| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2007 
|
Dnešní náhodné setkání s vozem T3SU ev.č. 7001, který obdržel vánoční výzdobu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 7-2010 
|
Praha má novou tramvajovou trať, která vede z Pražského povstání na Pankrác. Berme stranou, že po trati nebudou jezdit tramvaje (podobně, jako je to s kolejemi u Národního muzea), ale podívejme se na architektonickou podobu trati. Napsal jsem k tomu celkem dlouhý text popisující fotografie pořízené na nové trati. Posuďte sami , jak tramvajová trať vypadá a jaké má nedostatky. Je mi smutno, že podle DPP, IPRu a magistrátu takhle vypadá moderní tramvajová trať z roku 2020. Nová tramvajová trať na Pankrác: Architektonický paskvil❗ http://mhd86.cz/2020/11/27/nova-tramvajova-trat-na-pankrac-archit ektonicky-paskvil/
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9221 Registrován: 5-2002 |
O novou trať se nejedná, jde o obnovu. Takže jakou podobu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 10-2012 
|
Pokud je tram zastávka Pankrác dočasné provizorium, tak proč tam stavět něco ve stylu zastávky K Barrandovu, na kterou a přilehlé na trati na Barr. se zase prská, že jsou moc huj a nedají se udržovat.
Strach - oslabuje.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2014 
|
Co čekat od OMG no :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5261 Registrován: 5-2002 
|
Že je jiná dlažba na nástupišti a chodníku bych ještě pochopil, stejně tak že není druhý příchod na zastávku, to by se pod rekonstrukci asi neschovalo. Ale to ukončení trati cityblokem a zábradlím je opravdu zběsilé a korunu tomu dodává asfalt v kolejišti ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Že by kvůli parkování? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 12-2007
|
Střešovický Ringhoffer dojel do nové tramvajové zastávky Pankrác, 27.11.2020. FOTO |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9222 Registrován: 5-2002 |
To není moc historicky věrné. Ten vůz na linku 18, co končila v 70. letech na Budějovickém náměstí v pravidelném provozu, dojet nemohl. Mohli ze Střešovic vypravit něco autentičtějšího, takové vozy Ringhoffer tam jsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19826 Registrován: 8-2005 
|
Neměli vypravovat nic. jen na tu ostudu zbytečně upozorńujou.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9223 Registrován: 5-2002 |
Káem - co jiného tam může v nejbližších letech jezdit? Výstavba Déčka je zase o nějaký rok dál v nedohlednu, takže jiné využití té slepé trati zatím nehrozí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 11-2018 |
Hlavně ať vydaj nějakou poznámku, že ke stanici Pankrác se jezdí jen bez vlečňého vozů, ať tam nezpůsobí kolaps. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 11-2018 |
Myslím se, že měli vybudovat zábradlí i ze strany odbočovacího pruhu, protože až nějakej řidič omylem otevře z únavy dveře na pravé straně, může někdo omylem vstoupit přímo pod kola aut. Mohlo by to přinést i smrtelnou nehodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9224 Registrován: 5-2002 |
3xPražan: že ke stanici Pankrác se jezdí jen bez vlečňého vozů, ať tam nezpůsobí kolaps. Tak to jste ale úpně mimo. V historii pražské tramvajové dopravy se otáčení na takovém kolejovém zakončení pro otáčení motorových vozů z vlečňákem používalo! Zkuiste si navrhnout plán manipulace s vozy, jak to šlo. Jistou počáteční podmínku to ale má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 11-2018 |
No jasně na ruční pohon. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 6-2004 |
Nejjednodušší by to bylo, kdyby to do šturcu klesalo. Průvodčí ten vlečňák zabrzdí, motorák přejede a průvodčí nechá vlečňák sjet. Pokud vím ale, tak tady to je do kopce, tady by musel sunout další dorazivší motorák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 6-2004 
|
Borovička: 351 je běžný komerční vůz určený k huntování ;-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9227 Registrován: 5-2002 |
3xP - vysvětlení podal Ladislav Kubera. Tedy by ráno musel první přijet jen motorák a vždy by motorák čekal na vlek od následujícího spoje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 6-2004 |
Pokud by na obratiště přijel první sólo motorák, musel by přejet na odjezdovou kolej a pak si pro vlek couvnout. Podobně by to pak dělal každý motorák. To by v minulosti s obracením tyčového sběrače byla docela složitá manipulace. Ale šlo by právě naopak. První by přijel motorák s vlekem, vlek odpojil před výhybkou a dál pokračoval sólo, vlek by si pak přebral další vlak (svůj vlek odpojil, druhý připojil). Jen poslední spoj by musel přijet sólo. |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 5-2002 |
OMH: Souhlas! Jedine, cim by se alespon neco dalo omluvit, je provizorni charakter. Ale cityblok, zabradli, absence mista pro prechazeni a absence pristresku - to vse s tim nesouvisi. Za sebe jeste doplnim vyliti trati i jejiho okoli asfaltem. Byt to v Berline (nebo Drazdanech a Vidni, ale i Varsave, Budapesti), tak jsou tam kere, stromy, travnik. |
|
filipbartak
|
|
|
Neregistrovaný host |
Objeví se 9101 a 9102 i na jiných linkách, než na které jsou vypravovány od svého zařazení do provozu např. 1, 3, 8, 11, 16, 25 a 26. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9228 Registrován: 5-2002 |
Mahel: Já jsem kdysi slyšel od jednoho známého (občas ho potkávám, rád se vozil l. 23), že pamatuje, že takto obracela linka 8 na Malovance, asi když nebyla možnost otáčet na Královce. Klesání v ulici Na Malovance dokonce umožňovalo i to sjetí vleku samospádem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 1-2013 |
Borovička: V historii pražské tramvajové dopravy se otáčení na takovém kolejovém zakončení pro otáčení motorových vozů z vlečňákem používalo! V brožurce Modely tramvajových vozidel (Nadas 1974) je psáno, že úvrať jako je dnes na Pankráci (jedna výhybka, jedna kusá kolej, žádný kolejový přejezd) byla (doslovně uvedeno) "v minulosti užita v Praze-Záběhlicích". Vůbec mne nenapadá, kde v Záběhlicích mohlo být takové ukončení použito. Předpokládám, že autor měl na mysli Zahradní Město, kdy v letech 1954 - 1955 jezdila 24 Zahradní Město - Hostivař, ale tam jezdily motorové vozy sólo. Vůbec netuším, kde v Praze na takovém zakončení obracel motorový vůz s vlečným vozem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 6-2004 |
Jaroslav_T - odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 1-2013 |
Ladislav_kubera: Dík za odkaz. |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host |
no nějak se nám ty postoje politických partií zašmodrchávají. Jak nová TT na Pankrác jenž od 28.11. je oficiálně značena jako parkoviště a je na ní zahájena dlouhodobá výluka mohla být nějakým architektonickým skvostem s trávníky, keříky, oddělenými místy pro přecházení. Je zajímavé, že 9 hodin od otevření a měsíc od upuštění provozování pravidelné linky už je schváleno, připraveno a dnes již otevřeno parkoviště. To jen tak pro tu celkovou situaci s podporou MHD v této městské čtvrti ..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15713 Registrován: 10-2004 |
jentak: Jestli to podporou MHD v oblasti má být to, že někdo postaví 200 metrový canc, na který narve nesmyslnou linku a odstřelí 193, tak potěš koště. Ale tramvajová lobby to zkusí v červnu příštího roku znovu. Bohužel mám čím dál tím větší pocit, že Praha nakonec zavede jak ten tramvajový nesmysl, tak někde zázračně vyšťárá peníze na zachování 193, přestože všichni vědí, že je to ekonomický nesmysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 11-2018 |
Tak tu 193ku chtějí od PP prodloužit k Vyšehradu, aby lidé při výluce metra měli spoj k této procházkové destinací. Možná 193 uhnou do Podolí a 134 odkloněj k Vyšehradu nebo ji prodlouží ještě dál do centra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 4-2019 |
 Jaroslav_T:"V brožurce Modely tramvajových vozidel (Nadas 1974) je psáno, že úvrať jako je dnes na Pankráci (jedna výhybka, jedna kusá kolej, žádný kolejový přejezd) byla (doslovně uvedeno) "v minulosti užita v Praze-Záběhlicích". Vůbec mne nenapadá, kde v Záběhlicích mohlo být takové ukončení použito." Ukončení, kdy je dvojkolejná trať svedena do jedné koleje v ose trati, pamatuji léta v Šafaříkově ulici (před vybudováním dnešního trojúhelníku). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 1-2013 |
Takže jestli jsem to dobře pochopil, tak původní úvraťové ukončení záběhlické trati bylo někde jak je bod 1 a pozdější ukončení smyčkou bylo zhruba někde jak je bod 2. Každopádně díky za odpovědi. https://mapy.cz/turisticka?vlastni-body&x=14.4764402&y=50.0554892 &z=17&ut=Nov%C3%BD%20bod&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9h4g8xX74Jgl1Ch&ud =Z%C3%A1b%C4%9Bhlick%C3%A1%2C%20Praha%2C%20Hlavn%C3%AD%20m%C4%9Bs to%20Praha&ud=14%C2%B028%2735.223%22E%2050%C2%B03%2722.910%22N |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8742 Registrován: 2-2006 
