Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 12. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 12. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 7-2011 |
Demon3: Taky už tolik ne. Sedmičku teď mívám docela často. Jistě, zatím to tam oproti ostatním směrům padá asi nejlíp, ale přesto se mi už stalo, že mě to tam nechalo vykysat (a nebyla to nějaká náhoda jednou za uherák). Pustí to auta vpravo z mostu, pustí to směr přímo (v protisměru 10) ale mě to tam nechá stát celej cyklus. Nebo mě to po navolení prostě vyfuckuje, pustí všecko okolo (včetně třeba právě dorazivší 17, na kterou to ještě milostivě počká) a pak se uráčí."Jediný co fakt jede, je oblouk z mostu vpravo, kde se to sveze jako vedlejší produkt k volnu pro auta, byť zrovna tady by to chtělo, kvůli úzkýmu profilu, tyhle volna oddělit." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6784 Registrován: 8-2003 |
Dnes byla přivezena 9396...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6927 Registrován: 2-2006 |
Bobik: Jj, vše probíhá bez spoluúčasti řidiče, místa použití určuje EMA. Je na to i nějaký lejstro, měl bys ho mít podepsaný. Jo a zatím jde o 3 kusy (9247, 9288 a 9347). Já právě sedmu neměl ani nepamatuju, ale když tam tak někdy vejram od Moráně nebo Anděla klidně dvě tři minuty (a to přímo na světlech, nikým neblokován), tak to na mě jako jako nej oblouk působí. Fakt je, že dřív bývala nejodrbanější 17, teď to po ní přebral přímej směr z/na most.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 3-2011 |
No nejlepší průjezd přes Palačák má určitě trojka a možná teď i pětka. Ale z Palačáku směrem na Zborovskou je to utrpení stejně jako na přímý směr k Jiráskáči. A ani v noci to není lepší. Želivárna v poslední době taky slušně zadrhává.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 3-2007 |
Souhlas, trojka (potažmo dvojka) projíží téměř bez čekání. Vlevo ode mě odbočující patnáctka od Podolí, vpravo ode mě odbočující patnáctka od Anděla k Jiráskovi, jsem si s erpéčkem mezi nima připadal takovej malinkatej
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7497 Registrován: 5-2002 |
Jak si šotouši kreslili tramvajové tratě někdy před 110 lety a v Berlíně to vydali jako plánu Prahy tiskem. Možná někde vyšlo o těch nerealizovaných tratích více. http://mapy.geogr.muni.cz/mr.html?id=711094 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 3-2004 |
Ten Palačák je dle mýho už systémově neřešitelnej, to už naráží na limit "moc tramvají, málo kolejí". Co tam tak jezdím, tak mám pocit, že ani IAD v tom nehraje nijak zvlášť velkou roli, prostě je ta křižovatka kapacitně za hranou byť jen z pohledu průjezdu tramvají. Jak to vyřešit, to by mě zajímalo. Dneska například přijedu v čase linkou 4 ZC do zastávky, přede mnou pouze desítka a vizuální kontakt nevěstí žádné větší problémy, abych odjížděl +5 a podjetej linkou 5. A vono to je pořád něco.
Slovan!
|
Raquac
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 12-2007 |
Demon3: To ne, mělo by jít samozřejmě o doplnění systému mazání jako u mazačky, takže mazání styčné plochy hlavy kolejnice a kola na první ose vozu. A je použitá ta samá technika, nebo něco jiného? Na stránkách Sklenáře ani slovo. Kupodivu jsem na tohle téma objevil jen článek v Lidovkách... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7498 Registrován: 5-2002 |
Ten Palačák je dle mýho už systémově neřešitelnej, to už naráží na limit "moc tramvají, málo kolejí". Zajímavé by bylo přejít na ruční řízení světel. Kdysi dávno to tak s preferencemi v Praze fungovalo (například u Národního divadla). Třeba by to šikovný policajt vypreferoval (ale s ohledem na tramvaje, když IAD v tom na Palačáku nehraje roli), uměl by prodloužit zelenou resp. volno tramvaji, zvolit jiné pořadí v režimu křižovatky apod. A pokud by se zjistilo, že fyzicky to jde, pak to jen automat či programátor nezvládá. Nebo se zjistí skutečná neprůchodnost. I když ta asi bude nárazová, když všechny tramvaje nakonec s nějakým zpožděním křižovatkou projedou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 7-2011 |
Borovička: Toho se obávám. Nebo nějakýho "politickýho zadání". Za starýho řadiče (už je to pár let), to fungovalo v pohodě. Ale občas stály auta." A pokud by se zjistilo, že fyzicky to jde, pak to jen automat či programátor nezvládá." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7500 Registrován: 5-2002 |
No tak pak je to dáno právě těmi auty. Ty projedou a tím se opticky z problémové křižoavtky vypaří. A navenek to vypadá, že si tam akorát překáží tramvaje navzájem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6928 Registrován: 2-2006 |
Ústečák: Tim to nebude. Tam prostě vystojíš důlek i na pustoprázdný křižovatce, když teda přijedeš z toho nesprávnýho směru. V základnim režimu jedou auta po nábřeží, pak vloží odbočení na most a z mostu, do toho nakombinuje chodce na straně k Jiráskovi, potud nic složitýho. Pak přijede tramvaj od Moráně a začnou rituální tanečky, koho tam ještě před ní nacpat. V zásadě je to cokoliv, co se postupně přihlásí. Docela rád bych viděl situaci co popisuje ZXS, protože to už je hardcore. Obecně to neumí ani prostější nekolizní směry typu 3 DC a 16 ZC, a to ani když tam na sebe pár minut vejraj a od Jiráskáče nic není. Vždycky nejdřív 3 a pak někdy 16...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6929 Registrován: 2-2006 |
Raquac: Úplně ta samá technika by se nevešla, ale je to něco hodně podobnýho. odkaz
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 3-2007 |
Demon3: Taky jsem na to zíral jak student na zadání bakalářky, ale moje čočky na volno, tak jsem se nestaral a jel
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
Raquac
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 12-2007 |
Demon3: Díky moc. Nebyl o tom třeba článek v DP-kontaktu? Nepodařilo se mi ho objevit, ale třeba jsem ho přehlídnul. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6931 Registrován: 2-2006 |
Raquac: To nevim, ve čtení Kontaktů mam poslední dobou celkem skluz, ale jsou na síti...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7501 Registrován: 5-2002 |
Tam prostě vystojíš důlek i na pustoprázdný křižovatce, když teda přijedeš z toho nesprávnýho směru. - no ale to naprosto amatérsky zvládal u toho Národního divadla v 80. letech policajt. To není fyzická vlastnost křižovatky a světel. |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12019 Registrován: 10-2004 |
Já třeba na tom Palačáku nechápu, proč když jede 4, 10 nebo 16 od Karláku směrem na Anděl, nemůže zároveň jet 10 nebo 16 opačným směrem. Nejhorší je tam obecně průjezd od Zborovské, ať už směr Karlák (4, 10, 16) nebo i směr Výtoň (21). Ráno se běžně čeká 10 minut. A 17ky po nábřeží si mezitím vesele jezdí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 2-2006 |
Borovička: Tak o tom žádná. O řád lepší už by byla i zcela zhasnutá křižovatka i s tim rizikem, že se tam stane plusminus stejně nehod jako teď... Sem si vědomej, že sem dneska jednomu nejmenovanýmu kolegovi zkazil chuť k jídlu popisem zkušeností, který sem s některejma křižovatkama za poslední tejden načerpal, ale imho mam fakt neodbytnej pocit, že se už tak špatná situace s jakousi horkotěžko dosaženou úrovní preference MHD, polehoučku ale zato stabilně zhoršuje. Sorry Grossáku... Garfield: Však o tom píšu. Někdo si asi stěžoval, že to moc drbe metrolinku 17 (a souběžný auta), takže teď to zas pro změnu odskákal příčnej směr.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2010 |
"Mazačka" je venku. A kromě cisterny má nově také vánoční světýlka. http://mhd86.cz/2016/12/15/mazacka-vyjela-do-prazskych-ulic-s-van ocnimi-svetylky/
► www.MHD86.cz ◄
Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2015 |
Jojo, v pondělí bude vánoční rozsvícení (Příspěvek byl editován uživatelem Orbit09.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 9-2005 |
Rejpavej dotaz: Objevil se tu od uživatele Omh vůbec někdy regulerní diskuzní příspěvek, nebo jsou to všechno jenom odkazy na jeho šotostránky? A pokud je "bé" správně, nezasloužil by za to pomalu BAN? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2012 |
Ano, zasloužil |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 7-2011 |
Bé je správně. Obávám se, že mu o žádnou diskusi nejde, jen o reklamu. |
Administrátor Číslo příspěvku: 72137 Registrován: 4-2003 |
Co to včera odpolodne bylo? Šaliny stály ve štrůdlu od Žižkova až po Vodičkovu minimálně... |
Podstatný detail
|
|
Neregistrovaný host 46.135.220.254 |
Martin_zlivský: Šaliny? V Praze? To bude nějaký omyl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5805 Registrován: 6-2004 |
Martin_zlivský: Běžný stav... Stačí sebemenší problém v centru a už se to štosuje |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 10-2012 |
Martin_zlivský ......... Praha vstoupila do stejné řeky jako loni před Vánoci- Datum a čas vzniku: 15.12.2016 17:00 Dotčené linky: 2, 3, 5, 6, 9, 14, 15, 18, 22, 24, 26 Zpoždění spojů Silná individuální doprava v centru města. Čas obnovení provozu: 15.12.2016 21:00 (dpp.cz, zkráceno)
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 2-2006 |
To je tak, když je zima, tak každej musí i pro noviny vyrazit plechovkou, aby náhodou cestou nenastydnul...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Martin
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10144 Registrován: 5-2002 |
Martin zlivský: Co to včera odpolodne bylo? Šaliny stály ve štrůdlu od Žižkova až po Vodičkovu minimálně Uzavření Vodičkovy ulice mezi Žitnou a Lazarskou. Odklonová trasa pro IAD přes TRAM zastávku Lazarská. Doba trvání - několik měsíců. Ačkoliv se 9001 snaží poukazovat na příliš mnoho tramvají, v uzlových bodech Národní divadlo nebo Palackého náměstí zůstalo ve špičkách stejné množství vozů, jako před změnou. V uzlech Lazarská a Karlovo náměstí přibyla pouze linka 6, která rozhodně nezpůsobuje kolaps tramvajové dopravy. Za letošní podzim bylo změřeno v ulicích Prahy historicky nejvíce osobních automobilů od roku 1989, jejichž negativní vliv na MHD je podpořen naprosto nekoordinovanými opravami v režii TSK. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19155 Registrován: 8-2005 |
JT ad OMH : Já si myslim že od toho je diskuse taky, upozornit na zajímavý texty. Lepší než to sem dávat celý Martin ad počet tramvají: To je právě jen propaganda. Zatímco ML3 měla JŘ pravidelně, a při troše štěstí se nesjížděla, taky nyní "stejnej počet tramvají" rozloženej do 3,2,21 se prostě sjede dohromady bud kvůli blbému JŘ (proklady) nebo proto že do něčeho leze míň lidí a tudíž stanicuje kratšeji než to druhý. Takže sice co 4 minuty projely dva vozy, ale tady holt jednou za 8 minut chtěj projet 4 vozy. No a to už se ucpe. Prostě je důležitej nejen počet vozů, ale i to na jak velkym množství linejk jsou. A to nechcete připustit.
ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr.,
ADEPTI: 2,20,108,151 |
Mil
|
|
Neregistrovaný host 86.49.40.203 |
Na Palačáku je sice stejně vozů, ale jedna dvojice l.3 byla rozdělena na l.2 a l.21, které rozhodně nemůžou projet křižovatkou v obou směrech zároveň. A je mi fakt smutno, že nový ROPID začíná ohýbat fakta stejně jako starý ROPID. |
Mil
|
|
Neregistrovaný host 86.49.40.203 |
Ááá koukám, že Káem byl rychlejší...No, nevadí: už jsme dva a dva to už je dav. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 5-2003 |
Martin: Bude to prezentováno jako úspěch srpnových změn linkového vedení nebo jako úspěch rozšíření zón do okrajových částí Prahy?"Za letošní podzim bylo změřeno v ulicích Prahy historicky nejvíce osobních automobilů od roku 1989"
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 1-2012 |
Nebylo v poslední době těch aut v ulicích Prahy historicky nejvíce od vzniku vesmíru? Nevěřím, že by v roce 1989 (či dříve) bylo aut v pražských ulicích více. Kdy se ta frekvence aut v Praze vlastně začala měřit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2015 |
Já bych toho OMH zabanoval... díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 10-2012 |
Další až dvouletá rána čeká dopravu na jaře, při rekonstrukci spodní Koněvovy a Husitské, v těchto ulicích proběhne oprava vozovky ,výstavba různých šikan, ostrůvků pro chodce a sázení stromů .Doporučení odborníků- objíždět Koněvovu /Husitskou po Jižni spojce . Více v článku zde
Slova, ne činy!
|
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4377 Registrován: 1-2012 |
Ti opravdu drsní automobilisté by to mohli zkusit objíždět též po cyklostezce v trase zrušené žel.trati od hlavního nádraží starým jednokolejným tunelem k býv. výhybně Vítkov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19160 Registrován: 8-2005 |
Karlos: Vy chcete cenzuru? aleale vy komunisto jeden. cogwh: Končí a začíná to schodama
ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr.,
ADEPTI: 2,20,108,151 |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5969 Registrován: 6-2006 |
Iniciativa někoho z vozovny ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19162 Registrován: 8-2005 |
No to bude mít někdo průser! (A btw. bude to vyměňovat při každý změně vypravení, což se děje ob tejden? )
ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr.,
ADEPTI: 2,20,108,151 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 3-2004 |
Už jsem dokonce viděl aktuální a budoucí novou variantu těch JŘ zatahujících naráz, tak si s tím asi někdo dá docela práci..
Slovan!
|
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 3-2011 |
Docela zbytečná práce, vzhledem k tomu, jak často se mění vypravení. Navíc dneska kdekdo si to zjistí přes chytrý mobil.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 3-2004 |
Já si myslím, že nejhodnotnější nejsou přesné odjezdy, ale vůbec informace, že v určitý hodiny není třeba truchlit pro ujetou 18. To může bejt pro neznalé docela fajn.
Slovan!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3410 Registrován: 7-2011 |
Káem: Může si dát odkaz na svý stránky snad do podpisu, ne? Kdo chce, tak se tam podívá, nebo už je sleduje. Jenže je fakt, že od něj tu dlouho nějakej normální příspěvek k tématu nebyl. Do diskuse se nezapojuje, jen spamuje reklamama. Stránek s dopraví tematikou či zajímavými texty je hafo a nevšiml jsem si, že by jejich majitelé či provozovatelé to tady spamovali vždy, když napíšou nějakej článek."JT ad OMH : Já si myslim že od toho je diskuse taky, upozornit na zajímavý texty. Lepší než to sem dávat celý." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19169 Registrován: 8-2005 |
No to je ovšem jejich chyba. Voják se stará, voják má. Obvykle to má větší informační hodnotu, než třeba v optimalizaci přesvědčování, že turisti (nejvíc turistů je btw. z ruska!) do prahy jezděj právě kvůli T3.
ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr.,
ADEPTI: 2,20,108,151 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 7-2011 |
Aha. Takže by třeba admini Káčka měli spamovat všechny a všechno okolo, kdykoli se na Káčku objeví nějakej článek? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19170 Registrován: 8-2005 |
Tak myslim si že by to zas tak zahlcující spamming nebyl Se podivej do článků. Jinak ano, říká se tomu REKLAMA.
ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr.,
ADEPTI: 2,20,108,151 |
čítatel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 4-2012 |
Lc_736_c__954, Ústečák: Z vozovny ne, někoho kdo bydlí u zast. Na Veselí Aktualizace je cca na 15 minut práce . Fkam: ne každý chytrý mobil má, ne každého "běžného kaštana" napadne ho použít když kouká na JŘ linky 18 a spoj mu ujel před třemi minutami. |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 3-2011 |
Místní lidé znají výjezdy a zátahy u vozoven. Ideální příklad vozovny Pankrác, kde čekají i jiné spoje než je 18. Spoustu z těch lidí vozím.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
čítatel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 4-2012 |
Ano to jistě znají. Zrovna na tom Povstání je ale také v období typicky okolo 21 - 22 běžné, že se koukne do JŘ, ohlédne ke křižovatce zda nevykukuje tramvaj a pak následuje pěší přesun podjezdem k Veselí, kde je člověk za 4-5 minut. Že by v tomto případě někdo ještě začal datlovat do smartfounu vyhledávání jsem neviděl (tim neříkám, že takový nikdo není, ale neviděl jsem to ani u mladších). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6790 Registrován: 8-2003 |
včerejší
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5807 Registrován: 6-2004 |
Nin: Hezkej štrůdl Asi si na ROPIDu chtěli udělat fotku jako jsou ze 70. let ze stejné oblasti |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6791 Registrován: 8-2003 |
9001: zase se to dobře z ruky, když to stojí u každého vchodu...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
Administrátor Číslo příspěvku: 72139 Registrován: 4-2003 |
Martin: "Uzavření Vodičkovy ulice mezi Žitnou a Lazarskou. Odklonová trasa pro IAD přes TRAM zastávku Lazarská. Doba trvání - několik měsíců." Jo, už jsem na to dneska narazil, co se tam děje. Opravdu by situaci aspoň částečně neulevilo, kdyby to tam někdo řídil?!? Takhle se tam leckterej řidič naprosto zbytečně nasere v situaci, kdy nemá šanci odject, místo aby v zastávce něco mezitím odstanicovalo. (Zkoumat, zda se nedá jezdit jinudy se mi nechce, ale asi nedá.) Nebo by inteligentního řízení nebyli policajti schopni, takže se to radši ani nezkouší? Káem: "Martin ad počet tramvají: To je právě jen propaganda. Zatímco ML3 měla JŘ pravidelně, a při troše štěstí se nesjížděla, taky nyní "stejnej počet tramvají" rozloženej do 3,2,21 se prostě sjede dohromady bud kvůli blbému JŘ (proklady) nebo proto že do něčeho leze míň lidí a tudíž stanicuje kratšeji než to druhý. Takže sice co 4 minuty projely dva vozy, ale tady holt jednou za 8 minut chtěj projet 4 vozy. No a to už se ucpe. Prostě je důležitej nejen počet vozů, ale i to na jak velkym množství linejk jsou. A to nechcete připustit. " Souhlasím, že od změny se v podstatě ani ve špičce nedá jezdit naslepo s ohledem na naprosto obludné až 20minutové intervaly zejména linky 3 (a našeptávání stanic ve vyhledávači na dpp.cz nechutně blokuje prohlížeč), nicméně tam by se to při současné anarchii ucpalo tak jako tak. Jen by se to možná neucpalo i ve směru od Žižkova na MasNu, možná. |
Administrátor Číslo příspěvku: 72140 Registrován: 4-2003 |
Podstatný detail: O fous, no. Říkám jim tak všade. "Martin_zlivský: Šaliny? V Praze? To bude nějaký omyl " Nin: Bohužel kolem celého štrůdlu byl dost čilý provoz chodců a času nazbyt jsem taky neměl (jinak bych šel pěšky rovnou...), tak žádné fotky nemám. Ale když to tak čtu, bude asi dost dalších možností, jestli se to nebude nějak řešit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 3-2009 |
Tak mě v souvislosti se zdejší nedávnou diskuzí o semaforech na Palačáku i jinde napadla taková provokativní otázka: Kolikrát se vám v minulém roce povedlo projet celou trasu linky z konečné na konečnou, aniž byste museli zastavit jinde než v zastávkách? Mně každou chvíli, dnes například s linkou 92 a 96. A to zde máme víc semaforů, než zastávek. Nejvíc semaforů máme mezi zastávkami Friedhöfe a Hauptbahnhof: celkem 6 signalizací. V zastávkách je SSZ často řízena zavřením dveří tramvaje, aby řidiči neuteklo volno. Chodci mají na semaforech přes koleje pouze červenou, zelená chybí, takže musí dát přednost tramvaji v každém případě. Na přejezdech přes koleje mají auta kromě kříže nebo trojúhelníku pouze oranžovou a červenou, zelená chybí, takže musí dát přednost tramvaji v každém případě. Zelenou mají pouze na křižovatkách, ale ne na jednoduchých přejezdech. V některých místech souběhu tramvaje s auty drží semafor auta do doby, než tramvaj odjede, aby ta auta byla až za ní a nestihla se tramvaji nasrat na koleje. Na mnoha místech, kde hrozí, že auto odbočující doleva přes koleje vjede před tramvaj a dojte ke střetu, jsou auta držena červenou, dokud tramvaj neprojede křižovatkou.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 7-2011 |
Straßenbahnfahrer - hele, ty provokatére, jestli se nás snažíš nasrat, tak se ti to daří... |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 6-2006 |
V Praze to na některých křižovatkách autům taky drží červenou o chvíli déle, aby se zabránilo konfliktnímu levému odbočení přes trať. Ale bohužel to není navázáno na průjezd tramvaje, ale je tam nějaký pevný interval, takže když tram přijede o něco později, než na co je SSZ nastaveno, pošle jí to auta přímo do cesty. No a pak se někdy stane, že se SSZ pomátne a pošle to obojí naráz, s čímž řidič tram vůbec nepočítá. Typický příklad - SSZ u hotelu Olympik DC. Obecně si myslím, že tam, kde je na křižovatce se SSZ možné levé odbočení přes trať, by vždy měl být samostatný semafor se zelenou šipkou (ne pouze vyklízečka). Když si třeba na Evropské srovnám Bořislavku nebo Velekravín, kde je v obou směrech levé odbočení ošetřeno samostatnou fází cyklu, a Thákurovu, kde tomu tak není, je rozdíl opravdu markantní. Na Thákurové je navíc problém i s dáním přednosti protijedoucí tram. Auta najíždějí na koleje, aby viděla na ten směr, kterému mají dát přednost, a při tom blokují tram, která má na volno, ale je blokovaná auty v křižovatce. Málokdo má v sobě tolik sebezapření a rozumu, aby do křižovatky nenajel, když v zastávce stojí tram nebo se blíží. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5809 Registrován: 6-2004 |
A u Olympicu je jako bonus TT v mirnem oblouku takže je na rozjetou tramvaj ještě blbe vidět... |