| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 02. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 02. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 2-2017 
|
Kde konkrétně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 11-2014 
|
Ross: Pochybuju že všechny linky jezdí i mimo špičku v PD co 7,5 min. Maximálně ty hlavní a klíčové (vypadlo mi to správné slovo pro tyto linky :D ) U nás to jsou tramvaje a ty jezdí co 10 min a ještě jich jezdí hodně. Např. centrum - Poruba se dá využít - 4, 8, 9 a třeba 11 + 3. Navíc jezdí 54 a 49 nebo se dá jet vlakem Svinov - Hl. n. K těm kapacitním vozidlům, taky si myslím, že jich jezdí málo. I když je těžké odhadnout kde a kdy by jet měly a kde ne. Příklad, linka 106 (mám s ní zkušenosti). Po většinu dne je 12m vozidlo dostačující. Ale je několik spojů, které jezdí k prasknutí a to nejen ve špičce. Stačí, když se v přívoze na SBN před odjezdem 106 nahromadí spousta lidí z 34, 54, 56, 67, 68, 28X či 29X. Toto se může stát i lince 101 či 103. 102 jezdí dlouhá. No a teď jak zajistit aby na těch několik spojů jel dlouhý vůz. Nicméně určitě by se našli linky, kde by měl kloub nebo aspoň 15m význam nasadit aspoň na 4/5h - 17/18. Jenže to závisí především na tom, co si kdo objedná. Kdysi jsme to řešil oficiálně s DPO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 11-2014
|
Jo a někdo nějaké info o elektrobusech? Konec výběrka byl 10.5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 10-2005 
|
os98: S pohodlím auta/mhd ppkk: Řekl bych, že páteřní je to správné slovo ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale o víkendu odpadá hned několik možností. Ano tahle situace se stává. Město Ostrava objednává i kapacitu spojů? To jsem čekal, že je v malíků DPO, kdy vyšle jaké vozy. Třeba o víkendech na lince 44 nebo 54 nestačí krátký autobus. To samé na lince 4. Například na lince 41, která jede z Polikliniky o víkendovém ránu jen do Vratimova Náměstí jezdí kloubový spoj. A většinou tam je málo lidí. Ad elektrobusy. Doufám, že to bude Škoda Perun.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8935 Registrován: 12-2009 |
Terminál Jeremenko, no, jako to vnímá Místečan. Jezdím do Ostravy autem po dálnici, když tomu přitnu, tak jsem za 10 minut v centru Ostravy. Terminál Jeremenko je blbost, když busy jedou po dálnici až na UAN a neucpávají úzké ulice. Zcela jiná situace v porovnán í třeba s Hulváky či Hranečníkem. Ale v případě, že se jezdí stejně autem, pak by nebylo od věci uvažovat nad zrušením busí dopravy mezi FM a Ostravou. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") prakticky znamená, že spojení do centra Ostravy přestane existovat To je jak s tím Havířovem... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Spojení do centra Ostravy je ve špičce co půl hodiny. Akorát ne busem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 11-2014
|
Ross: pokud jezdí 44 nebo 54 o víkendu pravidelně plné, nejlepší bude se obrátit na porubskou radnici. (Příspěvek byl editován uživatelem ppkk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 2-2005 
|
Např. centrum - Poruba se dá využít - 4, 8, 9 a třeba 11 + 3. Nedá. 4, 8, 9 se dá využít jen od Karoliny po Třebovickou, což není pro většinu lidí ani centrum, ani Poruba. Pokud jsem skutečně v centru, musím si vybrat, na kterou půjdu zastávku. V PD není problém, d-8 po deseti minutách je pěkné spojení, ve špičce doplněné d-9. Ale o víkendu v intervalu 20 minut? To má někoho přilákat? Kombinace 11+3 není pro normální cestující, kteří se někam potřebují dostat v rozumném čase. Ano, pro lidi, kteří MHD využívají denně, vyznají se v systému a dělají to dobrovolně, pro ty ano. Ale ne pro ty, kteří se v tom neorientují, chtějí sednout a jet. Pokud chci přilákat nové cestující, musím jim nabídnout jednoduchost a přehlednost. Varianta "když Vám ujede d-8, jeďte d-x a přestupte na d-y v zastávce z" není ani jedno. Návrhy typu ještě jede 54, 49 nebo vlak jsou pak pro jakéhokoli potenciálního zákazníka vyloženě odpuzující, neboť předpokládají znalost systému a návazností, na vlak je navíc třeba se nějak dostat a dostat se od něj. Pochybuju že všechny linky jezdí i mimo špičku v PD co 7,5 min O všech linkách řeč nebyla, pouze o páteřních, to jsou 12, 16 pro trolejbusy a 1, 2, 4 pro tramvaje. Jízdní řády jsou k nahlédnutí na webu. Pravidelné linky mají všechny maximální interval 15 minut mimo špičku, ve špičce jsou pak posilovány vyloženě fabrikovými linkami 10, 14, 17, 18. Ale jak jsem zdůrazňoval, města jako takové se srovnávat nedají, pouze přístup k nabídce produktu (spojení a jeho kvalita).
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8936 Registrován: 12-2009 |
4, 8, 9 se dá využít jen od Karoliny po Třebovickou, což není pro většinu lidí ani centrum, ani Poruba. Kde je tedy to centrum? A kde Poruba? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 2-2017
|
ppkk: Nicméně určitě by se našly linky, kde by měl kloub nebo aspoň 15m význam nasadit aspoň na 4/5h - 17/18. Spíš vidím problém, jak to vyřešit prakticky. DPO určitě nevypraví na dvě hodiny ráno a dvě hodiny večer spešl trolejbus přímo z vozovny. Ráno jsou klouby nebo 15m na 101 a 104, občas i na 102. Možná by se dalo udělat, že by na 106, kterou zmiňuješ, jely kurzy ze 102, které nejezdí na 101, a naopak. Večer by se dala 106 posílit kurzy 104/4,5,6, ale opět jak to vyřešit. Jestli režijní přejezdy 104 z NR na HN (Michálkovic na DH) a 106 v opačném směru, nebo nějak využít kurzy 102/5,6, které končí. Více mě teď nenapadá. Ross: S pohodlím auta/mhd. Asi jsem se nevyjádřil jednoznačně. Auto je jako takové pohodlnější (např. sedačka), ale v MHD si mohu sednou, kam chci, mohu si odpočinout (např. od práce), což považuji za důležitější. Vozy MHD jsou také větší a tím i pohodlnější. Typ sedačky (auto x IAD) nepovažuji za "tvořitele pohodlí". Doufám, že to bude Škoda Perun. To raději SU12 Electric přímo z Bolechowa. Špatný není ani čínský BYD, viz zkoušky v Ostravě před třemi lety. Třeba o víkendech na lince 44 nebo 54 nestačí krátký autobus. Máš pravdu, ale pár lidí by se tam ještě vešlo. V PD je na 44 málo i SU15, proto by se hodil kloub. Večer to už začíná vozit vzduch, hlavně linka 40. A co se týče víkendových intervalů některých linek, tak hnus. Komu by pak chtělo čekat 20 (40) minut na zastávce, když nevyšel přestup, a třeba ještě v cikánské oblasti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 2-2005
|
Ohl: Pokud cestuji z centra a není to z Karoliny, musím si vybrat jestli půjdu k Elektře (Stodolní atd.) nebo na Výstaviště. Pak tedy nemůžu uvažovat o linkách 4, 8, 9 ale buď jen 4 nebo jen 8+9. Když někdo říká větu ve smyslu "do poruby jezdí tramvaje v intervalu (tipuji) 4 minuty, můžete jet linkami 4, 8, 9, pak to prostě není pravda (respektive jen v úseku Karolina - Třebovická a jen ve špičkách PD)." Pokud cestuji z jiné zastávky v jiný čas a pokud se bavíme o tom, jak dostat do MHD více lidí a tím omezit IAD, je potřeba se zamýšlet nad větami například takovými: "Pokud jedu ze Stodolní o víkendu na vozovnu, jede mi tramvaj jednou za 20 minut." A varianty například d-1 + d-4 + d-7 je naprosto nekonkurenceschopná. MHD ve městě jako je Ostrava nebude nikdy rychlejší, než auto. A jak roste životní úroveň lidí, roste i počet aut. Pokud toto chceme omezit, musí MHD nabídnout něco dalšího. A minimálně musí dodržovat nějaké standardy - čistota, základní pohodlí, přehlednost tarifu, jednoduchost zakoupení jízdenky, dostupnost spojení. A ne se vymlouvat na to že ze sousední zastávky jede jiná linka stejným směrem s přestupem.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Karlík26
|
|
|
Neregistrovaný host 212.67.162.93 |
Pochybuju že všechny linky jezdí i mimo špičku v PD co 7,5 min. Maximálně ty hlavní a klíčové (vypadlo mi to správné slovo pro tyto linky :D ) U nás to jsou tramvaje a ty jezdí co 10 min a ještě jich jezdí hodně. To zajímavé v Brně jezdí některé klíčové linky elektrické dráhy, co pět minut a sedlo neexistuje. A přitom ve špičce se dá přitulit k nějaké dámě, i když člověk ani nechce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 10-2005
|
Ale o víkendu v intervalu 20 minut? To má někoho přilákat? O tom celou dobu píšu. Ale změna v nedohlednu. V PD není problém, d-8 Co konkrétně znamená d-8? Jasně, že linka 8, ale co je to d prosím? Asi jsem se nevyjádřil jednoznačně. Auto je jako takové pohodlnější (např. sedačka), ale v MHD si mohu sednou, kam chci, mohu si odpočinout (např. od práce), což považuji za důležitější. Vozy MHD jsou také větší a tím i pohodlnější. Typ sedačky (auto x IAD) nepovažuji za "tvořitele pohodlí". V autě si taky můžeš vybrat kde si sedneš. V autě má řidič soukromí oproti sedadle v mhd, kde si vedle tebe někdo sedne a tlačí tě na sklo. Komu by pak chtělo čekat 20 (40) minut na zastávce, když nevyšel přestup, a třeba ještě v cikánské oblasti. Nikomu - proto volí lidé auto. A tady vidíš konečně ten důvod, pro tebe dosud nepochopen ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A vůbec, linka 54 jezdí dokonce o víkendu co 40 minut. To je humus, v PD jezdí i co pět minut... Trollino_15: K tomu částečně pomůže i tramvaj na Duhu. Karlík26: To se dá očekávat, Brno je mnohem lidnatější město.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5191 Registrován: 2-2005
|
a jako autobus t jako trolejbus d jako dráha
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Interval
|
|
|
Neregistrovaný host 46.231.77.18 |
Cikánská oblast? Vy by jste jim tam chtěli dát menší interval jo? 20 minut je úplně v pohodě, možná tak v zimě je to na nic, ale jinak se vždy ten čas dá nějak využít. A 40 minut je v oblastech, kde to stačí. |
|
Interval
|
|
|
Neregistrovaný host 46.231.77.18 |
Ale s kapacitnějšími vozidly souhlasím. O víkendu pravidelně jezdím 54 a hrůza... jednou dokonce jely 3 kočárky v buse, lahůdka v tom jet, ještě když většina jela z Alšáku na Jirskou osadu... a to jsem jel o půl 7 večer... a přitom hnijou kapacitní vozy v garážích... A jak poznat konkrétní dobu nebo spoje, co jezdí plné? Ony už nejsou u dveří ty sčítače cestujících? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 10-2005
|
Trollino_15: Díky za osvětu Káčko sleduji celý život a stále mi to nikdo nevysvětlil, až ty Interval: Takže na sídlišti a Hlavní třídě dle vás stačí 40 minut interval? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Interval2: Bohužel tyto problémy s kapacitou nikoho nezajímají. Jak psal někdo výše, leda napsat na Radnici. Ale to mi přijde, jak házet hrách na zeď..
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : 8935 Spojení do centra Ostravy je z Havířova do centra Ostravy každých půl hodiny akorát ne busem. Čím tedy? Z Havířova je již vlakem do centra Ostravy jen jednou za dvě hodiny nepočítám li Regiojet. O víkendu žádné. Nepočítám li Regiojet... Jezdí jen linka 443 a uvažuje se či navrhuje zase její omezení. Takže vyhnat zbytek? A Frýdek taky zrušit...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 10-2005
|
Dneska na lince 107 jezdil na jednom spoji SU 12 CNG. Prý náhradní doprava za trolejbus. Ovšem na ostatních spojích stejné linky jezdily normálně trolejbusy. Asi došly vozy.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 2-2017
|
Ross: V autě si taky můžeš vybrat kde si sedneš. V autě má řidič soukromí oproti sedadle v mhd, kde si vedle tebe někdo sedne a tlačí tě na sklo. Velké soukromí v MHD nepotřebuji a v MHD je mnohem více sedaček. U některých se dá dobře natáhnout, veze-li se jen vzduch. Např. s tlusťochy je to horší, ale vždy se dá stát. Navíc v MHD nás vždy jezdilo z gymplu určitými spoji docela dost a mohli jsme pokecat, příp. i s lidmi odjinud. Je pravda, že MHD také jezdím, že mě to baví (vozím se) a mohu při tom sledovat vypravenost (toto pondělí 202, od neděle 670). Dneska na lince 107 jezdil na jednom spoji SU 12 CNG. Prý náhradní doprava za trolejbus. Ovšem na ostatních spojích stejné linky jezdily normálně trolejbusy. Asi došly vozy. Viděl jsem, byl to porubský vůz 7158, odjezd v 15:42 z Hranečníku. Bohužel nevím, co se stalo. Na webu DPO není žádná zmínka. Podle mě nedošly vozy, ale autobus se možná musel dostat do míst, kde nejsou dráty, nebo by trolejbus vyjel později a byl by větší výpadek. Dále v 15:48 příjezd do DAH 7802 na tyči. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8937 Registrován: 12-2009 |
Ic540 Řeč byla o Frýdku. Na Havířov to byla náražka- taky se brečí, že bez busu se z Havířova nejde nikam dostat. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Zrušení busu z FM víceméně podporuje tamní prezes, který podle svých slov do Ostravy jezdí hlavně autem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8938 Registrován: 12-2009 |
cestuji z centra a není to z Karoliny, musím si vybrat jestli půjdu k Elektře (Stodolní atd.) nebo na Výstaviště. To jako požadujete jen jednu zastávku v centru? Nebo z každé zastávky tramvaj na Vřesinskou? v Brně jezdí některé klíčové linky elektrické dráhy, co pět minut a sedlo neexistuje Jednak o něco větší, ale hlavně jedno centrum s nádražím busím i vlačím. V Ostravě zdaleka ne všichni jezdí na masarykáč a nádraží je víc. MHD ve městě jako je Ostrava nebude nikdy rychlejší, než auto. A jak roste životní úroveň lidí, roste i počet aut. To si trochu protiřečí. Pokud budou zácpy a tram. koleje volné, tak bude MHD rychlejší. Jinak Ostrava je autům opravdu přítulnější tím, že až těsně k centru vedou čtyřproudy a parkovišť je dostatek (pokud samozřejmě někdo nechce parkovat mernomocí v úzkých ulicích centra). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5192 Registrován: 2-2005
|
Ohl: Možná budeš muset zapojit hlavu... To jako požadujete jen jednu zastávku v centru? Nebo z každé zastávky tramvaj na Vřesinskou? Nic z toho nepožaduji. Jen říkám, že běžný cestující neuvažuje a ani nemůže uvažovat tak, že z centra do poruby jedou dvě (tři) linky v prokladu a on si může vybrat. Potencionální cestující stojí poblíž jedné zastávky, odkud mu jede jedna linka o víkendovém intervalu 20 minut. Otázka zní, jestli ho tato nabídka motivuje MHD použít? To si trochu protiřečí. Pokud budou zácpy a tram. koleje volné, tak bude MHD rychlejší. To si začne protiřečit teprve tehdy, až budou kolony aut tak dlouhé, aby to bylo časově významné. A to je zatím tak daleko, že to lze označit slovíčkem "nikdy." Pokud se ale městská doprava nezačne chovat trochu prozákaznicky, může tento problém získat na aktuálnosti.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 10-2005
|
První fotografie! Nový český trolejbus – Ekova Electron 12T Na fotkách nejsou vidět sběrače a je to jako jejich elektrobus přes kopírák. Trolejbus bude k vidění poprvé na letošním CzechRail Days.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 6-2008 
|
Ross: I pro mě je pohodlnější jet MHD než autem a to mám velmi slušné auto střední třídy. Za prvé, městem se za volantem trápí za mě někdo jiný, nemusím hledat parkovací místo (navíc dostatečně velké, abych se tam vlezl), můžu si cestou něco přečíst, je to levnější. Jasně, že komfort sezení, vedro/zima a podobně je horší, ale když si vezmu, že třeba v zimě nemusím 10 minut ometat auto... Strašně moc rád řídím, ale pokud nemusím, tak do Ovy a po Ově rozhodně preferuju veřejnou dopravu. Je to v celkovém součtu skutečně pohodlnější.
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 10-2005
|
Mino: Pěkně napsáno. Aji s tebou souhlasím. To samé třeba v Praze. Tam autem ani ránu. Konečně názor běžného člověka a ne ultra šotouše.
Punk's not dead!
|
|
Ekova
|
|
|
Neregistrovaný host 91.187.38.202 |
To čelo Ekovy vypadá, jako by Ford Transit najel ježibabě do xichtu. Dost nechutné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 2-2017
|
Do víkendové tramvajové výluky a NAD (linky 990, 991) zasáhl menší šotek. Ve služebním příkaze kurz 990/481 přechází v neděli na 991/216, ale ve VJŘ na 991/231. Jak to tedy je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8940 Registrován: 12-2009 |
běžný cestující neuvažuje a ani nemůže uvažovat tak, že z centra do poruby jedou dvě (tři) linky v prokladu a on si může vybrat. Potencionální cestující stojí poblíž jedné zastávky, odkud mu jede jedna linka o víkendovém intervalu 20 minut Jinými slovy-je potřeba jezdit o víkendu co pět minut z každé zastávky v centru do každého koutu Ostravy. Nereálné. Takto nefunguje žádná MHD. Byl jsi někdy o víkendu v Ostravě? Ono to nefunguje tak, že o víkendu všichni z širého okolí přijedou do Ostravy, ale skoro všichni z Ostravy do širého okolí. Proto ty prodloužené intervaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 6-2008
|
Hm. Ještě jsem se na to nedíval, ale byl jsem informován, že na ČT byla reportáž o terminálu Jeremenko. Také se tam Hovořilo o zrušení Úanu. Na jehož místě vyroste opět zřejmě nějaká budova... Nevíte někdo něco bližšího nebo nemáte nějaký odkaz na to jak to bude v dané oblasti vypadat. Bude to souviset zřejmě s plánovanou opravou či úpravou náměstí Republiky a okolí. Předem děkuji. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 4-2014 |
 Karlík26:"To zajímavé v Brně jezdí některé klíčové linky elektrické dráhy, co pět minut a sedlo neexistuje. A přitom ve špičce se dá přitulit k nějaké dámě, i když člověk ani nechce." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 10-2005
|
Ic540: A nemáš k dispozici tu reportáž? Aspoň v archivu? Vůbec nevím který den hledat. A možná že tam byla i vizualizace.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3793 Registrován: 6-2008
|
Ross : Čekám, že mi ji můj zdroj pošle. Také jsem ji neviděl... Takže spolu s další informací o omezování linky 443 do centra Ostravy se jeví již jen jediná možnost a tou je vlaková doprava... Kdyby se někomu podařilo sehnat to info o Jeremenko terminálu a přestavbě náměstí Republiky alias těch pochodů tak prosím o odkaz. Předem děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 8-2006 
|
Ic540: Stále nechápu, proč je přestup na Hranečníku takový problém a přestup na havířovském nádraží problém není... Od 11. 6. navíc dojde k posílení linky 442 na úkor linky 441 přes Šenov a některé spoje linky 440 pojedou po ulici Těšínské s tím, že poslední zastávka před konečnou Hranečník bude Šenov křižovatka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 10-2005
|
Ic540: Jestli pošle, dej se prosím odkaz. A co se týče náměstí republiky, letos už to asi nebude. Tak snad příští rok. Bude tam velká kruhová křižovatka, podchody se z části zasypou a z části budou jako podzemní parkoviště. Trolejbusy se prodlouží k Dolu Hlubina. Takhle by to mělo být. Jak to bude s provozem netuším.
Punk's not dead!
|
|
Peťa124
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.20.175 |
Ahoj, nevíte někdo jaká autobusová linka jezdila k dnešní zastávce Dolní ? Dodnes tam zůstaly budky.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5195 Registrován: 2-2005
|
OHL: My se stále nechápeme, protože každý píšeme o něčem jiném. Zatímco ty píšeš o tom, jak to funguje pro dnešní cestující, já od začátku píšu o tom, jak do MHD dostat další cestující. A to se samozřejmě netýká jen víkendu, pokud se cestující nedostanou rozumně tam, kam potřebují, a to ve všechny dny, tak tím prostě nepojedou. O pěti minutovém intervalu jsem nikdy nikde nepsal a nechápu, proč je mi opakovaně vkládáno do klávesnice něco, co jsem nepsal. To je zase obrácený extrém k těm dnešním dvaceti minutám.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 6-2008
|
Robinx : O změnách vím. Postupně se to alespoň vylepšuje když už se násobně přestupuje... A to jak pro Šumbark 440 viz nové rychlé spoje. Tak pro Podlesí 442 četnost spojení. Když už se zase omezuje 443 a chystá její zrušení či ukončení na Jeremenku. Co se týká přestupu. Je to pořád přestup. A to navíc v případě Hranečniku. Mě a nejen mě se cesta do dolních Vítkovic rozšířila z jednoho přestupu v Havířově z MHD na PHD o přestup na Hranečníku na tramvaj a na Karolíně na další tramvaj. V případě jízdy do centra máme přestup z MHD na PHD a na Hranečniku(časem Jeremenku). Ti co nemusí MHD v Havířově mají přestup na Hranečniku. A neměli žádný. Nyní po výstavbě zastávky Střed si tam dojdu během pár minut. A pokud pojede vlak do centra Ostravy nebudu přestupovat nikde a pojedu i rychle. Tedy snad. Po výstavbě zastávky v Zábřehu se zase přiblíží a zrychlí doprava do těch směrů a ubude přestup. Proto celkem v Havířově vzhlížíme k vlakům... Další podstatná část lidí bude mít na novou zastávku docházkovou vzdálenost. A někteří popojedou MHD. No vždy lepší jeden přestup v Havířově než pak několik v Ostravě. Bude li tedy u vlaků si možnost vybrat jet třeba bez dalšího přestupu do Vítkovic Zábřehu Svinova nebo Středu Stodolní Hlavního tak v tom vidím plus... Z Podlesí/Bludovic třeba budou muset využívat nejvíc linku 442. Většinou k ní popojedou MHD, pak 442 na Hranečník a pak do centra tramvají. Když budou potřebovat do dolních Vítkovic nebo tam někde přestoupí si ještě na jednu tramvaj. Dříve z Podlesí/Bludovic jeli MHD a vybrali si. Jelo to(jezdí zatím) přes Dolní oblast a vysoké pece přímo do centra, 443. A z druhé strany na Gagarinovo... Po zrušení 443 si budou muset vybrat jak do Ostravy pojedou. MHD a PHD. Pak buď terminál Hranečník nebo Jeremenko. A pak buď jeden přestup nebo dva v rámci Ovy. Nebo někdo popojede na Hlavní Havířovské nádraží, jiným bude podle linky MHD ke které mají třeba blíže vyhovovat přestup na zastávce Střed... Ale abych ti odpověděl na přímou otázku. Až takový to rozdíl není. Pokud ovšem neznamená že je několikátý v pořadí či jedním z několika když jsem měl předtím žádný nebo jeden. Nyní dva či tři... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 8-2002 
|
Péťa124: Kdysi tam jezdila l.č.26 (Proskovice - Úan) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3798 Registrován: 6-2008
|
Ross: Říkal že to bylo v České televizi v 18 hodin jak jsou zprávy z regionů. 17,18, nebo 19.5 kdy ležel v nemocnici. Já jsem ještě neměl čas se podívat do archivu na ČT. No to bude zajímavé. Velký kruháč s tramvajemi a asi i trolejbusy které pojedou k dolu Hlubina. Možná by mohly až na to Jeremenko. Aby se nemuselo na Jeremenku přestupovat z PHD na tramvaj a pak v případě potřeby zase na trolejbus. No to jsem zvědav na ty plány. I třeba jak se bude u toho kruháče přestupovat z trolejbusu na tramvaje a opačně... Je fakt, že tam ty podchody jsou dost děsné. Něco by tam chtělo s tím udělat. Držím palce ať je to co nejdříve a hlavně k světu. Pohodlné i bezpečné... |
|
tavarišč_jeremenko
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.215.98 |
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regione ch-ostrava/417231100030523-udalosti-v-regionech/video/545234 |
|
tavarišč_jeremenko
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.215.98 |
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regione ch-ostrava/417231100030523-udalosti-v-regionech/video/545235 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 8-2002
|
ad prodloužení k Dolu Hlubina: předpokládám, že by došlo k přestupu hrana/hrana na zastávce Dr. Malého. To by mohlo být plus. To spojení s DOV by nemuselo být marné, akorát je využitelné jen nárazově při akcích a většinu času tam bude troljebus nejspíše vozit vzduch. Druhou věcí je, jestli tam vést všechny trolejbusové linky. Jestli by nestálo za to (když už rozšiřovat trolejbusy) zadrátovat i ten kousek po 28. října k Domu energetiky a dále k Futuru). Také by vznikl přestup hrana/hrana na zastávce Krajský úřad. Ale kam tam dále vést ty trolejbusy? možná na Fifejdy, ale už tak tam je přetrolejbusováno. Částečně v souvislosti s danou oblasti mi vrtá hlavou, proč při zbudování žel. zastávky Stodolní nebyla zároveň zbudována zastávka na ulici Cingrova (v místě ústí chodníku "U Kluziště") pro l.č.37. Došlo by tam k lepší dostupnosti nádraží pro obyvatele Fifejd a okolí a také oblasti Stodolní vůbec včetně blízké sportovní haly. Počítá se s něčím takovým při předpokládané modernizaci ulice Cingrova? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8941 Registrován: 12-2009 |
