Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 810 ze všech stran » Archiv diskuse 810 ze všech stran do 11. 06. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 810 ze všech stran do 11. 06. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 28. května 2017 - 08:46:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5957
Registrován: 8-2007
 Bram: Ty jsou zcela jiné, s těmi lokomotivními nezaměnitelné

Zaměnitelné nejsou,ale konstrukčně jsou skoro identické(uspořádání měničů,vstupní výkon).Podobně nejsou zaměnitelné ani ty převodovky z M 152 a autobusu ŠM 11.
Neděle, 28. května 2017 - 09:12:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7226
Registrován: 4-2003
 A17:Zaměnitelné nejsou,ale konstrukčně jsou skoro identické(uspořádání měničů,vstupní výkon).

Nejsou ani konstrukčně identické, konstrukčně se liší velmi - i laik by letmým pohledem poznal, pokud by byly obě převodovky vyvázané a ležely vedle sebe, že jde o zcela odlišné převodovky, lišící se vším možným a nemožným (tvary skříní, místa pro připojení výstupních hřídelů atd.). Navíc se liší i vstupním výkonem.



Podobně nejsou zaměnitelné ani ty převodovky z M 152 a autobusu ŠM 11.

Až na to, že převodovku z ŠM 11 některé M152.0 mají a tyto převodovky z M152.0 a ŠM11 by nerozeznala od sebe naprostá většina techniků a strojvedoucích, pokud by tyto převodovky ležely vyvázané vedle sebe.
Neděle, 28. května 2017 - 09:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 2-2017
 Ale říkám si že je těch chrochtadel fakt škoda, myslím že by jezdily možná i dnes po nějaké opravě v Parsu. A tolik 810 by se nestalo obětí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Potrp4.)
vlečka
Neděle, 28. května 2017 - 10:00:35  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 ad petrspk - tak konečně nějaká nová neznámá fotka![ok]ale zatím tu ještě neproběhlo,jak toto bylo ovládáno ze stanoviště?jestli i tam byla v něčem nějaká změna...či existují nějaké snímky z rekonstrukce
Neděle, 28. května 2017 - 10:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 2-2010
 810.565-2 v Syřenově (trať 064) 27.5.2017

odkaz: FOTO
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Neděle, 28. května 2017 - 11:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 6-2007
 Vlečka

To by mě právě taky docela zajímalo jak to vypadalo. Určitě bylo ovládání jiný... Zkusím po tom zapátrat
Neděle, 28. května 2017 - 11:49:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 9-2005
 Ovládání bylo stejné jako u klasických 131,jen místo klik byl na pultu malý volant,který sloužil jako palivová páka a palivo ovládal lankem.Na pultě byly přidán přepínač N-J a přepínač I-IB-II-IIB-A.Nápravová převodovka byla původní.Hydraulická převodovka byla autobusového typu se zablokovaným výstupem na zpátečku.V prostoru pro cestující byl na dlouhé straně lavic kryt ventilátoru,který snižoval počet míst k sezení o dvě místa.Osvětlení zářivkové.
vlečka
Neděle, 28. května 2017 - 12:20:29  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 no to je paráda...tyhle technické detaily mě zajímají![ok]díky
Neděle, 28. května 2017 - 12:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 9-2005
 Při přecházení z jednoho stanoviště na druhé se klíčkem zamklo řízení,vycvakl se volant,vyjmula páka brzdy a směru.Jinak klasika jako u M 152.Když se zapomněl přepínač N-J v jízdě,tak to bylo na procházku z jedné strany na druhou a jeho přepnutí.Co si pamatuji,tak při přepnutí do jízdy bylo více cítit záběr převodovky než u M 152.Bylo to pravděpodobně způsobeno absencí koncového spínače u paliva,kdy koncák vypíná při sjetí z paliva hydrauliku.
Neděle, 28. května 2017 - 12:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 9-2005
 Na fotce je vidět pod oknem kryt ventilátoru.Ten větší.Ventilátor zasahoval do prostoru lavice,jak jsem psal výše a snižoval o dvě místa kapacitu lavice.Zase se využíval jako odkládací prostor pro zavazadla.
vlečka
Neděle, 28. května 2017 - 13:34:07  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 jojo,jako mikrospínač na páce...hm...zajímavé...takže ten jakoby volant byl odnímatelný...a blokování N/J už to také mělo...snad to někdo vyfotografoval...pro větší představivost
Neděle, 28. května 2017 - 15:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 6-2007
 Z jednoho starýho prospektu oskenovaná fotka...

