Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 13. 09. 2016

Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 13. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Petr_barchánek	Sobota, 30. července 2016 - 11:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 5-2002	Co Slovensko? Věděl by někdo? Jeden je v deponii v MDC Bratislava východ. Jeden byl u "traťovky" ve Slovnaftu Vlčí Hrdlo. A jeden jsem viděl při zkušebních jízdách Maximy přes Štrbu v zimě 2008/2009 v deponii vozů, akorát už nevím, jestli to byly Vrútky nebo Margecany. Kromě Zsa tam bylo ještě Vase, Ztff s kotvičkou a logem CT a další poklady.
Statistik	Sobota, 30. července 2016 - 12:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 6-2004	Ještě bych se vrátil k fotce z archivu ČSTK, co sem dával Fero (výřez): Je na ní vůz WLB 398 (nebo 389, 399, ale vypadá to na 398). Při detailním průzkumu fotky je vidět na druhých dveřích vnitřní popis, kde je ale uvedeno něco jiného. Moc dobře to čitelné není, ale vypadá to na WR 483. Jenže WR 483 by měla být MITROPA 1046, Ara 1-0205, navíc je k němu doložené i "počítačové" číslo, což by vylučovalo přímou souvislost s tím WLB. Navíc je to i architekturou trochu jiný vůz. Vysvětlením je tedy pouhé dosazení tvarově shodných dveří z WR 483 na ten WLB? Samozřejmě možné je i to, že tam není napsáno WR 483, ale nějaké podobné číslo.
Fero	Sobota, 30. července 2016 - 17:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 3-2011	Petr_Barchánek: ďalší z minulého roka https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3392752 videl som ho tam odstavený aj neskôr. Tuším, že jeden je aj u MO Bošany, alebo niekde v tej oblasti, s tým, že miesto dosiek ma steny plechové? EDIT: Statistik: nie je možné, aby za WLB bol zaradený ďalší vozeň? Príde mi, že koľaj je do oblúka (natočenie podvozkov). V tom prípade by sa mohlo jednať o dvere susedného vozňa WR (kuchár v dverách, bedničky s potravinami? vedľa vozňa, stupačky vozu WLB a vedľa nich drevené schody do susedného vozu?). Nezdá sa mi ale, aby bolo číslo vozňa z vonkajšej strany dverí. Ďalej, ak by to bol WR483, fotka je z roku 1966, 12 miestne čísla boli zavedené o rok neskôr. Potom, ak budem predpokladať, že za WLB je radený ešte jeden vozeň, ktorého dvere tam vidno, sú nasledujúce možnosti: - výmena dverí zo skutočného WR483 - nejedná sa o číslo 483, ale iné - je tam naozaj vozeň WR483 s tým, že sa ešte aspoň papierovo dožil UIC čísla (popis k fotke o vyradených vozňoch môže byť zavádzajúci). (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.) E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Union_pacific	Sobota, 30. července 2016 - 21:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5163 Registrován: 11-2009	Zdroj:Fortepan http://jarda56.rajce.idnes.cz/
vlečka	Neděle, 31. července 2016 - 07:58:13
Neregistrovaný host 185.15.111.26	noo...to je krásný snímek!....
drake	Neděle, 31. července 2016 - 10:48:52
Neregistrovaný host 78.45.51.176	Fero, Statistik: Bezpochyby za lůžkovým vozem je další vůz. Je vidět, že před schůdky do jídelního vozu s kuchařem jsou vidět stupačky druhého vstupu do lůžkového vozu. Takže schody vedou jinam. Odpovídá i otvírání dveří jídeláku, vozy WR4ü-28a měly ještě dělené okno a panty směrem dovnitř vozu. Přidělené UIC číslo nic neznamená, měl ho prostě jen na papíře. Vpředu na snímku je vůz původem od CIWL. Jedná se o jeden z 5 kusů typu III, který vyrobila Kopřivnice nebo Nivelles v letech 1927/28. Původně byl obložený dřevem, měl podvozky typu RR a první destinací bylo meziválečné Polsko. Na snímku už je oplechovaný, místo původních podvozků má Görlitz III schwer s novými ložisky.
drake	Neděle, 31. července 2016 - 11:12:08
Neregistrovaný host 78.45.51.176	Ještě upřesnění. Je to jeden z 5 kusů, který byl od CIWL odkoupen a sloužil u ČSD, celkem jich obě firmy vyrobily 15.
Petr_barchánek	Neděle, 31. července 2016 - 11:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 5-2002	Fero: Jo, to je on. Kromě něj tam poblíž stál taky Hbis ex DB, Vase, Ztf/Hfs, nějaké dvouosé cisterny, původní Sa-čko a další poklady. Nebyl čas to fotit všechno.
Cogwheel	Pondělí, 01. srpna 2016 - 11:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 1-2012	ad Statistik, příspěvek 4990: To bude zřejmě fotka z Vagonkempu v Popradě, kde již vyřazené jídelní a lůžkové vozy v 60. letech sloužily k ubytování rekreantů. Nikoli z běžného provozu na vlaku, že?
Bw_Ig	Pondělí, 01. srpna 2016 - 13:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2012	Mě z těchto statistik plánu zajímá jen KPS - ale i to ostatní by bylo pro Vás přínosem - při hledání údajů o výrobě vozů řady Vt, na rok 1955 a 1956.
Bw_Ig	Pondělí, 01. srpna 2016 - 14:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 7-2012	Ad export Vsr (a krytých) do americké okupační zóny pro dráhy DRw. Titul obchodní smlouvy:
Mahel	Pondělí, 01. srpna 2016 - 20:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 6-2004	Cogwheel: Fotka není z Popradu, ale ze Štrby, kde pár vozů na ubytování taky u nádraží bývalo - viz též odkaz na archiv TASR u původního příspěvku Fero 896. Vaoncamping v Popradu byl větší a ylo v něm pár historicky zajímavých vozů, bohužel však skončil požárem a likvidací cca v roce 1981.
pandur+vůz	Pondělí, 01. srpna 2016 - 20:41:53
Neregistrovaný host 88.100.180.3	Pandury nebo vagony, tradice je tradice, už od dob Žižkových. takže : 830169 dolarů pro Lobbistu ?
Ce	Středa, 03. srpna 2016 - 20:31:41
Neregistrovaný host 79.110.42.73	Něco pro lidi s přístupem na ksichtoknihu... Stav sice příšerný, ale některé detaily by se možná daly zachránit a využít. odkaz
Janek_lemoch	Sobota, 06. srpna 2016 - 18:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 11-2007	Přátelé, v Bratislavě by měl být neprovozní BDix 022 008-7 (BFalm 5-9978, BixPost 70 54 28-05 008-9), neví někdo jestli tam ještě je nebo (už) byl rozpálen? Díky
Bagr_poclain	Neděle, 07. srpna 2016 - 01:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2009	I ve Veselí nad Moravou byl okolo roku 2000 nějaký nepoužívaný BFalm, zajímalo by mě, jak dopadl? Tenkrát tam stáli ještě čtyři vraky Pielsticků.
Janek_lemoch	Neděle, 07. srpna 2016 - 13:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 11-2007	Sešrotován
Michalt	Neděle, 07. srpna 2016 - 23:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2009	Janek lemoch: Kde v Bratislave by sa mal nachádzať? To bude nejaká stará informácia...
Janek_lemoch	Neděle, 07. srpna 2016 - 23:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 11-2007	Údajně Bratislava východ. Info mám někdy z roku 2001.
Past	Středa, 10. srpna 2016 - 19:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 11-2005	Jeden z vozů, který se může těšit (snad) na lepší časy. Vůz 60 54 24 02 265-1 Baa dnes ráno opustil Českou Třebovou směr Krnov. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz
vlečka	Středa, 10. srpna 2016 - 19:48:53
Neregistrovaný host 185.15.111.26	to je vpořádku!koukám že je to pečlivě monitorovaný
Alf	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 22:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6755 Registrován: 9-2003	Past.zrovna jsem se chtěl zeptat..a už vím :-) jsem koukal co to tam stojí.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
vlečka	Pátek, 12. srpna 2016 - 15:08:11
Neregistrovaný host 185.15.111.26	ten je náš místní...
Jamesc	Pátek, 12. srpna 2016 - 21:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 4-2010	ještě návrat k tématu Vsr/Vtr: zdroj: www.zsr.sk Pokud se to zde již vyskytlo, tak se omlouvám. Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Michalt	Sobota, 13. srpna 2016 - 20:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2009	Janek lemoch: V Bratislave východ sa určite BFalm nenachádza a pochybujem, že sa nejaký nachádzal v 21. storočí. Ja mám všeobecnú otázku na pôvod vozňa Zsa 1-95147, keď už sa tu hovorilo o tomto type vozňov. Zaujíma ma najmä rok výroby a výrobné číslo, ak sú tieto údaje známe.
Saxi-Radim	Neděle, 14. srpna 2016 - 04:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 11-2005	Když už se tu tak probírají detailně vozy Vtr (Vsr), dokázal by prosím někdo i k našemu vozu s posledním známým číslem 27 54 50 0834-2 napsat i původní číslo a rok výroby, popřípadě sérii a pod..? Případně zde je něco o našem voze popsáno a kdyby někdo měl doplňující informace, budeme za vůz rádi, že budeme moci doplnit něco do jeho "rodokmenu"... http://www.saxi.cz/index.php?page=exponat&idexp=27# Děkujeme (Příspěvek byl editován uživatelem Saxi-radim .) Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se pro veřejnost otevře o víkendu 3. a 4. srpna 2013. -
oasis	Neděle, 14. srpna 2016 - 08:37:23
Neregistrovaný host 131.117.208.82	Past Ten Rybák 24-02 265 v Třebové na Vaší fotce - není to náhodou ten vůz z bývalého depa v Hanušovicích, jak tam v 2006 spadla pod sněhem střecha? Ale ten měl, myslím, číslo 124, nebo tak nějak...
Tempotaxi	Neděle, 14. srpna 2016 - 11:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 7-2006	TASK - Bratislava návrat 4. brigády 1945 Zajímavá fotka. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
Vámos	Pondělí, 15. srpna 2016 - 14:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5700 Registrován: 6-2002	Jamesc: Z jaké vagonky je ten Vtr 4-52136? (předpokládám, že je to tovární foto). A ví případně někdo rok výroby? Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Zmar	Úterý, 16. srpna 2016 - 11:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 5-2009	Ad Vsr/Vtr: Kopřivnické tovární snímky jsou zde: http://vademecum.archives.cz/vademecum/permalink?xid=B0D9F44ED18B 11E5AB77001167D6B623&scan=475 http://vademecum.archives.cz/vademecum/permalink?xid=B0D9F44ED18B 11E5AB77001167D6B623&scan=476 http://vademecum.archives.cz/vademecum/permalink?xid=B0D9F44ED18B 11E5AB77001167D6B623&scan=477 http://vademecum.archives.cz/vademecum/permalink?xid=FE1EE6C2D18B 11E5AB77001167D6B623&scan=12 http://vademecum.archives.cz/vademecum/permalink?xid=FE1EE6C2D18B 11E5AB77001167D6B623&scan=13 Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Jamesc	Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 23:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 4-2010	ad Tempotaxi 2826: pěkná fotografie! jen drobná poznámka - pozor na otočený negativ ad Zmar 1265: ty tovární snímky jsou Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
oasis	Pátek, 19. srpna 2016 - 18:18:21
Neregistrovaný host 85.92.42.253	as Jamesc Vtr/Vsr Jak se otevíraly dveře v bočnicích? Ty dvě čtvercové dveře nad koly jsou po odjištění odsuvné do stran /a možná výklopné nahoru pro vysypání/ a ty uprostřed se šesti poli, daly se celé otevřít? Nevidím tam žádné panty.
Saxi-Radim	Sobota, 20. srpna 2016 - 20:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 11-2005	Ad Oasis, ano, dveře nad koly do boku po horním zavěšením na kulatině se posouvají do boku, respektivě každé dveře ke svému konci vozu. Zajištěny jsou páky na čepu, které vždy vlastní vahou padají dolů a zajišťují dveře proti posunu. Stejně jsou zajištěny i ostatní dveře, jen velikosti jsou různé. Ty čelní a boční uprostřed jsou vždy zavěšeny na čepu, tudíž se coby dají vyklopit od vozu ven. U čelních dveří tvoří výjimku pouze vůz s budkou, kde čelo u budky je pevný. Naopak třeba vůz s plošinkou má sklopné zábradlí, aby čelo šlo vyklopit. Čelní dveře jsou odnímatelný, ale bez jeřábu asi těžko uzvednutelné. Boční jsou vždy na dvě podélné půlky opět zavěšené na čepu, dva opravdu statný chlapy jedno boční čelo uzvednou. Jinak tyto boční čela jsou vždy označeny šikmými proužky jedna až čtyři, aby při zpětném nandávání nedošlo k záměně. Ještě k těm posuvným dvířkám nad koly, jsou hlavně určený pro vyprazdňování šnekem, který se postupně vsunul dvířky do vozu a sypký materiál vypadával ven do nasypky... Tyto vyprazdňovací zařízení byly pomalu na každé větší stanici, hlavně pro uhlí. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se pro veřejnost otevře o víkendu 3. a 4. srpna 2013. -
oasis	Neděle, 21. srpna 2016 - 14:58:28
Neregistrovaný host 85.92.42.253	Saxi Děkuji za vyčerpávající komentář!
Vámos	Úterý, 23. srpna 2016 - 14:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5702 Registrován: 6-2002	Když jsem odpověď na tento dotaz nedostal, tak se zeptám jinak: je možné, že je to Česká Lípa? A odhadne někdo rok aspoň přibližně? Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
drake	Úterý, 23. srpna 2016 - 15:59:38
Neregistrovaný host 90.183.112.6	Vámos: r.v. 1954, v letech 1951 až 1954 zřejmě nikdo jiný než Česká Lípa vozy Vtr nedělal.
Vámos	Úterý, 23. srpna 2016 - 20:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5703 Registrován: 6-2002	drake Díky. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Jamesc	Pondělí, 29. srpna 2016 - 23:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 4-2010	Týden ve filmu 1946 č.3.II.: Želnava - přeprava dřeva na stavbu do Prahy (SŽ Vn 45714; trofejnyj vůz SSSR T-396068 (ex DR Halle 28 583 (asi)); U 7.21486 (asi)) Původní příspěvek: ZDE Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
drake	Pondělí, 29. srpna 2016 - 23:42:29
Neregistrovaný host 78.45.51.176	Na posledním obrázku je U 221486, což je původně číslo MÁV a vůz je také maďarské konstrukce. Jenom na něj někdo stačil už napsat ČSD.
JarPi	Pátek, 02. září 2016 - 10:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2015	Dobrý den, měl bych dotaz ohledně oplenových vozů Oa: Bramos dělá model tohoto vozu s podvozkem se čtvercovým otvorem, což odpovídá typu podvozku 26-2.4 a nižší. Je možné, že vozy ze začátku výroby měly ještě podvozky 26-2.4 se čtvercovým otvorem? Podle údajů na Parostroj.net se tyto vozy vyráběly v letech 1961-65, přičemž podvozky s kruhovým otvorem typu 26-2.6 a výše podle údajů tamtéž vyráběly od r. 1962. Toto by napovídalo tomu, že zpočátku by ty vozy Oa musely mít ještě 26-2.4 ((příp. 26-2.5 bez otvoru), ale podle Parostroj.net jsou uváděny u tohoto vozu jen podvozky 26-2.7 a později 26-2.8.
ü	Sobota, 03. září 2016 - 20:32:16
Neregistrovaný host 89.103.13.39	JarPi: v roce 1963 vydal NADAS útlou brožurku "Nákladní vozy Oa a PP". V ní je v kapitole Podvozky toto: "Podvozky jsou dvounápravové, s rozvorem 2000 mm, typu 26-2.5, alternativně typu 26-2.6, s kulovými tornami. V dalším textu se mluví (zatím jen) o dvojici prototypů vyrobených ve vagónce v Popradu. Sériová výroba vozů Oa začala právě v roce vydání této brožurky, takže autor se při psaní se sériovými vozy nejspíš nepotkal. V brožurce je i několik extrémně nekvalitních fotografií popisované dvojice prototypových vozů, ze kterých ale nelze ani odhadnout, jaký typ podvozku vozy mají. Brožurka obsahuje také typový náčrtek vozu, kde jsou vyobrazeny podvozky "bez otvorů". Otištěné fotografie jsou hodně špatné, ale jedné z nich je přesto čitelné označení jednoho z vozů: Oa 9-23500 (druhý by tedy měl mít označení Oa 9-23501). Kdysi jsem se dostal k informaci že: Scmms (Oa) 31 54 432 0502-8 výr.č. 437001/1961 vag. Poprad Scmms (Oa) 31 54 432 0503-6 výr.č. 437002/1961 vag. Poprad ... ostatní vozy od čísla 432 0504 už byly z vagonky v České Lípě z roku 1963.
Jamesc	Sobota, 03. září 2016 - 22:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 4-2010	ad drake: děkuji za upřesnění Další týdeníky z roku 1946 a jeden z roku 1949: Československé filmové noviny 1946 č.22(8): přeprava zemědělské techniky Týden ve filmu 1946 č.22.II.: ČS delegace v Jugoslávii Československé filmové noviny 1949 č. 17 přeprava československých automobilů pro UNICEF ZDE původní příspěvek Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Janek_lemoch	Sobota, 03. září 2016 - 23:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 11-2007	Přátelé, neví někdo, jestli se k soupravě Rybáků z Velimi (Ae 1-4349, Be 3-5123, Be 3-5420, Be 3-5463 a Be 3-5523) plánuje i Dsdéčko? Díky
JarPi	Neděle, 04. září 2016 - 21:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2015	ü: Díky za info, pro mě to vypadá jednoznačně: Podvozek s čtvercovým otvorem na Oa nepatří.
Alf	Úterý, 06. září 2016 - 20:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6767 Registrován: 9-2003	Janek - bohužel ne,pokud je mi z interních zdrojů známo..Možná bude časem ve hře jiný hytlák použitelný s rybáky,ale zatím nic není jisté..Jinak Ae se běžně nepoužívá..pouze pro VIP klientelu.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
ü	Čtvrtek, 08. září 2016 - 00:46:07
Neregistrovaný host 89.103.115.244	drake: vracím se k dva měsíce staré diskusi o sérii vozů Vsr 4-12032 až 12131. Vozy jsem skutečně nalezl v číselném rozpětí 500-4909 až 4999 500-5502 až 5515 501-5776 až 5792 a zdá se že to byly všechno vozy jen s pořádací brzdou - což odpovídá výrobní fotografii, ne vozu v Lužné. V létě 2004 jsem Lužnou navštívil a viděl tam jediný vůz Vtr s dřevěnou brzdařskou budkou. Měl označení 20 54 500 8267-0 (což by měla být Královopolská 23986/47), který měl na rámu čitelné původní číslo 4-20391. Myslím, že dnešní Vsr 4-12083 v Lužné je ve skutečnosti právě tímto vozem, který při opravě "pomalovali" přesně podle dostupné výrobní fotografie.
drake	Čtvrtek, 08. září 2016 - 11:32:52
Neregistrovaný host 128.131.168.74	ü: Díky. Asi to tak bude, vůz v Lužné jsem blíže neprohlížel. Zatím to vypadá, že dřevěné budky měly jen vozy z Královopolské.
Alf	Čtvrtek, 08. září 2016 - 22:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6771 Registrován: 9-2003	Jsou i dobré dny..dnes jsme zachránili skříň opravdu starou..a jelikož vím,že jsou zde znalci v oboru.Prosba - nemáte někdo přibližný náčrtek tohoto typu vozu nebo podobné konstrukce?jde mi o vytvoření popisu k této skříni která bude po určité opravě přemístěna do muzea lokálky v Rokytnici v Orl.horách kde poslouží jako sklad,ale s popisem.Štítek z vozu nemám ,ale foto ano ,takže rok výroby 1872! a bude průzkum spodku zda někde nebude nějaké označení k bližší identifikaci..Za informace předem díky.Skříň sloužila desítky let jako úschovna kol na zastávce Dolní Dobrouč.Nyní měla být zlikvidována..naštěstí ještě existují lidé kteří dají šanci historii zachránit a nic za to nechtějí.. text štítku : Elbinger Actien Gesellschaft fur Fabrication von Eisenbahn Material zu Elbing 1872 ..pořádná mašina má kotel a komín..
drake	Čtvrtek, 08. září 2016 - 23:48:07
Neregistrovaný host 78.45.51.176	Alf: S největší pravděpodobností půjde o jeden z vozů postavených pro StEG (G 9868 až 9907, Elbing 1872, rozvor 3,66m). V muzeu ve Strasshofu mají vůz stejného typu bez brzdy.
hank	Pátek, 09. září 2016 - 08:32:42
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Alfe, mohlo by to být tohle? Přinejmenším rozvor odpovídá. Výkres provedení uváděného drakem ale nemám. (Už ani nevím, odkud to mám...)
Alf	Pátek, 09. září 2016 - 08:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6773 Registrován: 9-2003	Pánové díky.Doufám nějaké detaily a čísla zjistím.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Janek_lemoch	Pátek, 09. září 2016 - 22:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 11-2007	Přátelé jsou nějaké fotky, jak vypadaly přípojné vagonky CDv/u 01-03 a Cv/u 04, 05 k M 11.0, popř. jakou měly dps, váhu a počet míst? V Osoblaze jako jediný jezdil CDv/u 01, který byl v roce 1945 zničen při bombardování, zbytek šel z výroby do Boržavy společně s M 11.003-05. Díky moc
Zdepa	Pondělí, 12. září 2016 - 23:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 7-2005	občas se tu řeší, cože to je "načmáraný" na podélnících vozů.... tak tady jedna drobná ukázka "na matení zájemců o historii..." - proč písmeno R ?
Zmar	Úterý, 13. září 2016 - 10:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 5-2009	jak vypadaly přípojné vagonky CDv/u 01-03 a Cv/u 04, 05 k M 11.0 http://vademecum.archives.cz/vademecum/permalink?xid=27A088BED18B 11E5AB77001167D6B623&scan=36 Po zvětšení jsou trochu čitelné i nápisy na spodku. (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Vámos	Úterý, 13. září 2016 - 10:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5714 Registrován: 6-2002	Zdepa: Těmi maďarskými Ca jsou míněny tyhle vozy, v té době skoro nové? To asi soudruzi v MLR udělali někde chybu Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Zmar	Úterý, 13. září 2016 - 10:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 5-2009	To asi soudruzi v MLR udělali někde chybu Těch chyb bylo víc a nejen u maďarských soudruhů. Československý podnik zahraničního obchodu tehdy uzavřel smlouvu na dodávku vozů do Bulharska, ale až dodatečně soudruzi zjistili, že naše vagónky na to nemají kapacitu. Protože Bulhaři odmítali nějakou náhradu a důrazně vyžadovali původně jednané vozy, tak nezbylo, než aby naše vozy šly do Bulharska a místo toho si ČSD pořídily tyto nepovedené vozy z Maďarska. Maďarské vozy si u nás moc nezajezdily a poměrně brzy šly do kytek. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Vámos	Úterý, 13. září 2016 - 13:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5715 Registrován: 6-2002	Ve filmu Cesta ke štěstí z roku 1951 jsou dva ty maďarské Ca řazeny v nějakém karlovarském rychlíku. Záběr v čase po 3:20 je z železničního přejezdu v Rozdělově. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Petr_vlček	Úterý, 13. září 2016 - 13:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10536 Registrován: 5-2004	Ja mam dojem ze podobnym ne li stejnym Ba jsem se svez v madarsku nekdy kol r 78-9 kdy byl razen v osobaku s vitezem v cele z tapolce do zalaegerzegu. Postranni chodba/ulicka, od kazdyho predstavku 3(??) fiktivni oddily a uprostred 3 (4??) kupatka. Sedacky zelena kozenka, dost tvrdy a v tech velkoprostorech nizky asi jak v sukafonech (v kupe uz nevim zda bylo cos pod hlavu). Celospousteci okna. O 2-3 roky driv v osobaku bpest-tapolca byl bufetovy "BRa" s par kupatky podobneho vzhledu.
Ronoath	Úterý, 13. září 2016 - 20:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 9-2004	Doteď jsem netušil, že něco takového existovalo. Neměl by někdo prosím ještě nějakou fotku?
Petr_vlček	Úterý, 13. září 2016 - 20:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10538 Registrován: 5-2004	Jestli dobře počítám okna z toho Rozdělova tak jich je 11. Což by odpovídalo dvěma "velkoprostorům" á 4 fiktivní oddíly a 3 kupata uprostřed. Matně si pamatuju že ty oddíly prostorný moc nebyly.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru