| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Praze | « předcházející | další » |
Autobusy v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 3-2004 
|
 5735:"Smithers: "Na web stránce je u 218 uveden Lamer, ale na JŘ je DPP :-)"Provozně je 218 svázána se 116. Inu ne vše nalezené na webu je pravda ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") "![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Docela škoda... |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14246 Registrován: 4-2003 
|
Ty přejezdy tam budou asi dva (na vykrytí přestávek tam přejede 116/3 resp. odpoledne 116/2). To by určitě lidem z Nových Vokovic hodně pomohlo (btw. kdysi, když tam ještě jezdila 216, tam bydlela jistá mentálně alternativní postarší žena, která pokaždé vyhrožovala ROPIDem, když někdo něco zkonil) ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 12-2007 |
Místní občané mohou za současný stav nádraží a obratiště ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2023 |
Prox: "5735: "Takže mezi Bořislavkou (konečná 116) a Veleslavínem (konečná 218) budou zbytečně jezdit prázdné autobusy. Vlastně by to mohla být jedna linka a lidé z Nových Vokovic by se dostali přímým spojem k Bille nebo Lidlu, ale Ropid řekl ne Docela škoda..."K prodloužení 116 z Bořislavky do Nových Vokovic by mělo dojít v příštím roce, prý se čeká na úpravy na Kladenské a na vjezdu do terminálu na Veleslavíně. Čili 218 bude předpokládám vyplňovat dobu mezi prodloužením 116 a novými licencemi na linkách 3xx. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 12-2007 
|
Petr_k: "Ty přejezdy tam budou asi dva (na vykrytí přestávek tam přejede 116/3 resp. odpoledne 116/2). " Dopoledne se tam bude přejíždět ze 116. Kolem poledního tam vyjede autobus z garáže a udělá tam dvě nebo tři kola než vyjede ten šejdr a pak odjede na 116. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2023 |
Neví někdo, co bude s kačerovskými BNky? A ještě případně zda-li se objeví vůz 2071, i po převedení l.359 dopravci ČSAD MHD Kladno, v pravidelném provozu. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14248 Registrován: 4-2003
|
Kačerovské vembloudy snad stále ještě mají jít na Klíčof. 2071 je záložní, takže se může vyskytovat všude. Na 359 teď jezdí na vyžádání. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2023 |
Děkuji za info 👍 |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 9-2009 
|
V pondělí na D11 před Hradcem viděn 2309, směřoval na Polsko. Zaujaly ale polské SPZtky. Muže legálně jet vozidlo registrované v ČR po našem území na jiných, než příslušných SPZ?
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 12-2007
|
Rutak11: "V pondělí na D11 před Hradcem viděn 2309, směřoval na Polsko. Zaujaly ale polské SPZtky. Muže legálně jet vozidlo registrované v ČR po našem území na jiných, než příslušných SPZ?" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14251 Registrován: 4-2003
|
Může. Ty polské, co jsi viděl, jsou převozní, tzv. trvale manipulační - autobus jede na garanční opravu a zřejmě opět na vyvaření popraskaného skeletu do Poznaně k výrobci, který si na tyhle značky platí pojištění a další poplatky, aby nemusel pokaždé zvlášť papírovat. A stejně tak mohl jet na českých manipulačních RZ (zelené znaky), jako to dělá SOR. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 12-2007 |
Hele proč mají obě nová pražská Iveca Streetway i Urbanway ty uši na střeše, jako mívaly LC 736 pro nasávání vzduchu? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14253 Registrován: 4-2003
|
Streetway tam má vzduchový filtr a expanzní nádobu chladícího okruhu, pravý kryt je spíš na ozdobu. Urbanway má v bednách na střeše superkondenzátory hybridního pohonu. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 10-2004 
|
Tady se to nějak zaseklo, tak zase něco přidám. Infopanel na Černém Mostě a LCD v busech začaly zobrazovat odjezdy smluvní dopravy IKEA (na níž mimochodem nově jezdí celkem pěkně reklamně polepené Conecto), ale s cílem "Černý Most" - tak nevím, jestli ta linka je polookružní, kdyby náhodou někdo nechtěl u IKEA vystoupit, ale pochybuji o tom Proč linka 154 100 do Liberce nemá na LCD číslo stanoviště a proč některá nástupiště jsou vyobrazena v "kapce", netuším... A jako bonus dnes už běžná NS 18 na 220+223 a zimní výhledy z busu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Nově se na 220+223 nedávno vrátila NC 18, jediná svého typu na linkách MHD Praha (a současně jediný třídvéřový kloubák na nich), která tam v roce 2016 začínala, než byla odsunuta do Neratovic. Foto z její reinkarnace na MHD jsem však zatím neviděl. Snad časem nějaké pořídím sám. (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 1-2007 
|
A jak se jezdí s NSem? proto NB ? Je tam nějaký rozdíl? |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 10-2004
|
Aresák: V ježdění samém asi ne, dáš "D" nebo výjimečně "R" a jedeš ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") No ale na první pohled jsou velkou změnou obrovská dvojitá zrcadla (kdo zná třeba z MANu, toho nepřekvapí), je lepší výhled vlevo dozadu, ale o to horší vlevo dopředu. Odlišné je digi dotekové ovládání topení a digi palubka (přepínání zobrazení mačkáním i otáčením kolečka vlevo). Příjemnější je otvírání malých víček na nádrže nafty a AdB než celých velkých deklů, lepší je měření oleje z levého zadního deklu, méně praktické je naopak dolévání fridexu do kanystru ve druhém víku zleva (když vůz stojí těsně v řadě, řidič se tam nedostane, kromě toho se musí otevřít napřed levé zadní víko a skrz něj pak teprve to s kanystrem, ale díky i za to, v nových MANech se musí lézt k expanzce nahoru). Omezovač umožňuje 82-83 km/h, což je o trochu lepší než 79-80, jako u mnoha jiných městských busů, tuším, že včetně NB a BN. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Automatické svícení je trochu nezvyk, za jízdy za šera či tmy např. nelze ztlumit potkávací světla na obrysová (ani při parkování) a po nastartování hned vůz naplno svítí, což mi třeba při ohřívání vozu před výjezdem připadá zbytečné. Navíc při pološeru si to přepíná denní svícení a potkávací světla dost často pochybně sem a tam. No ale skoro všechna světla už jsou diodová, takže se nebudou tak často a blbě měnit žárovky, navíc blikající celé boky při odbočování jsou skvělá věc, na automobilisty to zjevně má větší vliv než klasický blinkr. Divím se, že některé jiné nové busy to ještě nemají. Tlačítka poptávky dveří patrně budou spolehlivější než u NB, ale části kaštanů hlava nebere, že se musejí opravdu mačkat, ne jen symbolicky na ně "kliknout". Stanoviště řidiče je poměrně prostorné a pohodlné. Myslím, že namístě není sedadlo bez bezpečnostních pásů, i když většina řidičů je nepoužívá - no ale proč by neměl mít tu možnost ten, kdo chce, zvlášť při dálničním provozu ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . To mi připadá jako poněkud dopravní středověk, když už před 15 nebo 20 lety mnohé městské busy pásy měly. (NB 12/18 někdy ano, někdy ne, BN 12 snad vždy.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 1-2007
|
Diky moc za perfektní popis . Dobře popsáno. Pás řidiče je problém. Je-li sedadlo vybaveno pásem, musí se používat vždy… Tak asi chtěli ustoupit většině. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 10-2004
|
Tak ještě tři kloubáky z tohoto víkendu - NS 18, SU 18 a NC 18 (Černý Most, Horní Počernice a Českomoravská). Aresák: Jo a ještě si postěžuji, že mi v NS - a všech SORkách a téměř všech krosvejích - chybí páčka nebo tlačítko zastávkové brzdy, takže při čekání na křižovatkách apod. se zavřenými dveřmi se musí stát na pedálu brzdy nebo zatahovat ruční, která je navíc v NS nízko. Možná tam tlačítko / páčka zastávkové brzdy není z bezpečnostních důvodů, aby si ji hloupí řidiči nepletli s ruční brzdou, no ale je to dost nepraktické.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 1-2007
|
Bohužel, kdo se naučil používat čudlík zastávkové brzdy…. Tak ten trpí… Vše je o specifikaci… Já osobně bych třeba zakázal používat dotykové display k ovládání topení - Je to blbost, hraní si na HiGHtech výrobek - ale záchod mají na chodbě ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . To samé zpětná zrcátka - kamera je skvělý bezpečnostní doplněk, ale ostřejší obraz, než ze zrcátka mi žádný display stejně neukáže… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 12-2019 |
Důvodem ke kloubům na 213 je výluka metra ? |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 10-2004
|
Aresák: Já se obávám, že ty digi panely na topení apod. jsou poměrně nebezpečné, protože to svádí řidiče k nastavování za jízdy a tím to značně odvádí jeho pozornost od řízení. Klikání a výběr v jednotlivých nabídkách totiž trvají poměrně dlouho, musí se na ně prstem přesně a je to vysoko, nízko, případně jinde mimo zorné pole. Jistě, měl by to dělat v zastávce, ale praxe je a bude namnoze jiná, zvlášť u linek s delšími úseky mezi zastávkami. Oproti tomu u starších nebo jiných typů vozů se prostě rychlým pohybem otočil nebo přecvaknul přepínač a bylo. Zkušenější řidič se na ně ani nemusel příliš dívat.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2023 |
Mám takový dotaz - jak je možné, že busy DP o uplynulém víkendu hlásily stručnou, ale užitečnou informaci o výluce metra (+ na dotčených zastávkách nehlásily přestup na metro, ale na NAD), ale u linek ostatních dopravců se na toto zvysoka kašle? Nejen, že je neupozorní na výluku, ale ještě jim bus na konečné klasicky zobrazí a zahlásí přestup na metro ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Neměl by tohle Ropid konečně začít řešit? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14277 Registrován: 4-2003
|
Protože ROPID svým dopravcům tuto informaci nezpracoval a neupravil hlášení a panely, tak to nemohly jejich autobusy hlásit. Samozřejmě za špatnýho bude zase DPP, jak to v tomhle pitomistánu bývá, že obtěžoval nebohé klienty akustickým smogem... Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 8-2020 |
To bych tady ani neřešil jestli se má hlásit ta výluka (paradoxně DPP je takto "akční" i u tramvají, ale že by v trvalém stavu uváděl i linku metra, kam se přestupuje, to ještě nevymysleli), to je skutečně hlášení navíc, ale jestli tam přestup na metro má být nebo ne. Má to pro i proti - spíš bych řekl, že je lepší to tam neukazovat. Nicméně nevidím nic proti "stanice metra je uzavřena" - myslím že takové hlášení už existuje, není potřeba okecávat náhradní dopravu atd, to cestující uvidí na těch panelech s přestupy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2016 
|
Když se kouknu za Prahu, tak na linkách 322,356 a 429 přibyla zastávka Tuchoměřice, AIR DEPO 1. prosince. Ale v autobusech ČSAD Kladno dosud není nahrané hlášení, takže se jen ozve příští zastávka a ticho. Při příjezdu nezazní ani gong a jen se ohlásí až další zastávka. Takže chtít po ROPIDu víkendovou výluku je asi utopie, když ani nezvládne změnu trvalého stavu. Minulý rok v autobusech Arriva zněla zastávka Na Fabiánce jiným hlasem. Ale v autobusech ČSAD Střední Čechy se ozval hlas paní Hazdrové. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6911 Registrován: 6-2006 
|
AIR DEPO nemá ani zanesenu GPS polohu, takže řidiči ČSAD musí zastávku posouvat ručně. (Příspěvek byl editován uživatelem Lc_736__c_954.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 8-2020 |
O kolik jednodušší by byl syntetický hlas. Vondráček nebo Hazdrová by pořád za nové nahrávky mohli být placeni, znělo by to jako jeden z nich, ale nemuseli by už chodit do studia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: "O kolik jednodušší by byl syntetický hlas. Vondráček nebo Hazdrová by pořád za nové nahrávky mohli být placeni, znělo by to jako jeden z nich, ale nemuseli by už chodit do studia." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6283 Registrován: 12-2007 |
Schorova za neměla po zavedení číslo CIS ... nechtějme zázraky na počkání |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 10-2004
|
Tak 2AD 9744 a 3AP 8586 se loučí s Prahou (i když v posledních letech jezdily spíše v SČ kraji), jsouce odstaveny na zrušení. Všimněte si, jak jsou pěkné oproti ICN, i s tím hrbem, inu, pokrok se nedá zastavit...
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 12-2007 |
Když tady vidím šálu, chtěl bych se zeptat co si myslíte o zdobení autobusů. Přijde mi že to z decentního narostlo do obludného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 2-2012 
|
Gabuliatko: Tak je to o vkusu každého řidiče. Správně, dle pravidel, by to nemělo být fakticky vůbec, ale pokud to není vysloveně urážlivé či nebezpečné, tak mi to přijde vlastně fajn. Odráží to osobnost řidiče a jsou prostě lidé, co si chtějí místo kde stráví pořádný kus svého života přizpůsobit sami sobě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 1-2007 |
Často tam dávají propriety fotbalových klubů. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 10-2004
|
Podle mého tam žádné ozdoby fakt nepatří. Ještě tak dejme tomu něco decentního na roletu na místě řidiče, kde to kromě něj pořádně nikdo nevidí, ale jinak to lze chápat jako reklamu, kterou si řidič svévolně do vozu umísťovat nesmí. Co je komu do toho, jakému fandí klubu nebo státu, náboženství nebo straně nebo čemu. A nestojí to za to, aby se kvůli tomu řešila fyzická napadení řidiče nebo poškození vozu, když nějaký kaštan nebo kolemjdoucí má na umístěnou výzdobu vyhroceně negativní názor.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze