Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 12. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 4. koridor do 12. 09. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 5-2011 |
Kdyby naši oligarchové přispěli, už by to bylo hotové. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 12-2007 |
Dnešní stav výstavby zastávek Neplachov a Dynín. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2010 |
@Martin b Můžu se zeptat proč se u každé zastávky používá jiná kontrukce? Přijdou mi ty jednolité hrany jako rozumnější. |
Kreativec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 7-2015 |
Isaac: Někdo to už kdysi vysvětloval, nevzpomínám si přesně, ale určitě to souvisí s tím, kdo je součástí stavebního konsorcia a jaké prvky vychází levněji. Další důvod může být rozdílně řešené odvodnění, když je v perónu trativod/kanál, je asi vhodnější/přípustnější zámková dlažba na štěrku v profilech L (to asi myslíte jednolitými hranami?), když musí voda z nástupiště odtékat do kolejiště, jsou lepší konzolové desky uložené na propustné zídce. EDIT: A teď jsem si vzpomněl na to hlavní, že tento model na obrázku s konzolovými deskami je snadno rozebíratelný a umožňuje strojní čištění kolejového lože, zatímco profily L to neumožňují. Na druhou stranu konzolové desky v zimě rychle namrzají odspoda, zámková dlažba ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Kreativec.)
Tolik ve stručnosti.
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72886 Registrován: 4-2003 |
V neplachovské zastávce už byly vztyčeny trakční podpěry, jinak se pokračuje tak nějak plynule se spodkem na trati i ve stanici, zhruba půlka úseku už je téměř připravena pro započetí prací na svršku. |
Bkp
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7999 Registrován: 8-2003 |
O typu nástupiště je obvykle rozhodnuto ve fázi projektu, stavební firma s tím moc nezmůže.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
Prvni
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 4-2007 |
Tak já taky přidám pár fotek z posledních 2 týdnů
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
Prvni
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2007 |
A ještě při pohledu na tuhle fotku mě napadá, jestli by se neměla i přejmenovat osada, když už tam nádraží nebude
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 6-2016 |
Prvni: Mám prosbu - není někde mapa těch stavenišť? Koncem září pojedeme s kámošema kolmo z Prahy směr Tábor a bojím se, aby nás to nevyhnalo na objížďky s ještě brutálnějšími kopci, než jsou na stávající cyklotrase. Nejsme už nejmladší |
Administrátor Číslo příspěvku: 72894 Registrován: 4-2003 |
V Dyníně se i v tuto dobu pracuje. Aktuálně se cosi stříká na spodek pod 4. kolejí - snad vápenná stabilizace. Odvodnění sudé skupiny je asi téměř hotové. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 5-2007 |
Prvni: Díky za fotky honzaklonfar: Projížděl jsem minulý týden trasu od Sudoměřic až po Heřmaničky na kole a bylo to bez omezení (Příspěvek byl editován uživatelem simyv.)
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 6-2016 |
Simyv: Dík za info! |
Prvni
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2007 |
honzaklonfar: Staví se skoro po celé délce SuVo, ale zatím nikde žádné narušení pozemních komunikací není. Pro jízdu na kole spíš naopak, dají se použít i ty ke staveništím vedoucí komunikace. Já pro svou orientaci používám tyhle mapy. Potenciální narušení silnic se z toho dá odvodit, ale nějaký harmonogram, kdy se co překopne, nemám.
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8811 Registrován: 6-2002 |
Isaac & Kreativec: Nástupiště z desek (konstrukce SUDOP) se obvykle používá v zastávkách na dvoukolejkách. Je tam malá osová vzdálenost kolejí a jejich odvodnění je třeba situovat pod nástupiště. Šachty se snadno schovají za zídku z prefabrikátů a voda bez problémů proteče. Konstrukce s úhlovou zídkou a zámkovou dlažbou převažuje ve stanicích, na jednokolejkách a všude tam, kde lze spodek pod kolejemi odvodnit ve směru od nástupiště. V zahraničí jsou běžné tyto konstrukce i s odvodněním v nástupišti a vodou protékající od koleje otvory pod zídkou (tj. použitelné i na všech zastávkách), u nás jsou zatím jen ojedinělé - třeba ve Veselí na zastávce. |
Muv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2009 |
S tím ježděním po staveništních komunikacích bych byl teda opatrný... Dost na tom, že mnozí lezou na stavbu pěšky a bez povolení. Jsem zvědav, jak by se pak řešil nějaký náklaďákem sražený cyklista. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 6-2016 |
Prvni: Díky, zajímavé obrázky! Muv: Buď v klidu, na staveništní komunikaci JEN!!! v případě objížďky. I tak budou moje 23mm silniční gumy protestovat |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 5-2007 |
honzaklonfar: I tak budou moje 23mm silniční gumy protestovat Dokud pořádně nezaprší a na ty staveništní komunikace se nenanese bahno, ani galusky protestovat nebudou Tamní povrch je totiž velice kvalitní a jede se po něm skvěle (naštěstí ty komunikace nikam nevedou, takže kromě pár cyklo-šotoušů po nich nikdo snad jezdit nebude)
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
Administrátor Číslo příspěvku: 72910 Registrován: 4-2003 |
Pár fotek z rychlíku (expresu). Nemanice - Ševětín, úsek km 25,000 - Dynín (včetně): Nová neplachovská zastávka a podchod: Zde se čeká na vegetační klid? Nová dynínská zastávka: ŽST Dynín: |
Kreativec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 7-2015 |
Mašinka: Takže to je s odvodněním opačně, než jsem si myslel, děkuji za vysvětlení. A ta rozebíratelnost hraje roli? Někde jsem o tom četl, ale fakt je že model na fotce v Neplachově moc rozebíratelně nevypadá, a pochozí desky asi ani nebudou konzolové s přesahem přes zídku.
Tolik ve stručnosti.
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 7-2005 |
Martin_b: "Dnešní stav výstavby zastávek Neplachov a Dynín. " Prvni: "Tak já taky přidám pár fotek z posledních 2 týdnů " Martin_zlivský: "Pár fotek z rychlíku (expresu). Nemanice - Ševětín, úsek km 25,000 - Dynín (včetně): " Díky vám všem za fotky - já se tam teď vůbec nedostanu
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 10-2005 |
To honzaklonfar: Tak zrovna koncem září bych si já osobně na silnice mezi Votice a Sudoměřice na kole netroufal. Staveništní doprava se tu bude proplétat s autobusy NAD a bude to asi síla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 6-2016 |
Mike_shunt: svátek sv. Václava nepřesuneš Náš případ je Heřmaničky - Střezimíř a těch cca 9 km to vydržíme. |
Prvni
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 4-2007 |
Staveništní doprava se tu bude proplétat s autobusy NAD a bude to asi síla Já myslím, že nebude, protože těch pár autobusů za osobáky se celkem ztratí. A NAD za rychlíky nemá žádný důvod se někde proplétat, ta pojede po hlavní silnici, tj. úplně jinudy
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 10-2005 |
To První:Já myslím, že nebude, protože těch pár autobusů za osobáky se celkem ztratí. A NAD za rychlíky nemá žádný důvod se někde proplétat, ta pojede po hlavní silnici, tj. úplně jinudy[crazy] Obávám, se, že ne. Ode dneška do 8.12. jsou částečné uzávěry na I/3 od Miličína po D3. Zelená vlna hlásí zdržení v koloně 3/4 hodiny, takže to vypadá, že výluky budou jen od Střezimíře do Votic, tím pádem i za všechny rychlíky autobusy pojedou tamtudy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 1-2005 |
Něco z dnešního podvečera na SuVo, pásy vzniklé skrývkou ornice jsou od Heřmaniček směrem k Voticím.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2017 |
Něco z dnešního podvečera na SuVo .. A představte si to, že příští týden bude brázda delší a širší, výkop hlubší a pilíř vyšší, to budou panečku záběry |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 1-2005 |
Ano, s plynutím času jsou spjaté určité jevy, byť složené, neb k nim musí přistoupit další skutečnost (třeba práce bagru). U tebe je však zjevně jistá věc jiná - v kalendáři může být jakékoliv pozdější datum, i tak budeš infantilní hlupák - zde proběhne vše bez pokroku. Pokud nechápeš smysl a účel zdejšího fóra, zkus se odebrat někam, kde tomu budeš stačit. Možnosti sítě jsou prakticky neomezené. Věřím, že zdejší fórum je stále moderováno, tedy zkuste smazat oba příspěvky, tj. tento můj i předchozí. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 7-2005 |
Wool: "Ano, s plynutím času jsou spjaté určité jevy, byť složené, neb k nim musí přistoupit další skutečnost (třeba práce bagru). U tebe je však zjevně jistá věc jiná - v kalendáři může být jakékoliv pozdější datum, i tak budeš infantilní hlupák - zde proběhne vše bez pokroku. Pokud nechápeš smysl a účel zdejšího fóra, zkus se odebrat někam, kde tomu budeš stačit. Možnosti sítě jsou prakticky neomezené. Věřím, že zdejší fórum je stále moderováno, tedy zkuste smazat oba příspěvky, tj. tento můj i předchozí. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)" Naopak - já bych tyto příspěvky zde nechal aby bylo vidět kdo je kdo. Podobně hloupých lidí je plný k-report a je zbytečné se jimi vůbec zaobírat a reagovat na ně. Jsou to hloupí zamindrákovaní jedinci - kteří neumí nic jiného než kopat kolem sebe a slušným lidem se snažit znechutit jim jejich záslužnou činnost. Neuvědomují si že jsou to oni kdo jsou ti největší hlupáci. Tobě Wool naopak patří uznání a chvála. Díky že se nenecháš podobnými individui odradit a dokumentuješ a podělíš se s náma. Díky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2017 |
Tak nepochybně není nad umělecky vyšocenou hromádku hlíny a zasviněný bagr Podobně hloupých lidí je plný k-report ... Svatá pravda, ředitelů zeměkoule je tu víc než je běžný průměr ve společnosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4535 Registrován: 5-2002 |
Kaneki: Táhni trotle ! Wool: Nenech se odradit, mě to taky zajímá . Pravdou je, že zatím jsou to jen hromádky hlíny a zasviněný bagr, ale až to začne lézt ze země ... teda do země . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 5-2007 |
Wool: Díky za fotky Jen bych poprosil o bližší identifikaci míst. Stačí do popisku fotky dát info, že je to pohled k Ješeticím od silnice Heřmaničky - Nazdice v místě odbočky na Smilkov. Jelikož zatím jsou to jen hromádky hlíny, člověk se hůře orientuje
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 12-2007 |
Kaneki: Většina staveb začíná bagrováním a vytvářením hromádek hlíny. To je samozřejmě přechodný stav, ale je vhodné dokumentačně zaznamenat i tento přechodný stav. Fotky na K-Reportu nejsou určeny na nějakou výstavu uměleckých fotografií, ale buď zachycují provoz na železnici a jiné dopravě, popř. pozůstatky zrušené kolejové dopravy anebo novou výstavbu dopravního spojení ve všech jeho fázích. Kdo hledá estetiku probíhajících staveb, ať se nasměřuje jinam. Hodnotit můžeme až estetiku dokončené stavby. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2017 |
To: Wool. Taktéž poděkování za záslužnou činnost. To: Kaneki. Tvé příspěvky nejsou pro zdejší čtenáře přínosem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2017 |
To: Kaneki. však to brzy začne připomínat moderní železniční trať, zejména na moment kdy bude cesta do cb rychlejší se těším nejvíce, ale obrázky jak to pomalu roste nepohrdnu |
Bugear
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 8-2005 |
O něco jižněji se konečně po letech začaly hýbat výkupy v k.ú. Doubí nad Lužnicí.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 1-2005 |
SuVo dnes - segmenty u Mezna, jižní Deboreč a činnost v Heřmaničkách. Všude více než čilý ruch mechanizace.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 7-2005 |
Skoro po měsíci jsem byl mezi Neplachovem - Dynínem. - Neplachov zastávka: - Neplachov - most + propustek: - Dynín: A pravděpodobně něčím překrytá pamětní deska na té úplně nejstarší výpravní budově žst. Dynín s textem: "Za osvobození vlasti položil život v květnovém odboji železniční zaměstnanec Václav Hrák. Čest jeho památce."