Pondělí, 29. května 2017 - 08:03:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 9-2007
 Apollo 17: Do některých 810 skutečně šly starší převodovky vyvázáné z ŠM11. Zajímavé ale je, že ani po kompletní generálce tyto převodovky v motorových vozech skoro nic nevydržely... Že by to bylo absencí sekundárního čerpadla?
Pondělí, 29. května 2017 - 11:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3283
Registrován: 3-2010
 Hynďa No nevím, Praga 2 M 70 pro M152 se od té autobusové dost liší. Je přírubová, má zablokovanou "zpátečku"(ve směru "vpřed)což by nevadilo,má navíc olejový chladič a měnič má větší násobnost momentu, ovládání je na 48 V....
Úterý, 30. května 2017 - 09:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2007
 Do směrového válce se vkládal silonový váleček jako blokování zpátečky a vyměnit tři elektromagnety za 48V je to nejmenší. Osobně jsem to dělal, převodovka je skutečně zaměnitelná.
Z vyprávění vím, že do M152 šly autobusové převodovky například i v Děčíně, Boleslavy nebo Liberci. Jak jsem ale psal, autobusová převodovka v M152 nic nevydržela a nikdo mi nebyl schopný vysvětlit proč.
Tedy
Úterý, 30. května 2017 - 19:23:42  
Neregistrovaný host
37.188.190.19
 810.446,Vilémovice v neděli

Úterý, 30. května 2017 - 20:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 6-2007
 U převodovek Praga 2M70 byl převážně problém v tom, že se ukroutil výstupní hřídel u unašeče kardanu... Převodovka 2M90 má již silnější výstupní hřídel
vlečka
Úterý, 30. května 2017 - 20:41:30  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 noo...říkalo se to tak...to je pravda....[happy]
Pietro
Středa, 31. května 2017 - 10:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 12-2005
 V zapadajícím sluníčku se ve Veselí vyhřívala jedna 810.
Menší hádanka: Kdo pozná její číslo?

81ludek
Středa, 31. května 2017 - 10:56:54  
Neregistrovaný host
90.180.142.126
 Není to náhodou ta šestistovka co měla jít do najbrtu?
81ludek
Středa, 31. května 2017 - 11:00:06  
Neregistrovaný host
90.180.142.126
 Ale asi ne,to by musely vyměnit i okna za stahovací.
Středa, 31. května 2017 - 11:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 3-2017
 061 nebo 289?
Středa, 31. května 2017 - 11:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 6-2007
 No já bych řekl šumperská 468
Pietro
Středa, 31. května 2017 - 12:15:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 12-2005
 Petrspk má pravdu, jedná se opravdu o 810 468, včera ještě bez polepu.
Středa, 31. května 2017 - 12:18:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 6-2007
 Pietro

Takže se nám už trabantík vrátí [happy]
Praga
Středa, 31. května 2017 - 21:30:29  
Neregistrovaný host
46.135.104.246
 Zdar.
Je to jednoduché. Autobusová převodovka měla uvnitř ve spojkovém bubnu, kterým se defakto řadí I nebo II cca polovinu spojkových lamel a zbytek prostoru byl vyplněn bajlákem (vymezovací podložkou). Převodovka pro 810 měla vždy spojkový buben plný spojkových lamel. Vždy to bylo složený jedna lamela, jeden ocelový unašeč, lamela,.... Jestli si to pamatuju, tak se tam vešlo 8, nebo 9 takových dvojic, jak pro I. tak i pro II. jízdní stupeň, celkem tedy 16, nebo 18. Celý spojkový buben pak byl na pevno přes klínky nasazen přímo na turbinovy hřídel procházející převodovkou.
Taky právě mezi loziskovanim této hřídele a nasazeným spojkovym bubnem ta hřídel často praskala a mylně se říkalo, že praská ppředlohová hřidel.
Takže autobusová převodovka s polovičním počtem lamel ve spojkach se v těžkém motoraku velmi rychle upekla.
Středa, 31. května 2017 - 22:00:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 7-2009

+810.124-8
-ČouĎák na YouTube-poloha reklamních 1116/1216-stránky lokomotiv SIEMENS-
Středa, 31. května 2017 - 22:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2017
 Porouchaná?
810.061
Čtvrtek, 01. června 2017 - 06:50:21  
Neregistrovaný host
188.175.113.102
 jitachru 177: 810.061 jako varianta určitě nepřipadala v úvahu, ta byla zničená 24.6.1995 u Krouny.
Čtvrtek, 01. června 2017 - 06:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 3-2017
 Ale jedná polovina zůstala celá (http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=55&IDL=1792) a hlavně podvozek zůstal skoro , tak s nějakým druhým strojem se to dalo zkompletovat.
Čtvrtek, 01. června 2017 - 13:49:09  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15148
Registrován: 11-2005
 Nový (?) přírůstek v depu Vršovice - 810.449 po MH - dnes poprvé ns trati.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Tajemný_em
Čtvrtek, 01. června 2017 - 15:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3334
Registrován: 5-2002
jitachru:
"Ale jedná polovina zůstala celá (http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=55&IDL=1792) a hlavně podvozek zůstal skoro , tak s nějakým druhým strojem se to dalo zkompletovat."

Nepřeháněj, tohle opravovat? Komise tehdy musela mít jasno na první pohled a nemuseli ani moc měřit. Leda by z toho udělali "jednonápravový nízkokapacitní přípojný vůz".
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Čtvrtek, 01. června 2017 - 15:33:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5641
Registrován: 12-2011
 Jednonápravový vůz? [rofl]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 01. června 2017 - 19:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 3-2017
 No co, vlek za autem má taky pouze jednu nápravu
Čtvrtek, 01. června 2017 - 22:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7000
Registrován: 9-2003
 jitachru - děláte si srandu,nebo opravdu o konstrukci 810 nic nevíte..?[lol][happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 02. června 2017 - 22:00:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 2-2010
 810.597-5 + Btax v úseku Železnice - Jičín zastávka 2.6.2017

odkaz: FOTO
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/2017/05/fsfs.html
Sobota, 03. června 2017 - 20:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 3-2017
 neměla 810.597 náhodou jezdit pod PJ Perníkov ?
750.346...
Sobota, 03. června 2017 - 21:31:40  
Neregistrovaný host
5.53.8.77
 jitachru: ne, určitě neměla. Již několik let jezdí v Hradci, v PP Perníkov byla pouze občas zapůjčena a podívala se do Holic ...[happy]
Neděle, 04. června 2017 - 00:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 3-2017
 V HK jezdí 810 jaké relace? A jak je to vlastně s 810.100?
HV
Neděle, 04. června 2017 - 08:17:22  
Neregistrovaný host
88.103.221.23
 V HK jezdí 810 Hradec - Jičín- Turnov, jako náhrada za 841 nebo 814 se může podívat do Pardubic, Chlumce, Týniště,...

810.100 je momentálně v HK, zda zapůjčená, či předaná nevim a jezdí. Dnes hobluje Moravany - Holice.
vlečka
Neděle, 04. června 2017 - 08:39:43  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 100 neboli kdysi žebřiňák![wink]to už je let....
Neděle, 04. června 2017 - 09:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 3-2017
 Dnes? A vždyť v neděli jsou v oběhu Perníkova jen 4 vozy, tak co ty zbylé tři? Proč nejedou ty a PJ Pce si půjčuje od HK?
750.346...
Neděle, 04. června 2017 - 11:07:08  
Neregistrovaný host
5.53.8.77
 Je Aviatická pouť ... Venku je vše co má kola na zesilach. A není to PJ Pce, nýbrž již pouhé PP Pce ...
810 100
Neděle, 04. června 2017 - 18:35:17  
Neregistrovaný host
188.120.212.31
 Můj stav je žalostný. Díry na rámu jsou zalepené samolepkami. Kdysi jsem byla navržena jako muzejní, dnes jsem na seznamu vozidel co dojezdí a nepůjdou do vyvazovačky..... Stejně jako 810 312
vlečka
Neděle, 04. června 2017 - 19:11:36  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 hmm...paráda....[sad][ko]tak to nic moc
Pondělí, 05. června 2017 - 19:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 7-2015
 Existuje nějaký seznam 810 co už dojezdí a nepůjdou na opravu??? Docela by mně zajímal [happy]
Pondělí, 05. června 2017 - 22:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2017
 Vždyť už takle jich je málo a vy je chcete ještě redukovat? Já doufám že už se všechny 810 udrží aspoň v tomhle malém počtu, dokud se fakt nevymyslí nějaká rozumná náhrada
Úterý, 06. června 2017 - 08:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5979
Registrován: 8-2007
 Já doufám že už se všechny 810 udrží aspoň v tomhle malém počtu

Tak to ani náhodou.Od prosince se uvolní ze šumavských tratí okolo 20 motoráků 810,814,842(nahradí je motoráky GW-Train).

Ty budou nadbytečné.814 a 842 nahradí 810 na jiných tratích.Uvolněné 810 půjdou pryč(šrot,vyzisk náhradních dílu,prodej).
Úterý, 06. června 2017 - 11:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 3-2017
 A ví se už kde to nahradí ty 810? Ale nevím, jestli 842 je vhodná náhrada za 810
Úterý, 06. června 2017 - 14:33:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5980
Registrován: 8-2007
 Ale nevím, jestli 842 je vhodná náhrada za 810

No tak 842 nahradí 814 na tratích,kde je vyšší rychlost a ty 814 pak nahradí 810.
Kde konkrétně nevím.Ale i na mnoha vedlejších tratích je již rychlost vyšší,než 80 km/h a tam jsou rychlejší vozidla potřebná.
Další je trať Praha-Kladno/Rakovník,kde je vypsáno výběrové řízení na nové mototové vozy s vyšší rychlostí a konfortem.Ty nahradí víc ,než 10 Regionov,které zase přejdou na jiné tratě.
Úterý, 06. června 2017 - 15:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2015
 No to my tady na Valachech máme jich ještě pár myslím, že 9 jich je a mě zajímal jen ten seznam (jestli nějaký je) co nepujdou na opravu a skončí abych věděl kolik jich pak zbyde, samozřejmě se to nedá určit přesně, to se může ze dne na den měnit [happy]. Ikdyž je 810 191-7 poslední v Čr co má svůj specifický lak tak na druhou stranu už jí přeju ať jde na vyvazovačku spojenou s opravou interieru a nátěru, klidně at je opravená do najbrtu, pro mně je hlavní, že bude jezdit dál. Mě se 810 líbí a doufám, že tu ještě nějaký ten čas vydrží.
Martek
Úterý, 06. června 2017 - 15:51:34  
Neregistrovaný host
188.175.166.236
 Dnešní 810 507-4 [fotic]
Úterý, 06. června 2017 - 19:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 3-2017
 Ale třeba na tratích​ 015 a 016 ty 810 zůstanou ne?
Úterý, 06. června 2017 - 19:43:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5407
Registrován: 11-2009
http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Úterý, 06. června 2017 - 20:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3691
Registrován: 7-2004
 Pokud si někdo chce nafotit 810 na trati 083 mezi Rumburkem a Mikulášovicemi, tak má možnost od soboty 10.do středy 14. dopoledne, bude výluka Mikulášovice - Poustevna a tak všechny vlaky mezi Rumburkem a Mikulášovicemi bude vozit 810 (165 nebo 668). Na ranním školáku i s vlekem 015, což zde nebylo možné již několik let. Odpoledne pak bude ve Šluknově 2* křižování obou 810.
Úterý, 06. června 2017 - 21:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2013
 Martek: [vypravci][fotic]
Sobota, 10. června 2017 - 13:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 2-2017
 Dle návrhu GVD 2018 definitivně skončí provoz rady 810 na tratích Lichkov-Štíty a Lichkov-Hanušovice [sad]
vaclav maly
Sobota, 10. června 2017 - 14:27:09  
Neregistrovaný host
82.145.218.15
 A co bude jezdit ???
Sobota, 10. června 2017 - 14:56:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 2-2017
 pravděpodobně 814
Neděle, 11. června 2017 - 23:39:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2007
 https://youtu.be/rOYE95FFSqc

Zastavení "orchestrionu" v zastávce Bukovno
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru