| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Praze | « předcházející | další » |
Autobusy v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 4-2013 |
Od ledna budou linky, které nyní provozuje Arriva City, jezdit pod ČSAD MHD Kladno. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 5-2016 |
Na Kladně zase koluje informace, že od 1. ledna se ČSAD MHD Kladno přejmenuje na Arriva City. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 4-2019 |
V Obchodním rejstříku jsou uloženy dva dokumenty týkající se projektu fúze sloučením. V obou je uvedena jako zanikající společnost Arriva City a nástupnická společnost ČSAD MHD Kladno. Odkazy jsou i na webu Arrivy, pod kterou obě společnosti patří. Tím nevylučuji, že se mohou v budoucnu přejmenovat. Mám za to, že fúzovat s.r.o. do akciovky je asi jednodušší než naopak. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 9-2017 |
Už se tady někde psalo, s odkazem na příslušný dokument, že nástupnickou firmou bude ČSAD MHD Kladno, a.s., které se tím aktem přejmenuje na Arriva City a.s. (zaniklá je s.r.o.). Čili jméno (bez zkratky) z Arrivy City, IČO z Kladna ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 4-2019 |
"Už se tady někde psalo, s odkazem na příslušný dokument, že nástupnickou firmou bude ČSAD MHD Kladno, a.s., které se tím aktem přejmenuje na Arriva City a.s. (zaniklá je s.r.o.). Čili jméno (bez zkratky) z Arrivy City, IČO z Kladna ..." |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14484 Registrován: 4-2003 |
Nelze zveřejnit JŘ dopravce, jehož přejmenování ještě nenabylo právní moci. A rozhodující identifikátor subjektu je IČO, nikoli název Prostě šotoušci jsou zmateni, to jim nepasuje do kolonek ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 4-2019 |
Tak ona právní moci možná nenabyla ještě ani ta fúze, v obchodním rejstříku je návrh jako listina. A že se zveřejňovaly jízdní řády s platností od data změny názvu dopravce s jeho novým názvem (samozřejmě s předstihem), bylo a je zcela běžné a mnohdy to bylo jediným důvodem jejich pořízení. Prostě to, co je na portále IDOS zveřejněno teď, se jeví jako zcela konzistentní. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3545 Registrován: 10-2004 |
Linky dnešních Arriva City s. r. o. i ČSAD MHD Kladno a. s. bude provozovat od 1. 1. 2026 Arriva City a. s., bez ohledu na to, že byly (musely být) z výše uvedených formálních důvodů zveřejněny nové JŘ s názvem dopravce ČSAD MHD KD. Zaměstnanci i vozy budou také všichni Arriva City a. s.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 9-2017 |
Fúze i přejmenování se provádí stejným dokumentem, takže možnost, že bude jen fúze, je dost nepravděpodobná. To je také zajímavé. By mě zajímalo, jestli to vychází z nějakého zákona/vyhlášky, nebo technických omezení na straně firmy Chaps, nebo prostě jen zařehtání úředního šimla. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6709 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/nezlinsky-trolejbus-sor-tns-12-vyjel-d o-ulic-prahy/ |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14486 Registrován: 4-2003 |
"By mě zajímalo, jestli to vychází z nějakého zákona/vyhlášky, nebo technických omezení na straně firmy Chaps, nebo prostě jen zařehtání úředního šimla." Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 6-2002 |
Dotaz: Jak to vypadá s halou pro busy ve střešovickém muzeu (při zahájení se otevření slibovalo na podzim 2025...)? Díky.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 4-2019 |
"To je technická chapsovina. Po Novém roce se název automaticky překlopí, pokud CISJŘ nebude stávkovat." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 12-2007 |
"Dotaz: Jak to vypadá s halou pro busy ve střešovickém muzeu (při zahájení se otevření slibovalo na podzim 2025...)? Díky." Teď se bude odstraňovat jedna velká závada, která zatím neumožňuje do haly silniční technikou vjet. Kolaudace snad ke konci ledna. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14488 Registrován: 4-2003 |
Obávám se, že netušíš, o čem spekuluješ: CHAPS má v CIS JŘ (což je samo o sobě strašně prastará a tudíž funkčně primitivní webová databázová služba, přičemž v té funkční primitivnosti tkví její naprostá debiluvzdornost i několik drobných nedokonalostí) u IČ 27229131 firmu ČSAD MHD Kladno, a. s., takže teď nemůžou generovat vývěsný JŘ na firmu Arriva City, a. s. (pro CIS JŘ do 31. 12. 2025 23:59:59 taková firma vůbec neexistuje), ani na firmu Arriva City, s. r. o. (protože ta má IČ 26730448). A Portál JŘ PID je jenom jednou z odnoží CHAPSového CIS JŘ (v podstatě extrakt databáze JŘ pro dopravce PID s vypíchnutou funkcí generování zastávkových JŘ typu MHD), takže neumí nic navíc. Zajímavý bude vývěs zastávkových JŘ - jestli dopravce dodá příslušné dokumenty pro tisk ze svého systému (tam se dá jméno firmy nastavit dopředu) nebo budou chlapci z IDSK aktivní a vyvěsí to s blbým jménem dopravce (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 1-2012 |
Od 23.12. Klicovske elektra do provozu. 185 a 159 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 8-2020 |
Ad název firmy: Je to podobné jako při přejmenování zastávky, taky na Idosu (například) neni před datem změny vidět stav, jaký mají připraveni dopravci pro vyvěšení na zastávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 4-2019 |
"Ad název firmy: Je to podobné jako při přejmenování zastávky, taky na Idosu (například) neni před datem změny vidět stav, jaký mají připraveni dopravci pro vyvěšení na zastávky." |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14493 Registrován: 4-2003 |
Přejmenování zastávky se v CISu děje tak, že se vytvoří nová zastávka (ostatní parametry CIS nezajímají), schvalující úředník vytvoří změnový termín a pak odklikne schválení a zveřejnění. U dopravce to prostě takhle nejde a neptejte se proč. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 4-2006 |
Nevíte někdo, jak velké jsou palivové zásobníky v autobusových garážích a zda je nutné tam držet nějaké nepodkročitelné minumum, třeba za účelem masových evakucí atp. a naopak, zda při určitém naplněné by bylo možné tou naftou zásobovat IZS vč. agregátů? |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75808 Registrován: 4-2003 |
S ohledem na to, co čtu o pár témat vedle (v Plzni), tak mám obavu, že to nikdo neřeší a čeká se na Japonce ono-se-to a samo-se-to nedomyslelo. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9525 Registrován: 8-2003 |
Litochlebské náměstí ► SOR NS 12 electric 3026 → 12/2025
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9535 Registrován: 8-2003 |
Opatov ► 12/2025 → 5538
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Pechi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2016 |
Praha objednala dalších 30 kloubových Urbanwayů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 4-2019 |
Ad Arriva City + ČSAD MHD Kladno: Do Obchodního rejstříku byl 1.1.2026 založen notářský zápis osvědčující mj. toto: Arriva Transport ČR, a.s., rozhoduje o schválení fúze sloučením, tedy o zániku společnosti ARRIVA CITY s.r.o. fúzí sloučením s nástupnickou společností ČSAD MHD Kladno a.s.; (podle Projektu ke dni 1.1.2026) Arriva Transport ČR, a.s. jako jediný akcionář společnosti ČSAD MHD Kladno a.s. rozhodla o změně stanov společnosti ČSAD MHD Kladno a.s. s účinností k 1.1.2026 takto: Obchodní firma společnosti je: ARRIVA CITY a.s. Současný stav jízdních řádů v CIS a v PID reflektuje oznámenou fúzi, ale nikoli přejmenování. Bude zajímavé, co a kdy se bude dít na jízdních řádech jak v CIS, tak v PID, a na vozidlech. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 9-2017 |
Dnes jsem koukal na vyvěšený papírový zastávkový JŘ linky 204, a je tam vytištěn ten dopravce ČSAD MHD Kladno , takže dopravce asi nic vygenerovaného "bokem" neměl. A i na webu pidu jsou stále JŘ s dopravcem ČSAD MHD Kladno, a dokonce i na stránce této linky na pid.cz je v záhlaví Kladenský název. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14506 Registrován: 4-2003 |
Dopravce jízdní řády nevyvěšuje (ani nesestavuje), o to se stará ROPID resp. IDSK (jen DPP je výjimka; dopravce se zpravidla smí šťourat akorát do oběhů, protože ty málokdy z ROPIDu vypadnou konformní s předpisy). Ti zastávkové JŘ pro výlep vezmou z Portálu JŘ (součást CISu), kde je úředníkem schválený paskvil. Otázkou je, co se bude dít dál - další změna JŘ by měla přinést soulad reality a papírování, ale je otázkou, jak moc půjde do hloubky. Vozidla už od půlky prosince potkávám přeznačená, což tenhle paskvil umocňuje (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2018 |
Na zastávce Hadovitá už několik dní stojí přístřešek Stadion Strahov. Hned vedle parkoviště THMP. To se ty paka, co to montujou, nemůžou podívat na sloupek, jestli jim to souhlasí? ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 2-2012 |
DjDD: To je v Praze poměrně běžná záležitost. Ty přístřešky se vyrábí v nějaké sérii dle toho jak mají být které stavby dokončeny. Jenže někdy je některá potřeba dříve či se naopak stavba opozdí. Dokončený přístřešek se tak použije na jiném vhodném místě a až následně dochází k výměně názvu servisním zásahem. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9544 Registrován: 8-2003 |
4156 na a-331 ► 1/2026
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 1-2018 |
Ad Fricoolinek: Vše na co se ptáte je řešeno v plánech krizového řízení a příslušní zaměstnanci složek a prvků kritické infrastruktury jsou seznámeni a proškolováni. Z pochopitelných důvodů podrobnosti nelze zveřejňovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 2-2018 |
KOKI: Tak by to aspoň měli přeškrtnout/přelepit, ne? Když už to tam musí namontovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 2-2012 |
DjDD: Přelepeno bylo, ale vandalové to už několikrát strhli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9550 Registrován: 8-2003 |
4147 na a-129 ► Sm (Příspěvek byl editován uživatelem nin.)
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 9-2017 |
Tak i JŘ linky 224 platné od 16.1. (tedy pravděpodobně generované až po přejmenování) stále obsahují dopravce ČSAD MHD Kladno. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3552 Registrován: 10-2004 |
Z mně neznámého důvodu se licence snad mají administrativně měnit na Arriva City a.s. až od 1. 3. * Několik zimních fotek:
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 4-2006 |
Mělo by platit, že cesta z jakékoliv na jakoukoliv zástavku PID (kam jezdí běžné - tj. ne třeba školní - spoje) by se měla vměstnat do 5 přestupů? regiobus-příměsto-metro-metro-příměsto-regiobus? Nebo někam jezdí jen regiobusy, co neumožňují přestup na bus či vlak do Prahy na metro, ale třeba jen na další regiobus? A co Praha? Platilo do zavedení žvahovské 128 v 9/2005, že by z každé zastávky bus (LD či přívozy nepočítat) se mělo jít dostat na =M= a tím cesta odkudkoliv-kamkoliv v Praze se měla dostat do tří přestupů? Dnes by to mohlo být zajímavé, zda s těmi různými midibus linkama se jde dostat třeba vždy do 4 přestupů (kdy třeba na konečné midibus linky je vazba na tram/bus s přestupem na všechny linky metra) atp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 4-2013 |
207 dneska plně elktrokebabová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2017 |
Fricoolinek: Pár zastávek bez přímého spojení na metro bylo i předtím, třeba na linkách 173 v Modřanech, 202 v okolí Ďáblic nebo 245 v Radotíně. |
|
Vdolek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2019 |
Napadly mně dvě cesty v rámci Prahy, kde se asi nedá dostat pod 4 přestupy, a to Kazín-Zámky a Kazín-Nepasické nám. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 9-2017 |
To zrovna se asi dá: Kazín - Dolní Černošice 243/242 přímý spoj 1. přestup Černošice - Praha Hlavní nádraží S7 2. přestup Praha Hlavní nádraží - Praha klánovice S61 3. přestup Nádraží Klánovice sever - Nepasické náměstí 212. A by bylo potřeba buď vydržet na hlavním nádraží přes noc na první ranní S4 jedoucí z hlavního, nebo uznat přestup Hlavní nádraží - Masarykovo. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 4-2019 |
"Vdolek: "Kazín-Nepasické nám."To zrovna se asi dá: Kazín - Dolní Černošice 243/242 přímý spoj 1. přestup Černošice - Praha Hlavní nádraží S7 2. přestup Praha Hlavní nádraží - Praha klánovice S61 3. přestup Nádraží Klánovice sever - Nepasické náměstí 212." |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 9-2017 |
Ano, pardon, měl jsem na mysli Dolnočernošickou. Ten přestup na vlak tam není nic hrozného, jen jsou problém návaznosti, z 242 stihnout spoj S7 na hlavák by znamenalo běžet (přitom je to jeden z důvodů, proč tam ten minibus byl zřízen), na který navazuje S61, a to že naopak na S61 nenavazuje 212. Tak ona stejně ta úloha o nejméně přestupech se dá pojmout různě. Resp. míst, kde sice tři přestupy stačí, ale jedná se o spojení nevýhodné, asi bude víc. A navíc, jaký pochod je ještě možno považovat za přestup, a jaký ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18267 Registrován: 5-2004 |
"A navíc, jaký pochod je ještě možno považovat za přestup, a jaký ne." V dobách přestupního tarifu byl jeden z povolených přechodů tuleněm z Tachovksý návse do Thámovy... |