| Diskuse » Železnice » 3. koridor | « předcházející | další » |
3. koridordolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12078 Registrován: 5-2007 
|
Pikehead: Ja sa skôr domnievam, že práve s ohľadom na uvedené sa to snažili súťažiť v rozsahu, do ktorého sa ale nikomu z potenciálnych dodávateľov nechce, pretože sú tam také riziká, že keby ich nejak zacenili, tak budú nutne za zlodejov. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 10-2003 
|
No to jen tak nezačnou, protože zbývající oblast k vypořádání je hluk a to je trumfová karta černošických NIMBYstů. O to se můžou soudit ještě pět let. Ona aktualni verze projektu v Cernosicich pocita s nahradou prejezdu na 115 podjezdem u Penny marketu. To je dost silna karta oproti variante "oprava ve stavajici stope" = s prejezdem na dalsich 50 let. A neni divu, ze se v Cernosticich proti variantam, kde se pocitalo s ponechanim prejezdu staveli. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10538 Registrován: 3-2007 |
Varianta bez nadjezdu byla opuštěna dost dávno, přejezd uprostřed peronu je taková netradiční věc, pravděpodobně i nezkolaudovatelná. Diskuse je o tom, že hluková studie použitá pro EIA údajně nezohledňuje zvýšenou intenzitu nákladní dopravy, kterou si na druhém konci trati vymyslel ŽESNAD, aby vyšla ekonomika na domažlickou trať. (Přičemž reálně nebude ani nákladní doprava, ani trať.) Hoši a děvčata z Černošic to hrají směrem na podmínku maximálního počtu nákladních vlaků, jinak EIA sestřelí. Podobně si pod nějakými městotvorným blábolením vymínili snížení PHS, aby to měli posichrované... Je to snůška takových kvaziintelektuálních magorů model "poslední spravedlivý"; jejich nejblbější a nejhlasitější jedinec byl nedávno ve třetí inkarnaci zabanován na Sůrawebu za nadávky na Debnárika. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 6-2023 
|
https://mapy.com/cs/zakladni?mereni-vzdalenosti&rm=9gRSxxXCxALELS M0KeMj4BMxJDNjKi6OK3&x=14.1789594&y=49.9323974&z=19 Takto by se dal nahradit přejezd v Karlštejně. V místě podjezdu se nachází propustek. Tento přejezd má celkem hrozivou historii, neboť se zde jednou před lety otevřely závory v době kdy jel můj děda na nádraží a někdo kdo jel směr Liteň do něj naboural. Ačkoliv se nikomu nic nestalo a i škody na autech byly minimální, tak ten pán který do dědova auta naboural pár dní potom umřel. Celkově přejezd znám hodně dobře a dopravní situace tam není ani trochu bezpečná.
¡Ay que lindo! Eda, he's so cute! Who's a widdle guy? Who's a widdle guy? Is it you? Is it you?
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10541 Registrován: 3-2007 |
Musíme tam holt všichni, Kájo, i pán, co neumí řídít. A přejezd zůstane po delších diskusích zachován, je to tak i v dokumentaci pro územní povolení, která bylo nepravomocně vydáno. Takže nápady jak to udělat jinak a líp než to vymyslelo X lidí, co to řešili Y let, jsou takové lehce mimo keramiku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6748 Registrován: 9-2003 
|
Carloromano: A ten pán, co do dědečka naboural, jel s vlakem? Nebo jakou to má souvislost s tím přejezdem?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 6-2023
|
Podrobnosti si nepamatuju, jenom co vím tak ten pán nebyl úplně v pořádku a samozřejmě že jel v autě. Nestalo se to na přejezdu, ale před přejezdem. Každopádně už to vypadá, že běží nějaké přípravné práce na pokračovaní modernizace. Podel trati jsou vykopávky a poměrně moderní dům č.p. 192 byl zbourán.
Chuck Norris navštívil všechny jako první, jedinou vyjímkou je VOSKO (Velké Otaku Srazy), které jako první navštívil Jiří Voskovec.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6780 Registrován: 9-2003
|
CR: Takže ta nehoda neměla žádnou souvislost s vlakem ale přejezd je kvůli ní nebezpečný?
NOBLE BRICKS
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10677 Registrován: 3-2007 |
 carloromano:"Každopádně už to vypadá, že běží nějaké přípravné práce na pokračovaní modernizace. Podel trati jsou vykopávky a poměrně moderní dům č.p. 192 byl zbourán." ETCS je navazující a oddělená akce, ale zbytek je to šmrdlání v rámci Ka-Be, k reálnému pokračování dalšími úseky daleko jest, resp. musí se z nebes snést to územko a pak se bude vidět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 6-2023
|
Však územko už to má.
Luz is better than Harry.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10678 Registrován: 3-2007 |
A jsme v mateřské školce, nebo je potřeba si vysvětlit, že to ÚŘ musí být pravomocné k tomu, aby k něčemu bylo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5944 Registrován: 3-2015 |
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-stredocesky-kraj-cena -tunelu-se-zdvojnasobila-start-stavby-se-porad-odsouva-a-cestujic i-uz-se-na-trat-praha-beroun-sotva-vejdou-40585215 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9895 Registrován: 9-2005 |
Od 15. 7. t.r. bude mezi Srbskem a Karlštejnem (do modernizace stanice mimo) NTR pro klopidla 145 km/h. Právě v tomto směru možná bude rychlost 145 i dosažitelná (rozjezd ze 130). Opačně nikoliv (rozjezd že 100 navic ze stahovačky).
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 4-2020 |
Qěcy: Zažil jsem snad jenom jednou v životě, že ta stahovačka v Karlštejně svítila, takže tam bych problém neviděl ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4146 Registrován: 8-2009 
|
Zažil jsem snad jenom jednou v životě, že ta stahovačka v Karlštejně svítila No a právě v tom nikdy/vždycky to tak svítí bych ten problém viděl. Viz Hustopeče ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2924 Registrován: 4-2003 |
Qěcy: "Od 15. 7. t.r. bude mezi Srbskem a Karlštejnem (do modernizace stanice mimo) NTR pro klopidla 145 km/h. Právě v tomto směru možná bude rychlost 145 i dosažitelná (rozjezd ze 130). Opačně nikoliv (rozjezd že 100 navic ze stahovačky)." Uskutečnilo se to? Nepřišlo mi při několika cestách po 15.7., že by se rychlost zvedla, stále se mezi Berounem a Karštejnem reálně plazíme max. 80 - 100 km/h. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27271 Registrován: 3-2007 |
Tak pokud jede vlak včas, není důvod spěchat a pak čekat a zbytečně pálit proud a brzdové destičky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2925 Registrován: 4-2003 |
tak minimálně dnes se načas nejezdilo, celý den byl totálně rozdrbaný takt Berounek (mezi Plzní a Klatovy je snad na polovině trati pomalá jízda, takže se to celé sype, v Praze se nestíhají obraty, do toho v pátek i dnes mezi Plzní a Prahou u mnou použitého spoje rozpad spojení GSM-R a nucené zastavení vlaku, což s touto četností zde nepamatuji), tak by jeden čekal, že bude snaha krátit, když to má od 15.7. umožňovat vyšší rychlosti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 11-2020 |
Stejně by pak poskakoval za osobákem. Dokud bude mezi Radotínem a Karlštejnem hradlovina, tak se nikam neposuneme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9916 Registrován: 9-2005 |
Nebyla rychlá pantografka, tak je tam teď rychlost 90 až 145, ale přes to PJ 100.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 8-2017 |
hjguzf: Předjíždět se dá i na hradlovině, ono to zas o tolik dýl netrvá, těch hradel je tam dost. Jenom by se muselo chtít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18674 Registrován: 5-2004 |
To sice jde a taky se občas v Řevnicích a Dobřichovicích předjíždí. Jen by to pak chtělo mít na hlaváku obrat aspoň 15 a ne 8 minut aby se nepřenášelo zpoždění u S7 do protisměru. I tam jsou nejen přípoje ale taky za prdelí R/Ex před Berounem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 11-2020 |
Je tam provozní předpis, který výpravčím nařizuje to předjíždění omezit na minimum, a vzhledem k tamní infrastruktuře je to rozumné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35643 Registrován: 5-2002 
|
M250: Jenom by se muselo chtít. Ano, a chtít by museli nejen výpravčí a signalisté, ale i přestavníky a podobná bižuterie...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 8-2017 |
Jakože ta bižuterie je v natolik křehkém stavu, že se raději nepoužívá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18678 Registrován: 5-2004 |
Dnes se předjíždělo na Karlštejně nečekaně zpožděným bavorským. Bylo z toho +7 což při obratu v Prase +8 znamená že už z Prahy byl obrat nejspíš taky těch +7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35646 Registrován: 5-2002
|
M250: Jakože ta bižuterie je v natolik křehkém stavu, že se raději nepoužívá? No moc se to tam neliší od jakékoliv jiné příměstské trati v době těsně před koridorizací, takže je dobré se dobře rozmyslet. Tedy ... podpěra TV přivázaná lanem ke stromu na 171 ještě asi není, ale určitě by se našla nějaká jiná místní specifika. Akorát se na to na těch ostatních tratích už tak trochu pozapomnělo...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 4-2003 |
Je známo, kdy by k tomu mohlo dojít? Je to otázka dnů, týdnů, měsíců? (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35662 Registrován: 5-2002
|
A není tam ta PJ 100 spíš kvůli dodatečným opatřením...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9920 Registrován: 9-2005 |
Je tam kvůli TBZ pro trakční vedení.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35665 Registrován: 5-2002
|
Já že na 524 po TBZ máme, ale tu PJ 100 tam zatím máme taky, aby se někdo nerozvášnil...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 4-2003 |
Nějak nerozumím, co znamená PJ 100, resp. předpokládal bych ,že se bude dát jezdit 100 km/h, tam kde je TR 100 a vyšší. Jenže reálně se tam všechny vlaky plouží max. 80, ještě nikdy jsem tam nenaměřil vyšší rychlost a to ani při zpoždění za situace, kdy se neposkakuje za Os. U Berounek se tak děje dennodenně, u kterých bohužel pár minut zpoždění na odjezdu z Berouna znamená často kolem půl hodiny zpoždění na příjezdu do Klatov. Zdá se mi, že navíc Berounky jsou magnetem na průsery, za poslední dobu, kdy jsem tím jel, tak vždy něco bylo. Teď co jezdí na čele Vectrony, tak se opakovaně náhle zastavuje na trati (důsledek ETCS?). Nedávno čekání v Rokycanech na PČR kvůli osobě bez jízdenky, vrcholem všeho pak tragikomický kousek ze včerejška s projetím Kařezu na plný kotel ve 140 km/h, nouzovým bržděním a následným couváním asi půl kilometru zpět k nástupišti. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10851 Registrován: 3-2007 |
To bu+dte rád, když jednou expert projel Olbramovice, tak se nikam necouvalo a expert nás vyložil o stanici dál že za půl hodiny jede osobák zpátky. Zkušenosti s Berounkami potvrzuju a co je průser je využití tohoto spoje jako regionální páteře IDPK s navazujícími autobusy, což je zcela k prdu, počínaje tím Kařezem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35741 Registrován: 5-2002
|
Suri: PJ je pomalá jízda a 100 je kolik... Tedy od včerejška by na 524 měla být minulostí.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27371 Registrován: 3-2007 |
Suri: To dělaj urcitě schválně! Šotouš s dźípíeskou v ruce očekává a oni jedou osmdesát! Šlendrián! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 4-2003 |
Mladějov: "Suri: To dělaj urcitě schválně! Šotouš s dźípíeskou v ruce očekává a oni jedou osmdesát! Šlendrián! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" Fýra určitě ten Kařez neprojel schválně, ale šlendrián to bezesporu je. Ono to totiž, probíhalo tak, že mezi Berounem a Zdicemi se jelo konstantně 70 (že by další PJ?), čímž naskákaly další minuty k tomu, co si vezlo z Berouna. Pak se zřejmě fýra rozvášnil, protože ze Zdic už se jelo, co to dá, ( průjezd ve 140 Kařezem). Taková drobnost, že, jen to rozesere provoz po zbytek dne, takže pohoda. Další šlendrián jde za SŽ, která je schopná po několikaměsíční výluce Klatovy-Plzeň zanechat trať v horším stavu, než před výlukou, s PJ. Výslekem tohoto mixu je jediná jistota každodenní průserovosti Berounek po celé délce trasy. Možnost jezdit, co nejdříve traťovou rychlostí, kdekoliv to jde, je tedy víc než žádoucí. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10853 Registrován: 3-2007 |
Oni ti fíři se i tady střídají na R a Ex a někdy vypadnou z role, no. Výluka byla jen mezi Klatovy a Přešticemi a šlo o stavbu železničního mostu přes vznikající obchvat Přeštic, nikoliv o pokus udělat z té srandovní dráhy maglev. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27383 Registrován: 3-2007 |
Taky klidně z Berouna do Zdic před váma mohlo něco jet. Rozvášnil - no když si myslíte, že si takový fíra jezdí jak chce.. svatá prostoto. Jinak viz Pike. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 4-2003 |
Pikehead: "Oni ti fíři se i tady střídají na R a Ex a někdy vypadnou z role, no. Výluka byla jen mezi Klatovy a Přešticemi a šlo o stavbu železničního mostu přes vznikající obchvat Přeštic, nikoliv o pokus udělat z té srandovní dráhy maglev." Výluka kvůli stavbě obchatu Přeštic byla 26.2. - 13.6., po ní bezprostředně následovala další výluka 14.6. -17.7., která se týkala celého úseku Klatovy - Plzeň a při které se v rámci nějakých opravných pracích vrtali i v koleji mezi Chlumčany a Plzní, ale PJ tam zřejmě brzdí provoz dál. Je otázka, jestli ty opravné práce nešly při lepší koordinaci akcí zvládnout v období první výluky do 13.6. a neprodlužovat agónii s NAD v celé trase o další měsíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 4-2003 |
Mladějov: "Taky klidně z Berouna do Zdic před váma mohlo něco jet. Rozvášnil - no když si myslíte, že si takový fíra jezdí jak chce.. svatá prostoto. Jinak viz Pike." Že něco před námi jet mohlo, nevylučuju, ale bylo by to velmi nepravděpodobné, podle GRAPPu se žádný vlak osobní dopravy široko daleko nevyskytoval a na náklad, lv či něco podobného to také nevypadalo. Co je takové projetí zastávky, projetá návěstidla apod. jiného, než důkaz toho, že fíra nejede tak, jak by jet měl, byť jen z nedbalosti a ne úmyslně. V kombinaci s absolutním nezájmem vlakového personálu proaktivně řešit dopady pochybení dopravce na cestující dál po trase, po práci dispečera, pro kterého je nejjednodušší čekání přípojů zamítnout a mít klid. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 7-2010 |
Suri: Ono taky chvíli trvá, než se mašina probere ze změny systému. Z Berouna do Zdic je stoupání, takže závody nečekejte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9941 Registrován: 9-2005 |
Suri: "Nějak nerozumím, co znamená PJ 100, resp. předpokládal bych ,že se bude dát jezdit 100 km/h, tam kde je TR 100 a vyšší. Jenže reálně se tam všechny vlaky plouží max. 80, ještě nikdy jsem tam nenaměřil vyšší rychlost a to ani při zpoždění za situace, kdy se neposkakuje za Os. U Berounek se tak děje dennodenně, u kterých bohužel pár minut zpoždění na odjezdu z Berouna znamená často kolem půl hodiny zpoždění na příjezdu do Klatov. Zdá se mi, že navíc Berounky jsou magnetem na průsery, za poslední dobu, kdy jsem tím jel, tak vždy něco bylo. Teď co jezdí na čele Vectrony, tak se opakovaně náhle zastavuje na trati (důsledek ETCS?). Nedávno čekání v Rokycanech na PČR kvůli osobě bez jízdenky, vrcholem všeho pak tragikomický kousek ze včerejška s projetím Kařezu na plný kotel ve 140 km/h, nouzovým bržděním a následným couváním asi půl kilometru zpět k nástupišti."
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9942 Registrován: 9-2005 |
Dnes a zítra pantografky EŽ Beroun - Řevnice a zpět.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 4-2020 |
Qěcy: Tak možná konečně zvýšení rychlosti Karlštejn-Beroun (v kombinaci s ETCS). |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze