Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 7. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 7. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 4-2019 |
Asi dva týdny tam mají Kolektory Praha opravovat kabelovou komoru. Proto místo tramvají na šturc bude bus X35 ve velmi pozoruhodné trase. Potom má jezdit 35 k poště (za druhý konec pětky). |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 8-2005 ![]() |
Změny výše uvedeného linkového vedení... Od 11.7., ukončení výluky Nádražní. 6 Kubánské náměstí - Na Knížecí 5, 12, 20 zpět na Anděl v Nádražní ul. Od 16.7. ukončení akce TSK v Jindřišské. 35 Václavské náměstí (v Jindřišské ul.) - Vozovna Žižkov Zdá se, že i nadále bez tolik šotouši poptávané 21 🙃
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2018 |
a óda na kretenismus "výlukářů" na DP se tímto podtrhuje... Co třeba ty Modřany a celej Barranďák poslat k zemi? Ulevilo by se vám? Viděl někdo teď jak vypadá 27 a 17 celodenně? Neklimatizovaný, po strop naruchlý NP "humusky"... Byť tedy teď lince 27 trochu křivdím, totiž za mě nejsou lépe "větratelná vozidla", než "kachny"... Jenže zase ty 27-mi dosti "tečou" obsazením. Mě nevadí stát, byť tedy 2ks zavazadla do práce tahám -čímž zbytečně zahrazuji možnosti dalšího stání.. Vidím, že číslo 21 je již zapovězené, tak kurwa prosím, tu solo dvojku alespoň ve všední dny v době 6-18:30 protáhněte na Levského. Byl by to možná lepší tah, než flusanec do ksichtu, "Modřanskejm", co hledají alternativitu za rozkopanej jeden most, druhej ještě zdaleka nepostavenej - a ten třetí - nad nimi - (též toho času v remontu) zatím vůbec nic neřeší. Děkuju - stačilo.. Přesedlám holt nerad sám do auta - a zbytečně budu dalším z těch, kdo vám "ševcům" budu mnohdy komplikovat provoz. Protože se mnohde mezi sebe nevejdeme. A za to nemohu ani já, ani vy... Zvláštní dík patří "výlukovému oddělení DP"... ![]() |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Zajimave, o vikendu 21 nejezdi a presto 17/27 nestiha. ... ono to asi polozavrenym Barrandakem nebude, ze. Ale blitkoidni prisvevky jdou. To, ze 17/27 po otevteni Libuse vytece se i vedelo ... i vlivem neustale narustajici hustoty osidleni podel TT ... ale jisto jiste, za to teceni neni 21 se spojenim odpovedna. Tam je potreba jedna linka navic .... tak mezi 7-21 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 1-2007 |
Jentak: Nemůže to být také tím, že jak je léto tak více lidí jezdí za rekreací do Braníka, Podolí a Modřan. Jinak taková zajímavost. Linka 93 (možná těch linek je více) během výluky nezajíždí do zastávky Lazarská a tudíž mine centrální přestupní bod. Docela mne to zaujalo. Dříve během podobných výluk docházelo k tomu, že přestupní bod byl přesunut na Palackého náměstí, Karlovo náměstí nebo Národní Divadlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 12-2007 ![]() |
Pokud rozkazy zněli: "ušetřit a vytřískat z výluk co nejvíc - ať to stojí, co to stojí - pak se jim to povedlo!! Buď takový rozkaz nezazněl nebo se nepovedlo. Jinak si neumím vysvětlit proč při pochodu Sokolů bude jezdit 23 v trase Královka - Královský letohrádek a zpět. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
No ono uz od Polikliniky Modrany to je casto na stojaka a od Nadrazi Modrany nacpane. A samozrejme rekreacni volnocasova zona od Branika po Kublov s tim taky pekne cvici. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Po Dvoreckem moste tam pribude 20 ... ta to zredi. |
vaclav2024
|
|
Neregistrovaný host |
dpp leták (mapa) pro letní výluky od 1.7.2024 dpp leták (text) pro letní výluky od 1.7.2024 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 4-2019 |
