| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...) » Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 12. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 12. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 7-2017 |
Treba počkať, RJ zvykne pridávať vozne aj a poslednú chvíľu, keď vidia záujem ľudí o cestovanie. Prečo CD nepridajú vozne? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 3-2007 |
Už i tuhle neděli jsou plný Paroháče (EC příplatek za stání na uličce ale ZSSK prodá rádo), Kočičan je plnej asi každou neděli a Landek v eshopu neexistuje. Natož na "mega terno", třídenní víkend... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 6-2014 |
Babilon: zkrátit si trasu povinného vlaku mohu Děkuji za upozornění na tuto informaci. V podmínkách na webu je ale dokonce uvedeno, že "Povinný vlak je nutné použít v celé jeho trase v rámci uzavřené přepravní smlouvy". Ovšem jestli někdo získal oficiální vyjádření, že VJE je víceméně flexibilní jízdenka, nebudu se o tom přít. Každopádně důsledky pociťujeme a opravdu mi není jasné, proč nebylo možné se raději vrátit k povinnému označování vytištěné jízdenky na ČD. Podobně to funguje u MÁV, kde je nutné mezinárodní jízdenku vyzvednout na nádraží v Maďarsku. Klavirista: Unifikovaný tarif je v podstatě tajný, tedy padá jedna z posledních výhod národního dopravce. Cenu jakékoliv vnitrostátní jízdenky ČD lze získat z e-shopu, jen je to nekonečně zdlouhavé. Ceny mezinárodních jízdenek do okolních zemí jsou tam často taky. Co bude problém, jsou slevy nenabízené e-shopem (CityStar), jízdenky do pohraničního bodu a cesty zcela mimo ČR. Vrátíme se o 20 let zpátky, budeme se prostě zase chodit s tužkou a papírem ptát do mezinárodních pokladen a pečlivě vedený ceník jízdenek bude opět malý poklad každého tarifního šotouše. Další nepříjemnou věcí je ztráta přehledu o tom, v které stanici lze koupit jaké doklady různých IDS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 1-2016 |
 Pikehead:"Netušíte, z jakého důvodu eshop ČD zapírá na neděli 9.9. Landek, zatímco ZSSK ho vesele prodává?" Mně se zase stalo na sobotu 15. 9., že Landek v eshopu je, ale když ze Studénky chci jen místenku, tak mi to vyhodí hlášku, že nelze vyhovět z provozních důvodů. Když dám to stejné ze Svinova, tak mi místenka projde i když místo přiděluje automaticky bez výběru z plánku. Čili kapacitní problém že by bylo vyprodáno asi nebude... (jsou Dny Nato, tak jsem to chtěl i s místenkou, protože třeba speciální Railjet je vyprodaný komplet už teď...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 8-2017 |
Predpokladam, ze navrat k povinnemu oznacovani vytistenych jizdenek je rozvoj jizdenek v mobilu, aplikacich atd. Ty proste jednoduse neoznacite... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 7-2015 |
T . H .: děkuji za odpověď, ale pro mne je podstatná informace, že přímý vlak z Prahy je vyprodán (lehátka a lůžka), volnou Polanu umím najít též, ale není to, co jsme poptávali (necestuji sám a všichni nejsou šotouši) Pro všechny zde: 1) není třeba na položené dotazy zde reagovat (jak je tu někdy zvykem), že je tazatel málo flexibilní a že má jet z Prahy o 4 hodiny dřív přímým lůžkem, jet oklikou s přestupem, jet autem nebo letět letadlem :--) 2) vlastně vůbec není třeba reagovat na každou věc tady, když k tomu člověk nemá žádnou novou informaci :--) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 6-2007 |
Tohle je není jen otázka+odpověď, ale veřejná diskuze a že se Poľana nehodí vám, neznamená, že se nemůže hodit někomu jinému, kdo to tu čte. Zase tak známý ten přímý vůz není, aby o něm každý věděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8947 Registrován: 8-2012 |
není třeba na položené dotazy zde reagovat OK. Ono to očividně bylo zbytečné, protože obsahem původního příspěvku byla jen hloupoučká otázka "To je už jako vlak EN 443 na čtvrtek 27.9. vyprodán, všechna lehátka a lůžka?" Na to fakt nemělo smysl reagovat popisem alternativ, jen čistou odpovědí "ano" nebo na to nereagovat vůbec, protože to vidí sám tazatel, jen tomu nechce věřit (protože proč by mělo být vyprodáno zrovna o prodlouženém víkendu, kdy pojedou turisté i gastarbajtři, že). Budiž to ponaučení pro všechny, co se vám snažili pomoct, aby si příště radši dali facku a neošoupávali si klávesnici. Píšu si - na zbytečné dotazy pana Bylla nereagovat a už vůbec ho neobtěžovat jinými možnostmi (necestuje sám a jeho rádobyturistická skupina toho není schopná).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 7-2015 |
Oto: jistě, to je v pořádku, také jsem za odpověď poděkoval, ale šlo o to, že jsem položil dotaz, bylo mi odpovězeno + naznačeny alternativní možnosti a po mém dovysvětlení měli někteří potřebu mi znovu psát o spojení a těch stejných alternativách, na které jsem se neptal, a které již byly jednou popsány. Jinak Polanu opravdu netřeba tajit, ale pro většinu lidí (stejně jako Zemplín) ze směru Praha je to nepoužitelné, protože jako nešotouši se budou bát na ten přestup spoléhat. A ono přesedat o půlnoci v Bratislavě není pro spoustu cestujících lákavá představa. Naprostá většina lidí má nevím proč obrovskou fobii z jakéhokoli přestupování. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12726 Registrován: 3-2007 |
Bylle, jak to tak čtu, tak jste zase něco nepochopil - bavil jste se o lůžkách a na té Polaně jezdí lůžko Praha-Prešov, takže řeči o nutnosti přestupu v Blavě jsou mimo mísu. Chěl jste jet na "východní Slovensko", napsal jste to tak. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12746 Registrován: 10-2004 
|
Reklamaci za nedodržení standardu u ČD (např. chybějící klima nebo wifi v povinně místenkovém vlaku, když tam být měla) je třeba řešit hned u průvodčího nebo dá se i zpětně přes obálku? |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 10-2009 |
Garfield: Hned, později je to už problematické. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12127 Registrován: 5-2004 |
Polana... Já když v qětnu řešil cestu do okolí Rožňavy nakonec jel oboje via Košice Slovakií kdy tam jsem koupil 5 dní předem poslední jediný lehátko. Ovšem na Polanu jsem nesehnal lůžko z Blešivce do Blavy na noc před svátkem 8.5.. Slovenskej éšop hlásil službu vyprodanou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2009 |
ČD určitě neprohraje tendry kvůli zrušení kalkulačky Myslel jsem to tak, že je tento argument často používán zastánci "národního" dopravce. Tedy jednotný tarif, tedy "jednodušší život". Kalkulačka byla aspoň pro mě jednotným místem, kde zjistím rychle vše, co potřebuji a popřípadě řeknu i pokladní, jak třeba neobvyklou jízdenku navolit. Je ale vývojem neviditelné i viditelné ruky "trhu", že už ten unifikovaný tarif nikoho moc nezajímá. Z toho hlediska jde vlastně o přirozený postupný vývoj... Jen si tím dráhy pohřbily argument, když už ho ani vůbec neprezentují, když je tak "zastaralý". Velkým problémem jsou taky různé MPS jízdenky, které mají na každé trati jiná pravidla a ceny a na kalkulačce vše šlo zjistit rychle. To se o webu ČD rozhodně tvrdit nedá... ztratu kolem 50 tis. Euro/den - to je samozrejme pritazene za vlasy, ale zaroven vetsi zneuzivani Z Vašich reakcí předpokládám, že se v Německu pohybujete a tedy víte, že to není stát 90 mil.bohatých občanů. Můžete to takto interpretovat, ale můžete to interpretovat zcela opačně - tohle byli lidé, kteří by do toho vlaku jinak nikdy nesedli, protože by jinak jeli Flixbusem nebo spolujízdou. Mimochodem dokladuje to i nový SuperSparPreis, který DB nabízí za 19€ již stabilně. Takže si prostě nemyslím, že k poslední nepovedené aktualizaci došlo kvůli intervenci DB a "zneužívání" (ne, sorry,s tímhle slovníkem se nikdy neztotožním ;-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 7-2015 |
Mladějov: jo, díky, to máte pravdu, jedno to lůžko se přepřahá, takže vlastně jde o další přímý vlak z Prahy do Košic. Tak teď už snad vím úplně vše a můžu plánovat výlety :--). Garfield: jednou mi průvodčí dala místo odškodnění za neřazazenou jedničku jen potvrzení o cestě dvojkou, že to je stejné a už se mi to nepovedlo vyreklamovat. Napsali mi, že mi nemůžou na základě potvrzení dát peníze, protože nelze vyloučit, že jsem již odškodnění dostal ve vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2017 |
