Trať Plzeň - Žatec a okolí

DHaK:
""Efektivně pracovali" u žel. soukromníka? Další fíkový list. Jakmile se totiž kdykoli někde vytáhne "efektivita zaměstnance", tak se vždy jedná o snížení jeho mzdy. Je to sešup, směrem ke kamioňácké almužnické hodinovce. Nově vzniklé manažery, pohůnky, dráby, šmíráky, bonzáky totiž někdo musí platit. Samozřejmě ten nejslabší článek řetězu, těm se šahá do portmonek nejsnáze. Dopadnete stejně jako ti bambálové za knedlikem - v žádné jiné profesi jsem si nevšiml tak výrazného všeobecného úpadku jako u ř. KD za posledních 25 let. Čili nedobrý příklad již máme. Nejhorší na tom je fakt, že ti, jichž se to týká, si ve své nevýslovné pitomosti na prachy nechávají šahat celkem snadno, bez reptání i opakovaně. Slyšeli jste někdy o stávce kamioňáků - já ne. Majitelé si mnou ruce - tento materiál nic nepodnikne, maximálně jsou schopni porvat se někde na parkingu kvůli placu, to je vše. Kdyby náhodou, začneme některým sem tam platit krapet víc a zbytku naordinujeme závist, to funguje, budou se štěkat mezi sebou. Tímto se nevybuduje dobrá pověst profese. A k tomu železnice spěje. Jen se proboha neorganizujte a neztrpčujte přítoky prašulí Pánům Majitelům Tytyty, příště vás totiž zaměstnají třeba přes agentury - jako se to stalo nyní zaměstnancům starajícím se o základnovky mobilní sítě O2, TMob - Huawei je prodali agentuře s uklízečkami. Takže šoupejte nohama, bude lépe"

Sec ond Hand :
"Zajímavě promazáno: Takže si to zopakujeme: Za poslední týden dopravce GW neměl platnou licenci strojvedoucího, projetá Žihle bez zastavení, projeté vyčkávací návestidla-opakováně, odjezd bez výpravy vlaku výpravčím. Je to vůbec možné?"

Toff:
"
Projeté cesťáky a to jste zase slyšel kde ? Já už toho slyšel dost, tak nevim kde berete ty informace. Jinak jistě předpis je jasná záležitost, ale bylo to myšleno pro odlehčení, nikdo ty průsery neomlouvá, jen bych rád slyšel, co se konkrétně děje,ne jen jedna paní povídala. 😎"

DHaK:
"prostojím a rád, třeba celou cestu ze Žatce do veVPlzni za sklem, kochajíc se prací protržně ORIENTovaného strojvedoucího"

M_k:
"Tady je ale vánoční bžundy :-)

Testosteron tu diskuzí cloumá více, než kdybych sem něco napsal o autobusech. "

Toof je hlupák:
"GW si může dělat co chce. Mafiánské podnikatelské struktury GW zasahují do vysokých pater naší politické scény."

modrá guma:
"Furt lepší levnější GW (Plzeň - Most za 173) než předražené modré gumy z ČD (Plzeň - Most za 220). "

Bram:
"PeM:Nezapomeňte ještě dodat, že s vyřazeným šrotem z NDR.

V železniční dopravě na tom byly DR v NDR výrazně lépe po všech stránkách, než hrůzu nahánějící podnik ČSD v Československu po únoru 1948 .

Ale toto nejsou vozidla z NDR . Jsou sice také z Německa, ale z té části, o které se tu mluvilo jako o NSR, ale málokdo měl to štěstí se tam podívat. Většinou, když už se tam podíval, tak se mu odtamtud moc nechtělo a raději tam i zůstal .

Ale klidně pište, že tato jednotka je vyřazený šrot. Vlezte si do 854 + 954 a zjistíte, že nikoliv. I ve srovnání s 842/843 + 943 je na tom zmíněný vyřazený šrot výrazně lépe. Je to jednotka, není tam zbytečné stanoviště navíc, je to bez obtíží průchozí a řekl bych, že ve srovnání s 842 a 843 i méně hlučné.


pokud teda rovnou ten šrot nevychcípá

Stejná jednotka u Arrivy jezdí naprosto spolehlivě. Možná to je i nejspolehlivější vozidlo v síti SŽDC .

Zda se o spolehlivosti dá mluvit i u řad 842, 843 si jist nejsem vůbec - naopak základem nespolehlivosti jsou nevhodné motory a typ je pořád ten samý, jen se to nejmenuje Liaz, ale TEDOM. Jak jsou na tom se spolehlivostí žraloci, tak to opravdu nevím........"