se cesta do dolních Vítkovic rozšířila z jednoho přestupu v Havířově z MHD na PHD o přestup na Hranečníku na tramvaj a na Karolíně na další tramvaj. Já, když jedu z toho směru, tak vystoupím na Středu a ten kousek do DOV dojdu pěšky. Časově rychlejší, než jít na tramvaj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Ale každý hovoříme o něčem jiném. Z Havířova na střed o víkendu třeba nejede nic, ani osobní vlak... Ty asi přijedeš vlakem na nádraží Střed s přestupem v Kunčicích nebo na Hlavním a dojdeš. Já bych musel tedy MHD v Havířově na vlak. Vlakem do Kunčic tam přestoupit na vlak a taky dojít. To bude sice o jeden dopravní prostředek méně, ale déle. Proč jet déle. Doposud to jezdilo přímo kamkoliv. O to jde... Až bude zastávka Havířov Střed tak to bude pro spoustu lidí jinak. Ale podmínkou je rovněž zavedení přímých vlaků do centra ne že budu čekat půlhodinu v Kunčicích... Dle plánů kraje mají vlaky jezdit četněji a budou se v zajíždění na střed střídat. Jednou FM. Jednou od Ha/ČT... Doslechl jsem se, že se časem zruší točna na výstavišti. A vše pojede na Hranečník. To by ubralo jeden přestup na Karolíně. Jsou to prý lukrativní pozemky tak tam zřejmě něco časem vyroste... |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 5-2002 
|
Gakon: "...proč při zbudování žel. zastávky Stodolní nebyla zároveň zbudována zastávka na ulici Cingrova (v místě ústí chodníku "U Kluziště") pro l.č.37. Došlo by tam k lepší dostupnosti nádraží pro obyvatele Fifejd a okolí a také oblasti Stodolní vůbec včetně blízké sportovní haly. Počítá se s něčím takovým při předpokládané modernizaci ulice Cingrova?" Na stávající komunikaci nelze - není tam záliv (vůbec žádný, natož záliv dle platných norem). Budovat tam nikdo nic nebude protože se předpokládá totální přestavba komunikace. Na budoucím 4 pruhu nelze - je vyprojektován a v ÚP navržen jako dálnice dle normálií ŘSD. Ale i kdyby tam byly zastávky jako např. na Místecké tak tam nepůjde a-37 provozovat, protože zanikne možnost odbočení z Cingrovy doleva ke Sladovně. Pokud bude 4 pruh dříve než kruháč na Náměstí Republiky tak se a-37 ukončí na trolejbusové smyčce (alespoň takto se o tom neoficiálně hovoří a jiné rozumné řešení stejně není). Pokud bude kruháč na Nám.Rep. realizován tak bude a-37 protažena skrz něj "někam". Pokud vám přijde jako urbanistické zvěrstvo území už tak rozdělené Báňskou dráhou (trať 323) rozdělit ještě dálnicí nejste sami, ale máte smůlu. Stížnosti zasílejte na útvar hlavního architeta nebo jak se to tam jmenuje, ale bude to stejně zbytečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 10-2005
|
Jestli by nestálo za to (když už rozšiřovat trolejbusy) zadrátovat i ten kousek po 28. října k Domu energetiky a dále k Futuru). Také by vznikl přestup hrana/hrana na zastávce Krajský úřad. Ale kam tam dále vést ty trolejbusy? možná na Fifejdy, ale už tak tam je přetrolejbusováno. Gakon: Dodnes čeká na trolejbusy ulice Výstavní, kde jsou sloupy. Čili od Domu Energetiky doleva. Ic540: Situace na Náměstí republiky bude po rekonstrukci vypadat asi jako na J. Kotase. Viděl jsem vizuaci, kde linky směr Poruba i linky směr Důl Hlubina budou na jedné koleji. tavarišč_jeremenko: Děkuji Doslechl jsem se, že se časem zruší točna na výstavišti. A vše pojede na Hranečník. Na to není Hranečník dělaný. To by sem museli přidat aspoň jednu kolej. Pozemky byly lukrativní za totality, kdy Výstaviště krásně fungovalo. Dnes tam moc lidí ani chodit nechce. Jenki: V tom případě je zastávka Českobratrská (na Místecké) k ničemu, když tam později nebudou jezdit autobusy.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 8-2002
|
AD Jenki: To se mi nějak nezdá. Jedna zastávka je vybudována i směrem od Jirské osady těsně před mostem Českobratrské ulice (i když tam asi nic nestojí), a ta silnice má parametry stejné, jako bude mít ta Cingrova. Ale if tama nebude jezdit ta l.č.37, pak to asi nemá smysl. Ad ross: Na tu Výstavní jsem zapomněl. Ale ta 28. října je také sci-fi. To mě jen tak napadlo. Ad Hranečník: V plánu bylo smyčku Hranečník přesunout někam za řeku, ale i to se už mohlo změnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2017
|
Jan_Širc: "Terminál Jeremenko, no, jako to vnímá Místečan. Jezdím do Ostravy autem po dálnici, když tomu přitnu, tak jsem za 10 minut v centru Ostravy. Přes týden jsem ochoten jet i autobusem, pokud je to dálniční expres a jede zrovna, když potřebuji. V momentě, když projedu kolem Jeremenka, tak nejpozději za 3 minuty mám zaparkováno zadarmo v Karolině. Ani kdyby tam ten terminál stál dneska, tak mě nikdo nedonutí tam zastavit a parkovat. V případě autobusu by to byl navíc přestup, což prakticky znamená, že spojení do centra Ostravy přestane existovat a o použití veřejné dopravy přestanu úplně uvažovat. "(Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 1-2005 
|
os98: Taková linka existuje - 860353. Sám jsem ji zavedl. A cestující si opravdu našla.
"MHD zdarma" ve Frýdku-Místku ... a okolí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 2-2017
|
Jan Širc: Ale moc nejezdí. Ráno do Ostravy je v pohodě, ale čekal bych, že by zhruba stejně měla jet i odpoledne mezi 14. a 16. hodinou. Jinak co se týče červnových změn na linkách Havířov - Ostrava, tak letos o prázdninách bude jezdit i linka 442. Jen je škoda, že v úseku Šenov křižovatka - Hranečník budou jezdit vždy za sebou buď linky 440 a 441, nebo 28 a 440. Vzhledem k 30minutovému intervalu 440 se to dalo čekat. Čas na ranní přestup 441 -> 101 bude stále -1 minuta a uspíšit odjezd z Havířova AN by už asi bylo moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 11-2012 |
Zdravím lidičky měl bych na Vás takový dotaz bylo by to spíše na ty co pracuji u DPO. Uvažuji o tom, že bych šel zkusit řidiče k DPO, dokud bych si nenašel jinou práci, je mi to jedno jestli bych jezdil s tramvaji, trolejbusem nebo autobusem. Chtěl bych se Vás zeptat kolik činí tak cca čistá mzda (všude kde čtu tak pišou jen hrubá mzda) , jedná se mi o to abych dokázal platit byt a jídlo a taky budu potřebovat peníze na benzín, protože nejsem z Ostravy. Předem děkuji |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.152.224 |
16-20-25 tis.zalezi jake smeny budes delat,prescasy,so,ne,nocni nebo jen od pondeli do patku...jestli budes "jen" ridic tramvaje Nebo do toho i autobusak atd... vsechno zalezi na vsem.rocni jizdenka na dpo za tusim 300,zvyhodnena cena obedu cca 30 az 50kc,prispevek na penzijko atd.samozrejme asi nedostanes hned vse,ale pokud si zajdes za vedoucim libovolne trakce snad ti povi vice.kazdopadne to neni lehke zamestni casove,fyzicky ani psychicky,rodina,pratele,vse se ridi smenama.nejsou vyjimky zacatku smen ve 2 rano nebo konce vecer kolem 1.ale kazdy ma svobodnou vuli se rozhodnout sam,zda zde pracovat nebo ne.je to na tobe... |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.152.224 |
Ja zde delam 12 let,jsou nekdy chvile kdy s tim mam chut prastit,nekdy zase ne,ale chtel jsem.to delat,kdyby ne,uz tu nejsem.jako asi kazdy zamestnavatel to tady ma sve mouchy ale suma sumarum jsem.spokojeny.az nebudu,muzu hakovat v lidlu,v prumyslove zone u pasu a nebo u soukromnika.jak rikam,kazdy ma svobodnou vuli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 1-2005
|
os98: Jezdí od 14:50 do 17:20 v cca 30 minutovém intervalu. Jenom je to rozděleno mezi více linek.
"MHD zdarma" ve Frýdku-Místku ... a okolí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8950 Registrován: 12-2009 |
taky budu potřebovat peníze na benzín, protože nejsem z Ostravy. Kde bydlíte, že tam nejezdí bus, vlak atd? Chápu, že nástupy mohou být v době, kdy nic nejede, ale ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 11-2012 |
Moc děkuji tak to by se dalo za ty penize já už od malička chtěl byt řidičem autobusu, ale až letos na to mam roky, tak bych to šel zkusit když ted nabiraji. Rodinu prozatim nemam a ani přitelkyni takže by mi to nedělalo problem dělat přesčasy nebo i soboty neděle, jsem už zvyknuty z prace kterou mam tedka. Bydlim v Orlové. |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.238.37 |
Pokud si z Orlove,tak muzes zkusit i csad nebo arrivu v tom miste.ti nabiraji take,by Ti mohlo odpadnout cestovani |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8953 Registrován: 12-2009 |
Teda ,bydlet v Orlové a chtít na cestování do Ostravy proplácet benzín, to je ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 11-2012 |
Proplacet benzin nechcu takovy nejsem jen se mi jednalo o to že kdybych si tam vydělal méně jak 14 000 kč čisteho, tak bych akorat zaplatil byt něco malo by mi zbylo na jidlo a na tu cestu do prace už ani Kč |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 11-2008 
|
Jen tak for fun, když se tady kolega z Orlové zmínil... Když si udělám ŘP na D a budu chtít k DPO jezdit jen tak pro zábavu, třeba 4x měsíčně, je to pro DPO teoreticky zajímavé? Tak mě napadlo splnit si svůj dětský sen
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")