| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy | předcházející | další |
Tratě a lokálky v okolí Prahydolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.92 |
Hrochu, čeho myslíte, že se dočkáte? Dvou-tří ostrovů s plexisklovovou střechou. No, možná pořádně rozšíří podzemí a tam bude čekárna...,něco jako je v Lysé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 5-2002 
|
Ten tunel přece jen jednu dobrou funkci má. Moje tchýně coby ZŠ-učitelka tvrdí, že je to jedno z mála míst, kde celkem spolehlivě děti na výletě nezlobí. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Přesto čím dřív to zmizí, tím líp, samozřejmě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6686 Registrován: 4-2003 |
Hroch:To nádraží je odporné, olezlé i nepraktické a těším se, že se jednou dočkám něčeho civilizovanějšího. Přesně tak ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Krom jiného je to též zcela nevhodně uspořádané nádraží pro dopravu již nějakých 25 let - po znovuzavedení osobních vlaků z Vysočan na Hlavní nádraží a Masarykovo nádraží, přičemž počet těchto vlaků pořád narůstal. Nádraží bez ostrovních nástupišť při takovém rozsahu dopravy již nemá nárok na existenci - omezuje to možnost využití kolejí, pro strojvedoucí to znamená zvýšenou pozornost vždy - pohyb lidí v kolejišti i před přijíždějícím vlakem je na denním pořádku a proto je potřeba ze strany strojvedoucích tento pohyb lidí bedlivě sledovat. Jen doufám, že se ve Vysočanech neobjeví škodná typu Kadrman, která bude chtít zachránit další nádražní budovu uprostřed kolejiště a celé to zase akorát posere ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11325 Registrován: 8-2004 
|
 mot:"Hrochu, čeho myslíte, že se dočkáte? Dvou-tří ostrovů s plexisklovovou střechou. No, možná pořádně rozšíří podzemí a tam bude čekárna...,něco jako je v Lysé." Krom toho očekávám, že se dočkám neplesnivějícího prostředí, do něhož nebude zatékat, dále širšího přístupu na nástupiště (bez dveří), přístupu z Krátkého ulice, pořádného informačního systému, rychlejšího vjezdu/odjezdu, kratších intervalů a nepostávání u vjezdu (díky střídání hran a nekolizního přístupu na nástupiště), ...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
MiT
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.96.151 |
To nádraží nebude bezkolizní, dokud bude majoritní přestupní vazba na MHD tam, co je. Leda by se celé nádraží posunulo až na most přes Jandovu a zastávka autobusů by vznikla hned v tom podjezdu. Jinak ten tunel je v severní polovině sice klaustrofobní,ale taky jediný použitelný přístup ať už od cyklostezky, tak od zástavby či parků na té straně. Obíhat to až do Jandovy fakt nikdo nebude ... |
|
MiT
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.96.151 |
Stírecek60/31 Koukám, že po plánech na revitalizaci trati 074 je definitivně ticho. Možná to je nějaká hlubší strategie - naplánovat, vyhlásit, vypracovat studii, odprezentovat, uchlácholit lidi, zmizet... 😬 |
|
Mamutt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2008 |
Souhlasím, že vysočanské nádraží- plánovaná nástupiště by se měla posunout blíže k východnímu zhlaví. Byly by lepší dva podchody pro lepší přístup z Vysočanské(MHD). Stávající budova není o co stát! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 7-2011 |
MiT: "To nádraží nebude bezkolizní, dokud bude majoritní přestupní vazba na MHD tam, co je. Leda by se celé nádraží posunulo až na most přes Jandovu a zastávka autobusů by vznikla hned v tom podjezdu. " Na druhou stranu jeden vstup od Paříkovy a druhej od stanic busů v podjezdu by byl asi rozumnej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 5-2002 
|
Jsem přesvědčený, že je zásadní chybou nové Vysočany projektovat na demolici stávající budovy. S pravděpodobností hraničící s jistotou to dopadne jako v UnO: budovu nějaká iniciativa zachrání a koleje se podle ní budou kroutit tak nějak "nouzově". Mnohem prozíravější by bylo od začátku počítat s jejím zachováním a koleje kolem ní zakroutit promyšleně. Koneckonců novou strategií SŽDC oficiálně je stávající budovy nebourat, ale vdechnout jim nový život. Čekat na vlak někde pod plastovým přístřeškem, kde mrzne a fouká, nebo někde v nějaké vlhké páchnoucí podzemní kobce vzor Lysá nad Labem - zlatá stará budova. Koneckonců starej barák je vždycky jenom tak odpornej, jak moc se o něj majitel nestará. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 5-2002 |
Ad Sants: V místě, v jakém leží Vysočany (koleje leží "o patro" výš než je úroveň ulice) je jediným prozíravým řešením umístit vybavenost pro cestující (čekárnu, pokladnu, WC,...) toliko do širokého podchodu, aby bylo co nejvíce eliminováno chození cestujících po schodech. Představíme-li si totiž stávající vysočanskou budovu jako jedno velmi široké ostrovní nástupiště a postavíme-li zbytek stanice okolo něj, pak zjistíme, že se nám budova ocitla přesně na tom peroně, u kterého zastavují vlaky jedoucí směrem "do Prahy", perony, okolo kterých jezdí vlaky jedoucí "z Prahy" jsou bez budovy. Pokud by chtěla SŽDC provozovat vlaky "z Prahy" k peronu s budovou" a vlaky "do Prahy" k ostatním peronům, pak vznikne za zhlavích spousta kolizních míst, což povede ke značnému snížení propustné výkonnosti stanice. Čekat na vlak někde pod plastovým přístřeškem, kde mrzne a fouká, nebo někde v nějaké vlhké páchnoucí podzemní kobce vzor Lysá nad Labem - nové odbavovací prostory pro cestující jsou vždycky jenom tak odporné, jak řádně byly naprojektovány, postaveny a jak moc se o něj majitel (ne)stará.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11330 Registrován: 8-2004
|
Peva: Souhlas. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Sants: Žádný rozdíl mezi "nouzově" a "promyšleně" není. Omezující podmínky jsou stále stejné. A propo v Lysé se dá čekat (teď v zimě) i v teple - narozdíl od Vysočan. Já tedy vidím jako vlhkou kobku tu vysočanskou poloruinu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2016 |
"stávající budovy nebourat, ale vdechnout jim nový život" To je ušlechtilé tvrzení. Jen jaxi neříká kdo, co a za čí peníze bude "vdechovat"... A propos - co je vdechnuto v Ústí nad Orlicí Hbf? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 9-2013 |
Budova ústeckého nádraží je takový pomník. Pomník toho, co všechno je v této naší krásné zemi možné. Dřív tam byla alespoň hospoda, teď tam sice je nějaké občerstvení, ale jinak je ta budova mrtvá. Problém je, že ti, co chtěli, aby se budova nebourala, si šli za svým cílem a my ostatní jsme mlčeli (a to není případ jen této budovy). Asi jsme si neuvědomovali, co to přinese do budoucna. Byl jsem tam nedávno a je mi z toho smutno. Jediné, co je fajn, je ta kamera na ní. Nechci propagovat naše videa, ale patří to k tématu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 5-2013 |
Ve stanici Praha-Vysočany mají být dva podchody: hlavní proti Paříkově (vazba na metro a na tramvaj), s odbavením (čekárna, pokladna, WC) v úrovni podchodu, protažený až k ulici U Vinných sklepů (namísto tunýlku), s výtahy, schodišti a eskalátory cca doprostřed nástupišť. Užší podchod z východního konce nástupišť naváže na ulici Krátkého, aby přestup na autobusy na Vysočanské byl co nejkratší. Zastávka autobusů pod mostem na Jandově je s ohledem na polohu obou sousedních křižovatek (nám. LM, Ke Klíčovu) a vzdálenost sousední zastávky (200 m) nereálná. Kromě toho majitel areálu bývalého Odkolku má jiné plány, než nechat si z pozemku ukousnout posunutým nádražím. Sants Nelze vyloučit, že Vaše obava dojde naplnění, ale už předem se nesnažit o lepší řešení by mi přišlo příliš zbabělé. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9321 Registrován: 3-2007 |
No už aby to bylo. Mmch bych si dovedl představit i nějaký rychlejší movátor Paříkovou ulicí, kdyby nevěděla radnice, co z penězi (třeba místo zcela zbytečného vzduchovoziče tramvaje č. 14). |
|
Mamutt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2008 |
Ty Vysočany jsou stejně divně vyřešený nyní.Přestup mezi autobusem a tramvaji. Při přestavbě nádraží by se mohlo totéž vyřešit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 8-2013 
|
Vlaky Pečky. Na fotce a na konci videa je přetah ICE 4. VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=Q71qvvKP-lM FOTKA - https://flic.kr/p/QHSsqa |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.192 |
Mamutt: tak ona taková Libeň je na tom ještě hůř. Přestup bus/tram podobně jako Vysočany a metro vůbec. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")