| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ostravě » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 23. 9. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 23. 9. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
SMMD
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2023 
|
Je zvláštní, že nově kompletně "parciální" linka 106 bude od září vedena všemi spoji přes Kamenec, a přitom nedošlo ke sloučení s linkou 22, které by dávalo logiku, když trasa je shodná v dlouhém úseku MMS-Chrustova a 22 končí na trolejbusové smyčce Hranečník. | ||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 5-2019 |
Když se mění část linek pro Porubu (neberu v potaz další změny v síti) tak si dovedu představit, že do budoucna se přidají i další části města a dojde k dalším změnám. K těmto změnám zatím nejsou emotivní záchvaty, jako v případě změn na Ostravě Jih, které skončily u ledu. SMMD: Otázka je - jaká je aktuální vytíženost 22 v celé trase, o víkendu na ní jezdí minibusy. Pak otázka, kam nasměrovat linku 22 (změna trasy). V noci, když dokáže 113 obsloužit část 49, tak přes den by to dokázala i trolejbusová linka s parciálama, hovořilo se o možném prodloužení T-BUS z Hrance do Michálkovic po 23, tak by z Michálkovic mohla jezdit např. 106 po 49 a dále po své trase. O T-BUSECH se zde moc nepíše, kdy se plánují změny, aby linky obsloužily i část dnešních A-BUS linek tam, kde by to bylo reálné. |
||
|
SMMD
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2023
|
 pm81:"Otázka je - jaká je aktuální vytíženost 22 v celé trase, o víkendu na ní jezdí minibusy. Pak otázka, kam nasměrovat linku 22 (změna trasy). " Myslel jsem to tak, že by linka 22 byla kompletně zrušena a plně nahrazena linkou 106, u které by část spojů končila na Dole Heřmanice a část pokračovala na Hranečník. Obsazenost u 106 by byla o víkendu logicky malá, ale možná větší, než u současné 22, která nejede až do centra, ale končí na Dole Heřmanice. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2023 |
Gakon: "Má se rušit l.č.51 i 91... Co bude s minibusy, které tyto linky (l.č.51 jen o víkendu) zajišťovaly?" |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 8-2002 
|
A l.č.106: Taky se divím, že to tak není. Vyloženě se nabízí ukončit některé spoje l.č.106 na zastávce Chrustova a dále je vést jako l.č.22 po její trase na Hranečník... nebo ty spoje v celé trase (od Hl. N.... Kamenec... po Hranečník) přečíslovat na l.č.110 nebo třeba 122. Otázkou je, kolik vozů by tuto linku muselo zajistit a zda je tedy dostatečný počet parciálů. Ale podle mě to dává větší smysl, že l.č.107 do Michálkovic. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 5-2004 
|
V Heřmanicích jsou v krátkodobém výhledu plánovány úpravy linek 22, 49 a 106 v souvislosti s postupně přibývajícími parciály. Sloupy v části staré Michálkovické jsou momentálně jen nové VO, ale záměrně jsou v provedení umožnujícím uchycení trakčního vedení. Ve střednědobém výhledu je plánováno podívat se na busový provoz zejména v centru města více zeširoka, protože s nástupem parciálů a elektrobusů už nemusí být dogma mít linkové vedení tak moc svázáno s pevnou infrastrukturou jako dnes. Ale to ještě chvíli potrvá. Na 58 (pokud se nic nezmění) bude kloub jen na vloženém spoji v 7:14 z Duhy. Aaa: Většina dopravců už dnes řekne, že nákladový rozdíl mezi provozem minibusu a 12m busu je minimální a raději budou mít jednotnou flotilu než 5 různých kapacit, které musí řešit při plánování oběhů. Jen politici pořád nedokáží pochopit, že když pro 10 lidí pošlou řidiče s minibusem místo řidiče se standardním busem, tak nic neušetří. Navíc linka 58 bude mít stejné obě konečné s linkou 47, takže budou moci mezi nimi busy efektivně přejíždět (to nebyl cíl, ale vyšlo to tak). A že se budou přenášet zpoždění? Raději budu v tom buse sedět durch, byť s 3min zpožděnín, než by mi to mělo ujet v místě přestupu. (Příspěvek byl editován uživatelem tommas.) |
