| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě na Vysočině | předcházející | další |
Tratě na Vysočinědolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 10. 04. 2018 | T4581111 | 60 | 1 | 10-04-18 10:34 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 19. 05. 2018 | Lokofanda | 60 | 1 | 19-05-18 19:01 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 21. 07. 2018 | M250.0 | 60 | 1 | 21-07-18 20:01 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 08. 08. 2018 | Mike227 | 60 | 1 | 08-08-18 11:32 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 11. 10. 2018 | Orky | 60 | 1 | 11-10-18 10:37 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 11. 2018 | 363084 | 60 | 1 | 30-11-18 16:56 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14341 Registrován: 12-2007 
|
Upozornění pro ty, kteří by případně chtěli využít úschovny zavazadel v žst. Třebíč - na rozdíl od stavu platného (či přinejmenším na příslušných dveřích inzerovaného) po většinu platnosti JŘ 2017/18, nyní platí opět stav "úschovna k dispozici jen v X od 7 do 15:20 h" (navíc s polední přestávkou) + navíc s tím, že vás obslouží pracovnice osobní pokladny (která by např. okolo 18. či 19. h; jakož i o víkendech od rána do večera, obsloužit neuměla?): Taktéž upozorním ty, kteří by v přilehlém tzv. přestupním terminálu chtěli od vlaku přestoupit na MHD: - linka č. 1 používá (v obou směrech jízdy) stanoviště č. 9 - linky č. 4, 10 a 13 používají ve směru jízdy Poliklinika, resp. Jitona, rovněž stanoviště č. 9 - ve směru jízdy do centra města používají linky č. 4, 10 a 13 stanoviště č. 8 Bez jakékolv výjimky v této věci. Nedejte se tedy napálit "inteligentními" displeji v tzv. přestupním terminálu, které již po několik měsíců (již i v září či v říjnu) ukazují nesmysly typu "linka č. 13 jedoucí ze stanoviště č. 1 či 2" či "některé spoje linky č. 4 ve směru k poliklinice jedoucí ze stanoviště č. 1". Viz trojice fotek z listopadu 2018: Odpovědná osoba z Městského úřadu Třebíč (kterýžto úřad je provozovatelem tzv. přestupního terminálu i objednatelem/spoluplátcem MHD) nezvládá zařídit nápravu těchto nesmyslů ani 3 měsíce poté, co se začaly objevovat. Tak pozor, nenechejte se nachytat. |
|
Alex7
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 6-2016 |
Kvůli námraze na tratích v okolí České Třebové jedou dálkové vlaky mezi Prahou a Brnem odklonem přes Vysočinu. Ve směru na Brno jede podle Grappu rj 71 Gustav Mahler, Ex 1031 RegioJet a EC 237 Metropolitan. Ve směru na Prahu jede Ex 1042 RegioJet a z Brna vyjíždí rj 570 Leoš Janáček. Ani trať 250 se včera neobešla bez problémů. Kvůli námraze mezi Žďárem nad Sázavou a Ostrovem nad Oslavou nabral poslední večerní rychlík na Prahu 120 minut zpoždění. Dnes se ale zdá, že vlaky přes Vysočinu jezdí v pohodě. Místa postižená námrazou přesně korespondují s výstrahou, kterou v neděli vydal ČHMÚ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2012 |
Šari: Dodatečně z nakládky dřeva v Dobroníně. 4.10.čmelák a 14.11.barča a hektor. Je to jen doku mobilem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14363 Registrován: 12-2007
|
Cca 7 měsíců po vyjádření, že "V nejbližší době tak na přestupním terminálu přibydou tři kovové schrány pro bezpečné uložení kol", byly tyto kovové schrány v tzv. "Přestupním terminálu Třebíč "instalovány. Pracovníci provádějící tuto akci objednanou Městským úřadem Třebíč mj. nebyli schopni vymezit rozkopanou část chodníku páskou = možné riziko úrazu pro chodce, kteří si chybějící dlažby nevšimnou. Oproti stavu popsaném v mém předchozím příspěvku, doznaly displeje v tzv. přestupním terminálu určité změny. Byly v nich pozměněny názvy některých konečných zastávek autobusů, přestože k přejmenování těchto zastávek dochází až od 1. 1. 2019 (za 3,5 týdne). Bohužel, ani při této příležitosti nezvládla odpovědná osoba z Městského úřadu Třebíč zařídit odstranění nesmyslů typu "linka č. 4 jede ze stanoviště č. 1" či "linka č. 13 jede ze stanoviště č. 1, resp. 2". ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 8-2006 
|
Už jsi s tím fňukáním trapnej... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2011 |
Výlukou uvězněna souprava s 242 a "Bystříčan". A des po ránu i laminátky ... Předpoklad zprovoznění trati směr Jihlava 14.12.2018 v 18:00 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 5-2007 
|
Motorový vůz 810.674 právě odjíždí z Budišova u Třebíče jako Os 24931, 13.12. 2018
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14376 Registrován: 12-2007
|
Nenadávej na zrcadlo, když máš křivou hubu. A pořád nezvládá zařídit nápravu. Jak dlouho mu to ještě bude trvat? Zatím to jsou cca 3,5 měsíce. Stejně tak nezvládá kontrolovat, aby dopravce TRADO MAD (provozující třebíčskou MHD právě na objednávku Městského úřadu Třebíč) nejezdil už po několik týdnů s autobusem (Mercedes Conecto s RZ 5J8 4743, rok výroby 2016), kterému se během jízdy samovolně otevírají prostřední dveře, čímž dopravce ohrožuje bezpečnost cestujících; viz video z 13. 12. 2018 večer: https://www.youtube.com/watch?v=61gM8qfeDCQ Nenadávej na zrcadlo, když máš křivou hubu. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2015 |
https://zdopravy.cz/do-brna-vlakem-objizdkou-szdc-na-nekolik-mesi cu-zavre-hlavni-koridor-u-blanska-20804/ Bude trať přes Vysočinu zvládat takový nápor? Za hodinu 2 páry Ex, 1 pár R, osobka a náklady... Navíc, pokud si dobře pamatuji, mezi H.B.-K.H. nejsou stanice moc peronizované. Myslím, že to bude jako vždy: mazec pro provoz a ráj pro fotografy :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2017 |
micek: Bude se to muset zvládnout když si to papaláši ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") vymysleli. Po dokončení koridoru se trať 230 a 250 mohla pomalu opravovat![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ,času na to bylo dost. Ale peníze šli jinam![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Teď se to snaží zaplátovat![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") (když jim začalo téct do bot)za pár miliónů. Trať z Třebové do Brna taky není všude peronizována a musí se to zvládnout, a to je tam velmi silná příměstská doprava.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 10-2008 |
Však propustnost to zvládne, ta je docela velká i při neperonizaci, kdy se bez problémů vyjezdí i 100-120 vlaků za 12 hodin... (vemte si třeba Vysočany - Kolín trs Nymburk ). Avšak dopravní zaměstnanci si budou muset navyknout na jinej frmol a začít i dopravně myslet a znovu se naučit co, kolik, kam může a co, kde můžu zastavit a přibrzdit :-)))....Což dnešní mladí dopraváci vůbec nechápou a suveréně střílej jak to přijde pod ruku :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2017 |
micek: Ty mě bavíš. Zvládla to od 60. let do roku 2000, mezi Kolínem a HB do roku 85 nebo 86 dokonce jen s hradlovým poloautoblokem, tak proč by to neměla zvládnout teď? Mně jen nejde do hlavy, proč chtějí na 260 dělat koridorizaci 2.0? Snad stačí vyměnit jednu kolej, pak druhou, a hotovo. A obyčejná výměna jedné koleje je za několik dní hotová, tak co tam chtějí dělat tři roky? Pokud nejde o další zbytečnou malou domů pro stavaře. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 4-2015 
|
Mně jen nejde do hlavy, proč chtějí na 260 dělat koridorizaci 2.0? Snad stačí vyměnit jednu kolej, pak druhou, a hotovo. A obyčejná výměna jedné koleje je za několik dní hotová, tak co tam chtějí dělat tři roky? Pokud nejde o další zbytečnou malou domů pro stavaře. Peronizace, DOZ atd.
