||
|
Náhradník
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 4-2011
|
Neprůjezdné centrum z náměstí Hrdinů směr Hlavní nádraží. Vyhlášen odklon.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 6-2002
|
Opět bude nová vozovna (či je to jen záminka, proč nekopnout v Jeremenkově?): https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/olomouc-nova-vozovna-dpm o-kozeluzska-neredin-2020.html
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
skutečný midar
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Jva: Jeremenkova byla schválena spolu s dostavbou tratě na NS, pokud vím, mělo by se stavět až příští rok. Nová vozovna je hodně vzdálená hudba budoucnosti. | ||
|
skutečný midar
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Příští rok myslím samozřejmě tu Jeremenkovu... | ||
|
Trupman
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 12-2005
|
S halou u Fibichovy vydrží tramvajový provoz ještě několik (desítek) let. Stejně tak se investovalo i do dílčích oprav ve vozovně. Zázemí je ale také malé a zastaralé u autobusů a tam se momentálně žádný další rozvoj nekoná. Vyhledávací studie může být také přípravou na, v první řadě, přesun autobusových garáží. Jednak náklady na autobusové garáže budou v porovnání s kompletní tramvajovo-autobusovou základnou řádově nižší. A druhak, podívejte se, jak se změnilo v posledních letech okolí DP na Dolní Hejčínské - konferenční hotel na jedné straně a na druhé straně příprava na stavbu luxusních viladomů na místě odkoupeného tréninkového hřiště fotbalistů. Myslíte si, že developer se nebude chtít dále rozšiřovat a že nechá svým klientům pod okny startovat v zimních brzkých ránech flotilu Solarisů? Mimochodem, v tom jednom schematickém obrázku je představa o další zástavbě na místě garáží naznačená. To je ten blok krabic nalevo od tenisových kurtů. (Příspěvek byl editován uživatelem trupman.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 8-2003
|
Jak se to říká, slibem nezarmoutíš...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8392 Registrován: 8-2003
|
JŘ od 15.03.2020 -> https://www.dpmo.cz/informace-pro-cestujici/aktuality/?id=271
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 3-2013
|
Nin: Zajímavý je to, že d-5 nepůjde do intervalu 12 min, ale jen do 24 Pokud jsou schopni utopit na d-X4 6 souprav a na d-7 5 sv., pak kdyby někdo chtěl, tak by se klidně jeden kurz dal posunout na d-3/d-5 a d-5 tím pádem do intervalu 12 minut ... Hold priority jsou jinde |
||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 6-2002
|
A d-5 do 12 minut k čemu? Vyloučenému (nahrazovanému) úseku se zdaleka vyhýbá, interval 12 by znamenal 6 souprav (jedině že by "ohnula" na Masaryčku a odbsloužila ji až ke staveništi) a zatěžoval Kosmonatku mírou neodpovídající počtu cetujících). Já bych se naopak nebál dát interval 36 a jezdit to (vč. d-3) na 4 soupravy bez "převlékaček". A nasazení 6 kursů na d-X4 a 5 na d-7 je daň za proklady - když bude X4 s 5 kursy o od toho odvodím vše ostatní, pak mi nevychází oběhy na 4 soupravy d-7 (protože musí na Fibišce počkat na proklad s X4, která to FI-PA a zpět běžně za interval 15 stíhá, tedy jeden kurs navíc oproti d-6, za 12 to nejde). Takže se 6 kursy X4 by sice d7 se čtyřmi stíhala, ale tím pádem by musela kvůli prokladům do pěti d-U. A je lepší na méně kursů linku s jízdní dobou 2x19min. (která se vyhýbá nejzatíženějšímu úseku, tudíž případné nestíhání méně bolí), než 2x20. Čili shrnuto - na dvou linkách ze tří se musí "plýtvat", aby vycházely proklady. Kurňa, takovou obhajobu bych od sebe nečekal, jestli na mě neleze čínský virus .
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 3-2013
|
Jva: to dává smysl, druhá věc je, že d-5 bude nahrazovat z velké části d-3 v tangentě HLN -Trnkova. Každopádně zase je 10 vysokopodlažních kurzů na 9 sv. T3 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
||
|
Hanzi
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 3-2007 |
Současný stav, když neberu linku 3 a 5 je: 5 souprav na d4, 4 soupravy na d2, 4 soupravy na d7, 4 soupravy na d1, 4 soupravy na d6, jedno sólo na dU. Stav při výluce bude při intervalu 12 min takový: 6 souprav dX4, 5 souprav d7, 5 souprav d1, 5 souprav dU. Na počet souprav to vychází stejně, ušetří se sólo na dU. Takže bude vypraveno všechno jako jindy. | ||
|
Jva
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 6-2002
|
K té "úspoře" pak autobusy HLN-NR (vzhledem k provozu v Pasteurově tak 3 kousky) a k nádraží 15 tram spojů za hodinu místo 24... Na d-1 jsou v běžném provozu celotýdenně 3 kursy. Ještě k těm NP garantům (pomiňme jejich počet) - z NU 3 garanty po 4 minutách, pak 3 negaranty. Při sudém počtu kursů na všech tam jedoucích linkách (o d-7 se v téhle chvíli nemusíme starat, lichý pošt kursů bude rovnoměrnost rozbíjet vždy, pokud nebude linka plně NP) celkem zhovadilost. V pohodě to šlo poskládat 1:1, tedy po 8 minutách, "nepovedl" se ani dílčí krok, tedy interval linek k nádraží - místo příhodnějšího 8/16 je 4/20 (ostatně i v běžném provozu se plýtvá NP spoji na peážní d-6 - mnohdy i 3 kursy - místo snahy o kompletní NP d-4, takže NU-centrum by byl interval 15, ne loterie, do které se občas u soudu ještě vloží i neNP d-1). Dobrou (?) zprávou je, že na NS se letos na 100% kopne. Teď jen jde o to, zda i někdo jiný kromě archeologů... https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/archeologove-tramvajova- trat-nove-sady-povel-20200227.html
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8393 Registrován: 8-2003
|
Včerejší 211-212 na d-4..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8395 Registrován: 8-2003
|
https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/most-bourani-olomouc-doprava- komplikace-tramvaje-bourani-demolice-doprava.A200229_536490_olomo uc-zpravy_dik
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8398 Registrován: 8-2003
|
Z revizorů jsou teď informátoři, mno to mě poser...![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/kvuli-zavrene-masarycce- pomahaji-u-nadrazi-informatori-20200302.html
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8399 Registrován: 8-2003
|
171-170
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 6-2003 
|
Co je na tom k posrání? V Brně takto fungují revizoři minimálně 20 let při velkých výlukách, funguje to bezvadně a hlavně prozákaznicky, jestli ti to hlava pobírá ovšem... | ||
2020