| Diskuse » Železnice » Stavby v síti TEN-T | « předcházející | další » |
Stavby v síti TEN-Tdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10799 Registrován: 3-2007 |
1. Pánbůh s nimi. 2. Nechce se jim platit konverze Berouna (který nevím jak moc ready je), nebo je o to požádal Ropid? |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8938 Registrován: 8-2003 |
MD je prostě rozhodnuté 15 nebo 30 let platit jednorožce na Bavorském expresu. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10800 Registrován: 3-2007 |
Vectron DM s řidičákem na druhém konci není až takový jednorožec. Jen to teda pojede do Berouna na naftu. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8940 Registrován: 8-2003 |
No, myslím že to z Berouna má jet na 3 kv xxx (odkaz). Naopak přípustý je přepřah v Plzni. Opravdu, nadčasové řešení, chtít kolem roku 2040 lokomotivou tažený vlak s přepřahem po cestě. Jak moc přepřahy kamarádí s řídícím vozem, to je další kapitola. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10802 Registrován: 3-2007 |
Za pět let by se snad dalo přepřahat už ve Stodu, ne? A jestli je to takhle dané, tak by mohli vyměnit diesel (ech, Hybridloko) za nepřepřahání. Nebral bych to jako až tak tvrdý požadavek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2017 |
Pár fotek z úseku Přerov-Kojetín: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6859 Registrován: 9-2003 |
Bkp: Vectron DM asi těžko pojede pod 3 kV elektricky, když je jen střídavý.
NOBLE BRICKS
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10826 Registrován: 3-2007 |
Karel II: Díky za fotky, tam se staví jak o život. Už aby dopadlo i PPP... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2017 |
Jako, čekal jsem větší progres. U Přerova končí nové těleso před dálnicí, dál jen asi obslužná cesta, jeden propustek. Výtažná kolej na svážný pahrbek je bez trolejí - bude se rušit? Věžky a ten další přejezd má postavené provizorní přejezdy, ještě nezprovozněné, je vidět rodící se těleso nové koleje, začínají se i ty nadjezdy pomalu rodit... V Chropyni je půlka stanice pryč, překvapilo mě to pažení, jestli budou celou stanici zvedat nahoru? Snad se brzy dostanu i na druhou část do Nezamyslic, včera v tom vedru to byla taková rychlá akce. KII. |
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 10-2006 |
Okolo Kojetína stavbu pěkně dokumentuje místní dronař. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2017 |
Díky! KII. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 5-2013 |
Na webu Poslanecké sněmovny je k vidění návrh rozpočtu SFDI na rok 2027. |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 8-2005 |
Zajímavý je zejména výhled 2029, který je i při započtení odhadu eurofondových peněz poloviční oproti roku 2027 (z hlediska investic by to bylo ještě razantnější, odhaduji na 20 % a počet zahajovaných staveb limitně se blížící nule).
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 5-2013 |
Bugear V průvodním textu se v zásadě přiznává, že střednědobý výhled 2028 a 2029 je uveden nikoliv pro reálné plánování, ale čistě pro naplnění ustanovení § 5a zákona č. 104/2000 Sb. Ostatně letos to v aktualizovaném návrhu rozpočtu SFDI z ledna bylo stejné: 2026 výdaje 169 mld., 2027 fiktivních 77 mld., 2028 rovněž fiktivních 80 mld. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2017 |
Jak to vlastně vypadá s úsekem Nezmyslice-Brno? V mapách SŽ je uveden počátek prací staveb 1 a 2 (2032-2037/8), tedy až po úplném dokončení úseku Nezamyslice-Přerov, kde má být hotovo 2029, třetí stavba má napsáno 2025 (ještě se tam nekoplo) až 2034. Ano, je tam dlouhý tunel, ale 9 let se to snad stavět nebude... Všechny tři úseky mají být PPP, takže je šance, že se postaví rychleji, ale proč se plánuje 3 roky pauza mezi stavbami 4 a 5 a 1 až 3? Nebo má SŽ v těch mapách binec? KII. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2017 |
Tak tady je uveden konec 2034. https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-jihomoravsky-kraj-vys kov-se-pripravuje-na-rozsireni-zeleznicni-trate-brno-prerov-mesto -planuje-obri-parkoviste-40600923#dop_ab_variant=0&dop_source_zon e_name=novinky.sznhp.box&dop_vert_ab=&dop_vert_id=&source=hp&seq_ no=6&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 5-2013 |
"třetí stavba má napsáno 2025 (ještě se tam nekoplo) až 2034. Ano, je tam dlouhý tunel, ale 9 let se to snad stavět nebude..." Pokud jde o termíny obecně: dokud není hotový projekt, povolení záměru, vykoupené pozemky, vysoutěžený zhotovitel, podepsaná smlouva a přidělené peníze v rozpočtu SFDI na dané roky pro danou stavbu, tak bych jakékoliv termíny bral jako předběžné, orientační... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 5-2008 |
Takhle , soused dostal návrch , smlouvy na dočasný pronájem parcely , v úseku Vyškov -Lulč na roky 2028-2033 (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35973 Registrován: 5-2002 |
Parm: soused dostal návrch ... na roky 2028-2033 A co mu tam na těch pět let chtějí navršit...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 5-2008 |
Pré, manipulační plocha , cca 6000 m2
Don Parmezano
|