| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 23. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 23. 03. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 7-2012 |
Má to několik háčků. Autobusové nádraží Bělehrad je hned vedle starého vlakového. A cesta mezi Centarem a hlavním je pod dálnicemi. Prostě rébus pro cizince. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 7-2012 |
Má to několik háčků. Autobusové nádraží Bělehrad je hned vedle starého vlakového. A cesta mezi Centarem a hlavním je po dálnicemi. Prostě rébus pro cizince. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15497 Registrován: 11-2005 
|
[SRB] Mezi stanicemi Ripanj a Klenje došlo dnes nad ránem k vykolejení vlaku. Asi 700 m tratě zničeno. Osobáky z Niše končí v Ralje, dál zrušeno bez náhrady. Rychlíky odklonem pres stanici Male Krsne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 7-2012 |
http://w3.srbrail.rs/ je naprosto neschopný. Nikde jsem nenašel zaškrtnutí volby jen přímá spojení. Za 2 měsíce jedu do Niše a není to schopné ukázat celou trasu Niš - Batajnica. Musí člověk hledat po kouskách.... Zlatý Idos proti http://w3.srbrail.rs/ |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 4-2015 
|
Proboha a proč to hledáte v nějakým vyhledávačí spojení, když jsou k dispozici přehledné KJŘ v .pdf pro celou ex. Jugoslávii, he? Akorát mám dotaz proč Srbové dávají všude nové přestavníky s rybinovým závěrem? Jste se jich mohl zeptat, když jste tam byl. Jinak "koridor" to je skutečně úchvatný, stačí se podívat na ty panely nástupiště, jak jsou už teď nerovný. A asi jim zatím nikdo nic neprozradil o TSI INF, páč když se chystají vstoupit do té Unije, tak na 550 nebo 760 mm to tedy nevypadá...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 8-2012 |
Proboha a proč to hledáte v nějakým vyhledávačí spojení, když jsou k dispozici přehledné KJŘ Aby mohl vzývat dokonalost IDOSu (jaký by byl, kdyby tam byl ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 7-2012 |
Potřebuji rychle najít třeba spojení Batajnica - Niš. Jsem venku jen s mobilem noutbuk mám v batohu. Tak je ideální cvaknout odkud kam a vidět rychle časy pokud možno vlak i bus. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15503 Registrován: 11-2005
|
Proboha, jak se můžeš po Evropě sám vůbec pohybovat? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6094 Registrován: 12-2011 
|
To bych chtělo nějakého opatrovníka nebo se mu ještě něco stane ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Co třeba pan TH?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 4-2015
|
MŠ: No a proč tedy v tom batohu taháte notebook namísto vytištěných JŘ pro celou zemi (pár tabulek)? Na tahání noťasu všude možně po světě mě fascinuje tedy ta víra, že s tím někdo někde na pešunku neflákne o zem ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Když už tak smartphone nebo tablet ...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7128 Registrován: 8-2012 |
Protože Marcel má prostě svůj svět . Zvlášť v Srbsku, kde těch vlaků jezdí pět a půl, by to snad stačilo i opsat propiskou do notesu... ale když někomu přijde lepší platit roamingová data za srbvoz.rs, jeho volba.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 7-2012 |
A když vlak nejede tak stejně musím data rouming bus! Poradí někdo link na autobusové jízdní řády Maribor - Sarajevo a Niš - Bělehrad? Lasta.rs mi Niš - Bělehrad nenabízí. Prosím odpověď ,kdo tam jezdíte? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 4-2015
|
A když vlak nejede tak stejně musím data rouming bus! Nemusíte. Počkáte na další nebo odejdete na nejbližší autobusovou zastávku a pojedete autobusem co zrovna pojede. Autobusem z Mariboru do Sarajeva? Pakváá, zakvičel by Francouz...? ECčkem do Zagrebačky, dalším R někam směr Bosna, pak stopem, busem, letadlem... Máte tedy složitý život...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 7-2012 |
Vy by jste tomu dal Bus Maribor - Slavonski Brod jsem našel na Bus Croatia. Další Slavonski Brod Sarajevo. Jenom teoretizujete necestujete? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 4-2015
|
Neteoretizuji, bývalou Jugoslávii jsem projel celou, včetně řady průmyslových provozů, v době před cca 15 lety. A to všude vlakem, občas pěšky, občas stopem a zcela výjimečně i autobusem (například z Lendavy do Murské Soboty). Pokud jste sem lezl i dříve, tak fotky z Kolubary, TENT, Vreoci, Kostolace, Sarajeva, Kosova a vůbec Balkánu jsem dával na K-report už před lety.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 7-2012 |
Škoda je, že si neudělali nějakého federálního dopravce. Mohlo zústat přímé spojení, alespoň Ljubljana Zagreb - Sarajevo. Nyní je to do Bosny fakt na letadlo. krizové řešení pokud by Vizír odložil let poslední den..... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12124 Registrován: 3-2007 |
Marceli, proboha, když tak zoufale nemůžete najít spojení VHD do míst, kam míříte, proč si prostě nevezmete (nepůjčíte) auto, ať už doma, nebo tam ? Vy děláte všechno hrozně neracionálně, jezdit sem - tam na čtyři dny nebo na víkend, já bych si na vašem místě vzal týden-dva dovolené, auto, všechno, co vás zajímá, zdokumentoval, vycachtal se v moři a jel domů. V tom autě můžete někdy i přespat, když není zrovna únor ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Já exjugo projel vlakem (i autem) s přáteli i rodinou poměrně slušně, ale abych ve vašich letech podnikal takovou cestovatelskou tragédii, to tedy ne. A vyloženě se těším na výlet vlakmo do Koperu, Lublaně a Terstu (I), až se udělá trochu teplo a světlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 9-2003 
|
Ciwe, chcš zbořit silniční dopravu na celé trase mezi Prahou a Balkánem, že posíláš PUW-a do auta ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ?
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12133 Registrován: 3-2007 |
Tak na autobus jsem ho naučil já (dřív prostředek z říše zla), proč ne na auto ? Pedagogika učí, že se mají stanovovat postupné cíle (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15506 Registrován: 11-2005
|
Pracovní termín zahájení přímého vlak Lublaň - Terst - Benátky je 9.9.2018, 2x denně. Probíhá schvalování italské jednotky ve SLO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6723 Registrován: 5-2005 
|
Šari: Jak dlouho to vydrží tentokrát? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 9-2007 
|
9.9.? Nemělo se začít 9.6.? To bude teda terno, začít po sezóně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 7-2012 |
Probíhá schvalování italské jednotky ve SLO. Ono nesmí Slovinské Pendolíno domů do Benátek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 7-2017 |
Marcel_Štancl: na tom novém vlaku Lublaň-Benátky bude jezdit Pendolíno ? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15507 Registrován: 11-2005
|
Možná jsem se špatně vyjádřil, ale probíhá schvalování vozidla italského dopravce ve Slovinsku. A to ETR 563 FS. Cit: V teku je tako pridobitev homologacije elektromotornih potniških garnitur italijanskega prevoznika za uporabo na tej čezmejni povezavi Viz: Cit: V luči teh postopkov vzpostavitev prometa na SŽ predvidevajo septembra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 10-2008 |
Díky všem za info ohledně Srbska a zejména bububu za dobrý tip na přechod od Rumuna... Možná to zkusíme už na konci března :-)Škoda že ten Vršac už nejezdí, ale bylo to těsně... o třičtvrtě roku :-)Jo a dík za parádní cestovatelské příhody z let nedávno minulých, dobrý počtení.... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15508 Registrován: 11-2005
|
[SRB] Probíhá krátkodobá výluka 20.02. - 22.02., kdy dochází k vložení výhybky umožňující provizorní napojení nového mostu v Novem Sadu. foto, foto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
25 nových jednotiek (10 elektrických dvojpodlažných, 10 elektrických jednopodlažných, 5 jednopodlažných hybridných) pre SŽ nakoniec dodá Stadler. Ten bol jediným uchádzačom a požadoval 170 namiesto predpokladaných 140 miliónov €, no SŽ sa rozhodli ponuku akceptovať (formálne to ešte musí schváliť dozorná rada). Neoficiálne sa inak hovorí že mali strach aby im to nakoniec nedodali Číňania, tak radšej novú súťaž nevypisovali. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 4-2015
|
ale mám šotoplán přejít pěšky hranici přes hráz Železná vrata 1 (od vlaku buď ze zastávky Jidoştiţa, která by měla být hned na rumunské straně, ale skoro nic tam nestaví, nebo z Gura Văii, nebo z Orșova / Drobeta-Turnu Severin a přiblížit se taxíkem/autobusem) na Srbskou stranu, kde by dle https://www.polazak.com/ mělo ze zastávky Novi Sip, příp. Davidovac jezdit celkem dost autobusů - i přímých do Bělehradu, ale dalo by se zkusit dojet na vlak třeba do Negotinu nebo Majdanpeku. Pokud by pokus nevyšel, můžete zapátrat po posledním existujícím exempláři pětispřežky řady 30 (30-031 Borsig 12180/1930). Sloužila na dvoukolejné vlečné trati na břehu kanálu Dunaje až do začátku napouštění přehrady v zimě 1969. Tehdy jí jako jedinou nestihli dělníci rozřezat a někde tam hluboko pod hladinou existuje dodnes. Naposledy jí viděli v sedmdesátých letech, při poklesu hladiny v nádrži. Zdatný potápěč by tak mohl pod vodou nafotit unikátní záběry zašlé historie (Z. Veresič - Steam im Serbia, překlad Cogwheel, TPD č. 58)
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2015 |
Po vydatném sněžení na začátku února je v Chorvatsku na trase Split - Zagreb gl.kol. do odvolání u některých vlaků organizovaná NAD! |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 4-2015
|
A po úzké nezbude ani památky: http://www.eurailpress.de/news/infrastruktur/single-view/news/gri echenland-umspurung-und-elektrifizierung-isthmos-loutraiki-ausges chrieben.html Začala přestavba a drátizace Loutraki. Snad to do konce tisíciletí stihnou...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6108 Registrován: 12-2011
|
Jen aby to zase nebyla další řecká kulišárna ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Na fotomapě se dívám, že odbočka je tam už připravená. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15529 Registrován: 11-2005
|
Řecko pro jistotu ve stávce 5.3.2018 - 05:00-08:00, 13:00-16:00, 21:00-24:00 6.3 2018 - 24 hod |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 2-2005 |
Niš ekspres |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 7-2012 |
Dík zkusím Niš expres. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15539 Registrován: 11-2005
|
[SRB] Zajímavost - dopravce PPD dnes poprvé na vlastní licenci a poprvé Vectron vlastní silou na srbských tratích Co na to odborník na přechodové pohraniční stanice a stykové stanice Štancl M.? PS: Tovarnik/Šid |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 7-2012 |
sežeń link na autobusy Sarajevo - Slavonski Brod. Za 3 dny všechno nestačím , ale.... Větroň mi stojí pod stavědlem každý den. Tovarník - Šid jezdí spoustu zajímavějších věcí. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) V Chorvatsku jezdí Větroně běžně http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/193_273.jpg Administrativní záležitost schválení do Serbie. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 7-2012 |
Spíš mi zajímá jestli se fakt maká na trati Banja Luka - Zagreb? Po modernizaci této tratě by se měl obnovit rychlík Sarajevo - Zagreb, ale vím jen informace z cest. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15544 Registrován: 11-2005
|
Překladatele, prosím.![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7961 Registrován: 4-2003 
|
Překladatele, prosím.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2018 |
Zdravím vás, nevíte někdo náhodou rozsah nákladní dopravy po železnici z Řecka (Pireus) přes Makedonii a Srbsko do Maďarska a případně jaký je nejslabší (z hlediska infrastruktury) článek celého spojení? Jinými slovy, jestli je současný stav dostačující nebo je nabídka převyšuje možnosti kapacity jednotlivých částí tratě. Díky moc! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7360 Registrován: 8-2012 |
nebo je nabídka převyšuje možnosti kapacity jednotlivých částí tratě Přiznám se, že nerozumím řeči vašeho kmene. Jaká nabídka má převyšovat možnosti kapacity? Nemyslel jste spíše poptávku?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2018 |
Samozrejme. Jestli by se vozilo vice, kdyby byla lepsi infrastruktura. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7365 Registrován: 8-2012 |
Sotva. Řekové jsou neschopní systematické práce (a líní), zatím i ten "čínský" Pireus figuruje v oslavných článcích spíš jako "opportunity", než jako hotová věc. A z modernizace Bělehrad - Budapešť taky zůstaly jen křídové papíry... (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 9-2007
|
Hmmmmm, tak to mě docela zamrzelo. Je fakt, že jsem žádný progres či vlastně cokoliv o tomto projektu nikde nezaznamenal. Opravdu plány na modernizaci padly? Je sice fakt, že v některých relacích na Balkáně jezdí dálkové autobusy pomalu každou půlhodinu, na druhou stranu mi tahle trať přijde i tak dost důležitá na to, v jak strašném stavu je dnes, oproti dřívějšku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2017 |
Vantju: a což teprve v sezóně 1987/88 - takový Meridian odjezd Budapest Keleti 15:50 hodin, příjezd Beograd 22:16 hodin. Čili jízdní doba 6 hodin 26 minut, včetně důkladné prohlídky na železné oponě... Je to hodně smutné srovnání![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD&kategorie=Ex&cisl o=377&nazev=Meridian&rok=1988 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 6-2007 |
Tam už se něco trochu dělá. http://infrazs.rs/2018/01/radovi-na-izgradnji-tunela-cortanovci-i -vijadukta-na-pruzi-stara-pazova-novi-sad-januar-2018-g/?jezik=la t http://www.novkol.co.rs/general.php?lan=eng&id=307 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7372 Registrován: 8-2012 |
Jo, ale čínské sliby zůstaly na papíře, tohle je nějaký ruský "strategický" úvěr.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 11-2005 
|
Nevyřešil se náhodou v poslední době zrovna třeba problematický most v Novim Sadu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7376 Registrován: 8-2012 |
Tady píšou, že se čínská VRTka Bělehrad-Budapešť přece jen oficiálně "začala stavět", tak uvidíme. Každopádně Balkán je kvůli mentalitě zatím spíš marnej, ono ani ti Číňani asi neuvažují v horizontu let, ale spíš desetiletí.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 10-2008 |
Naklady balkan : Infra je sice podudržovaná a tak nějak v rozkladu (místy + místy super nová), ale os provoz je tak řídký že pro nákladku by bylo místa mraky jak na starý tak na nový.....ale mentalita nepřeje tomu přemýšlet jak to místo využít a snažit se.... a asi i nejsou vozidla kterejma to vozit,alespoň u státních drah.....fakt netušim.....každopádně loni květen Řecko jeden pár kontejneráků za 24 hodin asi jezdil.... zažito 1 a půl páru :-)))....viz příspěvky někdy z léta...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2018 |
Sebu: diky, dohledam si to ve fóru. jestli je ta synergie jednotlivymi drahami tak slaba, tak jsem zvedav, co s tim Cinane zmuzou, kdyz se to uz tak dlouho resi. Kazdopadne diky za info! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2018 |
Zde pro zájemce posílám odkaz na článek týkající se stavu koridoru https://www.globalrailwayreview.com/article/29672/port-piraeus-ra ilways-south-east-europe/ Nicméně pořád to je spíše scifi, než reálný progres. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15570 Registrován: 11-2005
|
Na mostě v Novém Sadu se dnes projel první vlak. Byla to Marfuša, která si zde v pauze mezi výkony odskočila s technikama, odborníkama apod. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15574 Registrován: 11-2005
|
HŽPP podepsali smlouvu na další 4 jednotky 7023 od Končara. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 4-2004 |
Pokud jde o podpisy, bylo jimi opatřeno také (pouhé) memorandum o modernizaci Záhřeb – Bělehrad (kde je to snad ještě smutnější příběh než s tou Budapeští)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6151 Registrován: 12-2011
|
Trocha Rumunska: Do série maďarsko-rumunských přechodů jsem přidal Kötegyán - Salonta. Do Rumunska dva normální cestující a dva projížděči, nazpátek pár rumunských babiček. V Salontě je nějakých 14 minut na přestup, jenže benga kvůli pohaničním gumárnám odváží doklady někam do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a vrátili se dvě minuty před příjezdem IR z Témešváru do Iaši. Tím jsme popojeli směr Oradea. Z plánu projet kompletní tramvajovou síť sešlo a sotva jsme projeli jen jednu konečnou. Následoval přesun do Kluže. Zde se objevil Sulzer s IR do Baia Mare. Následovala cesta Desirem do Sibiu. Lístek z e-shopu CFR pro relaci Salonta - Sibiu vyšel na nějakých 337 Kč. Další den nějaký šot v Sibiu, návštěva depa. Odpoledne nastala změna plánu a místo cesty do Bucuresti jsme jeli Sulzerem směrem na Craiovu. V Rimnicu Vilcea jsme vystoupili a počkali na Desiro. Ve zmoderniované stanici stála i Malaxa z dob krále klacka. Lístek ze Sibiu do Craiovy vyšel asi na dvě stovky i s jedním přerušením v Talmaciu. Jih Rumunska zažíval zrovna sněhovou kalamitu. V Craiově bylo sněhu nad kolena. Nejezdilo se na Calafat ani Vidin, Zimnicea, Calarasi, Tulcea, Caracal - Piatra Olt, nejezdila prakticky ani relace do Constanty, zafoukaná byla i Mangalia. Osobní vlaky byly odřeknuty i do Džiurdžiu (Giurgiu), nicméně ve Videle stál pluh a nákladní vlak do Bulharska, takže byla snaha protlačit přes závěje alespoň nákladní dopravu. Hlavní trať byla taky zapadaná, ale koleje projeté a v každé stanici oranžoví panáčci zametali výhybky. Jízdenka Craiova - Bucuresti byla však bez žádných akčních slev a vyšla na 59,60 RON. Na IR jely tři patráky. Hromady sněhu byly i v Bucuresti. Tady jsme v plechové boudě koupili kartičku a svezli se T4 blíž k centru, odkud to bylo kousek k Paláci lidu. Nazpět jsme na blind zkusili nějaký trolejbus od Ikarusu a následně se svezli linkou 44 na kraj města. Pak už zbývala rychlá večeře na Gara de Nord a následně Isterem na lehátku zpět k nám. Příjezd absolutně včas, cesta utekla velmi rychle, ikdyž vlak fyzicky jede přes 17 hodin. Listek Fortuna z Bucu do Buda na lehátko stojí 39 EUR. Nějaké T4 z Bucuresti. Moc jich zde nejezdí, ale linka 44 s nimi projíždí hned kolem Gara de Nord.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2008 |
Pěkná reportáž.... Pánové. Potřeboval bych pár typů co dopravního fotit v okolí Budapešti.... co typy na BHÉV, nebo jezdí ještě ty starý Ečs v metru ? Nebo pionýrská, jezdí teď ? Nějaký tramvajky na vymření či něco železničně zajímavého co bude končit....v rozumném dosahu....nejlépe diesel... :-)No asi chci moc, ale kdyby se někdo chtěl podělit ... Díky předem, docela to spěchá, asi mně tam čeká proflákaná neděle :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 6-2007 
|
Pionýrská jezdí, jinak doporučju Székesfehérvár, jezdí tam momentálně odklony na Pusztaszabolcs, Sarbogard a Komárom, a je tam nasazené velké množství M62, včetně M62-194 v krásném "retro" nátěru. Provoz je tam dost silný a pohyb mašin lze sledovat na GPS přes internet. Byl jsem tam teď tři dny, tak pak něco vyvařím. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 4-2015
|
intelpetr: Paráda, jen malý dotaz - jak hodně byly vlaky vytopené? Já jsem si v lednu podobné dobrodružství odepřel, protože jsem tušil průser s vymrzlýma soupravama. T4 na 44 jsou ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") , moc lidí po té malé radiále nejezdí, končí to v nějakým poloshitu ... za nádražím Basarab se dají fotit dvě tramavaje nad sebou - dole ta 44/11, nahoře okružní rychlodráha, ve východní Evropě ne moc často k vidění. V Craiově je už v provozu nová tramvajová přeložka v centru města, kdy je zhruba kilometr vedený na estakádě nad ulicemi. Sebu: v Budapešti žádný den nelze proflákat! Když bude hezky, tak do kopců na pravém břehu, krom úzkokolejky (Dráha, Beneš ...) tam jezdí i visutá sedačková lanovka a je tam dost podniků, kde se lze lehce nachmelit za pár tisíc forintů ... :-)) Když by bylo hnusně, tak metro, tramvaje. Mně se líbí i "obyčejný" linky třeba na sídlištích, ale teď koukám na Urbanrail, že např. Rákospalota je mimo provoz. MÁV - okolí Balassagyarmatu bylo rájem Bzmotíků, ale možná už tam jezdí něco modernějšího.
West code was broken.
|
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")