| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy | « předcházející | další » |
Pražské autobusydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 12-2007 |
bonifikace trvanlivějších řešení No jo, jenže když je ROPIDí nepřekročitelné kriterium 15 let, tak... garance provozuschopnosti To evidentně DPP má, když výrobci platí penále. Taky nevím, jestli je úplně známo, že DPP požaduje jako minimum 5letou plnou záruku a 12letou na základní celky (např. zlomení apod.). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6182 Registrován: 12-2007 |
Pamatujete jak ČD vysoutěžily Zátopka a jak to dopadlo? Určitě je na vině vedení ČD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6433 Registrován: 11-2007 
|
https://www.cs-dopravak.cz/praha-zakoupila-autobus-skoda-706-rto- pro-retroprovoz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2013 
|
Od zítřka (15.7.) začíná výluka Novopetrovické ulice, autobusy budou ve směru na Háje jezdit přes Staré Petrovice. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Bude hodně zajímavé až se tam nějaký kloubák potká v v těch zatáčkách u kostela (a pak dole před Newtonovou) s protijedoucí 154/240. Už teď, když se tam potká 154/240 tak je to tip ťop. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 4-2019 |
 kubiqcz:"Od zítřka (15.7.) začíná výluka Novopetrovické ulice, autobusy budou ve směru na Háje jezdit přes Staré Petrovice. Bude hodně zajímavé až se tam nějaký kloubák potká v v těch zatáčkách u kostela (a pak dole před Newtonovou) s protijedoucí 154/240. Už teď, když se tam potká 154/240 tak je to tip ťop." |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2017 |
Zajímavé je, že podle informací např. na webu Petrovic píší, že: Výstavba je navržena ve dvou etapách po polovinách šířky vozovky tak, aby provoz MHD BUS mohl probíhat v obou směrech bez přerušení. To došlo k nějaké úpravě, když si uvědomili, že zajistit vymáhání zákazu ostatním vozidlům nezvládnou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 4-2019 |
vasekj: "Zajímavé je, že podle informací např. na webu Petrovic píší, že: Výstavba je navržena ve dvou etapách po polovinách šířky vozovky tak, aby provoz MHD BUS mohl probíhat v obou směrech bez přerušení. To došlo k nějaké úpravě, když si uvědomili, že zajistit vymáhání zákazu ostatním vozidlům nezvládnou?" |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2017 |
To je právě ten rozdíl. Původně měla ta jedna půlka sloužit výhradně MHD oběma směry, nyní je tedy pro všechny jedním směrem. Bylo by zajímavé vědět proč se to opatření změnilo. Osobně tipuji, že rozhodly zkušenosti s respektováním zákazu vjezdu mimo MHD při jiných podobných akcích, kde na vyčůranost porušovačů dopláceli ostatní (jak MHD, tak auta dodržující zákaz). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 1-2007 |
Pamatuji si, že kdysi se podobně měla řešit Českobrodská ulice, že provoz pouze pro MHD, ale během prvního dne výluky, to auta nerespektovala a autobusy to musely objíždět přes Štěrboholy. Proč vlastně byla zrušena výluka v Drnovské ulici? Jeďte se podívat do Štěchovic, jak to vypadá v mezi zastávkami Štěchovice, Nad Horou a Štěchovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 4-2013
|
vasekj: Ano, takhle jsem to z té zprávy na webu MČ také pochopil. Že tam bude vjezd pouze MHD (a na semafory kyvadlově). Pdk: Též mne to ráno překvapilo, kolik málo aut na Sídlišti Petrovice jelo po té hlavní. A ano, pokud nepotkáš autobus do kopce, je to bez problémů. Vím, jsou tam dvě zrcadla, ale stalo se mi to víckrát (ve 154 nebo 240), že řidič v tom zrcadle přehlídl protijedoucí autobus nahoru a pak to opravdu bylo těsný. Každopádně co si tak pamatuju, tak zastávka Newtonova snad nikdy neměla lepší spojení na Háje ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2013
|
Paes: "Jeďte se podívat do Štěchovic, jak to vypadá v mezi zastávkami Štěchovice, Nad Horou a Štěchovice." A přitom jsem si vzpomněl na tohle nedávno vydané video na ytb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 1-2007 |
Do roku 2011 nezdila z Newtonovy linka 154 v intervalu 6-8 minut ve špičkách a 15 minut v sedle a o víkendu, celotýdenně večer v intervalu 20 minut. V těch Štěchovicích jsou trošku nešťastné ty svodidla. Když by tam nebyla, tak ta silnice širší. Ony by se podle JŘ ty autobusy tam neměly setkat. Autobus ze Štěchovic do Prahy by měl přijet po příjezdu autobusu z Prahy. Ten autobus ale občas přijede zpožděnej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 4-2019 |
vasekj: "pdk: "Ty dvě etapy taky mají být s tím, že se provoz z centra přesune do již hotové půlky."To je právě ten rozdíl. Původně měla ta jedna půlka sloužit výhradně MHD oběma směry, nyní je tedy pro všechny jedním směrem." |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2017 |
pdk: Ta MHD tam měla jezdit kyvadlově v tom jednom pruhu, což by se v teoretickém případě respektování zákazu vjezdu ostatním vozidlům bez problémů zvládlo (ale nezvládlo by se vymáhat ten zákaz, takže by tento teoretický případ nenastal). A ani při braní té formulace méně doslova z toho nevyjde stav, který nastal, tj. pravý opak té formulace. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 10-2004 
|
Pět nových kloubových MANů a pět SDN krosvejů v Arrivě Praha-Malešice, vše to má ale vyjet až v prosinci:
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 2-2014 
|
Joo, všichni kupuji dopředu kvůli normám ADAS, jelikož ta vozidla výrazně prodražuje. Platnost již nyní.
SWAGER
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 4-2019 |
vasekj: "pdk: Ta MHD tam měla jezdit kyvadlově v tom jednom pruhu, což by se v teoretickém případě respektování zákazu vjezdu ostatním vozidlům bez problémů zvládlo" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, sice se můj dotaz vztahuje k Roztokám, ale dopravce linky 340 je DP Praha, tak se zeptám tady. Ve směru z Dejvické končí ráno a večer linka 340 v zast. Roztoky, Přemyslovská, ale pro opačný směr je výchozí ze zast. Roztoky, Levý Hradec. Mezi Přemyslovskou a Levým Hradcem jede manipulačně, avšak dopoledne a odpoledne jede s frekvencí až do Levého Hradce. Jaký je důvod, že některé spoje jedou poslední zastávku manipulačně a některé ne? Za odpověď předem dík. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14158 Registrován: 4-2003 
|
Důvod, proč se nejezdí s lidma až dolů pokaždé, bydlí na adrese Komenského 1086. Přemyslovská se až do konce prázdnin 2019 jmenovala Levý Hradec, takže se v podstatě nic nezměnilo - na požádání se dolů klienti vozili odnepaměti, akorát bylo nutné si dávat pozor na jízdní řád, protože někdy od roku 2014 je s autobusem při otáčení zakázáno nacouvávat do Levohradecké ulice kvůli ujíždějícímu svahu nad Potoční ulicí dole v rokli, a dva vozy se tam nevejdou a cestou v Komenského ani nevyhnou. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 1-2013 |
Petr_k: Dík za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2016 |
Tak se nám Streetwaye pomalu vracejí do provozu. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") https://zdopravy.cz/prvni-dva-z-odstavenych-autobusu-iveco-se-v-p raze-vratily-do-provozu-unik-nafty-se-dal-monitoruje-212569/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 4-2013
|
Pechi: "Tak se nám Streetwaye pomalu vracejí do provozu. https://zdopravy.cz/prvni-dva-z-odstavenych-autobusu-iveco-se-v-p raze-vratily-do-provozu-unik-nafty-se-dal-monitoruje-212569/" |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14162 Registrován: 4-2003
|
Ani včera. Problémy jsou stále stejné a řešení v nedohlednu. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 4-2013
|
Tak koukám, že můj ranní příspěvek už neplatí a aktuálně na odpoledne vyjelo celkem devět Streetwayů. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 12-2006 
|
5083 se sorbentem a diskotekou na argentinske. Posláno z mobilu. 3.1
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 12-2007 |
5136 neklimatizuje. Proč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 7-2007 |
S ohledem na majestat otokaru muzeme byt radi, ze neklimatizuje inverzne od palivove nadrze.![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
Loxodonta urbana
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2019 |
Crossway na 174 (Příspěvek byl editován uživatelem Busmart.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 12-2007 |
Proč se likvidujou ty krosveje? 4503, 4504? |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2017 |
Vždyť jsou z roku 2008 a maximální stáří v PID je 15 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 4-2013
|
Proč nejezdí Kačerovský BN? Už dlouho jsem žádný v provozu nepotkal (a i podle S-A mají poslední vypravení cca kolem 23.7.). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 12-2007 
|
kubiqcz: "Proč nejezdí Kačerovský BN? Už dlouho jsem žádný v provozu nepotkal (a i podle S-A mají poslední vypravení cca kolem 23.7.)." |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2023 |
Když už jsme u toho - jak je možné, že soukromí dopravci museli o příměstské linky bojovat ve výběrových řízeních a nakoupit komplet fungl nová auta, příp. přelepit a dovybavit ta stávající, a DPP dostal linky od prosince napřímo bez výběrového řízení a ještě na nich bude moct provozovat nevyhovující městské vozy, popř. hrbáče nesplňující standardy PID? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 12-2007
|
Ralfík: "DPP dostal linky od prosince napřímo bez výběrového řízení a ještě na nich bude moct provozovat nevyhovující městské vozy, popř. hrbáče nesplňující standardy PID?" Červenobílý BN12 4507 už máme pouze na pendlu - ani ten už tedy do provozu nezasahuje. Každopádně v čem přesně nesplňují hrbáči standardy PID? Konstrukci LE používá v PID např. Setra, Intouro či Crossway LE, počet dveří na příměsto je v souladu se standardy (i když ano, na 363 naprosto nevyhovující kvůli nutné rychlé výměně na některých zastávkách), klimu to má taky, věk v pohodě, tak v čem by byl problém? Edit: A pokud jde o nové barvy PID, tak minimálně naše garáž požadavky již teď splňuje a na obou našich příměstských linkách (357,363) jezdí pouze nové Streetwaye. A od prosince budeme mít i dvě příměstské linky v kloubu a i tam už jsou rezervované kloubové Streetwaye. (Příspěvek byl editován uživatelem Jon_pimmon.) |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2023 |
Jon_pimmon: Nesplňují je konkrétně v tom, že od prosince 2024 mohou být na příměstské linky PID vypravovány pouze vozy, které splňují poslední Standardy PID, tj. nové barevné schéma, stříbrné tyče, klima, USB nabíječky, příměstská sedadla, atd., což hrbáče neplní. Neřeším, jestli vše z výše uvedeného je opravdu potřebné, ale spíš to, že ostatní dopravci kvůli tomu nakupují nové / předělávají stávající vozy, ale DPP je bude moci provozovat tak, jak jsou, aniž by za to byl (narozdíl od ostatních) sankcionován. Stejně tak městské streetwaye jsou pro příměstské linky imho celkem krok zpět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 12-2007
|
Tak zrovna pro náš svazek linek 357 a 363 jsou třídvéřáky rozhodně lepší. Obě linky (ač příměstské) mají velmi městský charakter. Od prosince už místo těchto budeme mít 326,327,331 a 397 a i na těch se charakterem výměny cestujících naprosto v pohodě uplatní městské vozy. Nezapomínejte, že Ropid stále výhledově plánuje do budoucna zrušení nástupu předními dveřmi (to že nejsou revizoři teď ponechme stranou) a pak se nám velmi bude hodit mít o jedny dveře navíc ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14171 Registrován: 4-2003
|
Vembloudi na Mírofě jezdí v neztenčený míře, co prázdninové JŘ dovolí ostatně na 355 se do tunýlku v Podbabě nic jinýho nevejde (s výjimkou OZ). Uličníci mají drtit pouze 174. Jinak přelakovat/polepit, doplnit nabíječky a příp. vyměnit sedačky je relativně rychle realizovatelné, otázkou je, jestli se někomu vůbec bude chtít za takovou krávovinu ještě vyhazovat prachy, protože někteří dopravci B-týmu na tom dost očividně kapsovali - u starších vozů se půdička nakonec dodatečně rozhodla, že nebude vynucovat výměnu zádržných tyčí, podlahové krytiny a sedaček (ty pokud nejsou nadměrně opotřebované, takže Maapi potahy z deštníkoviny zřejmě rychle zmizí). (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2023 |
Jon_pimmon: No snad až na tu 397, ale její veskrze východoevropské osazenstvo těch pár minut na dálnici může klidně postát. Spíš mi šlo o to, že ta třídveřová NB18 na ranní poskakování v koloně krásně pobrala všechny cestující i na sedačky, kdežto kloubový streetway bude už z výchozí zastávky na sedačky obsazen. To se u cestujících asi nesetká s úplnými ovacemi ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Nicméně spíš než o tenhle konkrétní případ mě zajímá ta výjimka jako taková. Jiní dopravci nakupují nová auta o stošest, aby nebyli Ropidem sankcionováni, jen DP tam prostě pošle to co už má, namísto toho aby koupil odpovídající vozy. Ta smlouva není přeci na pár měsíců, ale na 10 let... (Příspěvek byl editován uživatelem Ralfík.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 1-2007 |
Co se týče USB portů na nabíjení telefonů apod. je pěkné, že je některá vozidla mají, ale poměrně dost z těch vozidel má ty USB porty nefunkční. (z mých cestovatelských zkušeností) Takže si ten telefon alespoň pár procenty nenabijete. Předpokládám, že tato závada nemá v rámci oprav vozidel prioritu a je otázka, zda je nutné ty USB porty ve vozidlech vlastně mít. Tím spíše, že to žere další spotřebu navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 4-2019 |
Ralfík: "Když už jsme u toho - jak je možné, že soukromí dopravci museli o příměstské linky bojovat ve výběrových řízeních a nakoupit komplet fungl nová auta, příp. přelepit a dovybavit ta stávající, a DPP dostal linky od prosince napřímo bez výběrového řízení a ještě na nich bude moct provozovat nevyhovující městské vozy, popř. hrbáče nesplňující standardy PID?" |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 11-2009 
|
Paes: není to spíš o tom, že ty USB porty jsou pouze hloupý zdroj 5 V, a z něčeho takového moderní telefon nenabijete? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 12-2007 
|
Nabijete, jen nabíjení bude trvat déle než, když USB-C nabíječka přepne módu Power Delivery, kdy je schopná navýšit dodávku ze základních 5V/500mA až 20V/5A. Problém bude opravdu hlavně v neudržování těch portů, protože dopravce k tomu prostě nemá jediný důvod i kdyby šlo jen o výměnu tavné pojistky ve skříňce, je to prostě nadstandard, který tam výrobce dává v nějakém základu a organizátor to nepožaduje (tuším, že na rozdíl třeba od IDPK). Dtto Wifi, která se dávala do nových vozů někdy v letech 2018-2020, pak se to ze standardů vyjmulo a funkce už dneska jen dobíhají do první závady a do nových vozů se nedává, pokud si jí tam nedá a neudržuje sám dopravce kvůli smluvní a zájezdové dopravě.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14173 Registrován: 4-2003
|
Při známém extremismu půdičky by mohlo dojít k tomu, kdy jeden rozbitý USB port by znamenal odstavení vozu z provozu. Jelikož to není zas tak neobvyklá vada, aktivní blbec v pozici kontrolního orgánu by mohl provoz z fleku solidně paralyzovat. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 8-2020 |
Pokud by k tomu došlo, pak by to znamenalo nedostatečné pokuty za nevypravení. Rozporovat se může to, jaka by za pokazenou USB měla být pokuta. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 4-2013
|
Jon_pimmon: Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 2-2012 
|
SOR NB18 ex. 6610 si nakonec ještě užije provozu. Zakoupen společností AŽD Praha pro výluky na Švestkové dráze ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2024 |
Mimochodem, pokud dobře počítám, tak standardní Streetway, ač 3dveřový, má o 1 sedadlo méně než 4dveřová standardní Sorka. Takže není to jen o počtu dveří... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 1-2005 |
U kloubu je ten rozdíl ještě větší. Nějakých 9 sedadel cca. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2024 |
Dnešní jízda 3002 absolutní tragédie. Při svižnější jízdě se to vzadu kolíbá takovým způsobem, že se člověku dělá blbě od žaludku... Každá menší nerovnost se přenáší do interiéru a klepe se to jak blázen. Nechápu, proč ještě někoho nenapadlo odstoupit, pro opakované závady tohoto klumpu, od smlouvy a zbavit se toho. Tenhle bus je opravdu šílenost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 12-2007
|
Urbanwaye mají funkci STOP-START nebo to v každé zastávce po zastavení chcípalo nějakou závadou? Mimochodem 105/1 o prázdninách jezdí řepské NB 12 pravidelně? (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8508 Registrován: 6-2015 
|
Start/stop mají i jiné hybridy, např. MANy v JMK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 12-2007
|
Cisalpino: "Urbanwaye mají funkci STOP-START nebo to v každé zastávce po zastavení chcípalo nějakou závadou?" Na kolejích, s nervózním tramvajákem za zády nic moc. Když se jde dát plošina a dám ručku, opět se autobus vypne komplet a startování pak není úplně napoprvé. Takže když si vzpomenu, zapínám ho jen když vím, že budu v zastávce třeba čekat déle do času. A pak hned vypínám. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14176 Registrován: 4-2003
|
Otázkou je, co je to pravidelně, tohle pořadí je tak trochu putovní ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 12-2007 
|
Sahlep: "Nechápu, proč ještě někoho nenapadlo odstoupit, pro opakované závady tohoto klumpu, od smlouvy a zbavit se toho. Tenhle bus je opravdu šílenost." 1) Pokud by dopravce vozidla vrátil, musel by vrátit též podporu, kterou na ně čerpal. 2) Vrácením vozidel bude mít dopravce problém s ukazately snandrdů kvality (průměrný věk vozidla, riziko překročení maximálního věku, ekologie ...) a tucet dalších, které by ho tlačily k urychlené ale neplánované vyměně vozového parku (a zřejmě již bez podpory z obecní kasy). |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 12-2007 |
Dnes venku 12 elektrobusů, to bude rekord tak za dva roky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 4-2006 |
Dělají se nějaké analýzy stran toho, zda nějakou linku udělat trolejbusovou ve srovnání s tim tam hodit elektrobusy? Je elektrobus pořád dražší než parciální trolejbus? Co náklady na stavbu a údržbu trolejí - a hlavně ten fakt, že troleje poněkud hyzdí estetiku pouličního prostoru (pokud nejste ultra-šoto), případně dále riziko, že se to dá strhnout, například padající větví při vichru atp. Na konečných bývá zpravidla kolik času na případné šluknutí si z dobíjecí troleje a kolik % baterie tento šluk dá? A neexistuje už nějaká technologie na robotické zapojení nabíjecího kabelu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 4-2019 |
Poněkud pozoruhodná druhá etapa výluky Vlašské - od 16.8. konečná v ulici Jánský vršek. https://pid.cz/zmena/vlasska-ulice-32965-2/ Původně avizované přemístění zastávky Šporkova se tudíž nekoná. Zdá se, že MHD ve Šporkově ulici by asi bylo příliš silné kafe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 4-2019 |
Od 16.8. druhá etapa výluky Novopetrovické. Provoz opět jen ve směru z centra, přeložen do protisměru, zastávka Jakobiho tudíž mimo provoz. 126 v bezvýlukovém stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 7-2007 |
A do toho jeste uzavirka mysi diry mezi Plosnou a Michelangelovou. Úplná uzavírka v křižovatce ulic Rabakovská a Pelyňková. Objížďka bude vyznačena a vedena po trase Rabakovská, Průmyslová, Švehlova, Průběžná a Na Padesátém. Autobusové linky č. 101, 125 a 908 budou ze stanice Skalka vedeny po objízdné trase Na Padesátém, Průběžná, Švehlova a Průmyslová, linky č. 111 a 329 budou vedeny ze stanice Skalka po objízdné trase Úvalská, Černokostelecká a Průmyslová. Zdroj:Opravujeme.to
Loxodonta urbana
|
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 5-2002 
|
Dnešní super zážitek. Dopravce About Me, vůz 1929, linka 117 z Čechové čtvrti směr Nemocnice Krč. Loupání, praskání a jiné pazvuky, navíc, díky malému rozvoru, je jízda po Modřanech jako plavba po rozbouřeněm moři. Ďábelský zážitek. Pak člověk přesedne do budu DPP a je jak v jiném světě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 4-2011 |
George: Tyto autobusy budou muset být příští rok nahrazeny, neboť budou mít 15 let stáří. Vzhledem k dodržení průměrného věku stáří vozidel bude možná část nahrazena dříve. My těmto autobusům říkáme traktory :-D. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6194 Registrován: 12-2007 |
Já myslím že se domluví a budou jezdit dál. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 5-2002
|
Tedy, motor běžel pěkně, ovšem ten zbytek.... Ale na to hrkání po tankodromech docela OK. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 6-2005 
|
No, ty čínské motorizované boudy na nářadí, které provozují třeba na 117, to nevytrhnou. Připadal jsem si jak za jízdy v citelisu a to jsem přitom stál na chodníku, ten cirkus jel se všemi zvukovými efekty kolem... :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8532 Registrován: 6-2015
|
Čínské? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 4-2011 |
Turecké ... chtělo by to místo BMC 8,5 koupit spíše o metr delší kusy, neboť v realitě je to 7,5, motor ten metr sebere. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6195 Registrován: 12-2007 |
Zamysleme se proč to má 8.5 metru ... |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 6-2005
|
Díky. Myslel jsem, že BMC je Čína (zvláštní design, specifická kvalita).
cynický škarohlíd
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze