| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 09. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 09. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 5-2002 |
"Milý" KM - od duševního invalidy ani jinou odpověď neočekávám...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Už je nutné se ohradit proti falešnému Jevcovi, coby jako provokatérovi. Všem hezký večer. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 12-2005 
|
Dobrá chujovina, hlavně to Vítězné náměstí ZC... Kdypak tam bus zadkem trefí bambaj :D http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/zmeny-zastavek-autobusu-v-oblas ti-dejvicke/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 6-2004 
|
Dejvice: Jenom škoda, že neprošla společná zastávka i DC. To by byl velký krok dopředu. |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.110.15 |
RE 9001: Tak jsem viděl tu 15ku u Anděla a své cestující si našla. Tak jako 2ka, 21ka, nově trasovaná 4ka či 6ka. 6ka ještě na svůj potenciál čeká. Také jsem si všiml 21ky kolem cca 15:45 u KOH-I-NOORky ve směru Kotlářka nejspíše vyjíždějící ze Strašnic. Ale když vidím rozsah provozu na 21ce, tak to tipuji možná tak na jedno kolo. Změny v autobusech vypadají zajímavě., Vrací se 134, 145, 148, 154, 155, 166, 182, 224 i když třeba v trochu jiné trase. Zajímavá je jedna věc a to: 386 Nově linka 396 (Hloubětínská – Přezletice, Kocanda). Proč se 386 přečíslovala na 396 a nezůstala pod stejným číslem. Možná někdo znalý vysvětlí. Že by příprava na objevení se 386 na jihovýchodě Prahy u linek 381, 382, 383, 385 aby to bylo u sebe? ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 6-2014 |
Dneska jsem jel 6kou před 19. hodinou z Kubánského náměstí a už odtamtud jelo se mnou ve voze 5 lidí a pak se normálně plnila, jakoby tamtudy jezdila odjakživa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 12-2007 |
Maxipes_Fík: Nepříjemné bude přecházení oblouku autobusového nádraží při výstupu z autobusů. To asi budou řidiči a chodci nadávat. Kromě toho bude také dost narvaná ulice Šolínova. Jo kdyby se postavila tramvajová trať z Malovanky na Strahov a z Podbaby na Suchdol, tak by autobusů na Kulaťáku výrazně ubylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 7-2011 |
Bože můj, kterej Ynteligent to vymyslel, narvat busy na Kulaťáku do zastávky tramvají? Fackovat, fackovat, fackovat, ono se to z klidu kanceláře maluje pěkně, když se s tím nepekluje v provozu. Další místo, kam bych ty chytráky nahnal - před zastávkou dostane bus, za zastávkou ho předá a běda, jak někoho nebo něco trefí. Do tejdne jsou bez vejplaty, bo ji prohrajou v pokutách. Upřímně kolegy od busů lituju, to aby měli oči kolem dokola hlavy - nejede nic po Kulaťáku, nejede tramvaj, nejdou lidi, pustí mě souběžně jedoucí auto kolem zastávky? My v tramvajích na tom nebudem o nic líp - pustěj nás přes kulaťák, nehrnou se nám lidi před tramvaj, nemá tam bus kus zadku? Jojo, páni, případně dámy, co jste to tak dobře vymyslely - děkujeme, bez vás bychom v tý práci umřeli nudou... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5463 Registrován: 6-2004
|
Ivoo: V tom má MHD obrovskou výhodu. At uděláš sebeblbější LV, tak do toho lidi vlezou, protože někam to jede a někomu se to hodí. Spíš je otázka kolika lidem se to hodí a kolika lidem to cestování zhorší... Stejně jako existovali cestující co si dokázali "vyčuchat" vyjíždějící spoje přes celou Prahu a naučit se s nima jezdit. Viz hloubětínská stará 21. Bobik: Předpokládám, že BUS bude mít namalovaný vyhrazený pruh, takže před auty bude mít přednost, pak už po kruháku pojede. (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7367 Registrován: 5-2002 |
Bobík: To je tak když pan radní si myslí, že může udělovat i výjimky z pravidel silničního provozu. Například jeho povolení otáčeni na světlech do protisměru jsem tudle koukal je docela adrenalin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 12-2007 |
Domnívám se, že obrácené směřování v oblouku autobusového nádraží mělo jediný cíl, a to odstranit zajíždění autobusů směrech od Suchdola a Roztok do kruhového objezdu Kulaťáku. Takto se mohou dostat přímo z autobusového pruhu do výstupní zastávky. Ale problém bude např. v přecházení tohoto oblouku. |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 147.32.94.144 |
Borovicka: predpokladam, ze v Cesku budu podobne dopravne predpisy, na Slovensku sa da otacat aj v svetelne riadenej krizovatke, pokial je pred svetlami prislusne dopravne znacenie resp ked je na svetlach zelena sipka otocena o 180 stupnov. |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 147.32.94.144 |
A vystupna pre 107 bude terajsia zastavka ZC? Doteraz bolo fajn, ze studenti CVUT vyuzivali jeden vychod, kym CZU druhy, takto vidim dost silny napor na vystup smer Solinova, kedze tam budu vystupovat ludia z CVUT aj CZU, takze okolo 9-9:30 to moze byt celkom naslapane. Urcite to nepotesi ani studentov, ktori maju 15 minut na presun DE<->KN![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.110.15 |
Re Nesni: Já jel kolem 15:50 6kou z KOH-INOORky na Karlák a nebyla narvaná, ale cestující měla. Až prázdniny skončí a bude jezdit více lidí svoje lidi to mít bude. Jen jí znám v tomto úseku z dřívějších dob 2xT slušně zaplněnou. Jen je pravdou, že v té době 22ka měla o něco delší interval. Tuším, že 6 minut. Takže jsem měl namysli, že až si lidé v této podobě na ní zvyknou bude jezdit tak akorát. Také je vidět to posílení centra. Pomohlo to trochu 9ce (15ka a 5ka) i 22ka jezdí trošku volnější. 2ka také na sólo svoje cestující má a 21 taky. 24ka jezdí prázdnější ve Vršovicích (do centra i z centra). 6ka je plnější. 14ka na Karláku poloprázdná. Až po výluce pojede na Spořilov bude určite plnější. Jen se mi zdá, že na některých křižovatkách (Anděl, Palačák, Karlák, Otakarova) se trošku déle čeká než předtím. Také tam toho teď jezdí více. Ale aby to bylo objektivní musel by člověk pozorovat delší dobu. Dale je zajímavé, že od Anděla na Barrandov se tvoří vláčky. Nejspíše se to trošku nahromadí už před splitkou na Malé Straně a pak se do toho přimícha ještě 4ka a 5ka a 7ka. Ta kousek dál uhne. Také je zajímavé vidět Kačeny na linkách na kterých nebývaly. Ještě by mohlo být u zatahujících spojů např. 6ka v JŘ uvedeno, že z konečné pokračují dále do Vozovny. To že jede na ÚD DP tam je. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 7-2011 |
 9001:" Předpokládám, že BUS bude mít namalovaný vyhrazený pruh, takže před auty bude mít přednost..." Mimochodem jako kdybys to neznal, předpisy jedna věc, skutečnost jiná. Viz třeba Vršovický náměstí s jeho slavným zákazem vjezdu mimo dopr. obsluhu. Teoreticky tam může jen ten, kdo jede do místa za značkou, prakticky je to normální silnice s nějakým pomalovaným kusem plechu na kraji. Jeho Vysost:"...na Slovensku sa da otacat aj v svetelne riadenej krizovatke, pokial je pred svetlami prislusne dopravne znacenie resp ked je na svetlach zelena sipka otocena o 180 stupnov." |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11600 Registrován: 4-2003 
|
Bobik - ráčej si povšimnout, že busy na kolejích pojedou už od Prašňáku a jen ve směru dolů. V podstatě se tím legalizuje stávající praxe některých méně psychicky odolných jedinců. No a průjezd malým obratištěm v protisměru v krizových obdobích úspěšně vyzkoušely linky 340+350. Těch lidí tudy zase tolik necourá, problém je spíš v tom, že tam není dvakrát moc místa. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 2-2011 |
Výstupní zasátvka bude tady, krásně do trávníčku: Ivoo: "..Proč se 386 přečíslovala na 396 a nezůstala pod stejným číslem. Možná někdo znalý vysvětlí. .."
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2015 
|
Vždyť už proběhlo několik výměn dopravců na lince a číslo zůstalo. Tak proč je to tady problém? |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 8-2005 |
Jaká změna dopravce? Stávající linku 386 provozuje About Me. Novou linku 396 bude provozovat About Me. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 12-2005
|
Jevec neví, že k pokladním na Masaryčce je blíže z Hlavního :D OTÁZKA: 14 Patří na Barrandov. Zajišťovala přímé spojení Barrandova a Masarykova nádraží, teď už pouze s přestupem, proč ? Přitom to byla jedna z nejvytíženějších linek v Praze. 14 patří na Barrandov !! Jevec Martin Šubrt: Barrandov má nyní téměř nejluxusnější směrová spojení, která by mohl mít. Linkou 20 na Hradčanskou a Vítězné náměstí, do Šárky, linkou 12 na Letnou a do celých Holešovic, linkou 4 ve špičkách na Karlovo náměstí, I. P. Pavlova a do Vršovic a linkou 5 na Václavské náměstí, Hlavní nádraží a Žižkov. K tomu dobrý přestup na linku B metra na Smíchovském nádraží, která pokrývá oblast Masarykova nádraží a Karlína. I pro cesty tramvajemi je pak tato oblast dostupná vždy s jedním přestupem, z linek 12 a 20 na linku 15, z linky 4 na linky 3, 14 a 24, z linky 5 na linky 3, 14 a 24. Promiňte, ale Barrandovu by spojení mohla řada čtvrtí nyní závidět. Samozřejmě nás změna trasy linky 14 mrzí, ale ve chvíli, kdy si MČ P7 požádala o současné vedení linky 12, v Holešovicích by linka 14 jela přes stejné zastávky a to vyvolalo její úpravu. 31.8.2016 13:43 |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 12-2005
|
PS: Zrovna 14 moc vytížena nebyla, hlavně mezi Andělem a Ortenem... 24 vozila v celé trase více :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 8-2010 
|
Maxipes_Fík: To snad není pravda ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.) |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 3-2011 
|
Já chápu mrzutost, když někdo přijde o přímé spojení. Na druhou stranu má teď Barrandov fakt docela pěkné spojení po Praze a navíc pokud chce na Masaryčku, tak linkou 5 na Jindřišskou a přestoupit na 14.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2015 |
https://www.novinky.cz/domaci/413374-otevreni-vysocanske-estakady -se-odklada-podlozi-je-nestabilni.html |
|
Labus
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.32.243 |
Bravo Kubrte !!! jen v tom pokračuj a za pár let bude tramvaj v Praze jen v muzeu ! Upřednostňovat stále více jen metro a autobusy (i pidi. jako je např. v úvaze spojení nějakým busem Holešovic a Bulovky) na úkor kvalitní tramvajové síti je ZLOČINEM pro budoucnost! Jděte raději už do politiky a neskoďte pražské MHD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19010 Registrován: 8-2005 
|
ad ty rozumbradové na téma 6 - všimlistesi, že kromě objížďky přes ípák je to jen přečíslovaná 24 Tak jakýpak by hledala cestující? Panebože. Johny: Vít, já poznám, kdy se někdo něco chce dozvědět a kdy jen blbě prudí. Na to je muj čas příliš vzácnej. Jeho výsost - takovou věc v zákoně nemáme. Otáčení ve světelně řízené křižovatce je prostě zakázáno. ad kulaťák - no že se rozčiluje hlavně noční výhodář :-D Řešení kulaťáku a jeho zklidnění je v převlékání: 340 a 350 na 355 a 160,147 na 143 a 149, 107 na 180, nadbytečné posilové 107 končit v Podbabě. 116 spojit s odkloněnou 108 z Bořislavky. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Dík všem za účast na dalším srazu - jak tak koukám, byl jubilejní 20. Tak zase v únoru.
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 12-2005
|
I sídliště Černý most má svého Jevce, ale ten je alespoň spokojen, Ropid mu obnovil linku 141 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") OTÁZKA: Vážený pane Šubrte, děkuji Vám za návrat linky 141 na Černém Mostě, velmi mne tato změna potěšila. Vzhledem k jisté rivalitě mezi obyvateli Prahy 14 a Prahy 20 máme z této změny na Černém Mostě radost. Linka 273 neodpovídala významu našeho sídliště. Ještě jednou díky, Jiří Klopýtko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5469 Registrován: 6-2004
|
Dobrý den, změna dopravce vzhledem k smluvním závazkům není jednoduchý akt. Musí být zajištěno financování linky u jiného dopravce, rok dopředu o tom musí být informace v Bruselu a rok a půl trvá běžně soutěž na dopravce nového. Dokáže mi někdo tohle přeložit? Proč v Bruselu? Proč rok a půl na "blbou" autobusovou linku? Proč si myslím, že ROPID si sedl na zadek z DB company... Kdyby to byl Lojza z horní dolní tak s ním zamete... |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 8-2005 |
Popravdě řečeno nezávidím Martinovi Š. vysvětlovat každému druhému tazateli, že není možné zajistit přímé spojení ze všech směrů do všech směrů. Na to, že má Praha od června 1996 přestupný tarif, je počet linek tramvají skoro až zbytečně vysoký. Jsem zvědavý, jestli linky 2, 15 a 21 přežijí první vyhodnocení současných změn. Co mě trochu mrzí a považuji za krok zpět, je downgrade linky 3 z páteřní na běžnou a zdvojení v částech trasy s linkami 2, 21 a 24. |
|
Labus
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.32.243 |
Vy jste dalším propagátorem počátku likvidace tramvajového systému v Praze? Omezováním to začíná... |
|
Labus
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.32.243 |
Tramvaj v Praze se musí hýčkat, je to městotvorný prvek a k Praze patří víc než cokoliv jiného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19011 Registrován: 8-2005
|
Ale tak aspoň bude co omezovat a rušit, až konjunktura pomine a nastane recese. Todle rozmáchlé linkové vedení a směrové nabídky se budou krásně osekávat. Do tří let to tady máme. Pokud samozřejmě se 21 a prodloužená 14 nezruší dřív samy.Dík všem za účast na dalším srazu - jak tak koukám, byl jubilejní 20. Tak zase v únoru.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 2-2011 |
Jen to ne, vždyť 147 a 107 přijíždí na Dejvickou třeba i s 15min zpožděním. Labus: nezapoměl jsi, že jsi se nedávno nazýval Bivoj (Příspěvek byl editován uživatelem thriller.)
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 7-2007 |
Že se tak hloupě ptám -- ta městotvornost je co? A k čemu je to dobré?}
Loxodonta urbana
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 7-2011 |
Pokud jede bus proti mě v místech, kde je to dost široký a v pohodě se vyhnem, tak mi to zas tak nevadí. Když jedu za ním, tak je akorát potřeba myslet na to, že když mu tam někdo vleze (bo není tramvaj), tak na rozdíl ode mě stojí téměř na fleku a je potřeba si mezi sebou nechat dost místa. Ale obečně bych představitele P666 hnal svinským krokem, původní zastávky na 2 soupravy zkrátili na soupravu a solo, následně se tam díky přiblblýmu semaforu vejde jen souprava (ZC sice fyzicky stále souprava a solo, ale oficiálně je to jen na soupravu) a následně tam naženou busy. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 12-2007 |
Káeme, převlékání autobusů na Kulaťáku ničemu nepomůže, na linky č. 340 a 350 jsou nasazovány standardní autobusy, zatímco na linky č. 160 a 355 stačí midibusy. Ke všemu tyto linky jezdí stejným směrem. Lepším řešením by bylo odsunout linku č. 350 na Bořislavku, kde by z Horoměřic byla vedena do Únětic a dále do Úholiček a pokračovala by ve své trase. Pokud se týká spojení linek 108 a 116, to by bylo možné na Jenerálce, ale až potom, co se vytvoří kruhový objezd u Jenerálky. Pokud se týká spojení linky 147 s linkami 143 a 149, linka č. 143 je především studentská linka, zatímco linka č. 147 je běžná suchdolská linka. To už by bylo lepší spojit linku č. 107 s linkou č. 143, protože obě linky jsou studentské. Ale výhledově nejlepším řešením by bylo protáhnout tramvajovou trať z Podbaby na Suchdol a z Malovanky na Strahov. Pak by na Kulaťku zbývaly pouze linky č. 116, 160, 340 a 355. Linky č. 116 a 160 jako minibusové by mohly jet od Podbaby Papírenskou, do zastávky Sibiřské náměstí a dál Bubenečskou a Československé armády na Kulaťák. Midibusová linka č. 355, která by byla vedena pouze z Horoměřic, V Lipkách, by, pokud by to stav ulice dovoloval, byla vedena ulicí Hlubokou do Suchdola, takže by zbývala pouze linka 340. Ta by asi musela zůstat na své trase ulicí Jugoslávských partyzánů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3193 Registrován: 7-2011 |
Slyda - městotvornost je - laicky řečeno - lidi v ulicích a vůbec život. To právě spoluvytváří i tramvaj, na rozdíl třeba od metra. Když jedeš třeba z práce metrem, těžko cestou někde vystoupíš, bo si všimneš, že tam je zajímavej krámek. U tramvají běžné. Typický příklad je třeba Václavák, Můstek nebo Příkopy. Třeba já jsem tam už nebyl léta a ani nemám důvod tam jít (ani nevím, co tam je). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2016 |
Honza7887: Občas se opravdu bojím, abych jednou neotevřel ledničku a tam na mě nevybaflo: 14 patří na Barrandov!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12898 Registrován: 10-2004 |
Mefe: Pokud na každej jeho výkřik tady bude každej reagovat podobně trapnou odpovědí, tak to tady budete mít na talíři pořád. Nereagujte na něj a on s tím časem dá pokoj. Stjeně tím nic nezíská, protože současný stav je zřejmě dost dobře projednaný, městské části s tím většinou souhlasily, takže se budou maximálně dolaďovat zbytky. Třeba 15 bude ROPID řešit do roka a do dne. Sice z původní 5, dnešní 15, byli vyhnáni cestující z Prahy 6, ale přibyli noví z Újezda a okolí, kteří je hravě vyváží. Podobně se bude muset sáhnout do sól do Modřan, ty díky nepravidelnostem potečou, ale nebude důvod měnit zpátky 5/14. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Společné zastávky a doplnování tram bus vede k podstatnému zlepšení atraktivity MHD. Městotvornost: Upřímně nevím... Na spoustě míst tramvaj je, a přitom mě nenapadne tam něco hledat... Spíš je o tom co politici dovolí... Je spousta měst bez tramvají, které vypadají městotvorněji, než 95% ulic v Praze s tramvají... Můj dotaz na Arrivu dokáže někdo přeložit? |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 6-2005 
|
Bobik - pokud bych pomohl s radnicí P666, pomůžeš s osazenstvem domečku nad metrem v P444? Teď jsem si prošel všechny otázky, kterými se MŠ nechal grilovat na idnesu (odpověděl na vše a dal tomu šest hodin - klobouk dolů). Ne ve všem bych souhlasil nebo ne vždy si čtvením mezi řádky myslím, že bylo / mohlo být vyřčeno vše, ale odpovědi alespoň vypadaly upřímně. Nedovedu si představit, že by takhle odpovídali Jája s Pájou a když kdysi odpovídal Drápal, zodpověděl asi dvacet otázek a to tak, že vyhýbavě. Tramvaje se mi až na 12 a neříznutí do 22 až na některé drobnosti líbí, u busů si myslím, že budou do roka a do dne větší opravy, než jsou teď změny. 9001 - ulice podle mě nejvíce vylidňuje chybějící základní obslužnost (normální krám, možnost zaparkovat v rozumné docházkové vzdálenosti, možnost si pozvat řemeslníka, návštěvu, dostupnost školy, školky, zdravotnického zažízení) a přemrštěné náklady na bydlení / provozovnu). A centrum mi, jakmile si odmyslím turisty a prodej cetek, mrtvé v mnoha lokalitách rozhodně přijde a nejen v noci, přičemž v mnoha takových ulicích se prohání i hromady tramvajových linek nebo jsou pěší zóny (nic proti nim)... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 6-2014 |
Samozřejmě díky za to, že odpovídal. Ale na druhou stranu si myslím, že je to součást chování nového Ropidu - narozdíl od "Jáji a Páji" komunikuje. Ovšem jak už tady zaznělo, zároveň tím získává jakési alibi pro případ, že by změny vedly k horšímu - podívejte se, tady to máme od městských částí podepsané a byl to koneckonců jejich požadavek; ale vždyť my jsme v srpnu odpověděli on-line na všechny dotazy, každý se mohl zeptat, atd. Dneska jsem si byl ten zajímavý úsek na 15 projet. Kolem 17. hodiny od Anděla, jelo nás v sóle 11 cestujících + jeden ze šotodůvodů. V tomto počtu jsme tak nějak jeli i dál, ale zvrat přišel na Malostranském náměstí. S linkou 15 už počítala větší organizovaná skupinka turistů z Asie a rázem byl vůz plný. Na Náměstí Republiky se skoro nedalo protlačit ven. Zpátky kolem 18:30, vůz plný na sedačky+pár kusů stojících, to se změnilo na Dlouhé třídě, odkud jsme odjížděli na sedačky+20 stojících. Překvapil výstup a nástup na Čechově mostě cca 5 a 5 kusů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 1-2012 |
ad 386 x 396: "Kvůli změně dopravce údajně změna licence a tím i čísla." A pro 165 to neplatí? Těch změn dopravců přece už bylo, a nikdy se kvůli tomu neměnilo číslo linky ... Btw, když už jsme u čísel, k čemu potřebuje Ropid řadu 500? Zaintegrovat chybí už jen Kladno, linky 300 jezdí z Prahy ven, linky 400 do Prahy nezajíždějí, 500 budou k čemu?
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.111.116 |
Něco pro zpestření z roku 2010. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5471 Registrován: 6-2004
|
vizionář: Noční busy? |
|
Michal 7
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.66.191 |
Bobik: ona představa je to pěkná, jenže Příkopy,Národní, Václavák, čili místa kde jste leta údajně nebyl, dnes ani neni důvod moc navštěvovat, obchody a jejich ceny(až na pár vyjímek), kavárny, kina, bary, to dneska už neexistuje, a pouliční kavárny a vůbec stravovací podniky, to je za stejné ceny jako na Starím městě, nebo Malé Straně. Takže proč tramvaj, když by nebyl důvod vystupovat. Dneska to žije na náplavce, na Výtoni a na spoustě jiných míst, ale v centru to pro pražáka není nic moc. Pár vyjímek tu je, ale celkově nic. Takže tady městotvorný prvek tramvaj jaksi nanic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 1-2012 |
Noční busy mají 600.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 1-2012 |
Se picnu: "Firma Metrostav razila zhruba dvoukilometrový tunel Joberg nedaleko města Vassenden. Ten umožní jednodušší spojení pro přibližně 120 lidí z nedaleké vesnice." Zdroj: http://technet.idnes.cz/cesi-norum-ukazali-jak-razit-tunely-jinde -nez-ve-tvrde-skale-plm-/tec_technika.aspx?c=A160831_132400_tec_t echnika_mla
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
F.v.
|
|
|
Neregistrovaný host 141.0.12.137 |
Vizionář: Linky řady 500 budou určeny pro další rozvoj PID.Vždyť Stč kraj má kolem 750 licencí na busy.A má se přece zaintegrovat celý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 2-2011 |
Nesni: Tak samozřejmě, tramvaj z Malostranské na Republikub yla vždycky plná, ať už to byla 8, 5 nebo teď 15. A z toho osazenstva vždy polovinu tvořili turisti, kteří pak z Malostranské chodívali pěšky. Dnes tedy začnou jezdit někteří až na náměstí přímo.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 7-2011 |
9001, Michal 7 - pánové, s tou městotvorností to bylo myšleno trošku jinak. Jistěže záleží i na lokalitě, kdyby uprostřed magistrály od Těšnova k Václaváku jezdila tramvaj, tak je to samozřejmě taky nanic. A náplavka by se mohla jít zahrabat, kdyby tam bylo jen metro a po nábřeží by vedla další magistrála. Jde spíš o to, že tramvaj, potažmo busy, tedy povrchová doprava vozí danou oblastí lidi, takže vytváří příležitosti. Což třeba metro nedělá. A je to jedna z městotovorných věcí, nikoli jediná. Pokud v dané lokalitě budou s vidinou zisku nasazeny vysoké nájmy, pak tam logicky žádné obchody nevzniknou, nebo jen drahé a celá tramvaj je k ničemu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7368 Registrován: 5-2002 |
A z toho osazenstva vždy polovinu tvořili turisti, kteří pak z Malostranské chodívali pěšky. - no to jsem asi jezdil jinou plnou tramvají (plnou protože sólo). Turisté neměli ani ponětí kam taková linka jede, zvlášť když má jiné číslo než v jejich loňském průvodci. A turisté jezdí z Malostranské převážně na Hrad a Pohořelec a tam je 15 nesveze. Jak pravil MŠ změny byly udělané pro Pražany nikoliv pro turisty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5472 Registrován: 6-2004
|
vizionář: Městský noční jsou 501-512 ne? Bobik: Takže vlastně městotvorný je i bus, protože jede po povrchu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 7-2011 |
9001 - třeba E-bus, nebo T-bus určitě. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11603 Registrován: 4-2003
|
Borovička - spíš potkáváš jiné "tůrysty", tedy hlavně ty, co si sem mezi zaostalé východoevropské vopice létají léčit mindráky, chaosí a všeobecně dělají bordel. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 2-2012 
|
=> 08-75_GS https://www.novinky.cz/domaci/413374-otevreni-vysocanske-estakady -se-odklada-podlozi-je-nestabilni.html Kolik měsíců byla uzavřena Prosecká? Určitě déle než 24. Dnes ráno jsem se právě ani moc nedivil, že byla Prosecká u Nového Proseka ucpaná a 158 se tlačila k odbočení na objezdovou trasu. Mimochodem, jak jsem minulý týden psal o nevytížené 185 směr z Letňan na Palmovku, dnešní cesta by průměr 7 lidí hodně zvýšila. V autobuse se těsnilo (hodně nezvykle v těchto místech) asi 25 cestujících. Podotýkám, že mi ani jeden z nich nepřipadal, že by byl ve školním věku. K těm Dejvicím a Kulaťáku. V opatření se píše: "z důvodu plánovaného zklidnění dopravy na Vítězném náměstí" Víte někdo, jak by mělo ke zklidnění dojít? Nějaký konkrétní nákres? A proč zklidnit, když dnes je to důležitý dopravní uzel. Nejenom pro MHD, ale zejména pro automobilovou dopravu. Kudy bude ona odkloněna? Svatovítská a JugParty se přeměňuje pravidelně v parkoviště ve špičkách. To z nich uděláme parkoviště celodenní? A ještě k tomu bez modrých zón? Nebo bude místní radnice také za to vybírat peníze? Co ta výstupní 143, 149 a 180? Ten nově instalovaný semafor pro chodce bude trvale ukazovat červenou pro auta, protože cestujících z tramvajových ostrůvků bude najednou více než dvojnásobek? Pokud zrovna budou mít zelenou auta, jak se všichni ti vystupující cestující na ten úzký tramvajový ostrůvek vejdou? Kdy začíná školní VŠ rok? 26.9. nebo 3.10.?
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Smíření s linkou č.5 na Barrandov, snad ještě zkrátit intervaly, hlavně o víkendech. Stále si mnoho lidí ale myslí, že linka do centra je méně významná než 12/20. Není tomu tak, bývalá 14/ aktuální 5 je páteřní linkou z Barr po Jindřišskou. Na tom se pohled a názor nezmění. Jízda metrem B ze Smíchov. n. na VN je sice jen 6 minut, ale musí se přidat minimálně 10 až 15 minut na zdolání podzemních a povrchových levelů. Tramvaj 5 ze Smíchov. n. na VN projede za 15 minut, takže tento úsek je tramvají bezpečně rychlejší. Lidé mi nevěří, ale když to po přesvědčování absolvují, dají mi za pravdu a už zbytečně do metra B nelezou ! Stále budu tvrdit, že cestování přes centrum je rychlejší tramvají ať má kdokoliv snahy mi to vyvracet a přát si v budoucnu omezování tramvají a postupného rušení jejích linek ve prospěch metra, které je především vhodné pro cesty dál. Do centra Prahy tramvaj prostě neodmyslitelně patří ! |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 2-2012
|
Čtu si odpovědi Martina Šubrta na iDnesu. Už vidím, jak při této otázce musel bublat, ale překonal se a napsal diplomatickou odpověď. Pro neznalé připomínám, že MŠ byl před lety velkým bojovníkem za jiné trasování C. Co zrušit pásmový provoz na C a s tím spojené "uliční" autobusové nádraží na Ládví? Nesmyslně postavíte konečnou stanici metra v polích a pak se divíte, že je málo využívána...
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 7-2010 
|
Pokud by někdo měl zájem o nový testovací Solaris na lince 119. Tady je jeho jízdní řád. http://mhd86.cz/2016/09/01/jizdni-rad-zkusebniho-autobusu-solaris -urbino-18-iv-na-lince-119-1-9-2016/
► www.MHD86.cz ◄
Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8369 Registrován: 6-2002 
|
Jevec: "Jízda metrem B ze Smíchov. n. na VN je sice jen 6 minut, ale musí se přidat minimálně 10 až 15 minut na zdolání podzemních a povrchových levelů. Tramvaj 5 ze Smíchov. n. na VN projede za 15 minut, takže tento úsek je tramvají bezpečně rychlejší." Běžně přesedám na Smícháči z tramvaje do metra a nahoru fárám na Lazarské. Když zrovna jede metro a výtah, čtrnáctku (pardon, pětku ) bezpečně předjedu a stihnu dřívější návaznou devítku. Když metro moc nejede, vyjde to na stejno. Prakticky nikdy to netrvá déle. Je to samozřejmě vopruz, ale je to rychlejší. Pro Barrandov je současné vedení nejlepší možné, dostanete se na VN i na IPP přímo, co ještě víc chcete? Vazba Barrandov - Holešovice tramvají je absolutně marginální a jestli jedete do Alzy, nasedněte do 12ky - aspoň někoho od Strossu poveze |