| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...) » Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 17. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 17. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 8-2017 |
To je zajímavé, že např. v letadle nebo autobuse tohle nikdo tak neřeší. Jako nějakou nespravedlnost nebo co [crazy] Někde lítaj zastávkový letadla jako ZDO? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 7-2017 |
Řešili jsme tu změnu VJE - potřeboval jsem Plzeň - Berlín přes Norimberk. Skutečnost se má takto: Vážený pane xxx, v případě Včasných jízdenek Evropa byly skutečně provedeny po dohodě s německým partnerem změny, v rámci kterých byly vyloučeny z nabídky vybrané relace. Mezi těmito je i relace Plzeň - Berlin přes Nürnberg. V této věci budeme však nadále jednat, nevylučujeme proto do budoucna dílčí změny. S pozdravem Bc. Roman Šulc GŘ O14 | vedoucí 3. oddělení tarifů, předpisů a zkoušek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2009 |
Z důvodu změny metodiky Ministerstva dopravy ČR rušíme s účinností od 14. 9. 2018 v souladu s článkem 11 Tarifu Českých drah pro vnitrostátní přepravu cestujících a zavazadel akviziční nabídku Včasná jízdenka Česko, vyhlášenou v PTV 051/24/2017, bez náhrady. zdroj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3427 Registrován: 9-2007 
|
Prosím o radu k jízdence DB - jedu v neděli 13:31 z Chemnitz do Lipska (14:30) a dále (15:15) do Berlína (16:30). Nahoře se píše Das Online-Ticket gilt nur für den unter "Fahrkarte" angegebenen Reiseabschnitt, což znamená, že platí údaje v sekci "Jízdenka". Tam se píšou následující informace: Gültigkeit: ab 16.09.2018 Gilt nur für eingetragene Züge/IC-Busse und Tage/Zeiten. NV=Nahverkehrszüge vor/nach Fernverkehrszügen. --------------------------------------------------------- Super Sparpreis (Einfache Fahrt) Klasse: 2 Erw: 2, mit 2 BC25 Hinfahrt: Chemnitz Berlin, mit ICE, (SSPM0314) Über: NV*L-Hbf 15:15 ICE690 No a mě by zajímalo 1) Když není uveden pevný regionální vlak (místo něj je jen NV), můžu jet z Chemnitz i dříve, tj. v 11:31 a pobýt v Lipsku o něco déle? Pokud je uveden spoj, beru to, že je nutné ho použít (ICE690), ale v případě toho regionálního vlaku to právě uvedeno není... 2) Pokud v trase vlaku není uvedeno nádraží, znamená to, že můžu jet bez obav až na nádraží Berlin-Spandau, kde vlak ICE 690 také zastavuje, ačkoliv jsem jízdenku původně kupoval jen v trase Chemnitz Hbf - Berlin Hbf? Vím, že tohle asi bude nejmenší problém, ale pro klid v duši. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Předem děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 2-2007 
|
GŘ O14 | vedoucí 3. oddělení tarifů, předpisů a zkoušek Takhle se podepisují lidé odtržení od reality. S poslední změnou cirkusu v "ceníku" mi došla trpělivost přemlouvat své známé (automobilisty) k cestě vlakem. Viva!
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4411 Registrován: 3-2007 |
To může bejt normálně povinný mustr na podpis na GŘ... Ještě počkejte, ono to je celé zbrklá reakce, oni to ještě doanalyzují a třeba nějaké relační slevy přidají. Béčkama do Teplic jim lidi nejezdili ani za těch 89, za km tarif to nemá šanci vůbec... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6438 Registrován: 12-2011 
|
I na SŽDC nebo Sudopu má každý pro mail udělaný takový podpis.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 6-2014 |
Vantju: Odpovědi ovšem bez záruky. 1) můžu jet z Chemnitz i dříve Můžete, ale pouze v den platnosti, nelze o den apod. dříve. 2) ačkoliv jsem jízdenku původně kupoval jen v trase Chemnitz Hbf - Berlin Hbf Co jsem našel info, tak jízdenku musíte použít tak, jak jste ji koupil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 9-2007
|
To mi stačí, usoudili jsme, že lepší bude čekat dvě a třičtvrtě hodiny v Lipsku, než v Chemnitz, navíc kamarád, co se k nám přidá, stíhá lépe návrat do ČR. Co se pak té konečné týče, koupil jsem ji sice tak, jak popisujete, ale je pravidlo, že mezinárodní jízdenka do nějakého města (např. BERLIN) platí do kterékoliv stanice s tímto názvem (tedy je jedno, zda to je Berlin-Südkreuz na trase vlaku nebo Berlin-Halensee někde v háji). To mám ověřené, jel jsem takto po Lipsku na jízdenku Praha - Leipzig, neboť mi platila na anschlussfahrt po městě. No a vzhledem k tomu, že dle výše vypsané jízdenky je má trasa Chemnitz Berlin, čekal bych, že to bude fungovat stejně... no kdyby ne, tak se snad nic nestane. Resp. dal by se použít výsledek nedávné diskuze na téma doplatky a FIP v sekci Rakousko, prostě pojedeme až na Spandau, co kdyby to vyšlo. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Nebo se pak zeptám průvodčí, to už je opravdu detail. Děkuji! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 6-2014 |
Vantju: BERLIN) platí do kterékoliv stanice s tímto názvem (tedy je jedno, zda to je Berlin-Südkreuz na trase vlaku nebo Berlin-Halensee někde v háji Halensee není v háji, ale v širším centru Berlína. Jízdenka s označením "Berlin" by měla platit v rámci tzv. S-Bahnring Berlin. Do Halensee by měla, do Spandau už ne. Nakonec, uvidíte sám. Budete-li mít chuť se zdarma podělit o zkušenost, za kterou zaplatíte 60 EUR ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , napište, jak to dopadlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9089 Registrován: 8-2012 |
Takhle se podepisují lidé odtržení od reality Prostě případy 3. oddělení... Hlavně mě děsí, že na Pobřeží můžou mít i první a druhé oddělení tarifů a vyjebávání se substrátem
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14139 Registrován: 12-2007 
|
S poslední změnou cirkusu v "ceníku" mi došla trpělivost přemlouvat své známé (automobilisty) k cestě vlakem. Divím se, že k tomu u vás došlo až nyní. Já jsem se na něco podobného vykašlal už před lety. Prostě případy 3. oddělení... Hlavně mě děsí, že na Pobřeží můžou mít i první a druhé oddělení tarifů a vyjebávání se substrátem [happy] Nějak jsem si v této souvislsoti vzpomněl na větu, která kdysi zazněla v nějakém politicko-satirickém pořadu: "Boj s byrokracií musí pokračovat", jak řekl druhý sekretář třetího náměstka prvního tajemníka druhého zástupce třetího ředitele čtvrtého oddělení pátého odboru Ministerstva pro odbourávání administrativy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9091 Registrován: 8-2012 |
v nějakém politicko-satirickém pořadu Samozřejmě v geniálním Ano, pane ministře - zřízení Úřadu pro potírání byrokracie bylo jedním z kroků Jima Hackera po jmenování ministrem pro administrativní záležitosti.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 12-2007 
|
 Petr_vlček:"No a tehdejší nejen žákovský ale i dělnický jízdenky byly v tehdejších cenách nejspíš lacinější než ta sleva 75%. Koncem 80-tejch vyšla obousměrná dělnická týdenka na +/-20 km busem asi na 5 Kčs."
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 8-2010 
|
Koukám, že se zmizením Včasných jízdenek podražila cesta vlakem z Prahy do Liberce bez slev ze 119 Kč i na 201 Kč ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Bravo ČD, skvělý způsob jak vyhnat těch posledních pár lidí co ještě z různých důvodů z Prahy do Liberce a opačně vlakem občas jezdí. Za tuhle cenu už nepojedou vlakem ani skalní šotouši.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14140 Registrován: 12-2007
|
Za tuhle cenu už nepojedou vlakem ani skalní šotouši. Třeba namísto toho pojedou nějací důchodci 65+ nebo studenti, protože oni zaplatí (údaj z vyhledávače spojení na stránkách ČD) jen 50 - 53 Kč. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Mmch. údaj o ceně jízdenky ČD zmizel z vyhledávače spojení na IDOSu (kde po vyhledání konkrétního časového spojení se zobrazí mj. doba jízdy a u některých dopravců i cena jízdenky) právě teď od září, anebo už někdy dřív? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9093 Registrován: 8-2012 |
skvělý způsob jak vyhnat těch posledních pár lidí . Jedním z těch posledních jsem já, teda jen párkrát do roka a ještě se "zneužitím" výstupem už v Rychnově... Samozřejmě, že za tyhle prachy jebal pes Dráhu, ale počítám, že to staletá tradice řešila jako vždycky narychlo a v křeči a že se nějaké relační jízdenky (typicky "protijančurovské" Liberce apod. ve svaté válce proti Žlutozlu) časem vrátí, jen tomu třetí oddělení šestého odboru musí dát štábní kulturu a Šťáhlava nějaký píárko, jak se zase vobětujou pro substrát.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 6-2014 |
Za tuhle cenu už nepojedou vlakem ani skalní šotouši. Ještě bych chvíli počkal, třeba zavedou akční jízdenku Praha-Liberec. Problém je ale v tom, že včasných jízdenek byl kontingent, kdyžto akční jsou neomezené, proto asi moc dalších relací nevznikne. Cestující se taky můžou vrátit k polozapomenuté Kilometrické bance (154 Kč/cesta, s pražskou tramvajenkou 133,10 Kč/cesta). Spíš mi vadí ten mix jízdenek vázaných a nevázaných na vlak, v tom se cestující budou těžko orientovat. Navíc v novinových článcích byl nepřesný údaj, že komu se superakční jízdenkou ujede vlak, má smůlu. To pravda není, lze doplatit rozdíl cen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14143 Registrován: 12-2007
|
Ještě k tomuto: Dnes má zase plno velkých firem vlastní autobusové linky optimalizované potřebám a jízdné je podle kolektivní smlouvy buď zdarma nebo někde na úrovni burešovného ... tedy (z pohledu cestujících i dle postoje některých diskutujících) ideální podmínky pro to, aby zaměstnanci používali veřejnou dopravu. V této věci by byly zajímavými údaje, kolik % zaměstnanců z obcí/měst obsluhovaných těmito linkami využívá tyto (časovými polohami odpovídající + zcela/téměř bez vybírání jízdného provozované) a kolik % zaměstnanců přes to všechno jezdí do/z práce automobilem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 1-2009 
|
Kto sa neponahla do prace/skoly tak sa dá z Prahy do Liberca cestovat aj po koridore vo vlaku EC,v Decine sa naobedovat v nadraznej restauracii a potom s fotakom v ruke si uzivat jazdu po viaduktoch a Krystofovym udolim. Myslim si ze i pan redaktor Jan Sura sa vyraznym sposobom pricinil aby boli vcasne jizdenky zrusene. (Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 5-2009 |
Evidentně se končí jedna éra cestování. Pamatuji eLišky za 35 Kč mezi Brnem a Prahou, které se postupně měnily, až vznikly Včasné jízdenky Česko. Ten název byl absolutní nesmysl, daly se koupit i pár minut před odjezdem. Ovšem byly cenovým trhákem a konkurentem pro autobusy. A byly pro každého, tedy bez nutnosti si pořizovat In kartu. Zdaleka nejde jen o "šotoušskou" verzi Teplice-Praha, ta taky byla rychle vyprodaná. Mám kamarádku, co jezdí za jinou kamarádkou z Prahy do Velkého Šenova. Doteď jezdila na Včasnou Praha-Rumburk, teď už ji samozřejmě ve vlaku mezi Prahou a Děčínem nikdy nikdo neuvidí a bude muset přestupovat v Rumburku - nikoli od vlaku samozřejmě. Z absence Teplice-Praha se těší zase Deutsche Bahn, tedy její autobusová divize Arriva. Nebo si snad dráhy myslí, že někdo s nimi pojede za 178 Kč místo 69 Kč? Jízdenky platné na libovolný vlak v den byly poslední výhodou oproti jakékoli jiné konkurenci, i o tu se tedy dráhy zbytečně připravily. Celé mi to připadá snaha politicky neselhat jako se to stalo na Slovensku (vlaky kapacitně nestačily), přihrát si i nadále co nejvyšší dotace na jízdenku a tedy lidi 26-64 z vlaku prostě cíleně vyhnat. Aneb jak se i celkem rozumná myšlenka (jak mladé lidi seznámit s veřejnou dopravou a důchodcům umožnit mobilitu bez nutnosti použít auto) v podání StBáka zvrhne v noční můru. Já si samozřejmě jako vždy poradím, dnes jsem si po necelých 2 měsících konečně vyzvedl své ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") a mám radost z aplikace PID Lítačka, kterou budu hojně využívat, jak jen to půjde. Z cest z východu zásadně pravobřežně z Kolína do Štětí zásadně za 32 Kč atd, dál autem. Z Německa už ne do Ústí a dál ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") , ale zásadně busem z Teplic. Každý z nás si zase poradí a Jančura asi taky bude mít radost ;-) |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 10-2009 |
Klavirista: Kolín-Štětí je ale za 40 Kč. (je potřeba jízdenku na 120 minut/pásma 3+4+5+6+7) ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 11-2010 |
Prilepy: jasně, za zrušení včasných jízdenek mohu já, podepisoval jsem přepravní a tarifní věstník a sepisoval jsem ho. Děkuji za uznání, doufám, že v pondělí má vaše oblíbená lékárna už opět otevřeno:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 7-2017 |
Fascinuje ma, že takéto kozmetické zdraženie riešite celé hodiny, ale keď poukazujem na to, ako lieta cestovné zo stoviek na tisíce, tak sa väčšina hneď ozve, že je to v poriadku. Silné pokrytectvo tu človek cíti, soudruzi |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 6-2014 |
Velky_sef: poukazujem na to, ako lieta cestovné zo stoviek na tisíce, tak sa väčšina hneď ozve, že je to v poriadku Vy řešíte mezinárodní jízdenky Praha-Košice. Na té trase je konkurence, a ceny ČD + ŽSSK jsou proto nastaveny konkurenčně správně. Jestli se vám zdají vysoké, je to váš osobní problém. Jenže diskutované trasy Praha-Velký Šenov, Praha-Rumburk, Praha-Liberec, Kolín-Litoměřice, Teplice-Praha žádnou (železniční) alternativu nemají a cena jízdenky pro 1 osobu se leckde zvýšila o desítky procent na úroveň ceny benzínu do auta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 1-2009
|
Honza S.stale ste vrtali do CD.Este od zaciatkov ekonomickej rubriky na idnes.cz.Ved Vas citatelia stale kritizovali za Vase jednostranne reportaze.Mali by ste si uvedomit,ze sa vsade kradne alebo podvadza.Ci su to elektrarne,plynarne,zivotne poistovne,farmaceuticke firmy,taxi sluzby.Ja som uplne v pohode,Vasa rada aby som navstivil lekaren je uplne mimo.Zeleznice mam rad,pochadzam zo zelezniciarskej rodiny z Liptova,4 generacie - od vystavby Kosicko-bohuminskej zeleznice.Prajem Vam p.Sura uspechy v praci na projekte zdopravy.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9100 Registrován: 8-2012 |
i pan redaktor Jan Sura sa vyraznym sposobom pricinil aby boli vcasne jizdenky zrusene Tím, že upozornil na šméčko ČD s ojebáváním pomocí kompenzace za obyčejné jízdné? Nebo snad to on na ředitelské poradě na Pobřeží rozhodl o zrušení včasných jízdenek?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 11-2010 |
Přílepy: nechápu souvislost. Tím, že dlouhodobě upozorňuji na některá šméčka v ČD, tak kvůli tomu ČD mění tarif? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 6-2002 |
Mám pocit, že kdyby pan redaktor o daném tématu nic nepsal, tak se o něm dovíme zčistajasna až úpravou tarifu. Takhle se dalo aspoň něco očekávat a připravit se dopředu. Kdo je přesvědčen, že za zrušení Včasných jízdenek může Sůra, měl by se ve vlastním zájmu hlásit na nejbližším psychiatrickém oddělení. S řešením situace to vidím úplně stejně jako T.H. v příspěvku č. 9093. Mě se zničehonic zdražily jízdenky o 30 - 80 kč a to i na “konkurenčních” trasách (zde paradoxně nejvíce). Jak chtějí jít ČD touto úpravou tarifu proti konkurenci fakt nechápu. Ledaže by cílem bylo vydojit max na dotacích ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 1-2009 
|
Ad včasné jízdenky: když se to zavedlo, říkal jsem si, že královna matka konečně udělala něco konkurence schopného a prozakaznickeho. Tato jízdenka mne přesvědčila k používání vlaku mezi Ostrovem(KV) a Prahou. Drahá polovička po zavedení vozu Bpee a ABmz dokonce přestala vyhledávat RJ a FlixBus busy přes KV. Takže nyní nastává hlídání superakcnich jízdenek vázaných na určitý vlak, nebo návrat k osvědčenému schématu bus RJ/FlixBus a upřímně řečeno než to tam a zpět otočit za 311,-Kc přes e-shop to už radši pojedu inu konkurence schopnost a prozakaznickeho přístup - to se pozná!" |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 6-2014 |
Lc937gt11: mezi Ostrovem(KV) a Prahou tam a zpět otočit za 311,-Kc Tam a zpět pro 2 osoby na otočku za 1 244 Kč. Ošklivé zlé dráhy! ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") A teď trochu realističtěji. Kupte si Celodenní Ústecký kraj (209 Kč) a k tomu zpáteční Vraňany-Praha hl.n. (124 Kč), zpáteční cesta uskutečněná v 1 den vás tedy vyjde na 333 Kč. Jedete-li i s manželkou, kupte si z Vraňan skupinovou, zaplatíte dohromady 635 Kč, tedy 158,75 Kč/osoba/směr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 6-2007 |
Mně se zdá že Superakční KV-Praha je cca na úrovní bývalé Včasné. Takže se jedná o spíš o omezení flexibility než zvýšení ceny. Samozřejmě, vždy nakonec záleží na velikosti kontingentů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 7-2017 |
Honzalb, TH: U zrušení Včasných jízdenek se nabízejí dvě možnosti: 1) Ten krok byl plánovaný (slevy se počítaly z obyčejného jízdného NEBO SuperAkční jízdenky už předtím, to by byla možná indicie) a tohle byla jen záminka, jak zdražení hodit na vládu a umožnit si tahat ze státu maximum na kompenzacích (díky vazbě na vlak kdykoli mimo využití plánovaného spoje). 2) Tenhle krok nebyl plánovaný, VJČ jsou z nějakého důvodu nekompatibilní s výměrem a potom tlak na výpočet z nejnižší ceny (třeba od vás pane Sůro) byl skutečně důvodem, proč tyto již dále nejsou. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jinak osobně to skončí tak, že budu skoro pořád jezdit coby student za 1/4 TR10/Akční, protože SuperAkční vázanost ve vnitru je pro mě většinově nepoužitelná, zejména u cest zpět. Jak to skutečně je, to ví asi jen 3. odbor, nebo, nedej Zababo, 1. či 2., pokud na nábřeží taky je…. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 7-2017 |
Nesni, sú konkurenčne správne? Cez deň stojí lístok v danej trase 380 bez povinnej miestenky, v noci už je povinná miestenka a cena nejde pod nejakých 680kc a v prípade akýchkoľvek sviatkov či prázdnin je cena 1280kc. Vy tu riešite nejaké intro, ktoré sa v pohode dá ísť busom, takže konkurencia je, navyše zvýšenie je o pár korún oproti lietacim cenám v medzinárodnej |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14145 Registrován: 12-2007
|
Vy tu riešite nejaké intro, ktoré sa v pohode dá ísť busom, takže konkurencia je Rozhodne ne ve všech relacích. A mimochodem, tady se dopouštíte dvou argumentačních klamů: - "většina se hned ozve" - většina z čeho? Ze všech zde diskutujících? Z množiny "diskutující + pouze přihlížející"? Ale kdepak? Navíc, ti, co se "hned ozvou", nemusejí být ty samé osoby, co se "hned ozvaly" proti zrušení včasných jízdenek. - Obecný princip "jinde je to taky špatně/ještě hůř". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 1-2009
|
Ad Nesni: hezké řešení, většinou však využíváme vlak jednotlivě a u včasné nám vyhovovala flexibilita. Ale každopádně děkuji za váš čas a zájem se zamyslet nad řešením levnějšího jízdného ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 6-2014 |
Lc937gt11: Rozdělení jízdenky na Celodenní Ústecký kraj + jednosměrná Vraňany-Praha se vám vyplatí i pro jednoho jedoucího jen jedním směrem (274 Kč). Tato možnost je zcela flexibilní, lze koupit v e-shopu i na nádraží, ale místenku lze jen za peníze na nádraží. Problém je akorát storno, kdybyste vůbec nejel. Jezdíte-li častěji, zvažte tu Kilometrickou banku, 1 jízda by vás vyšla na 243,10 Kč, taky je to zcela flexibilní. Cenám Včasné se to sice nevyrovná, ale lepší než kilometrický tarif. Velky_sef: sú konkurenčne správne? Proč by nebyly? Z Prahy do Košic máte 3 železniční dopravce, cena jízdenky určitě konkurenci zohledňuje. v noci už je povinná miestenka a cena nejde pod Vždyť je to cca 1 Kč/km a ještě získáte celý den času! A pořád máte možnost jet s Jančurou v low-costu, jestli nemáte peníze. Ale z Prahy do Liberce žádný jiný železniční dopravce nejezdí a za 200 Kč to jde ujet v pohodě autem. Navíc člověk ušetří mraky času, na což si rychle zvykne. sa v pohode dá ísť busom Někdy povinně místenkovým a vždy s menší kapacitou než vlak. Podobně bude uvažovat více cestujících a bez místenky bude problém se do autobusu dostat. To je pro mnoho lidí lepší si přidat 100 Kč na benzín, než tu samou stovku z nudy utratit za jídlo a pití při čekání na další spoj. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2950 Registrován: 5-2002 
|
Zeptám se možná úplně blbě, jestli má zrušení Včasných nějaký vliv na jízdné při vlastnictví In50? Počítám, že "polovina ze včasné" se na In50 nevydávala (?), takže oproti In50 jen na vybraných relacích byla trochu větší (a na jiných žádná) sleva z OJ? Předpokládám, že (když neřeším počáteční nákup) to vychází stále lépe než KMB? |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 10-2009 |
Tomáš_záruba: Ano, držitelé IN50 jsou i po změně tarifu celkem dost v pohodě, protože jim často vychází jízdenka na IN50 poměrně výhodně bez ohledu na dostupnost superakčních jízdenek. A navíc odkudkoliv kamkoliv, bez potřeby řešit různé kombinace. Protože rozdíly jsou minimální. Jako bonus jsou k dispozici i superakční jízdenky pro držitele IN50, což znamená ještě o 10-20 Kč výhodnější jízdné oproti IN25. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 10-2009 |
Příklady: superakční IN50 Praha-Brno - 99 Kč superakční IN50 Praha-Ostrava - 119 Kč superakční IN50 Praha-Karlovy Vary - 142 Kč |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 5-2002
|
Díky, tak to jsme zdá se "auto pro manželku" vybrali celkem šťastně. Takže bych po opadnutí vášní čekal nějakou masivní kampaň na In-50, což je nyní zřejmě právě ta sleva, se kterou se dá jezdit "za normální ceny" bez nesmyslných omezení. 3 litry ročně zase nejsou něco nereálného... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 11-2010 |
Pajas2: "Příklady: superakční IN50 Praha-Brno - 99 Kč superakční IN50 Praha-Ostrava - 119 Kč superakční IN50 Praha-Karlovy Vary - 142 Kč" Problémem nejsou superakční (i u nich se s dostatečným kreditem dá hrát v podstatě hra na totální flexibilitu, na kterou jsou dobře vycvičeni klienti RJ), problémem je to, že včasné zdaleka ne všude nahradily superakční a přešlo se rovnou na kilometrický tarif. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 10-2009 |
Dost lidí má IN50 kvůli dojíždění do práce (já taky), takže efekt slevy na další jízdy po ČR je sekundární a docela příjemný. Možnost 1. třídy za +30 % taky není k zahození, hlavně na vytížených spojích. Obecně se IN50 vyplatí hlavně těm, kteří najedou alespoň tisíce km za rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9106 Registrován: 8-2012 |
3 litry ročně zase nejsou něco nereálného Vylez z bubliny - šest litrů vlakem (aby se to vyplatilo) neprojezdím v CZ ani já. A ten, kdo jezdí pravidelně, bude mít nějaký ten IDS, vy sekundární efekti.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6445 Registrován: 12-2011
|
3 litry ročně zase nejsou něco nereálného... To si raději koupím IN25 za body, když už nechci slevu zadarmo. Já si koupil v poslední den před 26. narozeninami IN50 díky tomu, že 4 litry za tři roky na 100% ušetřím. V rámci kolenovrtání jsem si i sestavil Excel, který mi počítá návratnost investice vůči IN25 Kdybych si to měl koupit za plnou cenu, ani po tom neštěknu.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 12-2007 |
šest litrů vlakem (aby se to vyplatilo) neprojezdím v CZ ani já To je poměrně rozšířený omyl - těch šest litrů je to vůči žádné slevě. Aby se to vyplatilo vůči In25, je potřeba jezdit podstatně více. Jenom se to blbě obecně počítá, protože mimo kilometrické jízdné jsou ty slevy jiné než 25 a 50 %. Já projezdím ročně vlakem 13-15 kKč a přesto se mi In50 nevyplatí, a to ani v případě, kdyby všechny moje jízdy byly s ČD. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 10-2009 |
To, zda se IN50 vyplatí, si každý musí spočítat sám. Já to udělal a jen rozdíl čtvrtletních traťovek mezi IN25 a IN50 dělá v mém případě za rok 5250 Kč. Vůči obyčejnému jízdnému logicky 2x tolik, ale to je k ničemu. Takže i přes počáteční investici 2990 Kč jsem i tak výrazně v plusu. To samozřejmě platí až od doby, kdy 50 % platí i na traťovky, což od vzniku IN50 neplatilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9107 Registrován: 8-2012 |
To je poměrně rozšířený omyl - těch šest litrů je to vůči žádné slevě Tak jasně, většinu těch peněz navíc projezdím v IDOLu, PIDu, EuroNise a Včasných, ale nechtěl jsem to pro tuto chvíli zesložiťovat. To, zda se IN50 vyplatí, si každý musí spočítat sám V noci je tma (stejně objevné sdělení). Nepochybně si to spočítal i pan Záruba, ale jde o to, že se nachází v naprosto atypické bublině a hromadná doprava je o množství v "normálnosti", nikoli extrémech. Počty prodaných In50 asi ČD nezveřejňují, ale podle mě to žádná závratná čísla nebudou.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 10-2009 |
T_._H_.: "To, zda se IN50 vyplatí, si každý musí spočítat sám V noci je tma (stejně objevné sdělení)." Píšu to proto, že zdaleka ne každý si to propočítá, ale prostě vezme hned to, co je nejlevnější (leckdy jen na první pohled). Přitom si ani nezjistí, zda o pár korun dráž není dostupné o dost více muziky. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 4-2010 |
Tak k IN50 mám hodně co dodat, protože moje každotýdenní relace Olomouc-Jablonec/Liberec apod. vypadá, že se na ni hodí. Jenže nehodí, protože: Po koridoru ne vždy jedu ČD. Zpět skoro nikdy, protože poslední jede LE Při rozdělení v Pardubicích sleva není 50% (ale teď by to mohlo být jiné) i s ČD Často jedu třeba do Prahy, tam to 50% není ani s ČD. Pak tu máme body, které se dají proměnit za jízdenky a z nich 50% taky není. Po LK mi stačí IDOL, po OK KIDSOK, na výlety zas síťové, jezdím i do Brna a tam je lepší bus No a nakonec mám moto a auto, jsou tu možnosti spolujízd atd. Celkově se plná IN50 vyplatí fakt někomu, kdo třeba dojíždí do práce 20+km mimo IDS a k tomu o víkendu jede za druhou rodinou 150+km mimo soukromníky a autobusy ALE nesmí mu do roka a dodne kraj změnit nebo MD změnit dopravce na domácí trati. Jestli si ČD chtějí získat substrát na svou stranu a to i do výběrek, tak IN50 zlevní na cenu 26- nebo ji nabídnou za body. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8480 Registrován: 4-2003 
|
Jestli si ČD chtějí získat substrát na svou stranu a to i do výběrek Substrát o tom právě vůbec rozhodovat nebude, dopravce mu bude vybrán. To je podstata výběrových řízení.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 8-2017 |
ALE nesmí mu do roka a dodne kraj změnit nebo MD změnit dopravce na domácí trati. Proto je potřeba takovéhle drahé nabídky jako IN50/IN100 kupovat v prosinci, protože při koupi v polovině roku pak může přijít nemilé překvapení v podobě náhlého seškrtání vlaků či zadání jinému dopravci, tak jako sem se v roce 2011 napálil já. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9113 Registrován: 8-2012 |
Substrát o tom právě vůbec rozhodovat nebude Předřečník má možná na mysli výchovu nových "Dráhoadvokátů" (tak jako v případě vlčkovy polorežimky). Čili že budou díky svým kartičkám vytvářet tlak na volené zástupce pro zachování statu quo "vše je potřeba nabagrovat Dráze kvůli Tarifu".
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 7-2017 |
TH: Ono by stačilo, kdyby „polorežimka” platila i u ostatních. Jenže to by byla pro Ministerstvo práce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 5-2010 
|
tak IN50 zlevní na cenu 26- nebo ji nabídnou za body To druhé bych taky bral Ale obávám se, že k tomuto nedojde.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 7-2017 |
Nesni, do Liberca aj tak nikto normálny nejazdí vlakom, keď je tam za hodinku busom. Koľko je takých relácii, že tam bus nestačí? To zrejme bude v špičke, ale to ľudia nebudú mať problém dať viac peňazí za vlak, akokoľvek sa to môže zdať absurdné. Navyše dostupnosť jizdenek na Slovensko je často horšia ako niekde do Liberca, pretože práve povinné miestenky cez hranice, takže napríklad už mesiac na 27. máme smolika, kto si lístky nekúpil. Navyše cena lieta vyššie kedykoľvek sa na Slovensko cestuje viac a na Vianoce je to doslova šprint o lístky, kto nekúpi, necestuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12163 Registrován: 5-2004 |
"Navyše dostupnosť jizdenek na Slovensko je často horšia ako niekde do Liberca, pretože práve povinné miestenky cez hranice, takže napríklad už mesiac na 27. máme smolika, kto si lístky nekúpil." Přes Lideč jsou povinný místenky? Na 320 taky? Já v JŘ vidím akorát povinný místenky na kola... Mimoto vás snad takovej detail jako vyprodaný Košice u ČD nemusí trápit když jezdíte s RJ. U něj přece není problém to koupit i na poslední chvíli a za stejný ceny jako jindy. A kdyby to nevím proč nešlo (třeba že by soukromník neměl dostatečnou kapacitu?) tak LEO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 7-2017 |
V noci sú všetky EN povinne miestenkove cez hranice a cez Lidec IC jazdí presne 0, slovom nula. Ja som si lístok našťastie kúpil skôr, na Slovensko ešte miesta sú, no nie v celej trase, keďže je potrebné pripočítať vnútroštátnu klientelu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12760 Registrován: 3-2007 |
Teda vy jste fakt chudák - vůbec se už nedostanete domů do Košic a to koukám ani se svým tady horemdolem vámi vzývaným guru A když ano, tak je to předražené Psychologa by zaujalo, jak to kolenovrti jako vy dovedou úžasně kroutit a furt veřejně brečet - to téma tady točíte pořád dokola už několik let . Už nudíte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 8-2017 |
Mimochdem RJ do Košic byly vyprodány už před týdnem a peróny umožňují až 16 vozů, proč nejlepší dopravce všech dob nedal do prodeje další vozy, když je zřejmé že zájem je a prodaly by se i kdyby to byly low cost? |