Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 01. 2019

Hajnej:
"Předně MA za EoA je trochu protimluv - když se MA prodlouží, posune se zároveň EoA."

Hajnej:
"No a ty zbývající dvě podmínky už říkají, kdy je s tím potřeba počítat - když se něco objeví v úseku za návěstidlem s EoA (protože "náš" vlak se tam dostat nesmí) a nejde o jízdu na/ze sousední kolej/e.Dokud se tak nestane, můžu vzít jed na to, že je vedoucí vozidlo furt první před návěstidlem a případné MA je tedy jeho, takže může zůstat ve FS třeba celej tejden. Ale když se tak stane, může se to něco dostat i (proti směru vjezdu "našeho" vlaku) mezi vlak a EoA a je potřeba to shodit do OS."

Aleš_Liesk.:
"Nepozná. Na displeji jen vidí, kam až má MA. Když vidí MA třeba na 200 m, tak pokud ví, že nejbližší návěstidlo má právě za těch 200 metrů, tak z toho může usoudit, že je to právě k tomu návěstidlu. Pokud ví, že nejbližší náv. je za 100 m, tak z toho usoudí, že to je až za něj."

Aleš_Liesk.:
"Pokud ale neví, jak daleko to k návěstidlu má, tak nemůže usoudit nic."

Hajnej:
"Pravděpodobnost, že odpor myši klesne natolik synchronizovaně s přerušením vlákna, že to ani nevyrazí pojistku, ani neodpadne světelné relé, je dostatečně malá. "

Hajnej:
"Nebo taky různý trubičky, co čouhají z čumáku eroplánům, to už je pak jiná liga..."

Hajnej:
"MŠ: Myš na primáru návěstního trafa dolní žluté může způsobit, že po spálení žárovky přes ní bude držet světelné relé a zůstane svítit jen jedno světlo.
Pouze v případě, že přídržnej poměr světelného relé je dostatečně malej a dimenzování pojistky na trvalej proud dostatečně velký, a/nebo tam ta myš vlezla zrovna v okamžiku přepálení."