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12458 Registrován: 8-2004 |
Bílý Petr: Super fotoreport.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7859 Registrován: 1-2007 |
Tak jest. Díky.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2017 |
Hodnotit můžeme až estetiku dokončené stavby. Oni nějakou mají? Asi mi něco uniklo, ale poslední estetickou stavbou bylo Nové Spojení a ještě kolem toho bylo mnoho povyku pro nic, zvláště od nejprofláknutějších tlam, co pak zahnízdily i tady Za pravdu mi, co se estetiky týče, dává i taková anketa o "Nejkrásnější nádraží" - ještě jsem tam žádný z těch současných odlidštěných letištních hangárů neviděl ani mihnout. S tím souvisí i zdejší fotky - jen repríza již v uplynulých letech x-krát viděné monotónní nudy, tu netřeba fotit desetkrát do týdne. (Příspěvek byl editován uživatelem Kaneki.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 12-2007 |
Kaneki: V upoutávce na události v regionech je také vyobrazen nový železniční most před dálnici mezi Sudoměřicemi a Chotovinami. Takže i nové železniční stavby nějakou estetiku mohou mít, a to zejména průčelí tunelů nebo mosty, eventuálně nové železniční stanice (třeba Praha Zahradní Město). |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4399 Registrován: 3-2007 |
Hele tak to tu nesleduj a jdi do prdele, co je na tom tak sloziteho? Ja taky nesleduju vlakna o zabotlamech, sukafonech a krakenech, protoze nerozumim, co je na tech srotech zajimaveho. Fotky ze stavby maji pocitadlo shlednuti, neprijde mi to malo. Casto to sleduji lidi, pro ktere ta mista neco znamenaji-jezdili tam jako firove nebo kastani. No a mejkrasnejsi nadrazi neni architektonicka soutez, ale hlasovani draznich penzistu. Architektonicke oceneni dostal Svinov, Chocen, jiste ji dostane Plzen. Diskuse o architekture tu parkrat probehla-drazni architektura je na urovni architektury v CR, tzn. nic moc... |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 7-2005 |
A ještě tedy nějaké ty stroje na kolejích - Neplachov: - Dynín: - a dostal jsem hlášku že v Ševětíně stojí souprava co naváží přes týden štěrk ze Zlaté Koruny na stavbu 2. traťové koleje (no sluníčko ale svítilo jinak než bych chtěl a stroje si nehrály na modelky ) Celkově to bylo se sluníčkem tak nějak že chvíli svítilo - pak zase ne - a když jo tak jinak než bych často chtěl
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 1-2007 |
Na dokumentační fotografie průběhu staveb může mít samozřejmě kdokokoliv jakýkoliv názor, ale za sebe řeknu: Jsem rád, že jsou zde zveřejňovány. Většinou z míst, kam se vůbec nedostanu a tímto způsobem mám možnost vidět, co se tam vlastně děje. Postup stavby je soubor na sebe navazujících činností a změn a jejich zachycení má určitě něco do sebe. Když ne teď, tak do budoucna jistě. Hotové dílo bude třeba 50 let v podstatě stále stejné. Toto fotit kolem dokola, to by pak byla skutečně monotónní nuda.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 7-2005 |
Wool: "SuVo dnes - segmenty u Mezna, jižní Deboreč a činnost v Heřmaničkách. Všude více než čilý ruch mechanizace. " PARÁDA!!! Díky za super fotky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8373 Registrován: 5-2002 |
Přesně tak. Jak se mi zrovna dnes tyto soubory hodily Jen tak dále, vůbec mi nevadí, že není každá fotografie popsána. Ještě jednou -- > díky Petr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 5-2004 |
Bílý Petr: severní opěra - fakt se vybetonuje JEN ten vršek? To je vcelku běžný. Ten vršek se zove úložný práh a je nejnamáhanější částí opěry, proto může být zralý na nahrazení novým, i když je zbytek opěry v pořádku. |
Muv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2009 |
Je škoda, že takové fotografie musí vzniknout jen za cenu porušení zákona. Ale na to už fírové a šotokaštani nehledí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 7-2017 |
MUV: Opravdu tragédie… Jak víte, že dotyčný autor to oprávnění chodit do kolejiště nemá? Jak víte, že to je blíže než 2.5m a ne optickým objektivem přiblížené? A jak přesně takový člověk ohrožuje jakýkoli způsobem provoz? Když SŽDC zanedbává zákonem svěřené povinosti a provozuje dráhu potenciálně nebezpečnou, tak to cudně mlčí. Když někdo poruší výsostné 2.5m ochranné pásmo, tak to by ho hned pomalu tamní ouřadové zavírali do vězení... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 5-2002 |
výsostné 2.5m ochranné pásmo, A na to 2,5 metrové ochranné pásmo jste přišel kde?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 7-2005 |
David_jaša: "Bílý Petr: severní opěra - fakt se vybetonuje JEN ten vršek? To je vcelku běžný. Ten vršek se zove úložný práh a je nejnamáhanější částí opěry, proto může být zralý na nahrazení novým, i když je zbytek opěry v pořádku." Díky za vysvětlení - nejsem stavař Muv: "Je škoda, že takové fotografie musí vzniknout jen za cenu porušení zákona. Ale na to už fírové a šotokaštani nehledí..." Pokud je to myšleno na mé fotky tak mne poučte v čem byl a jaký zákon porušen. Děkuji.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 8-2009 |
Bílý Petr: Pánovi Muv ještě nikdo nevysvětlil význam číselek na řádku pod fotkou
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4781 Registrován: 9-2005 |
Blíží se podzim a s ním začnou slíbené uzavírky silnic a výluky provozu Sudoměřice – Votice |
Muv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2009 |
Zákon o drahách, paragraf 4a: (1) Nikdo nesmí bez povolení provozovatele dráhy vykonávat v obvodu dráhy činnosti, které se považují za podnikání, vstupovat na dráhu a v obvodu dráhy na místa, která nejsou veřejnosti přístupná, pokud zvláštní právní předpis1d) nestanoví jinak. Vstup do provozované ŽDC vám jistě někdo kompetentní milerád zkontroluje... |
Strojni_Petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2016 |
Muv: Jelikož Bílý petr patří pod stavební dozor stavebních firem na koridoru, tak bych řekl, že je zbytečné dále pitvat nějaké zákony. Chce to občas sledovat zdejší vlákna než se začne chytračit se zákonama. Takže jsou dvě varianty: 1) Buď šup šup školáčku, aktovku na záda a honem do školy nebo 2) koukni se z okna na sluníčko a ptáčky ty starej vyhořelej dědku a neotravuj tady život blbýma výlevama |
Administrátor Číslo příspěvku: 72929 Registrován: 4-2003 |
Viděl bych to spíš na 1. lehce upravenou možnost - asi je při hodinách IVT stále nuda. V Dyníně včera pokračovala „bagrovitá” kompletace nové 4. SK, na již „seštelované” části stála 708.013(???) ČDC s uhlákama. |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 7-2005 |
Muv: "Zákon o drahách, paragraf 4a: (1) Nikdo nesmí bez povolení provozovatele dráhy vykonávat v obvodu dráhy činnosti, které se považují za podnikání, vstupovat na dráhu a v obvodu dráhy na místa, která nejsou veřejnosti přístupná, pokud zvláštní právní předpis1d) nestanoví jinak. Vstup do provozované ŽDC vám jistě někdo kompetentní milerád zkontroluje..." Tak jsem se pobavili. Kdy přijdete? Budu vás očekávat.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Prvni
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 4-2007 |
to Kaneki: Připadáš mi, jako když negramotný nechápe, proč si lidé kupují knihy, když jsou to jen papíry potištěné písmenky. A že si kupují další a další knihy, když jsou to vlastně jen zase další papíry, jen s jinými písmenky. S těmi fotkami je to podobné. Jsou zajímavé pro ty, co je umějí číst. Že to Ty neumíš, není chyba naše, ale čistě Tvoje. A zjevně z toho máš mindrák (a dost možná těm gramotným závidíš)
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
Muv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2009 |
Díky za analýzu, chlapci. Samá voda. Nevím, co znamená dozor stavebních firem (sám všude píše, že není odborník), ale pokud má dotyčný potřebné povolení, pak se omlouvám. Kéž by to tak bylo vždy a u všech. Nerad vidím, jak nám pod bagrem tancuje borec s foťákem, toť vše... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12739 Registrován: 3-2007 |
Nerad vidím, jak nám pod bagrem tancuje borec s foťákem,, ..což vlastnictví patřičného povolení mění jak ? |