| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 12. 02. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 12. 02. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 3-2007 |
Tak ta 854 asi zuby nemá, že... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Nicméně nechá v Tannwaldu vlek, proto to zpátky jede o 15 minut delší dobu, neb ho pak bude opět nabírat. |
|
Ex_ČD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2017 |
Zeuke: nevidim duvod jezdit jinak.... (Příspěvek byl editován uživatelem Ex_ČD.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 8-2012 |
a tak teda do Harrachova adhezně ?...[coze] Do Harrachova se pravidelně jezdí adhezně (v osobní dopravě) od 30. května 1965 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 7-2017 |
ale no ne,to je mi jasný![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ,ale myslím celá souprava až nahoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6929 Registrován: 8-2012 |
Jasněže ne celá souprava, zvlášť s hydrou v čele, cílem je přece akorát exhibovat. Jen sólo hydra, při zpoždění dokonce jen přivěšená na cyklovlak.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7827 Registrován: 4-2003 
|
vypláznout mega z krajských peněz hned na začátku jen proto, aby čtyřikrát za víkend dojela hydra do Harrachova a tím si Ten, jehož jméno se nesmí vyslovit, splnil svůj erotický sen. Předpokládám že to je Ing. Pavel Blažek, jednatel.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 9-2008 |
akorát nechápu že dávají peníze na předělání 854.2 na IS, když to za možná menší peníze by prošlo papírování okolo 854.0, aby mohla nahoru, jeden čas to v předpisu bylo myslím dokonce bez rozlišení prostě řada 854 a 854.0 nahoru problém neměla, neb už tenhle "přímý" vlak kdysi proběhl, pokud vím 853 měla jedinkrát problém se sjetými obručemi na výhybkách v polubným, ale ty tam už jaksi nejsou s ozubnicí.. takhle navíc pokud budou mít jen v Praze pár strojů co můžou poslat na tyhle vlaky tak to věčně jezdit ani nebude, navíc 854 se na tenhle výkon hodí víc, díky R brzdě T.H.: cyklovlak pojede o hodinu dříve, takže ten to rozhodně nestihne natož při zpoždění |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 4-2010 |
Narazil jsem na další IDOL tarifní problém. Chci jet Jb-Mšeno - Paka s tím, že asi na 40 minut se potřebuju zastavit ve Vrkoslavicích. Jízdenku do Paky nemůžu koupit i když časově by stačila. V Rychnově nejde na vlak navázat nic, v autobuse do Ž.B. jde navázat 30min, ale jde i 60min? 30 min nestačí. Když navážu 30min jízdenku na autobusáku a vyvezu se busem jen do Vrkoslavic i když si řeknu Stará Paka, tak zas musím čekat na další bus. Dost demence řekl bych. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6934 Registrován: 8-2012 |
To není další, to je furt stejný problém odbavení v MHD vs. "zbytek světa". Ale důležitější je hydra do Harrachova, tohle nikdo neřeší - oficiálně vám KORID nejspíš odpoví, že se nemáte nikde zastavovat
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 1-2005 
|
Nechic - Běžné dětské nemoci, vydržte tak patnáct let, pak se to vyřeší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 1-2006 
|
Chci jet Jb-Mšeno - Paka s tím, že asi na 40 minut se potřebuju zastavit ve Vrkoslavicích. Tedy, jak byste se dozvěděl na kase ČD a.s., chcete jet dvě cesty (byť navazující) na jednu jízdenku. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 9-2008 |
na jednu stranu s tou zastávkou bych to fakt tak neřešil a opravdu to jsou dvě cesty, horší je, že to nejde v Rychnově navázat ani bez toho zastavení.. ale nevím proč by jízdenka měla zahrnovat 40ti minutovou návštěvu |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 4-2010 |
No tak jsem to vyřešil více jízdenkami, ale Jablonec - Stará Paka má přece časovou platnost a ta zahrnuje i delší pobyty. Hlavní problém je, že ji nejde pořídit v MHD a druhý, že i když ji nejde pořídit v MHD, v Rychnově nejde navázat. Takže místo 49 je to 16 + 16 + 51 ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6946 Registrován: 8-2012 |
i když ji nejde pořídit v MHD, v Rychnově nejde navázat ...protože byla koupená v zóně 1001 Jablonec, nikoli 1013 Rychnov. A to skutečně je dlouhodobá systémová chyba tarifu IDOL, která trvá už přes osm a půl roku. Ale všem je to srdečně jedno, teď je důležité masturbovat nad hydrou do Harrachova a krajským národním podnikem Československá státní automobilová doprava, odštěpný závod 406 Liberec.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 4-2010 |
Jak řekl kdysi ředitel RENFE: Kdo není dost flexibilní a přizpůsobivý, ať radši jede autem. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 9-2008 |
v Rychnově nejde navázat na jízdenku ani když se koupí v zóně 1013 Rychnov v MHD, nebo aspoň mě to tu bylo tvrzeno, osobně jsem to nezkoušel neb chytrou kartičku kraje jsem si ještě nepořidil |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 4-2010 |
Jaydseesq: Bez kartičky to nejde nikdy. A když se koupí v MHD, tak i v Rychnově tam ta zóna nebude, protože cena za zónu Rychnov je jiná. Je to hrozný maglajz, nevím co za problém by bylo dát tam zařízení, kde by řidič vyťukal kód zóny a vyjel by lístek. Ani by mi nevadilo muset umět ty čtyři číslíčka. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 9-2008 |
Nechic to už jsem tu nadhazoval taky, přecijenom už bylo dost času od spuštění na úpravy či výměny strojků.. já vím, že bez kartičky to nelze, ale já si ji právě chtěl pořídit, ale po zjištění jak se věci mají sem se na to vykašlal, jediný plus by bylo mhd v liberci v rámci jízdenky, ale zpátky za cenu zastávky na pokladně.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13706 Registrován: 12-2007 
|
Krátký videosestřih - RegioSpider 841.017 ve zmodernizovaných žst. Raspenava a Frýdlant v Č. (8/2017): https://youtu.be/MC0UlXiEuiM?t=4s -------------------------------------------- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12090 Registrován: 8-2004 
|
David: Jen k poznámce ve videu - do doby rekonstrukce ZZ v Raspenavě a Frýdlantu byl interval 30 minut za cenu nedodržení provozních intervalů.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 9-2003 |
Z dnešního Práva k zavedení rychlíku Praha - Harrachov: "Rychlíkové propojení s Polskem je hudba budoucnosti. Nyní tam rychlík kvůli technickým překážkám pustit nemůžeme, jelikož ho nelze vykřižovat s ostatními vlaky. Jednou z možností je obnova výhybny v Jakuszycích," přiblížil Pospíšil. Není to tak dávno, co tu někdo psal o tom, že tohle je ještě vlhčejší sen Koridu než spojení Praha - Harrachov. Když se budou chlapci snažit, třeba bude zaveden rychlík Praha - Vratislav ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") V čele s 854 samozřejmě ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6976 Registrován: 8-2012 |
Ono sice není možné ani pustit tu hydru do Jakuszyc, ale Ten jehož jméno se nesmí vyslovit už jednou prokázal, že se schvalovacími procesy vozidel na infrastruktuře se prostě nesere .
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 9-2008 |
hlavně Jakuzsyce by stejnak nic nevyřešily... Když hydra bude v Harr cca v 10:40 a 10:42 vyjíždí z Jak vlak proti..to by se muselo leda po cestě nahoru křižovat v Polubným a i tak by to do Jak bylo hodně natěsno, ale to by se asi s nějakým minutovým posunem pravdila už vyřešit dalo aniž by došlo k rozkopání celýho systému.. ale do Polubnýho to zase hydra nemá šanci stihnout.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 12-2007 
|
Pak by to spíš chtělo obnovit výhybnu Nový Svět ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 5-2010 |
zase ale kdyby hydra křižovala v Jakuszycích, šlo by o nejvýše položené místo křižování jakéhokoli vlaku provozovaného ČD, a to už stojí za to, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6989 Registrován: 8-2012 |
V Jakuszycích nejsou provozovatelem vlaku ČD, ale Koleje Dolnośląskie.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 9-2009 |
Člověk slyší zvonit telefon, tak jej zvedne, odpoví panu novináři na jeho dotazy (např. "Z Harrachova je to do Sklářské Poruby už blízko, nemohl by jet rychlík až tam?") a už z toho dokážou někteří vytvářet všelijaké konstrukce, které je ale ihned potřeba rozcupovat, dehonestovat a slavnostně zvítězit v diskuzi. Vaše starosti bych chtěl mít.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7853 Registrován: 4-2003
|
už z toho dokážou někteří vytvářet všelijaké konstrukce Jojo, asi tak jako se spikli novináři a voliči proti panu Hlavatýmu. Jako oba víme, že tu krávovinu s rychlíkem do Harrachova vymyslel Váš šéf pan Blažek. Který má vysokoškolský vzdělání a snad je sám schopen novináři i komukoliv jinýmu říct dvě stručný věty mající hlavu a patu a nepotřebuje nějakýho podržtašku na obhajování neobhajitelnýho. Že si toho někdo někdo dělá ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") je ještě ten nejmírnější trest. Daleko lepší by bylo vyhlásit tipovací soutěž, kolikrát za jaro ten jednovozovej vehikl skutečně pojede nahoru a když už vyjede, tak kolik bude průměrný zpoždění při odjezdu na Prahu z Tanvaldu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6993 Registrován: 8-2012 |
tak jej zvedne, odpoví panu novináři na jeho dotazy Od toho tam taky jste za Ovčáčka, abyste novinářům odpovídal na dotazy... A když mu řeknete "nyní ne", tak holt asi je nějaké "potom jo". (Ale u toho už počítám nebudete, čas ČSAD KNV o.z. 406 se blíží.) No, dokud z těch šotoušovin máme srandu a "konstruujeme", tak je to furt dobrý... horší jsou víc jak osm let nevyřešené zásadní vady v tarifu, od kterých tahle diskuze vlastně počala.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 4-2005 
|
Nechci hodnotit politické pozadí, ale vehikl asi vyjede, když zde byl pár let turnusován. 854.2 na Zubačce normálně jezdily. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 9-2008 |
ono to spíš bylo myšleno ve smyslu, že vlak bude pro zpoždění odřeknut..stačí se podívat jak to od Prahy jezdí a bude to jasné, s ohledem, že je kříž v Desný a pozdějc tam už nic neprojede, je ta hranice k odřeknutí (spojení s Os) dost tenká, jinak teda souhlasím s tím, že by to bylo lepší protáhnout až do Jakuzsyc a nejsem ani takovým odpůrcem hydry nahoru jako většina, nevímjestli se to vyplatí za konkrétní částky, ale jinak je to rozhodně dobrý počin, posílit dopravu na kopec je potřeba a štadlery už není kde vzít, takže tohle vidím jako dobrá možnost a spojí se dokonce dvě věci a udělá přímý vlak, jen škoda že jd bude dost mizerná a to i nahoru, protože do Harrachova bude příjezd o 11 minut dříve před pravidlem s přestupem..tam bude podle mě dost zbytečné vaty (pokud se pojede na čas). a z jakého důvodu musí vlaky zastavovat v Polubným? Když Os nemusí? Ale cyklovlak ano |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 3-2009 
|
 T_._H_.:"Ono sice není možné ani pustit tu hydru do Jakuszyc, ale Ten jehož jméno se nesmí vyslovit už jednou prokázal, že se schvalovacími procesy vozidel na infrastruktuře se prostě nesere." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8039 Registrován: 5-2002 |
Jinčí borci se tu dokonce chlubí nepovoleným vjezdem na neschválenou trať. Je to jeden velkej bordel a neúcta k zákonům. To už je dávno promlčené a na aktéry má být koukáno jako by se žádného zločinu nedopustili. Ovšem pokud by přejetí hranice do Polska motorovým vozem řady 810 bylo válečným zločinem, pak tedy suďme je a trestejme je Kdyby při tomto zločinu spáchali vraždu, tak už je promlčená |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 1-2005
|
Petr Šimral - V očích některých se jedná o používání zakázaného bojového prostředku a nedovolené vedení boje a to promlčení nepodléhá. Jinak vše nejlepší k životnímu jubileu.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8042 Registrován: 5-2002 |
Díky za přání. No, já byl včera a dnes školit TRAXXy u Strabagu v Chabařovicích a protože to je bývalý Viamont, zavzpomínali jsme. Od ČD jsem odešel 31.1.1998, k VIAMONTu nastoupil 1.2.1998. No, překročilo to dvacet let, už i tento zločin proti té jediné správné Dráze je promlčen ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 4-2003
|
Nechci hodnotit politické pozadí, ale vehikl asi vyjede Nejde o to, že to fyzicky vyjede, ale že je to vymyšlený horkou jehlou z pohledu vyjezditelnosti GVD a jeho zotavitelnosti.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 9-2008 |
ono to vymyšlený špatně není, problém je jen Kolín..jinak 1148 má celkem vaty v pobytech, tam je kde krátit..ale kolín-rumburk je hrozná stabilita provozu, která se na 070 přenáší..i když je to mnohem lepší než to bývalo, pořád je to dost rizikové.. krom mú linka praha-tanvald nemívá výraznější zpoždění sama od sebe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 3-2009
|
Petr_Šimral: "To už je dávno promlčené a na aktéry má být koukáno jako by se žádného zločinu nedopustili." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 8-2010 
|
Tak co vyjde to příští rok? http://www.dnoviny.cz/zeleznicni-doprava/liberecky-kraj-usiluje-o -rychle-zeleznicni-spojeni-na-prahu
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7022 Registrován: 8-2012 |
Když už bude jezdit hydra do Harrachova, tak nekonečně dlouho jedoucí Šrajer-expres bude prioritou dopravní komise KNV Liberec č.1.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 7-2017 |
nojo....opět 300 z místa.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017 |
Opět vidím v článku jisté nepřesnosti. Pokud se hovoří o centrech měst, tak asi většina za ně bude považovat Václavské náměstí a náměstí Dr. E. Beneše. Pokud to někdo pojede z Prahy VLAKEM s kombinací MHD, tak bude potřebovat cca 2:42 h = 162 min. + minimálně 2x přestup. Pokud to někdo pojede z Prahy autobusem s kombinací MHD, tak bude potřebovat min. cca 1:36 h = 96 min. + minimálně 3x přestup. Jinak skutečnost je, že ti co přijedou R od Prahy a vystoupí v Turnově, tak jich z toho cca polovina přestoupí směr Liberec (odpoledne a především v pátek i 2/3) a nepatrný zlomek (často ani ne 10%) pokračuje, nebo přestoupí směr Brod, Tanvald. Nechápu tedy proč ty přímé vlaky Praha - Harrachov? Snad využitelné pouze o víkendech a to ještě k tomu pouze v zimní a letní sezoně. Již jasně se po několika letech všech přímých rychlíků Praha - Tanvald ukázala jejich nesmyslnost, především ve všední dyny ale i o víkendech speciálně mimo turistickou sezonu. Proto jich byla většina později ukončena, případně začínají v Turnově. Nebo alespoň odpojují přívěšáky. Proč hnát celou soupravu s 6 cestujícími + dva personál na kopec. T_._H_. Proč pořád říkáte Šrajer-expres? Já jsem přesvědčen, že dotyčná osoba KDK není tím nejhlavnějším propagátorem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 8-2012 |
Tak podle podnikového Modrogumaře není iniciátorem Harrachovské šotostřely a plátcem miliónu na infosystém Liberecký, ale Středočeský kraj... https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/hlavni-zpravy/z-prahy-do-harr achova-primym-rychlikem/-17181/ (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 9-2008 |
mirek55: "Nechápu tedy proč ty přímé vlaky Praha - Harrachov? Snad využitelné pouze o víkendech a to ještě k tomu pouze v zimní a letní sezoně." na kopec pojede jen sólo motor.. a ono hlavní záměr je posílení dopravy na kopec a přímý vlak je až druhotný i když o něj se taky usilovalo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 7-2017 |
hlavně aby nárazově nebylo víc lidí,než motor pobere... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2017 |
Jaydeesq Asi jsem to napsal trochu nepochpitelně. Z Turnova na kopec bylo z mé strany myšleno z Turnova do Tanvaldu. Pokusím se ještě jednou podrobněji vysvětlit. V roce 1996 byly s velkou slávou zavedeny R940 Praha - Tanvald a R945 Tanvald - Praha (tedy 1 pár) a docela se osvědčil. Před změnou graikonu tyto R v relaci Praha-Turnov jezdily, ale nepokračovali směr Brod. Postupně se počet přímých spojů Praha-Tanvald rozrůstal. Pak přišel v roce 2005 bum taktové dopravy a tím 4 páry přímých vlaků. V roce 2008 to bylo bez omezení rozšířeno denně na 6 párů vlaků, ač již v předchozích letech bylo jasné, ža se nenaplnily ani ty čtyři, především v pracovních dnech, ale to i v plné letní, či zimní sezoně zely některé prázdnotou (6 cestujících z Turnova mnohdy ani nejedoucích do Tanvaldu a z Tanvaldu jen do Hamrů, Brodu, mimořádně i dál). Následující rok se redukovalo na 5 párů a některé s omezením na určité dny v týdnu. V roce 2011 to již byly pouze 4 páry přímých vlaků, z čehož jen 2 páry zajížděly po celý týden do Tanvaldu, ostatní končily v Turnově. A ty co pokračovaly, tak okleštěné o přívěšáky. Jsem velice zvědav, jak to dopadne s vytížeností od toho dubna? Ten první do Harachova věřím bude vytížen. Sólo to možná ani nepobere. Ale zpět do Turnova???? Stejně tak věřím, že ten poslední z Harachova bude moci mít solidní obsazenost, někdy to i sólo nepobere a bude hodně naštvaných cestujících, kteří se nedostanou zpět do Prahy přímým spojem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11632 Registrován: 5-2004 |
"V roce 1996 byly s velkou slávou zavedeny R940 Praha - Tanvald a R945 Tanvald - Praha (tedy 1 pár)" Přímý vozy Tanvald - Praha jezdily v prakticky stejný podobě už za hlubokýho socíku nejmíň tak 1980. Akorát to z Tanvaldu do Urnova nebyl rychlík ale osobák co se spojil se sp/os od Liberce a jako Sp to jelo do Prahy. Dokjonce o víkendech byly časy kdy to vezlo z/do Tanvaldu dvouhydří na kabel a 3xBaim ba byla i klasa T478.1+BDs+6B... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 1-2006
|
Ba se na tom často do Tanvaldu podívaly i libeňské M262.0 na záskocích za chcíplou M296.1
\Jsem hrdý na svou vlast.
char{34Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt."} |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 9-2008 |
opravdu přímé vozy/vlaky jezdily už dříve jak v roce 1996 mirek55: "Jsem velice zvědav, jak to dopadne s vytížeností od toho dubna? Ten první do Harachova věřím bude vytížen. Sólo to možná ani nepobere. Ale zpět do Turnova????" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7050 Registrován: 8-2012 |
ono hlavní záměr je posílení dopravy na kopec Ono kdyby bylo hlavním záměrem posílení dopravy na kopec, tak by stačilo donutit České dráhy k dodržování pravidelného řazení stávajících vlaků (jenže to by se muselo chtít) namísto vymýšlení "dodatečné" hydry se 48 místy k sezení. To je prostě jen šotozáležitost, vždyť tvůrci tohoto řešení naopak předpokládají u tohoto vlaku menší obsazenost (R1148 do Tanvaldu místo BDs+3x honekr přijede 854+2x 054ekvivalent, třetí maximálně zůstane v Turnově).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11633 Registrován: 5-2004 |
" To je prostě jen šotozáležitost, vždyť tvůrci tohoto řešení naopak předpokládají u tohoto vlaku menší obsazenost (R1148 do Tanvaldu místo BDs+3x honekr přijede 854+2x 054ekvivalent, třetí maximálně zůstane v Turnově)." Pokud třetí zůstane v Turnově tak bude kapacita někde na úrovni tyho BDs se třema honekrama, akorát to bude vlak a ne dobytčák. Předpokládám že dojde k "prohození", kdy klasa pojede z Prahy až v půl desátý (co mám zkušenost tak to nebývá v so o nic slabší než v těch 7.25). No a jelikož dnes jezdí Valach v sobotu dvouhyderně tak by jel dvouhyderně ten první ranní. Z Turnova nahoru 854 se dvěma stačí dost v pohodě, výstup do Českýho ráje (Hradiště, Turnov) dělá půlku a v létě i víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7052 Registrován: 8-2012 |
tak bude kapacita někde na úrovni tyho BDs se třema honekrama 854 - 48 míst, 056 - 72 míst (+12 klapaček, ale to je náhrada "D" v BDs). Celkem 192 míst. BDs - 40 míst, Bymee - 96 míst. Čili dohromady 328 míst. To je dost podstatný rozdíl i v okamžiku, kdy to BDs budu počítat se "šestimístnými" kupé a obsaditelnost Bymee taky jen ze tří čtvrtin.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11636 Registrován: 5-2004 |
Co je to 056? To pokud vím v podobě dvou vozů zamířilo kamsi do Znojma (a netuším zda to jezdí). Bdtn757 maj 80+4 místa a těch 80 je i prakticky obsaditelnejch. Honekrovejch papírovejch 96 je tak pro první stupeň základky na vejlet, jinak je to reálně někde mezi 48 a 60... 854+3x054 do Turnova je 288 bez klapaček. Pokud to poejde jako letošní Valach s druhou hydrou tak +48 dělá 336, tedy víc než ta honekryáda... A z Turnova nahoru nestačí 208 míst 854+2x054 kdy? Na Novej rok? Nebo kdy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7054 Registrován: 8-2012 |
jinak je to reálně někde mezi 48 a 60 Spravedlivě počítáno šotomatematikou má přece každý cestující právo na volnou čtyřku (Ale ani pak by to s tou kapacitou 854 se dvěma vs. dnešní honekryáda nevyšlo.) z Turnova nahoru nestačí 208 míst 854+2x054 kdy? No já tady nevykřikuju o potřebě posílení dopravy "na kopec"
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 4-2010 |
Už jste někdy zažili 96 lidí v Honeckru? Celkem intimní zážitek Ale když se těch 96 nacpe v Praze do hydry, protože to jede přímo na kopec, tak to bude ještě intimnější |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7056 Registrován: 8-2012 |
Už jste někdy zažili 96 lidí v Honeckru? Se ptáte někoho, kdo tři roky (na přelomu tisíciletí) dojížděl z Pardubic do Hradce?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2002 
|
Úplně běžně jsem takhle v 90. letech jezdil do/z práce. A k těm 99 (bývaly tam klapačky) sedícím ještě nějaká ta desítka stávala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11640 Registrován: 5-2004 |
Tak on je krapet rozdíl jet HK - Pernik nebo PH - Turnau. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 2-2013 |
Co jezdím pravidelně v neděli R1151 tak musim říct, že občas sedí i tři lidi na jedné čtyřce, takže obsazenost dost slušná a pak jsou zase neděle kdy víc než jeden člověk na čtyřce nesedí (kromě skupinek) |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 9-2008 |
ono řazení je někde už veřejně dané? tam asi záleží co s tím udělají, jestli přihodí hydru na konec klasiky, nebo pojede nějaká dvouhydří souprava, v nouzi asi jedna hydra se třema, ale vše se odvíjí od toho jak se překopou oběhy, protože aktuálně je potřeba min dvou samostatných vozidel na 1148 |