| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 460, 560 | předcházející | další |
460, 560dolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse 460, 560 do 15. 02. 2016 | Jirka_p | 60 | 1 | 15-02-16 08:17 |
|
|
Archiv diskuse 460, 560 do 08. 07. 2016 | Jirka_E | 60 | 1 | 08-07-16 22:12 |
|
|
Archiv diskuse 460, 560 do 10. 08. 2016 | joe2015 | 60 | 1 | 10-08-16 20:08 |
|
|
Archiv diskuse 460, 560 do 06. 12. 2016 | 55p | 60 | 1 | 06-12-16 16:09 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 8-2006 
|
Chápu to správně, že turnusová potřeba pantografů pro TS 501, 502 budou 4 jednotky, přičemž provozních je v této době 5 jednotek? To není moc velká záloha pro případ EM a EV a neschopnosti. Nebo se tam objeví i nějaký RP či klasika? Když si vzpomenu, že v osmdesátých letech bylo šest jednotek v turnusu (03-04; 05-06; 07-08; 09-010; 023-024 a 027-028) a tři letmo na zálohu (01-02; 021-022 a 025-026), tak v případě neschopnosti bylo z čeho brát, což dnes moc nehrozí. Leda s tou "trojkou" zalepit náhlou nevolnost některého motoru. |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
Vasekpetr1 - je 6 jednotek z toho je momentálně jedna odstavená 01,09,10 jsou sešrotovány 02,05,06 odstaveny (myslim, že navrženy na zrušení, či již zrušeny) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 8-2006
|
A co ta "čtverka" s tím kompresorem má, že už měsíc kvůli tomu nejezdí? |
|
baxi
|
|
|
Neregistrovaný host 46.149.119.226 |
3-4 uz od vcerejska jezdi,jen tak pro info... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 8-2006
|
Tak to je dobrá zpráva, že dřívější "mlíkaři" už zase jezdí ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . (Pro neznalé - jedná se o podobu modrobílého nátěru, se kterým jednotka jednu dobu v "osmdesátkách" díky heršpickým "ESkám" jezdila ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ). |
|
karrah
|
|
|
Neregistrovaný host 77.247.224.26 |
Len pre zaujimavost: Na Slovensku sa na rozdiel od Moravy chystaju vyraznejsie zmeny v nasadeni pantakov 460![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Po 4 rokoch pravidelnej vozby koncia 460tky na trati 190 z Michalian do Trebisova. Naopak pozitivnejsie je, ze sa po 3 rokoch znovu turnusovo vratia na trat 180 Kosice - Poprad a to v celkom hojnom pocte 3 supravy v pracovnych dnoch a 1 suprava cez vikendy: 7820/7807, Sv7890/7803 a 7834/7801. Okrem 7820 ide síce o osobaky v okrajovych castiach dna, ale aj tak ide o velku zaujimavost, ze este v roku 2017 sa pantaky dostanu k slovu na tejto trati![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5297 Registrován: 12-2011 
|
Co je na tom pozitivní, že ty škopky budou jezdit na Poprad? Pro převoz obyvatelstva kolem trati Michalany - Trebišov to byly ideální soupravy.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
karrah
|
|
|
Neregistrovaný host 77.247.224.26 |
intelpetr: To pozitivne som samozrejme myslel z pohladu fanusika pantakov, je mi jasne ze beznemu cestujucemu je to uplne jedno co tam pojde A medzi Michalanmi a Trebisovom pre tych par cestujucich postacia aj 812 |
|
karrah
|
|
|
Neregistrovaný host 77.247.224.26 |
Dnes 460.075-076 ako nahrada za regiopanter v Koutech nad Desnou |
|
FandaVoupička
|
|
|
Neregistrovaný host 90.179.29.139 |
Zdravím, nemohl by někdo poskytnout seznam nátěrů jednotek 460? DÍKY. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 6-2008 
|
FandaVoupička: Co vím,tak 460.004/082 šedo-modrý 460.005/006 šedo-modrý 460.007/008 šedo-modrý 460.009/010 Najbrt 460.011/012 Najbrt 460.013/014 šedo-modrý 460.015/016 Najbrt II 460.019/020 šedo-modrý 460.023/024 Najbrt 460.025/026 Najbrt 460.027/028 Najbrt 460.059/060 Najbrt II 460.061/062 Najbrt 460.063/064 šedo-modrý 460.065/066 šedo-modrý 460.069/070 Najbrt II 460.071/072 šedo-modrý 460.075/076 Najbrt 460.079/080 Retro Možná jsem na některé zapomněl,u Olomouckých by asi neměl být problém,u Bohumínských moc info nemám,takže kdyby byla někde chyba,klidně opravte
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13357 Registrován: 5-2002 
|
a slováci sou komplet polomáčený?
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
karrah
|
|
|
Neregistrovaný host 77.247.224.26 |
460.029/030 - zeleno-biela 460.031/032 - blonski cerveno-biela 460.033/034 - zeleno-biela 460.037/038 - zeleno-biela 460.039/040 - elektricke vozy cerveno-biele, vlozaky zeleno - biele 460.041/042 - zeleno-biela (po dielnach 2016) 460.043/044 - elektricke vozy cerveno-biele, vlozaky zeleno-biele 460.045/046 - zeleno-biela (po dielnach 2015) 460.051/052 - zeleno-biela (po dielnach 2015) 460.053/054 - zeleno-biela(po dielnach 2016) 460.057/058 - cerveno biela |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 4-2011 
|
By člověk nevéřil, že ten panťákový nátěr už skoro vymřel. Ono to bude tím, že ty panťáky, co neprošly dílnama jsou skoro všechny ve šrotě ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Annonymm
|
|
|
Neregistrovaný host 91.187.38.202 |
Ec_174_Jan_jesenius: Bohumínské máš správně Aspoň, že 013/014 a 063/064 se drží |
|
karrah
|
|
|
Neregistrovaný host 90.64.75.146 |
a to este je rozdiel medzi povodnym sivo-modrym a sucasnym sedo-modrym (skor bielo-modrym) naterom. Sivo-modry zacal v 90tych rokoch, sedo(bielo)-modra modifikacia sa zacala davat v 2003 (prva ju mala tusim 460.017-018 alebo 059-060). Povodne sivo-modre jednotky uz vymizli budto po dielnach alebo vyradenim z prevadzky. Neviem presne, ale myslim ze posledne sivo-modre kusy dojazdili v Maji 2014, konkretne cela jednotka 460.085-086 a elektricky voz 460.021. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2016 |
 Vasekpetr1:"Tak to je dobrá zpráva, že dřívější "mlíkaři" už zase jezdí . (Pro neznalé - jedná se o podobu modrobílého nátěru, se kterým jednotka jednu dobu v "osmdesátkách" díky heršpickým "ESkám" jezdila ). " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2016 |
|
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 1-2005 
|
Zmaľovaný Os 7821 v pondelok 26. 12. 2016 v Krompachoch smerom do Košíc.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 8-2006
|
mvedo: skeny z fotek, které vydalo depo, nebo je to z atlasu vozidel Železničního magazínu (zdroj fotek od Mirka Mrkose, našeho bývalého mistra elektro)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2016 |
Vasekpetr1: to prvé , skenoval som to na starej tlačiarni , tomu odpovedá aj kvalita, a bol zázrak že som to vôbec našiel. Ten modrý mal na druhej strane fotky napísané , že je to 023-024 a červený 025-026. Ale dobrý prehlad.![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 1-2012 
|
mvedo- Až na to, že ta modrá byla 3-4, a červená 27-28. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 8-2006
|
Tak tak Václave, pamatujeme si to dobře, když barvínci vzali do ruky stříkací "pistolu" a začali panťáku dávat vrchní lak. Všichni pak koukali, co z toho leze za originál a "Bojan" se mohl uvztekat, že takhle původní návrh nebyl. Tenkrát byly v jeho kurzu "čtverkové" brejle a pantografy byly tak trochu na okraji zájmu. Ta bílá střecha na 27-28 byla parádní, ale když jsme lezli po žebříku na údržbu sběračů, tak jsme museli gomule obalit do hader, abychom nenadělali šlápoty ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ! (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 1-2012
|
Našel jsem fotku ze zkušebky na mostě u Louček./nejsem autor fotky/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 8-2006
|
Poznal bys ten obličej, co tam kouká na místě pomocníka? Připadne mi to jako Evžen, co mně dělal parťáka. Tenkrát na tyto zkušebky spojené s focením, jezdili krom fírů i parťáci a hlavní "myslitelé" (pro případ, že se nějaká ta moucha ještě objevila). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 1-2012
|
Vasekpetr1- Ahoj, jsem stejného názoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2016 |
Vasekpetr a Václav Kolář Máte pravdu , zle som to napísal, totiž som to v rýchlosti strelil, a neviem prečo som si myslel že je to 023. Pomýlil som si to s inými fotkami, bola ich tam hálda, a bola tam aj 023-024. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2016 |
Ináč tento rok som sa zviezol v Brne s mlíkarmi 003-004. Ale už sú nejaký vekom ošuntelí.![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2016 |
A ešte sa pochválim mojou amatérskou modelárskou dielňou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2016 |
A ešte otázka pre profíkov, je to aj na 560 tak ,jak na 210 že keď má počas jazdy dole zberač ( napr. kvôli sťahovačke) a ide ho dať hore, a netrafí sa do sinusoidy v troleji ( tyristor robí sinusoidu) tak zhodí HV? Lebo na 210 to vždy je jak sazka do lotérii, že či keď dá hore zberač , to nezhodí HV. Ďakujem za vysvetlenie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2016 |
Nebola náhodou 560.005-006 taká tmavozeleno-oranžová? A čo bude s 005-006? Viem že je odstavená v Maloměřicích na závadu, nespravia ju? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 8-2006
|
Nepovažuji se za profíka, ale co si vzpomínám ze schemat, tak při povelu zvednutí sběrače jsou Reckdyny uzavřeny, takže hlavní obvody nevedou (navíc rozepnutý přepínač J-O-B). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2016 |
To s tým profíkom som nemyslel v zlom |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 8-2006
|
Já taky ne, ale bavím se o původních pantografech. Překopané jednotky s IGBT a statickými měniči pro pomocné pohony neznám, takže tam by se takový problém třeba mohl objevit. Já si spíš z dávných časů vzpomínám na problém u prototypové jednotky, která když stála v Heršpicích na sedmé koleji (ta měla trolej napájenou z páté koleje přes vypínač s proudovou ochranou a napěťovým trafem), tak při stažení sběračů na jednotce došlo k vybavení ochrany a vypnutí vypínače "napáječky". Když se jednotka "odbouchla" svým vypínačem, tak sběrače šly normálně dolů a napáječka držela. Přisuzovali jsme to tehdy napěťové špici, která se zřejmě vytvořila při rozepnutí obvodu indukčnosti trafa. Po čase dojeli borci z OTV, něco poštelovali v ochranách a od té doby napáječka držela. A na seriovkách se ta závada také neobjevila. Ale to už je let! Bratru před třiceti lety . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2016 |
Kedže ja som Slovák , ja osobne si pamätám, jak kedysi dávno sme sa v lete chodili kúpať do Senca , nastúpili sme na Žst Vinohrady, a išli sme panťákom. Na ten hluk ventilátorov nezabudnem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2016 |
Vtedy bol ešte prototyp 3 vozový? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 8-2006
|
SM488001+N488001+Ř488001ǂŘ488002+SM488002 - takže neprůchozí pětivozovka. |