| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 460, 560 » Archiv diskuse 460, 560 do 25. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 460, 560 do 25. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 5-2002 
|
Bandita&Jnd: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jnd: Nemáš náhodou poznamenaný/cvaklý i zadní vůz? Protože to vypadá, že 70 hostuje v cizí jednotce, což tehdy nebylo tak úplně běžné. Zbytek soupravy má tenký prostřední proužek, v té době takový měla už jen 75/76 (předtím i 73/74, 77/78, 79/80, ale ty už byly k počátku 97. roku přetřené).
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11649 Registrován: 4-2003 
|
Mám jen tuhle ne moc povedenou fotku ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2017 |
Když už vykopáváme staré fotky hodím do placu 460 019-3, vyfocenou na konci léta 2004, Mosty u Jablunkova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2017 
|
Bandita: ,,tornáda,, zavítají do Mostů snad už jen na spojích do Čadce, jinak velmi zřídka. Takže vlastně už pomalu historický dokument, tvůj příspěvek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12430 Registrován: 11-2002 |
"Tornáda" do Mostů/Čadce/Žiliny nikdy nejezdily.. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 4-2011 
|
Jena: Do Žiliny asi opravdu ne, do Mostů a Čadce ještě "nedávno". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12431 Registrován: 11-2002 |
"Tornáda" nikdy. Ty jezdily jen v okolí Ústí. A to ještě možná... Aneb je ujeté hovořit, zejména v kontextu s historií, o vozidlech s názvem, kterým jim těch končinách nikdo neříkal. Do Žiliny jezdily 460 turnusově, dokonce snad i ve dvojici. Z hlavy si vybavuju dělení odpolední soupravy z Bohumína v KNM, ráno teď nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 4-2011
|
Jena: V Ústí jim tornáda taky nikdy nikdo neříkal. Stejně tak můžete namítat, že žabotlam nikdy nebyl žabotlam, pouze panťák nebo Emilka. Jinak jsem si nebyl jistý, jestli Žilina není střídavá, tak asi ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6846 Registrován: 8-2007 
|
Jena: Do Žiliny jezdily 460 turnusově, dokonce snad i ve dvojici. Z hlavy si vybavuju dělení odpolední soupravy z Bohumína v KNM, ráno teď nevím. Bohumín Žilina jezdily převážně ve dvojici.Léta jsem dojížděl do práce z Třince do Ostravy před půl pátou a v Českém Těšíně se rozpojovaly.Jedna jela do Poruby přes Bohumín a druhá přes Vítkovice do Bohumína(míjely se někde v Mariánských horách). Předtím takto jezdily i EM 475(to jsem byl ještě školák). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 6-2010 
|
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-jednotky/460/460347. html Pridávam foto dvojice jednotiek 460 zo Žiliny Budatína. Je to pravdepodobne osobný vlak Žilina - Český Tešín s odchodom zo Žiliny 11:55. (červenú jednotku si tam pamätám veľmi dlhé obdobie na tomto obehu) Prvá jednotka prišla do Žiliny krátko po 10. hodine, druhá po 11. hodine (ako zrýchlený os. vlak) a naspäť sa vrátili spojené. Popoludní táto zdvojená súprava prišla do Kys.N.Mesta o cca 15:40 a prvá súprava pokračovala hneď do Žiliny a druhá súprava šla o cca 16:15 naspäť do ČR. Následne prvá jednotka šla zo Žiliny o 18:00 ako zrýchlený os. vlak do ČR.
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 7-2017
|
Na to zajíždění "tornád" do Čadce jsem narážel proto, že jsou v GVD 2017/18 vedeny jako Os 2900 a 2913. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12210 Registrován: 5-2004 |
V cestovnom neporiadku 86/7 zajizdely pantaky do ziliny vickrat denne a zjevne dvojmo neb neco se v tesine delilo na bohumin/havirov. Z +/- tech casu si je tam i pamatuju stejne jako nulkovou bobinu s dvojici zelenych pater. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 4-2014 |
Ve kterém GVD jezdily 460 dvojmo naposledy (pravidelně)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 6-2007 
|
Chtěl bych se zeptat jestli ještě jezdí do Popradu jednotky řady 460, popř o jaké vlaky se jedná?
http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 6-2010
|
https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=2018&jmeno=&vuz=ZSS K+460&cislo_vozu=&relace=SK-180&najit=Hledat
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 5-2002
|
"Ropovod" ze dvou bohumínských 460ek jsem naposled viděl a cvakl v srpnu 2000, pak už nevím. Labskoústecké (dle mých kusých info) naposled v GVD 1991/92 (šlo o jeden pár vlaků UL-Praha; navíc jen v pátek a neděli). Střídavky v Brně jezdily ve dvou naposledy taky nějak +- rok 2000, tehdy o tom byla i zmínka v Mišmaši.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2010
|
No a na Slovensku je možné ešte dnes odfotiť 2x460 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 4-2011
|
Tajemný_em: Nejezdila ta dvojice Ústí západ - Lysá - Kolín? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2018 |
Jakub_helmich: Panťáky do Popradu ešte jazdia pravidelne, a čo pozerám návrh GVD, podľa piktogramov by tam mali jazdiť aj v novom GVD 2019, ale to už by museli potvrdiť tí, čo majú viac info. V GVD 2018 sú to tieto vlaky: Os 7803 (Poprad 3:38 - Košice 5:28) v prac. dni, Os 7807 (Poprad 5:23 - Košice 7:28) v prac. dni, Os 7821 (Poprad 12:42 - Košice 14:44) v 6 a sviatok a nakoniec Os 7820 (Košice 14:21 - Poprad 16:20) v prac. dni. Okrem tychto vlakov do PP chodia ešte na trati ŽSR 180 ďalej za Kysak denne na obrate Os 7834 (Košice 21:27 - Spišská Nová Ves 22:48) / Os 7801 (Spišská Nová Ves 3:22 - Košice 4:48) a taktiež na súpravovom vlaku Sv 7890 (Odchod s KE pred 2:00 - príchod do PP cca o 3:15) - ide o návoz na ranné vlaky, pričom v Pondelky a dni po sviatkoch idú na tomto vlaku dokonca spojené 2 ks. 460. Veľmi raritne sa ešte 460tky vyskytli za posledné dva roky aj na obrate Os 7800 / RR 765. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 5-2002
|
V té době (91-92) ne. Zkus se zeptat pamětníků, jestli ještě chodíš na ty jejich srazy.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2018 |
práve pozerám, že už skôr posielal link na popradské obehy Marcellosk, tak sorry za príspevok 2x na tú istú temu Inak ale pozerám, že sa tu rozbehla zaujímavá debata ohľadom 460tiek v Žiline a okolí. Mňa by celkom zaujímalo, do ktorého roku bohumínske panťáky jazdili do Žiliny. Na ktoromsi serveri som videl jednu foto 460.001 v Žiline ešte z jari 1994. Takže to vyzerá tak, že hneď ako dojazdili na trati Čadca - Žilina bohumínske stroje, tak tam boli vystriedané 4 košickými súpravami Inak nakoľko sa o túto radu dosť zaujímam, mal by som tiež zopár otázok zo zvedavosti a budem veľmi vďačný za námahu každému, kto by vedel dať info: - V ktorom poslednom GVD premávali košické 460 turnusovo z Košíc do Liptovského Mikuláša príp. do Ružomberku? - Keď boli 4 košické súpravy 460 dislokované v Žiline, jazdili na nejakom výkone aj smerom na Vrútky a Kraľovany, prípadne Martin? Ak áno, cca v akých časoch? - Ako sa riešil návoz 1 ks. súpravy na výkony Púchov - Horní Lideč. Boli turnusované na niektorom osobáku/osobákoch ZA - Púchov / Púchov - ZA, alebo sa to riešilo Sv vlakom? - A otázka ktorá ma už fakt dlho zaujíma a za túto by som bol najviac vďačný: Ktorá košická 460 bola posledná v zelenom nátere so žltým pruhom a v ktorom roku? Dík moc vopred všetkym ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem karrah.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 2-2007 
|
Asi naposledy se v Žilině objevila bohumínská 460 jako náhradní souprava na obratu za Ex 143/146 dne 31.1.2013 A ještě jedno foto z Kysuckého Nového Mesta, foto Pavol Vlček (Příspěvek byl editován uživatelem Rumek.) (Příspěvek byl editován uživatelem Rumek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 4-2011
|
Týjo, kam se všude tornáda nepodívala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2018 |
Rumek: Ešteže ste mi pripomenuli toto nasadenie, lebo ja som tú otázku sformuloval tak ako keby sa nediali žiadne mimoriadne udalosti O tejto mimoriadnosti som inak vedel, videl som presne tie fotky Pavla Vlčeka, ale tie sú z KNM. Vašu zo Žiliny som samozrejme nevidel, takže vďaka za upload Mimochodom čo mám ja info tak podobná situácia sa stala taktiež v roku 2008 v čase nehody v Studénke. Vtedy sa vraj ktorási bohumínska 460 tiež pozrela až do Žiliny ako náhradná súprava za Ex a nazad išla ako súpravový vlak (alebo opačne, nepamätám si to už presne). Kto vie, či sa ešte niečo také niekedy zopakuje.... Na východe SVK sa v Máji konala podobná mimoriadnosť, kedy sa panťáky 460 vďaka výluke Haniska pri Košiciach - Veľká Ida pozreli znovu po 13 rokoch na trať Košice - Haniska pri Košiciach. Dozvedel som sa o tom na poslednú chvíľu, ale našťastie som stihol urobiť zopár záberov a videí. Ostravské_tornádo: Presne tak, kto vie kam všade na celej 3 kV sieti Česka a Slovenska sa 460tky pozreli, mimo svojich stálych miest. Zo zaujímavých destinácií košických panťákov pripomeniem, že napríklad košické panťáky boli okolo roku 1999 turnusované aj na trati Trebišov - Bánovce nad Ondavou - Veľké Kapušany - Maťovce. Z tohto ich pôsobiska som na nete našiel "až" jednu foto z Maťoviec. V roku 2012 460tky zachádzali aj na kratučký pohraničný traťový úsek ŽSR 188 Plaveč - Orlov - Čirč na hranici SR / Poľsko. Dostali sa ku mne neoverené info, že v novom GVD 2019 by sa mali na tento úsek vrátiť |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 6-2010
|
karrah: z čias, keď boli 4 košické panťáky v Žiline zachádzali tieto od Žiliny na východ na jedinom obrate Čadca - Martin - Žilina. Z Čadce odchádzal ráno krátko po 7:30 a do Žiliny sa vrátil po 10. hodine.
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 5-2002
|
 karrah:"Presne tak, kto vie kam všade na celej 3 kV sieti Česka a Slovenska sa 460tky pozreli, mimo svojich stálych miest." No, tak jsou destinace, kde je výskyt 460ek téměř vyloučen i v rámci cest do dílen (Jaroměř, Milovice, Svitavy, Lichkov, Kutná Hora, Beroun, Prostřední Žleb a Benešov), ale třebas u takového Mostu horem přes Louku u Litvínova, Bíliny spodem přes Úpořiny; Žatecké anebo u Ferdinandky na jih od Přerova, tam bych se i hádal, že v minulosti mohly zajíždět pravidelně.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 2-2007
|
Ještě jsem si vzpomněl na výletní jízdu bohumínské jednotky 460 do Štrby, kde byly nějaké závody ve skoku na lyžích. To jsem byl ještě hodně malé dítě.... Ráno tam, odpoledne zpátky. Bylo to pro zaměstnance tehdejších ČSD a rodinné příslušníky. Mohlo to být odhadem tak kolem roku 1977-78... Ještě se zkusím zeptat táty, jestli si nevybaví nějaké podrobnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2018 |
Marcellosk, Rumek: Super, velka vdaka za vsetky ciastkove informacie a zaujimavosti Celkom sa mi to teraz paci, ako tu kusok po kusku zbierame rozne info, ktore sa bezne nedaju nikde na nete najst, len tak dalej Marcellosk: Potvrdili ste moj predpoklad, ze na vychod od Ziliny vtedy panťáky nechodili, nakoľko nikde na nete nie su žiadne foto. Z trate Žilina - Čadca sa dajú nejaké nájsť a taktiež aj z úseku Púchov - Lideč. A presne to by ma zaujímalo čo píšem, že ako sa riešil návoz jednej súpravy do Púchova. Akurát uznávam že to je detail, ktorý by asi vedel fakt len niekto, kto vtedy na nich jazdil resp. pohyboval sa v RD Žilina. Tajemný_em: Vystihli ste to, sú naozaj miesta kde sa nikdy nepozreli a ani nepozrú. Napríklad ale ten Žatec, tam sa pokiaľ viem v roku 2006 zviezla čerstvo opravená 460.001+082 bez vložákov, myslím že aj na tomto fóre sa to cca rok-dva dozadu riešilo. A cez Úpořiny sa prešla minimálne počas rozlúčky s radou 460 na Ústecku, čo je info ktorú mám tiež odtiaľto. Rumek: Práve to je to čo ma zaujíma, že v dávnejšej minulosti keď sme boli jeden štát mohlo byt takýchto mimoriadností celkom dosť. Inak ak už spomíname, kam najďalej zašli bohumínske 460 na Slovensko tak na portáli prototypy.cz sa píše, že prototyp 460.001+002 absolvoval jednu TBS z Bohumína až do Popradu, takže to by bol asi najvzdialenejší bod. Slovenské panťáky videli Moravu asi len cestou z výroby zo Studénky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6854 Registrován: 8-2007
|
Tajemný _em: ale třebas u takového Mostu horem přes Louku u Litvínova, Bíliny spodem přes Úpořiny; Žatecké Tak pravidelně na těchto tratích určitě nejezdily.Pětivozové soupravy byly na tyto tratě moc kapacitní. Tam jezdily nějakou dobu 121/111+Bt+Bt v 90.letech a pak byly nahrazeny motoráky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 4-2011
|
Pravidelně určitě ne, ale v roce 2006 se hlavy 001+082 (bez vložáků) podívaly do Postoloprt, nevím už co to bylo za akci a v roce 2007 085+086 na trať Bílina - Úpořiny - Úl západ. Jo a někteří tvrdí, že v začátcích ústeckých 460, byly nasazovaný na vlaky Praha - Čelákovice - Lysá a že už tenkrát tam budily pozdvižení, jaký nepohodlný, hnusný a nemoderní krámy tam jezdí. (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2018 |
Inak ešte doplním, že Žilina a vlastne celá ŽSR 180 nie je úplne bez 460tiek ani teraz Veľmi zriedka sa tam pozrú v rámci skúšobných jázd po oprave vo Vrútkach. Posledná návšteva Žiliny bola určite v Máji 2016 (je odtiaľ foto), keď tam príšla v rámci skúšobnej jazdy 460.053+054 a odtiaľ bola potom odvezená na závese Os vlaku rovno domov do Košíc. Taktiež existuje fotka 460.037+038 z roku 2012 tiež zo Žiliny a pri rovnakej príležitosti. Skúšobné jazdy sa inak realizujú v úseku Vrútky - Liptovská Teplá, akurát že tieto panťáky už od roku 2012 chodia z Vrútok vždy bez vložákov. Po ich absolvovaní sa buď na závese iného vlaku, alebo neraz aj vlastnou silou presúvajú do Košíc. Vlastnou silou napr. šla z Vrútok určite v Auguste 2016 460.041+042, odvtedy boli v dielňach 033+034, 057+058 celkom nedávno aj sólo 038 (po nehode), ale u tých už neviem, či boli v Žiline resp. či sli do KE na závese alebo samostatne. Každopádne ak má človek šťastie ako v lotérii môže ešte stále vidieť resp. odfotiť 460tku aj v Ružomberku či Liptovskom Mikuláši. Rumek btw ak sa už spomína Štrba posledné turnusové nasadenie košických 460 ďalej ako za Poprad/Svit bolo v GVD 1999/2000 keď v Soboty, Nedele a sviatky boli na obrate Os 7812/7825 Košice - Štrba a späť. Posledné nasadenie ďalej ako za Poprad v GVD 2013/2014 taktiež cez víkendy a sviatky 7810/7819 Košice - Svit a späť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12213 Registrován: 5-2004 |
Pochybuju ze by nejak pravidelne v pocatcich provozu na ustecku zajizdely z lysy do vysocan. Leda nejaka mimoradnost. A pokud by se to tam objevilo tak by to stejne jako na kralupy bylo pokladano za zazrak pohodli oproti tamnim zabotlamum. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 4-2011
|
Petr_vlček: Mně to přijde taky divný, když těch 460 jsme měli tak málo, že to zdaleka nepokrylo ústecký tratě, proč by se cpaly do Lysý, ale třeba zase, ještě nebyly dráty na trati Praha - Děčín a bylo třeba nutný, aby najezdily nějaký kilometry kvůli garanci, tak to třeba jezdilo tady. Nevím, jen hádám. No údajně to bylo zhoršení komfortu i proti klasickým soupravám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12214 Registrován: 5-2004 |
"No údajně to bylo zhoršení komfortu i proti klasickým soupravám" V čem když proti Bt to mělo akorát o střední dveře ve vložáku víc? Proti starejm Bai Smíchov který se tehdy na klasikách na 231 to byl spíš pokrok... Já tehdy na 231 se občas svez ale 460 tam teda nepamatuju. Krom klasik který tam jezdily z Hradce nebo i Havlbrodu a Jihlavy tam od elektrifikace jezdily žbt vesměs do Kolína nebo Nymburka. Jedině snad ráno tam byl nějaký posilák v kladiva z Lysý do Vysočan. Ony zpočátku jezdily v podstatě jen z Děčína do Lysý /a najým snad jednom rychlíku i do Kolína). Ani na 130 nebyly neb v tý době tam osobáky jezdily do Chomutova resp. Chebu a přepřahaly v Mostě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 4-2011
|
Petr_vlček: no kdo nemá 460ky rád, tak si vždycky něco najde, proč jsou špatný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 7-2006 
|
Na Os 7821 (Poprad 12:42) jezdí 460 v sobotu i v nedeli? A na Os (Poprad 11:18 příjezd) jezdí 460 na postrku jen v neděli? Děkuji
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2018 |
Honzaloko: Áno Na 7821 ide aj 6 aj 7, pričom v 6 ho má na starosti panťák od piatkového Os 7820 a v 7 sa už navezie na postrku Os 7810. V minulom GVD sa v Piatok alebo pred voľným dňom súprava od 7820 vždy vracala do KE na závese Os 7833 (Poprad 18:42 - Košice 20:41), ale v tomto GVD to už vymysleli takto. V pracovné dni je na 7821 písaná 163/361 + klasická súprava. Dá sa povedať, že turnusovo je maximum vozby panťákov na 180tke teraz, keďže výkon 7821 im cez víkendy pribudol aj na papieri. Ak teda nie je nejaká panťáková kalamita, do PP resp. SNV sa pozrú v pracovný deň 3 rôzne súpravy a vo voľné dni 2. Ale v realite mali svoj vrchol na 180tke v minulom GVD. Vtedy boli totiž na 7810/7821 písané 671 (cez víkend na 7810 dokonca 2 ks.) ale tento obrat jazdili väčšinou a cca od leta už v podstate výlučne iba 460 a to cez pracovné dni aj víkendy. Tým pádom pracovné dni boli v PP až 4 rôzne súpravy 460. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 6-2007
|
Karah: Děkuji za info.
http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/
|
|
Valdav
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 1-2009 
|
Ještě pár let zpátky jezdil v některé dny v týdnu dvojitý panťák z Hranic do Přerova - Rumek sem tehdy dával i fotku.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 11-2012 
|
Tento dvojitý panťák potvrzuju někdy v letech 2016 a 2017, kdy jsem na něj koukal z oken školící budovy Okřídleného šípu, kam jsme si přestěhovali dílnu.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 4-2011
|
Ale tenhle "dvojitý panťák" nejezdil na mnohonásobné řízení, že? Taky si pamatuju, jak jsme ho s Podkopadelem v Přerově nebo Hranicích fotili. |
|
Valdav
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 1-2009
|
Je pravda, že na kabel to nejspíš nejezdilo.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7208 Registrován: 2-2006 
|
Dokumentačně dvojitý pantograf v Mariánských Horách: Jednalo se však pouze o Sv 28901. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2017 
|
Nepamatuje si, prosím, někdo, které 460 jezdili pod DKV Ústí nad Labem ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 6-2009 |
810.286: 069-086. ohledně panťáků v Žilině, nepozná někdo číslo mašiny? je to pro mě celkem rootová záležitost, z netu od T.P. Hautze 15.4.1990. A jedna ne tak dávná ze zmíněných cest do Vrútok, srpen 2016. (Příspěvek byl editován uživatelem truskawiec.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2018 |
Truskawiec: Je to prototypova 460.001+002, poznat to podla tvaru pluhu (rozdielne umiestnenie otvorov na spojovacie potrubia) a taktiez podla umiestnenia rebrika na streche, ktory mal prototyp do dielni v roku 1993 umiestneny blizsie ku kabine nez seriove stroje. Zmiatol ma akurat lak, kedze kdesi na FB som videl fotku 001+002 s datumom 1990 a na nej mal uz riadne zasly zeleny lak so zltym pruhom a radovym cislom v cervenej farbe. Tato fotka je ale kvoli zmazanej cervenej hviezde urcite z roku 1990 ako uvadzas, tak potom to znamena, ze tamta fotka musela byt datovana zle. A zaroven to znamena ze prototyp musel byt prelakovany do zeleno-zltej este niekedy medzi rokom 1990-1993 a potom v roku 1993 do cerveno-bielo-zltej. Zvlastne, skusim najst tu fotku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2007 
|
810.296: Poslední vyrobené 69-70 až 85-86 a ještě 001 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2018 |
Fotka nájdená, bola v diskusii cca 5-6 rokov dozadu. Tak posúďte sami. Na 100% nejde obdobie po dielňach v roku 1996, nakoľko po nich 001+002 jazdila relatívne krátko ale najmä mala radové označenia čiernou farbou a menšími číslami. Samozrejme pre úplnosť podotýkam, že nie som autorom tejto fotky Keďže ale medzi rokmi 1993-1996 bola v červeno-bielej kombinácii so žltým pruhom na streche, a na fotke z roku 1990, ktorú preposlal Truskawiec je v polomáčanom nátere s výstražným pruhom, tak to znamená, že medzi rokmi 1990 až 1996 musela byť prelakovaná celkom 3x, z polomáčaného na zeleno-žlťý, potom zo zeleno-žltého na červeno-biely a následne z červeno-bieleho späť na zeleno-žlťý. Vskutku zaujímavé. (Příspěvek byl editován uživatelem karrah.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2018 |
Truskawiec: Inak veľká vďaka za postnutie hodnotnej fotky vyššie. Viete mi prosím dať link, kde na nete sa dajú takéto zaujímave fotky násjť? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 4-2011
|
121019: A ještě 021. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 5-2002
|
Trusk&Karrah: popis vyčerpávající, opravdu to bude prototypovka, ono i stačí kouknout na okna WC/umýváren: 01/02 a její tři vložáky ještě měly to starší širší provedení jako 560 anebo 853. Teorie s trojitým přetíráním 01/02 bude pravdivá, na té tvé fotce má 01 veliké červené číslice, co dávali v Kolíně počátkem 90. let, na malé černé se přešlo až kolem 93. roku. Zelenožluté (unifik 1988) 460 se tady u nás v Ústí začaly objevovat kolem 89. roku a pozdějc, z dětství si je ještě běžně pamatuju polomáčené (a to zas takový dědek nejsem). I v Nových Kopistech (11/1989) rozbitá 81/82 byla ještě polomáčená; zbyvší 82 a vložák 414 šly do zelenožlutého až po nehodě. Když pak začaly z dílen docházet zelenožluté, docela jim to i slušelo, stejně tak i ta pozdější (1992) šedomodrá "ústecká" kombinace. Pozdější unifiky, to už nějak nebylo ono.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 4-2011
|
Tajemný_em: Já se v tom roce 1988 narodil a na polomáčenky si nepamatuju. Jen když jsem začal panťáky objevovat, tak ty zelenožlutý ano, ale celkem brzo a rychle se to začalo přetírat na ty modrostříbrné. To mi to jezdilo prakticky pod oknem baráku. To znamená, že ty s čárou ponoru byly na Ústecku jen velmi krátce, což je škoda. Až když pak přišla z Bohumína 021 a později 001, tak byla na chvíli zase jedna hlava v soupravě zelenožlutá. Jinak jo, ta 001/002 měla těch rozdílů víc, třeba v interiéru vypadala jak 560 s tím vypouklým stropem, jiným typem konstrukcí sedaček, jiné nástupné dveře, jiné kliky a podobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 8-2006 
|
Tajemný_em: "Zelenožluté (unifik 1988) 460 se tady u nás v Ústí začaly objevovat kolem 89. roku a pozdějc" Je zajímavé, že na střídavých pantografech začaly polomáčené (červeno-krémová)o dost dříve, mám za to, že takto chodily z kolínské ŽOSky už kolem roku 84. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 4-2011
|
Vasekpetr1: Ústecké 460 měly polomáčený od výroby, po roce 1988 je začaly nahrazovat "čáry ponoru". |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 5-2002
|
Vasekpetr1: Ne, ne, unifik88 je to, co mám např. v "profilové" fotce, čili zelená-žlutá-zelená. A polomáčené, v tom se shodujeme, to je ten starší unifik. Sériové 460 byly z výroby polomáčené (bez čelního výstražného proužku) všechny. Byť se ke mně moc fotek fungl nových jednotek nedostalo, je zřejmé, že tam byl jeden nepatrný rozdíl: starší jednotky (včetně vložených vozů) měly bok rámu natřený černě (stejně jako spodní klapky), nejnovější jednotky měly rám v barvě spodní části bočnic, tj. zelený (klapky byly černé; takhle to měly všechny ústecké - 69 a vejš). Později v dílnách rám natírali načerno všem, i ústeckým. + se časem domalovával oranžový proužek pod čelní okna (žlutý jsem neviděl). U střídavek (sériových) - z výroby také polomáčené (červeně), všechny dveře celočervené, střecha taky, rám černý (dnešní "retro" 23/24 má rám červený...). V dílnách (teď neberu v potaz ty různobarevné "extravagance" LD Brno) se "polomáčenost" obnovila, ale se šedou střechou a polomáčenými dveřmi (později se objevil výstražný proužek). Pozdějc nastoupil unifik 88 - oranžovočervená se žlutou "čarou ponoru".
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 8-2006
|
Tajemný_em: Pravdu díš, takto si heršpické pantografy také pamatuji. A s těmi "extravagancemi" opatrně - víš, co to klukům dalo práce to u Bojanovského obhájit, aby dal souhlas s návrhem![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ? Ale mnohé nátěry se v Heršpicích opravdu povedly, bylo to takové narušení šedi a jednotvárnosti unifiku. Aspoň mně se tehdy líbily a rád jsem v hale přikládal ruku k dílu, když se třeba brousil natažený kyt na bočnici. A ti dva Barvínci ze Studénky, co to jezdili k nám stříkat, to byli opravdu machři. Jak se stříkací pistolou, tak večer v hospodě U Dupala![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 5-2002
|
Však já to nemyslel v hanlivém smyslu. Na vlastní oči jsem sice viděl jen asi dvě, ale byl to doopravdy zážitek. Tehdy neznalému mrňousovi (pantograf jako pantograf, Ústí jako Brno) jsem se divil, že u nás máme takové fádní polomáčené a Brňáci si jezdí v takových barevných variacích (podobné to bylo s brejlovci).
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 8-2008 
|
460.069 Doloplazy 25.9.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 4-2011
|
Krumpolc_: To ještě nebyl zprasenej Najbrtem 2 a tlačítkovými dveřmi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 9-2003 
|
Tlačítkové dveře jsou zprasení?
NOBLE BRICKS
|