Ad Klavirista: uz se toho micha trochu vice doopravdy. 1) vyuziti VJE Nemecko na vnitro cestu (napr. Frankfurt-Berlin) proste zneuziti je, protoze se v rozporu s podminkama nabidky nevyuziva preshranicni vlak. To, ze to v soucasnem stavu nelze kontrolovat je jina vec a proste se pro cast nezneuzivacu nakonec vyleje dite i s vanickou. 2) Zkuste si odpovedet, kdo takovym zneuzivacem VJE CD v Nemecku nejspise bude - budto za a) sotous(pribuzny sotouse) ci za b) kolenovrt typu Vlcka, ktery pojede klidne busem, kdyz to bude priste o 50 centu levnejsi. O tyhle cestujici nikdo nebojuje, ti prichazi a odchazi... Takze tahle interpretace v tomto pripade uplne nepomuze. |
|
Jezovec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2004 |
Mimochodem, k Lítačce už se nedámdokoupit první třída. Od 1. září, i když včera večer jsem s tím ještě jel a průvodčí nic neříkal. Raději nebudu komentovat. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 10-2009 |
Jezovec: Nedá, ale platí pouze pro cestující, kteří jedou na 75 % slevu (děti, studenti, senioři). Ti, co mají obyčejný lístek bez slev, ti mohou doplatit jako dosud. |
|
Jezovec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 1-2004 |
Pajas2: "Jezovec: Nedá, ale platí pouze pro cestující, kteří jedou na 75 % slevu (děti, studenti, senioři). Ti, co mají obyčejný lístek bez slev, ti mohou doplatit jako dosud." Obávám se že mi dnes jak průvodčí, tak infolinka ČD tvrdili něco jiného. Mám normální "pražskou Lítačku" (kterou kombinuju s traťovkou 1. třídy vně Prahy) a průvodčí se na ní ani nepodíval a rovnou řekl že tohle už nejde. Infolinka ČD potvrdila že ke kupónu pásma P+B+0 (tj. klasická "pražská Lítačka") nelze jednorázový příplatek ve vlaku dokoupit. Takže jsem si přešel do 2. třídy a jel z Radotína dole nastojáka u dveří. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 4-2010 |
Jezovec: Ani ty týdenní, měsíční, roční doplatky? |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 10-2009 |
Odpověď ČD na dotaz je zde: Dobrý den. Ano, po zavedení nových státních slev 75 % pro vybrané skupiny cestujících došlo ke změně pro všechny IDS. Od 1. 9. 2018 je klasický jednorázový doplatek do 1. třídy dle TR10 jako rozdíl mezi obyčejným jízdným ve 1. třídě a obyčejným jízdným v 2. třídě k jízdenkám IDS zachován pouze pro plnocenné kategorie cestujících (tedy převážně kategorie 26 - 65 let). Pro jakékoliv zlevněné kategorie (zvýhodněné, zvláštní, obecně zejména nové slevy ve výši 75 % garantované státem (děti a mládež 6 - 18 let, studenti 18 - 26 let a důchodci nad 65 let) a také různé bezplatné přepravy v rámci jednotlivých IDS není od 1. 9. 2018 jednorázový doplatek do 1. třídy možný shodně jako pro jízdenky dle tarifu ČD s novými slevami 75%. Cestující s takovými zlevněnými jízdenkami IDS při přepravě v 1. třídě zaplatí kompletní jízdné dle tarifu TR10 ČD pro 1. třídu, na které prokáže nárok. Ke všem jízdenkám IDS i ČD i nadále zůstává zachována možnost využívat časový doplatek do 1. třídy na In Kartě (týdenní, měsíční ...). |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3883 Registrován: 12-2007 |
Obávám se že mi dnes jak průvodčí, tak infolinka ČD tvrdili něco jiného. Co takhle si to najít přímo v tarifu? 31. 1. Jednorázový doplatek do 1. vozové třídy jednosměrný nebo zpáteční lze k nezlevněnému jízdnímu dokladu IDS pro jednotlivou jízdu nebo nezlevněnému časovému dokladu IDS vystavit pouze jako rozdíl obyčejného jízdného mezi 1. a 2. vozovou třídou. 31. 1. 1. Jednorázový doplatek do 1. vozové třídy ke zlevněnému jízdnímu dokladu IDS není možný. |
|
Jezovec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2004 |
Babilon: "Obávám se že mi dnes jak průvodčí, tak infolinka ČD tvrdili něco jiného. Co takhle si to najít přímo v tarifu? 31. 1. Jednorázový doplatek do 1. vozové třídy jednosměrný nebo zpáteční lze k nezlevněnému jízdnímu dokladu IDS pro jednotlivou jízdu nebo nezlevněnému časovému dokladu IDS vystavit pouze jako rozdíl obyčejného jízdného mezi 1. a 2. vozovou třídou. 31. 1. 1. Jednorázový doplatek do 1. vozové třídy ke zlevněnému jízdnímu dokladu IDS není možný." Obvykle nestuduji každé ráno před nástupem do vlaku aktuální znění tarifu. A kromě toho z toho co píšete se pro mně (s plnohodnotným kuponem na Lítačku) nic nezměnilo a jak průvodčí, tak infolinka neměly pravdu - je dále možno si ve vlaku dokoupit 1. třídu jako rozdíl mezi cenou jízdenky do 2. a 1. třídy, bez manipulačního poplatku? Žádnou slevu nemám a nikdo z nich se na to ani neptal, průvodčí si Lítačku ani nenačetl... a na 26- ani 65+ fakt nevypadám. Průvodčí doslova říkal že to je možné "pouze s doklady českých drah" a vypada dost zpruzeně, asi jsem ten den nebyl první s kým o tom diskutoval. |
|
Jezovec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2004 |
PS: ptám se samozřejmě i oficiálními kanály... |
|
Jezovec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2004 |
Odpověď přišla (cituji): •zaplatit jednorázový doplatek k plnocenné (občanské), nebo dlouhodobé přenosné jízdence PID jako rozdíl obyčejného jízdného v 1. a 2. vozové třídě dle tarifu TR 10 platný pro jednosměrnou nebo zpáteční jízdu, na doplatkovou jízdenku se uvede číslo jízdního dokladu PID. zjevně v rozporu s tvrzením průvodčího a infolinky... zajímavé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 6-2006 
|
Zdravím zdejší znalce, když už nějakej "dobrák" zrušil jizdenka.idos ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") , zeptám se krátce tady: Na kolik eur by mě přišla zpáteční jízdenka EURegio Brno - Vídeň? Na webu ČD jsem našel jen cenu jednosměrných jízdenek. Díky předem za kalkulaci. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Pomiňme fakt, že v době, kdy jezdí RJ tuto trasu za dvě stovky (podobně jako EUREgio, tedy bez nutnosti včasného nákupu), tak kodrcat se "tu dálku" regionálními vlaky může jen Želva. :-) ). |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 3-2007 |
Hlásím, že ten Landek se povedl, eshop CD je nějaký pomrdaný a na patnáctý pokus to vyšlo. Lůžko z Prahy do Vrútek se z toho ale vypotit nepovedlo (eshop nás vysazoval z přímého vlaku v Bohumíně a přesazoval do béčkové plečky, do které stačí přelézt za hodinu a půl). Naštěstí se dá koupit lístek z Prahy i u kapitána Danka a ten ho prodat uměl. Takže kdyby někomu eshop ČD fungoval divně, doporučuju to zkoušet, případně ohledně volnosti rezervací či kontingentů se nebojte volat na infolinku ČD (která vás pošle na kasu... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ). Opět mi přijde neuvěřitelné, kolik času a energie se dá prosrat u modrých armád na nákup lístků a neumím si moc představit, jak by podobné operace zvládli lidi bez mezinárodní kasy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6417 Registrován: 12-2011 
|
Želva: Toto jakobyakční jízdné je pro zpáteční dvojnásobkem jednosměrné.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 2-2010 
|
Můžu mít dotaz. To opravdu kvůli těm studentům je zrušena In-karta 50 do 26 let? Jestli ano, tak to je fakt skvělé, asi začnu jezdit autem, protože místo 5000 Kč dávat 8500 Kč, to už se mi ani nevyplatí aneb děkuji těm politikům, který tuhle ptakovinu vymysleli.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 5-2010 
|
želva: Tohle se naštěstí dá zjistit i prohledáním webu ČD: https://www.cd.cz/typy-jizdenek/mezinarodni-jizdenky/-27145/
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 5-2010
|
navrat k povinnemu oznacovani vytistenych jizdenek je rozvoj jizdenek v mobilu, aplikacich atd. Ty proste jednoduse neoznacite... No já jsem si včera v osobáku Humpolec - HavlBrod přečetl, že eTiket bych měl při nástupu ukázat strojvedoucímu. Viz citace z https://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Ministerstvo/Prepravn i-a-tarifni-vestnik/Prepravni-a-tarifni-vestnik-2015/Prepravni-a- tarifni-vestnik-23-2015/Priloha_1a.pdf.aspx Cestující s jízdenkou eTiket má povinnost vždy nechat ověřit platnost svého dokladu při nástupu do vlaku strojvedoucím. On to někdo dělá? Já si včera pořídil jízdenku přes Můj vlak před nástupem v Humpolci a vůbec by mne nenapadlo, že musím s tím chodit za strojvedoucím.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6428 Registrován: 12-2011
|
Trs2004: Ty vle, máš pravdu ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") To mám obrovské štěstí, protože jsem ji kupoval před měsícem.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 2-2010
|
ad intelpetr: Tak to máš štěstí, mě to vytočilo do nepříčetnosti. Prostě všichni uvažují tak, že do 26 let je každý student, páč mají in-kartu jen dospělou napsanou od 26 let. Takže si mohu koupit tu dospělou, ale je to fakt skvělá diskriminace. (Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 8-2017 |
Prostě všichni uvažují tak, že do 26 let je každý student, páč mají in-kartu jen dospělou napsanou od 26 let. Takže si mohu koupit tu dospělou, ale je to fakt skvělá diskriminace. Přesně naopak, předtím se uvažovalo, že každý do 26 je student a dostal jí laciněji i když ve skutečnosti nebyl. Teď jste buď student a pojedete za burešovné nebo si jí koupíte za plnou cenu stejně jako ostatní pracující/nestudující... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 4-2015 
|
Podobně důchodci s kartičkou a je jim třeba něco až 64,9 taky museli hezky kartičku vrátit, obdrželi 150,- Kč a teď mají na výběr In-škrabku za pětikilo nebo si počkat až jim bude 65 ...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 1-2009 
|
Tak na Slovensku strana Smer SD pripravuje ešte niečo,a bude to veľké.Babišove zľavy vo výške 75 % na vlaky+busy sú pre nízkopríjmové skupiny ale na Slovensku možno už v r.2019 budú mať všetci cestujúci bezplatné busy z obce,kde nie je železnica k najbližšej žst.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") zdroj: cas.sk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14111 Registrován: 12-2007 
|
Babišove zľavy vo výške 75 % na vlaky+busy sú pre nízkopríjmové skupiny Ne. Jsou pro důchodce 65+, pro děti/mládež 6 - 17 a pro studenty 18 - 25. To není totéž. budú mať všetci cestujúci bezplatné busy z obce,kde nie je železnica k najbližšej žst Tak to je fajn, že řidiči těch autobusů budou jezdit zadarmo a že nafta na jejich pohon taky nebude muse být zaplacená. P. S. Podmínkou té "bezplatnosti" bude/nebude (nehodící se škrtněte) návaznost toho autobusu na vlakové spoje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2017 |
Tak na Slovensku strana Smer SD pripravuje ešte niečo ... už v r.2019 budú mať všetci cestujúci bezplatné busy z obce,kde nie je železnica k najbližšej žst. A nejen to, zdarma budou mít i školáci obědy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2006
|
Intelpetr: Děkuji, tuhle poznámku (kolem toho EUregio) jsem právě na webu ČD nikde neviděl. Miropiro: Díky, ale tu stránku jsem samozřejmě procházel. Zmiňují tam právě že jde i o "zpáteční jízdenku pro výlet do Rakouska", ale neuvádí se tam nikde, že cenově jde o 2x jednosměrnou jízdenku. Dovolím se ještě kolem té Vídně zeptat: Asi "objevuju Ameriku", ale slevu Wien Spezial/RailJet Spezial už dráhy zrušili? Mluvilo se tu kolem toho například tady, ovšem v aktuálním ČD ZUJ – změna č. 18 - účinnost od 1. 9. 2018 o tom už nikde není ani slovo. :-( A co se týče VJE Brno - Vídeň, tak tu za slibovaný 7€ lze těžko sehnat i měsíc dopředu. A to i v době, kdy zde RegioJet jezdí za 194 Kč (tarif Standard) bez nutného předprodeje. :-/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9033 Registrován: 8-2012 |
Tak "obědy zdarma" už je to jediné, čím se kvalitní slovenské školství s moderními třídami, kvalifikovanými a dobře ohodnocenými učiteli či progresivními vzdělávacími programy dá ještě zlepšit. There ain't no such thing as a free lunch.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6432 Registrován: 12-2011
|
želva: Tato ponámka tam byla ještě před spuštěním nového webu. A proč nejedete rovnou Regiojetem? Místo toho raději řešíte, kolik je vám ochotna matka Dráha slevit.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 6-2014 |
želva: lze těžko sehnat i měsíc dopředu Patrně jste přehlédl slovíčko "from". Za 7 EUR se nesvezete 149 km ani v tuzemsku. A navíc můžete jet za uvedenou cenu již tuto sobotu ve 20:23 s přestupem v Břeclavi nebo tuto neděli v 7:23 přímo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 10-2011 |
Takže dětská Inkarta už nelze použít ani na lanovku na Ještěd, jak jsem zjistil v neděli (místo 39 Kč jednosměrná jsem platil 49). Je tedy pravděpodobně zcela k ničemu, nebo je pro ní nějaké využití, o které nevím? (Dítěti je 8 let.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 6-2006
|
Dobrá pánové, to máte pravdu. Asi jsem se vyjádřil nešikovně útočně proti drahám. :-§ Jen jsem chtěl říci, že se těším, že třeba i do mezinárodního cestování přijdou "hezčí ceny" v podobě, jako třeba akční ceny nevázané na konkrétní vlak (které známe z vnitrozemí, např. Praha - Brno). Tedy jízdenka, která je sice dražší než různé včasné nabídky, ale stále je za rozumnou cenou, a dá se koupit i chvíli před odjezdem. To bohužel v dálkovém přeshraničním cestování podle mně docela chybí. A jinak, rád se svezu jak žlutým, tak modrým. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 6-2014 |
želva: Tedy jízdenka, která je sice dražší než různé včasné nabídky, ale stále je za rozumnou cenou, a dá se koupit i chvíli před odjezdem. Existuje jízdenka ČD, která je levnější než nejlevnější VJE, platí ve všech vlacích mezi Brnem a Vídní přes Břeclav, lze ji koupit těsně před odjezdem a je jich k dispozici neomezený počet. Má to, jak už asi tušíte, háček. Musíte si těch jízd koupit najednou 10, celkem za 65 EUR, a jízdenka je na jméno. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3888 Registrován: 12-2007 |
A nejen to, zdarma budou mít i školáci obědy. Tak to jste na Slovensku žabaři. Naši politici dokonce chtějí lidem platit! Zatímco většina politiků si vystačí se službou zdarma, hnutí Nový impuls pro Zlín chce lidem ještě platit. Mimořádnou prémii nabízí zaměstnancům města (třeba ošetřovatelům 5 tisíc korun ročně), ale tisíc korun ročně dostanou i žáci zlínských základních škol. Zdroj: https://volby.idnes.cz/volby-volebni-programy-zadarmo-komunalni-v olby-2018-fw4-/volby.aspx?c=A180911_132404_domaci_remy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 4-2003 
|
Přilepy: "na Slovensku možno už v r.2019 budú mať všetci cestujúci bezplatné busy z obce,kde nie je železnica k najbližšej žst."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 3-2007 |
No tak jsem zjistil, že Burešovo slevy zdražely i jízdenku s lůžkem u Jančury pro dítě z loňských 350 CZK na něco přes litr. Ne že by mě překvapovalo, že Burešův falešný pokus o dobro toho víc zkurví než vyřeší, ale tohle je opravdu vrchol imbecility. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9037 Registrován: 8-2012 |
Doktor: No ale bude to zadarmo *), i když nepříliš kvalitní (asi jako oběd za euro dvacet)... *) je skvělé dozvědět se, že alespoň někde začal fungovat ten společenský řád, ve kterém řidiči autobusů pracují zadarmo a Turancar s Troligabusem jim dají moderní autobusy taky zadarmo
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12142 Registrován: 5-2004 |
No máte z toho prdel ale je to způsob jak se pokusit vytížit nevalně vytížené přípojné busy. Ono totiž v systému kde neexistuje jednotký tarif a zejména na krátký trasy je VHD drahá (a mnohdy dražší než IAD i s odpisama) se vedle busu naváží na vlak vesměs autama a bus "sice vydělává na jízdným ale prd protože nikdo nejede". A to i v "pokrokových" IDS kde není přestupní jízdenka vázaná na nějaký místní karetní vejpalný (a že jich moc není) - zde zejména o víkendech a v pátky kdy se jezdí drze a nezodpovědně i mezi krajskými IDS který jsou pro takový cesty k hovnu. Takže kolik činí dotace na bus pokud inkasuje jízdné od 1-2 plně platících cestujících a kolik když jich bude 0? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14117 Registrován: 12-2007
|
Ono totiž v systému kde neexistuje jednotký tarif a zejména na krátký trasy je VHD drahá ... je SYSTÉMOVÝM řešením zavedení jednotného, integrovaného tarifu (ovšem, to v naprosté většině území Slovenska neznají), který bude mj. znamenat jednotnou jízdenku i v relacích, kde jezdí jak vlaky, tak i autobusy (vzájemně se doplňující); popisovaná věc uvedeným slovenským populistickým opatřením NEBUDE vyřešena. (Pomíjím skutečnost, že zatím nebylo zodpovězeno, zda podmínkou tzv. bezplatnosti bude časová návaznost oněch autobusů na vlakové spoje atd.) Takže kolik činí dotace na bus pokud inkasuje jízdné od 1-2 plně platících cestujících a kolik když jich bude 0? Tzv. falešné dilema a sugestivní/manipulativní otázka. No ale bude to zadarmo *), i když nepříliš kvalitní (asi jako oběd za euro dvacet)... Z článku (přímo či nepřímo) vyplývá, že tedy dosud rodiče platí v jídelnách jen cca 1,20 EUR za (tzn. již tak zčásti z veřejných financí hrazený a pro rodiče díky tomu velmi levný) oběd pro děti. Přesto (dle článku) na 2. stupni ZŠ využívá školních jídelen jen 50 - 60 % (mmch. těch 10 % rozdílu je slušná odchylka; čekal bych, že při zavádění takového socíkoopatření budou znát přesnější čísla) dětí. Bude zajímavé sledovat (ne)elasticitu poptávky v této věci a tzv. úspěšnost (viz opět údaj v článku - aneb zavést něco "zdarma" a pak se snad i podivovat nad tím, že zájem o předmětnou věc stoupl) onom % dětí stravujících se ve školních jídelnách. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9039 Registrován: 8-2012 |
v systému kde neexistuje jednotký tarif a zejména na krátký trasy je VHD drahá ... je dle vlčkovské logiky řešením udělat ji zadarmo? Vždyť to nebylo ani za toho opěvovaného socíku. využívá školních jídelen jen 50 - 60 % ... přičemž ten zbytek ji částečně nevyužívá z důvodu "chudoby" (čili že prachy ze sociálky byly už druhý den proměněny na alkohol a kuřivo - pro ty už "hmotné" dávky na obědy existují, aby to fotr neprolil hrdlem), ale prostě proto, že třeba chodí na oběd domů anebo to jednoduše nejedí. Ale to by ty sociální programy musely být cílené a to je práce a hovno z toho politické body. Mimochodem, ono je to jak s těma free lístkama na vlak a "zrušenými" tratěmi - 11% škol v kvalitním progresivním severobalkánském školství nemá školní jídelnu (takže tam stejně dostanou jen nějakou "bagetu"). Navíc tu samozřejmě bude chybět základní regulační prvek peněz - (ne)plýtvání, kvalita, možnost výběru. Ale je fakt dobře, že tohle je tam problém číslo jedna a ostatní je vyřešené. Pozn. Ono je na tom dobře vidět, jestli se stát stará o to, aby jeho občané byli "bohatí" (a mohli ty obědy normálně platit) - anebo jestli si hlavně vytváří "chudé", kteří jsou závislí na drobečkách, které jim shodí ze stolu. Co třeba o euro dvacet za den zvednout daňový odpočet na dítě, když teda kvůli tomu hladoví? No jo, ale to je nejdřív o chození do práce a placení těch daní, že... nic pro socialisty (vzdělání dětí je jejich budoucnost, musí se nově a moderně připravovat, váží si práce učitelů, no a pak se stačí dojít podívat do běžné slovenské školy, jak to tam vypadá, jak ohodnocení jsou učitelé, jak si musí kupovat sešity a učebnice - ale obědy budou "zadarmo"). Prostě systémově nic neřešit, jen populisticky "uplácet" je jednodušší cesta ke (znovu)zvolení.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12143 Registrován: 5-2004 |
" je SYSTÉMOVÝM řešením zavedení jednotného, integrovaného tarifu (ovšem, to v naprosté většině území Slovenska neznají)" No to neznají až na pár výjimek pro cesty v rámci kraje ani v Česku. Za socíku to nebylo, leč i kus bystrosti průměrného uschlého javora by moh pochopit že tehdy byla situace zcela jiná co se týče konkurence IAD. Přičemž ani na ty krátký vzdálenosti to nebyla takové pálka jak dnes (1-2 koruny asi jak v MHD). Taky tím tehdy lidi jezdili. No a tehdejší nejen žákovský ale i dělnický jízdenky byly v tehdejších cenách nejspíš lacinější než ta sleva 75%. Koncem 80-tejch vyšla obousměrná dělnická týdenka na +/-20 km busem asi na 5 Kčs. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14119 Registrován: 12-2007
|
tehdy byla situace zcela jiná co se týče konkurence IAD. … kde platí, že: - cena za jízdenku ve veřejné dopravě je pořád obvykle nižší než cena za palivo pro automobil - je mnoho dalších faktorů, proč se většina lidí rozhoduje použít automobil (mj. časová flexibilita atd.). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 9-2003 
|
Petr_vlček: Hele, tím se ale vůbec nemusíš zatěžovat, my přece víme, že ve Světě podle Vlčka bylo tenkrát líp.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9043 Registrován: 8-2012 |
tehdy byla situace zcela jiná co se týče konkurence IAD No jo, voni by mentální bolševici pro "tím lidi jezdili" vlastně akorát potřebovali dosáhnout zchudnutí obyvatelstva a návrat technologické nedostatečnosti socíku, to by konečně mohli chrochtat, že se jim VHD zaplnila... Díky, DBL nechci.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12147 Registrován: 5-2004 |
"cena za jízdenku ve veřejné dopravě je pořád obvykle nižší než cena za palivo pro automobil " To právě není pravda. Do takových 10 km je pro jednoho mnohdy stejný nebo levnější auto i s fixama natož za benál. Není problém najít hafo relací v IDS i mimo kde to vychází na 4-5 Kč/km a jsou odstrašující příklady kde to je i 9. Bavíme se samozřejmě o plným jízdným, ne o slevách typu dítě, student, důchodec. A mnohdy tu cenu ty "příprcy" ať už MHD nebo místním IDS opticky velmi zvedaj. I taková Praha - Brno kde se na obou koncích použije MHD při cestě na otočku podraží hnedle o kilo proti "za hubičku meziměsto". V součtu to sic vyjde stále líp než auto ale opticky to prostě přijde jako škubaná proti ceně za těch 200 km. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 9-2003
|
Jo a parkování se za to auto na tom konci, kde nejsme doma, nebude? Když Kniebohrer vytáhne argument, že tam jeho zákazník má parkoviště, tak odpovídám, že zákazník pro něj může přijet na nádraží, aby Kniebohrer nezchudnul na MHD. A já jen zopakuji, že dneska už se lidé mezi autem a vlakem či jinou VHD rozhodují podle úplně jiných kritérií. Samozřjemě kromě Kniebohrera, který pojede vlakem, protože polorežimka a ty fousy na obou koncích pojede na kole, protože drahá VHD.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14120 Registrován: 12-2007
|
To právě není pravda. = neschopnost pochopit význam slova "obvykle" + obsahu druhé odrážky. (Plus obecně nechci spekulovat vůbec nad pravdivostí celé teze typu např. "na 3 km jízdy je provozně levnější auto než jízdenka ve veřejné dopravě".) Kde i když eventuálně je připomínka pravdivá, pak platí, že řešením je zlevnění jízdenek pro jízdu na velmi krátké vzdálenosti (resp. velmi malý počet zón). Perličkou opět je, že toto úskalí (hovoříme-li tedy o slovenských linkových autobusech) nebude opatřením (je-li tedy zde nadhozené téma vůbec pravdivé) systémovým, protože se bude týkat jen "autobusových linek přípojných k vlaku". U linek v relacích zcela mimo železniční síť se týkat nemá = takříkajíc dvojí metr. Pozn. Pomíjím, že i argumentace Prahou a Brnem je irelevantní vůči diskutovanému tématu o údajném zavedení tzv. bezplatné přepravy na slovenských linkách v relacích "k nejbližšímu nádraží"; jakož že při funkčním IDS coby SYSTÉMOVÉM řešení** by se naprosté většiny cest v kategorii "autobusem a pak přestup na vlak" netýkal (pseudo)argument o velmi krátké přepravní vzdálenosti. ** I když, jaké chtít systémové řešení v situaci, kdy objednatelem regionálních autobusů je na Slovensku jiný subjekt veřejné správy než subjekt, který objednává regionální železniční dopravu v téže zemi. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 4-2014 |
David: "Bude zajímavé sledovat (ne)elasticitu poptávky v této věci a tzv. úspěšnost (viz opět údaj v článku - aneb zavést něco "zdarma" a pak se snad i podivovat nad tím, že zájem o předmětnou věc stoupl) onom % dětí stravujících se ve školních jídelnách." Stojí to za ho*no? Je to "zadarmo", tak co si vůbec stěžujete? Nemluvě o tom, že slovo "školní jídelna" občas vzbuzuje odpor samo osobě (UHO a spol.) Takoví za odměnu dostanou třeba dražší elektřinu kvůli dotování těžby nekvalitního uhlí (kvůli vysokému obsahu síry je nekvalitní i v porovnání s jiným hnědým uhlím). |