| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 471, 671 a 575 LG » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 11. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 11. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 8-2008 
|
Co to má společného s 971.020? Snad jen to, že ohledně dvacítky jsem reagoval na ty ošoupaný sedadla, který jsou úplně v celý tý soupravě.Tudíž abych nebyl chytán za slovíčko, zmiňme též 471.020 a 071.020. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A že Ešusy jsou "kluzáky", to není nic nového, že. To bylo myšleno obecně.
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 5-2002 
|
O ošoupaných sedácích bych se nezmiňoval, ale na každém druhém je odporný hnědý flek.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9296 Registrován: 12-2009 |
Krumpolc Ešusy jsou "kluzáky", to není nic nového To jo, ale nejde mi do hlavy to poznání, že jede jen na jeden podvozek. I to klouzání normální fíra umí zmírnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 5-2006 
|
O_T: Tak evidentně podle jedničky to je, protože jako jediné jsou "zlaté" zatímco všechny ostatní v soupravě jsou šedé. Ale je pravda, že některé lidi by netrklo, že vstupují do jedničky, ani kdyby je při vstupu trknul trám s nápisem 1.třída do hlavy ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 4-2011 
|
Jirka: nevím, co si dneska stěžujete na špinavý potahy. Chtěli jste místo koženek tyhle špíny? Chtěli, tak tady je máte |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5178 Registrován: 9-2011 
|
Šotouši, přiznejte se - kdopak včera večer (20.30) fotil ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") v Kyjích ešus směrem do Prahy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 10-2006 
|
Ešus 971 015 jedoucí z Masaryčky směr Kralupy https://youtu.be/xpQNUcFWomg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2016 |
Tuhle jsem se tu ptal, jestli by nešlo pro dieselového City Elefanta použít řešení z vozů Stadler Regioshuttle. Bylo mi to zamítnuto, že tam není dostatek místa. A tak jsem se koukal dlouho na technický výkres 471 až jsem objevil, že to má strojovnu. A docela velkou. Vešla by se tam i C27. Ale trakční alternátor by musel být nad motorem a soustrojí by muselo být spojeno převodovkou s ozubenými koly. Šlo by toto řešení použít? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15036 Registrován: 5-2002 
|
LS: až jsem objevil, že to má strojovnu. A docela velkou. Vešla by se tam i C27. Se 600 kW elektrických by to bylo fakt žihadlo. Jelo by to asi tak, jako když na Beroun jede 2x471, z toho jeden na půlku a druhej mrtvej... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Ale trakční alternátor by musel být nad motorem... Čímž by se úžasně špatně mohlo k hlavě motoru. Údržba by Tě za to milovala... ... a soustrojí by muselo být spojeno převodovkou s ozubenými koly. Výborně, další heblo navíc, který váží desítky kil a ze kterýho může týct olej... Hele, to že se třeba u městských autobusů (nebo u Štrůdlu) všelijak zmuchlá motor s hydromechanickou převodovkou, aby to šlo zabudovat do nějakého zbylého koutku u 120%-nízkopodlažního vozidla, ještě neznamená, že je to tak správně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5201 Registrován: 9-2011
|
Vešla by se tam i C27. Možná by se vešla, kdyby se z tý strojovny něco nepodstatnýho vyndalo. Co třeba vyhodit trakční měnič? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11483 Registrován: 3-2007 |
LS : S váma je sranda..zase další zlepšovatel. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13778 Registrován: 5-2002 
|
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") neni lepší si coupit pušpůla a skuplovat s kundálem?
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 7-2008 |
Dieselová obdoba 471 by šla asi jedině tak, že by šlo o soupravu 871+071+871. A to si ještě nejsem jist nápravovou hmotností a dalšími věcmi, kdyby nahoře v hnacím voze nebyla pouze 1. třída. Teoreticky tedy ano, prakticky dost blbě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8604 Registrován: 9-2002 
|
Nedavno se tady objevila foto 754 nebo 750.7 s Esusem v Chrudimi... Takze netreba vymyslet vymyslene, staci akorat naucit Esus mluvit s Brejlakama Cat nebo MSV a je to vyreseno ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") No a pak este poznamka: Nekdo znate (v ramci Evropy) patrovy DMU ? - Ja jen, ze to asi nemaji ani v Rusku.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 9-2016 |
Agent: No právě! Nikde na světě neexistují patrové DMU. Měly bychom tu unikát. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15130 Registrován: 5-2002
|
Agent: Nedavno se tady objevila foto 754 nebo 750.7 s Esusem v Chrudimi... Takze netreba vymyslet vymyslene, staci akorat naucit Esus mluvit s Brejlakama Cat nebo MSV a je to vyreseno Tady si to někdo představuje jako Hurvínek válku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8608 Registrován: 9-2002
|
To byl jen pokus o vtip. Ja vim, ze tyhle vozidla nemluvi stejnym jazykem. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2007 
|
LS: DD DMU existuje (Příspěvek byl editován uživatelem Jendaenglisu.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7920 Registrován: 5-2007 |
No on existuje aj poschodový motorák (Baureihe 670) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8610 Registrován: 9-2002
|
Tak ukaz !!! - Ale at je to v Evrope !!! Jo, celejch sest kousku - pisou ne DE wiki. Asi se ten prerostlej Uerdingen nejak nechytil...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9363 Registrován: 12-2009 |
naucit Esus mluvit s Brejlakama Cat nebo MSV a je to vyreseno Tady si to někdo představuje jako Hurvínek válku Každopádně něco takového + nejspíš syslizovaná 163(2)bude muset nastat, pokud se realizují ty pušpuly na Frýdek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8615 Registrován: 9-2002
|
No na ten Frydek muze jezdit i neco novyho, ne ? - Otazka je, zda se to bude opravdu nekdy dratovat a teprve pak se muzem bavit o tom, co tam bude jezdit.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2017 |
Ten Frýdek se (pokud vůbec) bude drátovat střídavě, takže 162/3 ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 3-2004 |
Udělejte něco s hlasitostí hlášení![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Naposledy 071 004 v dolním oddíle - to už je skoro na ohluchnutí... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 4-2011
|
M250.0: to je co za nápad dělat střídavý ostrůvek ve stejnosměrným moři? To nemůžou myslet vážně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 9-2011
|
Někde se začít musí . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2007
|
Kolegové, chtěl bych se zeptat, jestli jste někdy někdo slyšel o problému s mezerou mezi prahem nástupních dveří a hranou nástupiště. Já osobně v tom problém nevidím. Proč se ptám? Současná legislativa (TSI PRM) požaduje horizontální (i vertikální) mezeru mezi prahem a hranou nástupiště v nějakých mezích. Tyto meze lze splnit při umístění dveří jako na *71 bez pohyblivého schůdku. Při rozmístění dveří jako je na Panterech to ale už bez pohyblivého schůdku splnit nejde (vzdálenost tětivy od oblouku). Myslíte si, že by pohyblivých schůdek měl být u nových jednotek pro ROPID použit i když to legislativně vyžadováno? Je to pravda asi bezpečnější, ale je to cca 7 vteřin v každé zastávce... Co myslíte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 6-2016 |
Jendaenglisu: Necítím se být odborníkem, ale trocha praxe v dojíždění (38 let) mi říká, že zastávky v oblouku typu Mokropsy by neřešil na 100% ani ten schůdek... Aneb "Paní, podejte mi napřed tu RVHP tašku a pak ruku, já Vám pomůžu" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8493 Registrován: 10-2003 
|
honzaklonfar: "Nové" Černošice mají tu mezeru teď také pěknou. Jendaenglisu: Chtělo by zjistit, jaké s tím jsou tady zkušenosti a kolikrát na to lehnul vlak. Když si vzpomenu na blbej schůdek u sysla, tak mě při představě, že je to u každých dveří, jímá hrůza.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 6-2016 |
Zapa: Zatím jsem si všiml jen "osypu" na straně od hrany. Jestli do rána nezapomenu, tak se zítra kouknu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 8-2007 
|
Myslíte si, že by pohyblivých schůdek měl být u nových jednotek pro ROPID použit i když to legislativně vyžadováno? Je to pravda asi bezpečnější, ale je to cca 7 vteřin v každé zastávce... Co myslíte? No v Ústí nad Labem každou hodinu zastaví u 2. nástupiště Ešus bez schůdku a Panter se schůdkem.Rozdíl mezery je markantní.U Pantera 5 cm které nevadí vozíčkářům,maminkám s kočárky versus 30 cm u Ešusu,kterou neprojedou vozíčkáři a potřebují plošinu. . Když si vzpomenu na blbej schůdek u sysla, tak mě při představě, že je to u každých dveří, jímá hrůza. To je hrůza oprávněná.Za ten schůdek u Sysla měli konstruktéry a výrobce v Šumperku nakopat do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ,protože je to takový kšunt,který by nevyrobil ani čínský negramot. U Panterů výsuvné schůdky také někdy zlobí,ale je to snesitelné(dveře dělal gramotný číňan). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9367 Registrován: 12-2009 |
bude drátovat střídavě Dnes se všechny nové dráty dělají "střídavě". Ale když už posílili (nejen) proto měnírnu v Kunčicích, pochybuji, že těch 12 km se bude jezdit jinak, než na 3kV. Postupem doby ano, toho se možná někteří zde i dožijí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 4-2011
|
Ohl: dělají se univerzálně. Dělat takový cancour střídavě u stejnosměrný tratě, je velký nesmysl. Nehledě na to, že jestli je to odbočka, tak tam musí být určitý souběh stejnosměrně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 12-2009 |
Ostravské tornádo: No aby to pak nebylo celé střídavé něco jako Púchov na Slovensku. Tzn. uzel Ostrava střídavý... Děsí mě to, jestli se myslí vážně střídatizace pravobřežky Děčín hl. n. - Děčín východ - Ústí Střekov - Kolín - Kutná Hora. Tak potěš koště. Jestli bude střídat i Kolín tak to bude masakr. Kéž by se jim tam povedlo narvat alespoň jedno stejnosměrné nástupiště pro Elefanty 471 do Prahy.... Začít se má snad 19. A to právě úsekem kde je to nejhorší Lysá - Nymburk a Osek - Kolín.... ALe netuším jestli jen ta rekonstrukce bude rovnou znamenat i předělání napájení, pokud ano tak uvidíme co vymyslí ČD, budou-li ještě jezdit...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6287 Registrován: 8-2007
|
O.T.:Dělat takový cancour střídavě u stejnosměrný tratě, je velký nesmysl. Proč?Elektrifikace střídavou soustavou je o třetinu levnější,jsou tam menší ztráty ve vedení o řád.Nové vlaky budou stejně dvousystémové(jako ti Panteři kteří jezdí do Mošnova). Honnzok: Jestli bude střídat i Kolín tak to bude masakr. Ten je navrhován drátovat střídavinou jen zpoloviny(severní část),aby střídavá hnací vozidla mohla jezdit z Kutné Hory do V.Oseka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 3-2004 |
aby střídavá hnací vozidla mohla jezdit z Kutné Hory do V.Oseka Už živě vidím dvojče cargáckých laminátek valících směr Litoměřice |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 10-2009 
|
Ad Dusanh: Už živě vidím dvojče cargáckých laminátek valících směr Litoměřice [proud][kladivo] ...a s řadou 340 hurá ze Summerau až do Bad Schandau (byť se zajížďkou přes Brno)... ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 9-2003 |
Proč ne? Spoustu věcí máme dnes dvousystémových, tak bych při každé reko tratě a napájení udělal kus střídavý - viz Francie. Ono by se to postupně "poddalo". Samozřejmě Praha-MuN-OV by asi šlo nakonec. Ona předělávka pravobřežky není moc mimo mísu. Moc na stejnosměry neváže. (DC, UL, a pak až Lysá a Kolín)
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6035 Registrován: 8-2006 |
Jenže pravobřežka je vlastně i ta Lysá ( takže hradecké R, ešusy na S2/S22 a S9, ústecké R i Os ) a "nahoře" je to ÚnL-západ ( panteři na U1, ústecké R i Os ). A ať VOsek, nebo Lysá ( nebo něco jinýho ) znamená nemožnost použít t231 jako odklonovou pro spoje Ex1 ( a možná i další spoje ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 8-2017 |
Stejnosměrky na Ex1 skončí nejpozději s přepnutím Žiliny, což pořád ještě očekávám, že bude dřív, než ta pravobřežka. A i kdyby se Žilina nepřepnula, tak v době, kdy se bude reálně přepínat ta pravobřežka, už potáhne banánům na padesátku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 11-2012 
|
Padesátka je u našich vozidel normální věk, viz. různé modernizace bobin a legendární 451.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 4-2011
|
Apollo_17: jasně, ale myslíte, že ta úspora na tom cancouru bude větší, než ty problémy, co to přinese, než se zestřídaví i ta kmenová trať? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 2-2006 
|
Padesátka sice je u našich vozidel normální věk, ale úplně si nejsem jist, zda to má být normální stav.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6290 Registrován: 8-2007
|
O.T: úspora na tom cancouru bude větší, než ty problémy, co to přinese, než se zestřídaví i ta kmenová trať? A jaké problémy to přinese? Že do Frýdku nebude moct jet Peršoun,nebo Ešus? Podobné strašné problémy měl přinézt Půchov( Honza.st a Jameson psali,že to bude katastrofa a slováci to budou přepínat opět na stejnosměr ).Žádná strašná katastrofa nenastala(kromě toho,že tam nemůžou Banány) a jezdí tam dvousystémovky. Navíc asi nebude elektrifikace končit ve Frýdku,ale povede dál a tam by už se musely stavět drahé měnírny(podobně,jako třeba z Prunéřova do Kadaně). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 11-2012
|
Bobek: Když si to někteří soukromí dopravci kupují a vyplatí se jim to, tak jim to rozmlouvat nebudu. Viz. nedávno prezentovaná "kulatá" Bobina pro Arrivu, která dostala podvozky z "hranaté" a další vylepšení nebo všemožné předělávky Kocourů v původní vysoké skříni do aleluja...
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13790 Registrován: 5-2002
|
kadan prej má bejt cz půchof
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 12-2009 |
Ythomas: Proč přes Brno spíš přes Havlíčkův Brod ne? (Summerau, České Budějovice, Veselí nad Lužnicí, Jindřichův Hradec, Počátky - Žirovnice, Jihlava, Havlíčkův Brod, Čáslav, Kutná Hora, Kolín, Nymburk, Ústí nad Labem Střekov, Děčín Východ, Děčín - Prostřední Žleb, Dolní Žleb a Shöna) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9369 Registrován: 12-2009 |
Podobné strašné problémy měl přinézt Půchov.Žádná strašná katastrofa nenastala(kromě toho,že tam nemůžou Banány) a jezdí tam dvousystémovky. Jen se začalo jezdit víc přes Čadcu, případně se jezdí přes Púchov se staženým sběračem a modlí se ,aby to dojelo. Nebo se vytlačuje. Oni mají všichni dvousystémové bobiny, pohoda... Že do Frýdku nebude moct jet Peršoun,nebo Ešus? Těžko říct, co bude za mnoho let. Ale zatím se má dělat jen do Frýdku a když náhodou až do Frýdlantu, bude to malý zázrak. Protože ty dráty už slibují asi 40 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6292 Registrován: 8-2007
|
Oni mají všichni dvousystémové bobiny, A kolik těch Bobin jezdí? 3,nebo 5? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A jak dlouho ještě budou ty 60 let staré mašiny jezdit? Těžko říct, co bude za mnoho let. Ale zatím se má dělat jen do Frýdku A tam budou jezdit Bobiny s Bdt?Nebo Tornáda?Pokud se to bude elektrifikovat,budou tam jezdit nové soupravy (kraj požaduje PUSS-PUL) . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6294 Registrován: 8-2007
|
Ale zatím se má dělat jen do Frýdku A jaký to bude mít přínos? To tam budou všechny vlaky končit a bude se tam přesedat? Nebo se bude přepřahat z Peršinga na Brejlovce? Nebo se bude dál jezdit s dízlem už z Ostravy a do Frýdku dojede třikrát týdně náklad se stejnosměrnou el. lok? (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9370 Registrován: 12-2009 |
O tom už tu byla řeč mnohokrát. I dnes končí některé ve Frýdlantu, tak by končily o kousek dřív. Vzhledem k tomu, že ve Frýdku se mění většina cestujících, přestup by postihl jen menšinu. Nákladů jezdí víc, než jen tři týdně. Protože hlavně toto. Samozřejmě bude ideální, když se to postaví do Frýdlantu. Futuristické verze směr Ostravice a VM jsou sice krásné, ale ... Současná konjunktura se nejspíš blíží ke konci a opět začnou škrty. Podobně budou končit € z EU. Doufejme, že se do té doby podaří aspoň ten Frýdek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8496 Registrován: 10-2003
|
471 009 po dílnách
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 11-2007 |
Dají se někde na netu najít výrobní čísla všech vyrobených CityElefantů pro ČD (Studénka a Škoda), ZSSK, LG a UŽ a jednotek Push Pull ZSSK? Díky |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 8-2005 
|
Ale zatím se má dělat jen do Frýdku Zatím se to nemá dělat nikam, před dvěma měsíci byla zadána aktualizace SP, původní SP nebyla schválena pro další přípravu. Nicméně nejlíp vycházely varianty Frýdlant a Frenštát, ekonomicky vycházel i Valmez.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6438 Registrován: 5-2002 
|
Hustý, potahy od Aufeer design. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") To by mě zajímalo, jestli se s tímto typem čalounění budeme od teď setkávat všude, nebo jde o nějakou prototypovou realizaci s cílem ověřit trvanlivost materiálu.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 9-2009
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 4-2011
|
Nevím, nejhezčí mi přijdou ty dosavadní (007 a podobně). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 11-2009 |
interiér 009 - všude na EJ 471, které projdou druhým cyklem oprav a dokud nedojde ke změně manuálu interiérů. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6447 Registrován: 5-2002
|
Sněhurka: Díky, spíš mi šlo třeba o chystanou další malou revitalizaci B, nebo probíhající modernizace Bmz. Mimochodem, když je řeč o manuálu, tak tam jsou červené podhlavníky. Ale ty jsou asi nedostatkovým zbožím... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
