| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železniční přejezdy | předcházející | další |
Železniční přejezdydolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 21. 04. 2018 | Tajemný_em | 60 | 1 | 21-04-18 12:13 |
|
|
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 17. 07. 2018 | Híhou | 60 | 1 | 17-07-18 12:07 |
|
|
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 03. 11. 2018 | Luboš_3.21 | 60 | 1 | 03-11-18 11:45 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 11-2006 |
Haan: V té době byla asi jedna kolej vyloučená, kvůli opravě mostu, ne? Pokud ano, tak bych čekal, že kvůli pohybu "stavební techniky" bude ve vyloučené koleji zavedena výluka ovládání PZZ obsazenými přibližovacími úseky. No a tím je porušena jedna z podmínek pro svícení pozitivky, a tedy ta nesvítí. Jinak jestli se nepletu, tak tenhle přejezd má i zavednou odloženou výstrahu, tak v jejím průběhu pozitivka také zhasíná. Tedy v ani jednom případě se o poruchový stav nejedná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 11-2006 |
vlasak: Váš příspěvek není uplně přesný: a) přejezdníkem asi myslíte výstražník (přejezdník je návěstilo ukazující strojvedoucímu stav přejezdu), nicméně na typu výstražníku (ani přejezdníku) svícení pozitivky nezávisí, to závisí na logice přejezdu; b) odložená výstraha nesouvisí s vlakem za přejezdem, ale s přílišnou délkou přibližovacího úseku (delšího než je přibližovací vzdálenost - vznikne např. tím, že se jako začátek přibližovacího úseku vezme již existující styk KO nebo PN [nějbližší návěstidlo autobloku například], který je ale "zbytečně" dále, že by kvůli samotné funkci PZZ bylo nutné). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 2-2010 |
Sonic: "V té době byla asi jedna kolej vyloučená, kvůli opravě mostu, ne?" Děkuji moc. Ano, v té době se tam v okolí zřejmě něco "kutalo" na mostě a je pravděpodobné, že jedna ze dvou TK byla vyloučená. Prostě už z dálky jsem viděla, že pozitivka nemrká a nerozblikala se ani do mého vjezdu na přejezd. Vlak nikde žádný vidět ani slyšet nebyl. Při vědomí, jak rychle tam mohou jezdit vlaky nezpravené Op nebo o zvýšené opatrnosti přes PZZ, jsem moc dobrý pocit neměla, byť byly mé rozhledové poměry celkem ucházející. Na traťovou rychlost vlaku ale dost mizerné (tedy možná jen pro mě). Soudím, že řidiči, kteří nevědí vůbec nic o drážních předpisech a kteří se řídí jen zákonem o silničním provozu a vyhláškou, jezdí přes přejezdy mnohem klidněji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 11-2006 |
Haan: Není zač. U takového přejezdu jednáte zcela správně, naopak většina řidičů se vyhláškou neřídí a chová se příliš klidně - tj. nesvícení pozitivky berou pouze jako snížení rychlosti přes přejezd z 50 na 30 km/h, ale zcela ignorují význam dopravní značky informující o přejezdu (a tedy nutnosti a povinnosti se rozhlédnout). Okolo toho tu již byly bouřlivé diskuse v různých vláknech. Každopádně, že je tato dvojitá pojistka důležitá ukazuje např. nehoda na přejezdu v Golčově Jeníkově před 2 lety - zde byla právě také výluka činnosti PZZ ve vyloučené TK, a jelikož selhala opatření na straně dráhy (opilý strojvedoucí ve vyloučené koleji nejednal dle Op), tak jediná záchrana pro řidiče by byla, aby jednal dle vyhlášky a na přejezdu se zhaslou pozitivkou se dostatečně rozhlédl - viz: http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Golcuv_Jenikov_160321.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 4-2011 
|
Sonic: řidič nezajímající se o dráhu se ani jiný význam, než snížení rychlosti z 50 na 30, nedozví. Klasik: všude a na všech výstražnících se asi pozitivka nehlídá, když někdy trvá třeba měsíc, než jí někdo vymění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 11-2006 |
 Ostravské_tornádo:"Sonic: řidič nezajímající se o dráhu se ani jiný význam, než snížení rychlosti z 50 na 30, nedozví." Dozví - u každého přejezdu (i toho s PZZ) je instalována dopravní značka "Výstražný kříž", a tedy pokud má přejezd výstražníky a na nich nesvítí/nebliká žádné světlo (ani bílé, ani červené), tak jedná podle této dopravní značky, jelikož zhaslé výstražníky žádný příkaz nadřazený této dopravní značce nedávají. Tedy stejně jako na přejezdu bez PZZ se musí rozhlédnout, případně zastavit, atd. (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 4-2011
|
Sonic: Možná jo, jestli nějak novelizovali učebnice autoškoly, tak jedině dobře. Já mám z roku 2007 a tam teda rozhodně ne. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 5-2002 
|
Sonic: "Dozví - u každého přejezdu (i toho s PZZ) je instalována dopravní značka "Výstražný kříž", a tedy pokud má přejezd výstražníky a na nich nesvítí/nebliká žádné světlo..." Jo, jenže tohle 90% vlastníků ŘO vůbec neví, resp. se podle toho nechová. Včetně těch z povolání. Mezi lidmi prostě převládá názor "jak je u přejezdu mrkačka a nesvítí, nic kolejového přece nemůže jet." A nevysvětlíte jim to, dokud to nebouchne.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 4-2011
|
Tajemný_em: ale možná i vysvětlíte, jenže to by se muselo v autoškole probírat. Někde to třeba probíraj, jinde zase ne. Řekl bych, že když ukážete řidičům obrázek s pozitivkou a bez a řeknete, ať popíšou situaci, tak vám řeknou, že s pozitivkou můžu 50, bez pozitivky 30 a to je všechno. Ono stejně je to i na těch obrázcích v učebnicích autoškoly. Já se taky pravý význam pozitivky dozvěděl až stránkách zaměřených na přejezdy. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 8-2014 |
Ostravské_tornádo: "řidič nezajímající se o dráhu se ani jiný význam, než snížení rychlosti z 50 na 30, nedozví." Ostravské_tornádo:"Možná jo, jestli nějak novelizovali učebnice autoškoly, tak jedině dobře. Já mám z roku 2007 a tam teda rozhodně ne." § 28 (1) Před železničním přejezdem si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet. § 29 (1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd, ... d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, Co z toho plyne? Vždy se musíte přesvědčit, že můžete přejezd bezpečně přejet. Pouze je-li přejezd vybaven pozitivkou a tato bliká, smíte ignorovat blížící se a houkající vlak a přesto přejet. *) Zákon je otištěn ve většině učebnic autoškoly. Je na žácích, aby si jej přečetli. Je fakt, že zkušební otázky opravdu obsahují při neblikající pozitivce jen snížení rychlosti. Stejně tak tam není např. žádná otázka na další typické nešvary, např. zastavování v koloně v křižovatce. Namísto toho obsahují zbytečný balast, který je ale právě nastaven tak, aby ŘO získal kde kdo. *) Pokud taková situace nastane, pak je to zřejmě o tom, že vlak má před přejezdem návěstidlo s návěstí Stůj. Pozitivka smí v takové situaci blikat, pokud je návěstidlo umístěno alespoň 60 m od přejezdu. Pokud vlak návěstidlo projede, nastane okamžitá výstraha, která je ale při vzdálenosti 60 m houby platná. Tomu, že vlak návěstidlo neprojede, se "věří". V některých stanicích (např. Beroun-Závodí a obdobné odbočné stanice) dochází k tomu, že při jízdě vlaku z/na jednu trať při průjezdu zhlavím vypíná pozitivka na přejezdech (které svým PÚ zasahují do pojížděného zhlaví) na druhé trati. Mohlo by se zdát, že závěr rozhodných výměn je dostatečný, ale "co kdyby" něco obsadilo tu větev KO směřující k přejezdu? Sice mnohem méně pravděpodobné než projeté návěstidlo, ale tomuto se "nevěří".
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/7KZWfRHjmB8 Mechanické závory v Majdaleně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 9-2008 
|
Vlečkový přejezd Most-ELNA Komořany
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") My YOUTUBE Channel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 8-2014 
|
Otradovické SSSR stále "žije"? Někdo říkal že tento rok končí...
Auta stojí, vlaky jedou...
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 4-2011
|
V sobotu jsme přes ně jeli a žilo. Akorát zatím končí závory u Staré Boleslavy. Už jsou tam připravené plasty a nové pohony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 5-2004 |
Po přečtení článku o přejezdnících v Dráze 10/2018 mě napadají dvě otázky. 1) kolik zhruba přejezdů VÚŽ 76 bylo vybudováno? 2) kolik jich do dnešních dní vydrželo na síti SŽDC a kde? K bodu 2) jen doplním, že mám informace pouze za OŘ Ústí nad Labem, kde jsou v současnosti tři přejezdy VÚŽ 76. Jeden v Jiříkově-Filipově a dva v Žalanech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 6-2015 
|
Nemáte prosím foto originální houkačky z ruského přejezdu, popř alespoň opsané údaje z jejího výrobního štítku (výrobce, napětí, proud, kmitočet atd..)? Díky moc! (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 5-2002
|
Tyhle průmyslové klaksony (bzučáky) vyráběla spousta výrobců - u nás určitě stropkovská Tesla, dělali je i Bulhaři, východní Němci, snad i Maďaři. Existovaly verze na 120 i 220 V/50 Hz, výkon to mělo okolo 20 W. Provedení plech, plast, všemožné barvy. Těžko říct, který typ byl originál. Co si pamatuju, skoro na na každém SSSR přejezdu byla houkačka jiná a zejména ty plechové na dešti a sněhu rychle hnily a zabezpečováci je každou chvíli museli měnit.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 4-2011
|
Asi SEP 1 byly originál, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 9-2003 
|
Tak to asi těžko, když SEP-1 je do vnitřního prostředí.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 4-2011
|
S4991023: do vnitřního prostředí? Tak dávalo se to hlavně na telefon ven, aby člověk poznal, že mu doma zvoní telefon, tak asi těžko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3280 Registrován: 9-2003
|
EM488.0 OV: Tak třeba http://www.jktelekomunikace.evron.cz/cz/page/17059/telefonni-houk acka-sep-1.html?detail=21246 Houkačka SEP-1 230 V do obyčejného prostředí (interní použití).
NOBLE BRICKS
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15962 Registrován: 11-2005 
|
Borci, sháním nějaké dvě pěkné fotky závor AŽD, pro vlastní potřebu. Nějaké pěkné, asi něco takového. Prostě nějakou pěknou fotku přejezdu se závorama, blíže nespecifikovaných parametrů. Prosím ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 4-2011
|
S4991023: děkuji. Jaký označení teda mají ty do venkovního prostředí? Vypadá to stejně, jen to není černý, ale šedý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11813 Registrován: 4-2003 
|
Ted to zdá se bude opravdu konečná ... https://www.facebook.com/photo.php?fbid=292644904693627&set=gm.15 41172482693371&type=3&theater
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 6-2015
|
Díky za info. Na jaké napětí byly houkačky u těchto přejezdů vzoru SSSR? A kolik vůbec zbylo v ČR funkčních SSSR výstražníků? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 6-2015
|
Průřez přejezdovou zábranou https://pandia.ru/text/80/261/85006-9.php (až dole) (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 4-2011
|
Šari: Tady jich mám dost. K6S31ODR: 220 V. pokud budeme počítat jen výstražníky, co nemají místo parohů skříně AŽD 71 tak 2. Otradovice ("A" a "B"). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2009 |
Dovoluji si přeposlat z FB zajímavé foto výstražníku (tedy předpokládám, že šlo o elektrickou signalizaci) na Posvitavském vlečkovém systému v Brně (Olomoucká ul.) - bohužel jen zezadu. Dovedete identifikovat, o co šlo? Já tam pamatuju už jen AŽD71 a plasty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3642 Registrován: 9-2005 
|
Bbf: Obdobné výstražníky byl až do nedávna na vlečce TOS Kuřim. Šlo o dvousvětlový štít ze světelného návěstidla ČKD/ESP do kterého byla naroubována svítilna ze silničních „semaforů”, ovšem též prehistorická ze 40. let a doplněná zvonkem, který se používal na výstražnících typu A49 a R52 k zařízení Fs. Někde u toho byl umístěný kmitač a tlačítko pro spouštění, jinou výstroj to nemělo. Tahle fotografie dokládá po Kuřimi (tam r. v. 1949) další výskyt tohoto zařízení, tudíž se dle mě nejednalo úplně o „samodomo”. Spíš to bylo takové provizorium brněnských? sdělovacích a zabezpečovacích dílen pro vlečky v době, kdy už se sic vyráběly k zařízení Fs výše zmíněné výstražníky, respektive se zkoušely, tudíž jich nebylo „na rozdávání” ani pro síť ČSD, natož vlečky. Případně vznikly ještě dříve než výše zmíněné. Na druhou stranu ale ještě taky nebyly k dispozici výstražníky vzoru SSSR (od prosince 1953). Tedy cca období let 1947 - 1953. Tak to vidím já. Ale mohou to být samozřejmě pouhé spekulace ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Za obrázek ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.)
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 10-2011 |
Dobrý den, potřebuji vědět do pondělí aktuální stav těchto míst: Otradovice, Karlštejn, Zadní Třebáň Děkuji. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15975 Registrován: 11-2005
|
OT: Mrknu, díky. Vlasak: Karlštejn: U stavědla 1 je PZS 3ZNI AŽD a u stavědla 2 je PZM2. Třebaň: PZS 3ZNI SSSR s výstražníky AŽD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 4-2011
|
Otradovice: u zastávky SSSR, AŽD 71 výstražníky, na lesní cestě SSSR, SSSR výstražníky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 12-2007 |
Priatelia blikajúcej červenej, vedli by ste niekto (zistiť), kedy bolo aktivované PZZ v Zelenči? https://mapy.cz/s/3gepB Orientačne to je polovica 70. rokov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 9-2011 
|
Tratovak: podle zdroje z FB až v 80. letech, dříve tam byly mechanické závory. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 4-2011
|
K6S31ODR: Ještě v Sušici jsou doplňkové výstražníky SSSR k mechanickým závorám. Zatím stále stojí, v sobotu jsem je viděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 12-2007 |
Martin96: vďaka, ale to nesedí, resp. nedáva logiku. Malo by to byť v rámci predelektrizačných úprav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 4-2011
|
Tratovak: To s tím nijak nesouvisí. Lovosice - Ústí nad Labem taky dostalo dráty v roce 79 a autoblok a elektrický závory (teda na některých přejezdech, na některých byly elektrický už dávno) až v roce 82. A třeba takový Řevnice, ty dostaly elektrický závory až koncem 80. let (je to hezky vidět v prvním díle seriálu Chlapci a chlapi, jak tam jsou mechaniky a u nich ještě nezprovozněné AŽD 71, i když logiku to má dodnes SSSR). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 12-2007 |
V tomto prípade bola ale úprava TZZ spravená v rámci predelektrizácie... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 10-2011 |
Poslední dny SSSR Otradovice Už zde stojí výstražníky AŽD 97 se závorami... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 12-2007 |
Tak dnes som zistil, že PZZ v Zelenči bolo inštalované naozaj až po elektrizácii... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 4-2011
|
No, dřív byla asi jiná strategie. Dneska když se dělá nějaká elektrifikace nebo zásadnější modernizace, tak se dělá všechno nový najednou, dřív jen to jedno. Třeba v před tím zmíněném úseku se v roce 78/79 dělala elektrika, za 2 roky autoblok a závory a cca za 6 let obnova svršku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 4-2011
|
Tak SSSR v Otradovicích už dokrkalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 12-2007 |
Je možné, že ten Zeleneč je až z roku 1995? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 7-2005 |
Zkušební ověřovací provoz systému Frýba – 5 kusů - instalace povolena MŽ čj.51557-VI/5-36 z 19.11.1936 byl tady Řsd Km trať poznámka Brno 105,195 Břeclav-Hrušovany montáž 12/36-01/37, dokončena 13.1.1937 Plzeň 28,553 Strakonice-Březnice kolaudace 3.3.1937 Hr.Králové 2,709 Hradec Králové-Jičín provoz od 25.1.1937 (původní plán km 13,448 Liberec-Polubný) Hr.Králové 3,133 Přelouč-Vápenný Podol u zastávky Valy, provoz od 9.2.1937 Praha 4,638 Kralupy-Neratovice (dříve zkoušeny automatické závory) jak dlouho to mohlo fingovat ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 6-2010 |
PF 2019 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 6-2015
|
Dáreček pod stromeček![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Na tom prvním snímku akorát dohasínala žárovka po průjezdu vlaku a zvednutí závor, (přijel jsem jentaktak, bylo to úplně poslední bliknutí)a na další vlak nebudu čekat... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11880 Registrován: 4-2003
|
Otradovice byl teda uplně poslední blikač sssr na uzemí ČR nebo je někde ještě něco o čem nevím ? Sušici nepočítám ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Filípek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 12-2013 |
FUJ ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 8-2014
|
Funkční bohužel ano, a myslím že na slovensku už taky žádný není.
Auta stojí, vlaky jedou...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 5-2016 
|
Na Slovensku jsou. Ve Vranove nad Topľou sice nekompletní, ale jako dodatkový výstražník. Kompletní je v Lastovcích na nepoužívané spojce. Potom v Jablonici se zvonkem a v Bratislavě na Filiálce. Všechny funkční. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 7-2017 |
Jak daleko je asi u přejezdu na jednokolejné trati s Vmax= 90 km/h vzdálen od přejezdu "anulační" bod (nebo jak se to jmenuje)? Nebo jinak, jak daleko by měl být vlak od přejezdu, aby se ukončila výstraha? Včera jsem stál u šraněk v Újezdě u Brna, od Sokolnic přijela trojdílná "Hypernova", která tam teď jezdí pendly Brno-Chrlice - Křenovice hor. n. Zastavila na zastávce, cestující vystoupili/nastoupili, Regionova se líně rozjela a zmizela ve směru na Hostěrádky. Přejezd byl stále ve výstraze. A pořád dál. Už jsem si říkal, že to vezmu zkratkou ke hřbitovu, když konečně přestal. Odhadem mohl být vlak už na půli cesty mezi Újezdem a Hostěrádkami. To mi připadně jako hodně dlouho, standartně to bývá tak, že poslední náprava vlaku je pár desítek metrů za přejezdem a už výstraha končí. Byl to tedy nějaký poruchový stav? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 5-2016
|
Když už jsem zde zmínil tu Filiálku, zde je moje video s kompletní výstrahou. Šťastné a veselé. Železniční přejezd SSSR Bratislava Filiálka |
|
Klasik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2014 |
22michal: V Újezdu je ve směru od Sokolnic ASE a za přejezdem LIS. Projetím vlaku přejezdem a sjetím za LIS dojde k anulaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 9-2011
|
Vánoční přejezdové kompilace CZ+SK: https://www.youtube.com/watch?v=-WzCRanSiCY zahraničí obecně: https://www.youtube.com/watch?v=yUJhiJN-XWU Vzpomínka na Louky nad Olší: https://www.youtube.com/watch?v=0eODYPjLmqQ |
|
PatrikT
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2015 |
Přejezd v Dobroticích (trať 303) dříve s AŽD 71, nyní s AŽD 97, video. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 2-2006 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 2-2009 
|
Kunovice, nepoužívaná vlečka LETu
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|