West code was broken.
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8047 Registrován: 8-2003 
|
Jakmile se musí šáhnout byť do jediného mostu v úseku, tak je to na dlouho... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2018 |
Honza_-_St.: v roce 2000 nejezdilo brněnské příměsto 4x do hodiny, nejezdil Jančura, nákladů s kontejnery jezdilo taky míň. Takže to bude přes Vysočinu husté. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6576 Registrován: 12-2011 
|
Těch mostů bez průběžného kolejového lože je tam víc. Pak některé zastávky bez hrany 550 mm nad TK - v těch devadesátkách se šetřilo na nesprávných místech a dnes se to hezky vidět. Úrovňová nástupiště na koridoru jsou taky slušný úlet.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2017 |
intelpetr: Poloperonizace Opatova, Březové nad Svitavou, Letovic, Rájce a Adamova, to je jediné, co je potřeba. Kdyby se to udělalo už tenkrát, tak je ta trať dodnes učebnicovým příkladem, jak se má dělat koridor. Zatímco dneska je x příkladů, jak se dělat nemá (přeložka s dvojtunelem Ejpovice, zbytečný tunel mezi Berounem a Rokycany, atd. atd.). MaxVonBrün: Ale v 80. letech tam jezdilo tolik nákladů, že proti tomu nemá dnešní IDS a Jančura žádnou šanci. A trať to, byť tak tak, zvládla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 7-2017 |
Honza_st: Prosím? To myslíte vážně, to co jste napsal s Ejpovicemi? A jaký zbytečný tunel mezi Berounem a Rokycany? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6577 Registrován: 12-2011
|
Vámi vyjmenované stanice nejsou poloperonizované, jsou to prostá úrovňová nástupiště jako za Císaře. Úsek Brno - Česká Třebová by učebnicový příklad nebyl ideální. Raději si užívejte zaslouženého důchodu, jezděte za babišné na výlety a nepomlouvejte rozvoj železnice. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2017 |
Tantin27: Smrtelně. Je to megalomanie. Kdyby to aspoň postavili jako jeden dvoukolejný tunel. Místo toho udělali dva jednokolejné, aby se napakovali. A žádné řeči o bezpečnosti, na nejedné VRT jsou podobně dlouhé tunely, a staví se vždy jeden dvoukolejný (př. Köln- Frankfurt). intelpetr: Kde jsem psal, že jsou poloperonizované? P.S: Šel jsem si zažádat, ale řekli mi, že písklatům jako já důchod nedávaj ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 7-2017 |
Honza_St: Část viny na tom výsledném řešení mají hasiči, část TSI normy. Navíc dva tubusy to jsou taky kvůli tomu, že v případě výluky jednoho z tubusů nemusí být provoz úplně přerušen (hlavní výhoda). Čekal jsem nějaký víc „úderný argument“. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14378 Registrován: 12-2007
|
K předchozímu příspěvku doplním další upozornění ve smyslu "ať se nenecháte napálit": Raději v třebíčské MHD ani o víkendu nespoléhejte mj. na přestupní vazbu na Karlově náměstí pro jízdu linkou č. 31 do Přibyslavic (+ mj. k továrně MANN+HUMMEL) v situaci, kdy byste na toto náměstí předtím dojeli např. linkou č. 5 z Boroviny či linkou č. 4 z Nových Dvorů (obě linky přijíždějí v 17:14 h; linka č. 31 do Přibyslavic - účelový spoj, který jede o víkendech tímto směrem jen 2x denně - má odjezd v 17:17 h) - při 3 - 4minutovém zpoždění spojů linky č. 4 nebo 5 vám může "31tka" ujet doslova před nosem, jako se to stalo mj. 15. 12. 2018 navečer: https://www.youtube.com/watch?v=iLImMQVPVnI A žádný další spoj už tímto směrem nejede. Aneb další selhání dopravce i osoby zodpovědné na Městském úřadu Třebíč právě za dopravu. ------------------------------------------ V nedávné době byly po několika letech odstraněny jak z budovy žst. Třebíč (prostor mezi dvojicí vstupních dveří do vestibulu, a to jak ze strany u nástupiště, tak i ze strany z ulice), tak i z budovy autobusového nádraží, infotabule (kde text na nich uvedený byl vytvářen Městským úřadem Třebíč, resp. jeho konkrétním pracovníkem za to odpovědným), které svého času uváděly vylhané informace typu "z Třebíče do centra Brna za 45 minut po všech investicích", "nová budova žst. Třebíč v roce 2017", "nová budova žst. Třebíč v roce 2018" atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2017 |
Tantin27: "Navíc dva tubusy to jsou taky kvůli tomu, že v případě výluky jednoho z tubusů nemusí být provoz úplně přerušen (hlavní výhoda)." Proč teda potom každý tunel počítaje Mlčechvostským nepostavili jako dva jednokolejné? Proč místo opravy obou Jablunkovských tunelů jeden překopali na dvoukolejný a druhý "zazdili" (vím, že z části je z něj úniková cesta)? Ano, v případě výluky nebo mimořádnosti je to nesporná výhoda. Ale jak jsem psal výš, leckde jinde (Německo, Francie, VB, Jižní Korea,...) si s tím nedělají starosti ani na VRT. Myslím, že dokonce i ten donedávna nejdelší tunel světa Seikan je jeden dvoukolejný. Takže u nás jde opět jen o to, aby se stavaři (a ta zbytečná byrokratická část hasičů) napakovali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 3-2018 |
Co jsem slyšel, i u odborníků se názory různí. Ono vidět za vším jen to, že se ten druhý chce (na vás) napakovat, je typická česká vlastnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 1-2011 
|
Neskoro v noci vyrazí z Kútov ZSSKC 363.106 + CRW 742.193 s prázdnou súpravou na nakládku do Havlíčkovho Brodu ak by niekto zachytil ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 11-2015 |
A není info kdy se budou se vracet? Resp. budou se vracet nebo mají plánu cestu dál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 1-2011
|
Dal by som vedieť ak sa mi podarí zistiť, ide tam 32 vozov, malo by sa tam nakladať nejaké drevo do Bosny a Hercegoviny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2012 |
Nakládka dřeva Dobronín 19.12.18. |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 8-2017 |
Tady je jedna narychlo pořízená fotečka jedné skutečně výborně patinované lokomotivy z přepravy zmíněné o pár příspěvků výše |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8418 Registrován: 6-2006 
|
Tam máte sníh. Chystám se do Humpolce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 5-2007
|
Třebíč a nakládka dřeva ...
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 8-2010 |
Bytls: solidní náklad. Teď kdo a co ho odveze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 5-2007
|
Darwa: tohle je v režii Carga ...
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 8-2010 |
Bytls: a já už se těšil na 752 069 či něco takového![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Pokud se dřevo neodvezlo dnes, tak pojede nejdřív 27.12., ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 1-2012 
|
Darwa- zamráča odvezla dřevo včera do Světlé n.S. a dál jela sólo do Kolína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 8-2010 |
Václav Kolář: ta byla v Dobroníně, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 1-2012
|
Darwa- Ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8421 Registrován: 6-2006
|
Třicítka v Humpolci, 21.12.: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 1-2015 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2017 |
https://havlickobrodsky.denik.cz/z-regionu/kraj-uvazuje-o-pronajm u-tri-vozidel-regioshark-20181225.html "Vysočina – Žraloci na Vysočině? Hejtmanství jedná s Českými dráhami (ČD) a možnosti pronájmu tří vozidel RegioShark řady 844." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 11-2009 |
Pronájem by vyšel na 30 000 euro za měsíc a trvat by měl minimálně 3 roky. Není to nějak hodně? Nevyplatilo by se raději za ty peníze koupit nové motoráky, než si je pronajímat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6991 Registrován: 8-2007 
|
Není to nějak hodně? Je to denně asi 25000 Kč.Motorák stál nový 65 milionů. Vectrony si ČD pronajímá za 45000 denně.Nový Vectron stojí asi 100 milionů. Ale ten "pronájem" by se rozpustil do platby za dopravní obslužnost.Takže při proběhu 250 km/den by činil 100 Kč/km. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 11-2009 |
Jestli by nebylo lepší u tří motoráků si je radči koupit, než platit pronájem. Holt je to asi výhodnější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 6-2016 |
„Vozidla by jezdila tam, kde je Stadler dlouhý, tedy na trase Jihlava – Horní Cerekev – Pelhřimov a Tábor, další dva by byly na trase Havlíčkův Brod - Světlá nad Sázavou - Ledeč nad Sázavou,“ vysvětlil náměstek hejtmana Pavel Franěk. Moc nechápu, jakým způsobem se vybíraly trasy, na kterých bude RegioShark jezdit. Jihlava-Tábor jezdí sólo 810, někdy 814 nebo 841; Brod-Ledeč opět sólo 810, na jednom páru 814 a v sezóně 810+010. Tedy trasy, kde se souprava RegioShark zpravidla neuživí. Já bych jednu soupravu poslal na trasu Havlíčkův Brod-Jihlava, kde běžně jezdí 2x 841, a druhou na Havlíčkův Brod-Hlinsko v Čechách, kde 814 jezdí v dvojici nebo spolu s posilou 810. Pokud do Brodu budou zajíždět žraloci z Pardubic, mohou do Pardubic zajíždět žraloci z Brodu. Mimochodem, od té doby, co se zrušily přímé spoje Havlíčkův Brod-Pardubice, by mohl o víkendech pendlovat na trase Havlíčkův Brod-Hlinsko RegioShuttle. Je mnohem mladší a pohodlnější než RegioNova, a navíc má Wi-Fi . V hlavičkách vlaků je invalidní vozík, 841 je nízkopodlažní, takže v nasazení 841 místo 814 by neměl být problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14385 Registrován: 12-2007
|
Pro jistotu opakuji upozornění, že spoje MHD Třebíč jezdí v tzv. přestupním terminálu" u vlakového nádraží (provozovatel: Městský úřad Třebíč) výhradně ze stanovišť č. 9 (linka č. 1 oběma směry; linky č. 4, 10 a 13 ve směru z centra města), resp. č. 8 (linky č. 4, 10 a 13 ve směru do centra města). ----------------------------------------------- Psal se čtvrtek 8. 6. 2017. Potřeboval jsem jet okolo 14:45 h linkovým autobusem z Třebíče do zastávky Koněšín, Dvůr Jindřich. Z hlediska docházkové vzdálenosti mi nejvíce vyhovovalo, nastoupit do linkového spoje právě v "terminálu" u vlakového nádraží. Ještě dopoledne jsem si ověřoval spojení na IDOSu a vtom jsem si uvědomil, že něco nehraje. IDOS inzeroval, že spoj má jet ze stanoviště č. 7. Vzápětí jsem si ale uvědomil, že z takového stanoviště reálně odjet nemůže - kvůli tehdy probíhající půlroční (24. 4. - 24. 10. 2017) uzavírce horní části hlavní Bráfovy ulice by se k tomuto stanovišti neměl jak dostat (+ také jsem si uvědomil, že totéž platí i pro mnoho dalších autobusových linek - že namísto obvyklého závleku, musejí "terminál" obsloužit průjezdem, ovšem tím pádem zastavit (při jízdě ve směru z Třebíče) u některého ze stanovišť č. 1 - 5, ne u stanovišť č. 6 - 8. Protože oním "terminálem" jsem tehdy procházel velmi často, věděl jsem, že v něm není uvedeno žádné info (ani na označnících, ani na tabuli s rozpisem spojů) o "výlukové změně"; stejně tak jsem věděl, že žádné info o změně stanovišť není uvedeno ani tady, ani tady, ba ani v jiné části těchto stránek věnovaných právě "terminálu" (a zřizovaných městským úřadem - viz i kontakt na konkrétní orgán). Protože jsem ale netušil, ze kterého stanoviště z kategorie "č. 1 - 5" v onom "terminálu" můj autobus pojede, raději jsem to udělal jinak: V "terminálu" spoj (kterým jsem tedy jel už z autobusového nádraží) zastavil u stanoviště č. 1. Je pravděpodobné, že nebýt mé duchapřítomnosti a uvědomění si situace (viz popis výše), čekal bych marně na protějším stanovišti č. 7 a ani bych si (mj. v situaci, kdy okolo 14:45 h projíždí "terminálem" větší počet linkových autobusů) nevšiml, že "můj" autobus jede z úplně opačného směru + k úplně jinému stanovišti a tento spoj by mi ujel. O několik týdnů později jsem se dozvěděl (poté, co všímavý občan, přesně popsal situaci, která se v onom "terminálu" po několik měsíců odehrávala, tzn. že v lepším případě urychlené přebíhání cestujících na opačnou strandu; v horším případě (tím více je-li v "terminálu" více autobusů najednou) ujetí spoje z jiného než inzerovaného stanoviště), že odpovědný orgán veřejně správy VĚDOMĚ ZAMLČEL (na cca třech místech, u kterých bylo informování plně "v jeho rukou", tedy internetové stránky o "terminálu" + vývěsky v prostoru "terminálu) skutečnost, že odjezdová stanoviště v "terminálu" jsou u některých linek pozměněna. Budete-li tedy potřebovat jet z tzv. přestupního terminálu a nikde nebude uvedeno žádné upozornění na změnu odjezdového stanoviště atd., tak pozor - stále to neznamená, že "váš" spoj pojede z inzerovaného stanoviště. Také to může znamenat, že došlo ke změně, která ale byla orgánem veřejné správy vědomě zamlčena. I já (kde u mě platí kombinace "znalost místních reálií" + "znalost mnoha dopravně-technologických záležitostí") jsem se málem nechal napálit. Všem slušným lidem přeji do nového roku 2019, ať se do těchto pastí rovněž nechatají a ať se pokud možno vyhýbají pomyslné "srážce s betonem". ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6995 Registrován: 8-2007
|
 Ferda20:"Jestli by nebylo lepší u tří motoráků si je radči koupit, než platit pronájem. Holt je to asi výhodnější." A kdo by si ty 3 motoráky koupil?Krajšťí úředníci?Kde by vzali 200 milionů? V článku je to blbě napsané.Ten "promájem"je platba,kterou si dopravce účtuje i u Regionovy,Stadlera.Jen bude asi poloviční,protože ta vozidla pořídil za poloviční cenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 11-2009 |
Jen se ptám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 5-2012 
|
V době platnosti jízdního řádu 1988 - 1989 byl zavedený spěšný vlak 989 Hradec Králové - Znojmo, který vozily motorové vozy řady 852. Na dokumentační fotografii je to stroj 852.015 v Moravských Budějovicích dne 16. dubna 1989. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 8-2013 |
- včera neobvyklé řazení na Os 8367...nebo nevím, třeba už obvyklé, naposledy jsem jel v listopadu (starý GVD) - s novým GVD přišlo uzavření výdejny jízdenek v Horní Cerekvi a podle všeho asi i v Kostelci u Jihlavy, v Počátkách-Žirovnici..? - R 669 na Brno a Os 8387 do Stojčína (který zůstal i v tomto GVD) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 12-2007 
|
s novým GVD přišlo uzavření výdejny jízdenek v Horní Cerekvi a podle všeho asi i v Kostelci u Jihlavy, v Počátkách-Žirovnici..? V Počátkách ne |
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 1-2010 |
neobvyklé řazení..takové soupravy se po Vysočině pohybují minimálně dvě. Plus mínus cihla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2013 |
Lukyy Protože to je přechodová stanice mezi kraji? Jiný důvod mě nenapadá. Proč tedy není žst. P.-Ž. napsaná na info lístku? Traťově je z H.Cerekve do P-Ž jen 16 km (do Pelhřimova 18 a do Jihlavy města 28)? Laik se diví... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2012 |
Opět dřevo v Dobroníně. Myslím, že už je to čtvrtý vlak. 29.12.18. |