Autor |
Příspěvek |
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 12-2006
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 15:47:59 |
|
Když jste u překlenutí záchrané brzdy, tak předpis např. neřeší, jak to udělat, když je jedno vozidlo vybaveno překlenutím a druhé ne. Např. 471 s překlenutím a 471 bez překlenutí nebo vozy B a APMZ. Co se týká G-stop, tak nám říkali ve škole, že v cizině existuje tlačítko G-stop i na mašině, které je zaplombované. To bych považoval za přínos, když jsou rozházené vozy po trati a nez někoho seženeš, tak je ještě větší průšvih. A co se týká aktivování záchrané vrzdy, rozhodně bych se nejdřív podíval z okna, jestli nějaké vozy neskačou a pak až bych řešil jestli můžu zastavit nebo ne. Ale je pravda, že opět vše hodili na hrb strojvedoucímu....
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4750 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 16:00:06 |
|
PV7716: Viz pan Zababa. Když máš překlenutí, tak máš UIC kabel a fční vozový rozhlas včetně lokomotivy. Svez se někdy třeba na Bastardu do Berlína a uvidíš :-) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7717 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 16:31:52 |
|
tudiz preklenovat u Blanska muzou tak EC a teoreticky 560. Takovej Tesnochlivek s AB350 sotva:-). Nicmene stale trvam na tom ze tato novinka by mela byt vtloukana do substratu. Uz proto ze strzeni nekde na predstavku temer vylucuje slyseni natoz rozumeni. Resit se to ale bude az tato situace nastane a nekdo v domeni ze to nefunguje vyskoci a (pri)zabije se... |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4751 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 16:37:29 |
|
Ano, musíš mít na to vozy. Ono se, když to hodně zjednoduším, ta díra v potrubí v patřičném voze po stisknutí "překlenutí" strojvedoucím zase zavře. Vyskakovat nemůže, jsou tam plný wokna a zajištěné dveře. Hele, nežeň to zbytečně do extrému. V tom CH máš pětadvaceti i víc km tunely a taky nedělaj školení substrátu. Jako nalepit to vedle ZB OK. Ale děsit lidi, to bych nedělal. Opravdu 99% stržení je zbytečných a že někdo vyskočí-zkus si jenom v 60 otevřít dveře a posereš se. |
Zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 16:41:33 |
|
Mladějov: a že někdo vyskočí-zkus si jenom v 60 otevřít dveře a posereš se. Při požárech výškových budov běžně lidi skáčou z vyšších pater i přestože je jim jasné, že se zabijí. Pořád je to lepší než uhořet nebo se udusit kouřem... |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4752 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 16:45:15 |
|
Jistě. já předpokládám, že strojvůdce je inteligentní osoba, takže se podívá z okýnka, co se děje a pak ev.použije ten rozhlas. Cesta prokazatelného proškolení mi připadá poněkud antizákaznická. A u aerolinek se sice školí, ale když někdo zazmatkuje třeba při evakuaci s plovací vestou a nafoukne si jí už v letadle, tak tam obyčejně on a ti za ním uhoří. |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 18:02:35 |
|
Pánové, nebylo by vhodné se s touto diskuzí přesunout do vhodného vlákna - s aktuálními informacemi z provozu alespoň dle mého názoru to nemá společného lautr nic Díky |
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245 Registrován: 8-2011
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 19:05:09 |
|
Vím, že je to mimo téma diskuze, ale na GSM-R mít GS ani nemusíte, stačilo by jen do předpisu docpat větičku jako je to v Německu, kdy kdokoli, kdo zjistí ohrožení provozu, tuto větu řekne přes nouzové volání do éteru (vyvoláním nouzového volání se automaticky ukončí veškeré probíhající hovory v oblasti) a všechny vlaky v dosahu mají povinnost zastavit - v překladu je to asi takle: Provozní nebezpečí, všechny vlaky mezi A a B ihned zastavte (to celé se znovu zopakuje), zde strojvedoucí vlaku číslo xxx. Tím odpadá celý význam a použití GS. |
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 12-2006
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 19:33:49 |
|
To Nekran: Tak to nečti..... To Lukys1987: V podstatě to existuje. Při potřebě nouzového volání se použije tlačítko na vysílačce NOUZE. V případě potřeby GS jej použije výpravčí...
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5341 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 20:22:37 |
|
V podstatě to existuje. Při potřebě nouzového volání se použije tlačítko na vysílačce NOUZE. V případě potřeby GS jej použije výpravčí... A protože to v podstatě existuje, tak nechápu smysl generálního stopu. |
HP Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.13.249
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 20:33:57 |
|
Petr_vlček: cestující není třeba školit, na nových vozech se po aktivaci přemostění záchranné brzdy automaticky spustí hlášení do rozhlasu, bylo aktivováno přemostění záchranné brzdy, vlak zastaví na nejvhodnějším místě. Osobně otestováno na voze Bbdgmee. |
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2011
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 21:55:19 |
|
Petr_Šimral: souhlasím :D máme se v NDR co učit, jsou někde úplně jinde s bezpečností |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 22:55:36 |
|
Corllin Tak to nečti..... asi naivně očekávám ve vlákně aktuálních informací z provozu skutečné aktuální informace, bohužel se ale musím prokousávat haldou keců které s vláknem nesouvisí, protože jak je zvykem někteří neumí zařadit příspěvek do správného vlákna. |
Kidzr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2011
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 00:30:36 |
|
Jsem téhož názoru,nechápu proč se tu rozebírá něco co vůbec nesouvisí s aktuálnostmy v provozu Ikdyž poslední dobou to tu je normální (Příspěvek byl editován uživatelem kidzr.)
|
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3244 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 00:43:43 |
|
A s čím máte problém,když se nic neděje? A aspoň se to tu trochu oživí než jen kopírování mimořádností.Mimo jiné se aspoň něco dozvíte.
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863 Registrován: 6-2009
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 08:31:17 |
|
Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem (a zpět) Úsek: Lysá nad Labem - Stará Boleslav Kraj: Středočeský kraj Počátek: 31.12.2013 05:30 Příčina: technická závada na trati Plánovaný konec: 31.12.2013 10:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. R 783, R 785, R 792, R 794, Os 6405, Os 6406 Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 5-10 min. Poznámka: Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Poznámka: Lom koleje.
|
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11728 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 10:56:38 |
|
g-stop: v moravanech taky řvali do trsky zastav, fíra z 810 běhal po peronu a jak to dopadlo..... já vim, gdo gs nemá, bude tvrdit, že neni potřeba.
kolisti = piráti chodník? neosv?tlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250 Registrován: 8-2011
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 11:57:22 |
|
No ono bezpečnost - už jen přenos návěsti na lok. je dost proti bezpečnosti, s klasickou VZ na zelené vlně při indispozici strojvedoucího vlak zastaví až za hodně dlouho, když nepůjde GS a nebude nikdo z vlaku aktivní, proto pořád tvrdím že SiFa a PZB jako v Německu nikdo nepřekoná, jedině až časem ETCS. |
ES499.0009 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 2-2009
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 12:04:32 |
|
Mimo jiné se aspoň něco dozvíte. Tak,tak. |
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 12:56:38 |
|
Takže vlastně to je jednoduché: kdo se bojí, vybere si vlak, kde je řazeno aspoň jedno A, B, AB, BDs, Bc a pojede nejlíp v něm. Vzhledem k množství těchto vozů není s tím problém ani ne EC .
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 13:22:50 |
|
To Lukys1987: S tím GS to zas tak složité není. 1) se jedná o tom, aby bylo GS aktivní i na GSM-R 2) to jde, protože ta vysílačka je napojená na kohout VZ, takže je to jen SW záležitost, když to umí na TRS proč by to neměla umět i na GSM-R 3) ti při indispozici strojvedoucího stačí shodit návěstidlo na stůj, pokud pojede v režimu AVV nebo budeš mít kodovanou trať, tak při neobsloužení tlačítka bdělosti a návěstním znaku stůj nebo při rychlosti vyšší než 120 na LS90 vlak zastaví
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 13070 Registrován: 11-2005
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 13:24:08 |
|
Presunte se o vseobecne zeleznicni, dik. Bohuzel vas tam nemohu vsechny i s prispevky vyprovodit. Bo na mobilu je to obtizne. Diky za vsechny.
|
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253 Registrován: 8-2011
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 13:27:52 |
|
Corllin: a kdo to zjistí tu indispozici ? budou ti normálně stavět průjezdy a na zelené vlně můžeš ujet klidně i 100 km a jinak hlavně jak to dostat na cizí lok. které sem zajíždějí. V německu je základ PZB + SiFa a přes to vlak nejede.. co je u nás ??? |
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 13:31:44 |
|
To Lukys1987: Odpovím ve všeobecné ať má Šari radost, když je toho silvestra
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|
win666 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897 Registrován: 11-2011
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 19:01:27 |
|
Corllin : radost budou mit i ostatni co zde spise cekaji aktualni informace z provozu a ne nekolika denni tlachani o zachranny brzde.... |
Corllin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 19:13:01 |
|
A s čím máš problem,když se tu nic neděje?Mmch.už jsme dávno ve všeobecný,tak si dej pořádnýho facana,aby jsi se probral,když ti dělá problém čtení.
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“ Murphyho zákony |
|