|
filipbartak: "Objeví se 9101 a 9102 i na jiných linkách, než na které jsou vypravovány od svého zařazení do provozu např. 1, 3, 8, 11, 16, 25 a 26."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8719 Registrován: 6-2004
|
jentak: Orky to napsal správně...Bavíme se o podpoře MHD! Což i přes nevůli šotovedení DP jsou i busy a tady 193 předvede lepší službu, než 19 a možná i za výrazně nižší cenu.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8743 Registrován: 2-2006
|
OK, ale nepopiratelným faktem je, že 193 při uzavření stanice Pankrác s chybějící kapacitou vůbec nepomůže, takže tramvajová linka a to ideálně prodloužená minimálně k poště, bude jediná možnost.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 8-2020 |
Pokud budeme předpokládat, že lidi vystoupí na bližší stanici, pak pro lidi "zdola" (Budějovická) je tramvaj k ničemu (to, že nejde prodloužit na stanici metra, je jiný problém). Čili zdola bude potřeba bus... a potom bude dávat i smysl jej použít na druhou stanici (Pražského povstání). |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host |
kluci dobrý, mě je úplně u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") jestli sem něco bude jezdit. Ale horší je, že Praha 4 z toho to parkoviště udělala za 9 hodin po zprovoznění TT. A jiné politické subjekty tu zvracejí nad tím, jak je to hnusná stavba .... ale sakra jak může být parkoviště hezké? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15714 Registrován: 10-2004 |
Demon3: Mě nejvíc baví, kde se bere ten nesmysl, že jedinou reálnou náhradou je tramvaj. Ano, tramvaj v soupravě je vetší než kloub, ale o kolik? U 2xT3 se uvádí standard kvality 140 osob, u 14T a 15T jen 130, u kloubu 90, takže v průměru se dá říct, že tramvaje pobere 1,5 násobek kloubu. No jo, ale ta tramvaj kvůli 200 metrů trati a výlukové trase cca 700 metrů bude muset dojet až na Synkáč, tedy další 1,5 km navíc. K tomu stejně bude potřeba nějaké posílení Budějovická - Pankrác. Takže jsem kvůli roční výluce vyhodili několik desítek milionů korun za opravu trati a ještě ten provoz bude dražší než to odvozit busama, které jsou schopné odvozit desítky tisíc lidí do Bohnic nebo na úseku Kačerov - Nemocnice Krč a na těchto úsecích dokazují, že jsou schopné jezdit i v intervalu kratším než minuta. A to tady určitě nebude třeba (v minutovém intervalu jezdí X-C za celé céčko). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8720 Registrován: 6-2004
|
Demon: Když připustíme, že tram bude až u pošty, tak co vyřeší? Sídliště Pankrác II se projde na PP, což nejspíš chodí už ted... Zelená liška to má k Budějovické z nejkranějšího místa na Budějovickou 700m. na tram k Motokovu (pošta je až za křižovatkou ;-)) 300m... Ten zbytek opravdu vezme 193 a nějaké forma X-C v normálních intervalech |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2012 |
Jen technická: Ona má ta trať opravdu vést až za křižovatku na začátek Budějovické ulice - tedy opravdu "k poště". Situace byla teď v DP kontaktu: (kdo to z té mlalé situace úplně neuvidí, zastávka je tedy plánovaná zde). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8721 Registrován: 6-2004
|
čítatel: Ok zůstávám v klidu :D Zrušení cca 25 parkovacích míst :D Takže nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3945 Registrován: 3-2011 
|
Je stejně úsměvné, že kvůli pár parkovacím místům se zablokuje docela důležitá tramvajová trať. Tohle nemá fakt obdoby
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15536 Registrován: 3-2007 |
Já už to sem píšu asi počtvrté a pokaždé "požadovači" TT vyignorováno, ono se to asi nehodí do krámu : Stanice metra D Pankrác se buduje pod ulicí Na Strži pod křižovatkou s M-C až do úrovně cca 3/4 Bauhausu (služební prostory a větrací štoly ještě dále) a do skončení stavby této stanice vám vážně nikdo nedovolí na tom, co se pak vyhrabe, stavět TT a pak jí ještě draze třikrát překládat . Takže minimálně pět, spíš 10 let, podle toho, jak se město staví k "D" - stavba zastavena do jara 2021 (zatím) anebo taky na Sv. Dyndy. Tak se tady někteří nechovejte jako uražené děti, co jim maminka bere před jídlem hračku, prosím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Wunderbarer Ossi
|
|
|
Neregistrovaný host |
A pan Prcík by jistě své autino, kdyby zde bydlel, okamžitě s radostí nechal sešrotit a dojížděl by všude trambají. Vidím to jako malované... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 3-2004 
|
Mladějov: Na arogantní styl sdělení to tu asi dneska vyhrajete, ale jinak pravdu nemáte. Ta stanice bude ražená, nikoliv hloubená, vestibuly Arkády a Gemini budou mimo trať a jediné, co se jí dotkne, je stavba podchodu a východů v oblasti tramvajové zastávky Pankrác. Jinde stavba metra s plánovanou tramvajovou tratí kolidovat nebude. Ostatně - jak trať metra, tak trať tramvajovou nechává budovat DP, který snad ví, jak to bude. Všechno lze mimochodem poměrně jednoduše prohlédnout na speciálních stránkách, které DP za účelem informování o výstavbě metra D zřídil. Jinak město se k metru D staví tak, že ho hodlá stavět, k čemuž podniká všechny patřičné kroky. Že přípravu zpozdila bezprecedentní pandemie a tradiční boj o razítka se všemi neúspěšnými uchazeči o stavbu neznamená, že stavba "byla zastavena". Střílíte mimo. |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2012 |
Nejsem žádný superfanda této trati, ale když se bude jen trochu chtít, a nebudou se Praze 4 a místním dělat naschvály, tak + 10 míst vykouzlím snadno a jednoduše: dodržením ustanovení ČSN o přechodu přes dva pruhy, resp. vhodným návrhem zúžení (oranžově) na jeden pruh... (nová místa pro auta zeleně). Kapacita kižovatky tímto řešením nedotčena ani pro jeden směr... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 1-2006 |
Jaroslav T-2012: A není spíš myšlena Michle, tohle byla původní konečná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8722 Registrován: 6-2004
|
Ústečák: Zatím to nezpodily razítka, ale Eurovia, protože podala žalobu... Pak samozřejmě máme problém s financováním, protože příjmy města padají také... a vzhledem k tomu, jak nás COVID ekonomicky kroutí bude to ještě "sranda" :-(. čítatel: Ono by stačilo udělat parkování podél a úbytek by tak tragický nebyl. Jenže to by na městu i MČ museli mít chut něco spolu řešit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 6-2004 |
Jchqs: Tahle fotka je kouzelná, ale Jaroslav_T to má v příspěvku správně. Ta konečná Záběhlice byla zajímavá tím, že se při prodloužení k hranicím Záběhlic přiblížila, ale nikdy na katastrálním území Záběhlic nebyla. O té konečné jsou informace na www.prazsketramvaje.cz, jak už bylo nedávno odkazováno mnou a pak pdk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 1-2013 |
Ladislav_kubera: Ta konečná Záběhlice byla zajímavá tím, že se při prodloužení k hranicím Záběhlic přiblížila, ale nikdy na katastrálním území Záběhlic nebyla. A to je právě to, co mne prvotně zmátlo. Hledal jsem pouze na katastrálním území Záběhlic (ne už doslova pár metrů vedle) a z toho jsem mylně usoudil, že se může jednat o Zahradní Město (ležící na katastru Záběhlic), kde nějaký čas úvraťově končila 24 z Hostivaře. Pánové, ještě jednou všem děkuji za reakce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 6-2004 |
Letos se DP s vánočními tramvajemi opravdu vytáhl... |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6027 Registrován: 5-2002 
|
Dnes před dvanáctou jsem potkal poblíž Bulhara tuhle ozdobenou 9401 na 9 a hned chvíli po ní ve stejném směru do centra ještě "mazačku" 5572 ve vánočním polepu - tu máte někdo vyfocenou taky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6369 Registrován: 7-2011 |
Jef: tady je k tomu něco víc, včetně obrázků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19828 Registrován: 8-2005
|
Já jsem včera viděl na 91 v 23,50 u Masny dc WANU!!!!! To je víc než nějaký vánočky.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2018 |
Venvnitř jsem ještě nejel, ale zvenku se to opravdu povedlo: Výjezd z Vozovny Střešovice: https://www.youtube.com/watch?v=eO-Ils4rY7o |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8744 Registrován: 2-2006
|
Starý. Už tu tady bylo... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6370 Registrován: 7-2011 |
A na 92 jezdila další. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13242 Registrován: 10-2004 
|
Dnešní účastník maratonu "Smíchov - Lihovar po pražcích" nasadil laťku v ujeté vzdálenosti poměrně vysoko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 3-2004
|
Nojo, první dva noční garanty, přejezdový pořadí z dvojky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 4-2007 |
Kdo zaplatil ty polepy? |
|
krutak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2012 
|
filipbartak: Dočkal jste se, dneska 9101 vyjela na linku 26 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 4-2019 |
Malá wana = wánočka?![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")