||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 5-2019 |
Ta linka AE to byl politický tah? Která strana si vysnila tuto linku? Běží tam nějaké zkušební období vytíženosti spojů? Co linku vídávám kolem Karoliny oběma směry, kromě řidiče veze vzduch. Nevím, jak jsou na tom spoje na letišti. Ta linka má také oběhy, jako je tomu u jiných linek, kdy řidič vystřídá třeba 5 linek za svou směnu? Chápu to jízdné tak, že děti + senioři, kteří nemají dlouhodobý kupón na zónu 2, si musí koupit jízdné za 25Kč? Co já vím, tak senioři - např. 65+ v Ostravě jezdí "zdarma" jen v zóně 1, když jede třeba 64 do Sanatorií, tak využije slevu XXL zóna na dokoupení jízdenky na hraniční zastávce. Beru lidi, co nastoupí v rozmezí Hornopolní - Dubina a jedou na letiště. A jinak, kdo má celoroční síťovou jízdenku (celá síť ODIS), tak je to stejné jako v případě těch, co mají zónu 2 - neplatí nic navíc, jede prostě na běžný kupón. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 8-2019 
|
AE je politický tah, předtím to jezdily speciální spoje 333 a počet cestujících by šel většinou taky spočítat na prstech jedné ruky. Co tuším, tak to jsou speciální směny, vždy na ten daný pár spojů. Jinak až na Dubinu by měla klasicky platit zóna 1 a pak už můžou jet na slevu v XXL za 12 Kč (pokud mají Odisku) |
||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 5-2019 |
No právě s tou slevou to je otázka, protože na JŘ z webu DPO se podrobné info nedočtete, ale na webu IDOS je u této linky napsáno...cituji: "Na všech spojích linky nejsou nabízeny ani uznávány státem nařízené slevy ve výši 50% pro vybrané kategorie cestujících dle Výměru MF ČR č. 01/2023."
Čímž netuším, jestli tato věta znamená, že se jede čistě dle tarifu DPO, v tom případě, jak píšete sleva XXL. Jinak Vám děkuji za reakci i v předchozím vlákně. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9870 Registrován: 2-2006 
|
Ostrava darovala Ukrajině tři další autobusy, chystá i pětadvacet tramvají Rada města Ostravy již v červnu letošního roku rozhodla o daru konotopskému dopravnímu podniku, kromě tří autobusů tedy bude válkou zasaženému městu poskytnuto i pětadvacet vyřazených tramvají typu T6. V současné chvíli se však stále jedná o způsobu jejich přepravy, buď na kamionech, nebo nákladním vlaku. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2023 |
Ad AE: Ono je taky smutné, že u linky s předpokládanou frekvencí cizinců se ani neudělá dobře překlad do AJ (https://www.dpo.cz/jr/2023-07-01/AE-eng.pdf) - poznámky B, D a E by si nerodilý mluvčí vysvětlil nejspíše tak, že jede JEN v ty zmíněné dny... stačilo by tam přitom dát also nebo nějaký ekvivalent také, který je v české verzi. | ||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 5-2019 |
Dle JŘ PAD 445, se domnívám, že od cca 11.9. začne autobusová výluka na Průběžné ulici v Ostravě Porubě. Myslím si, že autobusy na Opavskou budou jezdit jako 445, tzn. od Duhy po aktuální 35+39+44 na Otakara Jeremiáše a dále na Opavskou/Globus.
Cituji z webu www.nehody-uzavirky.cz: Uzavírka ulice Průběžná, Poruba, v katastru obce Ostrava Poruba, Okres: Ostrava-město, Kraj: Moravskoslezský kraj ulice Průběžná, Poruba, v katastru obce Ostrava, Od 11.09.2023 05:00, Do 24.11.2023 19:00, Jedná se úplné uzavření části místní komunikace II. třídy ? 96b Průběžná z důvodů realizace stavební akce ,,Souvislá údržba MK Průběžná? v úseku od křížení MK Průběžná s ulicí Ludvíka Podéště u VŠB-TUO FAST až po křížení MK Průběžná s ulicí Oty Synka v délce cca 450 m. Po dobu stavebních prací bude umožněn příjezd/odjezd pro obyvatele ulic Ludvíka Podéště a Jedlová. Vydal: ÚMO Ostrava Poruba (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 5-2019 |
Výluka na linkách č. 40, 43, 47, 48, 49, 78, 88 - 11.9.-24.11.2023 | ||
|
SMMD
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2023
|
Tommas: "V Heřmanicích jsou v krátkodobém výhledu plánovány úpravy linek 22, 49 a 106 v souvislosti s postupně přibývajícími parciály. " Znamená to následující ? 22 zrušena 49 z Dolu Heřmanice na Hranečník po trase zrušené 22 106 z Dolu Heřmanice do Michálkovic po původní trase 49 (resp.113) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 11-2008 |
V sousední diskuzi se nedávno probíralo označování kurzů u tramvají. V případě autobusů je to očividně tvořeno stejným způsobem. Tj. 16/371 bude ranní směna na prvním pořadí linky 37 vypravované garážemi Poruba. Jak je tomu ovšem u trolejbusů? Podle jakého klíče jsou označeny? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7445 Registrován: 6-2005 
|
Tommas: tak jestli na tyto lampy chceš pověsit trolej, tak jsi dobrý sebevrah. Tohle je obyčejná lampa VO, která se zlomí už při zavěšení prvního drátu ze 4 a.to nepočítám základ, který je jen ona kanalizační trubka zalitá betonem. Ani ten základ neunese samotný trakční stožár, natož trolej. To se tě jen někdo na DPO chtěl zbavit. To ti ani nepřijde divný ten výrazný rozdíl v průměru stožárů? Ty staré sloupy by možná mohly nést trolej ( protože ji asi i dříve nesly), ale i tak by pro obnově byl projektant zásadně proti, vždyť jim bude tak 70 let. I tak by musel mít DPO projekt na tuto trať, což nemá. Nebo je snad nějaká smlouva v registru smluv od doby, kdy se to musí zveřejnit? Starší projekt by byl stejně obtížně použitelný.
Makrelu neumeješ.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 8-2019
|
9_tr: Nemají nic, jako vždy. Super je, že po změně JŘ tam bude jezdit trolejbus s baterkami co 10 minut... Přitom výstavba trati by stála tolik, co baterky do stejného počtu vozů, jako je turnusová potřeba na 106. Ještě by se to dalo použít jako odklonová trasa pro 104, 108 a 109 při pracích na estakáďě... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7446 Registrován: 6-2005
|
Poskok: ony ty baterie vycházejí hodně blbě celkově, ať je to, co je to. Jediná jejich výhoda je možnost alternativní trasy při mimořádnosti, ale na pravidelný provoz to nikdy nevyjde. Buď nemá trolejbus smysl vůbec, nebo má smysl rovnou trolej. Ale nic mezi tím. I tak jsem zvědav, jestli má Tommas nějakou info, kterou my nemáme. A co Nová Fukušima, teda Karolina, ředitel Morys se vytahoval před asi 5 lety, jak tam bude jezdit trolejbus a skutek utek...
Makrelu neumeješ.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 8-2002
|
nemám přehled o cenách za trolejbusové vedení, ale jde jen o 800 m, tak by ta investice dávala možná smysl. Uvolnilo by se hned několik trolejbusů na jiné parciální linky. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7447 Registrován: 6-2005
|
Gakon: jak možná? za těch 800m se dá tak 10 mil. To je 5 sad baterií. Jenže ty baterie zdechnou za 7 8 let, ale ta trolej s minimálními náklady vydží 50.
Makrelu neumeješ.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 8-2002
|
Ad SMMD a: "Znamená to následující ? 22 zrušena 49 z Dolu Heřmanice na Hranečník po trase zrušené 22 106 z Dolu Heřmanice do Michálkovic po původní trase 49 (resp.113)" Můj návrh: Rozdělit l.č.103 na dvě a tu druhou linku (třeba 110) vést v trase Nám. Republiky ... Vozovbna trolejbusů - Muglinovská (jen směr Michálkovice) - SBN - ... - Bohumínská a dále po l.č.49, která by byla v úseku SAD BN - MIchálkovice zrušena. Interval 40/60 min. L.č.106 rozdělit na l.č.106 a 116 L.č.116 v trase Hlavák ... Koněvova jako l.č.106 a dále po l.č.22 na Hranečník. Intreval 30/60 min (tedy zhruba to samé, jak nyní l.č.22) L.č.106 - některé spoje ve špičku by byly vedeny v trase l.č.113 v trase Hl. Nádraží - ... Michálkovice (aby vykryly zrušenou l.č.49 a doplnily novou l.č.110 na interval cca 20 min ve špičku). (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 8-2002
|
Ještě k JŘ l.č.54: Určitě beru jako pozitivum, že linka jezdí až ke kolejím, ale nebylo by úspornější, kdyby většina ranních spojů po 4 a 5 hodině najížděla až na Alšáku? Nebude to tak brzy ráno vozit vzduch? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 5-2004
|
Je to dost možné. Ale vždycky to beru tak, že je dobré mít při takové střední až větší změně něco v záloze, nenastavovat JŘ úplně ,,na krev" pro případ, že bude někde potřeba něco přidat, a tudíž na to obvykle někde vzít. SMMD: Ano, je to varianta. 9tr: Tak nic no. Žádné informace nejsou stoprocentní. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem tommas.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9880 Registrován: 2-2006
|
Momentka z provozu: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2020 |
Panove, existuje nejaky racionalni duvod, proc nemaji autobusy zvlastni pruh mezi Odrou a Hlucinskou? A existuje vubec duvod, proc zastavka Hlucinska existuje? Mnohe diky za pripadne odpovedi. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 8-2002
|
Tak je to území nikoho, kde nikdo široko daleko nebydlí, je tam pár firem a také tam je P+R a na parkovišti auta stojí. Kdysi byla ještě mezi zastávkami Důl Odra a Hlučínská zastávka Dobrovského (myslím, že jen pro tramvaje). Ta by asi byla i dnes využívanější :-). | ||
|
Tomáš_Eybl
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2019 |
Odpověď na druhou otázku je jednoduchá. Okolo zastávky Hlučínská je průmyslová zóna (zejména na Slovenské ulici, ale třeba i stavebniny Janík na Hlučínské ulici) s dojíždějícími zaměstnanci. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 5-2004
|
SoudruhJan: BUS pruh na tramvajovém tělese až ke křižovatce se Slovenskou údajně neschválila PČR kvůli malé šířky komunikace (když by jel náklaďák a vedle autobus, údajně by se potkali). Hold jsme opět papežštější než papež a proto stojíme v koloně. | ||
|
SMMD
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2023
|
Gakon: " Kdysi byla ještě mezi zastávkami Důl Odra a Hlučínská zastávka Dobrovského (myslím, že jen pro tramvaje). " Ano, byla tam zastávka Dobrovského, ale byla podle mě nejen tramvajová, nýbrž i autobusová. Stávala tam tuším jak tramvajová linka 1, když ještě měla trasu Hlučín-Hrabová (následovala zastávka na znamení Oderská a pak Petřkovice doly), tak autobusová linka 34 (následovala zastávka Petřkovice doly). Dnešní zastávka Hlučínská (tehdy Závody Vítězného února) byla dříve výhradně tramvajová zastávka (smyčka a tramvajová přestupní stanice) a autobusy zastavovaly na zastávce Dobrovského a pak až na zastávce Petřkovice doly. Po zrušení tramvaje do Hlučína jezdily na konečnou ZVÚ jen prázdné vozy a cestující přestupovaly z tramvají na autobusy mj. i na zastávce Dobrovského, nebo už na zastávce Důl Vítězný únor (dnes Důl Odra), ale to se muselo pěšky přejít z tramvajového ostrůvku na smyčku autobusu linky 56. |
||
|
SMMD
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2023
|
Osobně bych to zbytečně cestujícím nekomplikoval do více větví. A taky zrušení 49 by asi cestujícím z Michálkovic a Heřmanic do Poruby nebo na přestup na vodárně v Nové Vsi příliš nepomohlo. Podle mě by bylo nejlepší řešení pouze sloučit 22 se 106 a 49 ponechat ve stávající trase, nebo případně prohodit konečné 49 a sloučené 22/106. Podotýkám, že nevím, která větev má více cestujících směr Poruba, jestli ta z Michálkovic, nebo z Radvanic, ale tipuji, že ta z Michálkovic, protože z Radvanic je to blíže na Hranečník na přestup na tramvaj. |
||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 5-2019 |
A co takhle sloučit 23+49? Vize byla/je, že z Hranečníku po 23 do Michálkovic bude jezdit T-BUS, pak by se nabízela možnost zrušit 23 v celé délce trasy a nahradit jí 49 vybranými spoji. Úsek Poruba - SBN plně v roli 54, 49 úsekově Opavská/Křižíkova - Michálkovice/Rychvald-rozcestí/Bohumín,Záblatí. | ||
|
Mhdfmov
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 2-2011 
|
Metro 2.0: plánované zavedení nových linek (36, 42, spojení 48+41) bylo po připomínkách zavrhnuto? Nebo pouze zkušební vyhledávač nebere v potaz úpravu autobusových linek? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 8-2002
|
tak ta l.č.42 v tom Metru.1 byla rozdělená l.č.40. Každý druhý spoj ve špičku byl odkloněn z Oblouku na Nádraží Svinov po l.č.37, kde byl jen 20min interval. Nyní, kdy dojde od neděle ke změně l.č.40 to už asi není aktuální. ad l.č.36: To byla ta protisměrná k l.č.38, pokud si pamatuji. to by byla škoda, kdy by to nebylo. Po tom jsem volal už dlouho a smysl by to, myslím, mělo. ad 41 a 48: to mi tam dávalo smysl. Byla to reakce na 10 min interval l.č.48 během dne (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 5-2004
|
Zjevně jsou ve zkušebním vyhledávači zářijová data místo dat z projektu. Resp. zřejmě nejsou data v projektu aktualizovaná, protože došlo k určitým úpravám: O 36+38 se diskutovalo s MO RaB s nejistým výsledkem, 41+48 by měla platit jako v původní verzi a oblast Poruby by kromě posílených 48 a 78 měla být podle zářijového stavu. Ale oni mají teď grafikonáři asi jiné priority jako je např. opětovné omezování kvůli nedostatku řidičů než kreslit další verzi metra. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 5-2019 |
Škoda-Solaris 24m Ano, vím, diskuse o ostravském provozu, jen pro zajímavost, co bude jezdit u sousedů. |
||
|
Pako
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 6-2002 
|
Dobré dopoledne, na kursech t-104 se prohánějí autobusy. Netušíte prosím, proč? Díky. |
||
|
ppkk
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 11-2014 
|
"zelení řidiči" vypomáhají. Jezdí také na 103, 105 a 107
Ostrawa jest regionem specyficznym
|
||
|
Pako
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 6-2002
|
Dobré ráno. Ano, už jsem si zelených všiml na autobusech na t-104 a na autobusu na t-107 červené triko. To je tedy síla. |
||
|
SMMD
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 5-2023
|
No jo, my si tady píšeme o vhodných linkách pro rozšíření sítě trolejbusů se záložním pohonem, a přitom situace je, jak to tak vypadá, na hraně udržení funkčního provozu současné sítě ... Bohužel, na odpovídající ohodnocení řidičů nemá asi tyrkys dostatek financí, na rozdíl od mnoha jiných, zcela zbytných záležitostí ... Tohle je na odvolání ředitele, vždyť je to postupný rozklad podniku v přímém přenosu ... Už chápu, proč před časem pořád do médií opakoval, že trolejbusy v Ostravě nemají budoucnost. Je to vizionář :-) |
||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 5-2019 |
Tento víkend do ZOO bez 104, kdyby se někdo chystal ... Výluka na linkách č. 104 a 106 | ||
|
3503
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 6-2011 |
Dnes byla na zkušební jízdě Škoda 21 Tr ev.č. 3315 po opravě. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9939 Registrován: 2-2006
|
Několik dokumentačních momentek z konečné zastávky v Michálkovicích: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9940 Registrován: 2-2006
|
Pojízdná výstava dopravních podniků v libereckých ulicích. Nově po městě jezdí ostravské autobusy | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9942 Registrován: 2-2006
|
JŘ na zastávkách vyvěšeny: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9943 Registrován: 2-2006
|
Střet autobusu s osobním autem v Ostravě si vyžádal osm zraněných A dnes před polednem mezi zastávkami Dolní Vítkovice Hlubina a Don Bosco na klasickém místě hrozila srážka tramvaje s kamionem. Díky včasné reakci řidičky k ničemu nedošlo . Řidič kamionu (můžete hádat jednou, jakou měl registrační značku) couvnul z kolejí a ještě se u toho vytlemeně chechtal. Idiot...![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 8-2002
|
Když vidím ty prázdné kloubáky na l.č.40, jak večer smutně brázdí Porubu, tak si říkám, nešlo by to linkové vedení v té Porubě trochu vyladit? třeba: 1.č.40 v trase Globus - Opavská - po trase jako dnes po Vozovnu a odtud po staré trase, tedy Věžičky - Nábřeží - Fakultka - Studentská. celodenně 20 min interval od cca 5:00 do 19:30. L.č.45 - Ze Slavíkové linku prodloužit po trase linky č.40 na Opavskou. Ve špičku na Opavskou v intervalu 20 min v prokladu s l.č.40, od cca 19:30 všemi spoji (kromě těch večerních návozů/odvozů na/z NH) v intervalu 30 až 40 min. - tímto by se možná vyřešili stesky lidí po staré l.č.40, zároveň by se ušetřily kurzy ve špičku a večer a km tím, že by linka l.č.40 jezdila ve 20 min intervalu doplněnou o spoje l.č.45. l.č.58 - trasa Plesná - .... - Poruba vozovna - Alšák - Fakultní nemocnice - Poruba Radnice. interval z Martinova co 20 min, ve špičku navíc vložené spoje na interval 10 min v trase Dílny DP - Alšák.(některé spoje by jezdily až z Plesné, jako dnes). |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 8-2002
|
případně zavést novou linku č.42 (nebo minibus?) v trase Studentská - K Myslivně- Pod Nemocnicí - Domov sester - Fakultní nemocnice - Alšák - Poruba vozovna - Slavíkova - Bajkalská - Na Valech - Třebovice - Třebovická - Tesco. Provoz v po-pá od cca 6:00 do 16:00 v intervalu 60 min (jeden kurz/řidič). - částečně zajištěno spojení oblasti Myslivny a Pod Nemocnici s centrální Porubou, mohlo by se zrušit zajíždění spojů l.č.39 k Tescu, Třebovice by také získaly spojení s Porubou a oblast 4.obvodu přímé spojení k tescu. |
||
|
ppkk
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 11-2014
|
Tyto nápady zní rozumně. Ta 40 v dnešní trase je opravdu přešlap. Chodí neskutečně mnoho stížností a jsou tam i také, kdy se lidé opravdu nemají jak dostat tam kde potřebují. Všemi deseti podporuji 40 vrátit na Nábřeží. A ta linka spojující myslivnu, centrální porubu a Třebovice s Tescem zní rozumně, vyřešilo by to dost problémů. Doufejme, že se něco změní a MHD v Porubě bude zase pro lidi. Dále by to ještě chtělo vrátit na studentské koleje 37 i v pracovní dny, aspoň v nějakém menším rozsahu například 20/40.
Ostrawa jest regionem specyficznym
|
||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 5-2019 |
Citace z webu www.denik.cz "„Zatím intenzivně jednáme s dopravním podnikem, aby zavedl kyvadlovou dopravu mezi Duhou a zastávkou na ulici Karola Šmidkeho, kde máme Dům s pečovatelskou službou. Zatím se nám podařilo vyjednat, že autobus tam bude od příštího pondělí zajíždět aspoň v dopoledních hodinách, aby si senioři a lidé s omezenou pohyblivostí mohli zajet nakoupit. Budeme jednat, aby kyvadlový autobus jezdil častěji, ale naráží to na limity, které dopravní podnik má,“ uzavřel mluvčí radnice. Celý článek - zde. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9970 Registrován: 2-2006
|
Typický problém: vytvoříme nové přístřešky pro cestující na zastávkách, ale než dojdou ke dveřím hromadného prostředku, zlomí si na děravém chodníku nohy. Proto doufejme, že na avizovanou první etapu opravy silnice III/4721 v Michálkovické ulici ihned naváží další etapy, kde dojde i k opravě chodníků v blízkosti zastávek MHD: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 8-2002
|
Ad X40: viz zde | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2017 |
Nevíte kdo vymýšlí takovéto pí...ny? V této lokalitě bydlím a zjevně to vymýšlel někdo, kdo touto lokalitou projížděl tak maximálně na mapě. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 8-2002
|
Tak z toho článku je zjevné, kdo s tím přišel. Ti obyvatelé toho domu s pečovatelskou službou. ale pokud by to mělo znamenat úbytek 20 parkovacích míst, tak je celkem jisté, že to místní nepodpoří. | ||
|
Madusan
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 2-2007 
|
Zajímala na mě na těch pískových dolech nějaká ekonomická rozvaha cena za úpravu komunikace, záliv, náhradní výstavba zrušených parkovacích míst v lokalitě a následné náklady na závlek v porovnání něco na principu senior taxi v rámci Jihu. Jaká je poptávka lidí z DPS (5,10,15,20 lidí den?)? Jaké je porovnání docházkové vzdálenosti jiných DPS v rámci MHD? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 8-2019
|
Tak tady se obvod ptá na názor občanů a na základě toho teprve začne dělat teprve nějakou ekonomickou rozvahu. V opačném pořadí by to byly vyhozené peníze. |
||
|
Pajzák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7436 Registrován: 6-2015 
|
Jestli v jednosměrce neprojede kolem auta autobus, znamená to, že tam to parkovací místo de facto není. Takže by se nemělo počítat do zrušených. | ||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 5-2019 |
Dneska opětovně zátka na Bedřicha Nikodéma a přilehlých ulicích (nepojízdné auto) a neochota řidičů si navzájem dát přednost při objíždění daného vozidla (přechod u Otakara Jeremiáše). Ad porubské změny: Napadla mě varianta ... 40 ... Globus/Opavská - Alšák jako doposud a dále Fakultní Nemocnice - Pod Nemocnicí - U Nemocnice - Alšák a dále po své trase směr Opavská/Globus (vybrané spoje jako doposud ukončeny na Alšáku a ty ostatní okružní). 47 ... Plesná - Hlavní třída jako doposud a dále Fakultní Nemocnice - Poruba,Radnice (v době mimo špičku a o víkendu spoje vedeny jako nyní přes U Nemocnice po Studentskou). 58 ... beze změny, akorát mezi 20-22 alespoň 1x za hodinu Martinov - Studentská Veškeré změny trvají, než si sednou a mnohdy na základě změn se aktualizují změny. Uvidíme. Ad práce na křižovatce Studentská x Opavská ... čekám, kdy dojde k výluce a autobusy budou vedeny alespoň přes Technologickou, protože mnohdy to je o hubu, jak se jezdí za plného provozu v rámci stavby. (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
||
|
Pajzák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7442 Registrován: 6-2015
|
Auta to netrkne, řidičům je to fuk. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 8-2007 |
Takto to tam vypadalo v březnu 2019 Tuším že teď už tam bude určitě více aut |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 5-2004
|
Stehlik018: Požadavek na zastávku u DPS Horymírova a zajíždění linky 57 nebo 96 je jeden z nejčetnějších tohoto typu, které v rámci Ostravy chodí, a to celkem pravidelně minimálně posledních 10 let. Před několika lety už se tam byla dělat i zkušební jízda samozřejmě s výsledkem, že lze, ale na úkor parkovacích míst, což je bohužel v naší republice většinou politicky neprůchodné. Takže chápu, co tímhle ,,referendem" MO sleduje - je celkem jasné, že přijde více negativních než pozitivních reakci (jako vždycky na všechno) a MO je pak zřejmě bude používat jako alibi proti těm, kteří po vybudování zastávky volají. | ||
JR z webu DPO
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze