Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 07. 2020

zrych:
"Věřte, nebo ne, úroveň Strašnic šla za poslední léta hooodně nahoru, údržba, spolehlivost vozů to vše se nedává srovnat s dobou před 15 lety, i když i v tu dobu se mi nestalo, že by mě vůz ze Strašnic nechal ve štychu. Samozřejmě, Kobylisy to je jiná píseň, jedná se o nejlepší vozovnu. Se zátahem do Strašnic jsem nikdy neměl problém, ano, na dvoře byly krátké jazyky, ale k vyšinutí vozu tam došlo naposledy kdy? To už se ani neví. I kolektiv lidí ve Strašnicích a vedení vozovny, depáci, to vše dělá ze Strašnic lepší vozovnu, domácí, je tam jiná atmosféra, než například Pankrác (ta vozovna je velký postrach a cítíte tam napětí ve vzduchu, výpravčím se vyká, odpověď nečekejte, 90% lidí namyšlených, těch 10% jsou řidiči, kteří jsou super a za Pankrác se i stydí). Na zátah je asi nejhorší Pankrác a Motol. Pankrác z důvodu že má plno atypičností, asi největší strašák je 3km/h do vrat, pražec a hned sekce, takže tam máte staženou zádel, abyste ten pražec nestrhli. Pak zelená stůj, červená jeď. Automatické stavění vlakové cesty jednou jde, jednou nejde, čočky na objízdné si taky žijí svým životem. Motol má velký dvůr a nepřehledný výhybky, takže se tam stává, že zatahující řidič, který není domácí tu výhybku přehlídne."

zrychl:
"Fkam
No však neboj, všeho do času. Jakmile to dotyčná řidička řekla u nás ve vozovně tak mají naši výpravčí za úkol, že jakmile bude někdo volat z Pankráce, že chce pomoct, tak ne, žádná pomoc. Bohužel, když se kácí les, tak lítají třísky. Vše si dělá Pankrác sám. Když jsem přišel na ranní, tak mě výpravčí viděl, že si beru desky a že jdu k okénku a on si v klidu stal a šel na 10 minut na cigáro (při ranních nástupech!!!). Šel jsem za ním, zda by mi ty klíče mohl dát (ano, otázka 5s), tak mi odpověděl, že je na cigáru, ať si počkám, že mam stejně nástup za 20 minut (ano chodím dřív, kdyby byl nějaký problém), ale to že tam stála fronta lidí, co měli nástup přede mnou, toho prostě nezajímalo. Těch případů je prostě víc a víc a mohl bych pokračovat. Jinde je prostě přístup úplně jiný. Ten přístup na Pankráci je úplně šílený. Těm kámošům co tam mam, těm se divím, ale jak říkáš, mají to prostě blíž. Jako fakt mě rozesmálo, když mi ten kolega řekl, že si sedl do té místnosti pro zálohy a začal si dělat kafe a ten co se tam válel na gauči mu řekl: "Tohle je místnost pro zálohy, tady být nemůžeš". No kdyby na mě někdo sprostě řval to si piš, že by to jen tak neskončilo, to by bylo SH, volání vedoucímu, odborům. Radši to už necháme, Pankrác jiná nebude, je na ní vždy varováno už ve škole."

Petr_k:
"9001 - ono to bude zase úplně jinak: zahrádky jsou a budou fuč. Přes den bude normálně průjezd okolo Národního rovně na sever jen pro trambaje, gumokolní doprava rovně na sever skrz Divadelní (odbočení do Národní se to netýká, tam bude záležet na té proměnné značce před křižovatkou, co na ní bude). V noci bude Divadelní pro jistotu zavřená, aby si domorodci odpočinuli, a veškerá doprava pojede vrchem ve všech směrech."

Caligos:
"pdk:
"Österreich:
Našli se i tací, kteří uváděli i možnost během platnosti jízdenky po návratu vyjet ještě z původního pásma na opačnou stranu (z jízdenky se nepozná, kam jedu a která pásma už jsem projel)."Čili prakticky můžu jet vlakem do Horních Počernic z venkova 7 pásem (ne přez Prahu) a jet autobusem na tu samou jízdenku v PID Lítačka ještě do Černého Mostu, což je další nové pásmo? Je asi zbytečné kupovat 8pásmovou jízdenku, když řidič autobusu nepozná, kolika pásmy už jsem projel a čím předtím jsem jel."