Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 17. 01. 2019

K.S.:
"Nemyslím si že táhnout trať do Vratislavy už z Prahy je dobrý nápad, spíš bych se podíval po možnostech posílení levobřežky, plném zdvoukolejnění tratě Pardubice-Hradec a mimoúrovňovém napojení. Pokud se pak na levobřežce ještě zvedne rychlost na 200-230km/h, tak by VRT do Vratislavy mohla začínat až v Hradci."

M250.0:
"Tohle je potřeba pojmout komplexněji : odkaz
A obejde se to bez toho rovnání oblouků u Lochů, co není v ZÚR. "

K.S.:
"Tantin27 1165:

Plná peronizace stanic, zastávky zásadně s předjízdnými kolejemi, odstranění přejezdů, rychlost 140-230km/h."

K.S.:
"Johny11 3311:
S tím naděláte "

K.S.:
"Nemyslím si že táhnout trať do Vratislavy už z Prahy je dobrý nápad, spíš bych se podíval po možnostech posílení levobřežky, plném zdvoukolejnění tratě Pardubice-Hradec a mimoúrovňovém napojení. Pokud se pak na levobřežce ještě zvedne rychlost na 200-230km/h, tak by VRT do Vratislavy mohla začínat až v Hradci."

M250.0:
"Tohle je potřeba pojmout komplexněji: odkaz
A obejde se to bez toho rovnání oblouků u Lochů, co není v ZÚR."

Pikehead:
"a i v případě Brna by byla kompletní novostavba VRT ukrutný provar."

K.S.:
"Ne, celé to vzniklo z toho že tu někdo z té mé zastávky málem dostal psotnik."

K.S.:
"nebo čekáte že na tu budu krom jednoduchého konceptu sepsaného večer sem dám třeba PDF o 30 stranách s naprosto přesným rozborem a ještě schématem zapojení?"

K.S.:
"vzhledem k tomu že uvažuji pro koridory 2.0 až nějakých 230km/h, tak by se mohl dost zvětšit rozdíl mezi rychlostí Os a R/EC"