| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 12-2007 |
Bobik: Já bych s nějakou většinou lidí proti městu moc nehauzíroval. Většina lidí má zájem, aby Libeňský most fungoval, aby po něm mohli přejet tramvají nebo autem. Zda bude dejme tomu o metr širší anebo zůstal v současných parametrech je většině lidu naprosto jedno. Lidé za památku považují tak Karlův most, sem tam někteří třeba Čechův most kvůli sochám géniů, možná také most Legií, ale to bude asi tak všechno. Lidé se budou spíše ptát, kdy se začne s opravou nebo úplně novou stavbou Libeňského mostu a proč třeba Ministerstvu kultury tak dlouho trvá než se vyjádří, zda Libeňský most je kulturní památkou anebo není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7513 Registrován: 2-2006 
|
A vy jste o podobě Libeňáku měli nějaký referendum se 100% účastí nebo máš informace z těch samejch novin jako já ?  Bobik:"...podstatné jsou i ty dvě miliardy - vážně to levněji nešlo? A podstatná je i snaha za každou cenu prosadit buď tu drahou variantu, nebo nic." ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 8-2010 
|
Náhradní doprava za ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") na Libeňáku Zdroj: Twitter
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 1-2006 |
Martin Šubrt 5210: Tím, že projekt strčím do šuplíku, se patrně most v tu chvíli stává bezúdržbovým. Ale já nepsal ani tak o mostě, jako o tom, že se ví, že několik let prostě most nebude, že ta smyčka by byla potřeba i proto, že Holešovice se zalidnily a dál na most už toho tolik nejezdí, takže ta smyčka by se využila i v době, kdy se na její neexistenci všichni odvolávali třeba při převlékání. Nějak tu filosofii řízení MHD nechápu, co chcete ještě víc? Na vojně jsme charakterizovali velení, že se čeká, aby se mohlo spěchat a spěchá, aby se mohlo čekat. Asi to nebude jen strategie ČSLA. Mimochodem stejně tak jsem nechápal, že ani povodně 2002 a lehnutí metra nikoho nepřiměly k tomu, aby obnovil alespoň některé trati v centru. Jen stesky na to, že to soudruzi... Teď stačí ještě jeden průšvih v centru a budeme nejspíš chodit pěšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4490 Registrován: 7-2011 |
Demon3: "Snaha byla prosadit variantu nového mostu. Její zamítnutí logicky znamenalo, že odpůrci volí variantu nedělat nic. " Mimoto referendum na P7 bylo, byť logicky ne se 100% účastí a byť ne přímo a jenom o Libeňáku. A informace ze stejnejch novin jako ty nemám, teda pokud myslíš jenom "celostátní" tisk. Pokud se i nadstandardně zajímáš o "místní periodika", pak možná i jo. Myšlena pochopitelně většina z těch, co jsou proti. Nikoli většina "všech". (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 12-2007 |
Aniž bych chtěl znehodnotit Tvůj výrok tak napíši že když budu sám v celé Praze proti ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") tak budu většina z těch co jsou proti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 7-2011 |
Gabuliatko - Vtipný, ale takhle vytržený z kontextu, aniž bys tušil na co je to reakce, je to jaxi o ničem. A existuje snad především poptávka, aby to někdo zvládl za polovic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 2-2006
|
Vždycky se soutěží nejnižší nabídková cena, nikdy ne nejvyšší. Z toho pohledu tvoje poznámka nedává smysl. Tím si právě vůbec nejsem jist, když svou činností přímo zapříčinili současnou situaci a nejde to omluvit ani vírou v dobré vůli...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 4-2004 |
Bobik 4488 – pěkný příspěvek. A další věc je, že i v návrhu Metropolitního plánu 3.3 straší na libeňské straně Libeňáku "sběrná komunikace městského významu" s krátkým tunelem pod Palmovkou, výjezdem hned za synagogou, přivedením kolon aut do ul. Na Žertvách a rozšířením křižovatky na Balabence. Do téhle anachronické vize dalšího zprznění Libně samozřejmě rozšíření Libeňáku pro potřeby IAD skvěle zapadá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 7-2011 |
Demon3: "Vždycky se soutěží nejnižší nabídková cena, nikdy ne nejvyšší. Z toho pohledu tvoje poznámka nedává smysl." Navíc ty "extemisti z radnice P7" mě bavěj. Takže když s ostatníma politickejma stranama odmítaj hrát jejich oblíbený hry typu "ruka ruku myje" a "já na bráchu, brácha na mě", tak to jsou hned extremisti? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Wałbrzych - přesně z toho panuje na P7 obava. Navíc další "sběrná komunikace městského významu" (eufemismus pro dálnici ve městě) Rohanské nábřeží končí "v ničem" před Libeňákem. A k napojení alespoň na "uzel Balabenka" tam "drobet" překáží Palmovka a baráky kolem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 4-2016 |
Martin_Šubrt: "Teď opravdu nechápu to znechucení. Proklady se běžně ladí týdny a počítá se každý posun v celé síti. Pokud je 12 vázaná na Barrandově..." Mimochodem - muselo dojít ještě k nějakým dodatečným změnám, takže to nakonec není taková katastrofa, za což díky. Když jsem sem původní příspěvek vkládal, tak v sedle PD odjížděla 12 a 25 směrem na Břevnov ve stejnou minutu, což je nyní pryč. 1 sice odjíždí pořád 2 minuty před 12, ale nu což... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8071 Registrován: 5-2002 |
Rozšíření Libeňského mostu v éře postavené Blanky je tak nějak mimo. Auta už jsou mimo Holešovice za vodou. Zahloubení Holešoviček je pěkná vize, jen tam nějak nesedí x-leté přerušení provozu, holt bez toho povinného severního okruhu, je to prakticky o permanentním víceletém dočasném zavření Blanky, takže sotva průchodné, ale dobré sliby. Jo šotobusosny tunelem, to je další kapitola. No ta podtunelovaná Bulovka a navázání na ty useklý monstra na Balabence staví jasně Holešovičky i Libeňák mimo spektrum rozšíření jejich stávajícího stavu. |
|
Athetwod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2013 |
Možná to tu někde zaznělo (v tom případě se omlouvám za opakování), ale rád bych zmínil, že v momentě, kdy RHMP odhlasovala zahájení přípravy rekonstrukce Libeňáku v stávající šířce, taky zároveň uložila TSK za úkol "zahájit předprojektové práce formou studie zaměřené na ev. statické podepření nosné konstrukce mostů X656 (inundační) a V009 (přes Vltavu) v případě, že by zatížitelnost každého mostu zvlášť neumožňovala provozování veřejné dopravy, vč. možnosti převést dopravu po provizorním mostě. Termín: 15.4.2016." a dále "nadále průběžně provádět údržbu a opravy tak, aby bylo minimalizováno další zhoršování stavebního stavu konstrukce." As far as I know, udělalo se hovno. Vina tady padá zcela jasně na náměstka pro dopravu a vedení TSK. Za situaci rozhodně nemůžou nějací aktivisti, ale neschopnost HMP zajistit od roku 1989 byť jen základní údržbu soumostí. Nechalo se to prostě vyhnít s tím, že se to sfoukne na ty vošklivý aktivisty, který nechtěj další dálnici přes Vltavu. (Koho to zajímá, je to Usnesení RHMP č. 809 z 12.4.2016.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 6-2002 |
Jchqs: Máte pravdu, v r. 2013 proběhla také jedna skromnější akce. Budu muset před každou reakcí pečlivěji prohledat archiv. Tehdy se měnily kolejnice v krátkých obloucích u Ministerstva financí, na vjezdu na Malostranské nám. od Karmelitské a rozvětvení na Újezdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 6-2002 |
Bram, Demon: budou se měnit kolejnice, pouze kolem výjezdu od Tomášské se bude podbíjet a měnit beton mezi pražci. Doba stavby vyplývá z rozsahu výměny kolejnic, omezeného prostoru (v Chotkově by totéž šlo mnohem rychleji) a nutnosti etapizace, aby byla zachována dopravní obsluha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 6-2002 |
Wagon: "Nevím, ale např. vzhledem ke stavu pražských mostů si stále víc myslím, že opravy tramvajových tratí se samozřejmě s určitým předstihem před naprostou nesjízdností dělají spíše podle toho, jak momentálně situace vypadá než s ohledem na několikaleté plány. Ale mohu se mýlit, možná, že můj dojem vyplývá jenom z hlediska stavu a rekonstrukce ostatních pozemních komunikací." Ty několikaleté plány se přece odvíjí od skutečného technického stavu tramvajových tratí. Blíží-li se některá trať k celkovému dožití (v podstatné délce a po celé výšce konstrukce), tak se začne chystat rekonstrukce. Blíží-li se dožití část trati nebo dojde k opotřebení kolejnic v obloucích, chystá se cílený údržbový zásah. |
|
Milala
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.214.153 |
Mpenc: sice to sem nepatří, ale pěkně se vám sype pod Letenským tunelem (u domečku) esíčko, přesněji místo kde se setkává stará repanelizace a ta loňská repanelizace. Chtělo by to opravit, a tím myslím podfouknout panely a ucpat mezery a ne vyvěsit OR a počkat, až se to propadne víc a praskne kolej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19405 Registrován: 8-2005 
|
Inu proklady. 14 jezdí celej den společně se 6, 12 dvě minuty za nima. Proklad 12/25? Aby se na Vltavský běhalo z rohu na roh jako zamlada? Na plzeňský je řešit nemuseli. Jsou tam dvě páteřní linky 9 a 16 ( a to tam bejvalo i 5!!! linek) a ty maji samy o sobě komfortní intervaly. Opět se ukázala přednost metrolinek a ostatně i převlékání - máme dokonce dvě a jedno v místě kde bylo tak nenáviděné (14/24 a nyní 1/6). Ještě by mohli zavřít jeden - dva další mosty a máme linkový vedení doladěný - žádný vějíře, ale jen páteře. Připomínám sraz - viz níže - bude přítomna (ne)jedna odpovědná osoba
Zimní setkání K-r: pátek 26/1 v 19,00 restaurace Na Mělníku, P7, ve sklepě Plzeňka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 1-2015 |
Pravda je, že na Vltavský si lidi na 25 za rohem zvykli hodně rychle. Pak že se nedalo posílit 1/25 něčim, co by zahybalo... Ale odpoledne Dělnicka - Vltavská je fakt neuvěřitelný. Většinou v čele nepobírající 14, půl minuty za ní na sedačky 1 a uzavírá to 12 akorát s pár lidma, co nezaregistrovali, že teď nejede na Smíchov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 3-2007 
|
Že jsem si za těch pět kol na dvanáctce nějak nevšiml. Na zastávce od Těšnova pár jedinců a u metra to padalo z nástupiště a to jsem dojížděl zpravidla jako druhej
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 2-2012 
|
Na linku 201 jsou nově nepravidelně nasazovány Kb? Viděl jsem v úterý i dnes ráno po jednom kousku.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 5-2002 
|
To já dnes ráno zase viděl poprvé v životě kloub na 147, musel jsem si protřít oči... že by bylo najednou málo standardních busů a nadbytek kloubů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6929 Registrován: 6-2004 
|
Jef: On je spíš problém s malými busy... Na 151 ted vidím skoro pořád Citybusy, takže pak asi nejsou krátké busy na jejich linky a jezdí to klouby... |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 2-2012
|
Od pondělí 29. ledna 2018 je z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti a přestupních vazeb v oblasti Libeňského mostu zavedena ve směru od Palmovky na Libeňský most náhradní autobusová doprava X25. Zdroj DPP
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Dotaz dne
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.242.150 |
Nevíte, jaký je důvod, že jedno z nočních víkendových pořadí na lince 94, zatahuje v půl druhé ráno? http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_94/20180121/94_(72_1)T.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 7-2011 |
Tipuju protože víkend (jedná se zde akorát o pá/so) a protože zavřená Zenklova + Libeňák (jede do KO). O víkendu část tram tak jako tak zatahuje "brzo", neboť mezi 3. a 4. hod. ráno se přechází z 20 min. intervalu na 30min. (není potřeba, aby to až do rána jezdilo po 20min.) No a tady nejspíš nevychází oběh (navíc pá den je jiná vypravenost než so den, proto nejspíš jenom pá). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 1-2015 |
Ta X25 je sice paskvil, ale je moc zajímavá tím zavedením zastávek Elsnicovo náměstí, Libeňské doky a Vojenova. Už delší dobu si říkám, že by se něco takovýho hodilo, s tím, že by to pak jelo přes Rohanský nábřeží (a Invalidovnu s přestupem na metro/tramvaj) na Florenc. Odtamtud by to mohlo pokračovat třeba na Vinohrady. Kdyby se mírně prodloužil interval 135 a tohle se proložilo mezi, vyšla by taková linka i docela levně. A pokud by byl inteval použitelný, možná by se dala vzít z Karlína 24, většina lidí pak od tramvají chodí do kanclů právě na Rohanský nábřeží a rádi by použili autobus, co by je dovezl až před dveře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14009 Registrován: 10-2004 |
Mě fascinuje, jak se řeší výluky za zavřené mosty a vymýšlejí nesmysly alá X24, nebo náhrada za lávku v Troji, která stejně nejezdí kvůli vodě. Jsem zvědav, co Dopravní podnik předvede, až dojde na úplné zavření Muzea, ke kterému zřejmě dojde v závěru rekonstrukce stanice. Obávám se, že to dopadne tak, že se lidem řekne, aby jezdili přes trojuhelník s přestupem na Florenci a Můstku, samozřejmě bez posily béčka. |
|
Dotaz dne
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.18.136 |
Bobik: díky za vysvětlení |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12042 Registrován: 3-2007 |
Také jsem si představoval, že se dá kaliforňan na Libeňák od Holešovic a bude tam úvraťovat třeba ta 14 a vyřešeno. Osobně pochybuju, že si buslinku karlínským přístavem nechaj místní vzít po zprovoznění Libeňáku - další nová nezrušitelná linka navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 6-2002 |
Milala: Správce děkuje za podnět, který prověřuje. A také děkuje za to bezdůvodné kopnutí do kotníku... |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5266 Registrován: 1-2012 
|
Ještě k dlouhodobé pakárně v Praze-Libni (uzavírce Zenklovy) posílám schema trasování NAD mezi Palmovkou a Bulovkou: Skenováno z časopisu Úřadu MČ Praha 8 "Osmička". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 1-2007 |
Vzhledem k tomu, že na ROPIDu takřka denně visí oznámení o neodjetí spojů linek 224 a 203 z důvodu nedostatku personálu, tak se nabízí, zda neomezit jednu z těchto linek alespoň o část trasy. Např. o úseku Poliklinika Budějovická - U Tří Svatých. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.62.204 |
A 224 zkrátit na Boloňskou (nebo OC Štěrboholy) by taky nikomu nevadilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 2-2006 
|
A proč zůstávat v půli cesty? ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 1-2012 
|
Cogwheel: Já myslel, že X-3 je X-10 a X-10 je 30? Došlo k nějaké změně? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 11-2007 
|
Mladejov : Kde je Karlinsky přístav ?
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 7-2011 |
Tam, co byl Rohanský ostrov a dneska se to jmenuje Rohanské nábřeží (přestože na-břeh je to odtud docela kus). Klikni sem, na jedný půlce dej plán Prahy 1920-24, na tý půlce se současnou fotomapou přibliž na Karlín tak, abys tam měl i východní špičku Štvanice a na starým plánu máš přístav ještě v celý svý kráse. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19407 Registrován: 8-2005
|
DÍK VŠEM CO DORAZILI. Káem
Zimní setkání K-r: pátek 26/1 v 19,00 restaurace Na Mělníku, P7, ve sklepě Plzeňka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 1-2007 |
Na lavičce u obratiště Na Knížecí si vylepila Praha 5 s oznámením, že ROPID řeší změny tramvají na Radlické a občané se mají do konce ledna vyjádřit, kterou linku by si do Radlic přáli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 1-2013 |
Jak jsem se náhodně dozvěděl, tak přáním dosti lidí je, aby do Radlic pravidelně jezdila raději 15 nežli 7. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25654 Registrován: 5-2002 
|
Dotaz: proč, jak je teď zavřený Libeňák, není situace řešena prostě posílením normální 156ky, ale proč tu musí ještě jezdit ta X156? Aneb systém dvě linky z různých míst různými směry? Co je v tom zase skryto za hlubokou logiku, která mi uniká? A pověstnou třešničkou na dortu je ranní "proklad" linek 1, 12 a 14 z Vltavské na Dělnickou ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 1-2007 |
Martin Šubrt vysvětloval, že vymyslet výlukové JŘ takhle narychlo je náročné, proklady se ladí několik týdnů. navíc většina línek v síti jsou navzájem provázané s jinými linkami. Tím spíše, že nyní některé linky pokračují v trase jako jiné. Já taky nechápu, proč linky X156 a 156 nejezdí nějak provázaně v pracovní dny např. do intervalu 15 minut a naopak víkendový interval 20 minut, když linka X25 má 15 minut. Tím spíše, že linka X156 kopíruje trasu linky 156. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2012 |
5 od 24.2.2018 posílení provozu v SN – nasazeny dvouvozové soupravy (příp. článkové tramvaje) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19408 Registrován: 8-2005
|
Paes - kopíruje jí jen z poloviny. McB: Protože 10min na Stross je nesmysl. Jinak ten Orteňák je těžce zkoušenej těma prokladama. Protože ta 12 neni proložená s ničim. Spíš se divim, že ani v případě havárie se nedá nainstalovat Kaliforňan bez úředních tahanic a obstrukcí. ad RADLICE: Ukazuje se , že je doopravdy jedno, co kam odkud jede, pokud to jede k metru a nákupnímu centru. Žádný vějíře a směrový nabídky. Radličáci byli vždy stejně spokojeni s 6,14,7,15,21,a kdyby jim tam dali 20 nebo 12, bylo by to stejný.
Zimní setkání K-r: pátek 26/1 v 19,00 restaurace Na Mělníku, P7, ve sklepě Plzeňka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 2-2011 |
Káem: To poslední je dost silný tvrzení. Kde pro to bereš důkazy? Protože to, že ti lidi tou tramvají jedou neznamená, že jsou s ní spokojení. Jedou, protože jim nic jinýho nezbejvá.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 7-2011 |
Ale tak od Káema to beru jako takovej folklór. To bych se spíš divil a ptal se po zdraví, kdyby neprovokoval a psal rozumně...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 12-2007 |
Máte někdo nápad proč má X156 na transparentu Tusarova a ne Dělnická? (jako zkouška ze zeměpisu dobrý, ale jinak ...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 7-2011 |
Asi aby se to stihlo přetočit a na Dělnickou to přijíždělo už s opačnou konečnou, když to má konec průjezdnej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 1-2015 |
Spíše by tam měla být Dělnická. Tu zná každý a navíc je obousměrná. Tusarova je matoucí.
7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká
14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy 15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy 16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany 19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec 22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 1-2015 |
Káem: " ad RADLICE: Ukazuje se , že je doopravdy jedno, co kam odkud jede, pokud to jede k metru a nákupnímu centru. Žádný vějíře a směrový nabídky. Radličáci byli vždy stejně spokojeni s 6,14,7,15,21,a kdyby jim tam dali 20 nebo 12, bylo by to stejný. "
7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká
14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy 15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy 16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany 19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec 22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12057 Registrován: 3-2007 |
No já si káemovsky libuju, že mám např. silnou 16 místo 10+16 a nemusím konečně na Palmovce každý den, kdy tudy jedu, pobíhat při přestupech, resp. nechat něco ujet. Ovšem existuje minimálně stejná skupina lidí, kterým ten přestup s pobíháním přibyde vždy, což je KM dlouhodobě ignorováno - ale to už je opravdu takový zdejší káemovský folklór. A třiadvacítka nějakým cestujícím v pracovní den v zimě chybí ? Jakým z množiny "nešoto" ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 1-2015 |
Jako mně určitě 23 nechybí. Je tedy fakt, že radši jedu k nám na Zvonařku 23, než bych se vláčel s těžkým nákupem. Ten sice dělám jednou za týden, ale svezu se. Nejsem vyloženě šotouš, který má potřebu jezdit retrotramvají. Taky jsem s ní jel jenom jednou někam dál než na Národní třídu. Osobně si myslím, že kdyby tyhle tramvaje jezdily ještě nějaký čas na běžných linkách, že by se tolik nestalo. Proč jako zavádět nějakou retrotramvaj? Když byl konec starých dvounápravových tramvají v roce 1974, taky nikdo nedělal hned nějakou retro tramvaj. Proč? Protože tenkrát seděli na DP odborníci. To, že se najednou to linkové vedení, kdy bylo nejvíc linek v historii (32) začalo rozpadat jak domeček z karet (první vlaštovkou bylo zrušení linky 3 v roce 1977), je věc jiná. Velmi stabilní bylo linkové vedení až od roku 1985, s nějakými úpravami ještě od 21. dubna 1986 (v souvislosti se stavbou metra na Palmovce). 15 do Radlic proto, že by to byla atraktivní trasa. I když Radlickejm je to šumafuk, co tam jezdí, hlavně když tam ta tramvaj jede.
7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká
14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy 15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy 16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany 19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec 22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 2-2011 |
Tehdy to bylo nějaký politický rozhodnutí, že v roce 1974 musí starý tramvaje pryč. To by nějaká retro linka tehdy neprošla. Nebejt toho politickýho rozhodnutí, tak některý ty starý tramvaje mohly ještě nějakou dobu jezdit.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12063 Registrován: 3-2007 |
Jasně, že politické rozhodnutí - k datu otevření metra skončily staré dvounápravové tramvaje. Tehdy ovšem s nimi nechtěli jezdit jak řidiči (těžké boje), tak cestující (zima, průvan..). Dnes by nebyla práce pro 15T |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6936 Registrován: 6-2004
|
Mladějov: Ted je to ok, protože je zavřená Zenlkova... Až nebude zavřená, tak opět bude někdo z Palmy chtít "nahoru", takže silná 16 už nebude tak super... Pepan.1981: Možná bych se obrátil na sousedy, kterým vadil provoz linky 13 ;-). |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Polis (řecky πόλις, plurál: poleis (řecky πόλεις znamená město, obec nebo městský stát. Politika (ve významu anglického policy) je programem, opatřením, krokem či záměrem, není spojená s aktéry, ale s tématy. (zdroj - tetička Wiky) Jinak řečeno, jakékoliv rozhodnutí učiněné kýmkoliv, kdo spravuje věci veřejné (ne Věci veřejné) demokraticky nebo despoticky, je rozhodnutím politickým, pokud vyjdeme z toho, že rozhodování, jako manažerská funkce, je výběr mezi nejméně dvěma možnými variantami řešení problému. Politickým rozhodnutím je tedy jak rozhodnutí, které se šotouškům líbí, tak i takové, které se nelíbí. Tento pojem tedy nemá pejorativní význam. Pokud se Thriller domnívá, že v tom roce 1974 (ve skutečnosti to rozhodnutí bylo učiněno daleko dříve) šlo o špatné rozhodnutí, tak je na stejném omylu jako ti, co brečí nad "předčasným" vyřazením parních lokomotiv. Nebrečela po nich ani většina lokomotivních čet, ani cestujících, ani pracovníků správkáren... |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.22.102 |
Ta Palmovka by hlavně potřebovala zastávku mezi horní a dolní Palmovkou i směrem dolů, aby se tam dalo rozumně přestupovat. Pak bude celkem jedno, jestli tam budou jezdit metrolinky nebo bude směrová nabídka. A nechápu, že když tuto potřebu kdekdo (snad i včetně ROPIDu) uznává, tak se to stále nikam neposunulo. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25655 Registrován: 5-2002
|
Toto považuji za vrchol arogance a sprostoty: a taky diletantismu, pochopitelně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 3-2004 
|
McBain: Já úplně živě vidím, jak ten arogantní sprosťák řízlý s diletantem sedící na tvorbě JŘ hned poté, co se dozví, že padá Libeňák a tedy šlus, sedá k počítači a honem honem vymýšlí, jak by mohl udělat z Vltavské na Dělnickou devítiminutovou díru před sedmou ranní... A nebo to třeba o moc lépe nešlo? Já té tvorbě JŘ tolik nerozumím, na druhou stranu tak nějak tuším vstupní podmínky: 1/6 a 14 mají na druhé straně města nějaký proklad, musí se to nějak poskládat na tratích a ve smyčkách, musí vyjít oběhy a služby řidičům a tohle vše se dělalo prakticky ze dne na den v situaci, kdy jely dvě výluky situace se dotýkající a do toho ti opravdoví diletanti z magistrátu bez předchozího upozornění téměř z hodiny na hodinu zavřou Libeňák... Jo, vychází to v jediném místě celé ranní špičky tak, že sjedou tři linky. Pak už ne. Chápu rozladění, kdybych do toho náhodou vletěl jako cestující, tak bych si taky možná na zastávce zahudroval, ale zde jsme na fóru, kde se scházejí lidé problému alespoň lehce nad míru rozumějící, tak je snad při výčtu oněch vstupních podmínek omluvitelné, že se něco takového může stát. To mě spíš fakt mrzí, že není ten kaliforňan na Maninách.
Slovan!
|