Suri: Pokud mám info, i osobní, z 90% je to vyřízeno do 30-ti dnů. A nemusíte platit jen v pokladně a vlaku, ale i v automatu. Lepší takto, než srážkou, že.

Jinak ani u soukromníka nevrátíte jízdenku v čase odjezdu, to lze nejpozději 15 minut před odjezdem, pak už bohužel pešek.

Vlada749: ano na automaty jsem úplně zapomněl, kolik jich je? Pár v Praze na hl.n., Mas.n, možná Holešovice, Brno a pár dalších stanic, že by se to na prstech rukou a nohou spočítalo....Další z nesplněných velkohubých keců ČD, kdy se před pár lety holedbaly masivním nasazením automatů, kde půjde platit nejen pseudopenězi na EP, ale i platebními kartami, že... Ještě jsem zahlédl nějaké automaty ve vlacích (např. Libereckém kraji), ale nejsem si jist, že ve všech lze EP použít.

To že návratek nyní běžně vyřizují dříve než končí lhůta 3 měsíců nic nemění na faktu, že ČD mají zakázníka u , protože jinak by si tu tříměsíční lhůtu do podmínek nedali. Když budou chybět ČD prachy, tak jim samozřejmě nebude bránit nic v tom vyřizovat návratky v maximální možné lhůtě tří měsíců. Přitom technicky je možné připsat pseudopeníze na účet EP ihned, tak by bylo fér to zohlednit i v podmínkách - např. připsání pseudopeněz na účet EP ve lhůtě max. do týdne by byla více než dostatečné.

Sim: u superakční je to stejné, protože i ona lze použít na kterýkoliv vlak, s tím, ale že se doplatí rozdíl ceny do akční jízdenky, použiju-li jiný vlak než ten, na který superakční byla vydána. Tzn. možnost spáchat podvod je stejná jako u ostatních jízdenek, projedu-li trasu a ve vlaku nejsem zkontrolován

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)

Řešením by mohlo být zavedení možnosti volby začátku platnosti jízdenky v daném dni na eshopu, do této doby by bylo storno zdarma.

Suri: Automatů je 23, mj. i v Českých Budějovicích. Není to mnoho, ale prsty rukou a nohou vám stačit nebudou.

Kotec: zas o tolik jsem se nesekl, z toho na Praha hl.n. jsou hned tři automaty, zato třeba na blbým Smíchově, kde by se hodil, není ani jeden. Počet 23 ale opravdu není masové rozšíření, které kdysi ČD už v "brzku" před nějakými 4 lety slibovaly

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)

Řešením by měl být ten slibovaný kreditový systém v rámci kterého by mělo být i bezplatné storno. Měl by být v budoucnu součástí aplikace MůjVlak.

Řešením by mohlo být zavedení možnosti volby začátku platnosti jízdenky v daném dni na eshopu, do této doby by bylo storno zdarma.

Podobné řešení mají ZSSK. Jízdenka platí ve vybraném vlaku a ve vlacích následujících. Zrušit ji lze nejpozději 120 minut před odjezdem vlaku.

Myslím, že ideální by bylo dát v eShopu (srozumitelným způsobem) vybrat.
Buď jízdenka platná celý den, ale storno jen do půlnoci předchozího dne.
Nebo jízdenka platná na vlak X a pozdější, se stornem např. do 15 minut před odjezdem vlaku.

Vlada749: U Lea lze stornovat jízdenku i minutu před odjezdem. Nesmíte vše vidět tak antižlutě.

Antižlutě? Copak Leoš je žlutý?

Nevím, jestli nevyvolám nevoli tapetováním, ale na webu středočeského kraje se objevila zpráva z 21.12.2015:
Rada Středočeského kraje také na jednání dne 21. 12. 2015 schválila další konkrétní kroky k integraci pražské a středočeské veřejné dopravy tím, že odsouhlasila návrh na dokončení plné integrace železniční dopravy do Pražské integrované dopravy na tratích s částečnou integrací a integrace obce Velký Borek.

V tomto okamžiku zbývá proces plné integrace dokončit na těchto traťových úsecích zařazených do PID:

trať úsek
012 Pečky – Kouřim
090 Kralupy nad Vltavou - Vraňany
093 Kladno-Dubí – Kralupy nad Vltavou
120 Kladno-Rozdělov – Kamenné Žehrovice
170 Beroun – Králův Dvůr-Popovice
172 Zadní Třebaň – Všeradice
173 Nučice zastávka – Beroun (úsek Beroun-Závodí – Beroun též trať 174)
210 Davle – Čerčany a Měchenice - Dobříš
212 Čerčany – Sázava-Černé Budy

Na základě rozhodnutí rady Středočeského kraje budou výše uvedené tratě a obec Velký Borek integrovány do systému veřejné dopravy od 1. února 2016.

Sláva !!!

Zas to (v případě 212 určitě) přidá nějaké lidi do vlaku.

Na základě rozhodnutí rady Středočeského kraje budou výše uvedené tratě a obec Velký Borek integrovány do systému veřejné dopravy od 1. února 2016.

Proboha, co to je zas za blábol? Uvedené tratě jsou samozřejmě do systému veřejné dopravy integrovány už nyní - chtěl snad tím tiskový odbor Středočeského kraje říci, že uvedené tratě budou plně integrovány do Pražské integrované dopravy?

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)

Soudě dle věty uvozující nadpis asi chtěl sdělit, že plně. A jak to bude s označováním, nám třeba prozradí -aa-. Sám bych se nedivil, kdyby to bylo podle článku IX.C. odst. 2 písmeno b) Tarifu PID.
Doplňuji: to je vlakovou četou.

(Příspěvek byl editován uživatelem JosefJ.)

(Příspěvek byl editován uživatelem JosefJ.)

Vždyť tam píšou, že jde o plnou integraci, a to hned dvakrát.

intelpetr: Ale no tak. Zde to není o tom, kdo z nás koho má raději, či vidí při zmínce o někom rudě. Každý dopravce má nějaké své předpisy, a to i u bus doprav, takže je na každém cestujícím, koho, jak a kdy si vybere. Antižlutě či antičerně nevidím, budete se divit, používám všech dopravců v žel.dopravě, kteří u nás jezdí, tzn. i na trati 089, 293 či 313. A nejsou to jen modří, viďte. A 314 také v posledních dvou letech.

DÚK

České dráhy se od 1.1.2016 zapojují do integrované dopravy ústeckého kraje na všech tratích v Ústeckém kraji se všemi osobními vlaky a rychlíky. Vlaky EC a EN do integrace samozřejmě zahrnuty nejsou.

A hned jsem našel jeden kontrast. :-)
Tarif ČD :
Víkendová síťová jízdenka ve variantě ,,Ústecký kraj´´ stojí 279 korun.
Tarif DÚK :
Celodenní krajská jízdenka stojí 130 korun.
Jsem zvědavý, zda na to budou nějak dráhy reagovat.

Hezký zbytek nového roku všem.

V novém, velmi jednoduchém ceníku Včasných jízdenek Evropa je v poznámce uvedeno, že od vyhlášení budou jízdenky do Paříže...copak to bude? Autobus prodloužený ze Štrasburku či nějaký vlak?

Fandaprudič: Víkendová jízdenka za 279 je skupinová. Celodenní pro jednotlivce je za 209 korun, což je pořád solidní rozdíl, byť má širší územní platnost (přesahy do jiných krajů). Podobně jako v jiných IDS je na cestujícím, aby si z nabídek vybral tu výhodnější variantu.

V IDS JMK, IREDO či IDOL taky stojí celodenní jízdenky méně než obdobné od ČD.
Ale neplatí ve všech vlacích a nelze je koupit online a/nebo mimo kraj.

Prostě jsou to jiné produkty.

Produkty to sice jiné jsou, ale jsou si natolik podobné, že by to mělo zahýbat s cenotvorbou jízdenek tohoto charakteru i u ČD.
Modelový příklad :
Pojedu z Lobendavy do Chomutova.
1) V pracovních dnech nepřipadá v úvahu zakoupit víkendovou jízdenku.
2) Pokud pojedu o víkendu a zakoupím variantu Ústecký kraj, tak ji mohu využít pouze z Velkého Šenova, neboť z Lobendavy do Šenova budu muset využít autobus, tudiž dalších 15 korun.
3) Na jednodenní jízdenku DÚK mohu absolvovat celou cestu bez toho, aniž bych si kupoval další jízdní doklady.

Ať počítám, jak počítám, vychází mně to levněji za každých okolností i v případě, že bych si měl dokupovat rozdíl v případě přesahu do jiného kraje nehledě na možnost využítí ( prozatím ) MHD UL a TP.


oto : Pokud je rozdíl 100%, určitě pro mne není motivace ke koupi síťové krajské ČD jízdenky možnost koupě on-line, a už vůbec ne trapných 27 bodů.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.)

V Jihomoravském kraji je ta propast ještě mnohem větší. Skupinová víkendová je za 279, IDSka pouze za 190 Kč. K tomu ještě tramvaje v Brně a integrované autobusy. Pokud chce cestovatel ušetřit, je dobré si cestu naplánovat kolem nějaké kasy či autobusem.

Fandaprudič: to počítáte pro jednotlivce, či až pro 5 lidí, ztoho 2 starší 15 let, jako u skupinovky?

Ahojda,poradite jak nejlevneji dojet s 1 dítetem z Vídne do Lince a s5?

V Jihomoravském kraji je ta propast ještě mnohem větší.

Pokud se ale jede částečně i za obvod IDS JMK, tak může klidně vyjít dokonce výhodněji Skupinová víkendová než IDS
s doplatkem. Osobní zkušenost mého bývalého švagra.

Jirka N: doporučuji https://westbahn.at/ nebo obdobu SONE ( http://www.oebb.at/de/Tickets/Gruppenticket/Einfach-Raus-Ticket/ ) platnou jen v regionálních vlacích.

Pokud je rozdíl 100%, určitě pro mne není motivace ke koupi síťové krajské ČD jízdenky možnost koupě on-line

Pokud do kraje přijíždím, např. EC, tak je vlastnost docela zásadní, abych měl možnost si jízdenku někte opatřit předem ...

Ahojda,poradite jak nejlevneji dojet s 1 dítetem z Vídne do Lince a s5?

Za jak dlouho jedete? Vracíte se zpět ten samý den? A kolik let je tomu dítěti?

Jirka N: doporučuji https://westbahn.at/ nebo obdobu SONE ( http://www.oebb.at/de/Tickets/Gruppenticket/Einfach-Raus-Ticket/ ) platnou jen v regionálních vlacích.

Levně mohou vyjít i dálkové vlaky ÖBB se svou nabídkou "SparSchiene Österreich" od 9 EUR a dětmi zdarma. Ale to je potřeba nakupovat v předstihu.

Ďekuji,jedu s 1 ditetem na 1 den, teda nejlevneji vyjde Westbahn

S Westbahnem lze jet za 60 EUR (pevná cena). Je nutný přesun na Wien Westbf:

courier,21 EUR Bratislava <> Wien Hbf EURegio ZSSK 1 dospělý + 1 dítě do 15 let
39 EUR Wien Westbf <> Linz WestBahn 1 dospělý + 1 dítě do 15 let

Pokud je ale na dané datum dostupná levná SparSchiene od ÖBB, přesun na Wien Westbf není nutný a lze se dostat až na 34 resp. 39 EUR:

courier,6 EUR Bratislava <> Marchegg MPS ZSSK 1 dospělý + 1 dítě do 15 let
od 28 EUR Marchegg <> Linz SparSchiene ÖBB 1 dospělý + 1 dítě do 15 let

resp.

courier,21 EUR Bratislava <> Wien Hbf EURegio ZSSK 1 dospělý + 1 dítě do 15 let
od 18 EUR Wien Hbf <> Linz SparSchiene ÖBB 1 dospělý + 1 dítě do 15 let

Taky je možné využít CityStar ZSSK. S tím by taky měly jet děti po rakouském území zdarma, takže by to mělo vyjít na 47.5 EUR:

courier,46.40 EUR Bratislava <> Linz Hbf Citystar ZSSK 1 dospělý + 1 dítě do 15 let
1.1 EUR Bratislava <> Marchegg (Gr) obyčejné jízdné ZSSK pro dítě

Co se týká Einfach-Raus-Ticket, jet celou cestu regionálními vlaky se} moc nevyplatí, to by vám v Linci moc času nezbylo.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Pokud ještě někoho baví se hrabat v tarifní džungli a uměl by mi ověřit, že opět uvažuji správně:
kamarádi (20, 20 a 12 let) pojedou ve středu Liberec - Polička. Kamarádka studuje v Brně a má In-kartu, takže mi vyšlo: ona za 147 Kč do Svitav žákovská/in-karta + za 26 do Poličky, on za 245 Kč včasnou do Svitav + 35 obyčejná do Poličky a dítě za 175 Kč Liberec - Svitavy obyčejná dětská.

Ale začíná se mi to zdát drsný, že nad každou takovouhle cestou kamarádů, co se mně zeptaj, dumám 30 minut a zvažuju v excelu vždy asi 10 variant. A to neřeším, že by mohli jet přes Mladou Boleslav (o 2 km neplatí včasná), přes Jičín (kratší, ale zdlouhavější) nebo zda by se nevyplatilo na 3 měsíce či rok pořídit in-karty (dle toho, kdy a kam ještě pojedou). Ale to už bych se z toho zbláznil.

To je ten "pestrý vějíř marketingových nabídek" . Buďte rád - bejt to po modrogumsku, tak se prodávají akorát obyčejné, poloviční a ZTP, zpáteční jako dvounásobek jednosměrné a do zahraničí v plný palbě TCV.

Ale začíná se mi to zdát drsný, že nad každou takovouhle cestou kamarádů, co se mně zeptaj, dumám 30 minut a zvažuju v excelu vždy asi 10 variant.

Tak kamarádům svou půlhodinu práce naúčtujte...

Prosím o radu, jaká je v současných podmínkách možnost, pokud člověk přijíždí Interrailem z Německa (Bad Schandau) v přímém EC vlaku, navázat rozumně z české hranice. Co se dá předem cenově dostupně koupit, aby se nemuselo přestupovat? A pokud musí, jak nejlépe?
In-karta 25 s Rail plus, všední den večer, zřejmě EC 179.
Díky za pomoc.
(KMB opomíjím, neboť se kvůli tomu nevyplatí ji kamarádovi kupovat.)

19 Kč Schöna (Gr) > Děčín, IN25
99 Kč Děčín > Praha, Včasná jízdenka Česko IN25

Canfranc:
Mně není zcela jasný smysl dotazu. Pokud si kamarád může koupit jízdenku předem, tak dopředu lze na pokladně koupit úplně obyčejnou úsekovou zákaznickou se slevou IN25 ze Schöna Gr. do cíle cesty. Akorát musí znát den zpáteční cesty.
Pokud už se to nestihne nebo to datum ještě neví přesně, připlatí si ve vlaku pouze 40 Kč manipulační přirážky.
S Interrail Global Pass by měla být možnost zpáteční cesty v ceně jízdenky a normálně ji napíše do travel diary.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)

V IDS JMK, IREDO či IDOL taky stojí celodenní jízdenky méně než obdobné od ČD.
Proto také na ně léta nikdo nesahl a prodávají se, protože jich cestující NEZNEUŽÍVAJÍ!

Ale začíná se mi to zdát drsný, že nad každou takovouhle cestou kamarádů, co se mně zeptaj, dumám 30 minut a zvažuju v excelu vždy asi 10 variant.

Myslím, že doprava v ČR je natolik levná, že není nutné vymýšlet kombinace, jak ušetřit částky typu 8 Kč a ještě k tomu měnit trasu. Zkušený hledač by se měl přiblížit minimu na první pokus.

Babilon Zkušený hledač by se měl přiblížit minimu na první pokus.

Jak-kdy. Záleží totiž na vstupních podmínkách. Jede-li osoba s nějakou slevou (důchodce bez In), první pokus zpravidla nebývá nejlevnější ani u zkušeného šotouše. Nedávno jsem řešil důchodce, SC, Pardubice - Františkovy Lázně.

Babilon: jasně, nejde o to ušetřit každou korunu za každou cenu. Ale nenajít nejlevnější variantu by pro mne znamenala prohru, protože mne okolí považuje za odborníka na jízdenky. A bohužel rozdíl mezi jízdenkou, co by si kamarádi koupili u pokladny není 8 Kč, ale třeba 50%, což můžou být i 2 či 3 stovky (na delších trasách).

Ano, sice máme jízdné pořád celkem levné, ale jet někam za 250 místo 500 Kč považuju za významný rozdíl.

Jestli na poslední úsek 5 km bude hromadná za 80 Kč nebo třeba 3x in karta a 2x obyčejná, celkem za 76 Kč, taky už obvykle neřeším a vyberu jednodušší variantu.

Vlastně mně to docela baví, to stěžování tu bylo proto, že by to mohlo bejt aspoň trochu jednodušší :--).

V Jihomoravském kraji je ta propast ještě mnohem větší. Skupinová víkendová je za 279, IDSka pouze za 190 Kč.
Sakra, že zrovna já mám tu smůlu, že mi do toho padne EC vlak a nejde jinak (typicky EC 283 v sobotu večer, kdy R 817 jezdí v 28). Pak je mi celá výhoda +tramvaje + regionální busy k ničemu.

Vlastně mně to docela baví, to stěžování tu bylo proto, že by to mohlo bejt aspoň trochu jednodušší
Kdyby to bylo jednodušší, tak by Vás to nebavilo ;-)

19 Kč Schöna (Gr) > Děčín, IN25
99 Kč Děčín > Praha, Včasná jízdenka Česko IN25

Jak nejlevněji jet Děčín - Bad Schandau? Dá se dostat pod Eshopových 155,- (beze slev)?

Tarif DÚK :
Celodenní krajská jízdenka stojí 130 korun.
Tak do Ústeckého kraje gratuluji!

U nás v Plzeňském kraji si o takovéto nabídce můžeme jen nechat snít.

Oto: Děkuji.

27: Levnější je když pojedete osobákem do Rumburka (linkou U28) a koupíte si jízdenku MPS U28 za 61,-

Byll: rozdíl mezi jízdenkou, co by si kamarádi koupili u pokladny není 8 Kč, ale třeba 50%

To jsem taky netvrdil. Chtěl jsem říct, že rozdíl mezi tím, co najdete po 5 minutách a tím, co najdete po půl hodině, už nebude zásadní.

Klidně ať je nabídek víc! Přece co je špatného na tom mít hodně slev? Kdo hledat nechce má právo nakoupit za plnou cenu. Je zajímavé jak s obyčejným jizdnym se skoro nehnulo posledních 10 let a ČD se tím rády chlubí jak nezdražují a přitom tohle zeštíhlování a zjednoduššování už mnohým lidem (co se v nabídkách vyznali) zvýšilo jízdné i několikanásobně. Hlavně zpáteční sleva je zeštíhlená tak, že je skoro k ničemu.

Nechic :
Já se v nabídkách moc nevyznám a mne jízdné od zavedení IN50 zlevnilo.

Osobně mne mrzí, že chybí možnost zakoupit síťovou jízdenku IN100 v měsíční, nebo alespoň čtvrtletní variantě.
Pro rýpaly : IN byznys fakt néé ..

Ahoj, bratranec (21 let, bez In karty) se potřebuje dostat někdy v druhé polovině ledna jednosměrně z Prahy do dánského Roskilde. Napadá mě Super Včasná jízdenka Evropa za 524 Kč na úsek Praha - Puttgarden + Sparpreis Europa Dänemark za 29 euro na Puttgarden - Roskilde. Nebo jde najít něco ještě levnějšího? Dotyčný poveze dva velké kufry, říkám si, jaké jsou limity na zavazadla v mezinárodní dopravě, případně lze bagáž dokoupit podobně jako třeba u Student Agency? Nevíte? Díky za pomoc.

Nic levnějšího asi nenajdete. Podobně se to za stejnou cenu dá rozdělit ve Flensburgu a jet po pevnině místo trajektem. Za zavazadla, pokud vím, se připlácí pouze u francouzského Ouigo.

V eShopu ČD doporučuju zvýšit přestupní časy. I když v tom Puttgardenu/Flensburgu přestup nebude, tak se tím minimalizuje riziko, že ta druhá jízdenka propadne kvůli ujetému přípoji v Hamburku.

Děkuji. Na větší přestup jsem myslel, 17 minut mi přišlo jako risk.