Tohle nacpat textově na jeden list je dost umění - podle toho to taky vypadá. Ale když ony se ty výluky navzájem prolínají. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6168 Registrován: 12-2007 |
![]() "No ono uz od Polikliniky Modrany to je casto na stojaka a od Nadrazi Modrany nacpane. A samozrejme rekreacni volnocasova zona od Branika po Kublov s tim taky pekne cvici." |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
JJ, bavil jsem se o vikendu, kde 7,5 minuty uz nestaci ...![]() |
Jva
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 6-2002 ![]() |
Pláčete stále nad systémem, kde abonent za 3 dny libovolného ježdění zaplatí tolik, co náhodný cestující za i 1 zastávku?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 12-2007 |
![]() "Pláčete stále nad systémem, kde abonent za 3 dny libovolného ježdění zaplatí tolik, co náhodný cestující za i 1 zastávku?" Pokud stojí hodina parkování v centru jako jedna jízdenka .... |
Ivoo
|
|
Neregistrovaný host |
![]() "Ivoo: A bude dostatek Kačen pokud to bude končit na Lazarské a z druhé strany také někde u Václavákuu? Kačen nebude zas až tolik potřeba. V Lazarské (v zast. ve Spálené ulici) se 3 převleče na 9 a 5 na 14 a naopak. Kačeny budou třeba na 39 do Vodičkovy. Z druhé strany pojede autobus X 35 ze Senovážného náměstí." Díky. To už teď taky vím a je to jasné, ale když byl psán onen příspěvek, tak info na dpp ještě nebylo a vyznělo to tak, že to vše bude končit na Lazarské a protože měl být kaliforňan i z druhé strany, tak proto byl ten dotaz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 1-2013 |
Ivoo: kaliforňan z druhé strany bude taky, X 35 v půlce července dojezdí a na Václavské nám. pojede tramvaj 35. Údajně mají probíhat nějaké zemní práce (nevím jaké, voda? kanalizace?). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 8-2020 |
Zajímavé, tramvaj 97 má kvůli výluce aspoň 2 minuty zpoždění a nestihne se přestup na 911 na Hostivaři. Řidič teda po mém dotazu ani nevěděl, na jakou tramvaj by měl čekat (jediná linka co jede na Nádraží Hostivař...), takže by se dalo pochopit, že to někdo odignoroval. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 4-2019 |
![]() "Jaroslav_T: "Ivoo: A bude dostatek Kačen pokud to bude končit a začínat na Lazarské a z druhé strany také někde u Václavákuu? Kačen nebude zas až tolik potřeba. V Lazarské (v zast. ve Spálené ulici) se 3 převleče na 9 a 5 na 14 a naopak. Kačeny budou třeba na 39 do Vodičkovy. Z druhé strany pojede autobus X 35 ze Senovážného náměstí." Díky. To už teď taky vím a je to jasné, ale když byl psán onen příspěvek, tak info na dpp ještě nebylo a vyznělo to tak, že to vše bude končit na Lazarské a protože měl být kaliforňan i z druhé strany, tak proto byl ten dotaz." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 4-2011 ![]() |
Kdysi se v Brně řešilo, kolik linek se dá končit na kaliforňanu "během prázdnin", když jsou delší intervaly, a došlo se k číslu tři (řekněme 1, 2, 3) za předpokladu, že do šturcu se vejdou všechny tři kačeny. ![]() Dojede linka 1; pokud se ví, že bude od té chvíle odjíždět první, přejede si a najede si před nástupní. Pokud za ní dojede linka 2, o které se ví, že odjíždí před 1, 1 si couvne víc dozadu, aby měla 2 místo na obrat. Dojede 3, pokud 2 odjíždí před 3, najede si před nástupní. Pokud 1 odjíždí po 2, ale před 3, 3 si počká u výstupní. Atakdál atakdál, asi jako ta hra s převozníkem, ovcí a vlkem.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 1-2007 |
Se podívejte v Melbourne, jak to funguje, tam snad obousměrné tramvaje nemají. Na youtube najdete i videa. Já jsem kdysi obdivoval (obdivuji i nyní) v Ostravě, že tam na těch svých konečných končilo asi 5 nebo 6 tramvajových linek, přitom tam mají 2 koleje pro 3 až 4 linky, 3 koleje pro 5 linek. Pokud je nějaká výluka, tak na Dvorcích resp. Podolské vodárně končí jednokolejně 3-4 linky, ale předpokládám, že druhá konečná musí být ta, kde těch tramvají odstavíte více. |
pája
|
|
Neregistrovaný host |
Výluka na Céčku je nepovedená Náhradní doprava XC jezdí ráno v intervalu podobném metru, visí v kolonách a v ranní špičce je krutě přeplněná. Busy prodloužené z Kačerova na PP to také nezachrání. Na Budějovické ráno stál hrozen lidí, který vyhlížel prázdnější bus. Ti co rezignovali se vmáčkli do nějakých dveří aby pak popojížděli hlavně v okolí částečně uzavřeného Pankráce a totálně ucpaného PP (vlivem přestupujících na metro / z metra, kteří husím pochodem přecházejí ulici Děkanská vinice ) Taky se při uzavírce mohlo využít delšího víkendu příští týden (pak by bylo omezeno metro jen dva prac. dny místo tří)! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2014 |
Na druhou stranu, hezky to dokazuje, že by nedávalo smysl zavřít trasu C na delší dobu a vyměnit všechny pražce, tak jak občas v diskuzích lidé navrhují. Náhradní doprava by v určitých obdobích kolabovala a ani není k tomu dostatek řidičů. |
Jižan
|
|
Neregistrovaný host |
Hlavně ale nefunguje návaznost. Vysprintoval jsem na PP z metra, doběhl na nástupiště, akorát jsem stihl X-C. Nastoupilo nás deset a kloubák vyjel. Zbytek metra se navalil na nástupiště a mohl se na nás smutně dívat, jak čekáme na světlech na zelenou. Dispečer to s klidem sledoval z bezprostřední blízkosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 4-2019 |
![]() "Taky se při uzavírce mohlo využít delšího víkendu příští týden (pak by bylo omezeno metro jen dva prac. dny místo tří)!" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 4-2019 |
![]() "Ivoo: kaliforňan z druhé strany bude taky, X 35 v půlce července dojezdí a na Václavské nám. pojede tramvaj 35. Údajně mají probíhat nějaké zemní práce (nevím jaké, voda? kanalizace?)." |
pája
|
|
Neregistrovaný host |
Účastníci sletu by využili trasu metra C mezi PP a Háje minimálně. Slet je na Slávii, takže cvičenci a návštěvníci z P4 budou využívat spíše pravidelné busy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 8-2020 |
Spíš ty autobusy se budou používat k návozu diváků, to je co myslel předřečník. Tramvajemi by to nešlo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 12-2007 |
![]() "Účastníci sletu by využili trasu metra C mezi PP a Háje minimálně. Slet je na Slávii, takže cvičenci a návštěvníci z P4 budou využívat spíše pravidelné busy" |
pája
|
|
Neregistrovaný host |
ad: Gabuliatko Sokolové mohou i pěšky, vždyť to jsou sportovci ![]() Nyní vážně - Sokolové jsou v Praze již nyní a kromě krátkých nácviků cestují za kulturou právě v těchto dnech (mají více volna). V pátek a v sobotu se budou kumulovat hlavně v okolí stadionu Slavie. Navíc o víkendu je interval linky XC téměř stejný jako ve špičky prac dnů (3 vers. 2,5 minuty). Takže je tam i dostatečná kapacita pro Sokoly |
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 9-2017 |
![]() "Navíc o víkendu je interval linky XC téměř stejný jako ve špičky prac dnů (3 vers. 2,5 minuty). Takže je tam i dostatečná kapacita pro Sokoly" Jj, v sobotu jsem na Hněvkovského z narvané 125 (které víkendový interval na prázdniny prodloužili z 10 na 15 minut, ale její využití výlukou a hezkým počasím stouplo) koukal na poloprázdné XC jezdící okolo. |
Orky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17063 Registrován: 10-2004 |
Tak já předně musím pochválit to, že se neopakovala situace, kdy celej Kačerov přijel k metru, kde se přestupovalo na XC, ale některé linky tam končící se prodloužily na Pražského povstání. Ale nerozumím tomu, proč nebyly prodlouženy na Pražského povstání VŠECHNY linky končící na Kačerově, včetně 113, 157 a 333. Pokud by se dala 157 do kloubů a případně se na ní zavedl sedlový a víkendový provoz, nemusela XC zajíždět na Kačerov a její interval mohl být významně delší. Samozřejmě vybrané linky na béčko mohly být posílené, zde je otázkou, zda by se takové posílení podařilo pokrýt. |
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 9-2017 |
![]() "Samozřejmě vybrané linky na béčko mohly být posílené, zde je otázkou, zda by se takové posílení podařilo pokrýt." |
Jenda první
|
|
Neregistrovaný host |
Nevěděl by někdo, jestli si už 207 nechá konečnou na Basilejském náměstí i po dokončení rekonstrukce Hartigovy? Zatím je to značené jako výluka, ale vím, že už se o prodloužení na Basilejské náměstí mluví dlouho kvůli přetíženosti tramvají kolem Ohrady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 1-2007 |
Do Nových Vokovic začala jezdit linka X356 místo linky 300. Nevím, jestli si toho nikdo všiml. |
Issi
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2007 |
Já jsem schopen pochopit, že řidiči autobusu se snaží ušetřit naftu pro sebe, a proto omezují provoz klimatizace. To mně ale někdo vysvětlete, co šetří řidič elektrobusu. Před chvílí vůz 3004, skoro z konečné na konečnou a z výduchů klimatizace ani gram vzduchu. Lidi stáli u otevřených okéneček a lapali po vzduchu. A to dnes není nějak zvlášť teplo. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14136 Registrován: 4-2003 ![]() |
Ovládání klimatizace u elektroturků je plně automatizované, řidič do ovládání nemá jak a čím zasahovat. Pravděpodobně se klima vypla kvůli hlubšímu vybíjení, nebo vnější teplota už nedosahovala určené výše. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 11-2009 ![]() |
Já spíš nechápu, proč i u normálních autobusů není klimatizace automatizovaná a řidič má možnost ji zapínat/vypínat jak se mu zlíbí. Pročne platí, že vůz je nastartován -> klimatizace (vzduchotechnika) běží a stará se o tepelnou pohodu ve voze. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14137 Registrován: 4-2003 ![]() |
Štó éto normální autobus? Všechny nové vozy v PIDu od roku 2023 automatizovanou klimatizaci (v salonu) mají, protože je to součást poslední edice Standardu PID Svatého. Jenže je to prostě naprogramované tak, jak je to naprogramované, a díky silně individuálnímu vnímání tepelné pohody to někteří nezvládnou správně ocenit. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 4-2014 |
Nebude problém tady? Nastavení klimatizace by se mělo řídit podle vnitřní teploty ve vozidle. Zvláště pokud vozidlo déle někde stojí na slunci, i při venkovní teplotě slabě nad 20 dokáže být uvnitř klidně ke třiceti stupňům.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14138 Registrován: 4-2003 ![]() |
Bude, ale závazný dokument, kterým se užívání klimatizace stanovuje, mluví o vnější teplotě jako určujícím faktoru k provozu. Čili logiku v tom není nutno hledat, žádnou to stejně nemá, ale každý, kdo by chtěl jednat dle jiné logiky, musí být po zásluze potrestán ![]() Je to podobně logické, jako když někdo vymyslel program řízení klimatizace, který při nižší teplotě než 22 °C na tuto teplotu přitápí, a navzdory všem varováním, že to je mimořádně idiotský nápad, to protlačil do realizace a stížnosti odmítá jako fabulace řidičů ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2024 |
A jaké všechny typy autobusů u DPP již tedy, prosím, disponují automatickou klimatizací? A ta se opravdu spouští sama při zapnutí zapalování, resp. nastartování, nebo ji musí zapnout řidič a až pak běží automaticky? Jinak přijde mi, že v tramvajích 15T ta automatická klimatizace funguje poměrně dobře, tak proč by to nešlo udělat (neudělalo se) stejně i v autobusech? |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14140 Registrován: 4-2003 ![]() |
V autobusech je kompresor klimatizace hnaný vždy od motoru. Spolu s tím, že výparník i ventilátory jsou hnané elektricky a mají odběr, který přesahuje možnosti autobaterie, musí být každému sebevětšímu technickému analfabetovi jasné, že bez nastartovaného motoru busík neklimatizuje. Běžící motor samozřejmě hlučí a páchne a obtěžuje, což je přirozeně fujky a je tedy zakázáno busík nechat vrčet bez ohledu na to, že i ve stínu je na chcípnutí, natož ve skleníku uvnitř. Tramvaje, trolejbusy a omezeně i elektrobusy a hybridy mají možnost sosat elektriku přímo ze své napájecí sítě, takže lze na nich provozovat nezávisle hnané klimaagregáty. Automatické nezávislé řízení klimy mají u DPP tříosé krosveje (funguje všelijak), streetwaye (zpravidla nefunguje) a milfhybridní urbanwaye (dle dostupných informací zatím funguje). U B-týmu je požadavek Standardu PID Svatého řešen buď nastaveným programem nebo vůbec. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2023 |
![]() " Automatické nezávislé řízení klimy mají u DPP tříosé krosveje (funguje všelijak), streetwaye (zpravidla nefunguje) a milfhybridní urbanwaye (dle dostupných informací zatím funguje). U B-týmu je požadavek Standardu PID Svatého řešen buď nastaveným programem nebo vůbec." A Solarisy. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14141 Registrován: 4-2003 ![]() |
Solarisy mají defaultně nastavených "tvrdých" 22 °C, ale dá se teplota změnit po 2°C krocích od 18 do 26 °C (akorát na tom wabcopanelu je to vopruz). Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 6-2016 |
Nedá mi to a musím si "rejpnout": proč se ve vlákně Optimalizace LINKOVÉHO vedení řeší několik dní klimoška v busech. To mi fakt hlava nebere![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 8-2020 |
Aby bylo vidět jak důležité je nahrazovat autobusové trasy tramvajovými ![]() |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14143 Registrován: 4-2003 ![]() |
Protože to tady začlo, bylo zodpovězeno, a nikdo neprskal, aby se část diskuze přesunula do příslušný komory. To ti už ten špunt, aby ti nepršelo do krku, bere? Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4811 Registrován: 4-2007 |
Jen tak ze zvědavosti, proč nebude na Václavák jezdit i 34 (místo 14), ale vytváří podivný vztah přes Republiku na Špejchar, kde nic nenahrazuje, ale je tam navíc? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 4-2019 |
![]() "Jen tak ze zvědavosti, proč nebude na Václavák jezdit i 34 (místo 14), ale vytváří podivný vztah přes Republiku na Špejchar, kde nic nenahrazuje, ale je tam navíc?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4814 Registrován: 4-2007 |
pdk: A dvě linky na kaliforňanu na Libeňáku není riskatntní podnik? V zimě 5+13+15 nebyl riskantní podnik? ![]() Jinak takhleta 34 nejede nikam. Protože vlastně v současné podobě duplikuje 27 a to nemluvím o tom, že na Strossu jedou "proti sobě". Mezi Republikou a Strossem jede 8 a 26. No nevím, že by se to neuvozilo těma dvěma a je potřeba tenhle bastard a ta vazba je tak strašně vytížená... No možné to je ![]() Mimochodem ona má od října 14 končit na tom Libeňáku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 3-2011 |
Tak to vypadá, že se na Libeňáku za ty nejméně 2 roky výluky postupně vystřídají všechny tramvajové linky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 4-2019 |
![]() "pdk: A dvě linky na kaliforňanu na Libeňáku není riskatntní podnik? V zimě 5+13+15 nebyl riskantní podnik? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4817 Registrován: 4-2007 |
pdk: Ne, sjetí tam opravdu skoro nehrozilo, ale když stáli popeláři na Vinohraský, tak za chvíli nejezdilo nic ani po Seifertce. Ono se totiž teď dalo udělat totéž, co v tu zimu (5+13+15) 35+34 dohromady. Takhle vznikl neobhajitelný bastard, který nikam nejede, nic neobsluhuje a jen duplikuje další linky. V případě Václaváku mohla jezdit jedna linka z Manin alespoň do centra. A na kaliforňanu se ukončují dvě linky zcela běžně, zvláště pak v létě s intervaly 10/12/10, proto se na to ptám a přijde mi ta 34 podivná. Už od roku 96(?), kdy se objevily první kaliforňany v Praze. Ale to je tak dávno, že to asi tvoje generace nemůže pamatovat. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 1-2010 ![]() |
Co jineho by se dalo ukoncit s linkou 27 na Libenskem moste aby to jelo nekam smysluplne? 27 jede pres centrum na Libus. Kudy a kam by jezdila druha linka aby nebyla vysoka spotreba KT?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![]() DP Hradec Králové ![]() A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Orky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17073 Registrován: 10-2004 |
Adalbertinum: 8 na Bílou Horu a 25 Libeňský Most - Podbaba v KT. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4084 Registrován: 1-2010 ![]() |
Orky: rikam smysluplne. Na Hradcanskou z Delnicke jezdi dve linky. Proc jeste treti? Spis me napadlo ji misto 35 poslat na Vaclavak. Funguji uvrate na lince 27 tak proc ne tady?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![]() DP Hradec Králové ![]() A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4825 Registrován: 4-2007 |
Adalbertinum: Já nerozporuji 34 na Libeňáku, já rozporuji její nesmyslné vedení oklikou na Špejchar. 34 by s 35 měla končit na Václaváku a ještě bych KT ušetřil.![]() Od října na Libeňáku bude 14 a 27. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4085 Registrován: 1-2010 ![]() |
Dj: jak velka by byla uspora? A nedochazelo by k podjizdeni mezi linkami, kdy by se pak vzajemne zpozdovaly a zdrzovaly, coz uz se parkrat stalo i na Libenaku?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![]() DP Hradec Králové ![]() A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4826 Registrován: 4-2007 |
Adalbertinum: Vzhledem k tomu, že minulý týden nebyl s to DPP vypravit ani 39 kompletně ![]() A někdy podjíždění může být a vadí a jindy ne? Tady u nás v zimě jezdily tři neděle svazky 5+13+15 a bylo to úplně v pohodě. Byl to, pravda, křehký systém, ale máloco je u DPP vymyšleno tak funkčně a prakticky, jako tenhle svazek. Dal se udělat svazek 34+35, navíc jsou prázdniny a roztažený interval, i to eliminuje náchylnost ke zpoždění. Jde o to, že ta 34 je v současné trase opravdu úplně bezcená, kdyby jela na ten Václavák, tak by tam jelo alespoň víc tramvají a ještě bych ušetřil nějaké to KT. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4086 Registrován: 1-2010 ![]() |
To jako fakt? Ze by s linkou 39 byly problemy? Tak proc jezdi na Vodickovu? Je tam ta tramvaj nutna kdyz z Narodni tridy to tam trva chuzi cca 10 minut? Ja zatim vzdy na lince 39 videl KT. Nejen Vaclavak, je i jina konecna kam by mohla jezdit byt se dvema uvratemi.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![]() DP Hradec Králové ![]() A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |