Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 03. 11. 2016

Archiv diskuse RegioJet do 03. 11. 2016

autor	příspěvek
déja vu	Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:54:54
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Na vyvalování z kolejí ven tu ovšem máme jiné kádry, to se dělá omylem rukávem: http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Masarykovo_nadrazi_150714 .pdf Příslušných pracovníků se zkušenostmi z provozu má přitom tento dopravce spoustu a formalismus u seznání trati propracovaný k dokonalosti.
RadekŠ	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6486 Registrován: 4-2003	I pan Jančura prý perlil, když se ho ptal: "Proč nemáte rozsvícená ty červená světýlky na konci vagonu ?" Což by se panu Krtkovi nestalo. Lidi neblbněte, pozice majitele a nebo generála přeci vůbec není o tomhle. To je stejný nesmysl, jako že manažer musí umět hledat v jízdním řádu ČD (jiná debata). Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Výpravčíxy	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 11-2008	ad Bram: Máte pravdu. Ale asi proto u něj dlouho nevydrží ( sami odejdou ) ti, co se snaží provozovat drážní dopravu bezpečně. Například ten fíra, o kterém jsem se zmiňoval. ..... Ad déja vu: I mistr tesař se občas utne.
Výpravčíxy	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 11-2008	RadekŠ: "Lidi neblbněte, pozice majitele a nebo generála přeci vůbec není o tomhle. To je stejný nesmysl, jako že manažer musí umět hledat v jízdním řádu ČD (jiná debata)." .................. Máte taky pravdu, předsedo. Ale ten manažer musí tomu podřízenému, co to umí, věřit a ne mu naznačovat, že může jít pracovat jinam. Což se stalo tomu fíroj, co pro špatný technický stav, nechtěl pustit vagon na vlak. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíxy.)
déja vu	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:40:07
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Ad déja vu: I mistr tesař se občas utne Nesmí to ale být mistr tesař ve žlutých montérkách, tomu se neodpustí nic. Zato přijet na Masně do stánku s občerstvením je jen takové "utnutí se". Neměl byste z pozice zaměstnance řízení provozu náhodou měřit všem stejně?
RadekŠ	Úterý, 01. listopadu 2016 - 12:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6487 Registrován: 4-2003	Ale asi proto u něj dlouho nevydrží ( sami odejdou ) ti, co se snaží provozovat drážní dopravu bezpečně. A nebo třeba lidi, který byli ze ČD-zaopatřovny zvyklí, že mají zaplacený každý uprdnutí a spoustu věcí nemusí a špatně si to spočítali. To že někdo podepíše přestupní lístky a pak zjistí že je ve špatným klubu a představoval si to vlastně jinak se stává v životě zcela běžně. Akorát někteří jedinci z toho dělají drama - na vojně jsme takovým lampasům a jejich moudrům o civilu říkali vojna-kojná. Ale ten manažer musí tomu podřízenému, co to umí, věřit a ne mu naznačovat, Manežer může naznačovat co chce a určitě je vyměnitelnej hůř, než taková lopata/kolečko v soukolí, který se v případě řady profesí fakt dá vyměnit kus za kus. Ruku na srdce, Vás vymění s nějakou stanicí se 3 kolejem a 4 kurama v kolejích za 5 minut, zatímco výměna pozice pana J. z pohledu SŽDC taková není, protože lidí, kteří to můžou dělat je hodně omezený počet. Ostatně pro mě to platí podobně, akorát si tyhle zákonitosti uvědomuju. Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Výpravčíxy	Úterý, 01. listopadu 2016 - 12:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 11-2008	ad RadekŠ: Mluvíte trochu o něčem jiném. Já neobhajuji typ lidí, co si myslí, že u soukromníka budou dělat ( nedělat ) stejně jako u státního podniku. Já uváděl příklad člověka, který byl nadřízeným "nucen", aby uznal provozuschopným vagon, který měl nějakou technickou závadu. Tento člověk určitě nebyl ten typ, jaký uvádíte vy. ..............Ono zajišťovat "bezpečnost" a dodržování "předpisů" provozního personálu za použití "strhávání osobního ohodnocení" je pro vedení RJ přijatelné. Ale když bude odpovědný manažer tyto věci řešit řádným "proškolením", což stojí nějaké peníze, tak asi u vedení moc nepochodí. ....Proto asi Jančura navrhoval jezdit "odklony" bez poznání. To by mzdové náklady u fírů trochu stouply ....
Výpravčíxy	Úterý, 01. listopadu 2016 - 12:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 11-2008	ad RadekŠ: Nevím jestli takové "problémy" má třeba dopravce Metrans. Tam má "majitel" daleko větší a "odbornější" znalosti o železniční dopravě, než majitel RJ. Ten určitě "nešetří" na školení personálu. A určitě se u něj nikdo "nefláká", tak jako podle vás na "státních" ČD a ČD Cargo.
Praha-Brno	Úterý, 01. listopadu 2016 - 16:41:54
Neregistrovaný host 178.213.44.25	Brno je rozhodnuto a tu nic....
Bobmaster	Úterý, 01. listopadu 2016 - 17:49:52
Neregistrovaný host 37.188.159.104	Ono není moc nad čím jásat. Jančura si usmyslel - objednal - vyřval - dostal přidělenu další novou linku. Mě se na trase Praha - Brno cestuje dobře i s modrýma, nikdy jsem nepocítil potřebu použít žlutý bus na D1. Jestli dodrží i druhou půlku slibu z roku 2011 (vlaky Praha - Brno a utlumení autobusů) tak mu to dost naruší jeho dopravní koncept, ale zrovna u žlutého věřím že on dobře ví co dělá.
Zzz	Úterý, 01. listopadu 2016 - 17:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 12-2004	Sparta - Zbrojovka: Asi zdrcující smutek. Ofiko to ale ještě není, ne?
Zzz	Úterý, 01. listopadu 2016 - 17:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 12-2004	Bobmaster: To já si naposled v pátek vyčítal v Hungarii, že jsem raděj nejel posilovým busem přes Jihlavu... A to nejen kvůli zpoždění... I když D1 je teď nevyzpytatelná... K utlumení busů prý dojde, pokud nebude poptávka. Osobně si myslím, že je bude dusit, pokud těch vlaků přibude další GVD, tak jak je v Regiojetu plánováno(nebo chtěno)...
BoH	Úterý, 01. listopadu 2016 - 18:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 5-2014	Bobmaster: Tak modrá je rozhodně na této trase dobrá. Ale pokud by časem jezdily vlaky Brno každou půlhodinu, tak by to byla paráda, ne? Sice nevím, jestli by to dokázalo tolik vlaků "uživit". Každopádně na trase Praha - Ostava vidíme, že kromě problémů s ořezáváním okrajových vozů se všichni drží dobře. Tak to třeba půjde i Brno. Otázkou zůstává, zda současná infrastruktura už nepraskne
Babilon	Úterý, 01. listopadu 2016 - 19:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 12-2007	Brno je rozhodnuto a tu nic.... Kým? Kde? Nemohu nic najít. Nebo jsou zatím jedinou "oficiální" informací vyhledávače spojení?
BoH	Úterý, 01. listopadu 2016 - 19:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 5-2014	Babilon: Oficální nic, ale indicií je více než dost - vyhledávač, traťové jízdní řády ČD, traťové jízdní řády SŽDC (jestli tam tedy skutečně byly, jak to někdo tady či ve vlákně GVD tvrdí). Jo a abych nezapomněl, potvrdili to i na Facebooku RJ P. S. Samozřejmě pokud se budou odvolávat, tak třeba nakonec nepojede nikdo, ale v současné době skutečně 3 páry provozovat RJ a 1 ČD. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Bevelo	Úterý, 01. listopadu 2016 - 20:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3793 Registrován: 12-2003	Jenže ono se na tu trasu už moc vlaků nevejde. Hysterka z Brna by si měla uvědomit, že je tu i úsekovka, nákladní vlaky, a pak to zlé fuj čédé víme? Bude rád, pokud bude mít dva páry, víc ani hovínko! Pak zase ale může blekota Ondrůj nastavit mediální téma, že ČD a stát mohou za to, že naše desetimilionová republika nemá VRT dle vzoru ICE a TGV ..never-ending story Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
Ernie	Úterý, 01. listopadu 2016 - 20:39:21
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Takže definitivní odchod z linky Bratislava-Košice? Jak jinak by to pak řešil s vagony, kterých je už teď málo? (a Švýcarů by od prosince mělo jezdit snad jen deset téměř bez úprav, tj. tak jeden vůz na vlak maximálně)
Asdf	Úterý, 01. listopadu 2016 - 20:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7170 Registrován: 5-2007	Bobmaster: "tak mu to dost naruší jeho dopravní koncept, ale zrovna u žlutého věřím že on dobře ví co dělá." Keď zvážim tušímže dnešný koniec organizovanej podoby bus linky Praha - Brno - Žilina - Košice (ten jeden spoj v totálne nevhodnú dobu sa fakt nepočíta), tak si to práve myslieť prestávam V kombinácii s jeho predošlým chovaním (vytlačenie nemalej časti konkurencie) tak dnes v podstate nastal (snáď dočasný) koniec autobusovej dopravy Brno - Považská Bystrica a hlavným spojením sa stáva ešte pred 10 rokmi v zásade nekonkurencieschopný vlak. Úžasné Ernie: Jedna súprava by sa mala ušetriť zefektívnením vymieňania súprav na linku BA-KE a osobne tipujem, že zostávajúce súpravy na Brno budú zatiaľ hoooodne krátke.
Ernie	Úterý, 01. listopadu 2016 - 20:53:49
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Asdf: I tak je to hodně málo. Kromě nočních vlaků a RJSK už dnes není možno vidět skoro nikdy 10vozové vlaky. A v neděli odpoledne 1014 a 1016 jezdí jenom s osmi vozy- přitom ty dva další by se vyprodaly hned, navíc za nejvyšší cenu. To tak nějak naznačuje, že volný není "ani jeden vagon navíc" - přičemž švýcarských vozů by od prosince mělo údajně jezdit jen deset.
Garfield	Úterý, 01. listopadu 2016 - 21:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11970 Registrován: 10-2004	Ernie: Pravda, poslední dobou je to horší, v pátky i neděle ve spičce jsou soupravy často jenom 8vozové. Ale netuším, jestlim je to nedostatkem vozů nebo personálu.
Asdf	Úterý, 01. listopadu 2016 - 22:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 5-2007	Ernie: Váľa sa mu po republike 70 dobrých vagónov. V PARSe zrovna nemajú žiadnu väčšiu zakázku, tak mu tam z nich určite niečo radi zmontujú (skúsenosti s nimi má, tuším, že viac než tretina vozňov RJCZ bola premaľovávaná a "revitalizovaná" práve v Šumperku). Horšie ako Astra to podľa všetkého nebude.
Bobmaster	Úterý, 01. listopadu 2016 - 23:47:38
Neregistrovaný host 37.188.151.48	Asdf: dobrý nápad, když projíždím tím jeho vrakovištěm v Brodku nebo Přerově, úplně mě bolí u srdce kolik tam toho postává, zahálí, pomalu uvolňuje částice azbestu... jenže to by stálo peníze, a těch žlutý hospodář nikdy nemá nazbyt. A určitě by to nebylo za ty stejné peníze jako v Aradu, i když kvalita - těžko říct, ještě jsem Astrou nejel. Právě proto napjatě očekávám ty vozy ze Švýcarska, kolik na nich bude uděláno změn, úprav, jak budou vylepšeny, v jakém stavu vůbec vyjedou na koleje, jaký v nich bude zajištěn servis, kde budou nasazeny. Taky jsem zvědavý jak dojde k posílení provozu na Slovensku, přece jenom dvě Desira stojí po nehodách, navíc dvojdílná jednotka kapacitně nemůže nahradit třídílnou, těch otázek je prostě moc. Takže jsem plný zvědavosti a napjatého očekávání
Ernie	Středa, 02. listopadu 2016 - 07:57:06
Neregistrovaný host 85.71.191.123	V rámci příprav na provoz v Česku a na Slovensku projdou vozy dvouetapovou modernizací. V první etapě bude na všechny vozy dosazen nový centrální zdroj energie firmy EVPÚ Nová Dubnica pro napájení jednotlivých technologických uzlů vozu (např. dobíječ vozových baterií, klimatizace). Stávající zdroj umožňoval provoz pouze na trakčním napájecím systému 15 kV / 16,7 Hz, nový bude univerzální pro všechny evropské napájecí systémy. Dále bude u deseti vybraných vozů vyčištěn interiér, dosazeny piktogramy dopravce RegioJet a vozy budou postupně od 11. prosince 2016 nasazeny do pravidelného provozu s cestujícími. Ve druhé etapě bude na zbylých vozech provedena náhrada stávajícího otevřeného systému WC za systém uzavřený, vakuový, budou dosazeny nové sedačky, které jsou standardní pro již jezdící velkoprostorové vozy RegioJetu (řada Bmpz 20-90 výrobce ASTRA Vagoane Călători). Poté budou dříve upravené vozy staženy z provozu a modernizovány ve stejném stylu jako ostatní vozy. ZDROJ
Ernie	Středa, 02. listopadu 2016 - 07:57:54
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Váľa sa mu po republike 70 dobrých vagónov. Opravdu 70?
Asdf	Středa, 02. listopadu 2016 - 10:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7174 Registrován: 5-2007	Ernie: Písal to honzalb
H_k	Středa, 02. listopadu 2016 - 11:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5903 Registrován: 5-2002	Ad Ernie - a pan majitel se někde uřekl že plánuje přepravu kol - takže to bude zachováno a výhledově na 25 vozech RJ půjdou vozit kola... 70 by mělo být vozů z Belgie, kde je údajně problém s azbestem - nicméně ten byl u vozů pražského metra taky, tak to asi nějak řešit jde, bůh ví... Každopádně už po třetí nejspíš dojde při změně GVD ke zkrácení souprav na Ostravu - obyvkle každý rok přikoupí RJ pár vozů, ale zavede nějaké vlaky navíc, a Ostravská linka tím většinou trpí nejvíc. 10vz soupravy na všem už jsou minulostí, vlak na 9 do Prahy ustoupil Starému Městu, obecně Ostrava jako taková neroste...
Ic540	Středa, 02. listopadu 2016 - 14:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 6-2008	http://ekonomika.idnes.cz/bitvu-s-cd-o-nedotovane-vlaky-z-prahy-d o-brna-vyhral-regiojet-pru-/eko-doprava.aspx?c=A161102_122801_eko -doprava_pas To zas tady bude veselo...
R_1463Úpa	Středa, 02. listopadu 2016 - 14:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 12-2007	Pro většinu pracujících, kteří končí dle toho, kdy jim zkončí práce, je to naprostý krok vzad. A samozřejmě si lze domyslet, že už nebude z čeho křízově financovat méně ziskové vlaky, takže čekám postupně útlum sobotních spojů večer z prahy a ranních spojů v neděli z Brna. Samozřejmě doprava kol i vozíčkářů 0. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Jeho Vysost	Středa, 02. listopadu 2016 - 15:13:38
Neregistrovaný host 195.113.241.41	Skutocne to bude velka strata pre par cestujucich, ktori namiesto EC sadnu do rychlika a pocestuju o polhodku dlhsie. Ze cestujuci ziskaju garanciu kulturneho cestovania, to nevyzdvihne nikto, stale len strata penazi pre vozenie vzduchu. Vozickari a cyklisti budu mat stale siroku ponuku spojov, takze tie dva spoje ani nepocitia.
H_k	Středa, 02. listopadu 2016 - 15:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5905 Registrován: 5-2002	Navíc hrozí že RJ ve švýcarských vozech začně vozit cyklisty... Ale kdyžtak... Nezapomínejme na velké psy!
Regiojet_Forever	Středa, 02. listopadu 2016 - 15:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2014	Vážení diskutující, je tomu opravdu tak. Společnost Regiojet přebírá veškeré vlaky na trati Praha - Brno. Ze začátku se cestující mohou těšit na patnácti vozové soupravy, které budou později posíleny až na dvacet vozů. Přeprava vozíčkářů je samořejmostí, společnost Regiojet pro tento účel nakoupila několik desítek vozů řady Laeermz s plošinou. Jak je zvykem bude řazen jídelní vůz, kde se budou podávat speciality připravované podle ověřených receptů špičkových kuchařů jakými jsou Ladislav Hruška a Jiří Babica. Společnost Regiojet také plánuje spolupracovat s pořadem Prostřeno, kdy jeden kompletní týden bude vysíláno ve vlaku společnosti Regiojet na trase Praha - Brno. Vybraní kuchaři z pořadu, pak dostanou eksluzivní smlouvu na práci v jídelních vozech společnosti Regiojet. S potěšením mohu oznámit, že se podařilo také vyřešit problémy s přepravou domácí mazlíčků, pro tento účel společnost byly pořízený vysoce luxusní vozy typu Gabspee. Nakonec bych rád vyvrátil lži o tom, že společnost Regiojet na stávajích trasách zkracuje vlaky. Je tomu právě naopak, na trase Praha - Ostrava již jezdí až pětačtyřicetivozové soupravy, částečně složené také s klimatizovaných vozů Wapmz a nově záváděného typu vozů Easeeee.
Jajdulak	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 12-2007	Každopádně si myslím, že to není pro cestující žádná výhra. Žlutí kamenujte mně, ale státem objednané rychlíky pobraly všechny co potřebovali jet. Teď to bude pro nějakých 300 vyvolených, kteří si naklikají hafo rezervací dopředu a zbytek utře hubu. A bude držkovat, že musí čekat. A není težké si domyslet, že většinu míst obsadí studenti, za které stát co? Zacvaká. Když chce jezdit v poloze rychlíků, měli mu to dát, ale s podmínkou, že nebudou vlaky povinně místenkové. V ten moment by spasitel české železnice ztratil zájem.
Zzz	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3971 Registrován: 12-2004	Jen pro Regiojet Forever, ostaní přeskočte. Je to zcela jinak. Budou to naopak naše drahé Dráhy České, kdo od příštího GVD nasadí na každý rychlík v relaci Brno - Praha právě tolik vagonů (dosud nevídané kvality), kolik bude mít zájem cestujících ten ktrerý spoj použít. Interval bude celodenně 5-10min. Cesta do Pardubic potrvá 50min. , do Prahy pak 35 min. Půjde tak o první dopravní prostředky v historii lidstva, které budou předjíždět sami sebe Jakékoliv zpoždění je už teď zcela vyloučeno. Cestující budou moci využít služby personálu v počtu a kvalitě, kterou si určí každý dle libosti. Ve vlacích nebude chybět bazén (50x25m), sauna, kino, divadlo pro děti a samozřejmě ani golfové hřiště. Všechny tyto vymoženosti budou samoz. zcela zdarma. Cena jízdenek se bude pohybovat v závislosti na poptávce od 5 do 8 korun českých. Vedení ČD má již dnes prokazatelně a zcela průhledně vyčísleno, že tento product skončí s mírným ziskem pro společnost a velice by je mrzelo, pokud by měl stát na zmíněné vlaky cokoliv přizpívat! Bližší informace Vám rád poskytne pan Regiojet Forever ve všech stanicích a zastávkách.
Jeho Vysost	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:40:32
Neregistrovaný host 195.113.241.41	A co cestujuci, ktori potrebuju rano do Prahy, ale vdaka povinnym miestenkam cez hranicu sa do vlaku nedostanu? Co cestujuci, ktori chcu opacnym smerom, ale maju rovnaky problem? A autobusy byvaju casto vypredane. Preco nevadia povinne miestenkove SC do Ostravy, ale vadi povinne miestenkovy RJ do Brna? Krici sa, ze teraz sa plati viac za studentov, kto sa ospravedlni studentom, ze vdaka porusovaniu pravidiel EU boli slovenski studenti diskriminovani a platili CD plne cestovne, pokial nemali In kartu? Cisti farizeji ludia, co sa stazuju na prichod RJ, trebalo by im dat ochutnat plnocenovu medicinu, aku dostavaju cestujuci cez hranicu, dneska do Ziliny? Za 1300czk, ale fuj fuj konkurencia
dvx	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:41:11
Neregistrovaný host 194.228.169.254	Jajdulak: Pokud se z toho nevykroutí, tak by ve dvou raních spojích v úseku ČT-ÚnO-Pce by měl platit tarif Iredo, tak uvidíme jak se s tím vypořádá. Jisté je, že bude muset úplně změnit systém kontroly jízdenek ve vlaku a označování místenek.
Jeho Vysost	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:54:21
Neregistrovaný host 195.113.241.41	Ja verim tomu, ze casom sa UnO zrusi a mozno aj CT
Penik	Středa, 02. listopadu 2016 - 17:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7240 Registrován: 10-2004	Na studentské jízdné je lék: stačí dávat příspěvky studentům, nikoliv dopravcům. Pak by to začalo být velice zajímavé.
Mladějov	Středa, 02. listopadu 2016 - 17:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8987 Registrován: 3-2007	No to ano. Především by se okolo 80% z nich na VHD vykašlalo.
Jeho Vysost	Středa, 02. listopadu 2016 - 17:20:59
Neregistrovaný host 195.113.241.41	Preco, jednoducho by sa pouzil skolsky preukaz na dokazovanie zlavy, vsetky jizdenky by boli v systeme a dopravca by za ne dostal zaplatene. Otazka je, akym sposobom to urobit, ci ist modelom plosneho cestovneho ako maju v NL ci HK, alebo zachovat sucasne obmedzenie na trate medzi bydliskom a skolou.
intelpetr	Středa, 02. listopadu 2016 - 17:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5203 Registrován: 12-2011	Regiojet nesmí do Brna, protože se to tak nikdy nedělalo, jiný argument není (aneb první zákon dráhy). "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
TN26	Středa, 02. listopadu 2016 - 17:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 1-2016	Vzhledem k tomu, že ČD si tam v 7 vozí ty svoje 3 - 4 vagonky (a to bych měl ještě odečíst 1 třídu), tak nějak nechápu ten řev, že chudáci cestující nebudou míst s kým jet. Pokud z jakéhokoliv důvodu nechcou žlutým, tak ta půlhodina je nic, to kolikrát je v rámci zpoždění na dojezdu do Prahy. Navíc Jančura má 8 minut dle JŘ delší jízdní dobu, takže reálně bude takový antižlutý cestující v Praze o cca 20 minut později než teď. Ono ČD ani tak nějak neřvou kvůli náhradě dvou vlaků, o které moc zájem není, ale tak nějak tuší, že jim to sebere část cestujících z těch vlaků, co zůstanou, právě kvůli tomu, že většina lidí neřeší jestli jedou o půl hodiny tak nebo tak, stejně se na to nedá spolehnout a člověk musí mít rezervu, pokud má nějakou schůzku atd. Nebo holt přijdou na nástupiště k žlutýmu naslepo, a když nebude místo, tak si dají kafe a počkají na ČD. Jistě to kafe bude chutnat líp než Illy od žlutýho zadarmo ;-) Spíš by se ČD mohly zamyslet nad tím, jak to, že soukromník tam vyprodá 2x delší vlak, zatímco ony musely zrušit pro nevelký zájem D1 expresy. I když, kdo ví, zda to bylo pro nezájem minimálně ve špičce, spíš na to nemohly brát dotaci, že... A stejně, dokud se tu k tomu krom Plevele nevyslimtá žlutej anděl, tak to není směroplatný. On nám to vysvětlí, proč je to úplně špatně.
Jeho Vysost	Středa, 02. listopadu 2016 - 17:38:32
Neregistrovaný host 195.113.241.41	Keby CD zalezalo na cestujucich, nepytali by za cestu do Bratislavy 30 eur po vypredani par akcnych listkov. Zaroven by riesili problem s kapacitou Metropolu a EC pocas spiciek a kopec dalsich problemov. Lenze CD maju monopol, peniazu tecu tak ci tak a nie su ziadne tlaky na kvalitu a sluzby, takze je samozrejme zle, ked tam ma prist konkurencia, lebo sa musi zvysit pozornost. A cim viac trati tak dopadne, tym viac penazi to podnik bude stat a tie peniazu nie su na stromoch a celkom solidnu sekeru uz CD maju. Najskor im aj minister financii povedal, ze nekonecny balik na prevadzku im neda.
Honza7887	Středa, 02. listopadu 2016 - 17:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 8-2010	TN26: "Spíš by se ČD mohly zamyslet nad tím, jak to, že soukromník tam vyprodá 2x delší vlak, zatímco ony musely zrušit pro nevelký zájem D1 expresy." Zatím nevidíme žádný vyprodaný žlutý vlak do Brna tak nač tyhle ukvapené závěry. Uvidíme, ale tentokrát to budou mít žlutí proti Railjetům mnohem těžší.
stille Wasser	Středa, 02. listopadu 2016 - 18:01:16
Neregistrovaný host 81.25.16.82	Více hysterických a nenávistných výlevů než tady bylo dnes k vidění už jen na nábřeží Ludvíka Svobody 1222, Praha 1. Snad to Bevelo, Slim, Asdf a spol. ještě doženou.
Brr	Středa, 02. listopadu 2016 - 19:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 5-2002	Především by se okolo 80% z nich na VHD vykašlalo. No a co? Aspoň by se vidělo, jaký mají studenti o dopravu opravdu zájem.
Regiojet_Forever	Středa, 02. listopadu 2016 - 19:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2014	Vážený pane Zzz, vyhledejte prosím lékaře, Váš duševní stav není v pořádku.
Zzz	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3974 Registrován: 12-2004	Regiojet: Až po Vás pane!
Petr_vlček	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10626 Registrován: 5-2004	Tak pro vhd by nebylo az tak spatny nemuset resit studentsky spicky pa/ne a mit stejnomernejsi obsazenost s mene nevyuzitymi posilovymi vozidly. No a erar by usetril na skolnym neb z tech 80% by se do roka 40% na silnicich pozabijelo. Nevyhoda: zabili by i hodne nezucastnenych...
H_k	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5906 Registrován: 5-2002	Především by se okolo 80% z nich na VHD vykašlalo. Já si na tu dobu kdy to dostával rovnou student či rodič pamatuju. A nějak si nevybavuju ten zlom, že by nový systém přivedl do veřejné dopravy 400% studentů navíc...
Ernie	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:11:30
Neregistrovaný host 85.71.191.123	70 by mělo být vozů z Belgie, kde je údajně problém s azbestem Váľa sa mu po republike 70 dobrých vagónov. Já jsem se ptal, protože krom nějakých cca 17 vagonů, které tady přijely zhruba před rokem, jsem o dalších z toho nákupu nikdy nic neslyšel. Opravdu jsou v ČR všechny? Když chce jezdit v poloze rychlíků, měli mu to dát, ale s podmínkou, že nebudou vlaky povinně místenkové. Polohy rychlíků R19 Praha-ČT-Brno se toto nijak netýká, ty jezdí dál a můžou pobrat úplně všechny. Ty posilové vlaky jsou expresy, které dnes jezdí se čtyřmi, v pondělí možná pěti vagony. Takže i kdyby RJ nasazoval vozy s menší kapacitou (Ampz, ABmz, ASmz), tak se standardní sedmivozovou soupravou v pohodě pobere všechny cestující, kteří vlakem jezdí dosud. Takže nechápu, v čem toto má komu uškodit.
Jajdulak	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 12-2007	Jeho Vysost 16:40 - Povinne mistenkovy do Brna vadi v okamziku, kdy jede misto rychliku, kde takova omezujici podminka neni. Dejte si tu praci a vyzkousejte nektery z tech rychliku, nez je nahradi Regiojet. Uvidite, kolik lidi je vyuziva v ramci IDSJMK. Tihle vsichni budou vdecni panu Jancurovi, ze je vysvobodi ze sparu hnusnych CD rychliku. Celi nakrivo. Dovolim si podotknout, ze Jihomoravsky integrovany system je jeden z nejlepsich v republice a podobne kouskovani mimo tento system urcite vic lidi do vlaku neprilaka. Spis naopak a opet hura do
Zzz	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 12-2004	Jajdulák:Ty vlaky v 6:08 a 7:08, co chce převzít Regiojet, mají s IDS JMK společnýho co, podle Vás??? (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Ernie	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:37:29
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Vozickari a cyklisti budu mat stale siroku ponuku spojov, takze tie dva spoje ani nepocitia. Jelikož RJ nahrazuje Ex Josef Ressel a Ex Brněnský drak, které ani dnes vozíčkáře ve speciálních vozech nepřepravují, tak to opravdu nepocítí. Cyklisty RJ přepravovat slibuje. Povinne mistenkovy do Brna vadi v okamziku, kdy jede misto rychliku, kde takova omezujici podminka neni. nez je nahradi Regiojet. RJ nenahrazuje žádný rychlík, nahrazuje dva páry expresů, které mají dnes jen tři zastávky - Brno, Pardubice a Praha. Takže na IDSJMK s nimi asi taky daleko nedojedete, pokud se nechystáte vyskakovat za jízdy. Nahrazený Ex Josef Ressel jezdí jen se třemi vagony (!) a cestující si po příchodu RJ patrně polepší, protože ČD nabízejí první třídu v typově totožném voze, jako RJ druhou (ABmz od ÖBB)
Všechno je jinak	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:41:59
Neregistrovaný host 46.135.254.253	http://byznys.lidovky.cz/idos-priznal-jancurovi-linku-z-prahy-do- brna-nerozhodli-jsme-zlobi-se-szdc-1tm-/doprava.aspx?c=A161102_12 2942_ln-doprava_ELE Takže ČD mají ještě šanci
Regiojet_Forever	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2014	Vážený pane Všechno je jinak, tento článek nepsal pan Súra, tudíž ho nemá cenu brát vážně. Všechno bude jak jsem řekl já. Všechny vlaky na trati Praha - Brno bude provozovat společnost Regiojet.
Nesni	Středa, 02. listopadu 2016 - 21:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 6-2014	Odpověď na dotazy, v čem je problém kvůli třem vlakům, je ta, že jde jen o začátek. Na příští GVD chystá Jančura daleko razantnější nástup, jak řekl v pořadu Rozstřel na idnes.cz: „Podle zákona sloty musíme dostat, od letošního 12. prosince tak začneme jezdit Praha – Brno, rok poté pak každou hodinu až do Bratislavy.“
Honzalb	Středa, 02. listopadu 2016 - 21:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 11-2010	nesni: otázkou je, čím to chce jezdit. odpovědi na otázky k zajištění vozového parku smolí v RJ už poměrně dlouho
Jeho Vysost	Středa, 02. listopadu 2016 - 22:08:24
Neregistrovaný host 89.190.54.81	To je ale výborná správa. Teraz sa nedajú spripojovat EC a R6XX pretože CD na ne majú naviazané akési pripoje a bránia posunu. Neda sa pridať skoršie EC lebo vlakokilometre, nejde pridať vozen na metropol lebo obehy. Keď človek chce hneď cestovat Praha Ba zaplati vypalne vo výške 800 czk... Uz je snáď dobre vidieť, prečo ten monopol musí skončiť, keď sa dvaja nevedia normalne dohodnúť.
Ic540	Středa, 02. listopadu 2016 - 23:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 6-2008	Honza7887: Nic ve zlém. Ale ještě teď se nad tou Vaší odpovědí ze 17:42 usmívám. Čtu vaše příspěvky často i třeba na idnesu a dám i občas lajk. No dnes mi ta odpověď připomněla hrající si dítě, kterému jiné dítě rozkoplo bábovičku... Uvidíme, ale tentokrát to........... Jak píšu. Nic ve zlém. Já zas pravidelně oplakávám třeba Excelsior. No někteří stejně ze mě udělají vzdycky kokota...
Honza7887	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 00:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 8-2010	Ic540: Mě je to celkem jedno já vlaky na Brno moc nejezdím. Jen mi přijde ukvapené dělat předčasné závěry Excelsior chybí více lidem...

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru