Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Kočky chované v železničních stanicích » Archiv diskuse Kočky chované v železničních sta... do 15. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Kočky chované v železničních sta... do 15. 08. 2017dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8394 Registrován: 9-2002 ![]() |
![]() "Správně Agente. Jsi dobrý rozvědčík. Za dobré chápání jsi právě obdržel virtuální řád "Malého bratra"." Jj, Velkej Bratr si nas hlida. Me je to ale celkem jedno - "politicka policie" po me (zatim) nejde a asi ani nema duvod. A driv, nez to nastane, tak se necham prelozit do Hornej Planej !!!
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5430 Registrován: 11-2009 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 6-2007 ![]() |
Průvodčí na vlaku KW ve Wolsztyně |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 10-2004 ![]() |
(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 7-2009 |
Sag Sakra, budu se do Wolsztyna muset zajet podívat !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2017 |
jojo...vypadají elegantně![]() |
Luboš_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14345 Registrován: 9-2002 ![]() |
Jen ten výběr od Kejvačky je takový nic moc![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8422 Registrován: 9-2002 ![]() |
Holky "krev a mliko," to se libi ![]()
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 8-2009 |
Tak po delší době jedna z FB ![]() |
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 1-2012 ![]() |
Topička vyzývavě vyhlíží z kabiny: Sběračka vypadlého uhlí v Číně: |
Luboš_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14347 Registrován: 9-2002 ![]() |
Pene: Bezeslov ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 8-2007 |
Souhlas s Lubošem_ct ![]()
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2017 |
taktéž souhlasím![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2017 |
Ani náhodou ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14202 Registrován: 5-2002 ![]() |
Ta slečna drží nějakej foťák...? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2017 |
jojo...je tam taky![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14204 Registrován: 5-2002 ![]() |
Jo aha, ta černá blbost, co zaclání. Tak to pak jo... ![]() |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 10-2004 ![]() |
Soudružka příslušnice dopravní policie stojící u dráhy, sice ne železniční, ale trolejbusové:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2017 |
ale jo...krapet jiná,ale taky jí to sluší...![]() ![]() |
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 1-2012 ![]() |
Něco pro pobavení Kejvačky, ale i ostatního publika: https://www.youtube.com/watch?v=RmHuP0alzqU ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2017 |
hmm...to je doobrý!![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 11-2012 ![]() |
xD ![]() ![]()
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
Emanuel_bacigala
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 6-2010 |
Servus! Eman z P. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14231 Registrován: 5-2002 ![]() |
Druhá fotka mi konečně objasnila, pro koho se dělají předvěstní upozorňovadla s ![]() |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 10-2012 |
Na předvěstních upozorňovadlech žádný ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7429 Registrován: 4-2003 |
Priapos:Na předvěstních upozorňovadlech žádný ![]() I dnes se taková upozorňovadla ještě místy vyskytují. Ne všude byly vyměněny, ten (dnes již neplatný) blesk na upozorňovadlech reálně ničemu nevadí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10906 Registrován: 4-2003 ![]() |
Cestou na Hron a Z5 ... Na tom čereveném koberečku ve WLAB to byl povedený večírek ![]() ![]()
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 7-2011 |
Že se optám, k čemu to vůbec bylo dobrý? Znám "význam" oné návěsti, jen mi uniká její smysl, čili k čemu bylo dobrý vědět, že se vjíždí na elektrif. trať? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 5-2002 ![]() |
Mělo význam v dobách, kdy byly čety parních lok zvyklé lozit za jízdy do tendrů a hrabat se v nich krackou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 7-2011 |
Áha, chápu, díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2017 |
No význam to určitě mělo, bohužel v noci to "upozornění" vidět nebylo a tak se stalo, že horlivý pomocník strojvedoucího zuřivě čistil rošt v kotli na stroji 556 041 tak, že při manipulaci s pohrabáčem "škrtl" o trolej a propojil ji tak s kotlem. Natáhnutým el. obloukem přišel o "oko" na konci pohrabáče. Snad díky tomu, že měl azbestové rukavice přežil svůj "výkon" bez újmy na zdraví. . . . . . . ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 9-2014 ![]() |
Hneď po aktivácii elektrickej prevádzky na trati 130 v st. Trnovec n. V. zahynul rušňovodič, skúsený, výborný človek. Vyliezol na čmeláka na Mn. Samozrejme dostal zásah el. napätím, ktorý neprežil. Hneď nato sa objavili zábrany na rebríkoch ku strechám týchto rušňov a aj výstražné tabuľky. Na začiatku elektrifikácie to malo určite význam. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2017 |
Asi to nepatří do tohoto vlákna,ale příhod s počátkem elektrizace železnic bylo "neurekom". V Pezinku fíra se štokrem, už vzpomínaným 556 041 zastavil tak šikovně, že zůstal stát komínem přesně pod izolátorem na kterém byla zavěšená trolej. Za pár minut došlo vlivem vlhkosti na izolátoru ke zkratu a přeskoku.Izolátor se rozsypal, trolej spadla na štokra. Teprve potom nastal pravý mazec. Lok.četa to sice odnesla bez úrazu, ale fíru to zastavení stálo odebrané prémie . . . . . . ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14238 Registrován: 5-2002 ![]() |
Kolelač: Za pár minut došlo vlivem vlhkosti na izolátoru ke zkratu a přeskoku. Izolátor se rozsypal, trolej spadla na štokra Spíš než na vlhkost bych to odhadoval na intenzívní ohřev horkými spalinami, jímž způsobené pnutí v izolátoru nadělalo praskliny nebo jej roztrhalo. *) Vlhkost by správně zkonstruovanému a namontovanému izolátoru vadit neměla, od toho má sukénky, které prodlužují izolační vzdálenost. Je ale fakt, že pokud to bylo v počátcích elektrizace, tak ta správnost konstrukce či montáže nemusela být až zas tak samozřejmou... *) podobná "taškařice" je zasunout do sebe dvě kónické skleničky vytažené ještě zatepla z myčky nádobí - často to končí prasklinou stěny |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: No,ony ty "sukénky" zřejmě chránily před vodou či vlhkostí shora . Ale asi to bylo jedno s druhým.V každém případě z toho bylo velké haló i na pravidelném školení.......![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 3-2011 ![]() |
Nové posily na severu... ![]()
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: vlhkost by správně zkonstruovanému izolátoru vadit neměla. Vlhkost ne, ale proud uhelných sazí a drti, navíc hnaný parou zespodu, pěkně pod sukénky,![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2013 |
Koleláči, mohu vědět kudy ten umělec z 556.041 ten cca 4 metry dlouhý pohrabáč prosoukal, aby propojil kotel s trolejí? Nějak si to v té uzavřené boudě nedovedu představit ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 9-2003 ![]() |
Kolelač: A ono bylo nějakým předpisem zakázáno zastavit pod izolátorem? Matijak: Tak tahle je fakt hezká. Petr_barchánek: Některé čety mají zkušenosti s lezením do tendru i v historicky poměrně nedávné době, viď ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 4-2017 |
S4991023: Pod izolátorem ne. Bylo zakázáno (vyjma nebezpečí) zastavovat komínem pod děličem-bylo to v předpise ČSD V 2 P. Ještě jsem z něj dělal přezkoušky. A naopak byl zakázáno elektricky předtápět soupravu tak, aby byl sběrač v místech, kde obvykle stávají parní lokomotivy-na to byl zase V 2 EM. Ale jak to měl elektrický fíra poznat, to už tam nebylo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 9-2003 ![]() |
Kolelač ovšem psal o stání (a sebrání prémií za) pod izolátorem.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 4-2017 |
S4991023: Odpověď je v první větě-pod izolátorem nebylo zakázáno stát s parní lokomotivou. Pod jinou součástí trakčního vedeno ano-pod děličem. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10674 Registrován: 3-2007 |
Odebrání prémií..no to byl ten fíra pěkná ovce. A jinak ten porcelánový izolátor spíš prasknul prudkou změnou teploty ohřevem spalinami z komína, ale to je nakonec jedno. Nebyl ten fíra (a hlavně ten odebírač prémií) z brněnského depa ? Tam na tohle byli vždycky machři ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2017 |
. . . Nevím opravdu nad čím meditujete? Prostě tak to tenkrát bylo, nic na tom nezměníte. Ten dotyčný fíra je dávno v železničářském nebi. A pro Mladějov: Prémie se braly i za jiné ptákoviny, třeba za to, že nějaký "pan chytrý" vydal rozkaz že ,"Lokomotivní četa při pobytu ve stanici, či při zastavení u jakéhokoli návěstidla na širé trati je povinná mít v noci osvětlené stanoviště " . Toto nařízení jsem ignoroval, stálo mě to párkrát po 50 kčs. S tou "ovcí" jste to trochu přehnal. Nepatřil mezi ty, kteří by nechali sebou "orat" . Jinak nesčetné množství svých příhod z kariéry fíry jsem popsal ve vlákně "Trať Vlára okolí". ............ ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 5-2002 ![]() |
Jeden by řekl, že je to po 17ti letech promlčené ... a ono ne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 9-2003 ![]() |
Petr_barchánek: Já s tím nezačal ![]()
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 5-2013 |
![]() "Jinak nesčetné množství svých příhod z kariéry fíry jsem popsal ve vlákně "Trať Vlára okolí". ............ ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017 |
Sey .. . . . . . . Asi je pro Tebe těžko pochopitelné , že pokud pomocník shrnoval pohrabáčem uhlí v tendru a poté s ním chtěl srovnat popel v peci potřeboval ho v kabině otočit . Pohrabáč měl okolo čtyř metrů , hádej jak to provedl ? A kontrolní otázka (když jsi takový znalec) . . . Kde spočívaly pohrabáče , když se s nimi zrovna nepracovalo ? S mými příhodami si nedělej zbytečné starosti, psal jsem jen o takových které se staly a staly se skutečně jen mně, ale Tobě se může o nich jen zdát. Jinak ty svoje poznámky si nech na koledy , měj se . . . . . . . . . ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2017 |
a já myslel že je to tu o kočkách![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2017 |
Jó kočku ? Tu jsme párkrát na Štokru měli též , dvou i čtyřnohou . . . . . . . . ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5448 Registrován: 11-2009 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 5-2013 |
![]() " horlivý pomocník strojvedoucího zuřivě čistil rošt v kotli na stroji 556 041 tak, že při manipulaci s pohrabáčem "škrtl" o trolej a propojil ji tak s kotlem. Natáhnutým el. obloukem přišel ..." ![]() "Koleláči, mohu vědět kudy ten umělec z 556.041 ten cca 4 metry dlouhý pohrabáč prosoukal, aby propojil kotel s trolejí? Nějak si to v té uzavřené boudě nedovedu představit ![]() No a přesně takhle vznikají babské povídačky, z Vaší první verze příběhu zbylo jenom to, že horlivý pomocník "přišel o oko". Z druhé verze nakonec vyplynulo, že o to oko nepřišel při prohrabování roštů, tj. při pohybu kracky směrem z roury, při její délce nejlépe rovnou do pece a tahy tam a zpět z skrz pecní dvířka s ní upravovat oheň, k čemuž kupodivu ta roura, jako úložiště tohoto dlouhého nářadí, se svým sklonem a směrováním byla v tendru zabudována (odpověď na otázku pro "znalce") při kteréžto činnosti si lze jen těžko představit spojení s trolejí. Ale stalo se tak, dle druhé verze, při předcházejícím mávání tou krackou v poloprázdném tendru, nebo snad dokonce vystrčenou světlíkem? Což už ve smyslu možného dotyku s trolejí zní reálněji. Napsat to napoprvé bez prostoru k pochybnostem, zdržel bych se veškerých dotěrných dotazů a komentářů, bohužel, první verze příběhu mi ve své "jednoduchosti" připomíná historku odposlechnutou kdysi u píva po šichtě,tj. stalo se, kdysi, jak? Mno asi takhle, možná, nevim, já tam vlastně nebyl. Dejme prostor kočkám... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2017 |
ad UP- to je pěkný snímek![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2017 |
Sey . . . . . . Dík za "odbornou analýzu". To, že se to stalo před víc jak čtyřiceti léty a bylo to předmětem pravidelného měsíčního školení Vám už vysvětlovat nebudu . Ten pomocník je už hezkých pár roků v pánu , takže nás rozsoudit nemůže. Snad až se tam jednou všichni tři sejdeme . Jo, a pivo jsme pili až po tom školení . . . . . .![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2017 |
. . . . .Kočka není pes ,AEx 1042a pes v km.142.4 dnes. . . . . . . Pes a Kočkopes , Kolelač km 141.5. . . . . ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 7-2017 |
kůrňa...to je zvířátek![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 5-2013 |
![]() " To, že se to stalo před víc jak čtyřiceti léty a bylo to předmětem pravidelného měsíčního školení Vám už vysvětlovat nebudu ." Nebylo by lepší zanechat vytáček a napsat jak se "To" doopravdy stalo? Nikdo nás soudit nemusí, já na rozdíl od Vás ta školení neabsolvoval, jen se nenechám opít rohlíkem a když mne něco zajímá a nedostává se mi od dotyčného vypravěče odpovědi na dotaz, tak si i píchnu. Věřte, že mi to žádnou radost nedělá, přeci jenom parních fírů, jakožto vymírajícího druhu, bychom si měli považovat, jenže pokud někdo vypravuje, měl by to umět odvyprávět celé, nebo přiznat barvu že neví, tak se pochlapte a ukažte, že jste ta školení neprospal. Dík. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2017 |
Líbí se mi Vaše neúnavnost pane. Když mi zde sdělíte (ale přesně a doslova) ,co Vám před víc jak čtyřiceti lety a kdo řekl , uznám svoji chybu . To je vše a víc na Vaše invektivy reagovat nebudu .Nestalo se to mně ,takže přesné informace asi ode mě čekat nemůžete. Jak jsem na technickém školení "koupil" , tak jsem i "prodal".zdar . . . . . . . . ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2017 |
a už dost!![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13480 Registrován: 12-2007 ![]() |
Dvě provozní zajímavosti najednou - 754.018 na R 660 namísto turnusové 750.7; krom toho 750.709 mimoř. v čele Os 4879 (přijíždějícího s +54min.)/4815: Jo aha, toto je diskusní vlákno o jiném tématu. ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |