| Diskuse » Železnice » 3. koridor | « předcházející | další » |
3. koridordolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9177 Registrován: 9-2005 |
 Asdf:"Pikehead: Máte to naopak. Výpravca zavolá Frantovi, aby spustil šraňky, Franta spustí, vytiahne kľúč, strčí ho do EZ zapojeného do ESA, tá vyhodnotí prítomnosť kľúča, zablokuje ho, kontrolka daného EZ na JOP zošedne a potom môže ísť výpravca klikať cestu. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)"
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32169 Registrován: 5-2002 
|
CR: nechápu, proč museli rušit ty mechanické závory Nejspíš proto, že když už je kolejiště "izolované" v celém rozsahu, je možné tam dát přejezd, který se zavírá, až když se blíží vlak, a ne už když se pro něj staví cesta. Do toho mechanické závory opravdu moc naroubovat nejdou. Když jde do Esy naroubovat klíč od výměny přes EMZ, musí jít úplně stejně naroubovat i mechanické závory. L3.21: tak nepůjde udělat závěr vl. cesty a postavit návěstidlo Spíš bych čekal, že závěr naopak udělat půjde a sebere napětí tomu EMZ. Na zamčení bude čekat jen ten volnoznak. Úplně stejně jsme to měli v Semilech, když tam bylo ústřední mechanické stavědlo se světelnými návěstidly.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 6-2023 
|
Ale posouvat ho mi přijde blbost. Kromě toho, že to vykousne kus jízdárny, tak budou muset řidiči dávat přednost autům, jejichž počet by se dal napočítat na prstech, popřípadě koním, protože panelová cesta je zaslepena vjezdem do dvora a dál už musí každý pěšky. Před 5 lety jsem tam dělal jogging s kobylou, takže vím o čem mluvím. Mnohem tragičtější je zachování přejezdů v Dobřichovicích a Všenorech, které primárně nahradí podjezd u Bowlingu. Zvlášť v Dobřichovicích půjde o velký problém, který vyřeší až obchvat. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9782 Registrován: 3-2007 |
Tak aspoň jsme se dopracovali k půvabnému popisu člověka jako periferie ESA, takže náhrada i kdyby na 2-3 roky je poměrně logická. Aspoň to nebude zdržovat ani stavění VC, ani auta. Ono bůhvíkdy to začne... Proč ho posouvají tady asi nikdo neví. Taky tam ale byly jakési diskuse o náhradě, které evidentně nevedly ke zrušení přejezdu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32172 Registrován: 5-2002
|
Pike: aspoň jsme se dopracovali k půvabnému popisu člověka jako periferie ESA Pro šraňky zavírané pro jízdu každého vlaku je to samozřejmě blbost, ale jako periferie Esy při vyjíždění z vlečky v Kopidlně jsem už párkrát fungoval... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 6-2023
|
Jde to nějak rychle. To ten stroj s tím tak pohnul? Dneska byly na většině části nové pražce. Mimochodem proč tu dlažbu vytáhli i z toho druhého nástupiště? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32207 Registrován: 5-2002
|
CR: Jde to nějak rychle. To ten stroj s tím tak pohnul? Největší sraní je vždycky s umělými stavbami typu mostky, kór když se k nim nedá pořádně dostat. Pokud není potřeba sahat do toho, tak to těmhle velkým obludám docela odsejpá...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 10-2005 |
carloromano: "Jde to nějak rychle. To ten stroj s tím tak pohnul? Dneska byly na většině části nové pražce. Mimochodem proč tu dlažbu vytáhli i z toho druhého nástupiště?" Stroj měl na úsek jenom 7 dní. Dlaždice byly jen provizorní stav, definitivní je asfalt. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9799 Registrován: 3-2007 |
Asfalt je hnus. Viz stanice Zahradní město. Údržba snad o tolik složitější není a v miliardových stavbách je rozdíl asfalt x zámkovka fakt detail. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 6-2019 
|
Rozdíl poznáte až za mrazů, hned je vidět, po čem si lid dají rychleji na tlamu.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9800 Registrován: 3-2007 |
A to zrovna na tý dlažbě, co? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 6-2017 |
Tak třeba v Hořovicích jsou betonové bloky, na které když napadne sníh, tak je to nejen o hubu. Klouže to jak sviňa. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9809 Registrován: 3-2007 |
To bohužel rád věřím. Matka si nechala vydláždit chodníček nějakou hogofogo betonovou dlažbou... a stačí trocha jinovatky a dalo by se tam uspořádat mistrovství světa v házení tygra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17340 Registrován: 5-2004 |
Tak tu mame ten novy grafikon i s lomem na ktery mne odkazoval kdys hajnej at se podivam jak je dokonalej. To sice je ale jelikoz oproti letosku kdy platil mesic a pul do konce ledna letos uz nebude platit vubec. Vyluka zacina hned s grafikonem a asi se bude tvrdevmakat i pres svatky... Je psanej do brezna s tim, ze v unoru az na vyjimky platit nebude kvuli vyluce vyluky jak je uz pres rok zvykem. Uvidime do kdy skutecne platit bude, protoze ten soucasny puvodne koncil 14.10. a skluz jstavby je zatim pouze 2 mesice. Ale chvili snad teda se vrati pul s7 do berouna, s obratem 2 minuty. Tak predpokladam ze to bude ob vlak kdyz uz je lety vyzkouseny ze za 6 ani 7 minut se to nestihalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17341 Registrován: 5-2004 |
Pricemz prvni dva ranni vlaky jsou zruseny bez nahrady, opet zbyva jen rano hrbata. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 10-2007 |
Zase nepravda. První dva vlaky jedou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17342 Registrován: 5-2004 |
Ano podle vyhledávače jedou. Podle výlukového JŘ na mimořádnostech ne. Klasickej středočeskej mrdník IDS. Ale pokrok je znát. V říjnu při uzavírce silnice na DObříš byly busy 639 v JŘ i v Idosu a nejezdily... |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 1-2011 
|
Celý leden budou noční výluky Karlštejn - Beroun takže 8803, 8807 budou NAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 6-2023
|
Co se stalo tam pod Tetínem? Většina užje skoro hotová, ale na části neproběhla rekonstrukce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9197 Registrován: 9-2005 |
carloromano: "Co se stalo tam pod Tetínem? Většina užje skoro hotová, ale na části neproběhla rekonstrukce. "
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 6-2023
|
Kdy je v plánu dokončení této části? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17346 Registrován: 5-2004 |
No pokud vim tak v planu byla ta kolej letos. Ono to ale uz klouze od rijna kdy mel koncit srpnovy vylukac se zprovoznenim lomu ale protahlo se to o 2 mesice aby aspon v srbsku dodelali oba perony.. |
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 10-2006 |
Je to napsáno v zápise z poslední výlukové porady: Stavba „Optimalizace trati Karlštejn (mimo) – Beroun (mimo)“ – v prosinci nebudou ukončeny v původně plánovaném termínu 11.12.2024 nepetržité výluky v úseku 2. TK Odb. Lom – Beroun dle ROV 63120 C+P včetně ZZ dle ROV 65006 K. Uvedené výluky budou pokračovat dále (následné ROV 63305 a 63005) a to do 07.03.2025. Důvodem pekročení výluk jsou komplikace zastižené v oblasti železničního spodku v rekonstruovaném úseku, kdy bude poteba nad rámec projektovaných prací zajistit vyprojektování a vybudování nové opěrné zdi délky cca 280m. Vlivem těchto změn byly v měsíci prosinci po pelomu J zrušeny denní výluky dle ROV 63005 A1 a P1. Tyto výluky byly pesunuty do nového termínu ped pelom J a to 8. – 13.12.2024. V lednu byly zrušeny všechny původně požadované denní výluky (stídavě Karlštejn – Odb. Lom 1. a 2. TK a Beroun – Odb. Lom 1. TK). Nově jsou k pokračujícím nepetržitým výlukám z prosince doplněny noční výluky, a to dle etap ROV 63005 B2, R2 (2. TK Karlštejn – Odb. Lom v čase 21:00 – 05:00 hod.) a dle ROV 63005 F3, N3 (1. TK Beroun – Karlštejn v čase 23:20 – 04:30 hod. – ZP+ND). V únoru doplní pokračující nepetržité a noční výluky nepetržitá výluka Karlštejn – Odb. Lom 1. TK, která se po sedmi dnech peklopí do úseku Odb. Lom – Karlštejn 1. TK a to v termínu 07.02.2025 (21:00 hod.) – 17.02.2025 04:30 hod.). Tyto výluky budou určené pro návoz materiálu, odlesňování a stavbu trakčních podpěr. Tento termín bude v souběhu se stavbou využívat i O Praha v úseku Dobichovice – Radotín. Výše uvedené výluky budou následně opakovány v termínu 21.02.2025 (21:00 hod.) - 03.03.2025. V beznu dne 07.03.2025 budou ukončeny nepetržité výluky, které měli původně končit v prosinci 2024 – ROV 63005 et. D, T a M (tato etapa zvlášť do 06.03.2025). 07.03.2025 bude zahájena nepetržitá výluka dle ROV 63005 B a R v úseku Karlštejn – Odb. Lom 2. TK pro modernizaci. Tato výluka bude pokračovat do 14.05.2025 a bude doplňována nočními výlukami se zastavenými provozy určenými pedevším pro zásobování stavby. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9823 Registrován: 3-2007 |
Cílem lamentací P.V. je že přišel o třítýdenní okno, kdy se mohlo jezdit dvojkolejně? Není jasné, že do doby úplného dokončení stavby bude vždy výluka jedné čtvrtiny? Jo a s tím kódováním bratří Kamenických by se u ČSD mohli trochu pochlapit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4874 Registrován: 4-2014 
|
https://www.youtube.com/watch?v=vXwymFnsdNM Odělení snů SŽ a jeho prosincová pracovní činnost |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17351 Registrován: 5-2004 |
Cili uz ted skluz min ctvrt roku. Takze zadny nesmysly s prosincem 2025 ale spis jaro-leto 2026. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32342 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: Cili uz ted skluz min ctvrt roku... ...kterej se srovná původně neplánovanou prací v zimní pauze. Takze zadny nesmysly s prosincem 2025 ale spis jaro-leto 2026. Teď to nemám u sebe, ale mám za to, že začátek výluky 2.TK Karlštejn-Lom byl plánován na březen i předtím, čili ve skluzu není. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17353 Registrován: 5-2004 |
No pokud to je ve stavu ze se zacne brzy zapomenuta zed projektovat tak nez se to jen vypapiruje bude konec ledna. Pres vanoce do trech kralu nic a pak jen doufat ze v zime neprijde zima. A pak uz jen co se najde navic v tech dalsich trech kolejich. Uplne stacilo sledovat organizaci rekonstrukce zastavky v srbsku kde na to byl potreba kvartal v cemztri tydny byla uplne vyloucena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32345 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: pokud, pokud, pokud... Se divím, že s takovým přístupem k životu máš vůbec po ránu odvahu vstát z postele a vylízt z baráku...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4895 Registrován: 4-2014
|
https://zdopravy.cz/video-z-prahy-do-berouna-za-13-minut-sprava-z eleznic-ukazala-podobu-berounskeho-tunelu-232070/?utm_source=www. seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_sourc e_zone_name=hpfeed.sznhp.box Tunel získal razítko EIA. Takže možná už v roce 2038 se má podle slibu SŽ snad jezdit. Uvidíme jestli slíbený rok dodrží, nebo ne. Spíše si myslím, že ne, stačí aby na ministerstvo dopravy nastoupil Bárta č.2 a je zase po tunelu na několik desetiletí. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9837 Registrován: 3-2007 |
Ještě by to chtělo nakopírovat do TEN-T a "v novinách psali". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 6-2018 
|
Smíchov dnes, začala demolice 3. nástupiště, slibně roste armatura pro zastřešení (?). Z demolice se pěkně práší, ale také je to vítané zpestření pro čekající - každý třetí fotí a natáčí Edit: Teď mi došlo, že Smíchov se vlastně asi dává spíš do téma Železniční uzel Praha, že? Tak případně omluva & prosím o přesun. (Příspěvek byl editován uživatelem SaulGoodman.)
Слава Україні! Героям слава!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9859 Registrován: 3-2007 |
A stavba na Smíchově zohledňuje to horní patro s autobusákem a nějaké schody nebo výtahy na jednotlivá nástupiště, nebo to budou dvě zcela nezávislé konstrukce, spojené jen na jednom místě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32528 Registrován: 5-2002
|
Pike: řekl bych, že ty armaturní koše na čtvrté a páté fotce jsou od "nohou" té budoucí platformy, víc toho asi uvidíme později.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9866 Registrován: 3-2007 |
Už jsem si to dostudoval. Myslel jsem, že autobusák bude patro v celé ploše střechy, ale není tomu tak. Bude jen na kraji a většina té střechy bude krýt kolejiště Smíchova. Třetí obrázek tady ukazuje, že vlastní zastřešení peronů je jen tam, kde nebude überstřecha a vidím tam i něco jako ty aktuálně armované nohy (jejichž smyslem je zřejmě nést nadjezd pro autobusy). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7957 Registrován: 6-2016 |
Zajímavý obrázek - vpravo nahoře je Výtoňský most neobvyklého tvaru![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 1-2011
|
Zdá se mi to, a nebo na jednom z obrázků v těch vizualizacích vidím lokomotivu ČS4? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 3-2007 
|
Nezdá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 10-2018 |
Ono už to s tou vizoškou neplatí. IPR nakázal, že všechno v Praze bude černé. Kdepak světlá střecha a červené detaily .. https://iprpraha.cz/project/24/terminal-smichov |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 5-2002 |
Ano, IPR u ocelových konstrukcí ve veřejném prostoru vyžaduje antracitový odstín. Proto je v ulicích vše tak smuteční a lakuje se i pozink, sloupy, zábradlí, budky. Ale proč tedy má mít nový most hnědou metalízu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7958 Registrován: 6-2016 |
Prag: To bude v létě pod střechou docela teploučko![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15081 Registrován: 4-2003 
|
IPR u ocelových konstrukcí ve veřejném prostoru vyžaduje antracitový odstín. Kdyby tohle byla pravda, tak mnohé probíhající stavby vypadají úplně jinak - třeba Masaryčka. Proto je v ulicích vše tak smuteční a lakuje se i pozink, sloupy, zábradlí, budky. Ale proč tedy má mít nový most hnědou metalízu? Asi protože most fakt není mobiliář. A i u toho mobiliáře "když už" tak existuje katalog doporučených prvků (za mě 100x hurá, škoda že se společnost k tak samozřejmé věci nedopracovala před 20 lety) a i ty nevybral IPR, ale většinou soutěžní komise z architektů. Kromtoho most má hnědou či předtím bílou barvu na vizualizaci. I kdyby se měl stavět, tak to vůbec neznamená že přesně tak bude vypadat.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32539 Registrován: 5-2002
|
P_v: IPR u ocelových konstrukcí ve veřejném prostoru vyžaduje antracitový odstín Sákryš, na těch novejch vlaštovkách na Masaryčce mají nějakej bílej antracit. Asi albín...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 5-2002 |
Je to v manuálu tvorby veřejných prostranství. Všechny nově osazované, nahrazované a repasované utilitárně užívané kovové prvky na veřejných prostranstvích v historickém a kompaktním městě, by měly mít povrchovou úpravou v barvě tmavě šedé RAL 7021. ... Standardizované kovové prvky na veřejných prostranstvích v zahradním a modernistickém městě by měly být opatřeny povrchovou úpravou v barvě světle šedé RAL 7004. Kovové prvky s pozinkovanou úpravou je možné ponechat bez nátěru. Tak ne antracit, ještě trochu tmavší. Při reko Negrelliho viaduktu se to dodržovalo. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 1-2011
|
A není to kvůli letadlům? Nějak se tam posuzovalo, jestli to nebude oslňovat přistávající letadla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2018
|
U Smíchova se mi víc líbil ten světlý návrh, byť si uvědomuji, že praktické by to asi moc nebylo. Ale jinak cítím potřebu tu vyjádřit taky protinázor - za mě je ten antracitový mobiliář naprosto super a jsem za to hrozně rád. Na spoustě míst černé zábradlí a černé sloupy tramvajového vedení podle mě udělaly výrazné zlepšení prostředí. To červeno-bílé zábradlí a šedivé sloupy s prosvítající rzí na mě hrozně křičí "východ/90s". Vnímám to jako velmi efektní upgrade za minimum peněz. Navíc teda i pokud pominu subjektivní vnímání, tak černé sloupy a zábradlí jsou prostě objektivně méně výrazné, tedy méně rušivé. Což zrovna v Praze je podle mě celkem důležité. A abych nebyl úplně OT, tak pár fotek dnešního Smíchova, minule můj omyl překvapivě lehce zaujal . Většinou se tam v tomto ročním období vyskytuji až za tmy, tedy v době nevhodné k focení, ale pozitivně mě překvapilo, že práce pokračují i tehdy. Stavební jámy jsou osvětlené, bagry mají na ramenech ledkové reflektory, a ze tmy jsou běžně vidět fialové záblesky sváření armatury.
Слава Україні! Героям слава!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15104 Registrován: 4-2003
|
Je to v manuálu tvorby veřejných prostranství. Ten ale řeší standardizované prvky a nijak z něho přeci neplyne barva kovové stavby zastřešení či ocelového mostu. Navíc jde o doporučení.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16651 Registrován: 4-2003 |
Saul Goodman:Ale jinak cítím potřebu tu vyjádřit taky protinázor - za mě je ten antracitový mobiliář naprosto super a jsem za to hrozně rád. Na spoustě míst černé zábradlí a černé sloupy tramvajového vedení podle mě udělaly výrazné zlepšení prostředí. To červeno-bílé zábradlí a šedivé sloupy s prosvítající rzí na mě hrozně křičí "východ/90s". Vnímám to jako velmi efektní upgrade za minimum peněz. Navíc teda i pokud pominu subjektivní vnímání, tak černé sloupy a zábradlí jsou prostě objektivně méně výrazné, tedy méně rušivé. Což zrovna v Praze je podle mě celkem důležité. Kde to mohu podepsat?!? ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Vidím to naprosto stejně . Použitá antracitová barva mi přijde jako výrazně odolnější proti vlhkosti a také moči v porovnání s dosud užívanými barvami (šedivá, bílá a červená), protože nejen pejskové, ale bohužel i lidé močí na sloupy, stožáry trakčního vedení a zábradlí. Přičemž pejsek za to nemůže, za to může vždy jeho páníček. A přiznejme si, že na antracitové barvě pozůstatky moči jdou rozpoznat mnohem hůře, než jdou rozeznat na bílé a šedivé barvě sloupů, stožárů trakčního vedení a zábradlí . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 5-2002 |
Podle seznamu výluk DPP 27.1.-1.2. se bude demontovat lávka přes přejezd v Chuchli. Domníval jsem se, že tam měla být až do doby, než bude hotov podchod... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23637 Registrován: 3-2007 |
>Kde to mohu podepsat?!?[ok] Vidím to naprosto stejně Já se též přidávám. Ten dojem 70s, 80s, 90s z původního řešení skutečně čiší - ještě chybělo mít sloupy žluté s červenými kryty paty sloupu s rozvaděčem, to bylo to správné retro 70s ještě leckde viditelné na Slovensku. Natírat černě střechu bus terminálu se mi nelíbí - zbytečně se to bude rozpalovat, bude tam horko (což platí třeba i pro střechy vozidel - černá nebo tmavě modrá není dobrá). Natírá si někdo černě střechu baráku, ve kterém bydlí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32569 Registrován: 5-2002
|
No ale černý soláry má na střeše kdekdo...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9869 Registrován: 3-2007 |
No jo no... tak nám skončil rok 2024, pomalu i leden 2025 a kdepak se nacházejí zbývající stavby na 171? Černošice jsou v územním řízení a pro ten zbytek už začalo, nebo se takticky vyčkává? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9247 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: Soláry jsou většinou jako druhá střecha, nebo stínidlo, čili fungují jako tropiko. Na vlastní střechu budovy tak dopadá mnohem méně tepelného záření od slunce.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9248 Registrován: 9-2005 |
Na tom novým Smícháči bude povoleno nemít střechu s kytkama, ani solárama? Původní verze střechy vypadá jako pouhá mříž z profilů, či čeho, bez zasklení. Nová verze zase jako nějaká klec z pletiva, či tahokovu bez zasklení. Ale skutečnost může být klidně zasklená, nebo obsahovat solární panely. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32571 Registrován: 5-2002
|
Q: Soláry jsou většinou jako druhá střecha, nebo stínidlo, čili fungují jako tropiko. Na vlastní střechu budovy tak dopadá mnohem méně tepelného záření od slunce. To je sice hezký, ale vzduch ve městě to ohřívá i tak.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze