Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 11. 11. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse RegioJet do 11. 11. 2016

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 06:03:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6525
Registrován: 4-2003
 Bobmaster:Fíha, to je posun od řečí o nehospodárných soupravách tažených lokomotivami

U ZSSK či ČD bys to určitě nazval jako nezbytné operativní jednání, tak proč s tím u Regiojetu máš problém?

nebo už žádný pool nemá k dispozici dostatek jednotek vhodných k pronajmutí ?

Zeptej se poolu osobně, zda nějaké další má (či zda je ochoten poskytnout) a zda má radost z několika značně destruovaných jednotek. Samozřejmě, šlo by nasadit nějaké pronajmuté odepsané stroje (například 810 + 010 + 010 + 810, čili řešení, které by nejspíš použila ZSSK), ale to by se v případě Regoijetu zdaleka nejen Bobmasteři zbláznili [biggrin].

Řešení 749 + čtyři vozy (Bmz, Bcmz) je pro cestující kvalitativně velmi slušná náhrada [wink].
dvx
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 06:40:25  
Neregistrovaný host
86.61.211.193
 Bram: Hlavně aby s tím stíhal jízdní doby.
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 08:24:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 5-2014
 Jeden krátký (vlastně poměrně dlouhý) návrat do minulosti: http://www.zelpage.cz/clanky/rozhovor---radim-jancura-o-zeleznici -mame-zajem?lang=cs

P. S. Není to kritika těžkých vozů na trase Bratislava - Komárno. U nás ještě nezřídka jezdí šukafony, což je trochu neporovnatelný komfort [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 08:30:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 9-2012
 Bude tam jezdit Amz + Bcmz. Takze opravdu slusna kvalita jelikoz v amz jsou nejlepsi sedacky a hodne mista a v bcmz si muzete i lehnout :D
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 09:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 5-2014
 Jen taková perlička: http://brno.idnes.cz/jancura-se-musi-omluvit-cvut-soud-dr0-/brno- zpravy.aspx?c=A161110_092207_brno-zpravy_krut
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 10:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 2-2005
 Není toho na radimka v poslední době nějak moc? [rofl]
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 10:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10640
Registrován: 5-2004
 "Samozřejmě, šlo by nasadit nějaké pronajmuté odepsané stroje (například 810 + 010 + 010 + 810"

Od GWTR nebo KŽC? Že by se slovenský šukafony vrátily na Slovensko...[rofl]
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 10:15:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 2-2005
 ad Petr Vlček:
"Samozřejmě, šlo by nasadit nějaké pronajmuté odepsané stroje (například 810 + 010 + 010 + 810"
ty jsou od pátého dvanáctý připravené na Plzeň - Most [biggrin][lol][rofl]
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 10:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 9-2014
 Údajne prevádzka na trati 131 medzi Zem. Oľča - Zlatná n. Os. je obnovená. To bude postrach pre kamionistov, keď zbadajú veľký dízel s nárazníkmi. A Metrans už asi poznajú, lebo doteraz vždy narazili do mot. jednotiek bez nárazníkov.

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 11:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7362
Registrován: 5-2002
 A Metrans už asi poznajú, lebo doteraz vždy narazili do mot. jednotiek bez nárazníkov.

Tak to bohužel není. Jen je tam málo zraněných, tak se o tom moc nepíše.
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 11:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5231
Registrován: 12-2011
 Volod skvělý, kdybys náhodou provoz sledoval i zítra, tak dej kdyžtak vědět, na čem pojede. Díky [ok][happy]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Jeho Vysost
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 12:20:34  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 Dokument na hlavičkovém papíře ČVUT říká, že smlouva je pro stát výhodná a není riziková. Na základě toho byla uzavřena smlouva, jenže pak se přišlo na to, že smlouva je velice riziková a že cena dálnice může být až 250 miliard korun. Proto došlo ke zrušení smlouvy a zaplacení pokuty 650 miliónů korun. Takže jestli mě měl někdo žalovat, měl to být pan Lehovec,“ dodal při své obhajobě Jančura.

k tomu Jancurovi na inom portali
Na odlehčení
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 12:44:27  
Neregistrovaný host
85.70.254.173
 Tak server Seznam.cz nám s Jančury udělal Vančuru. To bude majitel cestujícím ve vlacích osobně zpívat ?[lol][lol][rofl]
dvx
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 12:44:56  
Neregistrovaný host
86.61.211.193
 Názor ČD k vlakům Praha-Brno.

Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 12:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 12-2006
 http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=28290

Aktuálně na SK.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)

je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec
Na odlehčení
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 13:11:58  
Neregistrovaný host
85.70.254.173
 Již opraveno
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 13:22:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2014
 Vážení diskutující, rád bych vaše spekulace ohledně lokomotivy řady bardotka na trati 131 uvedl na pravou míru. Nejedná se o žádnou náhradu za jednotky které se zúčastnili nehod na železničních přejezdech, vlaky společnosti Regiojet jsou nerozbitné a tak pouze stačilo utřít prach na čele jednotky vlhkým hadrem a vlak mohl jet dál. Nasazení lokomotivy řady bardotka na trati 131, je ve skutečnosti testovací jízdou. Společnost Regiojet se totiž rozhodla prodloužit plánovanou linku Kouty nad Desnou - Bratislava (o čemž sem tu informoval před časem.) až do Budapešti. Bohužel přes trať 130, to díky klasickému házení klacků pod kola vlaků společnosti Regiojet nejde a tak bude nutné jezdit po trati 131.
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 14:35:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 1-2005
 http://ekonomika.idnes.cz/evropska-komise-vysetruje-ceske-drahy-d yc-/eko-doprava.aspx?c=A161110_115747_eko-doprava_fih

Jsem zvědav, kdy k tomu vyjde nějaký článek na ohňosíti. [wink]
Jeho Vysost
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 15:38:30  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 K tomy vyjadreniu CD, ked si pozriem CP z Brna do Prahy, tak tam ziadna rozumna medzera nnexistuje, kde by nejak nekonkuroval vlakom CD, navyse ak chce optimalizovat svoju siet, tak asi nemoze jazdit hocikedy kvoli obratom. Dalsia logicka vec je, ze nezacne pri konkurencii jazdit v sedle, kedy je cestujucich menej, ale v spicke, kedy cestuje ludi viac, napokon chce nahradit 4 vozove vlaky dlhsimi. A k tomu veku vagonov, ono aj lietadla lietaju 20 rocne a nemusi to na nich byt ani vidiet, predsa len ta kovova trubka je odolna, ostatne sa da vymenit. Jo a RJ maju CD iba kvoli poziadavkam Rakusakov, na konkurencnych vlakoch nie su.
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 15:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2943
Registrován: 11-2008
 Jezdit v jiné trase, například cca 10 minut před, nebo za ČD, by asi nemělo moc smysl. To by se vlaky ČD neodstranily a konkurence by zůstala. Asi by moc cestujících od ČD k RJ nepřešlo. [andel] Takhle se odstraní aspoň ve špičce a cestující přejdou k RJ, neb zrovna v tom čase jiný vlak nepojede. [andel] ... Jinak nevím, jak se naplní "dlouhé" vlaky RJ, když podle některých tady, vlaky ČD jedoucí v těchto trasách, jsou krátké a ještě k tomu poloprázdné .....[andel]
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 19:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 6-2008
 Třeba přejde část lidí z autobusů.
Třeba část od ČD kteří neradi jezdí autobusem.
Třeba ti co nechtějí jet s ČD, jeli možnost.
Třeba úplně noví cestující .
Třeba to bude časem jako na trati Praha Ostrava nebo hodně podobně. [happy]
Třeba to bude úplně jinak. Zasáhne vyšší moc a budou nadále jen ČD...
Majkl007
Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 21:10:58  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 "Třeba to bude časem jako na trati Praha Ostrava nebo hodně podobně."
No tak to potěš koště! [crazy]...[biggrin]
Křivi
Pátek, 11. listopadu 2016 - 08:59:49  
Neregistrovaný host
82.117.131.18
 Jako držitel žluté kreditky jsem obdržel mail:

Milí cestující,

již od 11. prosince propojíme 3x denně Prahu z Brnem a 2x denne Prahu z Bratislavou.
Podpoříte-li nás, od prosince příštího roku budeme jezdit mezi Brnem a Prahou každou hodinu!

Z Prahy do Brna již od 175 Kč s Kreditovou jízdenkou
Z Prahy do Bratislavy již od 394 Kč s Kreditovou jízdenkou
Jistě vás poteší velká kapacita prémiových tříd Relax a Business s pohodlnými koženými křesly.
Nebo využíjte náš nejmodernější vůz Astra s multimediálním systémem.

Ježdění do blavy považuji za pozitivum, způsob přídělu trasy naopak.
(Prahu z Brnem a z Bratislavou propojíme hesky čezky [happy])
Pátek, 11. listopadu 2016 - 09:08:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2672
Registrován: 8-2010
 Hmm tak jak to tedy bude, když oba dopravci vesele prodávají jízdenky na ty sporné spoje a oba se chlubí, že je budou jezdit [crazy] To fakt budou jezdit nakonec spojené soupravy? [proud] Legrace asi teprve začíná....
Pátek, 11. listopadu 2016 - 09:15:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4390
Registrován: 9-2011
 Asi by moc cestujících od ČD k RJ nepřešlo.
Anebo naopak - moc cestujících by u ČD nezůstalo
Nereg987654321
Pátek, 11. listopadu 2016 - 10:19:16  
Neregistrovaný host
109.80.25.51
 Honza7887: asi takhle [proud]

Křivi
Pátek, 11. listopadu 2016 - 11:01:36  
Neregistrovaný host
82.117.131.18
 Nereg: Oba dopravci mají všechny tři kolidující páry tras konstruovány duplicitně. U jednoho páru se s trasou ČD kryje rušící trasa RJ, u dvou párů naopak. Takže teoreticky může SŽDC rozhodnout na poslední chvíli, popřípadě podle výsledku sporu rozhodnutí operativně změnit. Stránka knižního jízdního řádu není až tak zásadní věc. Osobně se domnívám, že Regiojet vyjede. Má na to dost dobré lobbistické napojení (i na českém a slovenském MD)
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 11:51:15  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 Hlavne CD mozu pokojne cestujucich prehodit na ine vlaky, u RJ to akosi nepojde. Cele je to aj sposobene trucpodnikom u CD, keby svoju poziciu zobrali ako NL, ktore tu viaceri davaju o priklad, tak by ziadna konkurencia nebola potrebna, ale v sucasnom stave je potrebna ako sol. A ako je mozne zistit u cestujucich, ti nemaju problem kupit viac jizdenek, ak konkurencia pomoze zlepsit kvalitu/zvysit pocet spojov/ vylepsit tarif. Ludia z dedin si za spoj do mesta tiez nemaju problem priplatit.
Pátek, 11. listopadu 2016 - 13:49:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 12-2007
 JehoVýsost: ČD tyhle Ex už jezdí pár let a RJ je chce najednou jezdit ve stejné časy? Asi těžko je to trucpodnik ČD. Ale hloupé ovce to budou opěvovat. Jako třeba Babiše. Nebo Zemana. Který nás zachrání před uprchlíky, kteří sem nechtějí. Stejný typ hloupé ovce.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 14:00:04  
Neregistrovaný host
193.86.2.27
 Tie Ex nejazdia pár let, sú len pozostatkom pokusu s nazvom D1 expres. Dalsia vec je, že ak chce RJ optimalizovať obeh, tak asi nemôže jazdiť hociaky čas no a samozrejme nebude jazdit v sedle keď potrebuje cestovat menej ľudí, lebo to tu 8 voznoch supravu neuzivi. Takze z ekonomického hľadiska ide optimalizovať a samozrejme ide po čase, kedy tých ľudí na zaplatenie presunu 8 voznov zaplatí. Ale hlavne, že hneď píšeme blbosti.
Pátek, 11. listopadu 2016 - 14:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 8-2010
 Takže ČD by měly bez boje ustoupit RegioJetu a bylo by to tak správně, protože RegioJet potřebuje trasy a oběhy [crazy] A kdekoliv se objeví nějaký soukromník (třeba Arriva Praha-Benešov) tak udělat to samé. To je opravdu geniální [bomba]

(Škoda, že na tom koridoru není víc místa pak by se tohle vůbec nemuselo řešit).

A něco ze Slovenska: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/cenovou-valku-s-j ancurou-nepovedeme-rika-sef-slovenskych-drah-1325267
dvx
Pátek, 11. listopadu 2016 - 14:14:10  
Neregistrovaný host
86.61.211.193
 Jeho Vysost: A co je komu do toho, že RJ potřebuje optimalizovat oběhy? To je vážně argument proto, aby sloty dostal RJ[crazy].
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 14:18:48  
Neregistrovaný host
193.86.2.27
 Nehovorim, že to má byť bez boja, ale je smiešne brániť svoj 4-vozovy vláčik proti 8 vozovemu, je to trať, kde štát chce nedotovanu dopravu, takze nemôže monopol brániť vstupu konkurencie, argumenty o 40 rovnych voznoch a nahradení RJ sú nezmysly. A hlavne, keď už teda má SZDC bordel a na svete je správa, že RJ dostať trasu má, tak je vcelku rozumne umožniť mu tie tri pary vlakov a ten 4 vozový posunut na neskôr, aby nemuseli posily na metropol a slovensku strelu posunúť skôr, tak sa doplní takt a všetci budú šťastní.
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 14:22:06  
Neregistrovaný host
193.86.2.27
 Dvx, pretože chce sukromnik vstúpiť na trať, kde majú monopol CD, tak si o časy môže požiadať a musí ich dostať. Nemôže sa tomu brániť a už vôbec nie fiktívnymi objednavkami priamo zadanými konkurenčnej firme. Na ziskových tratiach je konkurencia prínosná, aby si ľudia mohli vybrať čím pocestujú, žiadne hluposti ako jedna jizdenka a p ich nezaujíma, to je sotousovina
dvx
Pátek, 11. listopadu 2016 - 14:30:24  
Neregistrovaný host
86.61.211.193
 Jeho Vysost: Ať si na tu trať vstoupí, ale ne v časech, kde v současnosti jezdí ČD. Kdyby ve sporné časy nejezdily nyní a v minulosti ČD, tak by byla situace samozřejmě jiná. Mohl si požádat o jiné časy, nějaký prostor by se jistě našel.
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 14:35:57  
Neregistrovaný host
193.86.2.27
 Vždycky by bol blízko nejaky R EC RJ vlak CD, takze si vybral časy, ktoré vyhovujú jemu a to je správne. CD tam majú stratove vlaky, tak nech jeden posunu na 20 z Prahy, ďalší na 5 z Bratislavy a ešte môžu nájsť jednu dieru a krásne doplnia diery. A keďže sú vlaky v strate, tak už to horšie veľmi byť nemôže. Takto sa správa prozakaznicky štátny dopravca.
Jajdulak
Pátek, 11. listopadu 2016 - 16:05:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 12-2007
 Jeho Vysost: Když je Jančura tak přesvědčený o nadkvalitě svých vlaků oproti ČD, mohl si požádat o slot pár minut před nebo po. Podle logiky vás a ostatních opěvovačů, by to nemělo vliv na obsazenost, protože cestující lid má ve volbě dopravce jasno. A pak by to byl čistý konkurenční boj. Když si řekne přesně o časy Expresů ČD, je to schválnost, to je víc než jasné. A kecy stylu, že musí slot dostat jen kvůli tomu, že ČD jsou dominantní dopravce na trati, ten je úplně mímo mísu i na vás.
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 16:42:20  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 Tak si poziadal o presne casy expresov, preco je taky problem tie Ex presunut na iny cas? Preco nemoze ist Strela z Ba uz o piatej a nejaky Ex na Brno okolo 21h? V tych casoch urcite vlaky chybaju a ludia by tym cestovali. Ohanat sa stale tym, ze mohli by sme si konkurovat, ked pojdu vlaky do Prahy par minut po sebe je nezmysel, ak v inych casoch chybaju.
dvx
Pátek, 11. listopadu 2016 - 16:46:32  
Neregistrovaný host
194.228.169.254
 Jeho Vysost: A proč si tedy o časy, které uvádíte nepožádal Jančura?
jkl
Pátek, 11. listopadu 2016 - 16:52:06  
Neregistrovaný host
188.175.182.33
 Tak si poziadal o presne casy expresov, preco je taky problem tie Ex presunut na iny cas?
Je to problém.. Proč by měli přesouvat časy těchto vlaků, protože si radimek pískl?

Preco nemoze ist Strela z Ba uz o piatej a nejaky Ex na Brno okolo 21h? V tych casoch urcite vlaky chybaju a ludia by tym cestovali.
Prečo? Tyto vlaku přece byli v závazku veřejné služby, tedy "dotované" MD..
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 17:02:51  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 No kedze sa postupne bude rozsirovat konkurencia na viacere trate, tak sa CD musia pripravit, ze o niektore casy a vlaky na trase pridu/budu musiet posunut. Monopol CD na zeleznici skoncil, odborari+politicke mrtvoly po krajoch tomu nezabrania.
Co sa tyka dotovanych vlakov, boli uz vynate, takze problem nie je. Urcite sa CD budu vediet dohodnut s MD, ze sa nejaky iny Ex z Brna nahradi Strelou iducou z BA. Ked sa budu stale hadzat polena pod nohy dopravcom zo strany CD, tak sa budeme ich monopolu zbavovat pomaly a este to bude znamenat neustale tahanice. Namiesto toho by sa CD mali zamerat na diery v CP a staznosti cestujucich.
Jajdulak
Pátek, 11. listopadu 2016 - 17:03:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 12-2007
 Jeho Vysost: A proc teda Regiojet nedoplnuje nabídku ČD? Třeba v těch slotech, o kterých píášete, že tam vlaky chybí a lidi by chtěli v tento čas cestovat?
Když podle vás není problém o pár minut posunout čas Ex, proč je potom problém o pár minut posunout čas vlaků Regiojetu?
Teoreticky, když za rok přijde třeba Arriva s jedním párem spojů a řekne si o slot, kde bude rok předtím jezdit Regiojet, budete taky tvrdit, že Regiojet by měl o pár minut uhnout? Třeba proto, že je v porovnání s objeme dopravy na trati proti Regiojetu minoritní?

Na Ostravě si Regiojet řekl o časy mimo spoje ČD a chytl se, proč teda neudělat to samé na Brně? Teď už chápete, chabost vašich argumentů?
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 17:37:37  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 Mozno preto, ze on chce doplnit svoje obehy, aby mu to vychadzalo. Medzi 6-7 mate vlak na Prahu kazdych 15 min, kam by ste tam este chceli napchat dalsi vlak, aby to uplne neeodstavilo aj inu dopravu? Ono zase kapacita nie je nafukovacia. Arriva a Regiojet je nezmyselny pripad, neslo by o vstup noveho dopravcu na monopolnu trat. Pri Ostrave bol flexibilnejsi a predsa mu tam CD podstrcili SC, CD pri objeme vlakov urcite nemaju problem s obehmi, aby sa vlak o 5 ci 20 pridal, RJ zase nema tolko spojov, aby vlak poslal v hociakom case a davalo mu to aj nejaky zmysel.
jkl
Pátek, 11. listopadu 2016 - 17:41:29  
Neregistrovaný host
188.175.182.33
 Co sa tyka dotovanych vlakov, boli uz vynate, takze problem nie je. Urcite sa CD budu vediet dohodnut s MD, ze sa nejaky iny Ex z Brna nahradi Strelou iducou z BA.
Dobře, ale proč by ČD měly dobrovolně posunout své spoje?

Ked sa budu stale hadzat polena pod nohy dopravcom zo strany CD, tak sa budeme ich monopolu zbavovat pomaly a este to bude znamenat neustale tahanice.
Pro příklad.. Budete provozovat supermarket a hned vedle Vás postaví konkurence další.. Budete rád, nebo budete házet klacky pod nohy?
jkl
Pátek, 11. listopadu 2016 - 17:48:18  
Neregistrovaný host
188.175.182.33
 Mozno preto, ze on chce doplnit svoje obehy, aby mu to vychadzalo.
Ať si postaví svoje oběhy jinak..

Medzi 6-7 mate vlak na Prahu kazdych 15 min, kam by ste tam este chceli napchat dalsi vlak, aby to uplne neeodstavilo aj inu dopravu? Ono zase kapacita nie je nafukovacia.
Tak ten vlak ani nepojede.. Co jako řešíte?
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 18:04:13  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 1) Pretoze su monopolom, ktory ma byt zruseny spristupnenim trate pre sukromnikov
2) Supermarket je opat irelevantny, musite si uvedomit, ze sa bavime o zruseni monopolu. Teda doteraz existovala len jedna spolocnost, no uz to tak nebude.
3) Opat narazate na to, ze novy dopravca musi byt nejak zvyhodneny oproti monopolu, inak by nemal sancu uspiet
4) Ktory vlak teraz? Ten od CD?
Priapos
Pátek, 11. listopadu 2016 - 18:09:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 10-2012
jkl:
"Dobře, ale proč by ČD měly dobrovolně posunout své spoje?

"
ČD také nic dobrovolně nedělají. MD zkrátka a dobře ty trasy, které požadoval Jančura, neobjednalo. A tím má SŽDC značně usnadněno „rozhodnutí", komu je přidělit.
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 18:17:49  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 Preto aj pisem, ze sa im ponuka nadherna prilezitost ukazat, ze nie su len neschopny moloch cakajuci na statnu objednavku, ale dokazu sa rozhybat aj sami.
Jajdulak
Pátek, 11. listopadu 2016 - 18:39:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 12-2007
 Pánové, tak se dohodněte. Jeden tu píše, že ty Expresy byly do letoška objednané státem a v novém GVD už je stát neobjednal. Druhý píše, že je ČD vozily na vlastní pěst a že prodělávaly. Tak buď jedno nebo druhé.

Nicméně pořád nevidím jedinný legitimní důvod a argument pro to, aby se automaticky nově příchozím dopravcům dal takový slot o jaký si řeknou. V tomto případě dokonce přesně slot využívaný konkurentem.

A pro příznivce konspiračních teorií: Třeba to měl Regiojet "nějak" posichrované dopředu a proto se nebál říct si přesně o sloty ČD, protože měl zaručeno, že je dostane... [proud] Marťani? Jan Tleskač? Kdo ví....
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 18:50:24  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 Tie vlaky boli objednavane a uz nebudu, ale jazdili poloprazdne a bolo tu info, ze to bolo za ucelom pokrytia strat inych vlakov- co je imho pri uctovnictve CD mozne. Kazdopadne je to uplne jedno, pretoze ziskove neboli urcite a usetrene peniaze moju CD vyjednat na vlaky v inych casovych polohach.
2) Uz tu to bolo viackrat spominane, okrem podmienok, ktore ma SZDC je potrebne si uvedomit, ze RJ ma ako konkurent monopolu CD prednost, kedze je na trati novy a moze si bianco poziadat o akykolvek cas.
Pátek, 11. listopadu 2016 - 19:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 5-2014
 Říkal jsem si, že na to kašlu, ale opravdu nemohu.

Jeho Vysost: Jestli jsou tyto vlaky ztrátové (já to nevím, nemám k tomu údaje), tak určitě musí být z něčeho hrazené. Pokud jsou kryty z dotací jiných tratí, je to špatně a měl by se tím zabývat kompetentní orgán (jestli máte důkazy, předložte je, pokud je nemáte a máte podezřejní, tak je můžete zkusit nabonzovat). Každopádně nemá smysl si ohledně tohoto stěžovat tady. A že má konkurent a priori přednost před monopolem je nesmysl. Existují pravidla, která jasně říkají, kdo má přednost podle jasných kritérií. Ale rozhodně tím kritériem není podíl na trhu.
Babilon
Pátek, 11. listopadu 2016 - 19:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 12-2007
 je potrebne si uvedomit, ze RJ ma ako konkurent monopolu CD prednost
A na to jste přišel proboha jak?
jkl
Pátek, 11. listopadu 2016 - 19:42:32  
Neregistrovaný host
188.175.182.33
 Proč mám pocit, že pan "Jeho Vysost" je výsostí p. Jančury.. [lol]

TotoTie vlaky boli objednavane a uz nebudu, ale jazdili poloprazdne a bolo tu info, ze to bolo za ucelom pokrytia strat inych vlakov- co je imho pri uctovnictve CD mozne. je něco podobného jako, když radimek řekl v jednom slovenském médiu, že v pendolinu na Slovensku jede 50 lidí.. [lol]
Jeho Vysost
Pátek, 11. listopadu 2016 - 20:35:56  
Neregistrovaný host
195.113.241.41
 Podla kriterii by to malo pripadnut RJ. ABy bolo jasno, mojou snahou nie je zrusit CD, ale musia si uvedomit, ze postupne konkurencia vstupi na vsetky hlavne trasy, takze musia byt flexibilni. Ked maju tolko vlakov okolo 6-7 tak ich nijak neznici, ak 2 vlaky nechaju RJ a prave doplnia ten deravy fakt, kedze na to maju omnoho viac prostriedkov a nie minat cas na to, ze RJ vyzenie railjet-ktory tam jazdi kvoli poziadavkam OeBB. Take zmyslanie maju len odborari, ktorym ide o vlastne vrecka.
Pátek, 11. listopadu 2016 - 20:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 6-2008
 No pokud hovořil o pendolinu mezi Žilina a Těšínem tak měl Radim pravdu. Jezdím Poprad Těšín a ty počty mě zajímají. Nejvíc bylo 84 a nejméně 43. V silné dny to bývá víc. No jenomže v Žilině vystoupí i víc jak sto lidí kolikrát. Přes hranici to bývá slabé...

Někteří jak tak koukám nemohou strávit, že jeho výsost má téměř pravdu ve svých posledních příspěvcích.
Většina však aspoň reaguje či diskutuje slušně.
No takový vysrost. Tomu se asi kousne pumpa. Málo co o dopravě ví prd. Tak tady ještě dilininkuje nebo jak to nazvat...
Priapos
Pátek, 11. listopadu 2016 - 21:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 10-2012
Jajdulak:
"
A pro příznivce konspiračních teorií: Třeba to měl Regiojet "nějak" posichrované dopředu a proto se nebál říct si přesně o sloty ČD, protože měl zaručeno, že je dostane... "


Zaručeno asi ne, ale přislíbeno mu to být mohlo. Vysoce postavených příznivců má na MD k tomu dost.
Pátek, 11. listopadu 2016 - 21:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7197
Registrován: 5-2007
 Jeho Vysost: To, čo píšete o monopole a konkurencii je skôr Vaše (a možno aj Radimove) zbožné želanie. Ak existuje nejaká podmienka, tak je to to, že Regiojet to má zjednané ako medzinárodné vlaky, čo ČD asi nemajú. Nič viac. Nikto nie je povinný otvárať doteraz monopolné trate, naopak objednávateľ by to mal dôsledne zvažovať, aby na tom v dôsledku neprerobil podobne, ako na Ostravskej trati. A v tom, že sa to manažéri ČD snažia zvrátiť, tiež nevidím nič zlé, sú za to platení, a ostatne Regiojet tiež vystupuje proti svojim konkurentom všetkými zákonnými, občas aj nezákonnými spôsobmi (Asiana).

Inak čo sa týka samotných vlakov, tak už som písal, poloha tých vlakov je taká, že tým zákazníci ČD nemajú moc dôvod jazdiť. Keď sa do toho zamontuje výber dopravcu (nemusel by to byť zrovna Regiojet, ale čo už), má to skôr šancu tým špičkovým vlakom odľahčiť a špičku trochu narovnať. Ale znamená to zníženie zisku ČD a preto sa nejde diviť tomu, že sa to ČD snažia zvrátiť... A stran doporučení na to objednať si vlak v inej trase, tak to je na 010/011 blbosť, to by sa tie trate ešte viacej zasrali.

Ic540: Ale mimo silné dni nebol moc plný ani ten Košičan.

Jajdulak, Priapos: Radim takéto veci robí často už len preto, že mu zaručujú pomerne dosť bezplatného mediálneho priestoru bez ohľadu na výsledok. Viď kauza pokladní v Košiciach.
Duchodce_z_vysočiny
Pátek, 11. listopadu 2016 - 21:16:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 12-2010
 Podla kriterii by to malo pripadnut RJ

podle jakých kritérií? že by jen proto že je to tvůj oblíbenec? hlavně neopakuj to co tu píšeš už celé dny, to jsou jen tvoje domněnky a hlavně úplné hovadiny
Majkl007
Pátek, 11. listopadu 2016 - 21:22:03  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 Ic540:"Jezdím Poprad Těšín a ty počty mě zajímají. Nejvíc bylo 84 a nejméně 43. V silné dny to bývá víc. No jenomže v Žilině vystoupí i víc jak sto lidí kolikrát."
Takže když v Žilině vystoupí z Pendolína víc jak sto lidí, pro příklad budeme uvažovat třeba 101, tak to tedy znamená, že dle Vašeho pozorování bylo v úseku Žilina - Těšín nejvíc -17 a nejméně -58 cestujících? No tak to je samozřejmě vlak na zrušení, to je jasné! [lol]
Jajdulak
Pátek, 11. listopadu 2016 - 21:24:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 12-2007
 Priapos: Já jsem to nechtěl až tak úplně na plnou ústa. Ale přesně tímto směrem jsem pohlížel [wink]
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru