Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 10. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 10. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 11-2008 |
Výpravčíxy: "Zajímavý článek. Je tam dost pravdy, ale i dost věcí, které už tak "pravdivé" nejsou. Už třeba jen ta zmínka o filmu "Proč ?". Jedním klikem na internetu se dá zjistit, o čem je. A jak asi jsou čerpány daší informace. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)" Autor článku to již po mém upozornění opravil. (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčíxy.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3037 Registrován: 1-2006 |
Mladějov: Nebojte se pár desetiletí (a válek) přidat - tohle si o naší železnici totiž němci říkali už za války Prusko-Rakouské."To začalo už druhou světovou válkou a zanedbáváním údržby a oprav tratí, provizorií a podobné a od té doby "nebyli lidí". "
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4765 Registrován: 7-2017 |
Hungry_bear: "...tohle si o naší železnici totiž němci říkali už za války Prusko-Rakouské..." ...načež Prusko habsburskou monarchii po vítězné válce roku 1866 donutilo vybudovat několik nových severojižních tras a hraničních přechodů, aby pro případ budoucích válek (ke kterým už naštěstí nedošlo) získalo proti svému jižnímu sousedovi logistickou výhodu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, neví někdo které Bixky se schovávají pod těmito čísly 50 54 29-29 357, 360-363, 366, 368 a 369? Diky |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 2-2016 |
Hungry_bear : Podle předpisu měly být žluté, což ovšem v socialistickém hospodářství byla jedna z nedostatkových barev = tedy se místo ní v dílnách/depech použila i oranžová (či se dělal mix do něčeho mezi). Problém žluté barvy spočíval nikoli v jejím nedostatku - ale v tom, že byl učiněn "objev" v její "nebezpečnosti" pro lidské zdraví. Žlutý chroman olovnatý PbCrO4, známý jako chromová žluť - odstín 6200. Pixla INDUSTROLU 6200 se dala běžně koupit v drogerii / barvy laky. Vodou ředitelné barvy tehdy nebyly ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2018 |
Chroman olovnatý má opravdu krásnou barvu. LD50 pro myš 12 g/kg, je prakticky nerozpustný. Ale nevím, proč s tím byl najednou takový problém, vždyť se dřív používaly v daleko větších kvantech suříkové základové nátěry. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8522 Registrován: 3-2006 |
3039: "v daleko větších kvantech suříkové základové nátěry" A jak drží Mokropeský most narozdíl od toho Výtoňského. Přitom spousta té barvy skonšila zcela mimo ČSD |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 10-2018 |
Mořepetr: "A jak drží Mokropeský most narozdíl od toho Výtoňského. " Ono je to asi tím, že s náhradou toho Mokropeského se začalo vážně uvažovat až před pár lety. S náhradou Výtoňského už od dvacátých let, cca až do devadesátek, kdy se usoudilo, že současné mosty a komunikace už městu stačí navždy, se uvažovalo o kombinovaném se silničním. A investovat do stavby, kterou chci brzo zbourat, to taky není péče řádného hospodáře. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4768 Registrován: 7-2017 |
Druhý díl seriálu článků o české železnici: https://a2larm.cz/2023/09/jako-kostel-nebo-muzeum-cesi-maji-k-lok alkam-emocni-pouto-politici-se-je-naopak-snazi-optimalizovat/ |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20234 Registrován: 3-2007 |
Naprosto obecné tlásky. To sem do poměrně odborné diskuse snad ani netřeba přîště dávat, tyhle plácy o ničem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8525 Registrován: 3-2006 |
Prag: "A investovat do stavby, kterou chci brzo zbourat, to taky není péče řádného hospodáře." Což je v měřítku časových úseků definovaných v naší dopravní infrastruktuře, dost odvážné. Termíny: Brzo. Dočasně. Provizorně. Jsou u nás dost problematické. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 1-2006 |
Jednotka dočasnosti je 1 Furt 😁.
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8529 Registrován: 3-2006 |
Knapido: "Mořepetr: "Prag: " Termíny: Brzo. Dočasně. Provizorně. Jsou u nás dost problematické." Jednotka dočasnosti je 1 Furt 😁." No právě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29362 Registrován: 5-2002 |
Knap: Jednotka dočasnosti je 1 Furt... ...která obnáší cca tři čtvrtě gigasekundy.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 10-2018 |
A Věčné časy jsou cca dva Furty (nebo jsou jeden Furt a Nikdy jinak dá cca druhej Furt). |
micek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 11-2015 |
~ necelých 24 let? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 3-2006 |
micek: "Hajnej: "Knap: Jednotka dočasnosti je 1 Furt... ...která obnáší cca tři čtvrtě gigasekundy."~ necelých 24 let?" 1 furt, jako jednotka dočasnosti je přesně 8345 dní |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29382 Registrován: 5-2002 |
micek: necelých 24 let? No zkrátka je to doba dočasného pobytu sovětských vojsk na našem území, přičemž to "cca tři čtvrtě" znamená, že to nemusí být úplně přesně 0.75 Gs, ale může to být i třeba jen 0.72 Gs...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Jarmil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2013 |
KOŽENKA - Kde jste v poslední době viděli v provozu vozy (jakékoliv, motorové i nemotorové) s koženkou? Je jedno, jaké barvy byla. Budu rád, když mi napíšete. Chci si totiž koženkové vozy ještě užít, než dojezdí. Já jsem například viděl koženku na Osoblažce, potom v Přerově v jednotce 460, potom ve vagónech ve vlaku mezi Chomutovem a Mostem, potom ve vlaku mezi Zábřehem na Moravě a Kouty nad Desnou a též v motoráčku ř.810 mezi Kadaní a Podbořany. Vše v tomto roce. Kde a kdy vy? |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4791 Registrován: 7-2017 |
Další část seriálu článků o české železnici: https://a2larm.cz/2023/10/vznik-kraju-urychlil-upadek-vnitrnich-p eriferii-dopravne-zanedbane-oblasti-patri-k-tem-nejchudsim/ |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9517 Registrován: 3-2007 |
Dědek Hank: vy ráčíte být autorem těch šotoslátanin, nebo proč je tu tak propagujete? Jediné, čím to potěšilo je informace, že předsedu Spolku tří cestujících ve veřejné dopravě nebyl na Slovensku sežrán medvědy a nebudeme tak ani v budoucnu ochuzeni o jeho erudované vstupy. Doufám, že v příštích dílech dostanou příležitost i pánové Šlegr a Pohl, bez nich by představení nebylo kompletní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2017 |
Jaký předseda,President. Jinak články jsou ukázkou uvažování části občanstva. Zdroje jsou. Na vláček je nárok. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15512 Registrován: 4-2003 |
Jarmil:Kde jste v poslední době viděli v provozu vozy (jakékoliv, motorové i nemotorové) s koženkou? V 6 a + (vyjma vánočních svátků) si lze celoročně užít koženku na Pražském motoráčku, kde jezdí řada M262.1 (831). Dále pak koženkové vozy B a BDs jezdí na Lužickohorském rychlíku a Kokořínském rychlíku se zamračenou (749, 751) v čele, vždy od dubna do října v 6 a +. Pak ještě Posázavský motoráček s M262.1 s vozem Balm, taktéž v 6 a + od dubna do října, nyní je ale výluka, tak Posázavský motoráček letos v říjnu nejezdí. To jsou vlaky, kde se s koženkou dá pravidelně setkat. Občas (ale naprosto nepredikovatelně) jede koženka i na Rakovnickém rychlíku, ale tam běžně jezdí přečalouněné vozy vozy Bmx (ex Balm-d), kde jen občas jede posilový vůz Balm-k s koženkou, eventuálně souprava B + BDs. Takže v okolí Prahy možností, jak se povozit koženkou, je relativně dost . Pak jsou tu samozřejmě různé akce, jako je právě teď probíhající víkendová akce ČD v Lužné se zamračenými, kdy jimi tažené koženkové vlaky dojely/dojedou i do Prahy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15513 Registrován: 4-2003 |
Pikehead:Jediné, čím to potěšilo je informace, že předsedu Spolku tří cestujících ve veřejné dopravě nebyl na Slovensku sežrán medvědy a nebudeme tak ani v budoucnu ochuzeni o jeho erudované vstupy. Doufám, že v příštích dílech dostanou příležitost i pánové Šlegr a Pohl, bez nich by představení nebylo kompletní. Překvapilo mne, že Spolek tří cestujících ve veřejné dopravě ještě existuje, už jsem měl za to, že spíš před nějakou dobou už konečně exitoval . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 12-2020 |
pikehead: vy ráčíte být autorem těch šotoslátanin, nebo proč je tu tak propagujete? Vidíte zase ta agresivita. Opravdu vám vadí, že sem někdo dá odkaz na nějaký článek? Nevidím, že by někde něco propagoval. Tohle je ta demokratická diskuze? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8560 Registrován: 3-2006 |
Ad dědek_hank: Ten článek je přesně v duchu předvolební agitace pana ministra dopravy, když kandidoval do krajského zastupitelstva. Tehdy sliboval rozvoj sítě pro středočeské Sudety. Předpokládám, že na to nezapomněl a i na současném místě se snaží vnitřní periférie oživovat. V článku je zaměření pouze na východ od Prahy, ale to samé je i na jih a západ. Na jihu je to aktuálně vytvoření nepřípojů u osobních vlaků v Březnici. Zde pan ministr mluví o problému vnitřních periférií odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4800 Registrován: 7-2017 |
Ad A2larm: Nikdo nikoho nenutí číst to. A díkybohu máme svobodu slova, takže nikdo nikomu ani nemůže zabránit publikovat to a odkazovat na to. Dokonce ani zdejší úderka velkých kluků, co spolu mluví - i když by evidentně hrozně hrozně rádi... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29397 Registrován: 5-2002 |
JM: Vidíte zase ta agresivita. Jasně, "šotoplky" jsou hodnocení agresivní, kdežto "úderka velkých kluků" je hodnocení jaké? Něžné...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13622 Registrován: 4-2003 |
Vidíte zase ta agresivita. Šmarjápanno, vždyť už jenom ten název článku je úděsná ptákovina. Asi něco na způsob "Vznik krajů zabránil Jeničkovi a Mařence k vzájemnému štěstí a urychlil rozpad jejich vztahu". To že se odlehlé oblasti budou vylidňovat je dáno sociekonomickými důvody, které běží už asi 200 let a lidstvu to mimochodem přineslo nebývalý blahobyt. A zbytek jsou bláboly na způsob paní Vrecionové u nás, kdy se lidi podle této senátorky budou vracet na venkov a budou tam zemědělsky hospodařit (takže ty to samý kvantum potravin daný stále stejným výrobním faktorem půda by vyrábělo víc lidí a tedy by mzdy místních muslely jít dolů). Ale ona je říká jenom proto, protože spousta lidí takovým hovadinám věří a chce je slyšet - přestože to jsou věci na který postačují tzv. kupecké počty nemusít mít na to vystudovánu PEF ČZU. Pro mě je maximálně udivující, jek na to někdo sedne - stejně jako vosa na bonbón.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13623 Registrován: 4-2003 |
u máme svobodu slova, takže nikdo nikomu ani nemůže zabránit publikovat To znám velmi dobře. Když něco občas někam napíšu, tak to bez mého svolení ctrl+c/v přetisknou Parlamentní listy. A jinak nevím proč to uvádite - to je snad nad slunce jasný i houpacímu klokanovi.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4802 Registrován: 7-2017 |
Naštěstí se dá snadno dohledat, kdo s tím začal a jak to pokračovalo. Jedna z reakcí na odkaz na minulý článek byla, že do zdejší (údajně poměrně odborné ) diskuse takové tlásky a plácy vůbec nepatří. Tak jsem zvědav, jestli a jakým výrazivem bude zdejšími poměrnými odborníky vyhodnocena odbornost urbanisty, který se vyjádřil v zatím posledním článku. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4803 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ: "To znám velmi dobře. Když něco občas někam napíšu, tak to bez mého svolení ctrl+c/v přetisknou Parlamentní listy." Argumentační faul. Dal jsem sem odkazy na původní zdroj (s čímž se PL většinou neobtěžují) a dá se snadno dohledat, že z odkazovaných článků jsem sem ctrl+c/v nic nezkopíroval. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29400 Registrován: 5-2002 |
DH: Naštěstí se dá snadno dohledat, kdo s tím začal a jak to pokračovalo. Výtečně, přesně tuhle myšlenku jsem od Tebe potřeboval potvrdit. Takže až příště budeš s něčím začínat, nezištně Tě upozorním na to, že si tím koleduješ o nějaké to pokračování.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 1-2006 |
Tak to zase honem běžte demokraticky udat
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13625 Registrován: 4-2003 |
vyhodnocena odbornost urbanisty Váš problém je v ton že se pinožíte na parciálních tvrzeních - ovšem v jakékoliv článku je část tvrzení vždycky pravdivých. Ale vůbec Vám nedojde že ten článek nedá smysl jako celek. Je to úplně stejný jako kdyby statik říkal "tahle cihla je dobrá, tahle taky... takže ten dům nespadne". To je právě o tý kombinaci vzdělání, znalostech, faktech a hlavně - schopnosti to všechno použít v souvislostech. Argumentační faul. Dal jsem To jste jenom nepochopil....
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 5-2002 |
RadekŠ: Vynikající přirovnání! S dovolením si ukládám k dalšímu využití ve vlastní praxi! "jako kdyby statik říkal "tahle cihla je dobrá, tahle taky... takže ten dům nespadne"" |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4804 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ: " Váš problém je v tom, že se pinožíte na parciálních tvrzeních..." Někteří naopak pro les nevidí stromy. RadekŠ: " To jste jenom nepochopil..." A jak by vypadalo správné pochopení? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20314 Registrován: 3-2007 |
Sants: "RadekŠ: "jako kdyby statik říkal "tahle cihla je dobrá, tahle taky... takže ten dům nespadne""Vynikající přirovnání! S dovolením si ukládám k dalšímu využití ve vlastní praxi! " Já taky. Zrovna jsem to tady tuším včera říkal při diskusi s lékařem Jbb: Prostě vzdělanost, odbornost, "expertnost" je v umění si jednotlivosti (které umí dneska vygooglit každý Jouda) zasadit do celku a chápat skutečné proporce, význam k celku - proto jsou tady s některými lidmi nekonečné diskuse o hospodářství nebo politice a jinde s jinejma zase o klimatické změně . Hrozný je, že už začínáme mít radost z věcí typu Nezakážou nám benzínová auta tak brzo, a já třeba, že se budou vyrábět kamna i po roce 2025 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9237 Registrován: 12-2005 |
Mám dotaz tedy spíš podnět k patrání. Občas nachazíme ve vozech takový sady po domácku vyrobených vláčků. Někdo si a tim očividně davá práci. Vybarveny mašinky a vagonky jsou podlepený tvrdym papírem očividně pochazejícím z krabiček od různýho zboží. Mají našitý háčky ke spojování do souprav. Netušíte kdo to dělá a co ho k tomu vede? Je to fakt hezký a jistě to dětem udělá radost když to najdou cestou vlakem.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13628 Registrován: 4-2003 |
A jak by vypadalo správné pochopení? Že Vaše konstatování o svobodě slova je nadbytečné a bezpředmětné. To že by chtěl někdo ze zdejších diskutujících někoho cenzurovat je srabácký podsuv.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 3-2010 |
ML: Hrozný je, že už začínáme mít radost z věcí typu Nezakážou nám benzínová auta tak brzo, a já třeba, že se budou vyrábět kamna i po roce 2025 Mít radost z toho, že někdo přišel k rozumu, není nic neobvyklého, tedy alespoň u nás normálních. Kádrováky nepočítám. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4805 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ: "To že by chtěl někdo ze zdejších diskutujících někoho cenzurovat je srabácký podsuv." A tohle je co? Mladějov: "Naprosto obecné tlásky. To sem do poměrně odborné diskuse snad ani netřeba přîště dávat, tyhle plácy o ničem." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 1-2006 |
dědek_hank: Názor. "A tohle je co? Mladějov: "Naprosto obecné tlásky. To sem do poměrně odborné diskuse snad ani netřeba přîště dávat, tyhle plácy o ničem."" Že má někdo jiný názor (na smysl a užitečnost odkazovaného textu), to opravdu není cenzura. O cenzuře byste mohl začít psát teprve v případě smazání příspěvku/odkazu.
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 5-2002 |
dědek_hank: Tak, že svoboda jedince projevit svůj názor samozřejmě znamená i svobodu jiného jedince projevit nesouhlasný názor. "A jak by vypadalo správné pochopení?" Jirkaxxxl: Pouhé odložení nesmyslného rozhodnutí ještě neznamená, že ten, kdo rozhoduje, skutečně přišel k rozumu."Mít radost z toho, že někdo přišel k rozumu, není nic neobvyklého, tedy alespoň u nás normálních. Kádrováky nepočítám." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29404 Registrován: 5-2002 |
DH: A tohle je co? Já tedy vidím jistý rozdíl mezi "snad ani netřeba" a "nesmí se", ale je možné, že někteří ho vidět nedokážou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8563 Registrován: 3-2006 |
Mladějov: "Hrozný je, že už začínáme mít radost z věcí typu Nezakážou nám benzínová auta tak brzo, a já třeba, že se budou vyrábět kamna i po roce 2025 " Člověk musí myslet pozitivně. Například se radovat z toho, že se u nás ještě neválčí a benzín je levnější než loni. Čtyři kroky k pozitivnímu myšlení 1. Dívejte se na výzvy s pozitivním výhledem 2. Vytěžte maximum z potenciálně špatných situací 3. Zkuste vidět v ostatních lidech to nejlepší 4. Dívejte se na sebe a své schopnosti pozitivně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13633 Registrován: 4-2003 |
A tohle je co? To je reakce na podsuv z vaší klávesnice: "...nikdo nikomu ani nemůže zabránit publikovat to a odkazovat na to. Dokonce ani zdejší úderka velkých kluků, co spolu mluví - i když by evidentně hrozně hrozně rádi..." Pro mě to tedy spíš ukazuje na hluboký deficit Vaší schopnosti pobrat úplně základní věc - totiž že že když někdo něco napíše, tak musí automaticky počítat s tím že mu to někdo jiný může zkritizovat. ---------------------- Texty A2larmu jsou celkem snadným terčem kritiky a nesouhlasu nejen pro svůj chabý věcný obsah, ale protože často obsahují i osobní a mnohdy dosti nevybíravé úroky s očividným prvoplánovým cílem někoho zesměšnit či urazit, případně rovnou vedou jakýsi kulturní džihád.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Jarmil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 6-2013 |
Dobrý den, IDOS mi nechce najít spojení Chomutov-Vejprty. Byl na této trati (č.137) již zastaven provoz? A existuje na internetu nějaký seznam zrušených tratí (nebo tratí, kde byl zastaven provoz)? Děkuji |
Jarmil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 6-2013 |
A co Moldava v Krušných horách? Proč tam jezdí dle Idosu autobusy místo vlaků? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20319 Registrován: 3-2007 |
Hajnej: "DH: A tohle je co? Já tedy vidím jistý rozdíl mezi "snad ani netřeba" a "nesmí se", ale je možné, že někteří ho vidět nedokážou..." Já zas mám obavu, že jemná ironie je na tyhle manipulátory hodně málo. A napsal bych jedno přísloví, ale to by mne potrefené ovce zas z něčeho běžely udat. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4241 Registrován: 3-2006 |
Jarmil: viz zde A do Moldavy mi to našlo vlak 21. 10.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9518 Registrován: 3-2007 |
Jako jednou z variant demokratické diskuse je snad i konstatování, že o takové slátanině nemá smysl diskutovat, ne? Já tam fakt nevidím moc k čemu se vyjadřovat, není to odborný text, celé to stojí na šotoušské dojmologii, naprosto chybí nějaký demografický kontext, pochopení dopravních potřeb místních, samozřejmě jako vždy pochopení, že vlak je prostředek pro hromadnou dopravu osob, a třeba i nějaké srovnání s cizinou (kdepak mají rozvoz MHD do vesniček po zavíračce, éé, čo to táram, po konci divadelního představení nebo koncertu vážné hudby v okresním městě, hm?)... A celé je to strašně dlouhé a ta délka to dělá ještě blbější, je to i mizerná práce editora, pokud něco takového A2larm má. (Vaculík v pojednání o fejetonu napsal: "Hnusí se mi psáči, kteří píší, dokud jim lejno samo neskončí.") Jinak ještě jeden kus kontextu: největší růstový potenciál pro železnici v ČR má nepřekvapivě pražská aglomerace. Když vidíte, jak reálně vypadá zlepšování parametrů železnice pro desetitisícová města typu Kladno, Boleslav, a nebál bych se přihodit Nymburk a Beroun (a nezmiňuju nereálný Mělník, Příbram a Rakovník), tak jakákoliv železniční onanie zlepšující spojení mezi vesnicemi a okresním městem v řídce osídleném regionu je finančně a organizačně asi tak reálná jako plánování letu na Mars. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9519 Registrován: 3-2007 |
dědek_hank: Tak zaprvé, role "urbanisty" je omezena na rádoby vtipnou glosu, jejíž pointa taky není moc dotažená. (Urbanista pohledem na naši dopravní síť mohl například konstatovat, že historické vazby Čech a Moravy mezi sebou byly výrazně slabší než vazby na jiné sousední regony a dnes to, dokonce na úrovni nejmenších sídelních jednotek, těžko doženeme. Ale to se jim do článku nehodí.) "Tak jsem zvědav, jestli a jakým výrazivem bude zdejšími poměrnými odborníky vyhodnocena odbornost urbanisty, který se vyjádřil v zatím posledním článku." A musím zklamat váš stále juvenilní idealismus - pan Pavlović svou erudicí článek rozhodně nevytrhne. Je mu cca. 25 let a čerstvě to dostudoval. I tento střípek ukazuje na naprostou hovadnost článku a neudržitelnost jakéhokoliv jeho závěru. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8565 Registrován: 3-2006 |
Ad Pikehead: Je tedy otázka kompetencí v objednávání VHD, již zcela vyjasněna a podložena dokumentem MD, který navazuje na tento? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9520 Registrován: 3-2007 |
Těší mě vaše důvěra v můj znalostní záběr, nicméně odborník na objednávání veřejné dopravy nejsem. Dokument neznám a nevím, zda je aktuální (přece jen je tři roky starý). Na vaši otázku můžu ale odpovědět, že jediná mně známá kompetenční díra je neexistující objednávka (MD) autobusové dálkové dopravy v relacích, ve kterých je vlak k ničemu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 10-2005 |
RadekŠ: "A tohle je co? Texty A2larmu jsou celkem snadným terčem kritiky a nesouhlasu nejen pro svůj chabý věcný obsah, ale protože často obsahují i osobní a mnohdy dosti nevybíravé úroky s očividným prvoplánovým cílem někoho zesměšnit či urazit, případně rovnou vedou jakýsi kulturní džihád." Sice je pravda, že tam woke zatočení se světem a vyřizování účtů v kdejakém článku čouhá, ale ten server má smysl občas číst, protože některé články se tam poměrně fundovaně, byť věšinou s ideologickým přídechem, zabývají jinde opomíjenými tématy (např. aktuálně výročí Pinochetova převratu a Karel Práger - nemusím s tím souhlasit, ale přinejmenším je to věcně zajímavý). A u těch tématicky běžných je užitečné vidět a vědět, jakou optikou na ně (ideologický odpůrce) nahlíží. Tohle (na rozdíl od ředy jiných webů) není na laciné vylití vaničky i s dítětem. Co se týče lokálek, mně se docela líbil ten první díl. Právě pro ten jiný úhel pohledu. Samozřejmě, že v zemi naší prťavosti, kde se během pár hodin dojede z jednoho konce na druhej asi těžko dávat do bezprostřední souvislosti zánik nějaké lokálky s vylidňováním venkova (tenhle fenomén lze dokumentovat např. v Argentině po roce 1977 a 1992), na druhou stranu si myslím, že na tom srovnání "„Jako kostel nebo muzeum.“ něco je. A nejspíš se to nedá přepočítat na peníze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8566 Registrován: 3-2006 |
Ad Pikehead: Tak to se omlouvám, domníval jsem se, že jste insider. Jedná se o to, že to před čím varoval dokument MD, právě probíhá a výše zmíněný článek se veze na vlně, která vzniká nedořešením kompetencí v provázanosti VHD jednotlivých krajů. Vznikla sice memoranda mezi kraji, ale jak vidíme v memorandu o vymístění dálkové dopravy z údolí Berounky, tak je memorandum pouze nic neřešící politické gesto. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13642 Registrován: 4-2003 |
ale ten server má smysl občas číst, protože některé články se tam poměrně fundovaně, byť věšinou s ideologickým přídechem Však já to občas čtu, je to když už nic jiného trénink kritického myšlení. Jenom to není to co to bylo, je to míň faktické a daleko víc agresívní.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9522 Registrován: 3-2007 |
Mořepetr: Já tedy vidím výrazně více a výrazně zásadnějších problémů v integraci spojů v rámci krajů než mezi kraji a témata typu Chornice a Žatec přenechám k řešení senilním režistům a jejich paralelní realitě. Jestli se nepletu, tak i vy sám jste označil hromadnou dopravu v okolí Příbrami za nevhodnou k dojíždění do práce - což nevím zda je dané specifiky vaší práce, nebo skutečností že je to prostě nepoužitelné i pro lidi, co s nějakým omezením počítají a chtěli by to využívat. Tohle jsou věci, které je třeba se pokusit řešit. (I proto, že o nich třeba víte víc.) Z vaší aktivity zde je patrné, že máte jinak prd na práci, ale i v takovém režimu je efektivní neřešit každou hovadinu, která jde kolem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8572 Registrován: 3-2006 |
Pikehead: "Já tedy vidím výrazně více a výrazně zásadnějších problémů v integraci spojů v rámci krajů než mezi kraji" Je otázka zda jsou to opravdu všechno vnitrokrajské problémy. Integrace Praha - Středočeský kraj je například vnímána jako vnitrokrajská, přesto se jedná o propojení dvou krajů. Vidím, že Váš pohled na věc je velmi problematický, protože ani přístup seniorů (senilním režistům) ani přístup mladé a perspektivní generace (Je mu cca. 25 let a čerstvě to dostudoval.) Vám není vhod. Dokonce by jste rád určoval co kdo může komentovat. |